2018年汽车销量排行榜_2018年汽车销量排行榜

1.全球销量前20车型的新款——五菱宏光Plus这车怎么样？

2.2018新能源销量直线上升，汽车总销量却不容乐观，下滑在哪儿

3.2018年7月汽车销量第一是谁

?由于我国经济起步较晚 ，也就是近几年老百姓的钱袋子才慢慢鼓起来，很多消费者才刚开始购买第一辆车。所以相对来说，国人对 汽车 的消费观念还不那么成熟和理性。由于是第一辆车，大家在购车时既要考虑性价比，又要考虑面子问题，空间要大，开着又要有档次，所以不少人不约而同地选择了SUV，这也是近些年国内SUV市场大火的原因。因为缺乏足够的消费经验，很多人在购车之前都会去四处打听，而车辆的销量数据就是他们买车的一个重要的参考标准。可是，销量大的车就一定是好车吗？销量大的车的优缺点又有哪些呢？

今天我带大家盘点一下在刚刚过去的2018年国内销量最大的5款SUV，以供大家作为购车的决策参考。

第五名，广汽传祺GS4，销量24.66万辆。厂家指导价： 8.98-15.18万。

在配置了 6AT以后，该车的驾驶平顺性不用挑剔，只是入门级SUV的定位就未必很准确了。和当年市面上主流的紧凑级SUV相比，广汽传祺GS4的后排空间无疑有些小。

第四名，吉利博越，销量25.57万辆。厂家指导价： 9.88-16.18万

这款车驾驶平顺，隔音做得比较好，行驶中车内比较安静，悬架调校得也比较好，因此舒适感较好。不足就是后排空间比竞争对手稍微小一些。

第三名，大众途观，厂家指导价： 19.98-23.78万， （包括途观L，厂家指导价 22.38-35.98万 ），销量一共30.34万辆。

大众系一贯的特点是各方面比较均衡，没有明显的短板。但是由于用了双离合变速箱，在堵车时偶尔会感觉到顿挫。

第二名，宝骏510，销量36.14万辆，厂家指导价： 5.48-7.78万。

作为国产SUV的后起之秀，宝骏510空间大，价格低，主打性价比，销量一直客观。但是，到目前为止，这款车还没有配备主流的自动变速箱，这不免是个遗憾。

第一名，哈弗H6，销量45.26万辆，厂家指导价： 10.20-14.68万。

大气的外观让哈弗H6在外形上可说是无可挑剔，虽然轴距只有2680mm，但后排乘坐空间并不局促。不足的是开起来你会发现变速箱结合速度有点慢 ，油门踩得轻了，车子不走，踩重了又有点窜。

这5款车里面有没有你的爱车呢，作为车主，你的感受又是什么？欢迎留下你的观点、感受、想法，让更多的人从中受益吧。

全球销量前20车型的新款——五菱宏光Plus这车怎么样？

2018年最畅销的SUV排行榜：

除非你一直生活在摇滚之下，否则你可能已经注意到SUV无处不在。在过去的几年中，所谓的“跨界”SUV的销售，因为它们与SUV的卡车式功能“交叉”的轿车式架构而得名，所以汽车制造商如福特汽车公司（纽约证券代码：F）和通用汽车公司（纽约证券代码：GM）正在努力消除他们的一些传统轿车车型。

从投资者的角度来看，跨界SUV销量的增长是一件好事：跨界车的销售价格往往高于同类轿车，从而获得更高的利润 - 特别是当总销售数量巨大时。

第一名：丰田RAV4

与较大的汉兰达一样，单一尺寸的丰田RAV4打出所有合适的家庭友好型音符，提供安全，可靠，舒适的交通 - 在这种情况下，为五个人 - 以超值的价格。?

事实上，由于丰田正在推出2019年的全新RAV4，即将推出的2018款车型的价格也比往常更高。毫无疑问，截至11月，美国今年的销售额增长了3.6％。?

第二名：日产盗贼

日产的（NASDAQOTH：NSANY）盗贼已经成为该公司在美国的最大卖家，并有很好的理由：它洒在试驾，得益于漂亮的内饰和良好的公路方式;?它宽敞舒适;?它的价格很有竞争力。?

去年经过重新设计后，Rogue的销量飙升;?他们今年到11月份增长了1.7％。?

第三名：本田CR-V

本田的（NYSE：HMC）紧凑型CR-V销售巨大，遵循品牌经过时间考验的公式：它是可靠，省油，修剪整齐，和一点点更多的驾驶乐趣比一些竞争对手。这是一个热门的打击，以至于本田在2016年在其工厂之间推销产品以提高美国市场的产量。这有助于CR-V去年的销量总额，并且在2018年接近这一速度：销售额在11月份下降了1.2％。?

第四名：雪佛兰Equinox

通用汽车彻底改革了其跨界车系列，几乎所有新车型都很强劲。但是没有一款和Equinox一样畅销，这款紧凑型五座跨界SUV以极具竞争力的价格提供舒适的乘坐体验和大量先进功能。一个可选的柴油发动机使得春分最省油的SUV之一。?

2017年初新车型开始到达经销商后不久，Equinox销量大增，并且仍在蓬勃发展：通用汽车不再报告月度销售业绩，但“汽车新闻”估计，到11月份，Equinox的销量今年将增长14.6％。

第五名：福特Escape

紧凑型福特Escape的当前版本在首次推出时受到了极大的打击 - 事实上，福特不得不争先恐后地满足需求。当然，那是在2013年：与探索者一样，五人乘客Escape即将结束其生活。福特仍在销售大量的Escape，但它的年龄已经在这个激烈竞争的类别中花费了一些销售额：到11月份，美国的销量下降了10.6％。

2018新能源销量直线上升，汽车总销量却不容乐观，下滑在哪儿

五菱宏光这款车对每个消费者来说都不陌生，它不仅仅是段子里的秋名山神车，也是MPV细分市场的销量王者，销量数据在整个车市都排名前沿，甚至仅凭中国车市的销量贡献，就能跻,2018全球年度销量排行榜前19，销量比轩逸和奔驰C级还高，五菱宏光是中国车市的“销量”。

图注：2018年全球汽车销量TOP50，五菱宏光位列榜单第19位。

不过2019年车市遇冷也让五菱宏光面临了发展瓶颈，从2018年年销480455辆，到2019年全年累销近37万辆，五菱宏光同比跌幅高达20.6%。为了提振销量，抵御车市寒流，五菱宏光也玩双车战略，全新车型五菱宏光Plus登场，售价6.48-7.98万。

很多人将五菱宏光PLUS看做五菱宏光的升级版本车型，因为从车型特点来看，五菱宏光PLUS也像五菱宏光一样，综合表现出色，空间大，利用率高，可拉货可载人，全系后驱，1.5T发动机既能满足日常出行所需，还能兼顾油耗，用车成本更低。

其实五菱宏光PLUS完全可以当做一款全新车型来看，首先定位不同，五菱宏光定位微面，而五菱宏光Plus定位MPV，提供2/5/7/8多种座椅布局，轴距也达到了2800mm，比五菱宏光更有优势。而且车型设计亮眼，用了时下流行的悬浮车顶、阶梯车身、方正硬朗的线条，都很有辨识度，整车档次感也得到了大大的提升。

而这些车型特点综合起来，将五菱宏光的受众群体再次拓宽，从原来的三四线城市和微小企业以及个体户必备车型，到现如今可以作为年轻消费者的第一辆车，满足刚需阶层的需求，颜值也不掉线，实用性高，能够兼顾各种场所出行所需，是创业阶层的首选和刚需神车。

从2019年年底上市，到现在也有三个多月的时间，五菱宏光PLUS这车怎么样？从车主实际用车反馈来看，五菱宏光PLUS最令人满意的地方就在于空间，空间大，坐7个人也不觉得拥挤，实用性极高，能拉货能载人，适合刚创业刚起步的年轻人。油耗低，百公里市区用车油耗在7L上下，用车成本低，当然这也和车型只有手动版本有关，不过对一款轴距2800mm的MPV来说，这个油耗还是很出色的。

最不满意的地方，主要是在一些小细节上，比如车内异味大，并且内饰做工较差，塑料感强，不够有档次，并且悬架调教较硬，后悬架钢板弹簧非独立悬架，只有顶配车型才是螺旋弹簧五连杆式非独立悬架，舒适性表现不如后独立悬架，长时间驾乘体验不是很出色。全系手动挡虽然能省油，但是在市区用车略显麻烦，并且没有天窗，中低配车型也没有气囊搭载，R16寸的轮毂视觉效果也不够出色。

但买五菱宏光PLUS的消费群体，多数都明白“一分钱一分货”的道理，而受成本限制，有些配置必然会缺席，消费者相对理性，能够接受这些小瑕疵，在预算有限的前提下，实用性远比舒适性更受青睐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2018年7月汽车销量第一是谁

2018年中国汽车行业产销量及发展前景分析 预测2019年市场销量将达2810万辆

2018年中国汽车产销量尘埃落定

2019年1月15日公开消息称汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，连续10年全球第一。国产品牌方面，上汽、吉利、长安位列前三。

据前瞻产业研究院发布的《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年，我国汽车产销分别为2780.92万辆和2808.06万辆，同比下降4.16%和2.76%。年均增速为-2.8%，低于中汽协年初预计水平。

从历年销量及增长率数据来看，我国汽车销量在2016年达到2803万辆以后，2017年、2018年增速持续回落，2018年是1990年以来销量首次呈现负增长情况。

2010-2018年中国汽车销量统计及增长情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

对于2018年整体市场的下滑原因，报告分析认为1.6升及以下小排量汽车购置税优惠政策的“刺激”效应逐渐减弱、二手车销售波及新车市场、国六排放标准提前实施、三线以下城市对低端SUV的需求减弱、消费升级延续，低端市场下降都是影响车市的因素。

2018年我国汽车产业面临较大的压力，产销增速低于年初预计，行业主要经济效益指标增速趋缓，增幅回落。，一方面由于购置税优惠政策全面退出造成的影响;另一方面受宏观经济增速回落以及消费信心等因素的影响，短期内仍面临较大的压力。

目前，我国汽车产业仍处于普及期，有较大的增长空间。汽车产业已经迈入品牌向上，高质量发展的增长阶段。

在此背景下，我国乘用车市场销量下滑。报告数据显示，我国乘用车2018年产销2352.94万辆和2370.98万辆，同比下降5.15%和4.08%。

分车型来看，轿车、SUV、MPV销量均呈同比下滑态势，其中轿车销量为1152.78万辆，同比下降2.7%;此前作为车市主要拉动力的SUV增速进一步放缓，全年销量为999.47万辆，同比下滑2.52%;MPV下滑幅度最大，销量为173.46万辆，同比下降16.22%。

报告数据分析称，MPV市场下滑主要是受到SUV的冲击，三到六线城市的汽车消费转向自主品牌SUV以及选择中高端MPV的趋势越来越明显。MPV市场中，A0级全年累计下滑幅度最大，累计下滑30%，A级、B级MPV分别下滑11%和4%，C级MPV微增1%。

与乘用车市场形成对比的是，商用车市场销量增长。数据显示，2018年，我国商用车产销427.98万辆和437.08万辆，同比增长1.69%和5.05%。

2018年新能源汽车市场在快速增长

与传统燃油车相比，中国新能源汽车市场在快速增长，2018年我国新能源汽车累计销售125.62万辆，同比增长61.74%。其中纯电动汽车销量为98.37万辆，同比增长50.83%，插电混动车型销量为27.09万辆，同比增长117.98%。插电混动车因可以减缓续航里程以及动力性能的焦虑，加之补贴政策的变化，快速增长是正常的。

2013-2018年中国新能源汽车销量统计及增长情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

燃料电池汽车还不能被大规模推广

2018年我国燃料电池汽车销量为1527辆。，该销量主要来自于示范项目推广，燃料电池汽车相比纯电动汽车与插电混动车，确实有很大优势，但是从目前国内关于燃料电池的技术储备来看，燃料电池汽车还不能被大规模推广。

汽车出口同比较快增长

2018年，汽车出口104.1万辆，比上年同期增长16.8%，继续呈现较快增长态势，增速比上年有所放缓。其中乘用车出口75.8万辆，比上年同期增长18.5%;商用车出口28.3万辆，比上年同期增长12.5%。除四季度外，汽车月度出口量均高于上年。

2019年中国汽车行业销量预测

预测2019年中国汽车市场销量为2810万辆左右，与2018年基本持平。其中乘用车预计销售2370万辆左右，与2018年基本持平、商用车预计销售440万辆左右，同比增长1%左右，2019年在平衡了车辆进出口以后，全年市场需求为2820万辆。新能源汽车预计销售160万辆，同比增长30%。

我国汽车市场已经从增量时代进入到存量时代，在这一背景下，今年中国品牌将会面临市场更加激烈的挑战，品牌之间比的将会是产品技术及综合实力。前瞻产业研究院报告数据显示，2018年中国品牌乘用车市场份额占比为42.09%，比上年同期下降1.79%。

丰田卡罗拉7月销量为35392辆。卡罗拉，曾经被翻译成“卡罗拉”，是丰田的一个品牌。卡罗拉用米其林215/45R17轮胎、TRDSportivo高性能减震器、TRDTF417英寸运动轮毂、强化离合器和高性能刹车片，确保其理想的运动性能。第一代卡罗拉于1966年发布。当时是作为国产车推出的。由于价格低廉，在当时的消费者中很受欢迎。现在已经发展到第11代，目前的卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。整体驾乘舒适，驾驶平稳，网友称“开起来十分平稳，在高速路上驾驶120公里/小时感觉更稳定”，但方向指向准确度低；顿挫感清楚，有网友反映有跑偏现象；噪音小，特别是怠速时较安静；悬架调告诉偏软，能过滤路上的颠簸，舒适性较好，但刹车偏软；受丰田全球召回风波的关系，2011款卡罗拉全系标配刹车优先系统，刹车效果有所提高。