林肯zep_林肯z的致命缺点

1.二线豪华品牌的落寞｜林肯和沃尔沃究竟差在哪

2.为什么那么多人黑林肯Z

这两款车，就产品力上来说，都十分接近。无论是车型的尺寸，空间大小，动力，配置和价格等方面来说，差距都非常小，而且也都是美系车型。手握30万，在这两款车型中做选择，我个人还是更偏向选择凯迪拉克CT5吧。下面说一下我个人的看法。

以上提到的那些空间，动力，配置等方面，这里就不做对比介绍了，两车差距真的很小，相差不会很大，这里我主要说的是售后问题。作为同时美系豪华汽车品牌，凯迪拉克和林肯都有着自己独特的品牌个性和特点，而在国内市场，凯迪拉克的能见度要比林肯汽车都大得多。但是，即使是凯迪拉克，在国内也只能算是二线豪华汽车品牌，或者说是小众豪华品牌，那么林肯汽车就更不用说了。

应该说，林肯汽车在国内的影响力和保有量，要比凯迪拉克还要低，对于这么小众化的品牌，它的售后问题就显得比较重要了。品牌小众，保有量太少，服务网点也少，保养维修都不方便，用起来不见得省心省事。凯迪拉克虽然也不见得好到哪里去，但是相比林肯汽车，至少要好得多。

除了以上说的售后问题之外，还有就是车型保值率的问题了。像林肯Z这么偏门的车型，保有量太少，在二手车市场的保值率很低，掉价太快，得不偿失。这样的车型流通太慢，二手车商不敢收，消费者不敢买，的确很尴尬。

当然，换个角度来看，林肯Z也有它的优点，也就是它更独特，更有个性，很有品味。相比路上的那些街车，如果你买了辆林肯Z，的确显得与众不同，关注度肯定要比凯迪拉克CT5要高，这是肯定的，也能彰显你的与众不同。如果你是更注重这方面的，那么林肯Z比凯迪拉克CT5更值得选择。

如果把凯迪拉克CT5看成是现实意义者，而林肯Z是理想主义者，我个人更看重的是现实主义，追求实用性。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

二线豪华品牌的落寞｜林肯和沃尔沃究竟差在哪

虽然很多的家庭都已经买了家用车，但目前国内对汽车有购买需求的消费者数量依然十分庞大，各大汽车厂商为了能够吸引到更多的消费者每年都会推出数不胜数的新车。现在已接近年关，所以在最近这半个月内就基本上不会有什么新车上市了，但春节过后又会有不少新车将要上市，小龙今天就盘点了2款即将在2022年一季度内上市的全新轿车，这2款新车中合资和国产各占了一款，那么分别是哪2款车呢？我们一起来看看。

第一款：长安林肯-林肯Z

预售价：25.5-34.2万

林肯品牌的车型在以前都是以纯进口的方式在国内销售，但在最近这两年该品牌与长安合资正是实现了国产化，此前长安林肯已经推出了冒险家、飞行家与航海家3款SUV车型，而长安林肯的首款轿车也即将上市了，这款新车就是长安林肯-林肯Z。目前，长安林肯-林肯Z已处于预售状态，25.5万起的预售价放在同级中来看优势是比较明显的。

在外观设计方面，长安林肯-林肯Z整体的造型属于比较时尚动感的类型。车头部分，该车用了一个“大嘴式”的进气格栅，并且进气格栅做了黑化的处理，看起来显得很有运动感，另外，长安林肯-林肯Z的进气格栅与两边的大灯组还融合在一起，因此，车头的整体感也呈现得不错；长安林肯-林肯Z车身侧面的设计比较简洁，腰线从车头一直贯穿至车尾，看起来会让整个侧面显得比较修长；车尾部分，长安林肯-林肯Z用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并且尾灯还用到了熏黑的工艺处理，这样的设计不但白天看起来会显得比较精致，而且在夜晚点亮后也会有不错的视觉效果。

来到车内，长安林肯-林肯Z整个内饰最吸睛当属它“贯穿式”的大屏了，12.3英寸的全液晶仪表加上27英寸的中控大屏几乎“塞满了”整个中控台，所以长安林肯-林肯Z车内的科技感是呈现得很足的；另外，长安林肯-林肯Z作为一款豪华品牌旗下的车型在配置方面的表现也丝毫不含糊，例如6气囊、胎压显示、道路交通标识识别、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、全景天窗、无钥匙启动、全车无钥匙进入、隐藏电动门把手、皮质多功能方向盘、方向盘换挡、全液晶仪表、主副驾电调座椅、中控大屏、LED大灯、自动头灯、感应雨刮、自动分区空调、后座空调出风口等，配置还是算比较丰富的。

动力部分，长安林肯-林肯Z全系搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了246Ps，最大扭矩达到了376N·m，而与发动机相匹配的是8AT变速箱，这套动力总成的百公里加速成绩能够做到6.8s，动力表现放在同级或同价位中来看都能算是比较出色的。

小结：长安林肯-林肯Z与同级的凯迪拉克CT5等车型一样，也是一款主打性价比的豪华品牌中型轿车，该车最大的优点除了价格以外还有外观内饰设计以及动力系统，而缺点则是在保值率方面会表现得略差一些。

第二款：长安UNI-V

预售价：13.49万

长安汽车的UNI系列是一个主打年轻运动的系列，该系列旗下目前在售的均为SUV车型，而即将上市的长安UNI-V则是长安UNI系列的首款轿车，长安UNI-V也是一款主打年轻运动的车型，该车的预售价为13.49万，这样的价格对标的将会是思域、凌度等合资A级车。

在外观设计方面，长安UNI-V整体的外观属于比较时尚动感的类型。车头部分，该车用了一个倒梯形的进气格栅，进气格栅的占比面积很大，所以车头看起来会显得比较大气；车身侧面，长安UNI-V的设计较为简洁，不过溜背的造型配合大尺寸的轮毂还是让整个车侧拥有了不错的

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为什么那么多人黑林肯Z

11月份的销量数据陆续公布后，完整的品牌销量榜单已经出炉了；咱们来看一看豪华品牌的表现，感受一下二线品牌的“无力感”吧。

二线阵营里还值得一提的就是这些了，所谓的“日系三杰”基本都凉凉了，雷车作为进口车销量不在这些榜单里，总是搞得比较神秘，但基于丰田塞纳等热炒车可怜的数据来看，雷车也只是雷声大雨点小罢了。

表现尚可的只有凯迪拉克、沃尔沃，林肯表现相当一般，即便与长安合资后也没有什么起色，同为美国品牌的林肯到底哪里不如凯迪拉克呢？咱们先来看轿车吧。

林肯目前只有MKZ和大陆两台轿车，不过这两台车也都是以进口方式销售，理论上不能放在一起讨论；但是这两台进口车的价格并不比沃尔沃或凯迪拉克的同级车贵，所以还是可以聊一聊的。凯迪拉克的轿车在换代CT系列之后全部改为前置后驱，老款的XTS作为“凯版君越”已经停产了；后驱轿车又被戏称为“大后超”，特点是具备理想的操控感和不错的性能，提升操控感的基础是后驱系统让前后车轮的正压力相当，以后轮驱动做到了急加速不容易打滑，后驱车确实比前驱轿车更好玩。

所以中高端轿车大都使用前置后驱，或者是基于后驱打造的适时或全时四驱；这就是凯迪拉克的轿车销量还不错的原因，而林肯正是输在驱动系统，其量产轿车均为前置前驱，是最入门级的驱动系统。

林肯Z是基于MKZ打造的合资轿车，这台车有没有什么看点呢？

其装备的是高功率2.0T，标准为181kw/376N·m（2500~4000rpm），水平着实不算差了；变速器也从老款的6AT升级为8AT，看起来确实挺不错；然而尴尬的是林肯Z用的还是前置前驱系统，预售价还很有勇气的定位25.5-34.2万，重合的车辆包括凯迪拉克CT5、CT6，后者已经是准大型轿车。

林肯Z的车身尺寸为4982*1865*1485、轴距2930mm，属于准中大型轿车，对标的只能是CT5；可想而知前驱的运动型轿车对比后驱的同类型轿车，最终的结局会如何。

林肯在轿车阵营里是谈不到有竞争力的，在SUV阵营中也只有一台车真正具备高水平；冒险家和航海家都是基于前置前驱平台打造的两驱和四驱车，这与凯迪拉克XT系列没有区别，那么能拼的就只有配置、设计和四驱系统了，在这些方面上的林肯并无优势。

但是飞行家确实水平不低，其用的是纵置后驱或适时四驱，驱动系统标准挺高；发动机也用到了3.0T-V6，匹配的是10AT手自一体变速器，相比凯迪拉克XT6是有绝对优势的。可视飞行家的指导价高达50.98-75.98万，在这个价格区间内重合了路虎发现5-3.0S版本；发现5的全时四驱系统有双速分动箱、中差速和能选装的后桥差速锁，这是越野车的标准，水平超越飞行家，发动机和变速器水平也相当。飞行家选错对手了……

沃尔沃的冷门究竟是因为什么呢？

谈到林肯就不得不提沃尔沃，林肯是福特的“亲儿子”，沃尔沃曾经是福特的“干儿子”；说白了就是沃尔沃被福特收购过，只是后来因为市场表现太差被转卖给了吉利 汽车 。沃尔沃在被福特收购之前已经没有什么可用技术了，老旧的直列五缸发动机被福特淘汰，换用的基本都是福特技术的发动机；甚至连平台都是共享福特的，所以曾经的沃尔沃很像是林肯。

在沃尔沃被吉利收购后，沃尔沃还是没有什么可用技术，之后研发的Drive系列发动机也“挺福特”，整车平台据说也是神似的；所以沃尔沃同样没有后驱轿车，S60、S90都是前置前驱车，显然在第二阵营中缺乏竞争力。终于有了混动四驱的S90 PHEV，最近接连“炸”了，注意重点不是自燃而是爆炸，起火后的车辆的车架都炸变形了，这种水平已经不好评价了。

沃尔沃的SUV是像凯迪拉克还是林肯呢？答案是更像凯迪拉克。简而言之就是XC6090都是基于前置前驱平台打造的四驱车，XC90的标准还要低于飞行家，可是价格已经重合或更高；其使用的发动机也只有2.0T四缸机，为了匹配XC90这台高价车，不得不用了双增压系统，如此压榨2.0TS的动力，为何不用大排量发动机或混动技术替代呢？原因也许是造不出来吧。

这就是沃尔沃，看似是个“研发型企业”，是个在某些地区被叫作“富豪”的 汽车 品牌，实际上值个欧系破落户而已。

天和MCN发布，保留版权保护权利

因为怀疑林肯Z是蒙迪欧换壳，不值现在的价格。

林肯两年前就宣布海外停止生产轿车mkz和林肯大陆，专注于SUV战略，所以现在的林肯Z是被看成“特供车”来提供的，而且与蒙迪欧的外观尺寸极为相似。两者售价相差10万左右。

从售价上看，蒙迪欧市场指导价15.98万元—21.98万元，而林肯Z市场指导价25.28万元—34.08万元。