江西昌河铃木官方网站_江西昌河铃木汽车有限责任公司九江分公司

1.江西九江经济开发区的工业园区

2.昌河铃木发动机是国产吗

3.昌河和昌河铃木有什么区别

蔡速平同志年大学毕业参加工作，历任车间技术副主任、主任，昌河集团工艺处处长兼党支部书记，昌铃公司中方总经理、党委副书记，昌河集团副总经理，昌河航空副总经理，昌河汽车总经理、副董事长、党委副书记及昌河铃木董事。

2004年11月，昌河汽车与昌河飞机分立，成为直接隶属于中航第二集团公司的正厂级企业。身为总经理的蔡速平同志带领广大干部职工，在2005年坚定地实施了“两个确保、七项调整”工作举措，实现了昌河汽车销售超过12万辆，实现现价工业总产值37.6亿元，实现工业增加值6.8亿元，销售收入达到33.56亿元，各项经济指标均呈现了恢复性增长势头。2006年以来，他带领昌河汽车班子成员，团结全体干部职工，全面落实科学发展观，以人为本，加大改革力度，紧紧抓住与铃木公司扩大战略合作的机遇，融合管理、提升品牌，推动昌河汽车走上了平稳增长的发展道路。

一、坚定实施调整发展战略，实现了昌河汽车的恢复性增长

2004年11月，随着昌河汽车的独立运行，自主经营，为进一步增强企业活力，提高企业的核心竞争力，他带领班子成员和全体干部职工，积极开展对外合资合作，推动了与日本铃木公司战略合作伙伴关系的建立；在加大新产品开发力度的同时，注重调整产品结构、产能的规划和布局；为提高市场占有率和品牌知名度，加强营销体系和网络建设；为适应公司新的发展需要，调整组织结构；进一步理顺公司内、外部关系，为企业发展营造良好的环境；积极推行现代企业制度建设，先后开展了定岗定编定员的人事用工制度改革、分配制度改革，启动了主辅分离、辅业改制和股权分置改革等工作，为企业发展注入了新的动力。

一年多来，昌河汽车通过锐意改革，初步实现了管理模式和内部机制的创新，取得了汽车销售和经营业绩的恢复性增长和对外合资合作的突破性进展，实现了九江工程的全面竣工和汽车、发动机生产线的顺利投产，初步完成了昌河汽车产能扩大和产品布局的调整，形成了与市场相并轨的具有活力的企业文化。2006年以来，在公司一届二次职代会精神的鼓舞下，昌河汽车隆重推出了昌河利亚纳两厢轿车、IDEALⅡ、昌河福瑞达等多款新车型，高效务实地整合了营销渠道，加快了景德镇本部生产基地的新车型生产线技改，继续推进了各项改革举措，提升了企业的运行质量和效益，昌河汽车向着稳定增长迈出了坚实的步伐。

二、 加强对外合资合作，明确公司中长期发展战略

为解决企业发展的中、长期战略问题，蔡速平同志在充分分析国外汽车行业的发展趋势和国内汽车市场竞争态势的基础上，提出了加强与铃木公司建立战略合作伙伴关系的发展思路。

在中航二集团、中航科工汽车事业部和江西省委、省和景德镇市委、市的关心支持下，2004年底昌河汽车与日本铃木公司就构筑新型战略合作关系举行了深入探讨，实现了昌河铃木收购九江发动机和汽车生产线、增资开发新车型项目等合作协议的完全落实。昌河汽车与铃木公司长期战略合作伙伴的建立，为不断提高昌河汽车品牌和产品创新能力，促进和提升企业的管理水平与核心竞争力，实现昌河汽车“十一·五”发展规划奠定了坚实的基础。

三、 强化现代管理，积极推行三项制度改革，切实增强公司干部职工“三感”意识

由于公司多年来改革的步伐较慢，干部、职工思想明显滞后于市场经济发展的进程。为切实转变职工思想观念，建立适应市场竞争的现代企业制度，从上任之初，蔡速平同志就致力于转变职工思想观念，突破重重阻力，不断推动公司体制、机制改革，从根本上解决制约企业发展桎梏。

1．以九江分公司为试点，全面推行人事制度改革。建立干部能上能下、员工能进能出的用工制度，通过改革调整，优化了公司职员与一线员工的比例，达到同行业水平。

2．按照管理扁平化、流程简单化、人员精干化的原则，重新调整了组织机构设置和人员配备。在所属各单位实行一部一长制、一人多岗制。在广泛征求意见，充分调查研究的基础上，制订并实施了《干部退二线管理办法》、《员工内退管理办法》。

3．以九江分公司为试点，启动了分配制度改革。昌河汽车不断推进“三定”工作，推行以目标管理为基础的绩效考核和劳动合同的动态管理。按照“效率效益”和“少人化”原则，根据岗位要求用选聘、竞聘的模式合理配备人员，不符合岗位要求的人员进行培训或转岗。同时，全面实行技术职称的评聘分开,开展工人技能等级评聘，提高了职工的实际工作能力和业绩。

4. 进一步细化管理，制定完善公司内部岗位职责，规范工作流程和职业操守，建立与市场互动的企业运作机制。公司坚持将各项改革与加强管理、提高效率紧密结合起来，积极推进人事制度、用工制度和分配制度改革，实现制度创新和经营机制的转换。

5. 进一步健全法人治理制度，明确公司权力机构、决策机构、监督机构和经营层之间的权责关系，形成各司其责、相互制衡、协调运作的法人治理机制和结构。2006年7月，公司完成了股权分置改革。

6. 切实抓好降成本工作。由蔡速平同志主管，昌河汽车严格执行预算管理，配合实施战略购，细化落实成本费用控制措施，努力实现“2006年主要产品的可比成本下降10%、完全成本下降5%”的降成本工作目标。致力提升昌河汽车的市场竞争力历经磨炼，彰显境界。由于工作扎实，成绩突出，蔡速平同志曾先后获得中航总公司个人二等功、中航第二集团公司有突出贡献中青年专家、院特殊津贴等荣誉。

9月15日，江西昌河汽车股份有限公司发出2007年度第六次董事会决议公告及2007年度第二次临时股东大会决议公告，正式公布了昌河汽车原董事长刘洪德和总经理蔡速平已双双辞职，并已经经过董事会表决通过。新任董事长将由中航科工副总经理李耀出任，昌河汽车总经理由原昌河汽车副总经理周世宁出任。

那么昌河汽车为何会作出如此大的调整呢？毕竟从昌河汽车的官方网站上可以看到，刘洪德和蔡速平的任期都是到08年11月26日，而现在离任也就意味着是提前离职。董事长和总经理同时更换，这在汽车企业中是不多见的，尤其昌河汽车还是一家上市汽车公司。那么，它是否和刚刚进行的利亚纳召回有关系呢？

1 销售业绩一般，未能获得高层肯定

应该说衡量一个领导是否称职的指标多数情况下要看业绩，昌河汽车换帅是否和销售业绩有关系呢？我们看到截至今年的7月，昌河汽车的销量为32512辆，而长安铃木的截至7月的销量56655辆，如果再加上自主车型-奔奔的35023销量，已接近昌河销量的3倍，奔奔一款车销量已经超过了昌河汽车的整体销量，这样的成绩显然不能让昌河汽车背后的高层满意，同为铃木的合作伙伴，长安汽车在合资和自主两方面都取得显著的成绩，而自己无论是自主还是合资成绩都很一般，作为“掌门人”的刘洪德显然承受着不小的压力，销售业绩很可能是他离任的重要原因之一。

2 合资方面发展不力，与铃木合作进展缓慢

作为铃木的两大伙伴之一，昌河汽车只引进了北斗星和利亚纳两款轿车及浪迪MPV，而长安方面则靠铃木车型撑起了一片天空，奥拓、羚羊、雨燕、天语SX4，这样的对比不难看出昌河汽车在与铃木的合作博弈中明显不如长安汽车，并且在利亚纳之后引进的浪迪，显然不会像轿车一样热卖，毕竟消费者的购买力还集中在轿车上，而小型的MPV进入中国家庭还为时尚早。与铃木的合作不能取得双赢的效果，昌河汽车领导层显然难辞其咎。

3 自主品牌发展不力，领导层难辞其咎

近两年，自主品牌生产企业开始发力，奇瑞、吉利、华晨等企业纷纷推出新车抢占市场，也取得不俗的成绩，同时产业政策也开始向自主开发的方向偏移，也就出现了很多企业争相研发自主品牌轿车，甚至有合资汽车企业也参与其中。作为比较早的走合资、自主双线发展的昌河汽车，不仅在合资方面业绩一般，自主品牌方面也同样没有突出的表现，而其他企业则是在北京、上海车展上抢足了风头，不仅推新车还有多款概念车登场，让消费者对他们充满信心，昌河汽车这时显得“默默无闻”了，作为先行者并没有发挥自己手中优势，这样的表现自然无法让广大的消费者买账了，企业掌舵者的公司高层显然要承担责任。

4 利亚纳大规模召回，影响企业发展9月1日，由于手动变速器问题昌河汽车召回11716辆，而利亚纳自上市以来才卖了16986辆，召回占总销量的70%以上，利亚纳目前可以算是昌河的当家车型，这样的一款重要的车型出现这样严重的问题，显然会对新车销售造成影响。虽然昌河汽车曾表示出于对消费者的重视选择主动召回利亚纳，但汽车和其他的必需品还是有区别，有时候一个小的问题造成的后果会是相当严重的。同时，昌河汽车作为上市公司，出现产品质量问题，股东们显然会对管理层产生不信任感，换帅很可能是昌河汽车重新赢得股东的措施之一。

可以说，上述的四个方面最终促使昌河汽车的董事长和总经理离任，这样的变革是否会波及中层管理者，是否能将昌河汽车推上快车道呢？恐怕只有时间才能解开这样的疑问吧。

现在北京奔驰戴姆勒克莱斯勒 任总裁，BBDC总裁。

江西九江经济开发区的工业园区

利亚纳 a+是昌河铃木在日本铃木公司利亚纳原型车基础上打造的一款现代化城市生活小车。

作为顺应节能减排大趋势而生的一款实用型家轿，利亚纳a+最大的变化在于搭载了铃木旗下技术成熟的K14B-G VVT发动机，排量更低，油耗更少，但是动力却依然强劲。135/4000（N·m/rpm）的最大扭矩和74/5900（Kw/rpm）的最大功率，保证了行车充沛的动力。利亚纳a+工况油耗为5.6L/百公里，在油价居高不下的今天，可谓是一个非常实惠的选择。

在实现“节能减排”的同时，利亚纳a+也完整地继承了利亚纳车型大空间、高安全的家族基因，成功地保持了其超值实用家轿的优异性能。4230×1720×1550mm(两厢)的车身尺寸，保持了利亚纳原车高大的车身，给予了乘驾者宽敞舒适的乘驾空间，配合简洁的暖色内饰和车顶天窗，不仅乘坐舒适温馨，也更显时尚大气。利亚纳a+继承了日本铃木公司开发的轻量吸能车身制造的设计技术，和40%的车身高强度钢板，完整地继承了利亚纳的高安全性。外加配备双安全气囊、ABS+EBD等安全系统，安全碰撞系数高达四星标准，此外，利亚纳a+还用了身份识别技术，在每把钥匙内嵌有一个防盗转换器。从而有效地防止以盗配车匙、撬锁等方式偷车的可能。让出行变得更加安全自在。

2005年11月25日，江西省人民、中航二集团、九江市人民主要领导和昌河飞机工业集团公司、江西昌河汽车股份有限公司、日本铃木株式会社、冈谷钢机株式会社高层人士，出席了江西昌河铃木汽车有限责任公司在江西省九江市的九江工厂举行的新款车型利亚纳新车发布会。此次推出的为三厢车型，1.6手动标准版10.28万元，1.6手动特别版10.78万元，1.6自动标准版11.28万元，1.6自动特别版11.78万元。利亚纳是一款支持人们实现LIFEINANEWE(生活在新时代)梦想的轿车。它在开发理念中融入了全新的汽车制造技术，从而满足了生活在新时代的用户的生活需要，利亚纳也是由铃木公司用最新的技术和新厂家讲品牌：昌河汽车董事长刘洪德：用1.6L排量发动机的利亚纳两厢性价比非常高，手动档车型的耗油仅为4.5L，是这个排量油耗的佼佼者。利亚纳在价格上对消费者有更大的吸引力，它的的价格在同级车中也具有很强的竞争力，买了这款车的人都认为这款车很好。

利亚纳整体非常和协，做工也非常精细，最大的特点就是空间大，这带给驾驶者提供高舒适性的同时，也带更多的便利性。

此外，铃木原厂发动机的优越性能也是它的亮点所在。这是一款物有所值，经济实惠、安全实用的家庭轿车。商家讲市场：深圳宝爵公司：利亚纳自上市以来，在深销量一直保持稳键的增长势头，截止8月底，累计销量已超过1000台，虽受近几月许多车型大幅降价促销的环境影响，但上市时定价到位的利亚纳，仍然获得较好的销售业绩，尤其是两厢利亚纳，凭着宽敞的空间、时尚的外形和迎合潮流诸多因素，成为市场最受欢迎的两厢轿车之一，增长大势不为环境所挫。与产品热销的情形相比，深圳宝爵以忠诚维护品牌的态度，在多年经营昌河汽车产品的基础上，再度强化和提升企业的各项硬软件指标，让每位昌河铃木车主享受更多的超值服务。车主讲感受：选择利亚纳两厢是对铃木“小车王国”的向往。铃木汽车能够傲然屹立在强者如林的汽车舞台上，凭的是对小型车独到的理解和细节的追求。利亚纳装配的原装进口铃木发动机具有动力性强、运转平顺、低噪音和低油耗的特点。虽然它的外形并不大，但内部空间却非常宽敞，并且布局合理，用料考虑，非常适合我在家庭和公务方面的使用。利亚纳是一辆很平实的小车，但是它拥有铃木多年造小车的经验和心得，机械成熟可靠，有很高的制作水准，现阶段的原装进口部件也比较多，应该说是买得放心的。此外，厂方定价很中肯，再加上大力发展经销商网点的决心，利亚纳的前景值得看好。

昌河铃木发动机是国产吗

九江出口加工区园区包括区内和区外两块。目前共引进工业项目40个，合同资金42亿元。其中亿元项目14个，已竣工投产项目22个，在建项目8个。

区内即国家级九江出口加工区。于05年6月3日经院批准设立，总规划面积2.81平方公里，一期建设面积为0.987平方公里。加工区从设立起高速推进筹建工作，创造了中国第四批出口加工区建设的最快速度，一期建设总投资1.8亿元。经过9个月的建设，完成了“八大基础设施”和“六大监管设施”工程建设；区内智能化信息系统实现了全数字化管理2006年6月 20日，在全国新批准的同批次18个加工区中第一个通过了国家九部委的联合验收。现已完成4万平方米的标准厂房建设，投资1000万元近万平方米的生活配套设施工程已竣工交付使用，二期6万平方米标准厂房和3万平方米生活配套设施工程进展顺利。区内共签约工业项目9个，签约项目总投资10亿元。其中已投产项目2个，即澳大利亚盖拉斯电子和威尔制衣项目；在建项目2个，即波兰直升机和新钻塑空调模具项目；签约待建项目5个，即康贝尔山地车和游艇制造、佛山塑料光纤、华一网络冰箱、唐正科技项目、台湾正翰科技园项目等。

区外是原九江市综合工业园。市综合工业园于2003年2月由市设立，规划面积10平方公里，控制面积15平方公里，出口加工区是规划中的一部分。为有效地整合，2003年5月划入九江开发区，03年下半年开始建设。现与加工区统一规划、统一管理。从去年到现在，区外开发面积由过去不足2000亩扩大到近5000亩，综合配套从无到有，发展态势开始显现。区外共引进工业项目31个，其中已竣工投产项目20个，在建项目6个。今年上半年，已完成工业销售收入3.6亿元，实现利税2719万元。 汽车工业园位于九江市城区以南，紧临风景秀丽的鹤问湖畔，昌九高速公路纵贯园区，总体规划控制用地面积13.45平方公里，其中商住规划用地8.45平方公里，工业规划用地面积5平方公里。汽车工业园是以昌河铃木汽车公司的昌河汽车、铃木发动机为依托，以重点发展汽车及零配件、高新技术产业为主体和特色，以高品位打造中部地区重要汽车及零配件加工基地的特色工业园。

近年来，九江开发区加大投入加快汽车工业园开发建设步伐，约2平方公里的“三通一平”基本到位，已建成的南一路、南二路、长江南路、梧桐路，构成了园区“两纵两横”的道路网络骨架，区内供电、供水、排水、通信等设施配套完整，交通便捷，103路公交车直通园区。

汽车工业园始终坚持“专业立园、规模强园、特色兴园”的发展思路，以项目是园区发展的根本，按照“一切以项目为中心、一心为企业谋发展”工作理念，全力招商引资和推进项目建设。截止2007年7月，汽车工业园入园项目共32个，项目总投资约50亿元，其中汽车及汽车配件项目17个，昌河汽车、铃木发动机、志高空调等品牌企业均在园区落户。

汽车工业园完善的配套设施，优质的投资服务，高效的办事机制，已成为创业者的家园，投资者的乐土。 一、科技工业园基本情况

科技工业园位于九江新城区中心区，是九江沿江邻城的枢纽地带，属开发区起步区，区域面积9.8平方公里，区内现有工业企业70余家。

科技工业园起步发展以来，基础设施日臻完善，功能配套基本齐备，成为投资九江最具吸引力的投资区域之一。随着清华同方713厂、奥盛钢缆、海扬纺织、长江药业等一批重大项目的先后投产，707所九江分部、恒生电子等一批在建重大项目的加速推进，中星药业总部、慧龙电子总部等一批总部项目的相继落户，科技工业园迎来了第二次创业发展的春天。

立足新发展，科技工业园定位发展总部经济和科技孵化基地。配套总部经济及科技孵化基地项目的支持扶助政策，重点发展总部经济及科技型企业，努力把科技工业园打造成为九江市高新技术产业聚集区、总部经济中心区、新型工业化与城市化结合的示范区。

二、科技工业园机构设置

科技工业园管理办公室是管委会负责实施科技工业园发展规划，发展高新技术产业和总部经济，促进入园项目和企业建设发展，并为企业提供全程跟踪服务的常设机构。

三、科技工业园管理办公室工作职能

1、按照科技工业园发展总部经济及科技项目孵化基地的规划定位，制定园区发展规划建设方案；

2、协助配合有关街道、国土、建设部门做好工业园征地、拆迁工作；

3、协助配合区建设环保局推进园区市政工程和基础设施建设，对各建设工程规划执行情况跟踪督促；

4、负责入园项目用地的选址和其他有关工作；

5、在项目单位签订土地合同后，牵头负责入园项目后期的地质勘探、招投标、质监安监、建设审批、放线、水电保障、竣工验收等一系列的协调服务；

6、做好园区招商引资工作，完成招商引资任务，负责园区管理服务；

7、完成区项目推进领导小组交办的任务，协助区分管领导做好重大项目推进服务；

8、完成区党委、管委会下达的年度目标任务和交给的其它工作。

四、科技工业园管理办公室工作目标

未来五年，是科技工业园立足新起点、实现新跨越的关键时期。重点发展研发能力强、孵化功能突出的电子信息、生物制药、精密仪器、新型材料等技术密集型的高新技术、总部经济营销中心与研发中心项目。到2010年，力争实现工业销售收入40亿元，利税总额7亿元。

五、科技工业园管理办公室工作承诺

科技工业园加强园区效能建设,提出“八不让”承诺:一是宣传政策，不让党的方针政策在我这里中断传递。二是执行决策，不让分担的工作在我手中延误。三是待人接访，不让外商、业主和员工在我面前受冷落。四是处理问题，不让外商、业主、和员工反映的事情在我手中耽搁。五是恪守职责，不让有折扣的事情在我身上出现。六是务实作风，不让差错的事情在我身上出现。七是清正廉洁，不让不正之风在我身上滋生。八是注意言行，不让科技工业园的形象在我身上受到损害。 九江市城西港区是江西省沿长江开发总体战略的核心区域，是九江沿江开发“一核两轴六板块”空间架构的主板块、主平台，是九江实现“西拓港城”城市发展格局的主要载体。它位于九江城区西部，北临长江，南濒赛城湖。规划面积51平方公里，一期开发14.92平方公里，将建设成为集高水平的城市新区、高层次的产业聚集区、高标准的口岸商务服务区于一体，环境优美、充满活力、科学发展的现代临港新城。

城西港区一期规划设置五大功能区域：

一是港口码头区。建成长江中游重要的区域性枢纽港、长江中游新兴的集装箱喂给港、江西省沿江开发的工业港。已由上港集团主导投资，先期建设两个5000吨级、年吞吐量30万标箱的集装箱码头和两个5000吨级的多用途码头以及与之配套的公用设施。同时预留供临港大型企业专用泊位岸线。

二是物流仓储区。建设服务江西乃至周边省份地区的综合物流园区，以保税、货代和综合功能为主，将吸引大型物流、仓储、分驳、转运、加工处理等服务业项目。并规划建设保税物流中心。

三是临港产业和高新技术产业区。吸引大运量、大吞吐量、临港产业和高科技、高密度产业项目，重点发展先进装备制造、交通机械、船舶装配、电子通讯、新型材料、出口加工等新兴产业。区内将规划建设国家级九江出口加工区二期。

四是口岸商务区。将承担口岸服务、进出口贸易、商务展示及与之配套的居住休闲等四大功能。引进金融、保险、进出口贸易等服务单位和涉外代理公司、各类事务所等经营、商务酒店等。

五是商贸商住区。建成以商业贸易、文化休闲、生活居住等城市服务为主的商贸商住功能区，重点引进商贸、酒店、医院、学校等城市服务性产业项目。

自今年4月10月正式启动沿江开发战略以来，在省委、省和市委、市的高度重视和高位推动下，按照沿江开发的总体部署，城西港区开发建设工作始终坚持“超前研究谋划、系统周密准备、高效运行推进”的原则，做到规划建设同步实施、征地拆迁同步推进、投融资机制同步建立、项目包装推介同步推动、保障政策与措施同步落实，有效地破解难题，取得了阶段性工作成效。实现了从“四无”到 “四有”的转变，即从“无规划、无土地、无资金、无项目”到“有规划、有土地、有资金、有项目”。一是规划编制基本完成。城西港区51平方公里概念性规划和14.92平方公里控制性详规以及港区港口、物流、产业等专项规划，已通过专家评审，经市规划委员会研究并报省批准正式实施。二是征地拆迁工作依法按程序实施。已征收土地4200余亩，房屋拆迁840 多幢、面积达16万多平方米。三是项目推进工作形势喜人。城西港区总投资近5亿元的三个基础设施项目已开工建设。其中，九瑞路（港区段）拓宽改造项目已于 8月6日开工建设，明年元旦通车。安置小区“三通一程已于8月开工建设，10月住宅开工；明年5月基本完成基础设施建设，8月完成部分组团建设，12 月完成小区整体建设。港区一期两条疏港通道工程项目已开工建设，10月底完成了道路水稳层建设，今年12月完成路面面层工程。同时，接待中外客商30多批次，洽谈项目16个，已签订2个大项目，即：上港集团主导投资的港口一期码头项目、台湾正翰数码公司投资3000万美元的GPS导航仪项目。四是投融资工作卓有成效。于今年4月底正式注册成立了九江港城建设投融资有限责任公司。通过多渠道并举融资，落实融通资金8.5亿元，已到账5.5亿元。

目前，城西港区建设工作以10月30日“九江城西港口一期工程奠基暨沿江开发20个重大项目开工仪式”为标志，已由筹建启动阶段转入“以项目建设为中心”的项目实施阶段。下一步，将以学习贯彻十七大精神为动力，坚持科学发展观，按照“奋战600天”,“实施项目40个，总投资完成50亿元以上；四大服务保障工作机制建立，五大经济功能效应开始显现”的工作目标，进一步统一思想，坚定信心，咬定目标，强化措施，凝心聚力，攻坚克难，推进城西港区建设，为早日实现这座现代临港新城的崛起作出不懈的努力。

昌河和昌河铃木有什么区别

昌河铃木发动机是国产，

铃木K14B发动机在江西九江基地实现国产，目前已搭载在昌河铃木北斗星和昌河爱迪尔II两款车上。

K14B发动机是铃木公司开发的具有世界战略意义的小型车用发动机，其排气量为1372CC，最大输出功率为67Kw/6000rpm ,最大扭矩为112N?m/4000rpm。该款发动机应用了多项日本铃木的最新技术。根据国家发改委公布的汽车综合油耗数据显示，北斗星在测试所涉及的国内34家汽车制造商、409个车型中，以6.03L的超低综合测试油耗，荣获0.9L以上最省油车型的称号，K14B发动机得到了市场的认可。

江西昌河铃木汽车有限责任公司是中日合资经营的企业，于1995年6月由江西昌河航空工业有限公司、江西昌河汽车股份有限公司、日本铃木株式会社、日本冈谷钢机株式会社共同出资成立。现有江西省景德镇市和九江市两个生产基地，生产利亚纳三厢、两厢轿车和北斗星轿车以及昌铃王微型车。