奇瑞瑞虎8plus功能演示_瑞虎8plus使用讲解zaker

2024-09-01 16:03:04

1.瑞虎8plus怎么使用手机投屏看

2.奇瑞步入PLUS时代，瑞虎8 PLUS试驾分享

3.奇瑞旗舰SUV 内饰“豪装” 瑞虎8 PLUS深度试驾

4.奇瑞瑞虎8plus自动启停怎么用有什么好坏车

5.奇瑞瑞虎8plus遥控器使用说明

奇瑞瑞虎8plus功能演示_瑞虎8plus使用讲解zaker

奇瑞瑞虎8?PLUS是一款定位高于瑞虎8的车型，未来它将会和瑞虎8一同销售，新车的外观和瑞虎8是两种风格，奇瑞瑞虎8PLUS将会在今年9月26日的北京车展开启预售。近日，奇瑞瑞虎8PLUS的部分配置曝光，入门级车型的配置已经足够丰富。

从配置表当中我们可以看到奇瑞瑞虎8PLUS的标准型车型配备了LED大灯、索尼8扬声器音响、智云操作系统、换挡拨片、18英寸轮毂、无钥匙近入、一键启动、电子驻车、自动驻车、多色内饰氛围灯、360°全景摄像头、电动感应尾门、全景天窗、外后视镜电动折叠、外后视镜加热、四门一键升降带防夹手功能。在标准型车型的基础上，舒适型车型多出的配置有侧气帘、AEB系统、ACC自适应巡航、FCW预碰撞预警系统、LDW车道偏离预警、TSR交通标志识别、8英寸车辆控制屏、前排座椅加热、前挡风静音玻璃、行车记录仪。在舒适型车型的基础上，豪华型车型多出的配置有19英寸轮毂、前雷达、手机无线充电、盲点监测、倒车侧面警告、并线、前侧静音玻璃、发光迎宾踏板、手机蓝牙钥匙、外后视镜照地灯、主驾驶4向电动腰托。整体来看，奇瑞瑞虎8?PLUS的配置还是比较完善的，标准版车型的配置也足够丰富，完全能够满足家用。

奇瑞瑞虎8?PLUS的前脸用了全新的设计，它的风格很另类，新车用了一个多边形的进气格栅，进气格栅上用了星光点缀式的镀铬小元素装饰。新车的大灯用了矩阵式的设计，大灯的内部用了双L日行灯的设计，照明大灯用了方形造型。新车的前脸底部的包围也非常的粗犷，底部用了一个梯形的轮廓，两侧用了鲨鱼鳃式的空气导流槽的装饰。奇瑞瑞虎8?PLUS的车身的侧面造型和瑞虎8相同，不过它的轮毂看上去更加时尚。

奇瑞瑞虎8?PLUS的车尾部造型也很有质感，它的后挡风玻璃占比面积很小，用了前倾式的设计。新车的尾灯用了矩阵式的风格，尾灯的内部用了能量柱式的设计。新车的下半身的线条感很强，形成了很有层次感的风格，它的底部用了很有质感的包围，排气用了多边形的造型。

奇瑞瑞虎8?PLUS的内饰用了很有科技感的设计，它用了连体悬浮式的中控大屏，很有科技感。新车用了全新三幅式的方向盘，它的中控台上用了很细致的设计，空调出风口用了贯穿式的风格打造。新车的前侧的地台用了大量钢琴烤漆的装饰，电子档杆很有质感。奇瑞瑞虎8?PLUS的长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm。在动力方面，新车搭载的是1.6T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为1马力，配备的是7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

瑞虎8plus怎么使用手机投屏看

全新的瑞虎8plus作为奇瑞品牌下的中型SUV在本月也正式上市了，售价是12.49-15.99万。作为瑞虎8的改款升级的版本，整个车型也和现款的瑞虎8完全不一样，在外观和内饰以及配置方面做了很多升级和改变。瑞虎8plus走的路线更加的时尚，整体的看上去也更加的高端。那么就从外观，配置方面做一个详细的了解吧。

在外观方面，?瑞虎8plus整个外观设计的很年轻时尚，作为瑞虎8的进化版，中网用了大鱼嘴是的设计，星河式的进气格栅看上去很高端，并且整体的辨识度也高了很多，机盖上隆起的线条设计，看上去也很有力量感。两侧的LED大灯组造型犀利好看，让整个前脸看上去颜值更高了。底部用来了梯形的进气格栅并且还有镀铬条包裹，两侧的雾灯设计也很有个性化。整体看上去更加的有运动感了。

在侧身方面，整体的看上去更加的有立体感，整体的设计感也更强了，并且长长的腰线设计和整个侧面的造型看上去也更加运动了。在车身尺寸方面4722*1860*1745毫米，轴距是2710毫米。整个车身长度比瑞虎8长了20毫米。

尾部方面，也做了很多的改变，把之前的贯穿式尾灯换成了现在比较犀利的尾灯设计，整个尾部的造型设计，也更加的时尚运动了。

配置方面

全新的瑞虎8plus全系标配了LED大灯组，整体的效果也更加的突出，看上去也比较的有凶狠气质。并且还配备了大灯高度可调，自动转向头灯，LED日行灯，大灯延时关闭等功能。

在驾驶方面，中高配车型，配备了并线，车道偏离，车道保持，交通标示识别，主动刹车，疲劳驾驶提醒，360度全景影像，定速巡航，自动驻车，上坡，陡坡缓降等等，在驾驶安全上做到更多的保障。

在内饰配置方面，整个内饰做了全新的升级，整个内饰的设计比较的简约，双拼色的内饰颜色搭配也显得很高贵，在配置方面，用了双联屏的设计，而且在中央扶手处还用了8寸的空气屏幕，还有索尼的8个音响，多色氛围灯。整体也用了触摸式的按键，配合着小巧可爱的挡把。整体显得很有科技感。

在智能化方面，全新的瑞虎8plus搭载了LION4.0雄狮智云系统，具备了导航，双屏联动，AI人脸识别，双屏信息交互带双指飞屏功能，支持CarPiay/CarLife。整体的人机交互体验还是很不错的。

整个液晶仪表盘有三种模式可选，根据自己的喜好可以自由切换模式。

更加神奇的是，瑞虎8plus还配备了老板键，这确实让人感到意外。

底部的中控屏，整体的操作的灵敏度响应还是很快的，并且整个触摸反馈给的很到位，整体也比较的智能化，人性化。

后排的空调带有PM2.5过滤控制键，还能够调节风量的大小，并且整车还配备了车载空气净化装置，在现在这个特殊时期，也是一个很必要的东西了。

在动力方面，全新瑞虎8plus搭载的是1.5T和1.6T两款涡轮增压发动机，配备的是CVT和7挡双离合变速箱，最大马力分别是156匹和1匹，最大扭矩分别是250牛米和290牛米。并且还可以选配6座和7座的座椅布局。

总结，全新的瑞虎8plus不管是在外观方面，内饰方面，细节上还是在动力方面的改进还是有很大的。并且整体给人的感觉就是那种比较年轻时尚的风格，而且在它身上还有更多的配置没有说到，这算是冰山一角了。那它在市场中的表现如何呢？我们拭目以待吧。（文/大龙）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞步入PLUS时代，瑞虎8 PLUS试驾分享

首先打开手机，把手机的蓝牙和瑞虎八的导航蓝牙连连到一块儿，直接投到仪表盘上即可。打开手机的蓝牙功能与车载导航系统的蓝牙功能，实现配对互联，在车载导航的界面上会显示自身的名称与配对密码。

使用手机投屏看介绍

汽车手机互联映射即车机互联，就是将手机投屏到车载显示器上，通过显示器可以操作手机里的导航，，音乐，游戏等功能，汽车手机映射功能的加入，可以方便利用车内大屏观看手机中的，以及使用手机里的导航。

可以打开你的奇瑞瑞虎中间的大屏显示屏幕显示打开以后找到蓝牙连接设置，把蓝牙连接设置和你的手机连蓝牙连接设置，点开连接上以后，然后在你的手机打开你的播放系统，腾讯或其他的下载好的或**都可以，然后点击投屏到汽车蓝牙就可以了。

奇瑞旗舰SUV 内饰“豪装” 瑞虎8 PLUS深度试驾

曾几何时，PLUS，Max，Pro等一众舶来词，竞相被各类产品用于命名，以凸显其产品的品质加倍优良。?在汽车界，这股浪潮也火热的席卷众多车企车型。今天为大家分享的是来自奇瑞最新发布的旗舰SUV车型---瑞虎8?PLUS。?顾名思义，瑞虎8?PLUS是升级于瑞虎8，也脱胎于瑞虎8。?除了看得见摸得着的升级地方之外，瑞虎8?PLUS的实际驾乘感受如何，今天就给大家一个答案。

瑞虎8?PLUS用了奇瑞最新的设计语言，在外观方面，与瑞虎8大相径庭，视觉上很有气势感，个人比较喜好PLUS的这种设计。

瑞虎8?PLUS定位于中型SUV，轴距2710mm。?是目前奇瑞的旗舰车型。

瑞虎8?PLUS车长4722mm，较瑞虎8车长增加了22mm。?

后尾同样用了全新的设计语言，悬浮式车顶，很有范儿。?奇瑞的英文车标也被安排在了中间位置，成为了带字母的车型。

瑞虎8?PLUS虽然是台中型SUV，但是得益于优秀的外观设计，在视觉上，车辆并没有臃肿繁琐的感觉。

日曜星河式前进气格栅，奇瑞钻石标好似被星河围绕一般，很有气势。

瑞虎8?PLUS用了奇瑞最新的1.6TGDI发动机，最大输出1马力，实际动力如何，静待分晓。

后尾标注了这台车的身份:瑞虎8?PLUS。?上方的290T，代表了最大输出扭矩为290N.m.

后尾整体的造型与瑞虎8相比，简洁了许多，但给然的感觉是越发的大气沉稳。

惊鸿一瞥，这个样貌，甚为喜爱。

瑞虎8?PLUS的内饰同样为最新风格，高科技驾舱，带来耳目一新的感受。

全系车型标配了索尼定制豪华音响，会有更出色的音质表现。

无缝衔接的双联屏很是吸引眼球，太有科技感了。

双屏色座椅，坐着非常的舒适。据销售介绍，瑞虎8PLUS的座椅均用了国际大厂品牌，不计成本，只为舒适。

配备了全景大天窗。

赶紧进入今天的正题，实际的来试乘试驾一波。?SUV的视角就是要比轿车好的多，广阔天地，一览无余，。

试驾专员的技术非常牛皮，个人感觉能把这台1.6T的发动机实力体现八九十。?各种急加速，急转弯，宛如做过山车一般，

瑞虎8?PLUS搭载了七速湿式双离合，驾乘体验非常不错。

配备了全景影像系统，行车时更为安全，便捷。

这台1.6T的发动机，在巡航速度时，转速非常的低，基本在1.0-1.5K转之间，平稳有力。

体验完试乘之后，先平复下紧张的心情，缓缓精神。?准备自己驾驶体验一番。

这块大尺寸的液晶仪表盘显示效果非常的清晰细腻，UI布局也比较合理。支持多屏信息互动，使用起来更为便捷，有助于行车安全。

带有手动挡模式，配合方向盘上的换挡拨片，用起来贼6...不过此模式，档位并不能由自己完全掌控，在一定的转速范围内，变速箱会自动对档位进行调整。

这台发动机的怠速非常的平稳，数值都没有变化过。?坐在车内，一点也听不到怠速声。

这个全景影像系统贼好用，打转向灯，转动方向盘时，自动启动。多种视角，上帝模式。

操作台，左侧是一件启动，右侧是多媒体控制。?中间是电子手刹和自动驻车。

对于瑞虎8?PLUS?1.6T+7DCT这台车，以我的试驾感受来说。这套动力总成有点低调。?在起步阶段，表现的比较懒洋洋，不急不躁。但当深踩油门之后，发动机会立即深吼起来，轻微的推背感就接踵而来。?到达巡航时速后，发动机转速会降低一些，有利于燃油经济性，当再次深踩油门时，动力响应比较积极，变速箱会强制降档，提升扭矩。?变速箱的调教逻辑还是不错的，比较聪明，知道什么时候该省力，什么时候该加油。?舒适度来说，给我印象深刻的就是座椅，就是销售所说的国际大厂座椅，确实名不虚传，真的是非常的舒适。就好像是为自己量身打造一般，坐进去，全身都是放松状态。?此外，瑞虎8PLUS还配备了诸多主动安全配置，车辆偏离车辆提醒，车道保持，主动刹车，交通标示识别等功能，在驾驶之时，会给驾驶员更多的安全保障。

奇瑞瑞虎8plus自动启停怎么用有什么好坏车

说到品牌旗舰车型，大部分消费者脑海中的第一印象或许都来自豪华品牌旗下的最顶级车型。对于品牌来说它们一定集中品牌最顶尖的科技，以最高标准打造出的集大成之作。而对于消费者来说，能够从一款车型中体会到超越同级别车型的驾乘感受，这才应该是一款旗舰车型应该做到的。

奇瑞瑞虎8在2018年刚刚上市时，奇瑞就想把它打造成自家的旗舰车型。历经一年后更换动力总成的改款，再次时隔一年后?瑞虎8?PLUS又来到了我们的面前，如此快速的推出新车型，可以看出，奇瑞确实是想将瑞虎8系列打造为品牌旗舰车型。

在9月21日，我通过奇瑞组织的试驾活动，对瑞虎8?PLUS进行了深度的体验，那么，此次全新推出的瑞虎8?PLUS能否承担“旗舰”之名呢？接下来一起来看。

瑞虎8?PLUS用最新LIFE?IN?MOTION?3.0（生·动3.0）家族式设计，第一眼看上去十分符合旗舰车型的造型设计，整体造型全面年轻化，但是细节处的设计又不失稳重感。

其中前脸最引人注目的就是家族气息十分明显的大尺寸多边形进气格栅，内部用点阵式镀铬设计，并融入由小到大的渐进式造型，搭配上镀铬材质的下包围，将旗舰车型应有的气势感很好的体现了出来。

前脸两侧的全LED大灯内部由双L造型的灯带和透镜组成，并具备流水式转向灯和迎宾模式，视觉上科技感爆棚。前脸两侧下部的雾灯用LED矩阵式设计，并在周围融入了镀铬和黑色的装饰，使前脸更具层次感。

来到车身侧面，瑞虎8?PLUS设计得十分饱满，突出了旗舰车型的稳重感。车侧融入了三条镀铬饰条，上部两条镀铬饰条将侧车窗轮廓很好的勾勒了出来，而车侧下部粗壮的镀铬饰条则显示出了瑞虎8?PLUS造型中的力量感。瑞虎8?PLUS的长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm，并提供5座、6座和7座三种座椅布局可选。

此次我试驾的高配车型配备了双五辐造型的19英寸轮圈，并用马牌UC6轮胎，符合旗舰车型的定位。

车尾的造型相比前脸有所收敛，但是仍不乏设计亮点。两侧的后尾灯造型平直，内部为全LED光源，用竖条阵列设计的示宽灯，以及流水式的转向灯，具有很强的辨识度。后尾灯中间由奇瑞英文“CHERY”字样替代了品牌LOGO，视觉上更显高级感。此外，车尾下部用银色下护板设计，并融入了双边共两出的四边形造型排气，有效提升了整车的运动感。

作为旗舰车型，内饰豪华与否起到很关键的作用。瑞虎8?PLUS车内造型设计较为简约，没有过多繁复的线条，内饰用大面积棕色真皮材质和黑色搪塑材质包覆，再搭配上银色拉丝饰板，使得车内的高级感和品质感很符合旗舰车型的定位。

瑞虎8?PLUS车内最亮眼的设计就是中控台上双联屏设计的12.3英寸超清触控中控屏和12.3英寸智联多功能仪表屏，虽然现在有很多车型都用了类似的设计，但是瑞虎8?PLUS的这两块大屏幕无论是显示清晰度还是视觉效果上都十分出众，这得益于其搭配的LION4.0雄狮智云系统。雄狮智云系统具备AI实景导航、“小奇”智能车管家、AI人脸识别、双屏联动等功能，并配备了CarPlay和CarLife。

瑞虎8?PLUS全系标配索尼提供的8扬声器音响系统，搭配上分辨率1920×720的中控屏所配备的车机版爱奇艺，可带来宛如**院般的视听感受。

中控台下部还配备了一块8英寸屏幕，可以调节空调系统和前排座椅的通风加热，触控屏的反应速度和识别准确性都十分优秀。此外，瑞虎8?PLUS的空调系统还配备了CN95级净化、RICSCS远程主动式座舱自洁系统、AQS空气质量控制系统和PM2.5空气过滤功能，使车内的空气更加健康。

瑞虎8?PLUS车内配备了长1.17米、光面积0.79平方米的大尺寸可开启全景天窗，使车内的通透感得到有效提升。

瑞虎8?PLUS的座椅由李尔和安道拓提供，前排座椅用棕色和黑色真皮材质包覆，并使用菱形缝线和打孔设计。此外，座椅头枕用两侧可调节的航空舒压头枕设计，再搭配上主副驾驶座椅配备的加热、通风、电动调节、3档记忆功能，使前排座椅乘坐起来十分舒适。

后排座椅同样用棕色真皮搭配菱形缝线打孔设计，头枕也用两侧角度可调设计，后排座椅还支持前后和靠背角度可调功能，使乘客能够很容易的调整到舒服的乘坐角度。

此外，瑞虎8?PLUS的后排还配备了调节出风量按键，并且前排座椅侧面还出现了老板键，更符合旗舰车型的定位。

此次，我试驾的瑞虎8?PLUS为7座版车型，第三排座椅虽然乘坐感受不是特别突出，但是第三排左右两侧配备了独立的空调出风口，并可独立调节风量，一定程度上提升了第三排的乘坐感受。

后备厢在放倒第三排座椅后，能够带来约1060mm的纵深长度，装载能力较为可观，能够满足日常使用需求。

瑞虎8?PLUS搭载两种动力组合，一种是1.6TGDI发动机，另一种是1.5T发动机配备48V轻混系统。此次我试驾的车型搭载的是1.6TGDI发动机，最大功率1马力，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

瑞虎8?PLUS搭载的1.6TGDI+7速双离合的动力总成已经在奇瑞旗下的多款车型中搭载，整体来说，这套动力系统在数据方面表现还是不错的，无论是功率还是扭矩在同级别车型中都比较突出。但是这套十分强劲的动力系统搭载在定位为旗舰的瑞虎8?PLUS上，暴躁的一面被调校的收敛了许多，更偏向于舒适平顺的取向。

在这次的试驾路段中，一部分为多弯并有一定落差的山路，在这样的路况中很容易就能感受出来，瑞虎8?PLUS的这套动力系统更偏向平顺和舒适。瑞虎8?PLUS具有经济、普通和运动三种驾驶模式可选，其中普通模式下，动力虽然没有特别强劲的爆发，但是平顺的输出也具有很好的响应，随着油门踩下得越来越深，动力会徐徐到来。切换为运动模式后，变速箱的降挡的速度提升了不少，更加干脆利落。

总体而言，瑞虎8?PLUS搭载的这款7速双离合变速箱，还是以平顺和舒适为主，顿挫感几乎感受不到，适合城市道路驾驶。如果，想要运动的感觉，切换到运动模式它也完全能满足你。

瑞虎8?PLUS的底盘方面还是很符合旗舰车型舒适化的定位，在一些坑坑洼洼路况不好的路面时，悬挂能够对于颠簸进行很好的过滤，但是在驶过减速带和井盖时，悬挂能够保持一定的韧性，不会出现多余的弹跳。瑞虎8?PLUS转向系统在第一次转动方向盘后，就能明显感受到来自电子助力的轻盈感，这使得它操控起来十分容易上手，即使是女性驾驶员也能够很快的熟练操控它。舒适向的转向手感，使得瑞虎8?PLUS很适合城市驾驶，在城市中穿梭，行驶起来十分灵活。

瑞虎8?PLUS作为奇瑞旗舰车型定位，通过我的深度体验后，我觉得它很符合这样的身份。全新家族式的设计使它具有旗舰级的外观，品质感和豪华感兼具的内饰使它具有旗舰级的舒适，三屏加雄狮智云使它具有旗舰级的智能，1.6TGDI+7DCT使它具有旗舰级的动力。多项旗舰品质加持，使得瑞虎8?PLUS的产品力十分突出。此外，在即将开幕的2020北京车展上，瑞虎8?PLUS将正式亮相并开启预售，这样优秀的旗舰级车型又会有怎样的定价，就让我们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞瑞虎8plus遥控器使用说明

1、按下奇瑞瑞虎8plus键启动开关和是转动车辆钥匙让车辆通电，完成自检后，踩下刹车踏板，再使用键启动开关和是车辆机械钥匙启动车辆。

2、进到奇瑞瑞虎8车里时买车人需随身带感应卡立在探测仪范畴（两米内）以内，随后同时开启汽车车门，便捷进到车辆。

按下解锁按钮开启车门锁，按下锁车按钮关闭车门锁，长按后备箱按钮打开后备箱。可以使用群车功能，我们按一下上锁按揭两次。此时，我们的车辆会鸣笛六声，并且伴随我们的指示灯会闪烁，十次来帮助您找到车辆。另外，如果在炎热的夏季影响提前的上车之前通风换气的话，我们可以通过长按解锁按键这个时候呢，我们的车窗会进行一个下降松手的话会停止。

钥匙拆卸

奇瑞瑞虎8遥控钥匙背面有个小滑块，一手推动滑块另一手可将顶端的机械钥匙拔出，使用一字螺丝刀将遥控钥匙盖撬开，拆下电路板，将电池座从电路板上取下，取出电池，此时就算打开完成了。将准备好的同型号新电池装入，按倒序将遥控钥匙安装回去。按压任一按键测试遥控钥匙是否正常工作。