进口现代新胜达制动力好吗多少钱一辆_现代胜达动力怎么样

1.请问进口现代全新胜达驾驶的感觉舒适吗？

2.13款现代新胜达空调泄漏通病

3.新胜达跟汉兰达比较怎样

4.进口新胜达v6，3.0发动机怎么样

这几年一直有一种说法，合资车型德系和日系阵营的价格都在不断下降，中国品牌的产品力在稳步上升。这两个因素严重挤压了韩系品牌在中国的市场，而以价格实惠、配置丰富著称的韩系车几乎没有竞争力。在我看来，这个不能一概而论。韩国品牌在中国市场深耕多年，有着相当不错的群众基础。至于产品力，就更胜一筹了。至少我身边的北京现代第四代胜达(以下简称胜达)是这样的。

测试车辆类型信息

外观——年轻化、个性化是主旋律。

随着年轻一代成为消费主力，各大厂商的设计也日趋年轻化，全新胜达也是如此。分体式大灯组，倒梯形熏黑进气格栅，再加上发动机舱上凸起的线条，整个车头有一种厚重的感觉，颇像游戏英雄联盟里的老鲶鱼“河王”。在这个价位的车型中，胜达的车头设计在辨识度和个性化方面绝对是“第一”。

一方面大灯组好看的样式更重要，实用性自然更重要。胜达全系车型均配备大灯组自动开闭功能，除最低配车型外均配备LED光源，同时除最低配车型和次低配车型外还配备了自适应远近光切换。总体来说，大灯组的配置还是很“感人”的。

来到车身侧面，硬朗的腰线从日间行车灯一直延伸到后挡泥板。胜达的车身四周都是黑色塑料包围。这种色彩对比不仅美观，而且维护成本更低。特别难能可贵的是，它的车门是全包式设计，让你上车的时候不会蹭到裤腿，还挺甜的。该车长*宽*高为4930*1910*1720mm，轴距为2865mm。

我们测试的是胜达的顶配车型，使用的是汉泰Dynapro HP2轮胎，这是一款在滚动阻力和噪音控制方面表现突出的产品，尺寸为235/55 R19。

来到车尾，胜达的车尾设计给人的第一印象就是大气，简洁的车尾线条，贯穿式的尾灯，巨大的镀铬后包围，双边排气。这些元素结合在一起，看起来有点美国味。这种稳重感符合中国人对SUV车型的审美，可以说是老少皆宜。

在车身装配过程中，胜达的表现也没有让我们失望。经过测量，胜达的车身平均差距为3.20mm，在同级别中属于不错的水平，最大差距差为1.5mm，属于优秀水平。可见其钣金零件的制造工艺和装配水平都是非常优秀的。

喷漆方面，较厚的漆膜在遇到轻微划伤时，能更好的保护车漆。胜达实测平均漆膜厚度为101.6μm，在同级别中属于一般水平。漆膜最大相差20μm，说明车身漆膜均匀，喷涂工艺成熟。

内饰——配置看诚意。

相比外观，胜达的内饰设计要温和很多。中控台用了比较传统的对称布局，但视觉上比较规整，功能区简洁，操作方便。

胜达的仪器用了液晶机械指针的组合。UI设计简洁大方，信息阅读非常方便。同时仪表UI可以根据不同驾驶模式自动切换，但风格除了颜色变化不大。

液晶仪表中的显示内容非常丰富，包括导航、多媒体、驾驶、疲劳预警等信息。此外，它还配备了指纹解锁和指纹启动功能，可以真正实现“无钥匙”驾驶。

中控屏幕10.25英寸，用类似菲斯塔的横屏布局。屏幕的UI设计风格和仪表盘一样，设计简单，一般。屏幕切换流畅度一般，但分辨率高，功能丰富。大部分的车辆设置都可以在这个画面中完成，对空调谐站的控制也可以一步完成。在我们的数字先导测试中，它获得了156分，在同级别合资品牌SUV中排名非常靠前。以开放的姿态引入第三方系统，给盛大的智能化水平带来了翻天覆地的变化，在这里绝对值得一赞。

全新胜达最吸引我的是它的配置水平。这款车除了最低配和次低配车型，还配备了必要的主/被动安全配置，如车道偏离预警、车道保持、疲劳驾驶预警等。前排座椅配有座椅通风、座椅加热等功能，配置很低，对消费者来说还是挺实惠的。

空-MPV般的享受

作为一款中型SUV，空的房间自然是人们关注的焦点。胜达的车长接近5米，给它带来了充足的空车内空间。三排人头实测空间均在900mm以上，第二排纵向空间800-。因为这款车是6座布局，第二排有两个独立座椅。座椅很宽，里面的填充物也很软。坐进去感觉和MPV差不多，然后可以打开座椅加热，别提多舒服了。

本次试驾的第三排还配备了独立调节空温度和风量的开关，第三排空垂直距离为640-760mm。如果将第二排座椅调整到前排，第三排乘客的身高不超过1.75m，舒适程度在同级别中也算是相当不错的了。第三排SUV座椅是一顶带鸡肋的帽子。

至于储物间空，胜达第一、二、三排都配有独立的杯架，车内每个成员都可以独立放置自己的水杯。全车配备无线充电装置，四个USB接口，两个12V电源接口，让整车完全无压力。

后备箱空间，胜达在三排座椅全部打开的情况下放下了三个纸箱，第三排座椅放倒后足足放下了20个纸箱。在这里，我要特别表扬一下这款车的第三排座椅，配有电动放倒，操作起来方便很多。座椅放倒后可以形成一个平整的地板，装东西很方便。

此外，胜达第二排座椅放倒后，后排依然是一个平板平台。此时可以变成皮卡，最大深度2160mm，移动安装小沙发毫无压力。

驾驶体验——平稳舒适。

胜达搭载2.0L涡轮增压发动机，最大功率240马力，最大扭矩353牛·米。传动系统匹配8速手自一体变速箱。

8速手自一体变速箱搭配2.0T发动机，可以说是目前中型SUV中非常主流的动力组合。在我们的实际测试中，它的0-100km/h加速时间为8.82s，在同级别中属于正常产品。测试过程中，发动机转速控制在2000转左右，发动机前部微微上翘。在四驱系统的加持下，车轮没有打滑。8速手自一体变速箱换挡平顺，速度略慢。如果能改进，可以更快。

这台车刹车踏板前部有点空，脚感觉有点软。全制动时制动力输出依然稳定。因为悬挂调校偏软，“点头”现象明显，后悬挂拉伸明显，但对于一款SUV车型来说还是在合理范围内。

底盘方面，胜达用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，调校上明显舒适。在经过路面一些小的起伏时，悬挂系统可以很好的解决，坐在车里几乎感觉不到任何震动。过减速带的时候不会有过大的后振，整个底盘感觉很紧绷。在我们的舒适性测试中，这款车经过减速带三次后的平均泼水量为40.0ml，在同级车中还是比较不错的。

胜达除了底盘减震性能好之外，隔音性能也非常出色。这款车在引擎盖、翼子板等部位都装有隔音棉。怠速时车内噪音仅为38.3分贝，60km/h时车内噪音为61.6分贝。整车隔音水平还是值得肯定的。

摘要

在我看来，胜达是一款综合能力非常强的车型，在设计、空空间、舒适性、智能性方面都很出众。相比很多日系和德系对手，在配置上更是大方。我们在里面看到的都是满满的真诚。如果想买价格实惠，配置丰富，乘坐体验好的6座/7座。

优势

1.骑乘空房和储物空房都很宽敞。

2.配置丰富，低配车型相对配置比较高。

3.高乘坐舒适性

4.第三排的乘坐体验比同级最强的车型都要好。

5.同级车型中价格实惠、性价比高

劣势

1.轮胎抓地力基础差

2.变速箱换挡速度慢。

百万购车补贴

请问进口现代全新胜达驾驶的感觉舒适吗？

上海大众途观共提供都会版、风尚版、菁英版、旗舰版4个版本7款车型，分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，无论动力性能还是经济性都有着出色的表现，与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱，可以将动力更好地发挥，在享受到澎湃的动力同时，排放也更加环保。与原型车大众Tiguan相比，途观车长增加了68mm，轴距也达到了2684mm，在同级车中处于中上水平，目的是满足国人的使用需求。值得一提的是，途观的行李箱可以在400L与1530L之间自由变换，大大提高了实用性，这也是作为一款SUV车型不得不关注的一点。

大众途观这次在安全配置上配备丰富，全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置，可以看出大众在安全性方面极为重视。前排双气囊、前排侧气囊可以保证成员的行驶安全，标配的儿童固定锁同样重视小孩子的安全。

韩国车么……保有量也许可以帮助你做选择

13款现代新胜达空调泄漏通病

新胜达较老款车型在外观上有了较大的变化，大灯、进气格栅以及尾灯都进行了重新修改，全新设计的进气格栅，其锐利大气的前大灯及尾灯组合更具活力与动感，改款后的新胜达给人一种很时尚动感的感觉；内饰部分继续用了木纹和镀铬条相结合的装饰面板，稳重而不失活力。中控台左边区域集成了大灯调节，仪表盘光线调节和智能实时四驱系统控制。整体的细部的做工也是非常显档次；动力方面，2012款新胜达动力系统与旧款车型没有任何变化，搭载的仍然是2.4L直列四缸发动机，其最大功率为128kW（174马力）/6000rpm，最大扭矩为225N·m／3750rpm，与之匹配的是6速手自一体变速箱，新增的下坡系统（DBC），在不踩加速踏板和制动踏板下，下山控制系统可以自动把车速控制在适当水平，并且可以降低车辆在坑洼路面下坡时产生的震动，从而确保了行驶的稳定性与提驾乘舒适性。第一车区

新胜达跟汉兰达比较怎样

通病有

发动机异响、空调不制冷等。全新胜达（进口）是韩国现代汽车公司旗下的一款SUV。新款胜达的车身用了全新的高强度钢，并针对底盘进行了改进，这将使得新车拥有更加出色的碰撞测试结果。此外，新车在配置方面也有所提升，搭载智能续航系统、自动紧急制动系统、盲点监测、自动泊车和JBL音响系统。新款胜达在外观和配置方面有所调整，并提供两款全新的柴油发动机供消费者选择。

空调制冷效果差、油耗高、悬架硬。13辆胜达是北京现代旗下的中型SUV。

SUV的长宽高分别为4725毫米、1880毫米和1686毫米，轴距为2700毫米，搭载2.4L自然吸气发动机。全新胜达是北京现代旗下高端全尺寸豪华SUV，搭载2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机、2.4GDI缸内直喷发动机、6速自动手动变速箱、四轮独立悬架、智能电子四驱系统、FLEXSTEER转向系统等。

进口新胜达v6，3.0发动机怎么样

新胜达的多连杆的后悬从结构上就要优于汉兰达的连杆支柱后悬

不过相比之下，新胜达在悬架和驱动系统上就要全面占优了。首先广汽丰田并没有给2.7L的汉兰 达配备四驱系统，而新胜达则配备了适时四驱系统。这套系统虽然越野能力不强，也没有中央差速锁，但是相比于只能前轮驱动的汉兰达来说，在通过性和越野能力 上的优势还是很明显的。另外，新胜达的后悬结构为多连杆式独立悬挂，而汉兰达则是和凯美瑞一样的连杆支柱式悬挂。从结构上说，多连杆的结构无疑能够提供更 多的侧向支撑，而且稳定性也要比连杆支柱式更好，在过弯时能够很好的抑制侧倾，提供更好的操控性而且舒适性也更好。

安全性配置差别不大，汉兰达多了一个驾驶员膝部气囊和主动头枕。

新胜达的安全配置包括了主流的6气囊，ESP电子稳定程序，电子差速制动等可以说已经相当完备，而汉兰达则做的更好，全系标配的VSC车身稳定系统、7气囊、前排座椅头部主动保护也是相当厚道。

内饰做工及，汉兰达更年轻时尚，新胜达更沉稳低调

汉兰达的内饰显得时尚而富有科技感

汉兰达的内饰设计显得简洁明快，完全没有凯美瑞上那种中庸老气的感觉，大量银色面板的使用以及 中央超大的液晶显示屏都显得很年轻，科技感十足。而各种豪华装备也几乎一应俱全，唯一一点让人遗憾的是GPS导航只是选装，加装的价格也不便宜，需要两万 大元。而做工上，延续了丰田一贯的精良作风，细节上也完全可以让人满意。

新胜达的内饰虽然也很豪华，但是多少有点老气

相比之下，新胜达的整个内饰就要显得更加沉稳，豪华感是它所要着重表现的。桃木装饰的大量使用 显然是能更讨好年纪稍大的朋友，整体的设计显得四平八稳，不会太出彩但也没什么毛病。而丰富的舒适性配置也是新胜达的一大卖点，另外，由于是进口车的缘 故，在做工上也完全可以媲美日系车。

配置和价格

总结以上，汉兰达在空间，动力系统和安全配置上都占有优势，但是新胜达的也拥有更好的悬挂和四 驱系统。不过价格上占优势就是新胜达了，汉兰达国产这款2.7L豪华版价格为29.88万，不过由于刚上市价格并无松动。而新胜达由于上市时间也不短了， 目前市场上新胜达也进入了价格成熟期，优惠基本在在3万左右，成交价大概在26万。相比之下，配置上相差不大的新胜达要便宜了近4万，而且新胜达的进口车 身份同样可以保证品质，如果对空间和油耗要求不高的话，新胜达无疑就更为值当。当然考虑到汉兰达新车的身份，价格稍高也完全可以理解，而如果您对于价格并 不特别敏感的话，空间更大更省油，品牌也更好的汉兰达也是完全值的选择的。

汉兰达是从凯美瑞平台衍生的来的，轴距上和凯美瑞接近，2790mm的轴距也比新胜达的 2700mm长了90mm，这也直接体现在了车长的差距上，汉兰达比新胜达要长了110mm，因此汉兰达的第三排空间也要好于新胜达。不过在车身高度和宽 度上，两者相差不大，不过如果从前两排空间来看，空间都绰绰有余，而汉兰达的第三排座椅的实用性明显要高出一筹。另外，更长的车尾和车身让汉兰达的行李箱 容积最大可以扩展到2700L，几乎可以媲美一辆普通的皮卡了。

途观2.0豪华 品牌比现代品牌要好上一些 途观带有进口车的血统！

进口全新胜达即将在2013年1月10日上市。车子的性能很好，有强劲的动力系统，配有LambdaⅡv6 3.0 GDI 发动机搭配6速手自一体变速箱。还拥有俊朗的外观，和舒适的驾驶空间。非对称路面制动，加速，急变更线路等情况可调节转向力维持车体稳定性的尖...

这主要体现在国产全新胜达和进口全新胜达排量和配置上不一样。国产全新胜达搭载2.4L及2.0T GDi发动机，而进口全新胜达搭载V6 3.0 GDi的发动机。进口全新胜达配置上要高于国产全新胜达，有5座也有7座，7座比较适合家庭成员多或有商务需求的用户。

进口新胜达3.0 SUV的空调用的是双区自动空调，第二排通风口/后排空调，循环管及可变压缩机，还有自动除雾系统，可以为你营造一个很适合人身的适宜温度，使你有一个很好的驾驶环境。记得他的上市时间是13年1月10日！

不一定的。V型相对直列的排列方式是缩小发动机横向布局，同时在噪音震动性方面好要于传统的直列发动机，直列发动机的优势在于紧凑和动力输出更加直接（以上可能楼主不感兴趣）我对大众的2.0T发动机了解程度还算可以，对比丰田的3.0发动机在参数...

进口现代的新胜达于10月31日引入国内，而就在近来，为了让路北京现代全新胜达，进口现代的新胜达引入国内时间延期，初步定于2013年1月上市，而北京现代全新胜达将亮相广州车展，随后在12月正式上市。 进口现代引入的全新胜达将于国产车型在外观...