瑞虎8plus鲲鹏e_瑞虎8plus鲲鹏E+电压多少伏

1.鲲鹏DHT超级混动加持，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+怎么选？

2.奇瑞瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+正式上市 补贴后售价15.58-17.18万元

3.奇瑞瑞虎8 plus鲲鹏e+可以跑长途吗

4.瑞虎8plus鲲鹏e+需要充电吗

5.奇瑞瑞虎8plus鲲鹏e要充电吗

6.瑞虎8plus鲲鹏e+油耗

奇瑞新能源混动车型有：瑞虎8PLUS鲲鹏e+、瑞虎8Pro、瑞虎7PLUS。

1、瑞虎8PLUS鲲鹏e+

瑞虎8PLUS鲲鹏e+前脸整体比较大气，看起来具有运动气息。再加上时尚简约的大灯，设计看着非常年轻时尚。

2、瑞虎8Pro

瑞虎8Pro，一共两款发动机型号，分别是SQRF4J16和SQRF4J20，所对应的发动机最大净功率为136.5kW和180kW。照此推算，新车将搭载1.6T以及2.0T两款动力系统，最大功率分别为1马力与254马力，2.0T车型将搭载四轮驱动系统。

3、瑞虎7PLUS

瑞虎7PLUS新能源搭载混合动力专用1.5T超效发动机+永磁同步双电机的动力组合，匹配3档DHT电混系统，系统综合功率240kW、综合扭矩545N?m动力输出，0-100km/h加速快至7s，30-70km/h中段加速3秒级。

混动车型的特点介绍

1、并联式混合动力系统（PHEV）：模式多样、动力强劲。这种保留车辆上大部分的原有零部件。仅在四轮驱动车辆的并联混合动力设计中，四个车轮的驱动力由托森差速器和分动器传送。

2、混联式混合动力系统（PSHEV）：技术先进、垄断严重。就是配有内燃机外，还配有一台电机，两者均安装于前桥上。

3、串联式混合动力系统（SHEV）：结构简单、使用方便。这种车辆只通过电机来驱动，内燃机与驱动轴是没有机械连接的。内燃机带动一个发电机，该发电机在车辆行驶时为电机供电或者给高压蓄电池充电。

鲲鹏DHT超级混动加持，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+怎么选？

不知道各位车友是否发现，20万区间以内的中型家用SUV市场变得愈发的红火。像主流的途观L、汉兰达、唐DM-i等车型，都得到了发展机遇，口碑与销量双丰收。这也让以空间为传统优势的自主品牌找到了发挥实力的领域，试图以低价格、高空间的定位，来打开市场销路。

2月27日，哈弗大狗插电混动版宣布正式上市，官方售价区间为16.28-17.58万元，这是该车型的“首次触电”，可实现105公里的纯电续航里程，1000公里的综合续航里程。那么，哈弗大狗插电混动版的具体产品表现如何？为此，车叔找来了定位相同、动力模式相同、定价相仿的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，其官方售价区间为15.58-17.18万。通过对两款车型的对比，将为有选购两款车型的车友提供参考意见。

静态对比：造型各有特点

哈弗大狗混动版体验更优?

先说哈弗大狗插电混动版，其外观造型相对硬派，与燃油版本有着较多的重合要素。前脸用镀铬矩阵式进气格栅，扁平精致，并与两翼圆形头灯相互衬托，有着“城市轻越野”的设计特质。前包围则用粗壮的保险杠，其中还加入熏黑横幅式格栅，提升运动感。

侧身方面，哈弗大狗插电混动版加入了颇丰的折线，配合防剐蹭的熏黑侧裙和外露铆钉，形成越野效果。

空间方面，哈弗大狗插电混动版的长宽高分别为4705/1908/1780 毫米，轴距2810毫米，比一代大狗整整大了一圈，进一步提升车内的乘驾体验，发挥出中型SUV在空间上的优势，能够承担起家用用户一家五口的出行需求。

配置方面，哈弗大狗插电混动版能够提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/记忆功能、后座出风口等配置。车机系统方面，哈弗大狗插电混动版能够支持多功能的智能语音识别系统、OTA升级、手机APP远程控制，以及全系标配的L2级驾驶系统，科技表现亮眼。

尾部方面，哈弗大狗插电混动版用矩阵尾灯组+多条折线处理的尾门，优化硬朗质感。

再说瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，其外观造型同样延续家族设计理念。前脸用渐变处理的点阵式进气格栅，四周加入镀铬装饰，提升高级质感。两翼造型方正的矩阵LED头灯与导流进气口形成上下对称，视觉上更为工整。

侧身方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+线条相对圆润流畅，并加入多处镀铬饰条，看着很是精致。

空间方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的长宽高分别为4722/1860/1747 毫米，轴距为2710毫米，定位同为中型SUV，空间优势还是非常明显的，前后排座椅柔软且具包裹性。但与哈弗大狗插电混动版2810毫米的轴距相比，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还是有很大差距的，舒适体验略输半筹。

配置方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+支持主副驾驶电动调节、座椅加热、后座出风口。车机系统方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载雄狮系统，支持OTA升级、语音识别控制，以及海量的。但瑞虎8 PLUS鲲鹏e+智能驾驶水平较低，仅能提供最基本的安全产品。

尾部方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+用拼色尾灯组，配合双边共两出排气，提升整车和谐感。

动力对比：综合表现相差不大?

先说哈弗大狗插电混动版，其搭载由1.5T发动机+驱动电机+2挡DHT变速箱组成的混动系统。其中，发动机最大功率113千瓦，最大功率233牛·米；电动机最大功率130千瓦，峰值扭矩300牛·米；系统综合功率240千瓦，综合扭矩530牛·米。续航方面，哈弗大狗插电混动版用19.27千瓦时的电池组，支持105公里的纯电续航里程，WLTC综合油耗为5.92L/100公里。

再说瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，其用由1.5升涡轮增压发动机+前部双电机组成的插电混动系统。其中，发动机最大功率115千瓦，最大扭矩230牛·米，系统最大功率240千瓦，最大扭矩565牛·米，纯电续航里程为100公里，综合续航里程破千。

车叔总结

通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的产品表现有所了解。作为自主品牌布局新能源中型SUV市场的全新产物，二者的智能科技和动力体验，都能满足城市用户的胃口。但单从上述对比来看，车叔个人更认可哈弗大狗插电混动版，其配置数量更高，能够带来更优越的乘驾体验。

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奇瑞瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+正式上市 补贴后售价15.58-17.18万元

国内消费者对SUV车型十分喜爱，其中有一部分朋友更加注重油耗，又想马儿跑得好，又要马儿少吃草，因此新能源SUV市场有一定需求，而今天我们要说的主角就是搭载了插电混动系统的奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+。那么该车的具体表现究竟如何呢？下面让我们来了解一下。

外观方面，奇瑞瑞虎8?PLUS鲲鹏e+该车长宽高为：4722MM╳1860MM╳1747MM，轴距为2710MM，奇瑞瑞虎8?PLUS鲲鹏e+外观设计延续瑞虎8?PLUS纯燃油版的设计语言，前脸用了大尺寸多边形进气格栅，内部为点阵式镀铬填充，搭配上犀利凶狠的LED大灯，看起来很有气势，灯腔内部构造精致，当高亮双刃LED日间行车灯点亮后很引人注意。

尾部相对高大，尾部末端设有扰流板，尾灯用熏黑灯罩，内部如同能量晶体，下方黑色包围、金属护板和双边两出排气，提升了运动感，如果车身能够更低更宽，视觉上会更加协调。

内饰方面，中控台布局简洁，车厢内用了大量软性材料覆盖以及皮质包裹，前排也有不少储物槽。12.3英寸双联屏可以显示丰富的车辆信息，内置雄狮智能车载系统，支持高德地图，支持手机互联映射，支持语音识别控制，支持车联网，支持OTA升级等功能。

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车内座椅统一为标准5座布局，但其他版本除入门车型外均支持选装7座。新车第二排座椅支持前后调节和靠背角度，内部填充物也比较柔软，中央地台中央略有凸起，但平面较大，乘坐舒适性令人满意。

动力方面用了1.5T发动机+双电机的组合，该发动机最大输出功率为156马力，系统综合最大输出功率为240kW，综合峰值扭矩为565Nm，官方给出的百公里加速成绩为7秒。传动系统方面，与之匹配的是三挡DHT变速箱，此外该车还配备了三元锂电池组，容量为19.27千瓦时。纯电续航里程可达100KM。

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+2022款目前在售共有3款配置，售价区间为15.58-17.18万元，接下来让我们逐一进行分析，来看看哪款性价比更高一些。

首先是售价15.58万元的都市e+车型，该配置提供了功能上的后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动泊车、上坡、无钥匙启动、无钥匙进入、遥控启动、四向调节方向盘。12.3寸全液晶仪表盘、仿真皮座椅，12.3寸触摸式液晶显示屏，卫星导航、道路呼叫救援、手机互连映射、蓝牙车载电话、语音识别操控。OTA升级，车联网、自动头灯、大灯高度可调、后排雨刷、雨量感应式雨刷、自动空调、后排座椅出风口、温度分区控制、车载AirCharlet。车内PM2.5过滤装置等，基本配置性能更全面一些。

风范e+的售价为16.88万元，配置在功能上增加了前排侧气囊、前后排头部气囊、前排安全带未系提醒、360度全景影像、可开启全景天窗、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、副驾驶位后排可调节按钮、SONY音响、全车车窗一键升降、车窗防夹手、外后视镜加热/锁车自动折叠等，同时支持选装7座布局。整体提升幅度较大，具有较高的性价比。

最后是售价为17.18万元的舒享e+，功能上增加了电动后备厢、感应后备箱、电动尾门位置记忆等，提升幅度相对有限。

总的来说，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+拥有漂亮的外观、宽敞的空间。1.5T插电混动系统兼顾了动力和油耗，此外还能上绿牌，可以满足不少家庭的用车需求。除了匹配专属的混动系统外，该车拥有多种工作模式，同时具备涵盖11种全车场景的自适应动力模式，在驾驶过程中不需要用户手动调节，车辆可以自主识别。保证燃油经济性达到最好的境界。并且在新车推出的三项配置中，属于中配的风范e+功能配置足够全面，整体产品力和性价比都比较高。

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奇瑞瑞虎8 plus鲲鹏e+可以跑长途吗

易车讯 日前，我们从奇瑞官方获悉，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+正式上市。新车共推出3款车型，补贴后售价15.58-17.18万元，相比先前先享车型多了1款车型，且售价有所提升。作为奇瑞鲲鹏混合动力的首款车型，新车搭载1.5T涡轮增压发动机+双电机组成的插电式混合动力系统。

外观方面，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+与燃油版瑞虎8 PLUS相似度较高，没有做太大改动，前脸部分中网仍然用了满天星设计的点阵式进气格栅，包裹了一圈银色镀铬饰条。车身侧面的线条比较规整，轮圈用了五辐式造型，凸显出运动气息。

内饰方面，新车整体设计比较简约，大面积的皮质包裹十分厚道，中控台双联屏+中控台下方的空调控制屏组成的三屏设计，科技感十足。方向盘用三辐式造型，握感十分舒适，两侧配备多功能按键，左侧区域集成了ACC自适应巡航按键，右侧区域用于控制多媒体系统。

动力方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载是1.5T涡轮增压发动机+双电机组成的混合系统，并提供四驱版本选择，其中发动机最大功率115kW，峰值扭矩为230N·m。另外两驱车型百公里加速为7s，而四驱车型仅为4.9s，工信部百公里综合油耗为1L，纯电模式下，NEDC续航里程为100km。

根据易车App“热度榜”数据，奇瑞瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的日均关注度为2.01万，在同级别竞品中排名第7位，如需更多数据，请到易车App查看。

瑞虎8plus鲲鹏e+需要充电吗

奇瑞瑞虎8 plus鲲鹏e+可以跑长途。作为奇瑞鲲鹏混合动力的首款车型，新车搭载1.5T涡轮增压发动机+前双电机、后单电机所组成的插电混动系统，百公里加速时间为4.9秒，综合油耗仅1L/100km。

车型特点

外观来看，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+与燃油版瑞虎8 PLUS相似度较高，没有做太大改动，前脸部分中网仍然用了满天星设计的点阵式进气格栅，包裹了一圈银色镀铬饰条。

侧面和尾部同样保持了燃油版的设计，尾灯用熏黑式处理，内部列阵式的LED光源布局使得点亮后非常具有辨识度，双边共两出排气依然出现在新车之上。

奇瑞瑞虎8plus鲲鹏e要充电吗

需要。

插电混动的优势就是车辆拥有多种驾驶模式，奇瑞的鲲鹏e+有9种模式，包括单电机纯电动、双电机纯电动、电机驱动内燃机充电、电机内燃机同时驱动、发动机直驱、制动状态电机动能回收、驻车内燃机充电等。

最常见的驾驶状态就是，正常低速行驶电机直接驱动，类似一台纯电车，100公里的续航基本可以满足出行需求，高速行驶则由1.5T内燃机直接驱动，超车加速内燃机和双电机均开始工作，最大功率326马力，峰值扭矩565Nm，在重量比2.0T燃油版多153公斤的情况下，动力上的提升明显，也就是低速行驶不费油，高速超车更有力。

当然动力方面更好，自然只能在其他配置上降低标准，15.18万的PHEV 1.5T都市e+要比14.99万的燃油版鲲鹏390TGDI DCT豪享版少了很多配置，比如前排座椅电动调节、前排座椅加热、车内多色氛围灯、全景天窗，电动后备箱、内置行车记录仪等。

瑞虎8plus鲲鹏e+油耗

奇瑞瑞虎8plus鲲鹏e要充电。全功能混动构型鲲鹏DHT平台可兼容油电氢混合动力系统，瑞虎8 PLUS鲲鹏e是首款搭载鲲鹏DHT混动系统的车型，其动力系统由混动专用1点5T超效发动机、3挡DHT以及19点27kWh电池组组成。1点5T发动机最大功率115kW，前轴配备有双电机，系统最大功率240kW。

鲲鹏DHT混动系统的特点

3擎3挡9模11速是鲲鹏DHT混动系统的一大特点，3擎就是3项动力源，即发动机和DHT双电机，其中双电机支持单独或同时驱动发电3挡是指DHT变速箱中集成了3个物理挡位，更多的挡位搭配TSD双轴驱动技术可使加速更平顺，发动机处于高效区间占比也会更高。

9模就是有9种模式，包含单电机纯电动、双电机纯电动、串联增程、并联驱动、发动机直驱、驻车充电、行车充电、单电机动能回收、双单机动能回收。

11速是指有11个组合挡位，3个物理挡位速比可以调整发动机运行点，再配合双电机协作实现了11个组合挡位，在起步、中低速、高速、超车、拥堵、长途等场景能够智能切换挡位以更好地兼顾动力和经济性。

瑞虎8plus鲲鹏e+油耗是百公里综合油耗1L。瑞虎8PLUS鲲鹏e+版动力系统是由1.5T四缸发动机搭配前桥双电机，百公里加速4.9秒，官方百公里综合油耗1L，亏电百公里油耗5L。