家用汽车发动机功率多大_家用汽车发动机

1.汽车发动机涡轮增压跟自然吸气哪个好

2.汽车的原装发动机，到底能用几年？

3.国产的汽车发动机是如何排名的呢？哪个比较好呢？

4.买车就是买发动机，这种说法是否正确？

不知道在大伙的身边是否有着这样的“老司机”，“我开车20几年，就真开不惯现在的车，花里胡哨的功能，动不动就带个涡轮增压，还成为一种潮流般，发动机的动力够用就行了，不需要追求那么快的”！相信大伙在买车的时候，必不可少会关注到的一点就是这辆车的功率及扭矩数据，那么多少算够用呢？发动机的功率和扭矩，究竟哪一点能让你更快的加速、超车呢？

汽车行驶中究竟需要消耗多大功率？

纵观现如今市面上家庭用车之中，发动机动力一般都在100Kw左右，而中级车一般都在130-150Kw左右，不知道大伙是否跟公社君一样，曾想过这样一个问题，汽车在行驶过程中是不是随时都会消耗掉出厂设定的功率呢？

其实不然，当我们正常行驶的过程中，消耗的功率其实是非常低的，一般情况下只有十几Kw，即便是高速行驶状态下，也不会超过30Kw，下面公社君给大伙算一下就明白了，咱们以普通车辆1.6L自然吸气发动机为例，（拿好笔记，划重点的来了）！

城市拥堵路况下：

按照市区城市道路来说，汽车平均行驶速度约为30km/h，百公里油耗大约在9L，如果换算下来每秒消耗所需的油量就是0.75ml，发动机热效率约取25%，传动系统效率约取90%，此时汽车消耗的发动机功率，根据汽油燃烧后转化而来的机械能：0.75×0.725×43×0.25÷0.9=6.5Kw。即使是在如此拥堵的情况之下，汽车消耗的发动机功率也只有6.5Kw.

高速通畅路况下：

根据交通法律法规在高速路况下，最高时速不得超过120km/h，这个时候我们的车辆百公里油耗为5.8L，换算为每秒消耗的油量为1.9ml，发动机热效率约取33%，传动系统效率约取95%，那么此时的汽车消耗发动机功率为：1.9×0.725×43×0.33÷0.95=20.6Kw。

一台1.6自然吸气发动机的家用车，均匀工况下仅仅需要20多Kw的功率就足够使用，这或许也就是“老司机”口中的够用吧！

这么点功率就够了，那100多Kw那不纯属浪费吗？

既然只要20几Kw的发动机功率（不少伙伴要说了，我们是2.0T的这点哪够，的确相应的2.0T发动机所输出的功率也不仅仅只是这么多了）；那么是不是说其余用不到的发动机功率就是浪费的呢？其实不然，以上根据换算只是得到的最理想的工况下，但汽车行驶在道路上，是会随着重载起步、急加速、爬坡等等的情况，这时候弱弱的20几Kw显然是不够用的。

所以说汽车并不是需要多少消耗，发动机就只有多大的功率，而是有着很大的储备，普通家用车只需要20几Kw，剩余的80Kw就可以作为备用（成为储备功率）；同样的汽车发动机储备功率越大，汽车在加速、超车、爬坡等情况下能力也就越强，很多玩越野的伙伴喜欢玩大自吸排量的车，也就是这个道理。

推重比

大家如何判断一台车在实际驾驶中动力是否足够呢？这时候“推重比”的出现就可以粗略计算出，所谓的推重比就是指汽车发动机功率与车身质量的比值，比如说汽车发动机功率是100Kw，而车身重是1000公斤，那么此时汽车的推重比就是10，可以理解为1Kw推动10公斤的车重，说到这里大家应该会想到热爱的01测试了，动辄就可以达到3秒左右的车辆，TA的推重比就可以实现8或者以上了！！！

那功率跟扭矩哪个才是实现你加速、超车的原因？

很多老司机都说汽车加速看扭矩，其实这个说法是错误的，汽车的终极加速能力还是由发动机功率决定的。发动机的功率表示的是发动机的最高工作能力，它等于扭矩与转速的乘积。而扭矩只是表示发动机的出力特性，在发动机超过一定转速后会极速下降的。

“聚”在最后

不禁有伙伴要说了，动力就像是存款，哪有会嫌多的，功率和扭矩还有转速本身都是相关联的，知道其二都是可求出另一个量的，还主要得考虑变速箱、主减速器的增扭，其实同类型每款车变速箱的增扭都差不多，还是得主要考虑发动机动力参数，与其说谁更重要谁不重要都是不恰当的，公社君举个例子，就好比大家掰手腕，手臂长跟肌肉更多，哪个更重要呢？相辅相成，缺一不可，伙伴们你们觉得呢？或者是有不同意见呢？欢迎评论区留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车发动机涡轮增压跟自然吸气哪个好

买车选“自然吸气”还是“涡轮增压”？

汽车市场上，有很多车辆用了涡轮增压技术。涡轮增压技术可以提高汽车的动力性能，但是这是否意味着汽车选择涡轮增压发动机是最好的选择呢？维修工程师表示，对于买家来说，自然吸气和涡轮增压的选择应该基于实际需求和用车环境。以下是一些选择涡轮增压的优缺点。

优点：

1.更多的动力：涡轮增压技术可以提供更多的动力，这使得这种类型的车辆在加速和爬坡时更快，更流畅。2.更高的燃油经济性：由于更多的动力可以在低引擎转速下获得，涡轮增压车辆也可以在较低的油门位置下提供相同的动力，从而提高燃油经济性。

3.更优秀的高海拔性能：涡轮增压引擎可以在更高海拔环境下发挥更好的性能，这对于常在高原地区行驶的用户来说非常重要。4.更小的引擎尺寸：涡轮增压技术可以在更小的引擎尺寸下获得更高的动力水平，从而可以减小引擎大小，同时保持更高的动力输出。

缺点：

1.对于运转要求更高：涡轮增压引擎可以获得更多的动力，但也需要更多的维护和保养。涡轮增压需要更多的润滑，以确保涡轮旋转时不会受到损坏和损坏发动机。2.更易损坏：由于涡轮增压引擎需要额外的润滑和保养，所以如果保养不当，容易损坏。3.更昂贵的成本：与自然吸气引擎相比，涡轮增压引擎的部件更多，更复杂，意味着更昂贵的成本。

当选择一辆购买车辆时，重要的是先梳理个人需求，然后再根据实际情况进行选择。对于需要大量高速公路行驶的车主来说，建议选择涡轮增压引擎，以获得更多的动力和更高的燃油经济性。如果用车环境包括长时间爬坡或者较高海拔环境，同样建议考虑涡轮增压发动机。

但对于那些以城市通勤为主，或者用车环境比较平坦的车主，选择自然吸气引擎可能更适合。自然吸气引擎不仅需要更少的维护和保养，而且价格也更为亲民。总的来说，选择汽车发动机类型的决定应该是基于个人需求和实际环境，而不是盲目跟风或者追求高性能。

汽车的原装发动机，到底能用几年？

涡轮增压发动机汽油燃烧时，燃烧越充分，放出的热量越多，提供的动力越多，越省油。而现有的主流涡轮增压技术则是通过发动机废气（俗称“尾气”）推动涡轮叶片来更快地吸入更多的空气，使汽油燃烧更充分，提供更大的马力。

但是凡事必有利弊，涡轮增压固然能带来超强的马力，一台涡轮增压发动机比同排量的自然吸气发动机的峰值马力高出40%，但是在城市中行驶的时候，由于转速比较低，废气不足以达到涡轮开始工作的条件，此时的涡轮更像是一个累赘而不是一个增添马力的工具，而自然吸气发动机就不会有这样的现象，涡轮增压真正优于自然吸气的地方是在高速公路上，不过也有另外一个问题，就是平顺性，在涡轮介入的时候会有一种较为突兀的推背感，降低了乘坐舒适性。

自然吸气作为传承多年的技术自然有其优越性，虽然在中段转速的表现不如涡轮增压，但它不会出现像涡轮增压发动机那样出现前段和后段乏力的现象。

国产的汽车发动机是如何排名的呢？哪个比较好呢？

汽车的原装发动机，到底能用几年？

汽车的原装发动机，到底能用几年？事实上，现在的发动机不可能像我们希望的那样顺利结束“生命”，排放标准的不断出台和报废规则的管控都在潜移默化地减少发动机的实际寿命！比如一个新的排放法规，通常需要3-4年。

如果一辆汽车开10年，基本上可以超过三个排放标准，10年你能多开多少公里？家用车，30万公里！而开了20年车，一年检查4次，你能坚持检查多少次？所以，现在的车一般开11-12年，行驶里程不超过30万-40万公里。

之后，排放标准和汽车检验规则迫使您换车，并且必须关闭发动机。突然。汽车实际能用多久？没有具体的年份，因为我们平时的驾驶习惯，以及车辆零部件的质量和保养，都是影响汽车寿命的因素。

在汽车中，发动机是决定性的因素，如果长期处于潮湿拥挤的环境中，其使用寿命会大大缩短。现在的发动机技术可以说是非常成熟了，一辆汽车发动机的寿命一般都在60万公里以上，这个里程对于私家车来说绝对够用了，汽车的保养和保养非常用心。

所以私家车一族不必担心车内发动机的寿命问题，要想发动机长期为我们服务，就要对其“健康”进行正确的操作。所谓免大修，就是发动机不需要拆卸活塞环、曲轴连杆轴承等。除了正常的机油和滤清器更换。

一般来说，发动机可以大修20万公里，有的甚至可以大修40-50万公里。我们日常的家用车几乎不需要大修，直到换代为止。首先，家庭每年行驶的公里数很少。新车不要超过20万公里。就像我们的出租车，每年能跑10万多公里。

基本2-3年就检查一次。曲轴箱内有大量废气，油气被燃烧到空气中。所以能解决任何德国石油燃烧的都是大骗子。由于本人是汽车修理工，所以参与研发不增加漏气的活塞环技术，产品卖掉是为了解决机油烧机油增长的问题。

2.0发动机万公里油耗不超过0.2升。2.0升发动机每万公里耗油0.5升以上，在维修行业属于烧机油，烧机油造成大量积碳，降低性能增加油耗，污染环境，三-单向催化转化器很容易报废。

如果发动机的某个部件损坏而无法启动，则不能视为发动机寿命结束。发动机的寿命取决于烧机油的多少，新发动机的烧机油实际上就是大修的机油烧机情况。这相当于带着严重的先天性心脏病也能跑。

其实发动机的寿命是无限的，只要更换、维修，就可以一直使用下去。如果想延长发动机的使用寿命和经济寿命，除了使用优质的机油和汽油外。三滤的更换也严格按照使用说明书规定的定期更换。具有良好的驾驶习惯、热车习惯等。

结合起来，其实在车辆报废之前发动机还属于经济生活就够了。一辆出租车不经过大修，跑个五六十万公里也很正常，虽然能跑到这种里程的车，大部分车况都不好，但毕竟人家用的机油质量都是劣质矿物油。

用心保养！人的寿命一般不会超过120岁，基本上超过100岁就算是长寿了；发动机运转时，很多零件都是靠金属静摩擦运转的，所以好的机油可以减少运转中发动机的磨损，一般保养情况下，发动机的寿命通常在30万-40万公里左右。

据测算，一辆家用轿车每年往返工作2万公里，发动机的寿命基本可以超过15年。相比之下，美系车的发动机制作比较粗糙，行驶200-30万公里后，烧机油、漏油的情况较多。

买车就是买发动机，这种说法是否正确？

众所周知，发动机是汽车的关键部分，因此质量越好，技术越先进，人们就会越来越喜欢它。在过去的两年中，为了提高自身产品的竞争力，家用汽车通过加动机研发力度也取得了很好的成绩。那么，在目前的国内汽车市场上，在质量和技术方面更先进的国产发动机是什么？让我们看一下由“中国之心”组织发布的“年度十佳引擎”列表，并仔细查看列表中的那些引擎！ （注意：列表中提到的“家用”发动机种类繁多，其中包括在我国生产的某些合资发动机。）

1. Jangan汽车。在每年的十动机大奖中，Jangan Motors位居第二，Jangan Motors是使用高压直喷技术的1.4T“蓝鲸”发动机，最大输出功率为116Kw（158Ps）。热效率达到40％，目前已安装在长安CS35Plus和长安信义东。

2.樱桃车。奇瑞汽车的1.6TGDI发动机（每年排名前十）排名第三，奇瑞在发动机领域始终处于领先地位，奇瑞最新发布的1.6TGDI发动机受到了许多专家的高度评价。目前，该发动机安装在下一代Tiggo 8和Xingtu LX型号上，最大功率为145Kw（1Ps），最大扭矩为290N.m，转速范围为2000-4000rpm。

3.海马车。海马汽车自主研发的1.6T发动机不仅获得了奖项，而且获得了很高的排名。国产型号为Haima 8S，比奇瑞的1.6T宽，最大输出功率为143Kw（195Ps），最大扭矩为293N.m，峰值扭矩范围为1500?4500rpm。

4.一汽红旗（红旗汽车）。在重组过程中，人们对宏驰汽车的期望很高，实际上，它并不令人失望，并且在过去两年中发展非常迅速。该洪池汽车同时具有两个发动机，中型SUV洪池HS5配备2.0T，中型SUV洪池HS7配备3.0T V6。 -排量家用涡轮增压发动机“ 0”。 “突破。《中国之心》公布了国内十动机清单。长安奇瑞的三动机吉利长城也被列入名单。

5.长城汽车。长城汽车每年在前十动机中排名第七，在发动机研发方面也非常强大，其自己的1.5T和2.0T发动机得到了高度评价。冠军是长城汽车的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165Kw（224Ps），最大扭矩为385N.m/1800-3600rpm。

6.吉利。在年度十动机排行榜中，吉利排名第九，吉利的发动机研发速度也非常快，吉利自主研发的1.5T混合动力系统也位居榜首。该动力总成安装在吉利Lynk＆Co 01HEV车型上，最大输出功率为105Kw，最大扭矩为215N.m.与吉利的7速双离合器一起使用时，每百公里的油耗仅为4.8L。

最后，除了上述七款发动机外，我们还拥有上汽通用的第八代1.3T直喷发动机，东风日产的2.0LVC-TURBO可变压缩比发动机以及一汽丰田/广汽丰田的2.5升动力。发动机（混合动力）。您如何评价家用发动机的性能？

买车就是买发动机，这种说法当然是不正确，或者说是不全面和不客观的。我们都知道，汽车有上万个零部件组成，是一件复杂的机械综合体，每一个重要零部件的好坏，有可能会影响到汽车的使用性能。

从大的方面来说，汽车主要是由发动机，底盘，车身和电子电气设备这四大部分组成，这其中的每一个部分都是非常重要的组成结构，缺一不可；而我们所说的发动机，也仅仅是汽车组成结构里面的一部分而已，所以说买车就买发动机的说法，显然是不成立的。下面，我们就来了解一下汽车的这四大组成部分吧。

汽车发动机.

之所以有人说买车就是买发动机，主要是因为发动机是汽车组成里面的最重要的一个部分，是汽车动力的来源，就如同我们人类的心脏一样，是提供动力的唯一来源。所以说发动机的重要性对汽车来说，不言而喻，没有它，汽车就跑不起来了，很多工作部件也运行不起来。

可以说，发动机是汽车最重要的核心部件，技术要求也是最复杂的，技术难度也是最高的。我们都知道，一般家用汽油汽车发动机，又由两大机构和五大系统组成，而每一个组成部分都是一套复杂的结构，可见发动机对汽车的重要性，但是，发动机不是唯一的决定性因素。

发动机与变速箱匹配.

从以上发动机的介绍可知，即使你有好的发动机，但是如果没有相匹配的变速箱，也不可能完全发挥出发动机的潜能出来的，正所谓好马配好鞍，发动机与变速箱的匹配成熟度高低，直接影响到汽车的各项性能指标，比如汽车行驶稳定平顺性，燃油经济性等等方面。我们看目前汽车市场上，凡是卖得好，口碑好或者是那些豪华品牌汽车，它们的动力总成匹配成熟度都是很好的，或者说很合适的。

所以我们买车的时候，不要只看发动机好与不好，更要看发动机变速箱的匹配程度怎么样，那才是最重要的。我们这里所说的变速箱，也仅仅是汽车底盘这个组成部分里面的一个部件而已。因为底盘还包括了传动系，行驶系，转向系和制动系这四大部分组成，变速箱还只是传动系的的一个组成部分而已。

汽车底盘.

平常我们经常说的这辆车的底盘怎样？好不好？不是仅仅蹲下去看汽车底部，就能看得出来底盘好不好的，因为很多人所理解的汽车底盘，并不是汽车的下面那么简单的。底盘它包括了上面所说的四大组成系统，作用是支承，安装汽车发动机及其各部件，总成，并接受发动机的动力，使汽车能够产生运动，保证正常行驶。可见，除发动机之外，底盘对汽车来说，也非常重要性。

车身和电子电器设备.

除了发动机和底盘之外，车身和电子电气设备也是汽车组成的其他两大部分，也是汽车组成结构里面缺一不可的重要部分，缺少其中任何一个部分，那汽车都不能算为一辆完整的汽车。这里，就不做展开讨论了，一句话，汽车的这四大组成部分缺一不可，只有完美匹配和有机结合，才是一辆均衡的汽车。

综上所述，买车就是买发动机，这种说法显然是不对的。因为发动机也仅仅是汽车的四大组成部分之一，虽然也非常重要，但汽车的底盘，车身和电子电气设备这三大部分，也同样缺一不可。所以，我们买车的时候，不要只看发动机，更应该综合各方面进行考量，最好的不一定是合适的，但合适的一定是最好的。

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