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1.搭载DM-i超级混动技术 比亚迪秦 PLUS亮相广州车展

2.2022广州车展探馆：2023款比亚迪海豚

3.广州车展亮眼车型 | 比亚迪全新轿车 秦PLUS超级混动！

4.广州车展实拍比亚迪秦PLUS 节油是最大亮点

比亚迪品牌在国内有着不少的粉丝基础，无论是轿车、SUV还是MPV，在相应的领域里都有着较高的市场热度。今天，笔者给大家筛选了比亚迪三款在广州车展亮相的重磅新车型和大家分享，轿车SUV都有，看看有没有你们喜欢的吧。

第一款：2022款比亚迪宋Pro DM-i

预售时间：11月30日，预计售价为15万左右

正式上市时间：2021年12月下旬

SUV车型最早诞生于雪佛兰这个美系品牌，SUV也被称为是多用途汽车，它集齐了旅行车宽大的乘员空间、轿车的舒适性于一身，通常可以乘坐5-7人。随着时代的发展，如今SUV也被细分为城市SUV（承载式车身）、越野SUV（非承载式车身）。而这款定位于紧凑型SUV的比亚迪宋Pro DM-i则是城市SUV其中的一个代表之一，在广州车展正式亮相。

2022款宋Pro DM-i新车作为改款车型，除了用全新的Dragon Face3.0设计语言，以及新增天青蓝车身颜色以外，还在细节处进行了调整。例如前脸的格栅更加宽大，同时内部辅以大量高亮的材质和镀铬件，使得整个前脸更具有视觉冲击力。车身侧面对隐藏式D柱进行凸显化设计，以“龙鳞”样式纹理进行点缀，搭配19英寸轮圈则有效提升了侧颜的运动气息。而尾部灯组用了贯穿式LED尾灯，后车灯点亮线性延伸到侧面， 同时具有流体转向效果，让新车在夜晚灯组点亮后的辨识度更加突出。新车长宽高分别为4650×1860×1700毫米，轴距则是2712毫米，同时后备箱可以在后排座椅放倒后，郊游时也可以当成双人床来使用。

虽然是改款车型，但内饰方面的升级改变，却不亚于一次换代，此次，2022款比亚迪宋Pro DM-i新增了专属于新能源的全新内饰配色麒麟棕+苍穹灰，并用了悬浮式中控屏的设计，中控台的下方保留了些许机械按键，但不失时尚感。配置方面，配备了蓝牙钥匙、手机寻车、远程控制座椅加热、标配整车OTA远程升级、8.8英寸液晶仪表盘等诸多主流配置。动力方面，搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机+EHS电混系统的动力总成，这套DM-i超级混动技术系统有几个特点。其一是这台车能实现零百7.9秒的加速成绩；其二是百公里油耗低至4.4L，满油满电情况下综合续航可达1090km；其三是可以上绿色牌照，免购置税，不限行。

第二款：2022款比亚迪元PLUS

上市时间：2022年第一季度

预计价格13万-16万元区间

元PLUS是定位于紧凑型纯电SUV，同时也是比亚迪e平台3.0首款潮跑SUV。全系推出了：“冲浪蓝、滑雪白、攀岩灰、探险绿、跑酷红”在内的共5种车身配色，以及17、18英寸两种规格的轮圈搭配。同时还会推出改装版的元PLUS，并配备19英寸的轮圈以此来区别普通版本。外观方面，新车用了比亚迪家族式的龙脸设计，给人一种比较低趴的视觉效果，新车前包围用了较为动感的设计，两侧的散热开口尺寸较大，搭配下方的银色护板，视觉效果更彰显运动感。并通过低风阻A柱、平整底盘、D柱扰流板，让元PLUS车身符合空气动力学原理，使得该车行驶时的能耗更低，更经济。新车长宽高分别为4455×1875×1615毫米，轴距则是2720毫米。

视线来到内饰部分，元PLUS作为全球首款用运动健身理念设计的智能座舱，例如我们可以看到：哑铃式空调出风口、握力式门把手、跑步机式中央扶手台等设计元素，个十足。新车还在车门上设计有琴弦式装饰件，通过音响罩与车门相连，刚好可以形成了一个灵活的储物空间。 具体配置方面，配备了15.6英寸中控屏、一键泊车系统、双层双横全景防夹天窗、多色氛围灯等功能。动力性能方面，有三个特点，其一是标配了高安全、高性能、长寿命的刀片电池；其二是配备了宽温域高效热泵系统，可以充分利用整车热量，降低电池能耗损失，低电量也能达到高续航；其三是搭载了全球首款八合一电力总成，有着高度集成、高功率密度、高效率的特点，使得整车可实现7.3秒破百的成绩。

第三款：2022款比亚迪驱逐舰05

上市时间：2022年第一季度

预计价格为12万-15万元区间

比亚迪旗下目前有两个网络，王朝网销售：秦、唐，宋，元等王朝系列车型；而海洋网将分为两大产品序列，纯电车型的海洋动物系列，例如前段时间刚上市的海豚；和以军舰命名的搭载DM-i超级混动技术的混动产品系列，而驱逐舰05这款车型则是属于海洋网里面的军舰系列中的首款产品，定位于紧凑型轿车。外观方面，驱逐舰05用了官方称之为“海洋美学”的设计风格，从视觉效果来看，很明显是区别于现有的王朝系列以及e网在售的设计风格，硬派外观个性十足，整体看上去辨识度很高。

尾灯用与格栅类似的几何排列点阵设计，配合与车头呼应的贯穿式行车灯，保持了设计语言统一，相信夜晚点亮后的效果不错。而“build your dreams”的字母被设计在灯带正上方，这或许会成为比亚迪军舰系列轿车家族提升辨识度的重要设计元素。而根据此前官方申报信息来看，驱逐舰05未来会根据配置的不同，分别提供多种样式前格栅、前雷达、天窗、多样式轮圈造型、侧窗装饰条、ACC+摄像头等组合搭配。

新车长宽高分别为4780x1837x1495毫米，轴距为2718毫米，达到了A+轿车的水平。动力性能方面，驱逐舰05的动力系统和秦PLUS DM-i相同，都用了骁云插混专用1.5L高效发动机，有着全球量产最高热效率43.04%，峰值功率可达81kW/6000rpm，峰值扭矩135N·m/4500rpm。同时具有15.5超高压缩比、阿特金森循环、EGR冷却、等诸多革命性的技术，并且荣获了中国汽车工业科技进步奖、中国机械工业科学技术奖等众多奖项。

全文总结：

比亚迪在今年的广州车展上，一口气连发这么多款重磅车型，无疑让准备买车的朋友有了更多的选择，但对其他车企而言，毫无疑问会感到压力倍增。从此次即将上市的几款新车来看，我们不难发现比亚迪正向着科技和豪华的方向进一步靠拢，在新能源汽车方向的发力也让我们看到了国产品牌对合资品牌的反击。

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搭载DM-i超级混动技术 比亚迪秦 PLUS亮相广州车展

广州车展作为今年最后一场大型的车展，各大厂家基本上都把自家要上的新车拿出来了。没有到量产阶段的也拿了试装车出来。甚至一些概念车也吸引了很多关注。本届车展上大部分新车都是挂着绿色的铭牌，意义很明确了，就是宣告这台车是新能源。不知从何时起，新能源已经成为了车展上的主角，既然如此，我们就来盘点一下车展上那些重磅的新能源车。

比亚迪 驱逐舰05

本届广州车展上，比亚迪带来了军舰系列的首款车型——比亚迪 驱逐舰05，这款车型定位A+级，也就是我们常说的紧凑型车。预计售价会在12-15万元之间。并且搭载DM-i技术，拥有很低的油耗和相对不错的动力表现。

驱逐舰05的外部设计很有意思，并没有和王朝系列保持一致，而是自成一派。中网几乎是和下包围整合成为一个整体，拥有多条格栅排布，大灯狭长而且带有一定的弧度。在中网和两侧金属钣金件的中间还有虚线一样的饰条过渡。

侧面线条没有太多可说的，因为真的很普通，带有一点小溜背，但是考虑到车身尺寸和内部的后排头部空间，角度不是那么大。车尾的用的是贯穿式灯组，Build Your Dream标识依然存在。

根据此前的申报信息来看，驱逐舰05的车身会超过4.7米长，轴距2718mm。动力系统应该会搭载DM-i系统，由一台1.5L发动机和电动机组成，发动机最大马力110Ps，综合功率应该会和秦DM-i比较接近。

摩卡DHT PHEV

在本届广州车展，WEY摩卡DHT PHEV正式亮相，该车最早在慕尼黑车展发布过，不过这是首次与中国观众见面。

外观部分，WEY摩卡DHT PHEV的车头和普通版车型没有大的区别，大尺寸中网搭配狭长的大灯，有一定的家族辨识度。侧面造型凹凸有致，车窗边沿镀铬经过黑化处理，车尾线条有明显的轿跑SUV风格，看起来十分动感。车尾设计与普通版也基本一致，左侧的PHEV徽标彰显其特殊身份。

动力部分，新车搭载代号E15BD的1.5T发动机+电动机所组成的插电混合动力系统，发动机的最大功率为115千瓦，电池组搭载了一块蜂巢能源生产的三元锂电池，纯电续航里程达到204公里。值得一提的是，在强劲电机的加持下，WEY摩卡DHT PHEV的动力性能十分强悍，官方零百加速时间仅需4.8秒，达到跑车级的标准。

小鹏 G9

本届广州车展上，小鹏汽车为我们带来了全新的小鹏G9，新车此前的保密工作非常好，所以这次应该是我们首次见到G9的真身。从造型设计上来看，和此前的P7、G3这些都比较接近，尤其是前脸，简直是一模一样。但车身结构上那肯定是要大多了。

小鹏G9定位中大型SUV，从车型名字上来看，应该会定位品牌旗舰。结合G3、P7等车型的售价来看，G9的售价很有可能会在30万元以上，或者非常接近30万元。但是高配车型应该会更高，有可能达到40万元以上。

从目前公布的信息来看，小鹏G9将会搭载X-EEA 3.0电气架构，XPower3.0动力，基于800V高压平台而来，有望实现充电5分钟，续航200km。同时小鹏在车展现场提到了一款充电桩技术，可以达到480kW。

上汽奥迪Q5 e-tron

上汽奥迪在国内的首款车型A7L还没有正式上市，但一款新车却悄然而至，广州车展的前夕，上汽 奥迪Q5 e-tron正式亮相，并同时开启预售，预售价根据车型的不同共有三种，分别为40万元、50万元、52万元。其中预售价更高两款的车型拥有更高的动力规格和Quattro技术。52万元的版本名为艺创典藏版，可能是取自e-tron的谐音，属于特别版。

上汽奥迪Q5 e-tron的原型车是上海车展发布的Audi Concept Shanghai概念车。该车基于MEB平台打造，和我们认知里的Q5L并非同一平台，所以也不算有太大的关系。前脸中央的封闭式格栅尺寸很大，周围用亮黑色饰条包裹，大灯组扁平狭长，看起来很犀利。车尾用上了时下流行的贯穿式尾灯，两侧的尾灯内部有形似箭头的设计，很新颖。车尾的下包围没有太多的亮点，仅做了一些不怎么显眼的装饰。很符合新能源车的氛围。

我们车展现场的小伙伴拍摄到的照片，可以看到Q5 e-tron的另一个版本，整体造型比较素，应该是官方所谓的锦衣套装，也就是我们以前常说的“豪华版”。从设计上来说和前面我们看到的机甲套装没多少区别，只是在部分外观饰板有所变动。比如机甲套装是黑色车顶，锦衣套装是和车身同色。

另外我们从官图上看到这台车有7座的版本，这点还是比较意外的。按照官方给出的数据来看，Q5 e-tron的长宽高分别为4876*1860*1675mm，应该算是比较标准的中型SUV。但是能做成7座车，肯定是有理由的。官方给出的轴距数据为2965mm，已经是中大型SUV的级别了。应该是得益于MEB平台的高效内部空间利用率。

凯迪拉克LYRIQ

首先要肯定的是，这款车高度还原了概念车的设计，惊艳程度不亚于当年路虎极光量产版的亮相。

设计上有几个亮点，第一，车头你似乎还能看到燃油车时代的影子，大灯的排布和XT6有些相像，但是它又有着一些新能源特征。既没有一味地贴靠当下泛滥的新能源设计元素，又摆脱了旧时代的刻板印象，设计师有水平。第二，车尾设计非常大胆，尾灯直接做到了D柱上，整个车尾造型不像奔驰的EQ系列那么正统，有几分个性气息，摆脱了传统豪华品牌的油腻感。

内饰设计在双联屏的基础上做了创新，全系标配33英寸环幕式超视网膜屏，注意这不是两块屏拼在一起的双联屏，而是真正的一整块屏幕。视觉效果十分惊艳，不过可得小心，这块屏弄坏了估计不便宜。

动力部分，先期预售的车型参数并不十分抢眼，搭载单电机，最大总功率为255kW，最大总扭矩为440N·m，百公里加速时间为6.9秒，别担心，后续会推出零百加速时间少于4.9秒的四驱版本。目前它的预售价是43.万元，感兴趣的朋友可以去订了。

新能源车已经开始逐渐普及，路上能见到的概率也变高了。不光是中国品牌，许多合资品牌开始下场造纯电车，这就让本已相当热闹的新能源市场竞争更加激烈。今天盘点的这几款车，都是各自领域里相当重磅的车型，非常令人期待他们的市场表现。

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2022广州车展探馆：2023款比亚迪海豚

比亚迪的新车秦?PLUS在广州车展上正式亮相，水滴汽车团队为大家带来了一组车型实拍，这也是比亚迪继中大型轿车“汉”以后，在轿车领域的又一款全新产品，新车最大的亮点是应用了DM-i超级混动技术，可实现超低油耗。

前脸部分，新车使用了最新的“Dragon?Face”大嘴格栅造型，格栅中间使用镀铬饰条装饰，非常细腻精致。中间部分镶嵌了秦的标志，左右灯组非常像古代的弓箭造型，犀利动感。车头部分呈现出低矮俯冲的势头，在机舱盖上也设计了多条隆起的筋线。

车身侧面新车使用轿跑溜背式风格，车门处的腰线和此前曝光的设计图中不太一样，取消大面积的内凹线条。

车尾部分取消了秦Pro的贯穿式镀铬条，使用全新的贯穿式尾灯造型，适合时下主流的轿车市场。两侧灯组中有四根“爪痕”样式的灯带，整体尾部运动年轻。

本次新车搭载的是骁云-插混专用1.5L高效发动机，发动机热效率可达43%，在亏电行驶的情况下发动机油耗仅3.8升每百公里，是全球热效率最高的量产汽油发动机之一。

文/赵思蒙

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展亮眼车型 | 比亚迪全新轿车 秦PLUS超级混动！

易车讯 日前，在2022广州车展开幕前夕，易车前方探馆团队拍摄到了2023款比亚迪海豚，用了新增的车身配色，此前新款车型已经上市，售价11.68-13.68万元，搭载44.9kWh电池组。

2023款比亚迪海豚带来4款纯色车身和3款双色车身。其中，自由版和时尚版拥有“噗噗粉”、“贝贝灰”、“芝士黄”、“芋泥紫”配色。双色车身的骑士版则包含“贝贝灰/噗噗粉”、“贝贝灰/冲浪蓝”，以及更能凸显海豚运动属性的“德兰黑/亚特兰蒂斯灰”全新配色。

2023款比亚迪海豚全系标配全景影像和后风窗雨刷，将胎压监测功能由此前的胎压报警升级为实时胎压显示，骑士版增加全车未系安全带警告。此外，2023款比亚迪海豚还在原有的节能/雪地/运动三种驾驶模式基础上，新增舒适模式。

2023款比亚迪海豚还全系标配主驾电动6向座椅调节；时尚版和骑士版新增后排座椅4:6比例放倒、后排中央扶手、前驻车雷达、副驾4向电动座椅调节、前排座椅加热功能和四门车窗一键升降防夹、外后视镜电动折叠等配置。

较2021款车型相比，2023款比亚迪海豚取消了入门的活力版，动力配置保持不变，均为44.9kWh电池组。骑士版用130千瓦电机，最大续航401公里；其余车型用70千瓦电机，最大续航420公里。

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广州车展实拍比亚迪秦PLUS 节油是最大亮点

撰写|qay

日前，天天汽车获悉。比亚迪全新轿车比亚迪?秦PLUS超级混动亮相于广州车展。

外观方面，新车沿用了“Dragon?Face”的设计，前脸大嘴点阵式前格栅搭配两侧犀利的大灯组，呈现的十分高级。前机盖隆起的线条十分流畅，整个车头充斥着科技气息！

车身侧面，腰线平直贯穿，整体车身流畅顺滑，搭配多幅铝合金轮圈，尾部用时下流行的贯穿式尾灯组，尾翼微微上翘。整体外观展现的时尚新潮！

动力方面，新车搭载超级混动技术，用骁云插混专用1.5L高效发动机，并具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却技术这四大特点。关于新车更多消息，我们将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在本届广州车展上，比亚迪?秦PLUS?全新车型正式与大家见面，这款车定位A＋级轿车，新车将基于比亚迪全新DM-i平台打造，将首次搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机，主打节油减排。

在外观上，这台车沿用了比亚迪经典的“Dragon?Face”设计语言。乍一看跟前段时间推出的汉车型非常相似，但是整体的尺寸上会略小一些，而且仔细看会发现很多不同点。

具体来看，前脸依旧非常醒目地使用大尺寸的进气格栅设计，在视觉上比较唬人，内部则是使用点缀式的设计，增加了精致感，上方同样使用与汉车型一致的贯穿式镀铬金属条，印有秦的字样。而在变化上主要是体现在两侧的大灯组，以及下包围两侧的侧进气孔处，相比普通版车型，这台车下包围两侧的进气孔使用了封闭式的设计，大灯内部则是使用矩阵灯源的设计，在样式上还是存在很大差异的。

车身侧面，目前整体的尺寸还不得知，但是定位于A＋车型，到时填补了秦Pro和汉车型之间的市场空缺，而对手则是面向目前主流的合资车型。车身侧面在设计上比较流畅，线条的处理非常简洁，没有复杂的线条处理，也比较让人接受，车窗周边使用镀铬的元素，并在后方的小侧窗使用上扬的设计，增加了整体的运动感，并且在前方翼子板出带有一个装饰件。轮胎则是使用马牌Eco?Contact的235/45?R191轮胎,主打降噪和低油耗。

尾部，使用了贯穿的尾灯设计，在造型上依旧很有比亚迪的设计感，并使用熏黑的处理方式，从整体的外形来看，这台车都保持了一个简洁风的调性。

在动力方面，是这台车最大的亮点，秦PLUS搭载由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统，官方表示这款1.5L发动机热效率可达43%，并且还具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术，在不使用电力驱动的情况下，发动机油耗为3.8L/100km。后期将在更多车型上使用，这套全新的DM-i，以及现在的DM-P平台将是会未来比亚迪的两大阵营。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。