风度汽车销售服务有限公司_风度科技有限公司

1.东风汽车总部在哪个城市

2.武汉的郑州日产在哪个地方啊

3.深圳的汽车销售量怎么样?那款最高?数量是多少?

4.东风是国产车吗

5.华晨旗下有几个车品牌

请介绍一下日产汽车的历史

创立于1933年的日产汽车公司，作为日本三大汽车制造商之一，通过全球运作，在全世界17个国家拥有21个制造中心，年产总量约240万辆汽车，遍及全世界191个国家和地区。

自从12年第一辆公爵王出现在北京街头以来，日产汽车公司与其产品就一直是中国汽车工业发展历史的一部分。 1998年，“风度2000CC”在进口车中首获北京市废气排放标准合格证。

还有，东风日产乘用车公司的更名、精致先进的颐达上市，高雅尊贵的豪华风雅的引进、天籁荣获“2005年度车型”大奖、东风日产研发中心的成立，发动机项目的上马等，更突出日产在轿车领域的优势，日产攻略正在全面加速。 在日产汽车致力于中国市场30多年的历史中，无论是在中国的制造事业，还是车型的引进，都让我们对日产汽车的先进技术和综合实力有了全面的认识；同时，日产汽车也博得了众多消费者的青睐和喜爱。

市场角逐，风起云涌。我们期待“以人和汽车的明天为目标”的日产汽车，在中国汽车市场新一轮角逐中，充分展现自身的风，一如既往地为广大消费者提供具有高价值的独特新颖的产品和服务来丰富人们的生活。

。

日产的发展史

日本第二大汽车公司，创立于1933年，前身是户铸造公司和日本产业公司合并的汽车制造公司。1934年开始使用现名日产汽车公司。目前，该公司除生产各型汽车外，还涉足机床、工程机械、造船和航天技术等领域，是一个庞大的跨国集团公司。

日产最早的汽车名叫达特桑，但只有货车。1952年日产从英国奥斯汀引进A40小客车制造技术，开始了技术引进和吸收的艰难创业，进入60年代，日产汽车公司已经消化吸收了英国技术，设计出自己的达特桑小汽车并进入美国市场。整个60年代，日产全身心投入产品质量和新技术开发之中，不仅获得权威的“戴明质量奖”，而且在海外建立了第一家分厂墨西哥分厂，此时日产汽车产品已经达到相当的技术质量水平。本世纪70年代，日产汽车大量涌入美国市场，日产汽车公司进入飞速发展期，并在70年代和80年代初成为世界十大汽车公司之一。

在本世纪80年代，日产汽车开始实施其国际化战略，除了过去的墨西哥厂外，相继建成了美国分公司、英国分公司、西班牙、意大利的合资公司以及东南亚、澳大利亚的装配厂，1990年，日产海外汽车产量已达万辆，美国分公司的产量在1992年达到44万辆。

89年日产在北美全面推出豪华车品牌INFINITI（无限）以抗衡丰田豪华车品牌凌志，本田豪华车品牌阿库拉.同时也是INFINITI（无限）拖跨了日产，日产开始全面飘红.

1999年、日产汽车公司同雷诺公司结成全球联盟，

日产从12向中国出口公爵，到2003年在中国汽车市场投入了公爵、蓝鸟、千里马，风度，阳光，奇俊，等车型.并依靠公爵，风度，蓝鸟这三款

日产汽车的历史有哪些

日产汽车公司现已成为全球最成功、最具活力的汽车制造商之一，目前正在计画在中国大力发展业务。

日产在中国市场早已家喻户晓，自12年首辆公爵车出口到中国后，日产一直致力于扩大在中国的生产和销售业务。目前，日产的一些车型已经由不同的中国合作夥伴来生产，而且日产在中国的客户群也在不断壮大。

年，根据中国 *** 七五期间导入小型商用车制造技术的政策，日产与中国 *** 签署了技术和贸易方面的协定。根据该协定，日产为一汽提供了Atlas和Caran的本地制造技术。

一汽在1993年年初开始了小型货车和面包车的当地语系化生产。1993年3月，日产与郑州轻型汽车公司组建了合资企业，并达成了技术支援协定。

双方建立的合资企业郑州日产汽车有限公司于1995年10月开始生产皮卡。1999年，该公司开始生产和销售全新的皮卡。

2000年8月，日产与东风集团公司的风神汽车有限公司签订了在中国生产蓝鸟汽车的技术使用协议。2001年，蓝鸟的本地产量已经达到了18,505台。

此外，日产还在北京和广州建立了销售和服务培训中心，旨在提高售后服务的品质。截至2002年5月底，日产在中国已经拥有了42家授权服务中心和27家零部件授权代理商。

1994年6月，日产汽车（中国）有限公司在香港成立，目的是加强销售和市场行销活动。 该公司现在正在中国建立一个销售网路基础，为未来市场的进一步开放作好准备。

2002年4月份，日产公司总部设立中国事业室，该部门直接对日产首席执行官负责。现在，在中国的公路上，人们可以看到越来越多的日产车，其中包括豪华型的风度以及普及型的阳光轿车。

享誉全球的运动型多功能车奇骏（X-Trail）即将进入中国市场，对于那些喜欢越野车，同时又追求驾驶的豪华和舒适的驾驶员来讲，这将是一款理想的车型。目前已经实现当地语系化生产的乘用车包括美观、舒适的蓝鸟，和将要生产的Paladin运动型多功能享（SUV）。

谁能给普及一下东风日产的历史,比如哪年成立的,总部在哪

东风日产，创立于2003年6月9日，总部在广州花都。

该公司是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业，注册资本167亿元人民币，是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、合作领域最广、产品最全的合资项目。目前，东风日产拥有员工7000余人，从事乘用车的研发、购、制造、销售、服务业务。

东风日产乘用车公司拥有广州花都和湖北襄樊两个生产基地。

自诞生之日起，东风日产乘用车公司就立志成为中国乘用车市场的最佳品牌之一。

覆盖包括小型车、中型车、大中型车、MPV、SUV等领域。

日产的发展历程

日本国内汽车销售每年在600万辆左右，为全球第二大汽车市场。但在日本汽车企业中，光丰田汽车一家的产销量每年就在600万辆以上。由于国内市场受到限制，数十年来，日本汽车企业的一个显著特征就是，出口海外市场和在海外市场生产销售的数量，远远大于在日本本土生产和销售的数量。日产汽车，也是从上个世纪50年代末期开始，就制定了出口为主的战略。2004年，日产全球销售汽车338.8万辆，但其在国内的销售量仅在110万辆左右，出口海外的产品以及在海外现地生产的产品，占去了其2/3以上的份额。

20世纪50年代后，日产汽车逐步把出口业务作为企业发展的支柱。1958年日产汽车的出口不足3000辆，但到1963年，日产汽车出口已达4.5万辆。1966年，日产汽车还在坚持扩大出口的基础上，提出了扩大出口方式的新思路——不单纯扩大出口，而是根据不同市场环境，着眼于提高竞争力，并取与出口市场相适应的经营策略。在市场开拓上，日产主要针对发达国家，50年代后期进入美国市场，60年代初期进入欧洲市场。

1960年，日产汽车在美国开办美国日产汽车销售公司，专门进口和销售小轿车、卡车及其零件；1965年，日产汽车又在加拿大开办日产汽车公司销售小轿车和卡车。而在坚持将日本生产的产品出口海外市场的同时，日产汽车在出口的方式上也取了新的方式，那就是实现产品的海外现地生产。

1959年，日产汽车在的台湾裕隆公司开始其海外工厂生产的历史。1966年，日产汽车又分别在墨西哥、澳大利亚兴建生产轿车和卡车的子公司。80年代开始，日产汽车开始在美国建立现地生产厂家，先是组建了小型卡车生产企业，后又成立了轿车制造企业。几乎同时期开始，日产在欧洲的现地生产战略也正式启动。1983年，西班牙日产Motor Iberica公司开始生产日产途乐。90年代至今，日产汽车又开始在中国的现地生产，先后组建了郑州日产和东风日产汽车有限公司。

日产这个品牌有多少年的历史了

日产汽车的历史从1933年生产DATSUN（达特桑）小型货车的工厂算起，至今已有70余年历史。

但二战之前，日产汽车总体上讲仍处在初步发展阶段，无论是生产规模还是产品品种，发展都非常缓慢。1947年以后，日产汽车逐步走上快速发展轨道，一方面从国外引进吸收大量的汽车技术开发自己的产品，一方面将自己生产的产品不断输往海外市场，并不断在海外设厂实现本地化生产。

可以说，1947年以后的40余年，是日产狂飙突进的发展时期。在这一时期，日产汽车不仅成为日本仅次于丰田的第二大汽车制造商，而且也成为全球十大汽车制造商之一。

东风汽车的发展史

东风汽车公司 是由院国资委直接监督管理的中央企业，中国三大汽车企业集团之一。

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄阳 、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。

公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。

公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。2008年销售汽车132.1万辆，实现销售收入1969亿元，综合市场占有率达到14.08%。

在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2008年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。

经过40年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。近年以来，在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。

如今，公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。展望未来，东风公司一定会在新的发展阶段，为广大用户提供更多的优质产品和服务，为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。

公司主要业务及产品 东风汽车股份有限公司现主要由汽车分公司、铸造分公司、车厢分公司、常州东风汽车有限公司四个分公司，工程车、海外、特种车三个事业部，东风康明斯发动机有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风轻型发动机有限公司、东风襄樊旅行车有限公司、东风裕隆汽车销售有限公司、东风襄樊物流工贸有限公司、东风襄樊专用汽车有限公司、上海嘉华投资有限公司等10家控股子公司组成，事业布局武汉、襄樊、十堰、郑州、常州。 东风系列轻型商用车，产销量处于行业第二。

公司持有50%股份的东风康明斯发动机有限公司，产品涵盖B、C、L系列4到9升机械式和全电控柴油发动机，功率范围100-545马力，技术上与欧美市场同步，是中国目前最大的中重型动力生产基地。 公司持有50%股份的郑州日产汽车有限公司为目前中国最大的高端皮卡生产基地。

公司持有90%股份的东风襄樊旅行车有限公司，生产销售客车底盘及系列客车，其中，客车底盘销量位居国内行业第一。 1、东风小霸王、东风多利卡、东风金霸、东风康霸、东风之星、东风金刚、东风劲诺等东风品牌轻型卡车； 2、东风御轩、奥丁、NISSAN帕拉丁等MPV、SUV; 3、东风、NISSAN双品牌下的汽油、柴油皮卡； 4、东风莲花、东风快车等客车及其客车底盘； 5、东风康明斯B、C、L、Z系列发动机； 6、东风梅花铸件。

截至2009年上半年，公司已开发出东风天翼、奥丁、锐骐、东风帅客、御轩等10 款纯电动车型，其中国家电网公司自2006 年以来已订购郑州日产近30 辆纯电动 车进行示范运营，东风旅行车公司自主研发的第三代纯电动客车东风天翼，也于2009年5月正式在河南洛阳投入城市示范运营。东风天翼用了17项自主研发的电动车专利技术，行驶零排放、低噪音、无污染，最高时速可以达到80km/h，可乘坐78人，一次充电续驶里程达到230公里，最大爬坡度大于20%，并能实现快速充电。

公司主要资产及业务 东风汽车集团股份有限公司目前拥有14家附属公司、共同控制实体及其它拥有直接股本权益的公司，主要包括： 1、与日本日产汽车公司合资的东风汽车有限公司（占50%的股份）； 2、与日本日产柴油汽车工业株式会社合资的东风日产柴汽车有限公司（占50%的股份）； 3、与法国PSA合资的神龙汽车有限公司（占50%的股份）； 4、与日本本田汽车公司合资的东风本田汽车有限公司（占50%的股份）； 5、与日本本田汽车公司合资的东风本田发动机有限公司（占50%的股份）； 6、与日本本田汽车公司合资的东风本田汽车零部件有限公司（占44%的股份）； 7、东风汽车股份有限公司（600006，以间接方式持有30.1%的股份）； 8、东风汽车财务有限公司（以直接、间接方式合计持有60%的股份）； 9、东风电动车辆股份有限公司； 10、东风特种商用车公司； 11、东风汽车工业进出口有限公司； 12、生产自主乘用车品牌——东风风神的东风乘用车公司（持有100%的股份）。 发展历程 东风汽车公司的建设发展，大致经历了三个阶段： 1969年-1985年为第一次创业阶段，建成年产10万辆中卡生产能力； 1986年-1992年为第二次创业阶段，建成年产1.5万辆重型卡车生产能力，中卡能力扩大到年产17万辆； 1993年至今进入第三次创业阶段，在建设15万辆轿车生产基地的基础上，着力加速产品结构调整， 在调减中卡生产能力的同时发展轻型车，19年已形成3万辆轻型车生产能力，至1998年底累计产量已达98,450辆。

经国家计委批准，1999年--2001年将在此基础上经过完善和补充建成10万辆轻型车能力项目。截止1998年， 东风汽车。

东风汽车的历史

东风汽车

东风汽车公司

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至2004年底，公司总资产768.9亿元（RMB），净资产339亿元（RMB），在册员工10.6万人。

进入新世纪，东风公司着眼参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，积极推进与跨国公司的战略合作，先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；整合重组了悦达起亚等。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。

东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。

瞻望前程，东风公司已经确立了“建设一个永续发展的百年东风，一个面向世界的国际化东风，一个在开放中自主发展的东风”的发展定位。公司将紧紧抓住我国全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇，力争通过五年的奋斗，实现产销规模、经营效益和员工收入三个翻番，企业综合实力稳居行业领先，东风品牌跻身国际。

在中国，东风产品家喻户晓。“东风”牌商标，在汽车行业中率先被国家工商局评定为中国驰名商标。公司质量体系较早通过ISO9000评审。庞大的销售服务网络覆盖全国所有县市。

东风日产乘用车公司的东风历史

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主要制造基地分布在十堰、襄樊（现襄阳）、武汉、广州、郑州、盐城等地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁移武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。截至2003年底，公司总资产达636。8亿元人民币，净资产为273亿元人民币，员工总数为11.2万人。进入新世纪，东风汽车公司着眼参与国际竞争合作，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，不断提高经营质量，经营规模跃上新台阶，国际合作提升到新水平，步入了融入国际合作的新台阶。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建其较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资控股与经营管控性的国际化汽车集团。

东风汽车公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。

经历全面合资重组之后，东风以良好的发展态势站在一个跨越发展的新起点。东风将紧紧抓住全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇，力争通过五年的奋斗，实现产销规模、经营效益和员工收入三个翻番，将年产量提升到170万辆，销售额提高到2000亿元以上，综合市场占有率提高到20%，把东风建设成为自主、开放、可持续发展，并具有国际竞争力的汽车集团。

东风汽车总部在哪个城市

中国有哪些汽车品牌

长城、吉利、奇瑞、东风、红旗、哈弗、比亚迪、长安、启辰、海马等都是中国汽车品牌。

长城

长城汽车是成立于年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市,长城汽车业务包括汽车及零部件设计、研发、生产、销售和服务，对智能网联、智能驾驶、芯片等前瞻科技领域进行重点研发和应用， 并在动力电池、氢能、太阳能等清洁能源领域进行全产业链布局，长城汽车正加速向全球化智能科技公司转型。

长城汽车旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡五大整车品牌。

吉利

吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌。

奇瑞

奇瑞汽车股份有限公司是一家从事汽车生产的国有控股企业，公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域。奇瑞旗下的汽车品牌有：奇瑞、开瑞、凯翼、观致、捷途、EXEED星光、瑞麒、威麟等，还有两个高端品牌捷豹路虎。

东风

东风汽车全部品牌分别有：自主品牌的东风，风行，风神，风光，风度，启辰；合资品牌的纳智捷，日产，英菲尼迪，雷诺，标致，雪铁龙，本田，起亚等，该集团旗下拥有的汽车品牌数量在国内所有汽车集团中最多。以下是关于东风汽车的具体介绍：公司简介：东风汽车集团有限公司（简称：东风公司）是一家中央直管的特大型汽车企业，成立时间为1969年。公司涵盖：公司主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、新能源汽车、军车、关键汽车总成和零部件、汽车装备以及汽车相关业务。

红旗

红旗是中国一汽直接运营的汽车品牌。代表车型有红旗h9红旗E-HS9、红旗H5经典、红旗HS5、红旗HS7、红旗H7等。

哈弗

哈弗是长城汽车旗下子品牌，成立于2013年3月29日，以SUV车型为主的哈弗品牌与长城品牌并行运营，使用独立的标识，独立的产品研发、生产、服务等体系，主营SUV生产及销售业务。

比亚迪

比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市。公司现有员工超过22万人，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。

长安

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品。

启辰

东风启辰是一个汽车品牌，启辰品牌于2010年9月8日成立。秉承“品智生活 趣动由我”的全新品牌口号， 东风启辰以“共创价值，共谋福祉”为企业使命，全面贯彻顾客至上的服务理念，致力于打造成为值得消费者信赖的高价值汽车品牌。

海马

海马汽车属于中国的自主品牌。海马汽车的标志是象征太阳的圆上嵌一个抽象的鹰隼形状，寓意为旭日东升，鲲鹏展翅，代表了海马汽车奋发向上、矢志腾飞的企业形象。

武汉的郑州日产在哪个地方啊

东风汽车总部在武汉。

东风汽车集团有限公司是中央直管的特大型汽车企业，前身是始建于1969年的第二汽车制造厂，总部设在湖北省武汉市。2021年销售汽车327.5万辆，东风位居《财富》世界500强第85位，中国制造业500强第9位。

东风公司是中国汽车行业内产业链最齐全、产品阵营最丰富的汽车企业。主要产品覆盖高档、中档和经济型各区隔，业务涵盖全系列商用车、乘用车、军车、新能源汽车、关键汽车总成和零部件、汽车装备、出行服务、汽车金融等。

汽车品牌

东风公司在国家企业技术中心排名中位居汽车行业第2位，建设了国际先进、国内一流的产品设计与试验设施，形成了基础研究、商品开发和前瞻研究的研发体系。东风集团旗下品牌有东方风行、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风度、东风风神、东风风度，合资品牌有东风标致、东风雪铁龙、东风悦达起亚、东风本田等。

国内事业主要分布在武汉、十堰、襄阳、广州和柳州、郑州、成都、重庆、大连等全国20多个城市。东风公司在瑞典建有海外研发基地，入股Stellantis集团。东风公司与10多家国际整车和零部件企业开展全球合作和协同，产品销往全球80多个国家。

深圳的汽车销售量怎么样?那款最高?数量是多少?

郑州日产(达喀尔店)

湖北省武汉市蔡甸区枫树一路海天汽配城5号

电话:027-84251398

武汉吉远郑州日产东风风度营销中心

湖北省武汉市汉阳区金色环路16号

郑州日产武汉达喀尔维修服务区

武汉市蔡甸区

郑州日产(三环店)

武汉市江岸区

东风日产郑州日产

湖北省武汉市硚口区长风路

郑州日产汽车授权服务中心

湖北省武汉市硚口区汉西北路189-1

郑州日产济源店尼桑

武汉市汉阳区

武汉达喀尔汽车销售服务有限公司

湖北省武汉市经济技术开发区东风大道海天汽配城

电话:027-52369555

东风是国产车吗

今年第一季度的深圳车市活跃异常，引起了各方的注意。在9万元以下的轿车市场上，“小家轿”的降价促销行为在深圳市场上产生了很大效应，尤其以安徽奇瑞、浙江吉利为代表。三大家之一的捷达向记者承认，低端车的确蚕食了中档轿车的市场，捷达对此十分关注……

车市旺销惊人

根据深圳市工商局专业市场分局的统计数据，深圳第一季度共销售各类机动车13445辆，成交额21.21亿元，同比增长分别为114％和180％。

其中国产新车成交9931辆，比去年同期的4099辆增长142％；进口新车成交5辆，比去年同期的196辆增长3％；旧机动车成交2557辆，比去年同期的1967辆增长30％。

深圳车市的惊人增长鼓舞了厂家与经销商。无论是传统的三大家，还是异常活跃的“小家轿”，或是各档次进口车型，都获得分量或重或轻的一定份额。只要是新上市的车型，几乎都受到了市场的追捧。上述市场特征也促使厂商将深圳作为兵家必争之地。

捷达又居第一

在以私人用户为主的中档轿车市场上，以往捷达与富康瓜分天下的局面被夏利2000所冲击，并被“小家轿”奇瑞、英格尔、吉利抢走了部分市场。

虽然捷达与富康都不承认夏利2000与其处于同一档次，但夏利2000的原型车毕竟是丰田在欧洲的当红产品PLATZ，光这个卖点，对于追赶时髦的深圳人来说，就已足够了。

在第一季度，捷达仍然稳坐头把交椅。1月份在市场整体不景气的背景下，捷达销量只有300多台，从2月份开始，在市场整体回暖的大气候下开始回升，销售490辆，3月份为487辆。这个成绩基本与去年同期持平。而深圳国产新车第一季度销量比去年同期大幅上扬了142％，由此可见，捷达传统的市场份额实际上正在被竞争对手蚕食，处于防御的地位。

捷达品牌下的各类车型中，捷达前卫(GIX)仍然是厂家的致胜王牌。根据深圳市车购办统计数字，这款以私人为销售目标的车型在一季度的总销量为869辆，其中私人消费就有729辆，在单种车型排行榜与私车销售排行榜上均名列第一；而捷达的另一个主打出租车市场的拳头产品———捷达CI，由于仍然未到惯常的出租车销售季节而表现平平，预计将在4月份开始有起色。

富康对阵捷达

富康在去年曾经紧随捷达，但今年3月份其188辆的销量已经被夏利的392辆抛离，排名第七。在单种品牌上，风景线也不敌低端的夏利TJ7100A与吉利JL6360。虽然富康推出了988EM世纪潮三厢加长型轿车，不过据神龙公司负责广东市场的吴经理介绍，这款车型的生产能力仍未上来，数量较少，对市场贡献有限。在新车上市的同时，富康的两款车型包括两厢1.4升RL与三厢富康1.6升EXC—1分别下调了6000元和4000元。业内人士分析，降价车型并未涉及富康的畅销产品EX、AX、ES，加上RL与EXC—1属于富康的低、高端产品，其降价力度不重，对市场影响不大。

与捷达相比，富康的自动档车型优势较为明显。吴经理表示，在深圳一季度793台的销量中，自动档产品的比例达到55％，而捷达在全省的自动档车型销量基本为每月200台。不过，捷达将推出新内饰改进型捷达前卫自动档ATI、新捷达王GIX、都市先锋AT，并将安全气囊作为上述车型的标准配置，以改变以往捷达高端车型给人呆板、落伍的印象。

记者就新内饰车型具体上市的时间与价格询问一汽大众广东大区的负责人李经理时，被告知厂家仍未做最后决定。

夏利2000抢市场

夏利2000的上市为夏利在深圳打了翻身仗。据天汽驻广东办事处元先生透露，广东是夏利2000的重点市场，厂家将今年3万辆产量的1/5投放过来，而深圳是广东市场中的重点。捷达、富康所损失的私人市场基本是被夏利所夺。

自从夏利2000上市之后，加上旧款车型尤其是化油器产品大幅降价的因素，夏利品牌在深圳的销量几乎是一冲而上，1月份为198台，2月份达到281台，3月份增至392台，与捷达的差距缩小到95台。目前厂家调配夏利2000的供货日期与供货数量仍然十分紧张，车型方面也只有基本型一种。

另一方面，元先生对公务车市场对小排量车型的歧视感到不满，在这一领域，夏利2000所面临的市场阻力相对捷达、富康要大。

低价车蚕食市场

记者了解到，奇瑞在加入上汽集团后终于在深圳获得以轿车目录上牌的资格，瓶颈一打开，3月份奇瑞的销量就有150辆的惊人表现。在此之前，奇瑞销车只能上安徽牌。

吉利JL6360一季度的销量达到326辆，这款售价3.78万元的车型以超低价撞开了市场。南京英格尔的销量每月在90辆左右，其宽胎产品迎合了一些追求个性的车主的需求。江苏悦达相对来说表现一般，每月销售30多台，基本稳定。羚羊3月份的销量也有48辆。

与深圳相反，小家轿抬头这一现象在广州并不明显。业内人士分析，这与深圳民众的消费观念有关，比较敢于尝试新事物，即使是传统三大家以外的产品，顾虑也不大；也有人认为，深圳车市比较浮躁。

帕萨特新品待出

在中高档轿车领域，从今年1月1日起，我国将汽车的进口关税下调10％—20％。国产品牌之间、国产品牌与进口品牌之间、进口品牌之间的角逐由此拉开序幕。

广州本田与一汽大众的奥迪A6虽然都提高了今年的产量，但仍供不应求。以广州本田为例，3月份的销量为258台，在去年每月215台左右的基础上，新增产量立即被市场消化。风神汽车销量走势也不错，单月销量在130辆左右。

而帕萨特就如去年年中的别克一样，处于新产品上市的上冲期，今年1、2、3月份的销量分别为201辆、201辆、221辆。上海大众销售公司广东分销中心的高经理介绍，与北方地区相反，帕萨特在深圳的销量远远超过上海大众的其它产品，而其中自动档产品又远超过手动档，前者为71％，反映了深圳车市的巨大消费能力。与中档轿车80％至90％的私人购买比例相比，帕萨特的私人购买比例较低，为42.3％，其它被、事业单位、企业所购买。上海大众预计，帕萨特的上冲期还将持续数月，为了保持帕萨特的迅猛势头，帕萨特1.8T涡轮增压产品可能在6月上海车展期间上市，紧接着帕萨特2.8也将在10月份推出。上海大众新近引入两种新颜色(未来黄、峡湾蓝)的帕萨特，以吸引追求个性的消费者。此外，新上市的桑塔纳俊杰基本上已经替代了手动档产品。

别克改变宣传

竞争对手产销量的扩大，特别是广州本田雅阁3.0、帕萨特2.8的即将上市给上海通用带来压力。目前别克在深圳已经从去年年中GL8上市的上冲期回落，当初的每月销量在250辆左右，今年1、2、3月份则为141辆、101辆、137辆。

别克深圳经销商向记者透露，虽然厂家希望经销商在今年有10％的增长量，但经销商认为维持现状已经较满意。在别克GL8、G、GL系列当中，公务车GL8的销量最好，占有1/3强，其次为G系列轿车，接近1/3。这说明通用及时地将高排量的轿车车型通过柔性生产线派生出公务车型，是明智之举。但是，上海通用如何抵御新车型的冲击，值得关注。

为了激活深圳的别克市场，也为了满足日益增长的市场保有量对售后服务提出的要求，3月初，别克在深圳又开了一件专卖店，也是别克在深的首家三位一体专卖店。5月，原来的别克专卖店也将成为三位一体专卖店。与此同时，上海通用改变了宣传战略，应经销商的要求，减少了形象广告，首次在广告上打上GL的配置与价格，藉此吸引更多的消费者。

风度异军突起

在进口车市场上，日产风度从去年下半年开始横扫轿车市场，今年3月份单月的销量达到123辆，几乎与别克的三个系列产品的销量持平。

风度异军突起，业内人士认为：一是风度的新款车型与价格得到了中国用户的认可；二是日产的代理商开拓国内市场取了比较灵活的政策，允许品牌专营的经销商先以展厅的形式进行销售，而竞争对手丰田则直接面对终端零售商，要求品牌专营的经销商一步到位达到三位一体的要求，可能影响了丰田网络铺设的进度。

9月丰田将推出新款佳美。不过，新款佳美像是一款运动型轿车而非家庭型的轿车，因此风度作为家庭轿车在今年所面临的挑战不是很大，并继续在价格上对国产中高档轿车构成压力。

(注：文中数据由深圳市车购办戴奔与工商局专业市场分局杨初林、李伟忠、黄剑平提供，二者略有出入。)

第一季度销量排行榜

国产车 销量(单位：辆)

捷达 1383

夏利 922

广州雅阁 850

帕萨特 665

神龙富康 571

进口车 销量

日产风度 222

大宇轿车 115

宝马 76

富豪 74

欧雅 72

华晨旗下有几个车品牌

东风是国产车。东风汽车是中国汽车行业的重点公司之一，是汽车行业的品牌，是国家资产监测研究所直接监测的中心公司，也是中国主要的汽车销售公司之一，东风汽车有限公司的主要业务包括公共汽车、汽车、新能源汽车、军用车辆、关键车辆和部件、汽车设备和汽车工业，东风包括东风汽车、郑州日产、东风瑞特、东风风光、东风风度、东风风神等，总部位于湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道。东风汽车公司主要经营范围包括：汽车（小轿车除外）、汽车发动机、零部件和铸件的开发、设计、生产和销售；机械加工、汽车修理和技术咨询服务。

旗下有三个品牌。1.华晨宝马于2003年5月正式成立。2.19年创立研发的华晨中华，2000年底上市。3.华晨，品牌主营商用车系列，代表车型为华晨风度。

华辰集团成立。

华晨汽车集团有限公司成立于2002年，是国有独资公司，其发起的部门是辽宁省。是一家大型企业集团，拥有完善的整车研发、整车设计、整车制造、整车销售、整车售后为一体的集团公司。

华晨宝马全称

华晨宝马汽车有限公司总部位于辽宁省沈阳市，由宝马集团和华晨中国汽车有限公司共同出资组建，主要销售、生产和销售宝马品牌汽车，所建工厂也符合宝马全球工厂标准。

百万购车补贴