现代轿车10万以内_现代汽车10万元以下

2024-08-24 22:44:19

1.国内目前8-10万元车型排行榜？

2.10万以内买个什么车？自动挡最好。

3.推荐一款10万元以下的家用型汽车

4.平价品牌进口车几无生路，现代帕里斯帝不国产必死

5.现代IX35怎么样？值得购买吗？

6.十多万买合资轿车，选哪款合适

7.十万元以内性价比高的家用车，都有哪些呢？

8.10万元以内的自动挡轿车，推荐几款，女士开

现代轿车10万以内_现代汽车10万元以下

3月18日，长安逸达正式宣布上市了，新车售价8.79-10.79万，相比预售价下调了2000~3000元。这款车之前我们已经去店静态体验过（回顾点击《探店长安逸达 | 要不是看到发动机，我差点以为是电车》）。

新车上市后，不少网友留言问我们这车到底值不值，是否可以入手？今天这篇文章，我们就认真谈谈这个问题。首先，笔者强烈建议大家把目光锁定在8.79万的入门版，直接回避高配车型，因为入门版的配置实在太高了，官方宣传十大标配，其实已经是婉约向大家表达，入门版车型就是性价比最高的选择。

OK，10万元以内可以买到啥？如果只看合资品牌和一线自主品牌，选择并不多。如果选合资品牌，那么只能买一系列特供拉皮车，比如别克凯越、大众桑塔纳、起亚福瑞迪、斯柯达昕动、现代悦动、雪佛兰科沃兹等等。这些车型虽然都是A级车，但无论空间、配置、动力、设计都完全被逸达吊打，并不算好的选择。9.88万的大众宝来，也许看起来很香，但实际只能买到上老款手动挡车型。

因此能真正与逸达形成竞争的还是一线自主品牌的产品，比如逸达的自家兄弟，长安逸动和锐程PLUS；最畅销的自主轿车吉利帝豪；运动型轿车传祺影豹以及十万以内唯一的插混轿车——比亚迪秦PLUS。

长安逸达相比这些车型是否有竞争力呢，我们挨个分析。

首先是长安自家的逸动和锐程PLUS，逸动起售价7.29万，虽然看起来更便宜，但这个价格只能选择手动挡车型，逸动自动挡已经来到了8.49万，跟逸达仅相差0.3万元，但逸达在尺寸、配置和设计上远远领先逸动，所以相比逸动，逸达可购性更强。

至于锐程PLUS，这款车的尺寸已经接近B级车，锐程PLUS相比逸达的优势在于，尺寸比逸达更大，后排空间更好，后悬架也是多连杆式独立悬架，逸达则是扭力梁式非独立悬架。但劣势也很突出，锐程PLUS起售价已经来到9.99万，逸达相比之下要便宜1.2万元，并且配置方面逸达更丰富，设计上相比锐程PLUS也更时尚，更具科技感。

再来看长安汽车的老对手——吉利帝豪，首先帝豪的口碑和认知度是逸达这款全新产品无法比拟的，并且价格方面，帝豪可以下探到6.99万。但从但产品力上看，逸达的确更具优势，比如同价位下，很直观可以发现逸达的配置、尺寸、动力都远胜吉利帝豪。除非预算在8万元以内，不然逸达理应是更好的选择。

接着看传祺影豹，影豹是一款主打运动调性的产品，和逸达这种家用取向的车有明显的差异。两款车在价格上有重叠，但影豹整体价格区间更贵，同价位下，逸达的配置远高于影豹，但驾控方面逸达大概率是不如影豹的。两款车的抉择全靠用户喜好。

最后就是当下十万级轿车的BOSS级产品，比亚迪秦PLUS，作为十万元室内唯一的插混轿车，能挂绿牌的秦PLUS对一众竞品堪称是降维打击，比亚迪之所以把秦PLUS的定价下探到十万元以内，就是想以价换量，做大市占份额。同价格区间下，逸达的配置比秦PLUS高，空间也更好，但也仅此而已了。因此，如果预算达到10万级，秦PLUS反倒更有吸引力。

总结来看，逸达是一款竞争力很强的产品，市面比逸达性价比更高的车不太多。尤其是8.79万的逸达，可以说是9万元以内最强轿车。但预算达到10万，用户就有可能关注到其他产品。因此，逸达虽好，但不要买高配哦！

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国内目前8-10万元车型排行榜？

原创/方迪?

主编/孟笑宇

过去10万块能买到什么样的轿车？如果是国产的话还将就，但是想要买合资的话，恐怕是那种素得不能再素，买发动机送车的那种配置。

可如今不一样了，因为有了国产车的强力竞争，合资车也不得不降低身份来占领市场，价格、配置也比以前好看太多了，今天车闻社推荐以下三款A级合资轿车，顶配也不足十万，是不是很惊喜呢？快来一起看看。

雪佛兰科鲁兹

在换代之前，科沃兹一直都是雪佛兰入门级轿车的销量担当，最高峰月销量达到了282辆，这样的表现主要还是依靠着超高的性价比。

如今换代后的科沃兹，外观和以前完全不同，特别深受年轻人的喜爱。黑色进气格栅、红色装饰线、黑色轮毂、红色刹车卡钳，以及车尾的扰流板，你很难想象这只是一台价格十万元以内的入门级轿车，在很多人眼里，十万以内车型的外观内饰就是那种普通得不能再普通的。

车身尺寸方面，科沃兹长宽高分别为4544/1779/1467mm，轴距为2600mm。在A级车的里表现中规中矩，但是后排实际乘坐空间还表现不错。

内饰方面，没有像外观那样激进，双色设计看上去还是很年轻化。但是中控台、门板大多也都是硬塑料材质，毕竟价钱也摆在这里。配置方面，顶配车型配备了胎压显示、ESP、倒车影像、8英寸中控屏、自动大灯等等实用配置，日常使用完全足够。

动力方面搭载了一台1.0T三缸发动机，最大功率125匹马力，每百公里油耗7.0L，这样的动力和油耗对于刚刚出来工作的年轻人很友好。

短评：科鲁兹延续着走高性价比的路线，顶配只需9.99万元，并且目前还有着2万多的优惠，也就是说落地甚至还不到9万元，如果你能接受三缸机的缺点，那科鲁兹一定是你想要的那台十万元内合资车型的首选。

斯柯达昕锐

如果想在10万元以内买到一款纯正的德系车，除了大众桑塔纳以外那肯定是斯柯达昕锐。作为与新桑塔纳相同平台下的产物，昕锐几乎和新桑塔纳长得一模一样，只不过在前脸的某些细节有差异。竖状中网、贯穿式的进气口，全新尾灯、双边共两出的排气装饰的设计，昕锐看上去更加年轻运动。

车身尺寸方面，昕锐的长宽高分别为4512/1706/1469mm，轴距2603mm，除了更长以外，其他数据与现款桑塔纳保持一致。

当下大众的入门级车型的内饰依然保持过去那种刻板的设计，但是新款昕锐有些改变，顶配车型在中控上加入一些红色饰条进行装饰，并换装上了8英寸的中控液晶显示屏，科技感也有了。配置方面顶配车型上配备了胎压显示、定速巡航、自动大灯、自动空调、PM2.5过滤系统等，满足日常没问题。

动力方面，搭载了1.5L的EA211四缸自吸发动机，最大功率112马力，并配备了6AT变速箱，每百公里油耗5.6L，相当可观。

短评：目前昕锐在国内有着1.万元左右的优惠，相当于落地价仅在10万元左右，在外观设计上更偏年轻化，我想昕锐是比桑塔纳更好的选择。

捷达VA3

最后一款还是德系车，捷达在以前只是一款车型的名字，而如今大众把它独立成一个的新品牌，在保持价格亲民的同时，品牌档次也提高了。作为捷达品牌的首款轿车，捷达VA3由德国沃尔夫斯堡团队主导设计，用了大众的EA211发动机，底盘也经过大众专门调校，不管是设计还是驾驶起来，都算是比较纯正的德系轿车。

外观上，前脸用大众经典的X设计元素，配合飞翼式设计，时尚运动又有德式的那种现代精致感，。车身尺寸方面，其长宽高分别为4501×1704×1469mm，轴距为2604mm，不管是乘坐空间还是储物空间，表现都不错。

内饰方面，新增的黑色+红色的内饰拼色搭配更年轻化。但是配置才称的上捷达VA3的重点，全系标配LED日行灯、外后视镜电动调节、一键电动车窗、12V车载电源等配置；在高配车型上新增了8英寸彩色可触摸中控液晶屏，车机具有语音识别、支持CarPlay、CarLife、WeLink功能，还有自动大灯、定速巡航、驻车雷达、自动空调、感应雨刷、前大灯离回家功能、前排座椅加热等等。

动力方面，捷达VA3全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，传动系统匹配5速手动或6AT变速箱，百公里综合油耗6L左右。

短评：作为大众的全新子品牌，捷达依托大众技术针对消费者喜欢的大空间、高配置而设计，目前推出的三款车型性价比都超高，目前VA3的顶配价格为9.28万，落地价格也最多十万出头一点点，相比上面的两台车，不管是动力还是配置要好太多，真心推荐。

看了这三款车，大家觉得怎么样呢？欢迎到下方留言一起讨论，随便点个赞。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万以内买个什么车？自动挡最好。

? 您要的车价格大概在十万上下浮动的汽车。这个价位的车主要的特点是实用性强，性价比高，简单易操作。而且大多都是小型车和微型车，所以，针对这些方面的车我有以下的推荐。

一:雪佛兰爱唯欧1.4

这款车的销售价是5.89-10.99万，油耗为6.0L-7.2L，指导价为7.39-10.99万。这款车油耗很低，所以它使用成本比较少。车内的安全装置非常棒，车开起来很放心。另外，雪佛兰爱唯欧1.4的隔音效果也很棒，绝对会让你惊喜。

?二:起亚K2

它的销售价是4.29-10.39万，油耗为5.4L-6.5L，指导价是7.29-10.39万，排量为1.4L 1.6L。同样，起亚K2的油耗也很低，而且它做工精细，汽车坐垫非常舒适，它的安全程度高达五颗星。最重要的是，起亚K2的车内空间足够大，很适合家庭使用。

?三:宝骏630自动挡

?宝骏630自动挡的指导价是5.98-9.58万，也是比较平价的车，它属于自动档车型，在技术和做工方面它都属于比较占优势的，在同等级别的车辆中，竞争力也非常强。同时，DVVT发动机＋6AT应该是8万区间最具性价比的自动挡车型。

?三:东风景逸SUV

?东风景逸SUV的指导价是8.09-9.89万，排量：1.6L。它配的是进口三菱1.6L发动机带mivec技术，在制作方面绝对没的说。而且，这款车的车内空间大，安全程度也够高。

?以上就是我针对您所提出的问题而给的建议，希望能对你有所帮助。

推荐一款10万元以下的家用型汽车

十万内的自动挡，现在已经有很多选择了，但是在以前，十万内想买自动挡是不可能的，甚至连国产车的自动挡都买不到好的。

如果你比较注重品牌，一定要买合资车，现在10万元以内可以买到一些比较好用实用的自动挡车了，虽然车子不会太大，而且配置也只是够用的水平，但是从质量、品牌、发动机、变速箱、安全性上来看，已经能够满足日常使用了。比如日系车里就不少10万元可以拿下的自动挡，丰田的致炫、威驰这种廉价车，大概不到十万就能买到CVT变速箱，发动机大概也就1.3L或者1.5L吧，本田的飞度和大众的POLO也能买到自动挡的中配了。不过不要太期望配置，只要看气囊和ESP，然后看下自己是喜欢CVT的平顺还是喜欢6AT有一点换挡的感觉，然后就可以下手了。买廉价车主要还是看耐用性和安全配置。

如果不太注重品牌，更加注重性价比的话，很多国产车现在10万内可以买到不错的自动挡车型。比如长安现在有一些车10万以内可以拿下搭载1.5L发动机和来自爱信的6AT的车子，配置还不错，性价比肯定比合资同价位的车要好。还有奇瑞的，也能买到CVT变速箱的车子，还有宝骏的车子，10万以内还能买到大空间的SUV，搭载CVT或者是DCT变速箱。但是即使是买国产车，也建议选大厂的车子，那些众泰、东南什么的建议就算了，说不定哪天经销商就倒闭了，想找个地方维护保养都不行，而且这些保有量低的车子，以后就算在外面修起来也不一定有配件，就比较麻烦了。

平价品牌进口车几无生路，现代帕里斯帝不国产必死

1、捷达，市内油耗低，保养便宜，配置够用，性能够用

2、爱丽舍，高速油耗低，保养便宜，配置够用，底盘性能绝对超出你的想象，山路行驶是一种享受

3、风神H30，除了爱丽舍的优点外，配置相当不错，物超所值。

买车还是要综合考虑一下发动机、变速箱和底盘，维修保养等等，虽然推荐的车比较老，但是用了才知道，绝对属于好用、皮实，没什么大毛病，比那些所谓配置齐全的车好太多。

建议风神，你可以试驾一下，比较一下。

现代IX35怎么样？值得购买吗？

9月10日，现代品牌旗下的中大型进口SUV?帕里斯帝在7月国内首发41天之后，公布了预售价并开启预售。新车提供三种配置，简单来说就分为：前驱标配，四驱标配外加四驱高配，预售价31-36万元。新车全系搭载3.5?V6+8AT动力总成。新车将在9月26日开幕的北京车展上正式公布价格并上市。

对于这款车，从现代品牌的角度来说意义重大。继2017年原来的进口现代渠道全部关闭，现代集团暂停中国市场进口车业务之后，时隔三年，现代品牌通过引入帕里斯帝重新在中国开展进口车业务。而从网上对这款车的评价来看也众说纷纭，一部分网友认为，帕里斯帝具有因为排量税缘故与同级别清一色2.0T完全不同的大排量NA并且价格不高而十分看好。也有截然相反的另一部分人认为韩系车和现代品牌在中国已经跌入谷底，没有人会花30多万去购买一款现代品牌的汽车，所以帕里斯帝注定十分小众，销量也不可能取得成功。

那么究竟现代品牌为什么要引入帕里斯帝这款车？帕里斯帝能否成功？要回答这个问题就要总结一下中国市场的平价品牌进口车现状究竟是什么情况。这次，我们就以目前的现实状况来总结下平价品牌进口车并对这一小众的市场进行详细的分析。

（说明：本文只针对官方进口渠道，不包含平行进口车）

目前平价品牌进口车现状主要分成以下三类：

1.?进口车渠道独立

这一类型目前仅存两个品牌。首先是大众品牌进口车，大众是目前中国市场合资品牌里唯一单独保留独立进口车渠道的品牌。虽然大众品牌在中国合资品牌中销量第一，但是进口车的销量也在不断萎缩。目前除了途锐作为销量主力之外，甲壳虫、尚酷已经停产，蔚揽没有国6车型在售，其他如迈特威、高尔夫旅行等小众产品也无法贡献多少销量。

另一个渠道独立的是斯巴鲁。不过斯巴鲁又和大众进口车完全相反，斯巴鲁在中国国内没有国产车型，完全依赖进口。但殊途同归的是，由于车型小众和庞大销售渠道的牵绊，斯巴鲁的销量也持续下跌，仅仅只依靠森林人一款车型苦苦支撑。

至于原来进口车渠道独立的进口标致、进口现代、进口起亚都已销声匿迹，不提也罢。

2.?进口车放在国产合资渠道里销售

这一类是平价品牌进口车的主要销售方式。比如丰田分别在一汽丰田渠道投放了威尔法、86、普瑞维亚等车型；在广汽渠道投放了埃尔法、威飒、杰路驰等车型。本田也曾经分别在东风本田渠道投放了英赛特和CR-Z，在广汽本田渠道投放了二代混动飞度等车型。福特也在长安福特渠道投放了Mustang和福克斯ST等车型。雪铁龙也曾在东风雪铁龙渠道投放过C4毕加索。目前来看，除了少数例如埃尔法、威尔法、Mustang之外，其他车型均已停止进口。可以说现状也不容乐观。

3.官方平行进口

这一类车型较少，东风日产曾官方平行进口过途乐不过现已暂停销售。雪佛兰官方进口了索德罗和库德罗，我本人好像从未在路上见过实车。广汽三菱之前不久也宣布开始官方平行进口帕杰罗劲畅，销量也十分感人。这一类车型除了途乐以外销量均可以忽略不计。途乐也由于价格倒挂等原因最终官方平行进口也不了了之。所以官方平行进口这条渠道也基本走入了死胡同。

从以上三类平价品牌进口车的情况来看，现状十分不容乐观。那么具体的问题出现在什么地方，我们来具体分析一下：

1.?针对进口车独立渠道的大众来说，随着大众集团对中国市场的依赖加深，为了销量只有不断增加国产车型的数量。国产车型数量的增加自然就挤压了进口车型的数量，导致了进口车渠道逐渐无车可卖。

例如原本的进口途观（TIGUAN）在国产途观和探岳的挤压下自然没人会买。未来随着2022年奥迪Q7和Q8在一汽奥迪上汽奥迪分别投产，途锐也会逐渐步途观后尘。虽然大众已经规划了定位在途锐之上的类似宝马X7奔驰GLS的大型7座SUV（价格肯定远低于X7/GLS），但以大众品牌的品牌力去和BBA竞争自然也是相当弱势。所以销量注定不容乐观。针对此情况，大众中国未来随着江淮大众的逐渐上量将进口大众渠道逐渐和江淮大众渠道进行合并。这样相比于进口现代、进口起亚的独立渠道无奈关闭应该算是相对而言比较好的归宿。

至于斯巴鲁，自身具有的特点受制于双积分政策，不能像大众那样从国产合资伙伴处购买积分来抵消。所以斯巴鲁只能被迫搞出类似2.0NA和2.0混动森林人这种奇葩的“移动路障”车型。本来买进口车的消费人群就是有特立独行的爱好，这种使车型本身综合素质泯然众人的阉割举措自然而然就会导致销量停滞不前。

2.?对于海外品牌进口车型和国产车型同渠道销售来说，厂家的考核和营销重点肯定更偏重于能走量的国产车型。那么进口车型自然而然就会逐渐不被经销商所重视。也许有人会提到埃尔法这种特例。埃尔法一是因为保姆车的身份标识形成了一个特殊的小众市场。另一个重要原因就是丰田每个月对埃尔法威尔法定额供应也无形中炒高了价值。之前广汽丰田经销商就存在为了多争取埃尔法配额而被迫强制搭售滞销车型雅力士逸致。其他进口车型没有埃尔法的特殊背景销量无法保证，经销商如果进车就会积压资金形成恶性循环。那么经销商自然会去选择畅销的国产车型作为主力加大备货和终端推广力度。久而久之，进口车型的销量也就逐渐被边缘化。

3.?对于官方平行进口车型来说，其实车企之所以选择官方平行进口就是因为这类车型注定是小众车型销量无法保证。所以仅仅作为市场的补充对于销量抱有随缘态度。而且随着今年7月1日全国范围内全面国6的实施，更是宣判了平行进口的。官方平行进口的终结可以说是近在咫尺了。

综上所述，可以看到外国平价品牌进口车由于品牌弱势、价格高企、定位小众、营销薄弱等等致命原因导致销量逐渐边缘化。未来除了少数几个特殊车型，其他车型都将成为自身品牌的高端象征仅仅用作提升品牌形象。

回到本文最开始的现代帕里斯帝。现代这次和之前不同，没有重新单独建立进口车渠道，而是用了直接网上下单订购，利用现有北京现代渠道进行交车和提供售后保养的新方式。看来现代也意识到这款车型的销量不会太大，能够起到提升品牌形象的作用就算完成任务了。

但是，最关键的问题是，现代的品牌形象单靠帕里斯帝就能够提升么？

在销量主力车型均价只有10万元左右的现状下，现代新推出的索纳塔十也是定价在20万之内。还有原本用于提升品牌形象定价高于20万的胜达销量聊胜于无。这些因素导致现代快速进口引入了帕里斯帝。但往往欲速则不达，其实现代正确的做法应该是，先引入进口帕里斯帝试试水，然后快速将帕里斯帝换装2.0T发动机直接国产定价20-25万元左右，利用车型空间和配置的优势去错位与汉兰达和途昂竞争。之前福特探险者已经迈出了相同的第一步。我觉得帕里斯帝这么做完全可以在国产后做到月销量3000台左右。这样就能既达成了销量、提高了利润又提升了品牌形象，这种一举三得对于现代品牌来说就十分成功了。

对于现代集团来说，真正站稳20万以上市场还应该留有后手——那就是迅速引入捷尼赛思品牌国产并且降低自身定位。不要说捷尼赛思品牌不可能定位这么低，看看国产的凯迪拉克英菲尼迪的实际终端价格。现代应该对国产捷尼赛思的终端价格有一个清醒的认识。

现在捷尼赛思引入国内的步伐明显由于疫情的影响而放慢了。现代集团应该拿出破釜沉舟的勇气，吸取文中对其他普通品牌进口车失败教训的总结，迅速国产捷尼赛思和帕里斯帝才是解决现代品牌目前困境的根本方法。这样才能使现代起亚集团在中国恢复到和世界范围内现代起亚集团排名第五所相称的位置。

最后，我想说的是，一花独放不是春，百花齐放春满园。希望未来的中国汽车市场不仅仅只剩下两田一众，而是拥有更多不同的品牌和车型共同竞争那样才能让中国车市更加丰富多彩。

（本文仅代表作者观点，与驾仕派立场无关。）

文｜J.J.

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十多万买合资轿车，选哪款合适

ix35充分体现了韩系车的性价比和线条设计感。其高配置、低价格的优势与自主车型不相上下。此外，ix35的空房间非常实用，可以满足一般家庭的需求。

北京现代新一代ix35改变了上一代圆滑的设计风格，在继承家族式流体雕塑2.0设计语言的基础上，融入了更为前沿的Cliff式硬核设计风格，使得整车线条更加硬朗。现代ix35的前脸在很多地方使用了直折线，更有立体感。更宽的前进气格栅和雕塑般的前包围让车头看起来相当稳重大气，视觉冲击效果不言而喻。

现代ix35车身尺寸为4435*1850*1715mm，入门级版本高度为1680mm，全系轴距为2640mm。笔直的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，宽大厚实的C柱和后轮拱凸显硬核SUV风格，与主流的浮顶风格完全不同。现代ix35的三辐式多功能方向盘用真皮包裹，39点处用内凹式设计，造型趋于运动化。方向盘集成了巡航控制、语音控制等功能，功能按钮操作简单。双圆形机械仪表盘没有太多酷炫的设计元素，中间的液晶屏可以体现丰富的驾驶信息，一切都很实用。

十万元以内性价比高的家用车，都有哪些呢？

预算十多万想买合资轿车，选哪款合适？

1、日产蓝鸟

说到东风日产，我相信大家都很熟悉。作为东风日产旗下的一款车型，蓝鸟比其他同等级汽车更具气质。当你仔细看这些细节时，你会发现每件事都做得非常细致周到。特立独行的外观充满了未来科技的感觉，线条的轮廓也很简单，整体看起来非常时尚和帅气。内部也充满了时尚的魅力，带有一种奢华感。由1.6升(93千瓦/168牛米)发动机提供动力，动力不弱，节省燃料，并有成熟可靠的声誉。作为起价10万元的合资汽车，整体性能相对较好。

2、现代菲斯塔

没有必要对现代菲斯塔的外观设计说太多。三个词足以形容它。年轻、时尚和运动。绝对是年轻人现在非常喜欢的样子。除了外观之外，它还具有极佳的乘坐空间和2700毫米的长轴距，这也是同类车型中为数不多的一款。更重要的是，它的动力系统使用1.6T四缸发动机，最大马力为204马力，100公里加速为7秒，并且有排气声浪。它看起来很酷。此外，它还具有强劲的动力和良好的油耗性能，每100公里油耗为6.7升，非常出色。

3、本田凌派

江湖人称“小雅阁”。颜值自然无话可说，销量如此之高的最大原因是它的主要卖点:大空间+省油。2730毫米的长轴距已经基本达到入门级B级汽车的水平。不用说，空间的舒适程度只是一个词！此外，凌派的发动机为1.0T(90kW/173N·m)直列式三缸发动机。换上1.0T发动机后，全新凌派的动力没有减弱。除了最初的加速性能，动力输出仍然相对强大。更重要的是，每百公里耗油量不到5L，车辆成本相对较低，城市代步足够用了。

10万元以内的自动挡轿车，推荐几款，女士开

想买车的朋友数不胜数。可以说，国内汽车市场非常火爆，几乎每个家庭都需要一辆汽车作为交通工具。但事实上，很多人对于买什么样的车没有一个好的规划。现在很多人随波逐流买车，跟风买一些热销车型。其实这样不太好。如果你只有10万元的预算，以下三款车可以说是性价比极佳的家庭首选！

1，哈弗H6

这款车是中国终极王者之车。连续数月蝉联销量冠军，可以说从刚上市就备受关注。10万元买一台外观精致、品质卓越、油耗低的SUV车型，本身就是一件不可思议的事情。哈弗H6虽然是国产车型，但各方面的表现在同级别中都是优秀的。如果不是合资控股，买一辆H6作为家庭代步车绝对是非常超值的。从性价比来说，这款车是对的！

2，博越

博越是吉利旗下的低端车型。它的整体设计值得称赞。男女老少皆宜。仪表盘整体设计还不错。使用的材料只是普通的，但做工控制得很好。坐起来的空间可以竖起大拇指，即使是高一点的司机和乘客也不会觉得太拥挤。无论储物空间小还是后备箱大小都不差，应付家用没有问题。

3，宝骏530

宝骏530是宝骏旗下的一款紧凑型SUV。像宝骏的大部分车一样，套路依靠性价比在竞争对手中生存。前脸看起来比现在流行的紧凑型SUV要好看很多，空间的表现也不是很好，但是正常使用没有太大问题。配置宝骏530是制胜法宝，10万以下。它提供语音识别，不是简单的语音控制。它有控制空调、天窗、导航、微信、音乐等只有几十万辆车才有的功能。发动机不是特别强，但是乘坐舒适性和油耗都很出色。

1.瑞纳

2011款

两厢

1.4L

厂商指导价：

8.69万

全国4S经销商报价：

8.39-8.69万

生产厂家：北京现代驱动方式：前置前驱汽车级别：小型车车体结构：5门5座两厢车年代款：2011款整备质量：1073公斤长×宽×高：4085×1700×1460工信部综合油耗：暂无！发动机：1.4L

107马力

L4整车质保：两年或6万公里变速箱：4挡自动

2.飞度