10万以下的三菱汽车有哪几款_10万以下的三菱汽车

1.最近有没有出10万以下的新款三菱汽车

2.10万就能入手合资SUV 还有什么是不能满足的？

3.三款7座SUV，10万、20万、30万级，含三菱“悍将”SUV

4.10万以下三菱有什么车型么？

5.紧凑型SUV三菱劲炫，售价10万左右，却很少有人选择

6.10万左右的合资SUV里面，广汽三菱劲炫怎么样？

7.三菱也有小型车，1.2T+CVT的小钢炮，海外卖10万主攻东南亚市场

10万块钱能买什么合资SUV？这个问题恐怕能一下难倒不少人，包括我这个汽车媒体人在内。不过前不久我就试驾了一款起价仅9.98万元的合资SUV，它就是广汽三菱新劲炫ASX。顶配也才不到14万的它，究竟四款车哪款买起来最超值？

在外观方面新款车型相比老款简直是翻天覆地的变化，除了车外的细节之外，你几乎看不出他与老款有何关联。新车最亮眼的则是车头部分三辆最新的设计语言Dynamic?Shield，这也是最新的三辆家族化设计语言。例如全新的日版三菱得利卡D5以及帕杰罗劲畅都可以看到相类似的设计风格。

四款车型外部差异

首先在外观方面，无论是9.98万元的入门款，还是13.98万元的顶配车型，新劲炫ASX并没有特别大的差别，只是在轮圈大小和轮胎尺寸方面有些许差异，前后的灯光配置均用LED光源，所以价格对于外观来说能左右的地方并不多。

车内配置差距较大，9.98万入门配置太过寒酸

首先在造型方面，其实很少有见过中期改款车型把中控台模具全部推倒重新来的，因为这的确比较耗费资金，一些零部件基本跟老款就没法通用了。而新款劲炫是如此，你已经完全看不出老款车型的任何影子。

另外就是配置差异了，9.98万元的1.6L低配以及12.98万元的2.0L低配一坐进车内你就能感受到明显的落差感，虽然是合资SUV，但中控台甚至连个收音机都没有这确实有点说不过去了（只预留了喇叭，系统需要后期自己改装）。另外在一些其它的舒适性配置方面，差异化的地方还有一些，比如1.6L以及2.0L低配车型没有天窗和多功能方向盘。1.6L全系车型只有手动空调。

还有一点值得一提的就是除了13.98万元的顶配车型外，其余三款车型均不提供侧气囊、头部气帘、膝部气囊、无钥匙进入/无钥匙启动这几项配置。

在座椅方面，四款车型只有13.98万元的顶配车型提供皮革包裹，注意是皮革不是真品，另外三款均是织物材质。而全系车型的座椅调节方式均为手动。而后排座椅按照4/6比例折叠则是全系提供的。

动力总成分析?

最后是动力总成。新劲炫ASX共有两款动力总成，分别是1.6L+5MT以及2.0L+CVT。值得注意的是，1.6L只提供了手动变速箱，这一选择恐怕难道了不少只能够驾驶自动挡车型却想要选择低配车型的消费者。而2.0L则全系均为CVT变速箱。

目前新劲炫ASX已经全面满足国六排放标准，其中2.0L发动机由老款的4B11更新为4J11机型，功率相比老款降低了1kW，但其最大122kW的最大功率对于一台自然吸气2.0L发动机来说仍然算很优秀的调校水准了。配气机构方面这台发动机依旧用SOHC布局，并提供了MIVEC气门升程技以及正时可变技术。所配备的CVT变速箱还提供了运动模式。

总结：图性价比，就买1.6L最低配/追求高动力，就买2.0L顶配

对于这款新劲炫ASX我们做出了两点购买建议。首先冲着它入门级9.98万元就可以买一辆合资SUV的巨大诱惑，1.6L车型反正全系均提供手动挡，如果您能够接受手动挡并且就想追求性价比，1.6L车型我们推荐最低配入门款。因为高配车型所提供的多媒体系统您后期只需话2-3千元便可自行加装，所以该车型还是非常超值的。另外就是追求2.0L出色的动力性能的消费者，我们建议直接购买顶配车型，因为不仅顶配车型多出了大屏多媒体、天窗、无钥匙进入/启动等配置，在安全性上更是提供了侧气囊、头部气囊、膝部气囊，而这些配置远远不止与低配车型差价的1万元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近有没有出10万以下的新款三菱汽车

10万左右预算买什么车是无数消费者纠结的大难题，这个价位可供选择的轿车和SUV加起来有好几十款，但是如果综合要求高，想要一台空间更实用的合资紧凑型SUV，那么可供选择的车型就不多了，不过，我们今天要介绍的这款广汽三菱劲炫ASX可能满足你的需求。

劲炫ASX是一款紧凑型SUV，目前在售的共4款车型，官方指导价为9.98万-13.98万，目前终端有不同程度的优惠，我们实拍的这台展车是2020款1.6升手动乐趣版，也就是手动高配车型，其官方指导价10.98万元，目前有郑州地区有6000元的现金优惠。

在外观方面，劲炫ASX既传承了家族产品的设计风格，又有一些创新之处。比如它前脸上巨大的镀铬饰条显得非常强壮，犀利的大灯造型年轻时尚感很足，最让人喜欢的就是雾灯的设计别出心裁，辨识度极高。

劲炫ASX车长4366毫米，轴距2670毫米，在同级产品中处于中等水平，侧面腰线从叶子板的饰板一直向上延伸到尾灯附近，很有跃跃欲试的动感。尾灯用的是比较少见的红白相间造型，大胆有新意。

在动力方面，劲炫ASX提供1.6升自吸发动机配5挡手动变速箱，2.0升自吸发动机配CVT无极变速箱两种动力组合，其中1.6升发动机的最大功率为124马力，最大扭矩为149牛米；2.0升发动机的最大功率为166马力，最大扭矩为201牛米。这台展车用的是1.6升发动机配5挡手动变速箱，虽然手动变速箱已经不是市场上的主流产品，但很多年轻人其实很偏爱这种自由掌控换挡的感觉，所以最近几年手动变速箱车型应该也不会消失。

在内饰设计上，劲炫ASX非常简洁大方，所有功能区域一目了然。

在配置方面，劲炫ASX全系标配前后独立悬架、胎压报警、第二排座椅比例放倒和靠背调节、铝合金轮圈、LED大灯、LED日行灯、LED雾灯等，这款展车还配备了倒车影像、电动天窗、多功能方向盘、10.1英寸中控触摸屏等，自动挡顶配车型还提供7个安全气囊、车顶行李架、仿皮座椅、语音识别控制等配置。

劲炫ASX后排座椅乘坐比较舒适，腿部空间也比较充裕。

写在最后：10万元左右预算可以买到配置比较高的自主品牌紧凑型SUV，不过萝卜各有所爱，有人就是偏爱合资品牌，而三菱劲炫ASX就是一个还不错的选择。我们推荐的就是照片中这款手动高配车型，尤其适合四五线城市郊区和乡镇的消费者购买，因为这些地方不容易堵车，手动挡更经济实惠。

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10万就能入手合资SUV 还有什么是不能满足的？

目前只有蓝瑟，期待colt国产吧，不过那需要很长的时间！

不过你不介意国产的话，东南V3是个很好的选择，毕竟大家都默认那是挂东南标的三菱车。

沿用蓝瑟底盘与三菱动力，性价比高，缺点是车身款式太老，小毛病也有，但对比这个价格，十分值得。而且市场上改装件目前可以是最多的一款车，改装V3的高手众多。

三款7座SUV，10万、20万、30万级，含三菱“悍将”SUV

上次和大家聊5万元小型SUV的时候，有个朋友给车谈君留言想看看有没有什么10万就能入手的合资SUV。

实际上在现在这个年代，10万元的合资SUV还真有不少选择，于是车谈君挑了几款价格接近10万的车型大家一起来分析一下，其中有两款为紧凑型SUV，三款为小型SUV，具体价格如下：

01.动力上的考虑

这五款车型的发动机参数如下：

可以看到由于?捷达VS5的发动机带了涡轮增压，有着最大的功率与扭矩，考虑到其推重比达到了0.11马力/kg，在这几款车型里面动力是最足的。而三菱劲炫ASX的推重比为0.096马力/kg，日产劲客的推重比为0.109马力/kg，同时这两款由于为手动版，开起来加速超个车问题也不大。起亚奕跑推重比为0.091马力/kg，也还中规中矩。只是考虑到斯柯达柯米克1.3吨的重量，搭载112马力的1.5L自吸发动机，推重比为0.086马力/kg，作为自动版的SUV车型来说可能开车得佛系一点了。

变速箱方面这几款车型还是比较统一的，三菱劲炫ASX和日产劲客两款手动挡车型都用的是5MT手动变速器，而捷达VS5、起亚奕跑和斯柯达柯米克三款自动挡车型都用的是6AT手自一体变速器。对于手动和自动各有所好的朋友们来说倒是各有各的选择。

接着再对比一下它们的油耗，工信部油耗和小熊网油耗如下：

三菱劲炫ASX和日产劲客两款手动挡车型的油耗相对来说确实比另外三款自动挡车型要低一点，尤其是日产劲客，这个油耗还是比较吸引人的。而捷达VS5、起亚奕跑和斯柯达柯米克三款自动挡车型中捷达VS5的油耗最高，不过想想其最大的车重和最大的动力也就能够理解了。相对而言起亚奕跑和斯柯达柯米克在油耗方面还是比较中规中矩的。

02.空间上的考虑

五款车型的车身尺寸对比如下：

从尺寸上来看，捷达VS5和三菱劲炫ASX由于为紧凑型SUV，其空间肯定比另外三款小型SUV要更加充裕一些，尤其是三菱劲炫ASX，2670mm的轴距可以有一个比较好的内部空间。

03.底盘上的考虑

在底盘上面，捷达VS5和三菱劲炫ASX这两款紧凑型SUV在后悬架上面都使用了多连杆式独立悬架，而起亚奕跑、日产劲客和斯柯达柯米克这三款小型SUV则统一用了扭力梁式非独立悬架，可以看到两款紧凑型SUV在后排的舒适性上面要略好一点。而在制动方面只有日产劲客用了前盘后鼓式的制动，其他四款车型均为双盘式。而在轮胎上面只有捷达VS5用了R17的轮胎，看起来更加高大更符合SUV的定位，其他四款车型则均为R16的轮胎。

04.配置上的考虑

五款车型配置上的主要差异位置如下：

从配置上来说，起亚奕跑相对来说还是比较实在的，大部分的科技配置都是有的，尤其是还有自动空调，驾乘舒适受还是不错的。其次捷达VS5和斯柯达柯米克相对来说还可以，毕竟都来源于大众，配置上面来说也有些相近。

05.销量上的考虑

这五款车型在2020年的销量如下：

从销量上来看同样作为紧凑型SUV，捷达VS5比三菱劲炫ASX的销量可是高得太多了，可能三菱劲炫ASX还得降降价或者增加一些更实用的配置才行了。在三款小型SUV中，斯柯达柯米克的销量也要远远大于起亚奕跑和日产劲客。

06.最后的考量

总的来说，在这五款车里面，如果想要一款紧凑型SUV，捷达VS5还算是一个不错的选择。如果确实比较在意越野情怀的朋友们也还是可以考虑一下三菱劲炫ASX的，毕竟三菱在SUV界还是比较有口碑的。而在三款小型SUV里面来说，起亚奕跑相对来说是最为实惠一点的，不过起亚的品牌力明显不如日产和斯柯达。如果不介意开车稍微佛系一点的话斯柯达柯米克也可以考虑一下。如果比较在意油耗的朋友们还可以考虑一下日产劲客，以后加油可能就不怎么会肉疼了。

10万就能入手几款合资SUV，有小型SUV也有紧凑型SUV，还有什么是不能满足的呢？如果是你的话，你会选择哪款车型呢？欢迎给车谈君留言。

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10万以下三菱有什么车型么？

今天我们来聊聊三款七座的车型。

这两年，随着二胎家庭越来越多，很多朋友们都开始想要购买一辆七座的SUV，那么目前市场上七座的SUV有哪些呢？可能人们最熟悉的应该是丰田汉兰达了。那么除了丰田汉兰达以外，还有没有更好的选择呢？当然是有的，今天我们就来盘点三款七座的SUV。这几款车型的价格区间大概在10万元，20万元以及30万元左右，有合资，有国产，一起来了解一下。

第一款车型我们介绍的是一个大品牌，但是销量并不是太好，三菱的欧蓝德。

三菱这个品牌，其实它的技术非常的优秀，而且质量更是堪比丰田，但是在国内汽车市场就是卖不好车，而且经销商还少。?欧蓝德这款车型的厂家指导价为15.98万元到22.58万元，终端的优惠幅度约为3万元左右，所以它的入门级价格约在12.98万元，价格是非常划算的。

欧蓝德这款车型拥有五座和七座的设计，所以朋友们可以根据自己的需求来进行选择。它的定义是一辆紧凑型的SUV，长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距是2670mm。其实从车身数据来看并不大，所以这款车型第三排的座椅是比较紧凑的，但是对于我们家用应急来说确实也是没问题的。

动力给我们的感觉是非常有年代感的，有两款发动机，分别为2.0L和2.4L自然吸气发动机。这两款发动机的最大功率分别为166马力和192马力，峰值扭矩分别为201N?m和2351N?m，与之匹配的是CVT的无级变速箱。

总的来说，这款欧蓝德车型的动力其实并不算强劲，但好在故障率极低，因为它的这套动力总成已经很多年没有进行大的改款了。但是从使用反馈来看，也没有什么故障，所以喜欢自然吸气的朋友对于这款欧蓝德车型应该是比较感兴趣的。

当然，这款欧蓝德车型也有一个问题，就是它的经销商比较少，所以想要买这款车型的朋友还是需要去一些大的城市才能买到。

第二款车型我们来介绍一款合资车，雪佛兰的开拓者。这款开拓者车型也是一辆非常不错的七座SUV，而且它的定义达到了中大型的定义，车身尺寸比上述的欧蓝德有了质的提升。这款车型的厂家指导价为22.99万元到32.99万元，这款车型的优惠幅度非常的惊人，达到了3.5万-4万元左右的优惠幅度，甚至它的入门级价格只有19万元。

这款开拓者我觉得它的颜值是比较高的，整个车型的设计非常的犀利。如果你购买的是白色的车身，那么还将拥有熏黑的轮毂，红色的卡钳，运动范围以及犀利感都非常的出色。

这款开拓者和上述的欧蓝德一样，同样拥有五座和七座的版本。这款车型的长宽高分别为4999/1953/1727mm，轴距是2863mm，所以这辆车型的第三排座椅空间是比较宽敞的，毕竟接近5米的车身已经和很多MPV的车身数据旗鼓相当了。

动力部分，这款开拓者的动力非常的强劲，用的是2.0T的涡轮增压动力，最大功率237马力，峰值扭矩350N?m。而且和凯迪拉克车型一样，这款开拓者的发动机拥有可变缸技术。对于快速暖机，降低油耗提升动力有着明显的好处。

至于变速箱部分，这款开拓者车型用的是九挡手自一体的变速箱，可靠性以及平顺性都是非常不错的。

如果你的预算足够高，那么还可以买到前置四驱版本的开拓者，厂商指导价28.99万元起，优惠后的价格约为25万元左右。

尽管雪佛兰在当今中国车市属于二线合资品牌，但其实对我们消费者而言也是有好处的。二线合资品牌一般来说价格的优惠幅度都是比较大的，所以如果你考虑中大型的合资SUV，这款开拓者也是不错的车型。

第三款车型我们来点不一样的，上两款车型都是合资车，第三款我们来一款自主品牌的新锐，它就是理想汽车旗下的理想ONE车型。这款理想ONE和上述的开拓者一样，也是一辆中大型的豪华SUV，它的厂家指导价非常好记，因为只有一个指导价，就是32.8万元，但是一款指导价下拥有两款配置，分别是6座和7座的版本，价格是一样的。

理想ONE这款车型属于新能源汽车，所以不用缴纳购置税，这一点倒是非常的不错。按照32.8万元的指导价来看，如果要交购置税，会达到3万元左右，省下的这部分费用可以买一个普通的车位了。

外观设计方面，这款理想ONE车型的外观设计是非常现代化的，也特别的犀利。贯穿式的前大灯令人印象深刻，而且在车尾部分形成了遥相呼应的设计，识别度高。

再来了解一下这款理想ONE车型的车身数据，这款理想ONE的长宽高分别为5020/1960/1760mm，轴距是2935mm。我们之所以将理想ONE作为最后一款车型来说，主要也是因为这款车型的车身数据在这三款车型中是最庞大的，车身数据超过了很多MPV。经过我们的实际乘坐，舒适感也是特别的不错。

动力部分，这款理想ONE的最大功率240千瓦，最大扭矩536N?m，而且不用担心续航里程的问题。与很多其他新能源汽车电量用光以后，要么去充电，要么去换电池不一样，这款理想ONE可以通过智能发电机给车子接着续电，所以无需担心续航里程。这一点倒是解决了新能源汽车的痛点，创意确实不错。

既能享受到新能源汽车的一系列好处，比如不用缴纳购置税，超静音，高提速，而且不用担心电池续航焦虑，真的是一举两得。

理想ONE的底盘结构我觉得也是特别的出色，像上面这款开拓者，需要达到中高配置才配有四驱系统，但是理想ONE这款车型全系都配备了电动四驱性的，而且是双电机四驱，性能更可靠。

有趣的是，这款理想ONE车型在今年的5月1号是出现在西藏频率最高的电车，其实高原地区稀薄的空气以及高海拔都对车子的性能有着极大的考验，显然理想ONE做得确实不错。

总体而言，上述的三款车型其实都是特别不错的车，如果你的预算符合上述车型的价格区间，不妨考虑一下。至于哪一款是你的菜，欢迎留言。

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紧凑型SUV三菱劲炫，售价10万左右，却很少有人选择

你好,10万以下三菱车型只有蓝瑟1.6L MT/AT

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个人建议:

如果买蓝瑟1.6的话,最好是蓝瑟1.6 AT车型,

如果想要手动车型的话,建议考虑一下,同厂生产,同属三菱车系的,东南V3菱悦1.5L 幸福版,

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主要原因:

1) 三菱 蓝瑟1.6 AT 运动版,

配备的变速箱是4档手自一体变速箱,虽然,4档自动在现在看来小气了些,

但4档自动也有它的好处,(例如,结构简单,方便维护,性能更稳定,加力感更充足等等,)

最重要的是,配备有三菱的INVECS-II操控系统,动力输出更顺畅,略带些许省油效果,

在换档的平顺性和加速性,要优于一般的4档手自一体变速箱,

这操控系统的好处,在智能模式下,能够自动记录驾驶员的驾驶习惯,

并根据相关数据进行计算,自动调试出最佳的换挡转速和换挡时机,

还有油门的响应时间,使换档更顺畅,动力表现更细腻,

搭载INVECS-II操控系统的4档手自一体变速箱,对比CVT 模拟6速手自一体变速箱,

在换档的平顺性,和动力输出的流畅性上,毫不逊色,而且,在提速的加力感上更充足,

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2) 东南V3菱悦1.5L 幸福版,

菱悦1.5 和蓝瑟1.6 主要在发动机,变速箱,外观,还有些细节上,略有差异,其余基本一致,

菱悦1.5 目前配有两款发动机,搭配有5档手动变速箱和模拟6速的CVT手自一体变速箱,

2012款还全系增配BAS刹车系统,在动力上反而比1.6的蓝瑟更强劲,但稳定性略逊,

目前主打车型配备的是新型的MIVEC 4A91 1.5L 铝制发动机,1.3L油耗,马力输出120匹,

另外是相对更成熟的改进型MIVEC 4G15M 1.5L 铸铁发动机,油耗接近,马力输出110匹,

菱悦1.5L 幸福版,装备的是改进型MIVEC 4G15M 1.5L 铸铁发动机,搭配5档手动变速箱,

虽然,4G15M发动机,马力只有110匹,动力输出比4A91 逊色些,但日常的使用表现更稳定,

这款型号是V3菱悦的所有车型中,性能表现最稳定,小毛病的发生概率最低,性价比最高的,

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(以上仅为个人的用车心得与见解,具体情况会因人而异,在此不作定论.仅供参考,谢谢...^3^)

10万左右的合资SUV里面，广汽三菱劲炫怎么样？

选择一台家用车时，国内消费者更加青睐于有着可靠品质良好口碑的合资品牌，即使售价上有些虚高，也不愿意选择已经慢慢崛起的国产自主品牌。但作为一个竞争市场，价格肯定是能够决定产品竞争力上限的。

面对国产品牌的强势逆袭，合资品牌虽然还没有被自主品牌完全顶替，但洞悉到这一危机后的合资车企也是开始慢慢拉低身价，将旗下车型售价降低，只有这样才能稳住自身市场份额的占比。

对比自主品牌，合资品牌中很少有在10万左右售价的家用车型，即使是类似polo、高尔夫等小型车，售价都逼近15万了。虽然其中品牌价值占比很高，但很多合资车除开这些并不相关的因素，同样有着不错的产品力表现，甚至价格比一般传统合资车还要低，例如起售价9.98万的三菱劲炫。

外观方面2020款?劲炫仍旧用家族设计语言，并没有丢失其硬派的风格。双层倒梯形镀铬格栅的前脸与两侧大灯连为一体，在尖锐的勾勒下，使劲炫前脸看起来更加时尚犀利。车头大量使用镀铬装饰点缀，搭配方正的雾灯造型，将力量与气场完美诠释。

劲炫车身侧面呈俯冲式向前，散发着十足的运动气息，如果嫌弃1.6L版本的16英寸轮毂尺寸太小，你也可以选择2.0L版本的18英寸轮毂，一下直接提升2英寸大小，满足你对运动的渴望。车尾设计虽然并没有什么亮点，但非常符合家用车简洁明了的设计，尾灯造型辨识度很高，黑化的后杠也有着一丝神秘感。

定位为紧凑型SUV的劲炫，虽然轴距仅有2670mm，但凭借良好的内部空间布局，车舱后排的乘坐空间基本够用，略微凸起的地板影响不大，能够满足大部分出行需求。

劲炫的内饰设计就比较中庸简陋了，但麻雀虽小五脏俱全，常用配置应有尽有，但在豪华和质感上就不敢恭维了，毕竟一分钱一分货。车舱布局用T字型设计，如同大头显示屏版的中控造型方正，面板上除了几个空调出风口和仪表盘之外，就没有其他任何东西了，十分简洁明了，整体偏居家实用风格。

2020款劲炫拥有1.6L和2.0L两个自吸版本供选，其中1.6L低功版配备5速手动变速箱，最大功率124匹马力，峰值扭矩149牛米。2.0L高功版配备CVT无级变速箱，最大功率166匹马力，峰值扭矩201牛米。即使是低功率版本的动力水平，应付家用通勤还是十分足够的，代步嘛，只要比我自己跑步蹬自行车快就行。

三菱虽然在家用车的普及程度并不高，同时知名度甚至都不如国产自主品牌，但别忘了它也是有着一段辉煌历史的。在与时俱进的现在，三菱虽然没有了往日的光辉，但在技术层面和造车理念上还是有着非常不错的储备，如果你不想选择千篇一律的丰田、大众，拥有"深厚功力的隐居高僧"三菱或许是个不错的选择。

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三菱也有小型车，1.2T+CVT的小钢炮，海外卖10万主攻东南亚市场

广汽三菱劲炫不错。

不仅用了家族式“Dynamic Shield”的设计语言，还在原有基础上进行了调整，强化X型动感护盾造型的同时，带来完全与众不同的视觉体验。尤其是前LED大灯、LED日间行车灯、矩阵式造型雾灯的个性化设计，不止带来强烈的视觉冲击力，更是充分满足了年轻消费者对个性与时尚的追求。

简介

广汽三菱汽车有限公司（GAC MITSUBISHI，GAC MITSUBISHI MOTORS CO.,LTD）成立于2012年 ，位于湖南沙市经济技术开发区，是广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业，合作年限30年，注册资本19.47亿元。

旗下拥有欧蓝德、奕歌、祺智（EV）、劲炫、（进口帕杰罗）等多款车型。

三菱这几年凭借和日产雷诺联盟，拥有了不少共享平台与先进的技术，尤其是东南亚市场，三菱凭借皮卡和小型车能与丰田、本田、日产正面对决。但是在国内市场三菱专精SUV领域，所以这些车型都没有引进。毕竟国内市场SUV更受欢迎，再加上三菱在国内的SUV口碑一直不错，所以轿车就没必要引进。

不过我们今天介绍的这款车型就是来自三菱的小型车。这款小型车是三菱多年未涉足该级别市场后推出的首台小型车，它是基于雷诺Clio平台打造而来的车型，确实这几年日产-雷诺-三菱结盟后大量共享技术，也让这三家的产品线逐渐丰满了起来。这款车名为三菱Mirage，目前已经正式发布了2020款车型，相比老款而言在外观上进行了翻天覆地的改变。动力也由原来的0.9T发动机升级为了1.2T发动机。

这款车针对的是以英国为主的欧洲市场以及泰国为主的东南亚市场，在英国的售价为10550英镑（约合人民币9.52万元）。与阳光、POLO、飞度等国内知名小型车价格相当。这款车最大的特点就是主打运动风格，空间表现中规中矩，但是油耗表现非常优秀，老款的0.9T发动机平均油耗仅为5L左右。

外观上由于三菱Mirage是基于雷诺Clio平台打造而来的车型，所以两车在轮廓以及车身尺寸上都是非常相近的，只不过Mirage造型用了三菱Dynamic?Shield设计语言。造型和现在国内销售的奕歌、欧蓝德、劲炫非常相似，通过镀铬装饰将中网修饰成X型元素，此外中网造型也比较凶悍，看起来就像是EVO再度回归。此外上下格栅造型也有明显的差异，上格栅还用了红色涂装凸显了运动感。此外保险杠的造型也颇为运动，在同级别小型车里它是和飞度为数不多的日系运动小型车。

侧面造型延续了雷诺Clio的整体造型，前低后高俯冲感很强，而且腰线凌厉造型干练，车窗也是前大后追求两门车的感觉，搭配全新多幅铝合金轮毂，看起来短小精悍，更加动感。尾部造型则有些像现代飞思，昆虫眼尾灯，立体感十足的后尾门，以及尺寸硕大的扰流尾翼，再加上造型运动的包围，凸显了它另类年轻的运动风格。

内饰方面就有点表现一般了，虽然外观换上了最新款的设计语言，但是内饰依然保留了老款的设计元素，对称式中控台圆润的造型走可爱路线，而内饰用料为硬塑料材质，主打实用性，小储物空间非常丰富，能满足日常家庭使用，空间表现一般但是对于两口之家来说还是够用的。

动力方面有了长足的进步，0.9T发动机终于换上了1.2T发动机，不过依然是三缸机，这台发动机就是日产1.2L自吸发动机的升级版本，目前仅提供低功率版本，最大功率为80马力，扭矩未知，但是至少应该在125牛米以上。变速箱匹配手动挡以及CVT变速箱。动力对于这款车来说还算够用，如果未来提供高功率车型那么它的表现会更好，不过低功率车型的油耗表现有惊喜，百公里5L左右的水平完全没问题。

总结：作为一台代步车，三菱Mirage的表现还是不错的，再加上和雷诺日产共用平台，让它的出品也有了保证。不过动力弱、空间小、配置低、内饰落伍还是它主要的问题，如果解决这个问题，搭载日产的e-POWER混动系统引入国内的话，它绝对是飞度的一大劲敌。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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