悍马汽车2020款上市时间表_悍马汽车2020款上市

1.悍马EV正式发布 通用造电池、扩产能加速推进电动化

2.终于等到了，悍马EV即将发布，可实现对角线转向，真香

3.1万5千牛米输出？！悍马品牌即将复活

4.2020款的全新悍马H2多少钱

5.百公里加速仅需3秒 悍马发布Hummer EV车型

6.悍马复活 扭力输出超1.5万牛米？通用GMC打算以EV方式复活

7.悍马要回来了，看完后买不买？给个建议

一年前，电动皮卡还仅仅是个冷门领域，但随着特斯拉?Cybertruck的横空出世，这家电动汽车行业的独角兽再度引发了行业变革。当一辆拥有月球车外观造型的皮卡出现在世人面前时，几乎所有厂商都意识到进入皮卡电动化赛道的重要性。

近日，我们根据官方渠道获悉，悍马EV将在美国时间10月20日晚上8点正式亮相。说起悍马，相信许多人都是耳熟能详的。但随着环保近年来环保标准的日益提高，传统燃油版悍马在2010年就退出了市场。直到2020年2月，通用汽车旗下的品牌GMC首次展示了一款全新的电动悍马SUV，宣告了悍马的回归。不少消费者会很好奇，悍马EV和特斯拉Cybertruck相比，谁更有看点一些？今天我们就将这两款车进行一番静态参数对比。

特斯拉Cybertruck

自从特斯拉Cybertruck发布后，相关的报道热度都非常的高，直到现在关于这款车的争议不断还没有平息，特别是外观设计，褒贬不一。Cybertruck可以翻译为“赛博皮卡”，并且马斯克称Cybertruck的外观是在向赛博朋克致敬。从外观轮廓造型上来看，新车设计具有很强的未来感，且与传统的皮卡车型有很大的设计区别。

特斯拉Cybertruck并没有使用传统意义上的承载式或非承载式结构，而是另外开创了一种极为罕见的“外骨骼”式结构，直接使用和SpaceX火箭上同款的超硬冷轧不锈钢材来“搭建”整个车身框架。

Cybertruck的车身侧面上部使用了三角形设计，主驾驶上方是三角形的顶角，这在汽车设计领域可以说相当罕见了。同时，硕大的轮胎也用了定制化设计，脱离常规。和外观相同，内饰方面Cybertruck延续了特斯拉一贯的简洁风格。除方向盘和中控屏幕外，前排没有其它任何功能设计，与目前Model?3的驾驶舱设计风格基本一致。

悍马EV

悍马EV的前脸沿用了不少悍马车型的经典元素，前脸十分宽大，扁平的中网设计加入了纵向饰件分割，前进气格栅同样用EV惯用的全封闭式设计，中网的右下方还带有GMC标识。同时新车在前机盖上还有两道隆起的筋线，这也是悍马的标志性设计之一。

整车的侧面并没有和传统越野车有很大的区分度，看来只有面向它的人才能感受到猛兽气息，然而这辆车也不是往“粗犷”的设计方向一条路走到黑。车顶用了Open?Air?Infinity?Roof（露天全景天窗）的设计，仿佛把整车的玻璃全都拆了，直接和大自然来个亲密接触。

在性能方面，特斯拉Cybertruck共推出了三个版本：单电机、双电机与三电机，2021年下半年会上市的有三电机版和双电机版，其中三电机全驱版的EPA续航为800km，百公里加速2.9s，最高速度210km/h；双电机全驱版的EPA续航480km，百公里加速4.5s，最高速度193km/h。

关于性能，特斯拉对于Cybertruck的要求是：比F-150更强、比911更快。而从三电机版本车型超过六吨的牵引重量以及小于三秒的零百加速成绩来看，这台Cybertruck的表现也印证了Elon?Musk的那句话：特斯拉不造慢车。

相比之下，悍马EV的动力系统参数更为夸张。根据官方介绍，悍马EV最多可搭载3台电机，最大功率超过1000马力，峰值扭矩可达15600牛·米，新车可在3秒内从静止加速到96公里/小时。

这样的动力表现已然是超跑般的存在，同样可以想象超高的扭矩在越野性能上的优异表现。如同其代言人勒布朗.詹姆斯所说：“很少有一辆车这么大，性能这么强劲，这么安静，能在3秒内从0加速到100。这太强悍了，太疯狂了。”当然，如果要硬生生的分出个高下的话，以性能著称的特斯拉Cybertruck还是要略胜一筹。

续航方面，特斯拉Cybertruck入门单电机车型EPA续航里程超402km；中配双电机四驱车型EPA续航里程超483km；顶配三电机四驱车型EPA续航里程超805km。

而悍马EV的续航里程为400英里（约合644公里），算是目前主流的旗舰电动轿跑水平，超过一般的特斯拉Cybertruck车型，但是和特斯拉Cybertruck顶配相比差距还是很明显。此外，值得一提的是，悍马EV用的电池由GM通用和LG联合制造，称作Ultium电池组技术，用了多组小电池堆叠的方式，意味着每个独立的电池单元都可以单独进行快充，总功率合在一起高达300kW。虽然官方没公布充满需要多久，不过肯定是比特斯拉Cybertruck要快的。

作为曾经美式越野车的骄傲，悍马一直是国内不少“暴发户”们的最爱。但由于性价比不高且耗油量巨大，整个品牌早在2010年就已经被通用汽车宣告正式倒闭，一时间引起了不少汽车爱好者的惋惜。得益于电动化的发展，悍马将披上“电动化”战袍，重新回到人们的视野中来。

毫无疑问，悍马EV未来上市无疑将直面特斯拉Cybertruck。根据我们的简单对比可以看出，在皮卡车关键的性能参数方面，悍马EV具备了和特斯拉Cybertruck一战之力；在电动车关键续航参数方面，悍马EV的纯电续航算是目前主流的旗舰电动车水平，虽然和顶配特斯拉Cybertruck相比有一定差距，但是悍马EV通过300kW超充技术弥补了一定短板。

如果硬要分出个胜负来的话，悍马EV还是弱于Cybertruck。一方面，Cybertruck颠覆性的外形设计获得了巨大的成功。另一方面，Cybertruck还具备高级自动驾驶和智能网联方面的附加优势。当然，作为一个非常有说服力的越野车品牌，悍马加入新能源领域后的表现还是值得期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

悍马EV正式发布 通用造电池、扩产能加速推进电动化

2009年通用汽车停产H3的时候，我们以为这就是最后一代悍马了。但之后，GMC在超级碗发布了一段先行预告片，暗示说悍马即将回归。再之后，在另一项重要赛事：2020年职棒世界系列赛中，2022款GMC纯电动悍马正式亮相。不同于之前的悍马车型，这辆新卡车完全由电力驱动，没有内燃机版本。

GMC悍马瞄准的是高端卡车买家，这些人同时也会是特斯拉Cybertruck或者Rivian?RT1的潜在买家。新悍马不仅配备了令人眼前一亮的动力系统，同时也有着足够的越野配置和技术来吸引首次购买卡车的买家。

初代悍马H1起源自军用车辆，尽管之后的H2和H3看上去没那么粗犷了，但是外观依旧很有气概。而GMC版本的悍马则保持了以往悍马四方的形状，并且加入了一些具有未来感的元素，比如贯穿式的大灯条。从侧面看，形状还是有些像老款的H2?SUT车型，不过多了实用的车斗，还配备了电动盖板以及有六种不同位置状态的MultiPro尾门技术。驾驶者还可以电动降低尾部的玻璃，很像丰田的Tundra和4Runner。

越野能力方面，这辆车可以配备“极端越野套件”，添加了18寸车轮，38寸的固特异牧马人全地形MT轮胎，车底护甲，侧防护杆以及置于车身下方的摄像机。如果你还需要更强的越野能力，GMC表示，这辆悍马可以配备37寸的轮胎。

随着悍马从H1到H2再到H3的演进，可以说它已经成了一个不那么豪华的品牌。不过好在，生产过Denali版本卡车的GMC对于豪华还是有些了解的，新悍马的驾驶舱看上去就有Denali的水准。在驾驶员面前，是一台12.3寸显示屏，替代了传统仪表盘，而中间的一块13.4寸显示屏则负责显示信息和系统。最近通用推出的车辆在这方面做得都不错，这套信息系统有配备了无线Apple?CarPlay和Android?Auto。

后排乘客还可以将透明的顶棚除去，享受敞篷车的驾驶体验。这些顶棚收起之后可以放置在悍马的前备箱里，而这里是以前应该放发动机的地方。

GMC宣布了两套不同的动力系统。基础版本的双马达动力系统将会在2023年到来，我们尚不知道它的动力数据以及续航里程数。而另外一套三马达动力系统能够输出难以置信的1000马力动力以及11500磅尺扭矩，通过e4WD四驱系统输出。这套体系中还包括扭矩分配系统以及“蟹行”功能，让车辆可以将车轮转向不同的方向。GMC表示说，三马达车型一次充电可以行驶超过560公里，10分钟快充就可以恢复将近160公里的续航里程。

悍马的电动系统带来的不仅是出色续航里程，它同时也很快。凭借着“Watts?to?Freedom”科技，这套推进系统可以在3秒时间完成0到100公里/小时加速。这辆卡车还配备了“自适应驾驶控制”系统，能够让车身升高5厘米，带来优秀的离地间隙和涉水能力。

GMC给2022款悍马双马达版本车型定下的起售价是79995美元（约合53.2万人民币），而带自适应空气减震、提升模式以及蟹行模式的车型起售价则是89995美元（约合59.8万人民币）。这些车型预计将会在2023年和2024年的春季到来。

这个定价已经远远超过了特斯拉的Cybertruck。Cybertruck的起售价为39900美元（约合26.5万人民币），而三马达版本的价格也“只要”69900美元（约合46.5万人民币）。不过我们目前都还没有见到过量产版本的Cybertruck，因此现在还不好作比较。

至于三马达版本的悍马，价格则达到了99995美元（约合66.5万人民币）。GMC还将会推出一个名为Edition?1的版本，其中包括了一众配置，而价格也达到了112595美元（约合74.9万人民币）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

终于等到了，悍马EV即将发布，可实现对角线转向，真香

汽势Auto-First|刘天鸣

美国时间10月20日，通用汽车正式发布GMC悍马EV（?HUMMER?EV）车型，新车共推出4款车型，起售价为79995美元（约合人民币53.2万元）。其中悍马EV?EDITION?1车型预计交付日期为2021年秋季，其他三款车型交付日期分别为2024年春季、2023年春季以及2022年秋季。

不同于燃油版悍马车型，悍马EV选择了美国市场最受欢迎的皮卡结构，悍马EV?EDITION?1车型用三电机e4WD驱动系统，最大功率为1000匹。续航里程方面，新车搭载通用的Ultium电池，EPA续航里程能够超过350英里（约563公里）。

外观方面，悍马EV延续了悍马车型硬朗的造型风格，前灯带与Hummer字符巧妙融合，极具辨识度。同时，悍马EV用了模块化车顶设计，四块顶板可以拆卸并置于电源槽。

悍马EV首发后便开始接受预定。截至目前，悍马EV首发版（HUMMER?EV?EDITION?1）的预定名额已满，剩余三款车型还接受预定。

据了解，悍马EV将在位于底特律的通用汉姆特拉克工厂投产。该工厂于2020年2月正式停产，通用汽车将投入22?亿美元改造，改造完成后汉姆特拉克工厂将成为专门生产电动汽车的工厂。

对于通用汽车来说，2020年是全面发力新能源战略的一年，无论是在产品开发还是建立充电等基础设施，都实现了快速布局和发展。通用汽车指出，“2020年夏天，我们实现了多项新能源战略的推进，不仅仅是一系列行动，还包括多品牌、多细分策略。这些布局能够帮助通用汽车实现“零事故、零排放、零拥堵”愿景。

7月份，通用汽车位于美国俄亥俄州洛兹敦的电池工厂完成土地整备工作，进入钢结构搭建阶段。据了解，该工厂是通用汽车与LG化学合资建设，将生产Ultium电池。

除了电池工厂，通用汽车在改造工厂以保证新能源战略顺利实施。当地时间10月20日，通用汽车宣布投资20亿美元将位于田纳西州的斯普林希尔工厂（Spring?Hill）改造为电动汽车生产基地，此次投资主要用于斯普林希尔工厂涂装车间和冲压车间的扩建以及引入新设备。根据规划，斯普林希尔工厂将率先投产凯迪拉克首款纯电动车型Lyriq。

截至目前，通用汽车在美宣布改造3个生产基地用于生产纯电动汽车，累计投资超过45亿美元。

9月份，通用汽车发布了Ultium?Drive动力系统，包含五个可互换的驱动单元和三个电机，驱动形式涵盖了前轮驱动，后轮驱动和全轮驱动。未来，Ultium平台上的通用纯电动汽车都将用Ultium?Drive动力系统。值得一提的是，Ultium?Drive用了更轻巧，更高效的设计，集成化的设计思路使得电力电子设备的质量比通用汽车的上一代EV减少了近50％，同时性能提升25％。

同在9月份，通用汽车与Analog?Devices达成合作，推出了业内首款无线电池管理系统（无线BMS），该电池管理系统能够节省了90%的线束和高达15%的电池组体积。未来无线BMS将应用在通用汽车Ultium电池平台打造的量产车辆上，包括不同子品牌和不同车型。

在充电网络建设上，通用汽车与EVgo达成合作，在未来5年时间内2700座快充站。新建的EVgo充电站支持100-350kW的充电功率，预计2021年初向公众开放。

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1万5千牛米输出？！悍马品牌即将复活

对硬派越野的痴迷，似乎是男人与生俱来的一种情怀，无论是粗犷的造型，还是强悍的动力都能轻易激发出大家的驾驶欲望，而这里面的代表作便有Jeep牧马人、路虎卫士以及奔驰G级等车型。不过在车知事眼里，称得上猛兽级别的越野车还得是悍马。

其实说起悍马，爱好越野的朋友都不陌生，它拥有极其纯正"美国血液"，"硬汉"的经典形象闻名于世，同时也是一个不折不扣的"油老虎"。

1991年，Humvee首次亮相，以其在战场上的英勇形象而名气大噪，1999年，通用 汽车 看到了悍马品牌的无限潜力，花重金将它收入囊中。但因为这款车受众群体很小，实用性实在太低，油耗又大，导致悍马的销量慢慢下滑。2006年，悍马H1停产。

可以说，悍马的停产成为了全世界 汽车 爱好者的一大损失，但让人惊喜的又是通用 汽车 有意让悍马这个被搁置的品牌复活。从2018年起，网上关于悍马复活的消息就一直不断，2019年，悍马复活的消息被证实，并表示未来的悍马是以电动车的形式复活。时间进入到2020年，悍马EV如约而至，果不其然的用了纯电动力系统。

悍马EV原定是在2020年5月亮相，但由于疫情缘故，如今推迟到了10月20日正式亮相，新车预计将于2021年年底才能上市，离我们是越来越近。

值得注意的是，官方此前发布了一张"螃蟹"徽标，中部印有"HUMMER EV"的字样，也就是说，新车大概率将配备Crab（螃蟹）模式，可以实现坦克转向功能，即此次预告中所提到的对角线转向的功能，利用四轮转向来实现更小的，这项功能在越野中将十分受用，相信也会因此吸引到不少消费者。

在今2月份，通用 汽车 旗下的品牌GMC首次展示了一款全新的电动悍马SUV，这款车型用了悍马经典霸气的外形设计，前脸拥有宽大的前格栅、近乎垂直的挡风玻璃以及狭窄的外后视镜。此外，新车还将可能标配A/T越野轮胎，使其在原厂状态下就具备一定越野能力。

动力方面，悍马一改以前油耗高、不环保的坏形象，根据GMC提供的数据，悍马EV将用纯电动动力系统，最多可搭载3台电机，最大功率超过1000马力，峰值扭矩可达15600牛·米，该车可在3秒内从静止加速到96公里/小时。匹配通用最新研发的Ultium电池组，电池容量在50-200kWh之间，并具备350kWh的快充功能。

针对这款悍马EV车型，此前有美国业内人士曾预测其起步价将为9万美元，新车未来或将与特斯拉Cybertruck等车型成为竞品。

写在最后

其实对于通用 汽车 来说，进军高端电动车市场重启悍马品牌或许是一个很好的选择，毕竟很多消费者都可能会冲着悍马的品牌影响力掏腰包。而悍马虽然说从"油老虎"变成了"电老虎"，但它本身作为一个自带话题与热度的车型就足以让不少消费者将目光聚集，期待这款车的到来。

2020款的全新悍马H2多少钱

悍马曾经是美国硬派SUV车型的骄傲，也曾经是通用与美国军方的一个重要桥梁，但随着人们的审美与对可靠性和燃油经济性的追求，悍马品牌车型曾一度陷入困境，并濒临破产边缘，最终退出民用车制造市场。最近通用集团旗下的GMC品牌官方在海外媒体宣布，将在2021年秋天正式将悍马品牌重新推向市场，只不过这一次悍马品牌将一改之前面貌，变为纯电动品牌。

据悉，首款悍马EV车型将在通用底特律Hamtramck工厂制造，并于2020年5月正式量产。与此同时，悍马EV将极有可能在今年的超级碗广告上进行预告亮相。目前除了发布了一些模糊的渲染图，GMC还公布了悍马EV的性能参数，新车型将用输出超过1000匹与15000N.m的电机单元，0-100km/h时间也将进入3秒大关。

目前通用集团已经在Hamtramck工厂投资了约为20亿欧元升级生产线与工厂，为电动化的悍马进行铺垫。Hamtramck工厂在升级后也将在2023年发布凯迪拉克凯雷德的纯电动车型，并与悍马车型共线生产。

目前海外媒体猜测，悍马EV的基础售价可能被定在9万美金左右，约为63万人民币上下，看起来悍马很明确，目标性也很强，那就是想要与特斯拉打一场电动SUV车型的阻击战。对此我们也将持续关注。

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百公里加速仅需3秒 悍马发布Hummer EV车型

悍马h2没有再生产了，已经停产了，所以无没有2019款的，该车售价是118.00--218.00万：

1、悍马不但在陆地上具有无比优势，在空中也具有优势，这当然不是说悍马可以在空中作战，而是悍马具有非常好的空中运输方式；

2、虽然它个头庞大，但是因为车体用了高强度合成树脂和铝合金制造，而铝合金车身经过热处理，组装时挡板先被粘合在一起，然后再用铆钉固定，这也就是你看到为什么军用悍马车身上都是铆钉的原因；

3、因此它重量轻、强度高，可以保证空运需求，即使在空投后也能保持毫发无损，照常工作；

4、并且C-130运输机一次可以运3辆，C-141运输机一次可运6辆，C-5A运输机一次可运5辆，因此军用悍马适合快速应急部署的要求。而在1991年海湾战争中，悍马作为装甲部队的先驱，第一时间空运到战区，在严酷的沙漠条件下发挥了它的实力；

5、并且军用的悍马各种变型车有30余种之多。包括：人员\/物资输送车；轻型战斗车；反坦克导弹发射车；防空导弹发射车；指挥通信车；装甲输送车；野战救护车等等。

百万购车补贴

悍马复活 扭力输出超1.5万牛米？通用GMC打算以EV方式复活

通用汽车公司于2020年8月7日在美国提交了一份申请，似乎是用于显示悍马EV的商标。该申请显示，该标志用于“机动车辆，自行车，陆地移动设备”等。?

美国专利商标局尚未授予该标志授权。此过程通常需要几个月的时间。

但是很明显，这是该公司打算在即将面世的GMC?Hummer?EV车型上使用的。悍马EV车型将会是一款四门皮卡，最多可搭载三台电动机组合，最高可产生超过1,000马力（745千瓦）的功率。从0加速到每小时60英里（每小时96公里）仅需约3.0秒。?

它将搭载通用汽车的Ultium电池组，该电池组能够支持50千瓦时至200千瓦时的容量，这意味着车辆的续航里程可达400英里（644公里），而该皮卡车型还将支持最高350千瓦的充电速率。

驾驶舱内部将融合众多高科技和实用功能，仪器和信息系统将用一块超大屏幕。用户还可以自行卸下车顶板，以享受露天敞篷的体验。

该GMC悍马电动车将于今年秋天亮相，但在2021年前不会作为2022款车型产品发售。据悉，起拍价约为70,000美元。?经过大量升级更新的底特律-汉姆特拉克工厂将担任制造该车的重任。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

悍马要回来了，看完后买不买？给个建议

来自美国通用汽车公司GMC品牌的官方消息，停产已久的HUMMER悍马品牌，将在GMC品牌的旗帜下复活。按照官方目前给出的信息，新车将以纯电动皮卡的身份复出，打出了“A?Quite?Revolution?is?Coming“（安静革命）的口号，并且邀请了NBA巨星勒布朗·詹姆斯作为代言人。

看到这里，估计已经有不少键盘车神会说汽车大佬这是受到了马斯克去年发布的那台惊为天人的Cyber?truck电动皮卡的刺激吧……如果真有人这么想，小极就真的只能呵呵啦！

毕竟，按照新车研发的流程，从已经看到的新车头部设计来看，显然是至少两三年前就已经立项研发的，而且此次官方给出的新车首发的时间节点是2020年5月20日在通用汽车公司密歇根州底特律-哈姆特拉克组装工厂亮相。

目前，官方给出的关于这台Hummer?EV的数据包括有：最大功率输出1000hp，峰值扭力输出15582Nm（原资料为11,500lb-ft?磅-英尺），0-96km/h加速3秒内。很显然，已经收到30多万辆订单的特斯拉皮卡，很快就有对手了（至少从纸面数据上来看）。

通用汽车别克和GMC品牌全球副总裁邓肯·奥尔德里德(Duncan?Al谋德里德)表示，GMC悍马电动车(Hummer?EV)则将为我们带来革命性的零排放卡车。

图为海外媒体（.motor1）猜测的新车设计效果图

不过，虽然5月份就可以看到曾经的”悍马“就将借助EV的力量复活，但是真正想要买到这部卡车中的硬汉，还要等到2021年的秋季，届时估计除了特斯拉的Cyber?truck之外，皮卡车界的扛把子——福特F系的全新换代车型也已经上市了，而且从我们目前得到的消息来看，福特肯定会为全新一代F-150准备纯电动的版本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

悍马汽车又回来了，虽然它不再是通用汽车公司的独立品牌，而是以GMC的子品牌身份出现。而且它再也不是?你记忆中的?“油老虎”了，因为?GMC?Hummer?它将是是一款零排放的电动皮卡车！

GMC悍马将在2月2日超级碗活动正式宣布回归，并于?2020年5月20日正式发布，并将于底特律工厂投产，会在2021年中下旬正式上市，预计它的价格将超过10万美元。

虽然现在还没有该车型的太多技术信息，但是确定的是它是一款电动皮卡，并拥有1,000匹马力，0-100公里加速只要?3?秒。

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