本田思域_tein思域

1.你不熟悉的“运动版”雅阁，原厂搭载K20A红头动力

2.因东莞AIT的一台大奔，故有了绿珍珠的故事 | 十代思域改装案例

3.买了思域再买雅阁 二次改装外观骚气十足

4.思域暗金蓝燃动版，终于实现人生的又一个梦想！

5.潜水两年该上岸了，分享下陪我度过两年的小白，思域

6.2019年从CVT到MT，和自己的FC1一起进化 | 本田思域 | 改装玩家

7.东风本田两厢思域到底香不香？网友：改装后才是最靓的崽

8.玩车不跟风 本田飞度潮跑+两年改装总结

从小就喜欢车，非常喜欢。大学毕业之前一直开着家里的车子，毕业后拥有了我的上一台车，十代思域。17年2月，喜提思域~小思陪伴了我三年的时光，陪我走过了将近4万公里的路程，陪着我认识了很多朋友，经历了很多的故事。三年前，也没有为思域单独发个帖子，那就在这里纪念一下那些一起走过的历程吧。因为思域，接触到了改装，并一发不可收拾。避震换了两套Tein，AP9660刹车，包围换了好几套，排气换了好几根，轮毂从杂牌子换成正品的RAYS?TE37SL?绿标，等等等等。从一个改装小白，慢慢了解学习车子的各个部件，如何去提高性能，认识各个国家的改装品牌。因为改装车，也在这个城市里认识了很多很多志同道合的小伙伴。十七八辆车一起去给车友出婚车，一起到东环岛跑山，一起去下赛道，一起吹着海风在湾边闲聊好几个小时......那真是无比美好的时光，让人非常怀念。我喜欢我的思域，我不认为车子只是简单的代步工具，它为我遮风避雨，陪我度过人生的高潮低谷，载我努力前行提升自己。思域真的是一台很好的车子，动力强，改装潜力大，本田信仰。但是这两年思域在网上车圈里的风评不是很好，主要原因也是因为某些车主的行为影响了整个思域圈子的口碑，还是希望所有热爱改装车的伙伴们文明驾驶，理性改装，不做马路飙客，大家一起塑造一个良好的改装车圈子文化。发几张照片，纪念一下我的FC1。

非常喜欢这张照片。

青岛的海天是非常漂亮的。

飘扬过海的?RAYS?TE37，撬木架的德邦小哥体现了POWER感。

I’M?Super?Gamer.

与小思域的告别...

因为一些原因，18年底的时候，慢慢将思域车上的改装件一件件的卖掉了，小思域也还原了。那个时候心里真的蛮不是滋味的。19年4月看新闻上海车展要发布新一代宝马三系，4月17日，还是车展媒体日，与女朋友一起打飞的去会展中心一睹新三系的容颜。其实当时并没有换车的想法，去车展也当是去上海玩的一个地点而已。当时上海车展上展出的那一台耀目金的325i真是太迷人了。20寸的轮毂Mperformance的款式，扎眼的**，紧凑协调的车身。到车内一坐，哇，座椅支撑很舒服，有腰撑。一握方向盘，哇，好舒服，握感好棒。从车展回来以后，就开始对三系念念不忘了~三系论坛，头条，抖音各种看。想着如果换车，那下一台车就是三系了。万万没想到的是，6月22日新三系天津上市发布，330i竟然不发售，而且要等到2020年，太太太失望了...7月初，各个4S店的试驾车都到了后，就去店里试了几次325Li，总体的驾驶感受还是不错的，但是毕竟还是和心心念念的330i有差距，也就没下订。开了几个月还原的思域驾驶感受和之前差别很大，换车的念头开始越来越强烈。那个时候的想法最好玩，最纠结。重新改思域，S4，A5，二手M2，野马等每天都在脑子里转好几遍，也各种去4S店看车。这些想法中，与野马的距离最近。自己一直有个跑车梦，9月份的时候都去福特店把订金都交了，但过了半个月还是去退了。那个时候，就决定好了，既然那么喜欢330，就一定要等到他。

上海车展，初见新三

非常喜欢这个角度

325i?这屁股太漂亮了

20寸的轮毂，真的是好看，太大了

上海车展新款宝马S1000RR，希望以后能拥有一辆摩托车

某4S展厅里的M2C，驾驶者的暴力机器

将野马退订后，就天天刷三系论坛，期待着330上市的消息。终于在11月份等到330要在广州车展上市的通知，11月22日开展媒体日又是直接飞到广州去刷一眼330i。没想到9点准时发布330的价格，早上起晚了没赶上，在去往车展的路上就知道了330i的价格和配置。很惊喜！比325i曜夜增配了几项，而且价格比上一代便宜不少。到会馆后直奔宝马展厅，展车都被护栏围着，再加上人实在是太多了，也不让进去拍照，在外面草草看了几眼就走了。26号之前一直沟通着的销售老哥告诉我他们店有一台配额是1月份下线的，可以个性化定制。立马赶到店里下订单了，白外黑内，舒适套装，冬季套装，19寸轮毂和腰撑通通选上。两天后销售老哥告诉我选配都选上了，订单完成，很顺利，非常高兴，想要的配置都加上了。接下来就是漫漫的等车之路，1月11号下线的车，年前物流没发出来，就没提上。本来2月初就可以提到的车子，又遇上疫情，这也没办法，不过从过年就一直在家不出门，到不到也无所谓了。直到2月29号，整整三个多月，老哥告诉我车到了！！！接下来几天办手续，挂牌等等一系列手续销售老哥帮我办完后，就顺利提车了。总而言之，这次的购车体验让我个人是非常满意的。也让我感受到一名专业，靠谱的销售是多么重要，没买野马的一大原因就是因为销售给我的感觉不实在。话不多说了，开始上图~

车到4S店正好下雨，一身泥...

想直接去贴车衣，就没让4S洗车

提车前刚中的一双鞋子，自己没抽中，还是女朋友帮我抽到的，off-white联名的AJ5，新鞋配新车！

前脸非常霸气

帅哥，请加330元95号油~现在油价低，基本280元就能加满

19寸的轮毂造型比较好看，也显得饱满

提车将近一个月了，也跑了一千多公里了，大体讲讲用车感受。?动力方面：330i的动力和驾驶感受，在我个人感觉与325还是有很大区别的。加速不用说了，确实是提升了一个层次。之前试驾的325li在低速的时候有比较明显的顿挫感。普通模式下虽然330i的顿挫感不是特别明显，但低速猛加速的时候变速箱也会反应0.5秒，不是那种随叫随到的感觉。有的车友说是变速箱会学习驾驶者的驾驶习惯导致的。这一千多公里，大部分都是市区通勤，所有很少有突然加速突然减速的情况。这个以后再慢慢试吧，车肯定是越开越习惯的。普通模式，S，S+模式这三个也有比较大的区别，S换成S+明显的感觉就是车身轻快了很多，油门随踩随到，而且切换驾驶模式后，HUD的显示也会变得不同，这点很酷。市区通勤很难介绍出转向时的车身姿态等等这些细节化的驾驶感受，但330的确实是让我非常满意的，开起来真的很爽。还有就是，我个人感觉330的刹车没有虚位，325的是需要踩下去一点后才有，这点比较好，刹车脚感比较直接。?再就是我选装了几个选装包，介绍几个功能吧。冬季套装远程启动是需要先在温度设置那边打开的，然后连续按三下锁车键，就能启动车子。舒适套装是随车附带一张白卡，数字KEY，直接拿卡就能上车发动。后备箱感应不是很好用，得扫好几次才能打开，这点不太好。我的19寸轮胎是普利司通的，防爆胎确实不好用，以后就直接换PS4S了。哈曼卡顿的音响是需要调一下的，我也是根据论坛里面一位老哥发出来模式照调了一下，音质还是很不错的，哈曼本来就是比较擅长流行乐，而且Carplay和用USB听无损的差别也很大，建议对音响有要求的车友尽量用无损音乐。怎么调哈曼如果有需要的话，可以留言，我发你~再就是我车子贴了车衣，这里提一个小建议，贴车衣前，洗车的时候，一定要看着让店家洗的仔细干净点，然后你自己要仔细的验一遍车，尽量检查到车子的每处细节，车衣贴好后，也一定要在阳光下仔细再检查一遍，这样会避免很多不必要的麻烦。大体就这些吧，如果大家有什么问题，可以留言，我了解的一定会回复。随便附点吧~

330的改装从方向盘开始[偷笑]翻毛皮的手感很好~

内饰设计真的很好，简约大方

前脸真的非常帅气

欢迎大家到青岛西海岸看海?哈哈

下午去拍的照，光线有点暗

The?330i

星光岛大桥

漂亮的尾灯

超级喜欢能显示歌曲封面的这个功能，太帅了，十几年的杰伦粉~希望今年能再去现场看周杰伦的演唱会~

最后?钥匙和白卡，来个验证~白卡很漂亮~

人生总有一台绕不开的三系。当我真正拥有了这一辆宝马后，当我真正的驾驭它后，才真正发现这蓝天白云是如此迷人。每一辆车子出现在生命里特定的那个阶段，都会有它独特的经历和故事。年龄的不同，故事也就不同，给自己带来的意义也不相同。而不变的只是自己那颗爱车的心，它不只是遮风避雨的交通工具，它更是我的伙伴，也是载我前行，让我为之努力奋斗的动力。与小思域的故事已经完结，但我永远都不会忘记它陪我度过的那三年时光，那些时光里小思域陪我所经历的一切。好几年没有认真的写过东西了，这个帖子写的也跟流水账一样，就简单记录一下吧。接下来，希望与我的330i一起认识更多爱车的朋友~和330i的故事刚刚开始...

胶州湾跨海大桥~美丽青岛欢迎你~

你不熟悉的“运动版”雅阁，原厂搭载K20A红头动力

因为涡轮直喷发动机是汽车发动机的发展趋势，已经被越来越多的车厂所运用，本田也肯定会随着这个潮流改变的。但这一代的奥德塞肯定不会换发动机了，现在本田全系都是用了自然吸气发动机，还没有出过装备涡轮直喷发动机的车型，而且马上要换代的CRV和思域依然还是用原来的动力总成，奥德塞还没到换代时间，等本田公布新一代奥德塞的时候才会知道。

尽管第八代的本田雅阁推出已经接近十年，它的外形在今天看来依然大气不过时，加上如今二手八代雅阁的价格并不高，因此论坛上也见过车友都选择了这款经典B级轿车，并拿来改装一番。不过相信今天白希文带来的这辆八代雅阁比较特别，因为它不玩外观，而是选择玩内脏！

今天的主角是一辆八代的本田雅阁2.4L，在外形上看来和在路上看到的普通八代雅阁并没有多大差别，仅仅是车尾多了一个碳纤维打造的小鸭尾翼，不过再仔细看一下，就会发现前保险杠后方似乎藏了尺寸不小的中冷器。没错，这辆雅阁与一般我们看到转改外形的八代雅阁并不一样，它的动力非同一般。

由于这款雅阁本来就已经搭载了鼎鼎大名的K系引擎，因此车主并没有移植引擎来换取更多动力，而是选择为这具代号为 K24A 的名机换上日规 K24A2 引擎的缸体，再一颗 Garrett GT35 的大涡轮，这使得引擎自然得进行一系列的强化，当中就包括一系列源自 Type R 车系所搭载的 K20A 的部件，如凸轮轴、弹簧阀与扣件，加上换装强化活塞与连杆，以及升级进气与排气系统等等，再加上大油嘴及电脑调教的加持，并将增压值设在 1.2 bar下，这具引擎可输出高达450 hp的最大马力，非常惊人！

拥有了如此强悍的输出功率，这辆雅阁自然得升级负责将动力传输至轮子的传动系统，为此车主选用了同样来自 K20A 系列，终传齿轮为4.7的6速手排变速箱，最重要的是这具变速箱还备有LSD限滑差速器，可以更完美地将如此暴力的动力传输至前轮。搞定了传动系统，悬挂系统也得进行了升级来进行搭配，车主选用了日本悬吊名厂TEIN的可调式避震器，“跑鞋”部分则选用了19寸的Enkei GTC01轻量化大轮圈以及Yokohama AD08性能街胎，而负责停下这辆450 hp怪兽级房车的则是 Endless 的大六活塞刹车钳。

至于内装部分，这辆雅阁依然保留了原装的米色双色内装铺陈，驾驶座也没有换上热血的跑车桶椅，而是维持原厂提供的皮革座椅，不过全车最亮眼的还是换装手排后，车主安装的K-Tuned的机械式排挡杆，处身于豪华铺陈的座舱内，非常有视觉冲击。除了排挡杆以外，车主也在原来的仪表盘上安装了电子化的AEM CD-7全液晶显示赛车仪表盘，大大提升了战斗B格。

因东莞AIT的一台大奔，故有了绿珍珠的故事 | 十代思域改装案例

不知为何，总觉得本田的车带着一股邪气，具体点说，是一种很能“飞”的感觉。能“飞”是很多人对于本田车的评价，本田车和同级日本车相比，总有超出平均水准的行驶性能以及改装潜力，这是正面的方面，而负面的角度则是，“飞”不属于正规的性能展示，也就变成了一种邪气。某时期香港非法赛车盛行，执法部门困扰不已，交警每逢看见“H”牌车就拦下来，搞得连现代车主都人心惶惶。虽不是十分光彩，起码证明了本田在香港“很能飞”的地位，甚至经常能够充当巨人杀手的角色。本田车系之中，定位在中型家轿的雅阁，也并没有背离运动血统。在红章盛行的九十年代，雅阁也顺势推出了“R”版本，五代（CD时代）的SiR、SiR II，以及针对欧洲市场的六代雅阁EuroR（CL1）。再来是七代雅阁，虽然车身越来越宽大，仍不能阻挡“红章”的魅力。搭载红顶K20A引擎的CL7，依然散发着本田独特的妖气。只不过CL7还能兼顾行政以及家用代步功能，可谓之一个不太冷的杀手。

眼前这台本田雅阁Euro R CL7改装清单不长，因为本田已经亲手将“经济适用男”武装。220匹的K20A红顶引擎，在CL7之前，已经见证了Integra Type R DC5、思域EP3 Type R的荣光岁月。放入雅阁的躯体之后，加上与引擎配合得丝丝入扣的6前速手动变速箱，配合前双横臂后多连杆的悬挂结构穿梭于弯道，本田红章公式，成就一辆玩味十足的日式热辣中型轿车。能够与雅阁Si或者Type R相提并论的，或许只有斯巴鲁力狮B4（后称GT）。而和本田思域、Integra等车系的Type R相比较，CL7多背负了一些车身材料，一些豪华设备。这让CL7在比其他中型轿车快的同时，却又比同门的“飞”车显得淡定从容。遇神杀神遇鬼杀鬼的戾气消退，而快意恩仇情节未消，CL7对于这个人群而言就是一尊尤物。

CL7可以说是一辆平衡性极高的原厂改装车，这样一来在改装方面就必须小心翼翼了，不惜一切代价的改装，反倒吃力不讨好。CL7的主人是一位澳门藉的车手，车主针对本田在悬挂调校方面略微保守，制动系统配置，以及排气系统在成本方面的妥协来进行升级。每一项改装项目都具有极高针对性，只是寥寥数笔，足以让杀手手刃目标的杀气更加犀利。在改装清单里，与性能相关的部件十个指头都数的完，因为早已锻炼成人间兵器的杀手CL7，不需要太多的杀手锏。

K20A已经是一副足够强大的心脏，只需要在排气下一番功夫，让各转速区间的扭力释放更加平均。车主表示，订制的排气管，相比于原来曾使用的某日本品牌的排气管，声效更加爽朗，更重要的是对动力性能的影响。毕竟对于这样一辆日常代步和赛道快跑都能胜任的全能高性能轿车，对引擎表现的要求要比起纯种赛车或纯代步“菜车”更加苛刻。以往“开TEC”前后扭力顿挫的不自然感基本上消失，中段扭力更加饱满，而且与低转和高转之间的衔接更为顺滑。63mm/51mm管径恰到好处，较之原厂制品减低了排气阻力的同时，比先前使用的制品更能保留中低转区域的扭力。

操控提升的环节交由Tein的Type Flex避震器，以及绿色的有日本弹簧专家Swift制作的防倾杆代劳。属于Tein旗下运动型避震器的Type Flex用复筒设计，处理细微震动的效能比较出色，支撑力高于Super Street而又比Mono Flex更为舒适。除了对避震器、防倾杆进行升级，提升弯中支撑力以外，车主亦为CL7装上了Super Pro聚氨酯强化衬套。聚氨酯制作的强化衬套由比起一般市售车的橡胶制品更为坚硬，将聚氨酯物料应用于悬挂转轴处作为衬套，可以令悬挂系统连杆和摇臂在激烈操控时，亦不容易因为受力而改变角度，令车轮定位角度不容易出现异动，车身动态更容易掌握，弯角处理更加利索。

中控台沿袭了本田车系简洁而且功能区块区分明确的设计，无可否认七代雅阁的内装是“跑味”较浓的一代。车主为CL7改装了更接近赛车风格的装备，包括OMP带快拆的方向盘以及Recaro运动型桶椅，令驾驶动作和乘坐感觉更逼近专业赛车。这不是装饰或装x，了解赛车的读者应该明白，赛车用的方向盘以及桶椅，能有效保证驾驶者用最正确的驾驶方式开车，减少错误操作的几率。

正如顶级杀手从来不是狂，收放自如才是最高境界。无可否认本田雅阁Euro R CL7是一辆快车，但是不是快车就必须改得竭斯底里呢？知道自己要的是什么，改装起来才能更加一针见血。这辆CL7就改得非常理性，甚至不算“为改装而改装”的改装车。中段至尾段排气管释放马力，同时将i-VTEC系统切换时扭力发放的突兀程度降低；Type Flex避震器、Super Pro聚氨酯衬套、Swift防倾杆，整体方案对底盘进行了针对操控精准度的改装，效果立竿见影；AP Racing竞技系列的制动套装，轻松制服快跑车身。

买了思域再买雅阁 二次改装外观骚气十足

改装并不是高富帅的专属玩物

改装是一种时尚，一种态度

血液中涌动着机油

如果你也是这样不甘平凡

请果断关注《WB汽车文化》

继上上期的网红低姿马自达3，今天再增添一台绿珍珠十代思域。

他们都是相互在毒害着......

这台车是我17年人生中真正意义上属于自己的第一台车，自动豪华版，跟大部分狂热的改装车主一样，还没提车就已经把一些改件订回来了（我的是外观件）。

这辆车从?18年开始陆陆续续的开始折腾，当时秉着百改降为先的准则入手了一套TEIN的短弹簧，人生中的第一套轮毂是18寸的IFG4，当时心想这样就够了，后来.....大家都懂的！

换了大轮毂提速慢了，那就刷套程序吧弥补一下动力，动力可以了，担心刹不住，而且轮毂太空，就把刹车换了。当时在想换套锻造的轮毂，轻了会不会跑的更快，于是装上了我的第二套轮毂，锻荣社TWS系列的17寸锻造轮毂，单只不到7kg。

年底的时候跟女朋友去观看了两场国内顶尖的改装展，东莞AIT跟珠海ELITE?PARTY?2018，在东莞的AIT舞台上看到了一辆绿色的大奔大王，我自认为是国内改的最成功的的奔驰，除了这辆车的姿态细节，这车的颜色也深深地吸引了我，于是也就有了后面我和女朋友商量着把思域的颜色也喷成了相对接近奔驰大哥这种绿的特调绿珍珠。当时会有点担心hold不住这个颜色，事实证明姿态的思域还是能hold住的，哈哈哈....

2019年春节刚过就领到了第一张1087，俗话说哪里跌倒就哪里爬起来，绞牙已经满足不了我了，我想要做大王，我要跟那些大神一样参加改装展.....于是就订了一套FeelAir的气动套装。

一个人玩车是孤独的，后因好同学“高佬”加入了当地的气动组织“低姿慢行”结识了一群玩姿态车的好兄弟，平时相互学习，吹吹牛逼，劈劈可乐，一起参加珠三角不同的聚会，惠州深圳玩车汇，广州iAcro，东莞AIT，珠海ELITE?PARTY?2019...

以车会友，这辆车让我收获更多的是友情，从第一次参加思域猴狗小群聚到参加国内的改装展，这群朋友都或多或少的鼓励（毒害）着自己，才有这样的姿态。

2020年?，说到这里，我的心情是五味杂陈的，车友圈里流传着一句话：“还原，是所有改装车主唯一的出路”这句话好笑又无奈?，诠释了大部分改装车主玩车的心酸过程。在春节前两天再次中招?，于是在那时就动了想换车的念头，后来也实现了这个念头，上个月成为了丰田86车主，有人问我，“环境这么差，还玩吗？”

......“还玩吧。”

改装清单：

Feelair高配版控制系统

Feelair气动避震器

TEI?Racing?P40s刹车

SSR?ex01?18寸轮毂

TINOX中尾段单出排气

200目芒果三元头段

GT500电脑程序

KN高流量进气风格

纵天底盘杯士

前后倾角套件（复合鱼眼，垫块，可调倾角拉杆，可调束脚）

Typer中网

Typer侧裙

双层一体前铲

定制一体后扰流

三只鸭大押尾

LED尾灯经典款

原厂高配LED大灯

全车特调绿珍珠喷漆改色

车主：阿炜

WB汽车文化

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

思域暗金蓝燃动版，终于实现人生的又一个梦想！

“本田算是我个人比较熟悉的车型，因为行业关系，本田车型都买齐全了，从飞度思域思铂睿，哥瑞锋范新凌派，还有缤智XRV，再到这台新雅阁，都有比较深入的接触。14年提第一台飞度，到16年的思域，再到18年的新雅阁，在本田所有车型里面，到现在还留在手上的只有三台车，飞度，思域，雅阁!”

“还记得上次提的十代思域，在两年前，也是大约在夏季。今日终于把你给等到你，我的大雅阁。十代雅阁，历九而新。本田在颜值上没有让我失望，记忆中的雅阁，都是三十多岁的商务人士专属，而今的款式，也为90后设计了一次。”

“首先选的是极光蓝230TURBO?舒适版(最低配现车的乞丐版本，舒享版没有车)。至于为什么?价格便宜，减配的也不算多，个人综合了一下，这是配置是最划算的。相对于上一代雅阁，这次换代算是脱胎换骨了。”

“这是19年年初时候的样子，在原车的圆润基础上，给他加了一套线条更加锋利的AK款小包围，又换上了红色血统的红标，当然，只是面子工程，发动机还是原来的1.5T,某宝有售。原车银色镀铬饰条也贴成了黑色。车顶方面加了一个黑色的顶膜，以及黑色的后视镜盖。”

“轮毂选用的是日本进口锻造品牌WORK?Kiwanis系列，完美的轮毂数据，5*114.3，前面19寸8.5J?ET35，后面19寸9.5J?ET38。喜欢红色，搭配起来也更加鲜艳。”

“悬挂上用的是原来思域用的日本本土品牌TEIN?SAZ。因为是一个底盘，所以安装位置都不需要改动，但是因为雅阁车身比思域重一些，所以整体高度会比思域上车效果要低不少。通过性上面会差很多，基本上一般的减速带是过不了了。所以也是不推荐安装这款减震，现在可以选择其他品牌的专用款式，19年有很多品牌可以选择啦。”

“原来隐藏式的排气改装成裸露的双边双出尾喉。让汽车后部分显得更加有运动气息。”

“然后就是第二阶段，也就是2020年1月份的状态，全车改成了蒂芙尼蓝，个人喜欢这个颜色，最开始是因为他接近天空的颜色。。。”

“前包围是3D打印件，估计全国也就这一套吧。厂家借车开发就没有拆下来了，估计今年市面上就要流通出来了。届时会不会像思域TYPER?一样傻傻分不清楚。”

“喜欢黑色的真碳纤机盖，可能来源于儿时种下的因果。”

“19寸的WORK锻造轮毂，也罢出来一副咄咄逼人的样子，而喜欢红色轮毂是一种偏执。。。”

“刹车改了一套布雷博4活塞，提速开的起来，遇事刹得住车，体验过方觉合适。”

“内饰简单一些，空间足够，虽然塑料感强烈一点。”

“拥挤的机舱显得有点凌乱，红色的顶吧链接起了两个单薄的塔顶，却显得结实有力!尽力的显示你1.5T的“实力””

也就是你，才能消费我这么多个日夜。

也就是你，才会耗费我这么多精力。

也是你，在每一个下班回家的晚上，陪我在停车场听完最后一首歌曲!

这就是我的十代雅阁

一个不会说话，却很听话的朋友

陪着我的喜怒哀乐

伴着我的反复无常

一起两年，时间过得很快。

或许在未来，岁月的长河里!这终会变成一段往事，记录着这段年少轻狂

若是可以用文字挽留

那便是在这里把你留念

感谢你，陪我一起阅览万里江河

跨过山河大海，也穿越人山人海

走过西北高原，穿越无人荒区!你的样子，终会在我记忆的长河里，留下浓墨重彩的一笔!

本期雅阁改装案例鸣谢车主：天王变地虎

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

潜水两年该上岸了，分享下陪我度过两年的小白，思域

2019年中秋节订的车，等了刚好一个月销售才叫我过去验车，这日子过得真是苦，天天逛论坛解馋。之前很久以前就想着买思域的了，刚好退伍后有笔钱，直接去车展看车，本田的销售果然牛，爱理不理的样子，后来看车展没什么优惠就直接去4s店看，可能思域这款车不愁卖，销售一来就给我报个全款16.08的落地价，也不想和我多拉锯了。不过给我买的是是50万的三者，后面价格实在谈不下来我就说给我换个100万三者的我就订了。刚过去看的时候，还犹豫要哪种颜色，白色烂大街，银色要等很久，红色、**太张扬，蓝色显旧，后来挑了个低调内涵的暗金蓝，可惜的是19款没有黑色，不然绝对选个黑色的。吐槽一下，暗金蓝真的是洗车蓝，昨天刚洗完车，不用一天的时间，马上铺了一层灰，我的天。还有车漆是真的薄，一辆电动车经过弹起的小石头，马上漆面就掉了一点。回来两个星期我就换了一套tein?saz，既有舒适还有操控，作为入门级避震性价比真的没话说，不过刚装好去试车的时候右前避震有鸟叫声唧唧唧的鸟叫声，现在走保修等把异响的避震换掉。后期准备换个led灯泡，卤素的晚上真的照的不是很清。各位车友有推荐的led灯泡吗？有中山或者广东的思域交流群吗，请把小弟我拉进去[害羞]，还有版主可以申精一下吗[偷笑]

提车那天拍的照，简简单单，我也不喜欢复杂。合同什么的签好，拍个照，销售给我说一下功能注意事项，就开回家了。

第一缸油95加满。[坏笑]

跑了一下国道，6.4的油耗。后面城市道路直接7.1，现在更好，堵车了8.5的油耗，越来越高[流泪]

巧遇16款的暗金蓝，一个女司机开的[色]

刚好停在我隔壁，对比下来还是熏黑的格栅好看一点。

这角度好看[色]

就是卤素大灯有点那个。。。后期有钱换个led灯泡。

把原厂的小尾翼拆了，换了个YOFER?的小鸭尾，拆原厂的真是麻烦，一个小小的尾翼还打了好几个孔，后来装上YOFER的还要把孔塞好，防止漏水。

简单加了个前铲，霸气十足。

tein?saz，性价比很高的入门级避震。

换上去后把阻尼调成前14，后14，那个是真的舒服。前后高度都两指紧，保证了比较好的通过性。不过有时候大坑、高一点的台阶还是会刮底[流泪]

还没上牌我就贴了哈哈哈[憨笑]

最后来个钥匙。

—————————分割线——————————?发一下我的改装后续：

kn高流量风格，清洗套装一起买。

哈瑞斯李子串

加装tcr顶吧

加装李子串和摆臂球头垫高座，把前轮的几何平衡尽量调好

work?d9r的轮毂，找了很久才找到的合适数据

blox

轮毂还挺新的，前任车主保养到位

先用着送的国产胎，后面想换东洋的mc1

把黑标扣了[嘻嘻]

lufi表

这个色调真好看

鉴于最近这几天的改装车整顿，搞得我现在都不敢。其实改装车的环境是依靠车友们共同维护的，总是有几颗老鼠屎坏了一锅粥，特别是改了排气深夜炸街的那种，我对这些也是十分反感。正如溜溜哥说的，“给梦想尊严，让道路安全”。真心希望大家能做好自己，不去炸街扰民，不公路飙车。

2019年从CVT到MT，和自己的FC1一起进化 | 本田思域 | 改装玩家

第一次见到它的时候还是在18年的一个夏天哪个时候和前女友大学毕业旅行，在泰国马路上一辆迎面驶来的改装思域顿时就吸引了我的眼球，从那一刻起我回到酒店就根据脑海里对这辆车整体的轮廓在网上疯狂的找，慢慢就了解到了它的名字叫：CIVIC?中文名：本田十代思域。

之后也就是那段时间抖音上南京思域大战GTR干掉C63，后来的思域在哪里，全网找思域，秒天秒地秒空气，一时之间抖音上到处都在找它[偷笑]?，慢慢的开始我在马路上越来越关注思域了，有一次去成都的路上我开的我爸1.5自吸华晨宝华（中华）[偷笑]只见一辆白色的从我旁边嗖~的就过去了怎么也追不上慢慢的就开始爱上它，但是当时就是一个刚毕业不久的，自己生活都困难，更别想开上十七八万的车也就只有每天网上YY找，找改装件，找排气声浪。后来慢慢的回到自己的老家上班，之后和女朋友因为异地的原因也就分开了，刚分手的那一两天一直闷闷不乐一个人在酒店里住了两三天，家人知道我一直都想要一辆车也许是为了让我不去多想分散注意力就说给我买辆车，回到家第二天就直奔东本4S看车其他店去都没去（老实说当时因为感情的原因开心不起来），当时正好有辆现车第三天就交定金谈了挺久优惠了5000交完钱就送了脚垫，玻璃膜，原厂记录仪。

就这样迷迷糊糊21岁拥有了人生的第一辆车。

俗话说的好：思域不改不如推下海，当然改装的坑也是从第一张贴纸开始的[偷笑]（没上牌就已经贴上了后后来去上牌的时候竟然要我撕下来才给上，上完以后偷偷的又从新贴了一张），插一句：爱上车也是从小时候的一部**：头文字D就埋下了?当时依稀记得看了**之后写了一篇观后感?驾驶着一辆自己的爱车行驶在秋名山卡湾...?得到了老师的全班表扬！

上完牌后也用自己仅有的一点小积蓄买了包围?尾唇?一入改装深似海从此钱包是路人?当然这和论坛里的大佬是没法比的?我姑且也称为改装，溜溜哥说过：贴纸也算改装，我也想换BC绞牙，rays?enkei?bbs?的轮毂?森德?日本大炮，刷一阶，酷死平衡杆，底盘杯士，全车加强件，injen进气中冷?碳纤维包围?神棍点火?endless卡钳....?主要是因为（穷）

16款思域最大的败笔就是明明双出排气非要隐藏，但是改完尾喉有一点点感觉动力弱了一丢丢?加装尾喉排气绕了一下排气不顺，也不知道是不是心里作用。

改了前后包围尾喉?之前的中网银色也换了?加装了一个汽配风的拖车装饰带?[偷笑]。

后来加入本地车友群?看了看大佬级别改装花了小十万?有点舍不得?（拿不出来）还是穷?哈哈哈

提车半年后?一次自驾游?出去玩?高速上出来一次事故换了驾驶位的一扇门?当时那个心疼啊

在4儿子放了有个小十天?每天挤公交上班?实在难熬

满血复活了啦！

平时都爱自己洗车?总感觉外面没自己洗的干净?朋友都说?他自己洗一次车只要五六元就洗好了?我洗一次要十多二十[白眼]

周末去郊区一个人感受大自然

平时周末开车出去钓钓鱼?逛一逛挺舒服的

我们群里的大佬?偶遇不敢知声音

实在忍不住穷?又穷的玩法?在小虎上?买了TEIN?的短簧

也不敢上淘宝上面所谓的国产轮毂?某宝买了丰途轮毂?了解了一下也算国产里大厂?毕竟轮毂这种影响生命的东西不敢乱用

说说这两年来的使用感受，隔音?买发动机送车?名不虚传?还有就是异响?中间索赔过一对大灯?大灯被拧滑丝了?不能调节?刚开始不愿意给我索赔?说是人为的?我连续去了三次?每次就是这个问题?好说歹说?肯定受不了我的三寸不烂之舌最后?还是答应给我换?，说说油耗?市区里面代步我平时开车比较猛?只不过怎么踩也就8点几的油耗，换了18寸40?的胎?涨了一升油耗，最夸张的一次?我从海拔3000多的新都桥?玩了一天回自贡，可能有过五六百公里?只不过很多都是下坡?最后回来发现才用120?的油费，保养至今都是4S店保养，金黑绿都用过?性价比最高的还是感觉?黑桶?好用?只不过现在好像停产了还是怎么?上次去保养?只有金桶和绿桶了?索性就用的绿通综合花费500左右?还是能接受的?下次准备在途虎上面买好点的油自己去保养。

老规矩

咱也不知道怎么认证

最后爱车压底！?文笔不好多多担待！有时间会回来分享自己与小白的故事！?谢谢观看

东风本田两厢思域到底香不香？网友：改装后才是最靓的崽

本文作者：棟棟

刚刚买来的时候一有空就洗车，后来才知道太阳下面洗车对车漆不好…

这时候已经换上teinfz，enkei轮毂，素素低调的外观才是我追求的。

停在马路边然后被女司机撞成这样子…轮毂都失圆了，心疼了很久因为这套轮毂已经停产很久了。

好不容易出院了，全车抛光，换了一套艾薇泽锻造，买不起正品但是te37真的是万金油。

然后在车友那收了一套ec670，太香了…

还是决定把cvt卖掉，换成mt，最后去了一趟宁赛，然后就变成车商口中的帅哥一手车了，哈哈哈。

再来个特写镜头，哈哈哈哈，这个时候我己经把之前的黑色cvt卖掉了，重新收了一辆mt，贴了亮黑，还是喜欢黑色，原车是红色太过高调不太适合我。这时候的避震已经换成了bcbr，teinfz已经不能满足我过弯的需求了…

皇天不负有心人，认识了一个FD2车友里把这套轮毂软磨硬泡终于收来了，换上R888R上山！

朴素的驾驶舱

元旦那天天气很好，哈哈哈哈。

看得出我刚刚换上的中冷嘛？

三个基友，一个好多个晚上陪我练习跑山，一个教我改车，现在基本改件都是自己装的，手上也是伤痕累累，哈哈哈。

附上我现在的改装清单

今年还是第一次去改装展，真香现场，还看到了溜溜哥和工匠派晓彤本人，还是蛮不错的。

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玩车不跟风 本田飞度潮跑+两年改装总结

在国内有着不少神车的本田，它旗下有CR-V，雅阁等车型，但是其中最受年轻人关注的还是东风本田思域。上市已经四五年的东风本田思域，目前在国内的紧凑级轿车市场中表现依然强劲，由于本田汽车在发动机技术领域有着比较强的实力，所以即便是装备了一台1.5T发动机的东风本田思域，依然能够给年轻消费者们带来“超跑”的自信。

但三厢版的东风本田思域其实更多的是为了家庭考虑的设计，在扉旅汽车小编看来更多玩车的朋友还是想要开一台两厢版思域，所以今天它来了！在成都车展期间上市的两厢版东风本田思域HATCHBACK，更是满足大批车友的“Type-R”梦。不仅如此，东风本田思域HATCHBACK在价格上也和三厢版车型基本保持了一致全系车型均有运动套件加持，而且还有高配手动挡车型。不过东风本田思域HATCHBACK顶配16.69万元不到17万的价格，真的就能让我们直接实现“Type-R”梦吗？

不能否认两厢思域的意义

两厢版的发布，使得本田进一步丰富了CIVIC（思域）车系思域之于本田，类似速腾之于大众，卡罗拉之于丰田，它们要做的并不是去争细分领域的销量第一，它们是国内A级市场举足轻重的代表，它们是各自品牌精髓的代表，在品牌与消费者（尤其是年轻消费者）之间起到沟通的桥梁作用。

东风本田思域两厢版的加入，有利于东风本田增强客户黏性，运营并维系忠实粉丝。对于忠实粉丝来说，将思域装扮成Type-R的样子，是一种信仰，而东风本田就是要帮他们实现这一梦想。

花点小钱就能让你无限接近“TYPE?R”

虽然东风本田思域HATCHBACK在价格上基本和三厢保持了一致，但对于真正买东风本田思域HATCHBACK的人来说就算是买16.69万的顶配车型，那也是远远不够的。17万，只是玩东风本田思域思域HATCHBACK的开始。

在外观方面前脸的运动包围和海外版保持一致，熏黑式处理的格栅看起来也颇为帅气。LED的大灯和雾灯组合看起来也十分犀利，整体的气势要比三厢版强上不少。之前在三厢东风本田思域刚刚推出那会就有着“思域不改，不如推下海”的名言，所以到了东风本田思域HATCHBACK上那更是如此。

如果你不想把自己的东风本田思域HATCHBACK搞成汽配城风，而是真得想把它变成一台小Type-R那就得再下本。既然官方已经有了运动套件，那就得从内开始升级。

第一步先从底盘改装开始，俗话说百改降为先，TEIN?避震（8000），不换轮毂车胎总要升级吧，4条米其林ps4（3600），spoon4活塞刹车（12000），然后动力硬件也要跟上，Spoon碳盖（14000），spoon缸盖（4000）。最后动力刷个hondata白盒（8000），刷了程序当然还要hondata的中冷（3000）。这一套简单的升级下来，在你不被改装店“坑”的情况下，也需要5万元左右。所以加上车价，一台小改后的思域HATCHBACK怎么也得超过20万。而且这还是仅仅是入门玩家的升级，如果是资深玩家那改装费用只能说是无底洞了。

思域HATCHBACK真的好玩吗？

其实一开始本田在决定国产思域HATCHBACK到东本的时候就已经对车型和价格有了决策，我们都能看出思域HATCHBACK他的推出就是为了那些在市场上的玩家们而推出的。所以对于绝大多数购买思域HATCHBACK的消费者来说，他们在买车的同时就已经想好了怎么去一点点打造属于自己的独一无二的东风本田思域HATCHBACK了。

扉旅汽车认为在未来你基本很难看到一台思域HATCHBACK的素车在街上跑。所以买思域HATCHBACK值不值或者改思域HATCHBACK好不好玩，这样的问题在思域HATCHBACK车主的眼里就是一个伪命题！

写到最后：

所以从目前的现状来看，如果你喜欢全新东风本田思域HATCHBACK的话，还是尽快入手为好，用很多车评人都会说的一句话就是“早买早享受”，有些车型确实是早买早享受，毕竟我们买它并不仅仅是为了代步，心中如果没有一点情怀的话，那两厢版车型的引入就没有意义了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2018年6月底提车，到现在已经将近两年时间了。自从我的小宝贝儿提回来以后，就从来都没有停止过对他的折腾。谁不想让自己的小北鼻更漂亮，更舒服一点呢?

两年来的折腾，改装涉及到的地方不少，也走了不少弯路。接下来就为大家介绍一下改装路程以及最后的成果。大家可以参考一下改装方案，少走弯路。

包围目前用的是yofer前后小包围，侧裙没有换。潮跑版要拆下原车的前铲才能安装。安装后感觉车的整体得到了质的提升。棱角让整个车型看上去充满了肌肉感!这波不亏!

之前我用的是四透大灯，今年又更换了激光透镜。怎么说呢，有一点后悔，激光的近光打出来比较白，没有氙灯那种暖色的饱和感。但是远光是真的强，实测开远光以后，激光能照到差不多600米左右。

野马款日行灯套件，我一直很喜欢，还是继续用这个，雾灯更换的Q8S青柠光。灯光全开，惊艳全场!(自恋一下)

避震换成了TEIN避震，整体车身下调，轮胎距离轮眉两指宽，不能再低了，再低就回不了村了，说一下改了避震以后的感觉吧，走平路的时候很稳，很舒服。但是走颠簸路段的时候就感觉有点颠，但是我喜欢这种感觉。当然啦，这个是可以调的。依据个人喜好吧。

后视镜更换了碳纤维+流水转向后视镜壳。这个我建议大家，能不装，就别装了，太麻烦。

后屁股靓照领航灯是yofer包围自带的，尾灯更换了排骨尾灯最喜欢的一款尾灯。飞度出了什么RS的啊，蜂窝的啊，菊花的啊，但是我还是觉得排骨尾灯最好看!

没有尾翼的飞度，是不完美的飞度，哈哈哈哈哈。

内饰方面，改了碳纤维D字盘。之前在原方向盘上缝过把套，但是效果实在是不理想。手感方面，外观方面还是差很多，犹豫了很久，还是把碳纤维方向盘入手了。顺带着加上了多功能按键。右面的定速巡航通过原厂编程，已经实现定速功能。左边多功能按键因为屏的原因，只有上一曲下一曲和调音量大小，呼叫siri有用。手感方面没得说，当你握住这个方向盘的时候，就想是，，，，在抚摸一个美女的腿，甚至比这还巴适。

大屏比方向盘还要坎坷。最开始提车的时候，当时图便宜，换的是日产的carplay大屏。用时间久了，越来越觉得屏小的不行，而且carplay莫名其妙的断开连接。

第二次换屏又换了一个凌派屏，屏是大了很多，但是用习惯了carplay，一时没有carplay功能感觉适应不了。

第三次终于痛下决心，更换了十代思域的原厂大屏， 完美适用飞度，就是价格有点贵。

思域屏的倒车影像，非常的清晰，同事都说我这比他原车的倒车影像都清楚。我说可能是你倒车摄像头没擦干净吧。

接下来就是一键启动。说实在的，装这个的时候我犹豫了很久。又不少人跟我说，改了一键启动以后不安全，而且有打不着车的可能。就让我很犹豫。但是最终，强迫症战胜了离职，最终还是弄了一键启动。确实方便了很多，而且这个一键启动带手机控车功能，远程启动啊，远程开空调啥的，但是我基本没用过，就是想用。

这是改了一键启动以后的钥匙，跟思域的是不是很像，哈哈哈。

整车做了隔音。包括叶子板，底盘，轮眉，后备箱，发动机，车门，全部都做了。做了以后效果很明显，但是还是有噪音的，毕竟皮子薄。但是做好的效果我真的很满意。

弄隔音的时候顺便把音响也改了。原车前门只有两个音响，我买了一对柏林的高音头，一对柏林中音，花了几百块钱，真就不考究了，效果还行，低音很舒服。

各位车友改音响的时候，前门原车的喇叭，最好是不要换。听人劝，吃饱饭。

到现在为止改装应该也要告一段落了，魔术座椅犹豫很久，终究还是没有下手，感觉实用性不是很高(依据个人情况)。

本期飞度改装案例鸣谢车主：暖暖1221

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