汽车之家2021款报价大全上海大众_汽车之家2020年最新上海大众汽车报价

1.买一台大众最少要花多少钱？捷达单飞后，最便宜的车就剩它了！

2.汽车之家大众速腾报价5万是真的吗?

3.店内实拍2020款大众威然！轴距3180mm，2.0T爆出220马力+双离合

4.12.98万就能买大众高尔夫？别激动，是1.2T+扭力梁的款！

宝来作为一汽大众家族的常青树，自登陆中国市场以来可谓备受消费者青睐，如今2020款宝来已经上市。根据汽车之家后台优惠显示，其280TSI精英型最高拥有3万元的优惠，那么现在这款车还值得买么？

在外观设计方面，宝来扁平的车头配合镀铬中网的设计，稳重中透着精致，LED的头灯在实用性上也有了大幅提升，虽然朗逸的造型不会给你太多惊喜，但一定不会让你失望。

来到车身侧面，其修长的车身由一条笔直的腰线从车头贯穿至车尾，观感上十分耐看，搭配上双色轮圈，让宝来的车身轮廓多了几分质感。

车尾用了大量横向线条，拉伸视觉宽度的同时也彰显其稳重大气的特质。

在内饰设计方面，虽然宝来的用料谈不上出色，但优异的做工以及合理的功能布局，对于一台家用车而言符合其定位。像是电子手刹、发动机启停等实用配置的加入，满足了我们日常使用的需求。

在动力系统方面，这台280TSI精英型用了一套1.4T+7速双离合变速器的动力组合，其已经是服役多年，换挡速度快加速线性，都是它的优势。根据不少车主反馈，在燃油经济性方面宝来百公里油耗约为6L，无疑使其用车成本更为突出。

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买一台大众最少要花多少钱？捷达单飞后，最便宜的车就剩它了！

2020年11月7日，一汽大众第八代全新?高尔夫正式上市，新车共推出五款车型，售价区间为12.98~16.58万元。作为换代车型，全新高尔夫在数字化、智能化上了做了很大的升级，官方也将这一代高尔夫定义为“全新数字高尔夫”。

今天《孟子说车》来到了我们当地的一汽大众4S店，为大家实拍了一组第八代高尔夫的，同时也对第八代的终端优惠以及购车政策做了详细的了解，下面咱们就一起来看一看这台全新的高尔夫。

本次到店实拍的车型为全新高尔夫2021款280TSI?DSG?Pro版本，厂商指导价14.98万元，《孟子说车》了解到，目前第八代高尔夫是平价销售，没有优惠，客户订车会送全车贴膜和脚垫，若是买车，可以享受到厂方提供的两年低利息金融政策。

外观方面，第八代高尔夫用了大众汽车最新家族化设计语言，延续了海外版设计风格，整体造型更加时尚和年轻动感。波浪形大灯非常的具有辨识度，并且全系标配LED光源，贯穿式的LED时间行车灯点亮之后非常漂亮，车头下包围的设计比较有张力。

第八代高尔夫车身侧面的设计变化不大，仍然是延续了上一代车型的风格，宽大的C柱以及“回旋镖式”的造型我们都很熟悉，外后视镜用了双色的设计，腰线的设计呈上扬的姿态，并且穿过了两个没把手，营造出了非常运动的效果，除1.2T最低配车型使用的是16英寸轮圈外，其余车型使用的均是17英寸的轮圈。

整个车尾的设计富有层次感，在车顶的末端延伸出来了一个小型的扰流板，两侧的尾灯设计也非常的有新意，双边共四出的排气起到的是装饰作用，真实的排气管用了隐藏式设计。

车内部分，第八代高尔夫的变化非常巨大，中控的布局不同于现在在售的大众其它车型，科技感有着显著的提升。三幅式真皮多功能方向盘造型很漂亮，两边有打孔，握感很好，除了顶配车型用的是触控操作之外，其余车型方向盘上还是物理按键，触感反馈挺不错的。

而今天实拍的这款280TSI?DSG?Pro有着10英寸的中央彩色屏幕和10.25英寸的液晶仪表盘，这两块屏幕可显示信息都非常的丰富，而在液晶仪表盘的左侧还有一个大灯的触控控制功能，我第一次上手感觉不太习惯。

在配置方面，今天实拍的这台第八代高尔夫有着，前排手机无线充电功能，6安全气囊，胎压报警，车身稳定系统，全车安全带未系提醒，疲劳驾驶提示，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，运动驾驶模式切换，发动机启停技术，自动驻车，上坡，电动天窗等功能。

第八代高尔夫的车身长宽高分别为4296×1788×1471毫米，轴距2631毫米。我的身高是188cm，体重88公斤，当我前排调整好正常的驾驶姿势之后，头部的空间还是比较充裕的，来到第2排，大家从上能够看到我的腿部空间已经没有了，而且还有些拥挤的状态，头部的空间表现还好，皮/植物混搭的座椅舒适性和支撑性的表现还不错。

动力总成方面，第八代高尔夫有1.2T和1.4T发动机供消费者选择，其中，1.2T发动机的最大功率为116马力，最大扭矩200牛米，1.4T发动机的最大功率为150马力，最大扭矩250牛米，与之匹配的是7挡双离合变速箱，而前后独立悬架对于整车的舒适性是有很大保障的。

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汽车之家大众速腾报价5万是真的吗?

相信大家都知道大众在国内的口碑认可度有多高了。要知道大众能有如今在国内的地位，除了诸如辉腾、途锐这样的顶级旗舰，以及迈腾、帕萨特这样家喻户晓的中坚力量，还有很重要的一个支撑，就是诸如捷达、桑塔纳这样有着深厚民众基础的国民级车型。如今一汽大众的捷达已经被成了一个独立的廉价品牌，10万元以下的大众品牌车型，基本就剩下有着30多年历史的桑塔纳了。疫情当前，桑塔纳也成为了10万元级别中为数不多的一直坚挺的车型。目前它的市场行情怎么样呢？我们一起来看看。

首先来看看汽车之家的市场行情数据。目前最新款的桑塔纳车型，已经整合了最为家喻户晓的三厢版车型，以及近几年才推出的两厢版车型，全系都匹配了最新的1.5L自然吸气发动机，以替换老款的1.6L发动机。虽然目前全国范围内还有很多国V排放标准的车型，但是国VI排放标准的车型已经成为了市场追捧的主力。其中三厢版的低配、中配车型都是很受欢迎的，而两厢版车型的市场热度则稍逊一筹。那个方面，目前市场优惠幅度普遍在1.8-2万左右，落地成交价大致在8-10万左右。

接下来看看迪哥收集的车主口碑。作为一款历史悠久的国民级车型，桑塔纳的基本盘一直是国内众多寻求第一台家用车的广大小康家庭，大家普遍最为认同的，还是桑塔纳常年累积下来的品牌和车型口碑。其次，很多人也发表了自己认为的关于桑塔纳作为家用车方面的传统优势所在：一是比较优秀稳定的机械素质和质量；二是同级中领先的巨大后排、后备厢空间；三是极低的油耗；四是亲民的价格；五是巨大而稳定的保有量带来的维修、保养优势，以及较高的二手车市场认可度和残值。

关于桑塔纳的缺点方面，大家都反馈集中在如下几点：一是外观内饰的设计显得保守而单调；二是从低配车型的内饰用料比较单薄、廉价；三是动力表现比较一般；四是底盘的舒适性比较一般，悬架偏硬；五是配置性价比比较低，尤其没有雾灯是大家意见比较多的问题；六是织物座椅比较容易脏；七是刹车容易有异响。

最后再来看看车主之家最近一年的销量数据统计。从整体来看，虽然最近一年的经济大环境表现并不是很好，但是桑塔纳凭借着自身硬通货的属性，一直维持着比较稳定的销量跑去。在市场旺季时，月销量基本都能稳定在2-2.5万左右的区间里，哪怕是淡季也可以维持在1.5万上下。当然，这和桑塔纳的价格水平是分不开的。

可以说，目前桑塔纳已经基本处于和自主品牌进行贴身肉搏战的阶段了。虽然如今的自主品牌已经快速崛起，不但车型选择丰富、配置性价比和设计水平都更高，而且机械素质的水平也在快速提升，但是桑塔纳依然凭借着常年累积的口碑和稳定的发挥，占据着非常重要的市场位置。根据去年的全年销量数据统计显示，桑塔纳的总销量达到了25.58万台，位居轿车销量榜的第7位。随着中国汽车市场的发展，不知道桑塔纳这样的车什么时候会走下神坛呢？

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店内实拍2020款大众威然！轴距3180mm，2.0T爆出220马力+双离合

车友你好：

不能说他骗人吧，也差不大，具体情况是这样的。

所谓的9万多，加上车本身的优惠。加上要上北京牌照，最重要的一项是旧车置换，也就是这个价格算是一个噱头，车本身的优惠大概在8千到1万5之前，看你要的车的配置，越贵的优惠就多点，上不上北京牌照这里也就差个500-1000的优惠可以忽略，最重要的是二手车置换，其实你单独把二手车卖了，比置换的钱可能还多，所以这个就有点为了吸引眼球，你去问也确实能有这个优惠，但是附加条件有点太多了

满意记得纳，谢谢！如果还有问题请继续追问。

12.98万就能买大众高尔夫？别激动，是1.2T+扭力梁的款！

随着二胎的放开，大空间的车型也得到了消费的关注，市场中MPV车型的推出更是一致好评，为了完善车型矩阵，各大汽车厂商也加快了发展的速度，并推出全新的MPV车型来竞争市场，像目前市场中的别克GL8、奥德赛和艾力绅等都取得了不错的答卷。

大众这个品牌对我们来说是非常的熟悉的，该品牌在发展上也非常稳定，旗下的多款车车型都得到了不错的成绩，在面对MPV车型的激烈发展下，大众推出了全新的大众威然来竞争市场，该车定位为中大型MPV，近日，笔者在探店的时候就拍到了2020款的大众威然，该车是在今年的5月份上市的，该车售价为28.68--39.98万元，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2020款的大众威然吧！

2020款大众威然的外观在设计上非常的大气，最新的家族式设计非常的有辨识性，前脸的设计非常的宽大，进气格栅占据前脸的三分之二，非常的有辨识性，梯形状的设计比较稳重，内部用了多条横向银色镀铬饰条填充，增加一定的层次感，银色系的设计是比较吸睛的，两侧大灯的设计比较大气，与进气格栅连为一体的设计呈现出较为强烈的攻击性，进气口进气口与进气格栅的设计相呼应，两侧加大处理的设计是比较稳重的，引擎盖在设计上比较简单。

汽车侧面腰线的设计更加顺畅，贯穿式门把手的线条更加修长，尾部的设计具有一定的提升，呈现出一定的运动感，车门底部线条的设计更加清晰，汽车轮毂的多幅式设计是比较有看点的，车窗在设计上非常的大气，与银色镀铬饰条相搭配的设计更加时尚，悬浮式尾翼上侧所加入的红色扰流板更加修长，两侧高位刹车灯用银色镀铬饰条拉伸，比较有层次性，雾灯的设计具有?一定的弧度感，是比较简单的，排气筒用银色镀铬饰条包裹，比较时尚。

内饰用的拼接式设计是比较年轻化的，中控台的设计非常的厚实，三幅式方向盘的设计比较稳重，银色镀铬饰条对物理按键区域进行一定的包裹，是比较上档次的，仪表盘在设计上比较有科技感，嵌入式显示屏两侧加入的空调出风口起到了加大眼部视觉的作用，多媒体区域的设计比较简单，换挡杆区域的设计是比较简单的，隐藏式的水杯架更加时尚，车门内侧的花纹与座椅的设计相匹配，增加一定和谐感，中央扶手的设计比较简单，该车的长宽高分别是：5346/16/1781mm，轴距为3180mm，7座的座椅布局还是比较不错的。

2020款大众威然的配备了并线系统、车道偏离预警、车道保持系统、360度全景影像、全速自适应巡航和电动侧滑门等，动力搭载的是2.0T发动机，输出功率为186马力和220马力，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，油耗为7.6L--8.1L，动力输出还是非常强劲的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众有一款车叫?高尔夫，尺寸加长一点叫速腾，尺寸缩小一点叫POLO......这就是大多数网民对大众车型趣味的理解，也是对高尔夫车型委婉的肯定。就在前两天，高尔夫终于迎来了大换代，这着实让人惊喜不已。全新数字高尔夫到来，它是否贴合了时下市场的需求呢？

近年来，“神车”概念被广泛运用，用来形容那些销量出奇的车型。长城有神车哈弗H6，五菱宏光也有神车，德系“贵族”大众汽车当然也有“神车”，而且还是一台经典神车，它就是高尔夫！

自14年推出至今，它已经走过了仅半个世纪，是德国大众汽车生产最多的品种，也是最畅销的车型。作为一款全球化车型，如今高尔夫已经发展到了第八代，数字化是官方对于全新一代车型的强调。那么，第八代高尔夫到底“数字化”的体现是什么呢？除了这些它又有什么变化呢？

相比上一代，第八代高尔夫可以说从内到外基本上90%都有明显变化，这一点主要体现在外观、内饰设计上。其次，体现在配置上。外观毋庸置疑，第八代高尔夫除了依然保持着紧凑的身段外，车头和车尾都用了最新的家族化设计语言。

第八代高尔夫的内饰，也是此次升级的重点。虽然看上去依然很“大众”，但是却在设计风格上又进一步突出了年轻化和运动化。值得一提的是，作为大众最引以为傲，且最具魅力的车型之一，几乎历代高尔夫车型都会率先享受大众最先进，也是最前沿的科技。

这一次第八代高尔夫也不例外，全新的换挡机构、全系配备10.25英寸全液晶仪表、10英寸中控屏等此前从未或者鲜有搭载在高尔夫车型上的配置这一次都配齐了。

此外，强调数字化的第八代高尔夫居然把物理按键取消了，无实体按键的触控面板以及方向盘想必会在很大程度上影响操作的准确性。而且，触控化操作最大的弊端就在于无法准确盲操，也就是说在眼睛不盯着按键的情况下，很难找到想要的操作按键。

第八代高尔夫的售价区间为12.98-16.58万元，能够有如此低的起售价，也是比较让人惊讶和兴奋的。毕竟国内市场中高尔夫的呼声还是很高的，即便加价或是等车周期长也依然不愁卖。不过，售价低也是有原因的，因为搭载的是1.2T动力，而中高配车型才是1.4T动力。

其实，从第七代高尔夫中期改款后，1.2T动力就已经搭载到了高尔夫车型上，不过销量很惨。1.2T动力的第八代高尔夫不仅性能弱，甚至还减配了！其悬挂结构用的是纵向拖曳臂式非独立悬挂，也就是我们常说的扭力梁结构。这种悬架结构简单，成本低廉，但舒适性会大打折扣。

之所以如此操作，大众的意图很明显，并不是为了所谓的降低购车门槛，而真正目的是为了降低燃油平均消耗值，应对国内的《双积分管理办法》。由于大众的新能源车战略并未有实质性的推进，因此大众必须拿出走量的车型做牺牲，推出小排量车型从而降低燃油平均消耗值，达到符合《双积分管理办法》中的规定。

既然1.2T高尔夫不值得买，那么1.4T是不是就很值了呢？其实也不然。按理来说，作为一款全球化车型，第八代高尔夫理应与国外同步才对，但是却在最具卖点也是最重要的动力系统上进行了差异化对待，仍然使用上一代车型的1.4T动力，而非国外早在2017年就普及的1.5TSI?evo发动机。

据了解，这台的1.5TSI?evo发动机才是大众最具科技含量，也是性能最优的小排量涡轮增压发动机。其配备了ACT主动可变气缸、VTG可变截面涡轮增压器、高压缩比米勒循环、GPE汽油颗粒物捕捉器、全新的中冷和进气系统以及更精确的温度管理等技术，从而实现更好的燃油经济性。

有一个好消息是，这款1.5TSI?evo发动机将在今年年底进行国产。坏消息是，我们要等到2023年才能买到搭载1.5TSI?evo动力的高尔夫，也就是中期改款的第八代高尔夫。

写在最后：作为一代经典，高尔夫在国内的影响力我们有目共睹。不过，想要在高尔夫车型上“动手脚”，国内的消费者也不是那么好骗的。对于1.2T+扭力梁版本的高尔夫，你又有什么想吐槽的呢？

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