长安什么轿车是长安自主品牌第一款轿车_长安汽车自主品牌汽车质量怎么样

1.长安汽车怎么样

2.自主品牌汽车质量排行榜发布，上汽荣威、名爵表现优秀

3.长安汽车的缺点

4.长安汽车在国产自主品牌中的存在感，为何会比较低？

1.长安汽车注重研发，自从长安汽车搞自主研发以来，每年销售收入的5%投入研发。并且长安汽车以重庆为全球研发中心，建立“五国九地”的研发机构，24小时不间断研发，已经形成了长安汽车自己的一套较为成熟的研发体系，所以在车辆研发环节，长安汽车值得信赖。

2.长安汽车与铃木、马自达、福特，早期还与沃尔沃等有过合作。通过与外资企业建立合作关系，不断学习借鉴。长安汽车通过消化吸收先进制造技术和管理经验，自己不断改进，形成了自己的一套制造管理体系，所以在车辆制造环节，长安汽车可靠。

3.长安汽车得到社会各界支持面广，所以在生产线建设上面会有更多，从之前了解到的长安汽车现在新的制造基地都是很先进的制造水平，并且多款车型还在长安铃木、长安福特和长安DS工厂生产，所以，从制造水平上面长安汽车质量也是有所保证的。

4.长安汽车从在2017年开始，与众多互联网大咖合作，例如腾讯、百度等，全面布局智能化。长安汽车这是紧随时代进步！

5.吉利汽车现在更多的还是依靠沃尔沃平台，例如整车研发平台、动力平台。感觉吉利汽车更多的在做组装业务，这样很大程度会受到限制，质量的稳定还是需要靠企业本身！

6.吉利汽车的更新换代的确有点快，让消费者有点应接不暇，这也让人有些担心一款车质量还没有稳定，又出新的产品。所以，吉利汽车的质量稳定性还是不如长安。

7.不得不承认，近几年的吉利汽车，借着沃尔沃的光环，大面积拓宽自身业务，建立领克、几何等新品牌，购买更多豪车股份，通过这样的造势，的确取得了一定的成效，但是没有更多实质性的动作投入车辆的实物质量。个人觉得这不是长远之际，质量的提升也不是很明显。

综合分析，个人觉得还是长安汽车的质量要比吉利汽车更好一些。吉利汽车近几年更新换代太快了，不是很利于车辆质量的提升。

长安汽车怎么样

我了解到：

如果是说拿长安汽车和合资品牌以及进口汽车品牌来说的，从车辆的品控上面来说还是会存在一定的劣势和不足的，但是也可以这么说这款车是比上不足比下有余的。

至少在自主品牌上面来说还是有可取之处的。

国产汽车工业发展了多少年，虽然和合资品牌处在一定的差距的，但是这些年来也是在快速的进步。

自主品牌汽车质量排行榜发布，上汽荣威、名爵表现优秀

长安汽车很好。

长安汽车是中国最大的自主品牌汽车制造商之一，拥有多年的汽车制造经验和技术实力。该公司注重产品质量控制，用先进的生产工艺和严格的质量管理体系，确保每辆汽车都具有高品质和可靠性。长安汽车还拥有丰富多样化的产品线，涵盖了轿车、SUV、MPV等多个细分市场，满足不同消费者需求。

长安汽车的缺点

近年来，自主品牌汽车无论是质量还是品质都有了很大的提高，尤其长安CS75和上汽荣威RX5MAX取得“全优”的碰撞成绩后，自主品牌汽车逐渐深入人心。

自主品牌汽车质量第十一名：长安汽车

长安汽车排名第十一位，这个成绩挺意外的。作为自主品牌“新老大哥”，逸动、CS75和UNI-T销量纷纷超过10000辆，再加上蓝鲸发动机实力雄厚，长安汽车未来可期。

长安CS75PLUS

长安UNI-T

自主品牌汽车质量第九名和第十名为奔腾和江淮汽车，在此“萌妹说车”不再赘述。

自主品牌汽车质量第八名：比亚迪

比亚迪作为国产“特斯拉”，新能源汽车技术在国内一直领先。比亚迪旗下热门车型为比亚迪宋PLUS。

比亚迪宋PLUS?EV

自主品牌汽车质量第七名：吉利汽车

吉利汽车作为自主品牌民营企业，月销量一直维持在10万左右。吉利旗下热销车型包括帝豪、博越、领克等。

吉利帝豪

自主品牌汽车质量第六名：荣威

作为上汽集团自主品牌，荣威近几年发展迅速。旗下热门车型为RX5，RX5MAX和RX5PLUS。其中，RX5MAX在中保研碰撞测试中取得了“全优”的好成绩。

荣威RX5PLUS

自主品牌汽车质量第五名：哈弗

哈弗品牌排在第五名还是比较意外的，鉴于哈弗品牌在国内的口碑和号召力，起码能够位居前三。哈弗热门车型为H6，7月份销量为23006辆。此外，第三代H6已经在路上。

自主品牌汽车质量第四名：广汽传祺

作为曾将挑战哈弗SUV的车企，广汽传祺在经历产品换代的阵痛后，已经逐渐回暖。广汽传祺热门车型为GS4，j作为曾经差点把H6拉下“神坛”的车型，GS4在7月份销量为10441辆。

广汽传祺GS4

自主品牌汽车质量第三名：东风风神

东风风神位居自主品牌汽车质量第三名，着实有些意外。东风风行热销车型为AX7，作为紧凑型SUV，能够生存下去，实属不易。

东风风行AX7

自主品牌汽车质量第二名：奇瑞汽车

奇瑞汽车“三大件”在行业内部口碑一直不错，尤其发动机技术更是“独树一帜”。作为曾经自主品牌的“老大哥”，奇瑞目前最热销的车型为瑞虎8，在7月份销量为10428辆。

奇瑞瑞虎8

自主品牌汽车质量第一名：东风启辰

自主品牌汽车质量第一名为东风启辰，对于这个结果肯定感到有些意外。东风启辰最佳车型为D60，用的是轩逸的发动机，在同级别车型中尽管不占优势，但是质量口碑不错。

启辰D60

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安汽车在国产自主品牌中的存在感，为何会比较低？

长安车最大的缺点是动力性能偏弱。长安的缺点有动力性能偏弱，如cs15仅配备了一台1.5L发动机，在这个涡轮增压的时代，自吸发动机就显露出它的明显不足。

他的外形时尚、动力还不错、价格也实惠，所以还是非常值得考虑。长安汽车现在是真正的咱们国产汽车了。尤其是长安的乘用车型这几年也是已经做的非常不错了，而长安汽车现在已经在国内乘用车里面有一定的地位了。

所以整体来说长安汽车现在已经进军中高端汽车的市场了。如果咱们想买长安汽车，其实还是很不错的，因为现在长安汽车的整体的口碑还是很不错的。

从最早的长安V3开始，再到后期的长安V5，V7之类的，长安汽车也是不断的在更新换代，但是从早期开长安的人来看，这都反应不错，也都是比较认可这款车的。现如今的长安车无论是从外观、内饰设计上，还是生产质量，科技含量上都是在国内领先的。

长安汽车好还是长城汽车好？

长城汽车。消费者对长安的质量开始产生一定程度的质疑，不过好在其他车型并没有机油增多现象。所以目前来说，长安除了cs75车型，其他车型的质量可靠性还是可以的。

消费者对长安的质量开始产生一定程度的质疑，不过好在其他车型并没有机油增多现象。所以目前来说，长安除了cs75车型，其他车型的质量可靠性还是可以的。

而且在和哈弗或者长城的对比中，长安的表现还是优于哈弗，不过还是要提醒一下，自主品牌现在普遍存在的售后服务、合同这些问题，已经成为了行业里面的通病。

提到国产车，人们首先想到的总是吉利、奇瑞和比亚迪，但是却很少有人会想到长安汽车，实际上，长安汽车被严重低估了。

一、长安汽车销量

从销量上来说，长安汽车长期位列自主品牌一线行列，并且近日在SUV车型的销量已经反超号称SUV领导者的长城。

根据长安汽车近期公布的销量数据显示：长安系中国品牌汽车4月销量119435辆，同比增长达到了37.5%。其中CS75系列功不可没，CS75系列4月份总计售出20113辆，其中15万元价位中极具性价比的SUV长安CS75PLUS卖出16817台，环比逆势增长30.5%。在你最擅长的领域杀死你，是一件非常可怕的事情，而且长安并不是专注SUV领域，轿车方面，4月份长安逸动系列销量为12192辆，同比增长87.1%。2019年，长安卖出了769479辆车，仅次于吉利和长城，位列自主品牌第三名。

二、长安汽车的技术实力

从技术实力上来说，长安汽车严重被低估。

很多人提到自主品牌的研发实力，首先想到的就是奇瑞，但是长安在发动机研发实力上其实比奇瑞更强。长安的发动机研发实力主要体现在以下三个方面：

1、产品序列齐全。蓝鲸系列包括大排量高性能发动机（即蓝鲸2.0T）与蓝鲸NE中小排量高效能发动机平台（蓝鲸1.4T、蓝鲸1.5T等）。

2、技术实力先进。长安蓝鲸系列发动机的参数，完全可以比肩一线合资品牌同排量发动机，比如1.4T和1.5T高压直喷发动机，前者峰值功率116kW，峰值扭矩为260N·m；后者峰值功率130kW，峰值扭矩300N·m。而且扭矩平台宽泛，1500转即可到达峰值扭矩，升扭矩高，1.5T机型的升扭矩更是达到了200N·m/L。福特就在与长安汽车探讨长安福特系列车型，搭载蓝鲸发动机的可能性。目前蓝鲸系列发动机的最大短板就是燃油经济性，距离世界先进水平仍有差距。

3、扩展性强。蓝鲸NE动力平台，可以全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，并兼容1.0-1.8L排量的发动机，通用化率高达98%，相比友商一款独立发动机的研发要更先进。

三、长安汽车的短板

既然长安汽车这么强，为何还会被吉利死死压在身后？原因就是，长安汽车相比吉利，输在体制和格局。

长安身为国企，虽然有强大的资金实力，但是一直以来，长安汽车的人才流动都趋于僵化，在对手都在引进国外的高端人才时，长安明显对外部精英的吸引力不够，特别是设计类人才，反映在产品上，缺乏让人眼前一亮的原创设计。

而在高端化探索上，CS95是长安汽车迈向高端化的一块试金石，但遗憾的是，CS95没能担起这个重任，而反观对手，吉利有领克、长城有WEY，奇瑞有星途，但是长安只有三大子品牌，长安、欧尚、凯程，却没有一款高端品牌。虽然推出新品牌不是高端化的必由之径，但是从目前来看，这三个品牌都很难能够支撑起超过20万元的售价。

全新推出的UNI序列是长安汽车在品牌向上和产品高端化的最新实践，但我仍然不看好这款产品能够冲击高端成功，大众化品牌里将高端推成功的案例少之又少，长安大众化的品牌很难支撑起其高端定位，只能说祝UNI好运吧！

最后，我认为长安在自主车企中研发实力不俗，但是缺乏优秀的原创设计能力，并且缺少高端产品严重掣肘了长安汽车的发展。接下来的五年，将是长安汽车发展的关键，能不能实现全球前十车企的目标，就要看长安能否突破自身短板了，让我们拭目以待。