宝马5系20款报价_宝马5系汽车之家24款

1.这台宝马5系堪称豪华轿车的标杆，如今内外革新，更加年轻化！

2.不到40万的宝马5系跟奔驰E级较着劲降价，6万成豪车降价标配？

3.养一辆宝马5系一年要花多少钱？车主表示二线城市一年三万都不够

4.新款宝马5系实车谍照街头曝光，灯组调整较大，插混版将同时更新

5.新款宝马5系“整容”归来，外观大变样，或卖42.69万

6.新款宝马5系实车现身，升级大灯及中控屏！

相信很多朋友在购买宝马5系或者宝马X3的时候都会考虑一个问题，那就是到底买轿车还是SUV？毕竟这两款车型的价格都相差不是很大，而且性能方面也没有多大的差距。最大的区别就是宝马5系是中大型轿车，而宝马X3则是中型SUV，至于怎么选择的话，小编觉得还是要看个人的爱好。

宝马5系

指导价42.69-54.99万元

宝马5系与宝马X3是属于同一平台下的车型，不过宝马5系的定位是中大型轿车，而且底盘的等级相对来说是要比宝马X3高。接下来介绍下宝马5系的各方面表现，外观上全系标配智能降阻进气格栅，尤其是在车辆启动时关闭能帮助发动机更快进入工作温度，两侧的LED日行大灯也是十分醒目，这也是宝马家族的经典之处。

而5系车身侧面给人的感觉就是十分稳重、大气。再从内饰方面来看，打开车门进入车内，豪华气息扑面而来。全系标配的全液晶仪表盘，分辨率很高，尤其是中控台给我的感觉就是非常豪华和带有科技感，大面积皮革材料的包裹，为这款中大型轿车增加了不少的舒适性。

宝马X3

指导价38.98-47.98万元

宝马X3是一款入门型SUV车型，它的定位是中型SUV，宝马X3在豪华SUV中的销量也是很不错哦的。接下来看看这款宝马X3各方面的性能表现，首先在外观方面，前脸部分的进气格栅是用宝马家族经典的双肾型进气格栅设计，非常具有辨识度，另外两侧的天使眼大灯，在视觉上很有冲击感。

从车身侧面来看，宝马X3的线条感十分流畅，看起来稳重大气上档次。尤其是2864mm的轴距，在同级车型中竞争优势很大，内部空间也得到了一定的保障。内饰方面来看，大量真皮材料的使用，为这款车型增加了不少豪华气息以及品质感。

至于说45万预算买宝马5系还是宝马X3，小编个人更喜欢宝马5系，因为宝马5系的乘坐空间以及舒适性都很不错。另一方面就是在滤震效果和隔音性能方面，宝马5系比宝马X3表现更要好，宝马5系的性能也是十分不错。不过买车还是要看个人的需求，有偏向越野爱好的朋友们，其实宝马X3也是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这台宝马5系堪称豪华轿车的标杆，如今内外革新，更加年轻化！

豪华品牌中大型轿车市场中，?宝马5系一直是宝马品牌的定海神针，月销上万台是件轻轻松的事情。现款宝马5系上市已有2年时间，为了进一步巩固自身实力，宝马5系推出了中期改款车型，不仅外观变得更加运动，配置也进行了一定的升级。那么新老款车型之间具体差异在哪，下文为您解答。

售价：款型数量、售价均与老款保持一致

2020北京车展上，2021款华晨宝马5系正式上市，此次共推出10款车型，售价区间为42.69-54.99万元。新车从款型数量和售价来看，均与老款车型保持一致。

外观：视觉效果更加运动

新款宝马5系和新款奔驰E级的外观都受到了广大网友争议，有人说新款宝马5系更像现款3系，而并非向7系上转变。然而在我看来并非如此，新款5系仍拥有着强大气场，同时，得益于细节上的微调，使其看上去更加运动，加之两种不同的外观选择，最大程度上满足不同消费者所需。

细节来看，新款宝马5系头灯造型略微发生改变，内部的双“勺”型日间行车灯更改为双“L”型。同时，下方两侧装饰件区域也发生了改变，并且右侧的线条更加平直，视觉效果更加锋利。此外，仔细观察可发现，新车的前格栅面积虽然没有发生改变，但中间的饰条向外突起，折角、间隙也都增大了，这一点与宝马7系非常相似。

配置方面，新老款华晨宝马5系在外部配置方面差别不大，均配备了主动闭合进气格栅、无钥匙进入、电动感应后备箱等配置。不过，新款宝马5系提供了远程启动和激光大灯功能的选装。

作为改款车型，车身侧面没有发生改变，双腰线的设计看上去非常时尚。车身尺寸方面，新款华晨宝马5系长度进行加长，达到了5106mm，不过轴距却缩短3mm。

轮胎方面，M运动套装版车型依旧用双色轮圈，不过轮辋用了类似于花瓣样式。轮胎尺寸规格没有发生变化，依旧为前245/40?R19、后275/35?R19。

尾部主要针对细节进行调整，两侧尾灯不再是平面设计，而是凹凸有致，并且示宽灯进行加粗，周边运用熏黑处理，视觉效果要更加时尚。此外，尾部下方扩散器进行小幅度改动，并运用银色饰板进行点缀。

内饰：换装大尺寸中控屏

内饰方面，作为改款车型，新车没有大刀阔斧改动，同样针对细节进行微调，并且配置方面有所调整。同时，豪华市场中，宝马在营造豪华氛围方面比较到位，这主要在于大面积软性皮质用料和饰板的堆积，视觉和触觉都得到了满足。

新款宝马5系内饰一眼望过去最大变化在于换装了12.3英寸悬浮式中控屏，相较此前10.25英寸中控屏面积更大，视觉效果更好。另外，内部系统虽然依旧是iDrive?7系统，但配备的是完整版，RSU远程升级功能和语音控制功能都更加完善。

当然，新款宝马5系也有槽点，广大网友争议最大的点在于座椅材质换装了合成皮，较老款的真皮座椅，触感降低了几个档次，不过好在内部填充物依旧厚实、柔软，长时间驾驶不会感到累。

消费者爱不释手的“丁字裤”方向盘没有发生改变，尺寸依旧粗壮，握感十足，两侧的多功能按键布局合理，便于驾驶者上手操作。12.3英寸全液晶仪表盘同样未发生改变，内部UI设计比较时尚，显示功能也非常丰富。

内饰配置方面，新车有值得夸赞的地方，同样也有“缩水”之处。新款宝马5系支持内置行车记录仪的选装，中控的10.25英寸悬浮式触控屏升级至12.3英寸，并且内部支持CarLife连接和OTA升级功能。此外，新车还配备了PM2.5过滤装置，保证车内空气质量。至于“缩水”，主要便是前面提到的座椅材质，以及副驾驶电动座椅记忆功能的缺失，同时还取消了后排座椅通风的选装，当然这也可能是经过市场调查所决定的，毕竟后两项配置日常利用率真的不高。

动力方面，新款宝马5系全系搭载代号为B48的2.0L涡轮增压发动机，并提供高低两种功率，525Li和530Li的最大功率分别为184马力和252马力，最大扭矩分别为290牛·米和350牛·米，参数和老款车型完全相同。变速箱方面，新车依旧匹配埃孚的8速手自一体变速箱。

乘坐空间方面，虽然新款宝马5系车身长度和轴距进行了微调，但这并不影响车内乘坐空间。得益于超过3米的轴距，新车后排乘坐空间表现相当可观，值得一提的是，新老款5系后排不仅配备3个头枕，两侧还各增加了一个“太空”头枕，非常舒适。

储物空间方面，新老款车型所有的储物位置和容积表现均保持一致，挡把正前方均设有两个水杯架，内部设有限位器。最前端则设有一个储物格，支持手机无线充电。此外，中央扶手箱内部用不规则设计，容积虽然谈不上可观，但放置一些日常用品不成问题，同时内部还配有一个USB接口。

后备箱方面，新老款5系均保持一致，内部地台呈阶梯状，两侧设有单独的储物格，略有遗憾的是，新车全系不支持后排座椅放倒，空间延展性受到局限。

安全：新增道路交通识别系统

作为一款豪华中大型轿车，宝马5系在安全方面考虑的十分到位，诸如疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、车身稳定控制系统均有所配备，同时还支持并线、车道偏离预警系统、车道保持、主动安全等配置的选装。然而不止于此，新款宝马5系新增加了道路交通标识识别功能的选装，并且定速巡航也升级为自适应巡航，这对于常年跑高速的消费者来说是个福音，一定程度上实现了解放双手。

总?结

在豪华中大型轿车市场中，宝马5系绝对是呼声最高的一位，所以哪怕是中期改款车型也备受瞩目。此次新款5系主要针对外观进行微调，通过前/后尾灯和细节上的处理，使其运动氛围更强，内饰则换装了12.3英寸悬浮式触控屏，视觉效果要更好。配置方面虽然没有太大变化，但新增加的OTA在线升级、远程启动功能、激光大灯以及内置行车记录仪的选装都比较实用。当然，新车也有“缩水”的地方，合成皮材质座椅对于该价位来说属实说不过去，如若宝马足够诚意，希望在下次改款中有所改善。不过总的来说，新款宝马5系产品竞争力更强，算得上是这个级别的首选车型之一。

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不到40万的宝马5系跟奔驰E级较着劲降价，6万成豪车降价标配？

一直以来，?宝马5系都是台具有竞争力的车型，在与奔驰E级的对决中，两车不分上下，当然，两车也吸引着不同的人群。而在前段时间的北京车展上，中期改款后的5系正式上市，相比较老款，新车的外观内饰都发生了一些改变，下面就让我们把目光调整到这台更加年轻化的车身上！

中期改款的宝马5系看起来更加冷艳，而眼前的这台豪华版在包围套件方面相对运动版低调了许多，但不得不说它依旧端庄。双肾格栅，一处宝马的设计精髓，全新造型使得它的面积更大，视觉上提升了车头的高度，呈现出昂首挺胸的自信。

大灯的内部设计是全新的，“天使眼”的时代已经逐渐成为过往，取而代之的“烟熏妆”登上全新舞台，标配的LED大灯符合它的定位。

车身侧面的双腰线简洁有力，从前翼子板一直延伸至车尾，倾斜样式的“鲨鱼鳃”进一步提升了空气动力学。豪华版的19英寸轮圈格外低调，在呈现沉稳的同时，这种大镂空的效果不失运动。

车尾部分造型依旧熟悉，对于中期改款车型来说也是意料之中，但它也并不是一点没有变化，尾灯内部细节被重新调整。“烟熏妆”一样出现在尾灯上，有着相当不错的神秘感，值得一提的是无论灯光是否开启，尾部示宽灯为常亮状态。

内饰还是我们比较熟悉的样子，对于这个级别车型而言，这样的氛围、配置正是它该有的样子，对于宝马来说不难。中控台向下倾斜提升了一定的曲线美感，同时这样的设计可以减少对副驾的压迫感，提升乘坐舒适性。

12.3英寸中控触摸屏有着灵敏的反应速度，画面的质感也属于上乘，满足驾驶者观察角度的同时还更为人性化，功能相比以前丰富。空调区域依旧保留着物理按键，而局部用了彩色屏幕，风量调节等可通过触摸进行操控，科技以及质感的相融合。

动力系统没变化，使用的还是代号B48那台2.0T涡轮增压发动机，分为两种调校版本，宝马530Li最大功率185千瓦，最大扭矩350牛米，匹配的是一台8AT变速箱。

喇叭哥点评：整体来看，这款中期改款车型的宝马5系，在外观和多媒体系统都做了一些调整，外观的细节点缀让它更接近7系的端庄，而iDive7.0让一向死板的车机系统更鲜活，更加接近国人用车的习惯，可能有些人认为变动并不大，但相信就从这两方面来说还是有大部分人比较关注的。

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养一辆宝马5系一年要花多少钱？车主表示二线城市一年三万都不够

作为豪华C级车的销量冠军，宝马5系的一举一动都受到了广泛的关注，而了解豪车市场的车粉们也不免过一段时间就把它与奔驰E级以及奥迪A6L横向比较一番，似乎BBA哪家强这个问题已经从品牌内部上升为一个可以在茶余饭后讨论的话题了，而讨论它的大部分人都是一些离豪车距离较远的"看客"。不过如果遇上不错的降价优惠政策，那么这些看客中的一部分人也许可以搭上顺风车升级为真正的客户，对于一些青睐宝马5系的朋友们来说，最近更是如此。最新款将近6万的降价额度不知道又勾起了多少人对于这款销量王的渴望。

外观方面，最新款宝马5系还是延续了宝马家族一贯应用的设计语言，前脸用了尺寸更大的标志性双肾进气格栅。主要的变化集中在大灯上，老款"勺子型"日行灯不复存在，取而代之的是更加简洁的"双L型"，从远处整体看上去的犀利程度也比之前有所提升，显得非常霸气。而且这款5系的外观相比于老款，仿佛与7系的相似度更大，尤其是在前脸造型和车灯方面。车身侧面选择的是双腰线设计，修长的线条在勾勒出整体轮廓的同时也彰显出造型的层次感和运动气息。

内饰方面，宝马所表现出来的豪华和气派非常符合它一线好车的定位，无论是从科技配置方面还是车舱内的细节处设计都车不如名。首先目前正在降价的这款宝马5系搭配了10.25英寸触摸中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘+经典的三幅式多功能方向盘的组合营造出一种科技感满满的驾乘氛围。除此之外，车厢内包裹所用的材料全部都质感十足，角落里的缝线设计也非常精致，体现出宝马的高级感。

动力方面，汽油版车型将沿用现款的2.0T高/低功率、3.0T发动机和4.4T发动机，最大功率分别为135kW、185kW、250kW和390?kW，均匹配8速手自一体变速箱。此外，新款5系2.0T和3.0T车型还配备了48V轻混系统，也新增了3.0T+电机插混动力组合。

作为一款从外观和动力上相比于奔驰E级都占了不少优势价格却相差无几的C级豪华销量冠军，宝马5系的到底有多好还是要真正开上之后才知道！

（来源网络）

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新款宝马5系实车谍照街头曝光，灯组调整较大，插混版将同时更新

人们都说买车容易养车难，我们普通工薪阶层养个10万块钱的车，很多人都感觉有压力。那么买四五十万豪华车型的有钱人，他们是不是压力会小一点呢？很多人说豪车都买得起了，肯定不在乎这两个养车钱，然而现实生活中却不是这样的，大部分人买豪车并不是为了自己，而是因为工作需求或者面子需求，需要撑场面才入手的，实际他们的养车压力一点都不比我们工薪阶层小。

宝马5系算是市面上比较常见的豪华车，这款车无论是知名度还是质量都非常出众，成为很多生意人的最爱。那么养这么一款宝马5系车型一年要花费多少钱呢，近日我们就访了一位山东济南的车主，听一听这款车在济南开一年要花费多少钱！

车主也是因为生意需求才买的这款宝马525LI豪华版，买来三年共跑了4.58万公里，平均一年用车里程大约1.5万公里。家里还有一辆大众速腾，一般没有商业需求就用速腾代步。车主表示宝马525的平均油耗在11升左，自己开的还是比较温柔，95号汽油价格以现在的7.4元每升计算，一年行驶1.5万公里，总计油费12210元。

宝马5系1万公里保养一次，车主基本上是两年共保养三次，其中两次小保养一次大保养，小保养的价格在1200元左右，大保养的价格在2000元左右，共计4400元，平均每年2200元。保险费用算是宝马5系用车费用的一个大支出点，天天在城市用车保险也不敢买少，不然真出了碰撞问题得不偿失，豪车买起来贵，修起来更贵，目前平均一年的保险费用为1.3万元。

车主现在生活的小区地下停车库一个月的停车费为300元，包年的话价格便宜一点，为2800元。济南的洗车价格为25元每次，办卡之后20块钱一次，一年需要用两张洗车卡，共计400元。除了洗车费用之外，还有违章罚款，高速过路费等杂七杂八的费用，这些花费每年是不固定的，车主表示一年大概总计1000元左右。

所有的费用加起来一年用车费用为31610元，车主还是在非常节省的情况下使用的，如果天天开宝马5系，估计用车费用每年绝对会突破4万元。车主表示现在确实有一定压力，现在车况还比较好，将来汽车零部件老旧之后，加上修车费用支出将更大。但社会是很现实的，工作应酬开的车差，有时候还真不行，所以也没办法。这车主的计算，养一辆宝马5系平均每个月要花费2134元，普通老百姓养起来还真的比较费劲，这还没有加上汽车的折旧。

当然很多月薪四五千的人也会买一辆二手宝马5系开，他们也许是为了生意原因，也许是为了好面子，但在别人面前炫耀是要付出代价的，正常汽车不出问题，还算勉强能够养得起，但如果汽车不上全险发生了事故，又或者二手车出现小毛病，修车费用都够他受的。因此买车一定要量力而行，否则将来受苦的还是自己。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论说说，你认为月薪多少钱才能够比较正常轻松地养一台宝马5系？

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新款宝马5系“整容”归来，外观大变样，或卖42.69万

宝马5系一直以来虽然很少当上同级别的销冠，但却也丝毫不影响它始终在国内豪华中大型车中排在前三，宝马的LOGO配上极其强大的操控表现，让这个以行政为主要用途的车型有了与竞品与众不同的魅力。

掐指一算，现款的宝马5系也已经上市了有些时日，根据BBA的更新换代策略也确实到了中期改款的时间点。据了解，中期改款的宝马5系将会在9月份正式在国内上市，就在大家还心心念念着早点上市我们一睹真容的时候，国内有网友已经拍到了新款宝马5系的谍照……

近日，国内有网友拍摄到了新款华晨宝马5系的实车谍照，这个将于9月26日的北京车展上正式上市的新车提前亮相在了我们面前。据悉，全新的宝马5系将提供燃油版和插电式混动版车型，并同样提供运动套装和豪华套装两种外观套件。

在外观方面我们能看到，新款华晨宝马5系整体与海外版车型保持一致，无论是大灯组还是线条都与海外版如出一辙。相比于现款，新车在两侧大灯组进行重新设计，内部灯腔结构也进行调整，比如它由“L形”的LED灯带分割，视觉效果更加时尚且科技感十足，也更有了与灯厂“奥迪”媲美的实力。这次曝光的车型为运动套装版，其配备了更大尺寸的三段式前保险杠，虽然看上去有些夸张，但是视觉效果与运动的匹配还是相当到位的。

新款的宝马5系只是中期改款的车型，所以变化说不上极其颠覆性，比如它的车身侧面就没有过多的调整，稍微进行改变的就是从前轮眉处贯穿至后尾灯组的设计，让新车看起来更加舒展流畅。此外，它的尾灯用了最新的三维立体设计，全新的尾灯光源造型还是提升了新车在夜间的辨识度，不得不说，新款的宝马5系也有着被称为灯厂的实力。

在内饰上，也因为只是中期改款车型，它的内饰与现款车型保持一致，同时，参考此前海外版车型公布的配置来看，新车将提供iDrive?7.0车机系统的10.25英寸中控系统（可选装12.3英寸），该系统内置了智能个人助理，可语音控制更多车载功能，让新款宝马5系变得更加智能。此外，新车还加入了远程软件升级功能。

最后在车身尺寸方面呢，长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距3105mm，在同级别属于非常标准的身材，话说回来也是，这个级别的尺寸和身材，似乎也确实是BBA最有话语权。动力方面，燃油版新款5系将搭载低/高两种功率调校的2.0T发动机，最大功率分别为204/280马力，这个动力水平相比同级别车型就有了非常显著的提升了，几乎可以说是同级最强了。

值得一提的是新款宝马5系当然会有插电式混动车型，其中发动机最大功率204马力。参考海外版车型的数据，新款宝马530e系统综合最大功率可达292马力，综合最大扭矩420牛·米，纯电模式NEDC续航62-67公里，暂且不知道进入国内后会不会有所调整。

现在的中大型轿车市场，是由奥迪A6L担任销量王的位置，而在之前一小段时间呢，是奔驰E级，宝马5系虽然销量一直非常不错，但始终难登冠军宝座，而这次中期改款的宝马5系似乎有了“上位”的可能，你说呢？

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新款宝马5系实车现身，升级大灯及中控屏！

宝马5系虽然是一台中大型轿车，但是因为这款车实现了国产化，所以该车42.69万的指导价还是挺良心的，也正是因为宝马5系在价格上占据一定的优势，并且该车还给出了较大幅度的让利，所以宝马5系才能在8月份卖出1.7万多台，成为同级车型中的“销量王”。

转眼老款车型上市已经快一年了，到了更新换代的时期。今天为大家介绍的就是2021款宝马5系，新车将在3天后正式上市，新款宝马5系应该说外观造型有着明显的变化，从中年大叔变成了小鲜肉，可见这款车的外观大变样了。

从曝光的宝马5系可以看出，这款车的前脸变化非常大，新款5系的前进气格栅的用料重新调整了，格栅四周取消了银色的镀铬元素，取而代之的是钢琴烤漆材料，全新的宝马5系在外观造型上显得更加前卫，另外，该车不仅在远光灯和近光灯下方配备了L形的日间行车灯灯带，灯腔上方还点缀了带呼吸效果的日行灯，让这款车有了更明显的高级感。

改款后的宝马5系，轮毂还是用了花瓣式拼接，虽然轮毂的样式没有重新设计，但是新车的轮胎更扁平，让这款车有了更加出色的抓地力，此外，新款宝马5系的车身侧腰线还用贯穿打造，让车身的立体效果更出色。全新的宝马5系这款车的后尾灯借鉴了韩系车的元素，尾灯内部配备的三维立体发光单元，提升了灯光的照明亮度。

全新一代宝马5系的内饰也做出调整，为了与时俱进，新款宝马5系设计了宽大的座椅，而且座椅内填充了厚实的海绵，在乘坐的舒适性上可以媲美奔驰E级了。配置方面，新款宝马5系将搭载自动空调，座椅电动调节，语音控制，GPS导航等配置。

国产后的宝马5系将推出燃油版和轻混版两种动力，对国内消费者来说，还是2.0T+48V的轻混动力车型更受消费者的关注，毕竟这款车的发动机最大功率提升到292PS，最大扭矩达到了420NM，在混合工况下，最大续航里程超过60公里。关键是混动车不但燃油经济性更高了，而且还提升了操控感以及乘坐的舒适性。

参考老款车型的价格，预计新款宝马5系这款车的价格应该也是在42.6万左右，从新款宝马5系的造型可以看出，这款车与年轻人的距离缩短了。

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国内豪华C级轿车市场，向来以奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L为首，经过多年深耕早已深入人心。这几年，随着造车潮流不断变革，影响了很多汽车品牌的设计风格，当然C级豪车同样在范围之内。宝马5系自17年更新换代后，直到现在也没有中期改款，而新奔驰E级和新奥迪A6L都迎来了较大改变，相比之下现款5系竞争力不足。

近期，全新改款的宝马5系实车现身国内，看来宝马汽车终于启动了5系的中期改款。从流出的谍照来看，新5系前脸整体改动并不多，宝马家族的各个标志性造型都保留了下来，一眼看上去就能很容易辨别出来。据悉新车将会在第三季度上市，而且售价将不会有太大变动。

近距离观察新车前脸，新5系变化最大的就是前灯组，换装升级了富有科技感的平底LED灯源，与双肾进气格栅紧紧相连。说到双肾进气格栅，新5系并没有引入7系那个大鼻孔设计，不过熏黑处理后立体感和运动感进一步增强。上面两款车型分别为运动版和豪华版，它们的最大区别在于保险杠通风口造型，运动版用了三个独立进气口，而且前唇呈铲形视觉效果炸裂。

新车尾部伪装布包围的严密，大部分细节没有暴露出来，但从外观轮廓来看变化不大。同前灯一样，新5系尾灯造型同样得到了升级，向上翘起的尾部、全新五幅轮毂和层次感十足的“屁股”，长车头短车尾动感十足。底部用双边单出排气布局，梯形镀铬尾喉。

内饰部分，新宝马5系整个中控台延续了现款设计，可以看到的细节都没有太大变动，只不过悬浮式大屏尺寸增加，显示效果更为出众。动力上，据悉新款5系动力总成将延续现款组合，继续搭载2.0T的两款发动机和3.0T的直列6缸发动机，最大输出功率184Ps/252Ps/340Ps，将配备8AT变速箱。

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