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1.最便宜的进口7座SUV，轴距超2米8，搭2.0T仅售22万多

2.30万出头！进口！7座SUV！有哪些车可以选择？

在国内，30万级7座SUV大致有两种选择，一种是以汉兰达为代表的合资中型SUV，另一种是以途昂为代表的合资中大型SUV。而如今，消费者又多了一种选择，这个价位还可以选进口中大型SUV，比如今天我们要聊到的进口现代?帕里斯帝，低配不到30万，还配3.5L六缸自吸发动机。作为途昂的直接对手，帕里斯帝有实力成为这一细分市场的标杆吗？

对于这个问题，我认为还得从产品聊起。首先是帕里斯帝的定价，其售价区间为29.88——32.98万。低配不到30万，顶配32万多，这个价格还是很具性价比的。拿途昂来看，其低配为29.99万，次低配为32.99万。帕里斯帝的低配和途昂低配相当，而顶配和途昂次低配相当。要知道，这个价格买的途昂是2.0T四缸低功率版本，而帕里斯帝为全系六缸。

所以，动力是帕里斯帝一大亮点，其搭载的3.5L六缸自吸发动机，最大功率272马力，峰值扭矩336牛·米，与之匹配8挡手自一体变速箱。从动力性能到驾驶体验，帕里斯帝的六缸发动机在同级都很具优势，要知道，其它多数车型为四缸。

聊完动力，再来看看车身尺寸，毕竟作为7座SUV，车厢空间很重要。帕里斯帝的长宽高分别为4980/15/1775mm，轴距2900mm；而途昂的长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距2980mm，显而易见，无论是车身长度还是轴距，途昂都更胜一筹。由于我们目前还没实际体验帕里斯帝的空间，所以很难判断二者差距有多大。

有一点必须说明，就是两款车的座椅布局，帕里斯帝全系为7座，用2+3+2的布局，其顶配可选6座；而低配途昂仅有7座可选，次低配可选6座。所以，两款车的座椅布局多元化方面是相当的。

最后，我们来简单聊聊底盘。到了这个级别，四轮独立悬架是必须的，而带不带四驱就是差异性的关键。帕里斯帝除了低配为两驱，其余车型均配备了全时四驱系统。而途昂的低配以及次低配车型，均为两驱。就这点而言，帕里斯帝更胜一筹。

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目前来看，30万级7座中大型SUV的标杆还是途昂，而帕里斯帝作为后来者，虽然有着进口车的身份，以及3.5L六缸机的优势，但面对“劲敌”，?帕里斯帝的影响力还是欠缺一些。个人认为，结合到终端优惠，如果顶配车型的价格下探到30万以内，那么帕里斯帝的竞争力还是不小的，至少在销量上会有些建树。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最便宜的进口7座SUV，轴距超2米8，搭2.0T仅售22万多

有哪些7座的全尺寸SUV7款全尺寸SUV包括林肯航海家、全新宝马x7、路虎揽胜等车型，这都是一些比较贵的车型。航海家为美国汽车制造商林肯所有。新款航海家搭载了3.5升双涡轮增压发动机，这是一款v6发动机，最大功率285kw，最大扭矩680Nm，最大功率转速5,500rpm，最大扭矩转速3,000rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台10速自动手动变速箱。航海家的前悬架用双叉臂独立悬架，后悬架用多连杆独立悬架。航海家的车身尺寸很大，内饰空房间也很大。这款车的乘坐舒适性也很好，而且这款车的内饰也很豪华。如果你对飞行员感兴趣，你可以去试驾。7座大型SUV基本都是一些豪华品牌的车型，这些车型的价格都比较贵。大型7座suv第三排座椅的舒适性和空相当不错。第三排座椅舒适性差的中型或中型7座SUV很多，空房间很小。这种SUV的第三排座椅根本不适合长途乘坐。

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30万出头！进口！7座SUV！有哪些车可以选择？

前不久，进口现代推出了一款全新7座SUV——帕里斯帝，起步价29.88万。不到30万的进口7座SUV，立马受到了众人的关注。有人还提出了这样的问题，在30万内，还有性价比更高的进口7座SUV吗？说到这，可能有人会想到三菱帕杰罗·劲畅，其起步价27.98万。然而，这并不是在售车型里最便宜的进口7座SUV，还有一款价格更低，它就是双龙雷斯特。

直接说重点，价格方面，?双龙雷斯特的售价区间为21.98——31.98万，提供2.0T汽油机和2.2T柴油机两种动力选择。其中，2.2T车型全部为7座版本，而2.0T车型分为5座和7座。而最便宜的7座版本为2019款?雷斯特G4?2.0T?两驱精英版?7座（下文简称为雷斯特?7座版），官方指导价22.58万。22万多的价格，使得双龙雷斯特成为了目前最便宜的进口7座SUV。

雷斯特?7座版搭载的2.0T汽油发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是6AT变速箱。而2.2T柴油发动机最大功率181马力，峰值扭矩420牛·米，与之匹配的是7AT变速箱。

值得一提的是，2.2T车型全系配备了四驱系统，而2.0T车型除了低配和次低配，其余都配备了四驱系统。遗憾的是，这款22万多的雷斯特?7座版没有配四驱，为前置后驱的形式。

底盘方面，雷斯特?7座版的前悬架为双横臂式独立悬架，后悬架为多连杆式非独立悬架，后悬架的结构较为少见。值得一提的是，双龙雷斯特定位于越野车，其用的是非承载式车身。所以，在通过性方面有一定优势。

再来看看车身尺寸，双龙雷斯特定位于中型SUV，其长宽高分别为4850/1960/1800mm，轴距2865mm。对于一款7座SUV来说，2865mm的轴距保证了一定空间舒适性。座椅布局方面，雷斯特?7座版用的是2+3+2的形式，较为常规。

最后来看下雷斯特?7座版的整体配置如何，作为全系车型的次低配，雷斯特?7座版配备的是卤素大灯，带LED日间行车灯；轮毂尺寸为17寸，轮胎规格235/70?R17。此外，这款车还配备了原车行李架。

其它配置方面，电子手刹、自动驻车、电动天窗、后倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入、一键启动、9.2英寸中控屏、自动空调等主流配置都带了。此外，后排侧隐私玻璃也没有落下。

阿川评车

22万多能买到什么SUV？比如以CR-V为代表的合资紧凑型（5座）SUV，而像汉兰达、锐界这样的合资中型SUV（7座），价格要到25万左右。而双龙雷斯特顶着进口车的光环，在空间、动力、配置方面，都比较均衡，结合到价格，性价比是相当高。要说短板当然也是存在，首先是非承载式车身的结构，其日常舒适性包括操控，会有一定影响。此外，由于品牌的小众，在养护成本和保值率方面，会有点不接地气。

（由于素材有限，配图车型为2019款?雷斯特G4?2.2T?四驱豪华版?7座?柴油）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“本人90后，想买个7座的SUV，30万预算，追求点小个性，所以不想要烂大街的汉兰达，最好还得是进口的，有啥推荐不？”

这个问题我真的被问了无数次，你们真是有点难为我胖虎了，预算就30万，还要7座SUV，还得最好是进口的，还不要汉兰达，好像真没几台车符合这个要求，不过，在我一番缜密的思考之下，我还是发现了几位剑走偏锋的选手！

三菱帕杰罗

官方指导价：34.98-39.98万元

有句老话说得好，“山是山，河是河，越野还得酷路泽”。的确，丰田的兰德酷路泽确实是十分强大而且可靠，但是高昂的售价让我变得理智，那有没有价格比较亲民，性能过人，还比较可靠的车型呢？有啊，那就是传说中的“山猫”——三菱帕杰罗。

帕杰罗这车给人的第一印象就是，高大威猛，这辆车的车身线条确实是非常硬朗，使得整车看起来肌肉感十足，总的来说非常符合人们心中“硬派”越野车的固有印象。前脸镀铬条装饰的进气格栅看起来非常大气，而在尾部，与众不同之处就在于硕大的备胎——U1S1，这车背着个“小书包”还真挺好看的。

话说回来，在动力总成方面，?三菱帕杰罗V93搭载了一台代号为6G72的3.0L?V6发动机，虽然排量和缸数听起来很澎湃，但实际上，这台发动机的最大功率仅为128千瓦（174马力），峰值扭矩仅为255牛·米。你要知道在这个思域都有177马力的年代，这台174马力的发动机在面对两吨多的体重时的确有点力不从心了。

传动方面，匹配的则是5AT变速箱，虽然挡位不多，但是动力传输还是非常平顺的。不过与现在市面上主流的8AT、7速双离合一比，还是有些相形见绌。那么问题来了，如此老旧的动力系统是如何支撑帕杰罗一卖就是十多年呢？

三菱帕杰罗这么多年屹立不倒的原因就在于这套“超选四驱系统”，也可以说是越野圈内最强的一套系统，一共有两驱、四驱、高速四驱、低速四驱四种模式，除此之外在顶配车型上还可以在高速四驱、低速四驱两种模式下锁止后桥差速锁。正因如此，它的越野性能才能和有大梁的普拉多相提并论。另外多说一句，如果当年长丰能把这套系统研究透彻，那么也不是今天这样破产的下场了。

其实目前在售的帕杰罗自从2006年换代至今，基本没什么变化，如果你去看看1999年的第三代帕杰罗，你会发现，这两代产品在技术上的变化就不大，至于三大件，也都没有根本性变化，所以这辆车上还有着内饰老旧、第三排空间不足、配置过低等问题。不过这台车对于许多90后来说，可能是儿时记忆中的“三菱吉普”，如果你对这只“山猫”有情怀的话，买它准没错。

现代帕里斯帝

官方指导价：29.88-32.98万元

对于国内消费者而言，帕里斯帝这个名字多少有点陌生，没关系，现代推出这款车型就是为了进入国内大型SUV的市场，而这辆车能给我们带来怎么样惊艳的表现？咱们接着往下看。

我第一次见到这个车的时候只有一个感觉，那就是大！车身长4980mm/宽15mm/高1775mm/轴距2900mm，非常符合“七座中大型SUV”的身份，并且在整个外观设计上也是比较年轻化，从正面来看，前脸用了不规则样式的进气格栅，辨识度还是比较高的，并且用了分体式的大灯，侧面造型十分动感且修长，尤其是C柱之后的设计，拉长了整个车的视觉感受，侧面修长，尾部设计则是比较饱满，在LOGO下面的英文字母代表了这辆车的身份。

在内饰设计上，用了比较浅的颜色，营造出“居家氛围”，中控设计也比较简洁，10.25英寸的中控屏与全液晶仪表盘形成了“双连屏”，也凸显了整个内饰的科技感。但是空调等功能依然保持实体按钮，而说到空调，帕里斯帝全系标配三区自动空调，并且后排乘客也可以独立调节温度、风量和送风角度，这一点还是非常照顾后排乘客的。不光是空调，后排座椅全系标配座椅加热，而在顶配车型上还可以选装座椅通风。

而在消费者比较看重的空间方面，现代帕里斯帝也是不负所望，整个车系有6座车型和7座车型可以选择，其中7座车型用2+3+2设计，6座车型用2+2+2设计，至于如何选择？完全看消费者个人的需求。

动力方面，现代帕里斯帝搭载了一台3.5L?V6自吸发动机，最大功率200千瓦（272马力），峰值扭矩336牛·米，与之匹配的则是一台8AT变速箱，在今天来看，这套动力总成可是非常有特点的，在这个全民小排量涡轮的年代，现代帕里斯帝则是走了“大排量V6”这条路线，这也是一个得天独厚的优势，不错，我喜欢。

其实帕里斯帝这台车，最早是为了北美市场而打造的，而恰巧，北美人民的选车格调和国人差不多，简单来说就是都喜欢大的，而且V6自吸发动机让帕里斯帝在一种小排量涡轮车型面前脱颖而出。在我看来，这辆车也比较适合90后奶爸买来自用，相比于帕杰罗而言，这辆车能更多地照顾到家人的感受，舒适性配置更丰富，空间够大，毕竟最大的一波90后已经进入到了而立之年，是该为家人考虑一下了。

福特探险者

官方指导价：30.98-39.98万元

说完了两个进口的，我们再来说一个国产的，在这个价位里，国产的车型自然也不差，就比如我要说的这辆福特探险者！国人对于探险者这辆车并不陌生，在各大美剧中出现，它经常作为警车出现。

这也使得很多人觉得这车开出去很威风，但是过高的售价也劝退了一大帮人，不过在今年，这辆车终于国产，国产之后售价也来到了30.98-39.98万元，说实话，我觉得这个价格还是挺香的。

从外观来看，定位中大型SUV的福特探险者有着一副非常不错的身材，够大、够man，如果用一个人来形容这款车的话，我觉得应该是杰森斯坦森！

不好意思，放错了，应该是这个。

整个车前脸设计的孔武有力，并且中网的设计还有多幅面孔，具体来说，探险者从配置上分为风尚版?、钛金版、运动版和铂金版，而这四款车型的中网设计均有所不同。除此之外，全系标配LED大灯，我就觉得这没什么，毕竟到了30万元这个价位，标配LED大灯就是应该的。但是，连自动大灯和自适应远近光也是标配，这就很棒了！

探险者侧面的线条非常硬朗，有棱有角，车身长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，这一数据完全要大于它的竞争者们，此外在视觉上，也给人们带来了很强的压迫感。

车尾设计就比较简单，但是依然保持着力量感，而且倒车影像和后驻车雷达也是标配，这一点还是挺贴心的，毕竟这么大一个车，没有倒车影像和雷达的话，倒车的难度将会直线上升。

而在车内设计上，就比较简单了，中控12.8英寸的大屏非常夺人眼球，并集成了空调等功能，方向盘用了真皮材质，手感比较扎实。并且在座椅的布局方式上，探险者在每个配置上提供了6座（2+2+2）和7座（2+3+2）两种布局方式任由消费者选择，这一点上，我觉得厂家考虑的还是非常周到的。

动力方面，全系搭载了一台2.3T发动机，最大功率203千瓦（276马力），峰值扭矩425牛·米，并配合10AT变速箱，有一说一，别看排量小，但是动力可是一点都不差，这个动力表现与搭载3.5?V6发动机的现代帕里斯帝保持在同一水平线。如果你是一个90后奶爸，对7座要求有刚需，对配置要求比较高，而且对于韩系车不太感冒的话，那么这辆探险者无疑是一个不错的选择。

毫无疑问，在几年之前，30万级别7座SUV车型这个领域，汉兰达是当之无愧的霸主，而近几年，越来越多的车型涌现了出来，诸如大众途昂、别克昂科旗等车型，甚至还有进口车型来加入战斗，就像我们今天所说的现代帕里斯帝以及降维打击的帕杰罗，除此之外，还有今年刚刚国产的福特探界者，这些车型的到来使30万级别7座SUV市场的竞争愈发激烈。如果在这三辆车里面白送我一辆的话，我肯定选帕杰罗，一点都不犹豫，别问我为啥，问了就是情怀。

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