北京进口福特野马_北京进口福特野马多少钱

1.谢尔比——福特野马的强心剂，马力管够，就怕你驾驭不了

2.会“喷火”的12款福特野马GT500，5.4L排量+6MT，马力达780匹

3.福特野马黑曜魅影特别版，不少人的DreamCar，现在还香吗

#选车理由 在20岁的时候就有个跑车梦，在自己30岁生日的时候决心送自己一辆跑车，圆了自己的跑车梦。

#最满意 2.3T的动力随叫随到，外观颜值无敌，非常帅气拉风，在街上回头率很高，木耳收割机。

#最不满意 油耗还是比较高的，隔音比较差，美系车的内饰做工比较粗糙，空间比较让我困扰。

#空间 关于空间，也是我吐槽最多的地方，虽然心里知道这种车的空间不会很大，但是我185CM，坐进后跑腿勉强能进去，可是头部空间真的太差了，我还得低头乘坐。前排的空间还算可以，调整好前排坐姿之后后排就别想坐人了。不过这车的后备箱空间还是不错的，后备箱容积率真的很大。

#外观 外观没什么过多可说的，买这车的有几个人不是为了外观买的？外观太漂亮了，同级别的跑车里它可以排进前3名的颜值。

#内饰 我要吐槽一下这个反人类的车门储物空间了，放瓶水拿出来肩膀都能给你拿抽筋了，手套箱空间比较小基本不能放什么东西，扶手箱空间还可以。氛围灯超级棒，另外行车电脑的各种数据显示的特别细致。

#动力 动力很强劲，超车不费劲，持续的加速能力很不错，动力储备很充足，随叫随到的动力让我感觉非常好，但是变速箱6AT还是略微有些顿挫感的，加速也比较线性。

#操控 方向盘的精准性一般般，说不上很好，没法和保时捷，宝马一样指哪打哪，指向略微有点模糊，另外平时油门稍微大一点，就可以漂移了，悬挂略硬，为了追求支撑力度，这个可以理解。

#舒适性 前排的舒适度真的很棒，首先座椅包裹性很好，有腰部支撑，加热，通风，还有远程启动，真的很人性化。

#油耗 北京环路正常开的话80左右油耗在6-8个油，高速120匀速10个油左右，但是只要你急加速，那油耗就和喝水一样，蹭蹭像上涨。平均一箱油500-550公里。

谢尔比——福特野马的强心剂，马力管够，就怕你驾驭不了

官方数据是百公里10.5L，但是日常的会在13L到15L左右。

它的2.3t排量的这个油耗还是非常高的，到了不同的人，驾驶习惯不同，用量也不一样。

福特野马配备2.3T涡轮增压发动机，大功率231kW /5500rpm，大扭矩434Nm/2500-4500rpm。并配备了全铝缸体，直喷等多种手腕。进口2.3T车型搭配的为一款10速主动变速箱，并带有拨片换挡效用。

扩展资料

新款野马以全新的完全现代化的车身结构和汽车底盘系统为基础，用了先进的麦弗逊式支柱悬架和三连杆式驱动桥，带横向定位杆，总体平顺性达到了前所未有的高水平。制动和操纵性能堪称世界一流。

就像一匹驰骋在广袤的草原上的骏马一样，野马始终散发着动力与速度的无穷魅力。2005款野马正是从受到极度好评的2003款概念车那里继承了简洁、时尚的设计传统。

参考资料?百度百科 福特野马

会“喷火”的12款福特野马GT500，5.4L排量+6MT，马力达780匹

福特野马绝对算是国内当红的跑车之一，价格接地气，动力也无愧于跑车这一称号，于是它成了很多年轻人第一台跑车的不二选择。

但是依然有很多人都对进口到国内的野马发出了质疑，说它不能算是跑车，尤其算不上是地道的美式肌肉车。在他们眼里，只有大马力的V8机器，起步就挠胎，彻彻底底的烟雾制造机器才能算是经典。就算勉强让野马归为跑车，那也必须是5.0V8的版本才行。其实车迷们的话并不是没有道理，美式肌肉车搭载小排量的涡轮增压器确实给人感觉差点意思，但这还不是在严格的排放法规面前的无奈之举吗？

好在尽管基础版本的野马排量不大，只有2.3L，但是在涡轮的帮助下，最大马力也有340匹，数据虽然谈不上多惊艳，但在马路上也绝不是随随便便被人超的狠角色。不满足于此的车迷们也不需要遗憾，为美式肌肉车迷们准备的大餐这还没上呢！

福特野马谢尔比GT350/500?SE

说起SHELBY（谢尔比），在国内的知名度不是很高。但是作为美式肌肉车的典型，它能给你带来的体验绝对不输给任何一家改装品牌。福特新发布的SHELBY?GT350/500?SE就要比原厂的野马更加有肌肉感，夸张的宽体套件和高耸的尾翼，堪比赛车的空气动力效果。

动力=宝马M4?2

SHELBY?SE在很多方面都要比各方面性能已经成熟的SHELBY车型更加出色，比如加大尺寸的中冷可以让涡轮工作更加高效，碳纤维的机盖为车身减重做出了卓越的贡献，强化的底盘结构件让SHELBY?SE的操控更加粗暴直接，这也直接导致它能在面对法拉利和迈凯伦等超跑之流时，也毫不畏缩。SHELBY?SE搭载的是5.2L的机械增压V8发动机，最大马力有夸张的800马力，足足两个宝马M4的动力输出，800马力，还要什么超级跑车。

SHELBY?SE也是限量发售100台，跟大众辉腾有点类似的是，前15位下定金的客户还有机会前往SHELBY位于的总部，看着自己的爱车是如何从无到有被创造出来，对车迷们来说想想都有点小激动。

价格，馅儿大还实?

美式肌肉车的价格一向都要比欧洲超跑要实惠很多，之前野马5.0版本相传在国内50万不到就能拿下，不过美系车大家都懂，内饰的工艺从来都不是他们的强项，这一点你得能接受才行。

不管是SHELBY还是野马5.0，大马力的自吸车离我们越来越远已是不争的事实，如果真的热爱，不妨紧紧抓住眼前的机会。不过SHELBY何时能进入国内尚且不清楚，而5.0的野马在天津港兴许能找到。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特野马黑曜魅影特别版，不少人的DreamCar，现在还香吗

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前言：很多人都知道福特野马系列车型，在国内的知名度不差，只可惜外观的设计太硬汉，选择野马的车主大部分都是男性，而且野马的销量在国内不高，敞篷的野马更是少见。

近期，在国外实拍一台“改装版”福特野马GT500，马力提升至780匹，车尾可直接“喷火”。

据悉，该款福特是一辆2012款的福特野马GT500?手动豪华型，国内指导价爱为128.8万，落地143.59万，购置税10万左右，第一年车险3万多，定位中型跑车，同时也是纯进口车，车长为4780mm，车宽2035mm，车高1400mm，车身轴距为2720mm，前后配备19寸和20寸轮毂。

这款福特野马搭载的是一台5.4L?V8机械增压发动机，车身匹配6挡手动变速箱，用前置后驱系统，自带麦佛逊独立悬架和整体桥非独立悬架，原厂马力为540匹，最大扭矩691牛米，最大功率为3kw，百公里加速在4秒左右，动力强悍。

这样一台会“喷火”的野马出现在夜晚街头，5.4L排量+6MT，马力达780匹，还改偏时点火。原来，这款福特野马的动力被车主爆改，直接从540匹变为780匹，深踩油门的同时，车尾还能够喷射出熊熊火焰。

综上所述，面对这样一台福特野马GT500，个人认为买得起这类跑车的车主，其身价都是不差的，而且这么改装之后，说明车主对美系车十分热爱。

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提到福特野马这款经典的美系肌肉车，想必大多数消费者对其都不再陌生，在很多**里都能看到历代车款，国内在售的第6代野马，于2014年问世至今已有较长一段时间了，如今已处在换代末期。今天要介绍的是其中2020款野马2.3L?EcoBoost黑曜魅影特别版，厂商指导价39.06万元，一起来看看表现如何。

外观方面，第六代野马相比之前更加有型，除了整体依旧延续着经典的美式肌肉车轮廓外，细节处在历次改款后变得更加犀利，视觉上充斥着强烈的阳刚气息。由于车型用的是前置后驱形式，且结构为标准的双门跑车设计，所以让车头部分显得格外修长，黑曜魅影特别版在车身表面加入了一些黑色装饰，看起来更有性能范儿。饱满的机盖向前方略微倾斜，使得车头姿态更有攻击性，六边形中网格栅源于福丁脸理念，扁平化的轮廓和内嵌的大灯样式，则是对经典的传承。中网内部用黑色蜂窝网状结构，黑曜魅影特别版包括车标也用了黑色涂装，运动范十足。

大灯造型颇为简练，嵌入式设计配合周围锐利的轮廓，以及内侧三段灯带，点亮效果相当传神；全系远近光一体式灯组均为LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能。车前保险杠两侧獠牙状导风槽，搭配下格栅底部造型凸出的黑色前唇，既丰富了前脸视觉效果，也让车头更显宽大低趴，上沿处细长的LED灯带集成了车前转向灯。

车身侧面同样看点十足，低矮的车身姿态和饱满起伏的线条，勾勒出一副充满了力量感的整体轮廓，车顶弧线线后方下倾，形成一块大溜背造型，将车头部分衬托的格外厚重，同时黑色的尾翼有起到很好的收尾效果。车门表面平直的双腰线，手法浓重的样式，与后翼子板上方隆起的线条衔接，既起到一定塑形作用，也为侧面增添了几分飘逸感。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能；全车车门均配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4794/1916/1391mm，轴距2720mm。车型用的是19英寸铝合金轮毂，细长的双五辐样式，表面用亮黑色涂装，与车身黑色装饰呼应，前后均为通风盘式制动类型；轮胎匹配倍耐力P?ZERO系列，规格为255/40?R19，车内标配胎压显示系统。

车尾部分同样延续了历代野马上的经典元素，尤其三段式LED尾灯与周围大块内凹的黑色饰板，配合着中间大块野马车标，辨识程度丝毫不比车头逊色。尾门上方的大块黑色黑色尾翼，与车身形成鲜明对比，如果没有它的修饰，多少会让人感觉有些平淡。车尾底部造型粗壮的双边共两出排气尾喉，在黑色包围的衬托下不显夸张，符合这台“小马”的整体气场；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，这一代野马车内同样充满了硬朗气息，整体布局感觉不到一般家用车上的舒适惬意，更多的是一种粗犷的肌肉感。中控台表面大量的银色装饰，虽然不像皮质那么有温度，但更符合野马一贯的风格定位，好在细节部位用了皮质包裹，带来更好的整体质感，车内还配备了主动降噪系统，用来营造更显静谧的驾乘环境。

三辐式多功能方向盘造型规整，两侧按键布局方式属于标准的福特风格，负责行车电脑、蓝牙语音、自适应巡航、多媒体调节等功能，握柄处用皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节和加热。12英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，能够模拟传统指针表盘，以及与车机系统联动，带来相当丰富的行车和多媒体等信息。在主被动安全装备方面，标配了车道偏离预警、车道保持、主动刹车等配置。

中控部分，三块圆形空调出风口看起来简单直接，中间一块造型工整的内嵌式触控液晶屏，下方保留了几个常用功能按键旋钮，有助于日常行驶中的盲操作。车机系统支持GPS导航、道路救援呼叫、蓝牙电话，CarPlay手机互联、语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能，黑曜魅影特别版车内还配备了Bang&Olufsen品牌音响，不大的车厢内提供12个扬声器单元，带来更好的听觉体验。前排双温区自动空调面板，用弧形拨杆式按键组合，与上下同样造型设计的功能区按键相对应。其它车辆配置方面，车型依然用的是传统机械手刹，放在野马车上更能烘托操控氛围，车型还标配了后桥限滑差速器和前排膝部安全气囊。

动力方面，国内在售的2020款官方进口福特野马目前均搭载一台2.3T涡轮增压发动机，也就是俗称的“小马”，发动机最大功率220kW/299Ps，最大扭矩434Nm，满足国六排放标准，匹配10挡手自一体变速箱，为前置后驱形式；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。