红旗hs3新能源实际续航_红旗HS3新能源

1.爱车红旗E-HS3，就是我想要的感觉，美美哒

2.试驾之后，准备入手红旗E-HS3，性能很好

新能源车又一黑马 ?看红旗E-HS3如何后来居上？

?前言：近些年，新能源特别是纯电动汽车，随着时代发展和政策扶持，已经由热门话题转变成寻常百姓购车的现实之选。对于已经成功转型的一汽红旗而言，红旗E-HS3可以看作其向新能源车领域发起的快速冲刺，不仅要一鸣惊人，更得后来居上。不过话说回来，新车的竞争力到底如何？咱们既不能凭借想象来臆断，更不能信口开河，最终还得靠事实来说话。

? 外观亮点解读

这说明了什么？实际归纳起来就是两点。一是，红旗E-HS3酝酿过程相对较长，绝非是那些一蹴而就的新车可比，所以能在引领前卫时尚的潮流趋势下，针对国内消费者喜好反馈，进行充分的修饰和完善。另外，当前车市环境阴晴不定，红旗E-HS3可以有充足的时间，根据市场变化、消费需求以及竞品车型情况，及时对售价、配置细节进行合理的调整。

实际上，红旗E-HS3和其他电动车一样用的封闭式格栅设计，只不过巧妙的设计让人看上去不会感觉那么突兀。另外，车头的红旗LOGO很像一件红宝石装饰品，既精致又不张扬。

小结：红旗E-HS3不仅是延续了红旗特有中国元素和独特的尊贵定位，更重要的是加入了许多时尚潮流的元素，有机融合成一款新能源领域的独特之作，既有创新突破，又不会给人带来标新立异的突兀感。

内饰亮点解读

中控屏集成了带即时路况导航、多媒体、车联网、手机映射、360°全景影像以及远程控制等诸多功能，在用车的和资讯方面已经是十分齐备了。

此外，强大的语音控制系统，还能对导航、多媒体、电话、空调以及天窗进行语音操作。这是时下年轻人的最爱，边开车边语音操作，既便利又安全，还能感受到强烈的科技用车氛围。

小结：红旗E-HS3通过营造智能驾驶舱，在科技、车联网、语音控制等方面保持领先。同时，设计上更是非常用心，处处体现以人为本的宗旨，展露出新一代中国汽车品牌领军者所应具备的综合素质。

?空间亮点解读

小结：作为纯电动SUV，红旗E-HS3在空间上与同级别传统SUV不相上下，同时舒适配置方面也做到了面面俱到的地步。

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配置亮点解读

全自动泊车也是智能化的一大体现，可实现侧方、后方、斜向等多工况全自动泊车。凭借L2智能化功能，红旗E-HS3在车内可以通过按键进行“一键泊车”，车外也可以通过APP或钥匙实现“一键泊车”或“一键出车”。

红旗E-HS3搭载的红旗智联系统技术领先，可以实现手机远程控制，如远程启停空调、远程开关车门、远程升降车窗等，让用车变得更加智能、便捷。

小结：一汽红旗很早就在自动驾驶领域方向开展研究，而这些高科技功能已经在传统车型上得到普及运用，而这次在新能源领域，又一次展示了红旗的科技实力。

动力亮点解读

两款车型均用52.5kWh三元锂电池，该电池通过严苛考验，防尘防水达到IP67。区别是两驱版本续航里程为407km，0-100km/h加速成绩为10秒，而四驱版本续航里程虽然为344km，但0-100km/h加速成绩提升到6秒，性能更为强悍。另外，车辆前面用麦弗逊式独立悬架，后为多连杆式独立悬架，很大程度提升了车辆的行驶质感

除了电动车常见的快慢充设计之外，红旗E-HS3还提供了双向充放电功能，可以使用220V交流放电线对外供电，供负载2.5kW以下任何家用电器使用。从而在户外活动时提供意想不到惊喜，比如给照明设备、音响设备甚至生活设备提供用电保障。

众所周知，一汽红旗在自动驾驶方面不仅起步早，同时已经在燃油车型上实现了大规模的普及运用，因此在新能源方面可以说是驾轻就熟。

总结：E-HS3作为一汽红旗麾下首款电动SUV，在外观上继承了家族式设计并加以发扬光大，前卫个性的确给人留下了深刻的印象，同时车内也充满强烈的科技元素。至为重要一点是，这款新能源黑马在动力、配置、安全以及实用方面，不仅为中国汽车品牌做出了表率，更相较于同级合资对手而言，有着越级而立的不俗实力担当。

爱车红旗E-HS3，就是我想要的感觉，美美哒

红旗新能源车有放电功能。红旗E-HS3拥有直流充电、交流充电桩充电、家庭或工业电插座充电三种充电方式,还拥有放电功能,能够随时满足用户多种用电场景下的需求,增加生活乐趣，红旗E-HS3的闪充模式非常给力，充电15分钟，里程可达100km，从30%的电充到80%仅需36分钟。

红旗新能源车颜值

外观上红旗E-HS3风格更现代、前卫，虽然前面的脸仍然用家族式设计，但是设计更时尚和新颖，直瀑式银色镀铬空气网格氛围充足，前机盖上的红旗标志具有极高的可视性，标志着独一无二的身份，两侧的大灯上有LED，白天的行驶灯效果显著，非常有精神，下保险杠用梯形设计，两侧有横置式雾灯。

试驾之后，准备入手红旗E-HS3，性能很好

我相信幸福，是所有人的共同追求。但是每个人对于幸福的感觉和理解却不一样，对于我而言喜提红旗E-HS3就是幸福的感觉。我也相信，有了她的加入一定会给我和家人带来更多的温暖和幸福感，我喜欢这款车。 作为一名女生，我钟情于新能源汽车，因为我觉得新能源汽车不仅能满足日常的代步使用，并且也好驾驭。在新能源汽车市场浏览了很多车型，最终相中了红旗E-HS3，有种心有灵犀的感觉，能够碰撞出的火花。价格、外观、空间、配置、内饰等很多方面我都觉得很符合我的需求，非常走心的一款车。 作为纯电动汽车，动力并没有因此而受到影响，反而我觉得这款车起步提速都很迅速，综合续航里程我也很满意。单纯上下班开的话充满一次电能跑好久，算下来一天的费用并不是很高，能够接受。 女生对于颜值的要求都比较高，这款车的外观设计真心的很喜欢，我选择的红色，现在每次和闺蜜出去逛街我都觉得很有面子，她们也说这款车好看呢。内饰设计的比较高大尚一些，档次感强烈；相对比较全面的性能配置足矣满足我的生活使用需求。通过现在的使用能够感受出性价比的所在，是一款值得拥有的车子。

车头前脸的设计风格我很喜欢，宽大的进气格栅和大灯交相呼应和谐而美观，红色的车身显得喜庆而又大气，很适合女生开。

车身整体的流线感很好，偏向于年轻化运动化的设计我喜欢。从这个角度来看是很大气的车型哈，至少是很吸引我和家人。

车顶尾部突出的尾翼设计如果仔细看的话就会发现，它的造型跟整车是特别相配，显得格外有运动气息。

“爆料”一下大灯，这个造型是不是很犀利，狭长的设计灯光很亮，夜晚开车的话我都很少用远光灯，我也希望大家都能够文明开车尽量合理使用远光灯。

前排位置的空间我很喜欢，我老公有自己的车子，所以这款车主要是我自己开，空间对我而言肯定是绰绰有余，显得特轻松的感觉。

中控台显得特别有科技感，现在的技术发展日新月异，作为国产豪华品牌的红旗自然是不能落下，时尚有档次。

我喜欢这种带天窗的设计，这次提车我特意好好注意了这个配置，下雨天的时候躺在车里看雨滴落在玻璃上，那种感觉真的好舒心。

我对“红旗”的了解还要从学生时代说起，拥有几十年悠久历史的品牌家喻户晓，品质和口碑自然也很好。

最近一直在考虑换一辆座驾，从第一次开始看车到现在也是试驾了很多，但是说心里话在能够接受的范围之内，看上眼的并不是特别多，红旗E-HS3算是我心目中比较理想的一款吧，不过现在也是挺犹豫不决，现在也因为疫情不能出门,还在考虑之中，也是希望有经验的老司机能够给我指点一二，提一些有建设性的意见和指导。?我对红旗系列的车还是非常有个人情怀，虽然我还比较年轻，但是我内心也是十分的有爱国主义精神，在国产车行列里边，红旗应该算是品质和性能都很不错的，通过试驾和在网络上一些渠道对他的了解之后，我对这款车也是有了自己的一些认识，感觉他整体都还不错，相对性价比的话也还可以，其实我也是特别想尝试一下新能源汽车，因为之前没有过这方面经验，所以现在也是比较的犹豫，但是通过我现在的了解来看，它整体的性能比较棒，充满一次电的续航能力也还可以，作为日常代步车使用还是能够满足需求。?这款车的外观造型我很喜欢，身为一款SUV，它整体给人一种比较霸气威武的感觉，并且也是充满了时尚与活力，年轻人开挺合适，颜值比较高，至于车子的内部空间，不需要多说，对于我们这样的三口之家来说，能够满足使用需求，内饰的设计整洁利索，宽敞舒适的空间能够给人一种比较舒适的享受，通过试驾来看，它的操控性挺人性化，接触下来，我觉得他还是非常的容易接近，可以轻松的驾驭，虽然是纯电动汽车，但是动力也比较足，这一点没有问题，我个人对这款车还是非常的中意，现在也是打算入手，特别想听一听大家的意见，再和家里人沟通一下，希望能够尽快提到这款心爱的车，很期待和你一路同行。

车头的前脸设计给人的感觉很舒服，并且视觉冲击感很强烈，尤其是宽大的金属进气格栅的设计，识别度很高，红旗的经典标志镶嵌于引擎盖上，显得很有气质。

后备箱的空间相对还可以，在日常生活中使用的话，其实也不需要太大，能够满足日常使用需求就可以了，我认为这样的尺寸还是可以满足我以后的生活需要。

后排位置的空间很宽敞，并且座椅设计的也很有特点，坐在上面感觉很舒服惬意，软硬度合适，同时乘坐三个人的话，没有问题，也不会显得很拥挤。

方向盘的设计大小合适，握着手感很舒服，在电动助力的作用下转向很轻松，像我这样的老司机，可以轻松的驾驭，没有难度。

中控功能区的设计还是很有条理性，显示屏的尺寸也比较大，清晰度很好，使用起来很方便。

全景天窗的设计很人性化，其实坐在车里能够感受到阳光的温暖和味道，我觉得也是一件很幸福的事情。