东风a车_东风a9这款车二手怎么样呀

1.荣威 950怎么样？值得买吗？

神龙汽车有限公司专用变速箱油。

变速箱类型：AMT。

类别：变速箱油，原厂变速箱油/滤。

容量：2L。

换油方式：重力换油。

公司是国内最早实施“双品牌”战略的企业之一，拥有东风标致、东风雪铁龙两大合资品牌，产品覆盖SUV和多个轿车细分市场。同时，公司积极开展合资自主品牌建设，已投放东风富康ES500、东风A9和东风风神L60三款车型。

品牌简介：

神龙汽车有限公司成立于1992年5月，是东风汽车集团有限公司与法国PSA集团合资兴建的乘用车生产经营企业，注册资本金70亿元人民币。

公司总部位于湖北武汉，在武汉经济技术开发区建有武汉工厂，设立了东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司、龙信诚狮二手车经营管理有限公司、阳光工匠汽车服务有限公司；在成都市经济技术开发区建有成都工厂，在襄阳市汽车产业开发区建有襄阳工厂。

在北京设立了东风标致雪铁龙汽车金融有限公司。公司具有国内先进的冲压、焊装、涂装、总装及发动机、车桥、变速箱生产工艺，全部工装设备达到国际先进水平。

荣威 950怎么样？值得买吗？

漫哥之前吐槽国内一些车企胡乱开发子品牌，管理混乱，搞到最后不仅啥都没搞起来，连自己主力品牌也要半死不活。现在漫哥开始分期吹一下国内车企都有多少儿子，这些儿子有没有能打的吧。

前几天漫哥提到过东风汽车，那就先吹东风。东风汽车运营的乘用车品牌数量应该是国内车企最多的了，总共有15个。合资方面，东风日产和东风本田两个日系合资品牌是最知名的了，也是东风集团汽车销量的主力军。

2019年东风日产共卖出117万辆车，东风本田则共卖出78.9万辆。

东风英菲尼迪，2014年国产化，开始的两三年表现还不错，之后就一路走低。2017年销量4.84万辆，2018年销量4.72万辆，到2019年销量3.5万辆。不像其它豪华品牌，东风英菲尼迪很佛性，多年来上市车款少、迭代慢，卖得差也不奇怪了。

东风标致，曾经也是叱咤一时，凭借优秀的操控和良心的用料占得一方市场。不过近年来已经卖不动了，2019年全年也就卖了几万台而已。

东风雪铁龙，跟标致一样，刚开始也卖得很好，可能彼时市场竞争还没那么激烈，合资车吃香。从2016年开始，东风雪铁龙销量就狂泻，2019年的销量同比上一年更是腰斩，仅卖了5.1万台。

东风雷诺，沾着日产的光引进来，本想着跟日产一样大赚一笔。谁料2017年有7.2万辆销量，到了2019年销量只剩可怜的1.85万辆。混不下去，今年雷诺急急把东风雷诺里自己的股份转给东风集团，浪漫分手。

东风悦达起亚，曾经也是赚得盆满钵满，近几年销量一般般。从2016年的65万销量，到2017年36万台，2018年37万台，2019年29万台，在激烈竞争下努力活下去。

东风纳智捷，这个跟湾湾裕隆集团合资的汽车品牌，几年下来江湖上纳智捷的车没多少，倒是纳智捷的段子有不少。什么20万的身价，30万的外观，50万的内饰，10万的动力，5万的底盘，100万的油耗，二手车商闻风丧胆……

东风启辰，到底不知道是自主合资品牌还是合资自主品牌，之前是拿日产的老车平台换换壳玩。后来下决心要努力了，于是独立出来。但吃瓜群众的印象没那么容易改变，依然觉得这是山寨日产而已。

接下来就是东风的自主品牌了，那一个乱。风神、风行、风光、风度，号称"东风四君子"。它们车标一致，名字雷同，车型也重合度高，因为它们属于4家公司。风神是直属东风集团的全资子公司；风行是东风柳汽搞的，原来主要是做商用车；风光是东风渝安的品牌，是东风参股的；风度是郑州日产出的，郑州日产是东风跟日产合资的。

还没完，四君子之外还有一个东风牌，像东风御风S16。还有漫哥现在都搞不清楚，到底是东风A9，还是东风风神A9。

最近东风汽车又推了一个全新的高端子品牌，岚图。这下漫哥能想得到的，东风已经有15个在运营的乘用车品牌了。好在这个岚图新品牌，终于没带"风"了，东风风神风行风光风度御风俊风……快疯掉了。

下期漫哥继续吹北汽的。?图|网络?文|我应该在车底

通过该车命名其实就已经很清楚该车的定位了，荣威 950是荣威旗下的旗舰产品，主打中高端商务车市场。该车最早于2012年4月上市，用了和别克君越相同的平台打造而来，虽说是一辆套壳车吧，但在当时其品质还是非常受消费者追捧的。去年7月，荣威950迎来中期改款，针对外观和配置进行了升级！

改款后的外观彻底告别了昔日的老土的气息，用了荣威最新的家族式设计，三横幅式进气格栅直接与两侧箭羽造型的LED大灯相连，看起来略显犀利，下包围造型则为新车增添了不少运动感。车身侧面一条硬朗的腰线贯穿整个车身，看起来十分大气，展现出了一台中高端商务车应有的气质。

车身尺寸方面，荣威 950的长宽高分别为4996*1857*1507mm，轴距为2837mm，数据领先同级别车型，在后排空间表现上也会显得更加出色。尾部造型比较简洁，尾灯中间用镀铬饰条连接，底部排气管也同样进行了镀铬处理，看起来更加精致。

内饰方面，不论是配置还是用料，荣威950都很好地彰显出了豪华氛围和商务气息，中控台上方用软性材质包裹，方向盘用真皮包裹，手感非常不错。配置的话，全系车型标配矩阵式LED大灯、日间行车灯、无钥匙进入、一键启动、驾驶员8向电动座椅、8英寸中控显示屏、互联网汽车智能系统等，配置可以说是很丰富了。

动力方面，新车在上市之初配备的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为220马力，动力表现可圈可点，轻轻给脚油门都能带来推背感，传动方面与之匹配的是6速双离合变速箱。

就在前不久，新车又上市了一款28T互联网行政至尊版，售价为22.68万元，成为最顶配车型，颜值不改，但在动力上却换装了一台1.8T发动机，最大输出185马力，峰值扭矩290牛米，传动系统也没有变化。而在配置方面，则是取消了前排座椅腰部支撑调节、后排座椅通风、前排座椅等功能，如此一来，很容易被扣上加价简配的帽子。

写在最后，荣威950作为荣威品牌向上发展的代表之作，不论是外观配置还是动力方面，都有着不输君越、帕萨特的实力，但无奈于品牌影响力，导致该车销量也就在300台左右。当然了，如果荣威真的想要打破这一现状，在价格上能给出更多优惠的话肯定会吸引更多消费者。所以，关于该车到底值不值得买的答案也就很清晰了！