上海大众捷达汽车报价_上海大众捷达车价格

1.实地探访捷达VS7，这车浑身写满性价比？

2.捷达报价是多少？目前值得入手么？

3.大众捷达最新款报价是多少

4.一汽大众5万至8万小车有哪些

大众捷达在国内的知名度非常高，每个月的销量表现都非常不错，深受消费者的喜爱。下面小编为大家介绍新捷达汽车的落地价和性能。

新款捷达是2019款最低配，1.4梦想手动时尚版。在外观方面，新款捷达变化不大，依旧是沉稳中庸的做派，前脸简洁耐看，侧面协调紧凑，后尾部方正硬挺，整体也算是符合审美需求。

动力方面，1.4的老自吸，配经典的5速手动变速箱，加速感觉不肉，初段油门灵敏，中段深踩超车也不吃力，家用完全没压力。

底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教扎实，整体性好，滤震干脆，同时支撑到位，开起来让人很有信心。

空间方面，捷达轴距2604mm,后排腿部空间接近2拳，头部四指，后备箱容积442升，装人载物能力都很强。

内饰方面，极简主义，一切都是以实用为主，用料以硬塑料为主，摸起来看起来都是充满了廉价感，不过这也很符合大众的调性。

售价方面，2019款捷达1.4梦想手动时尚，裸车报价6.01万，全部落地再加购置税5137，车船税420，强险950，商业险3598，上牌500，共合计7.07万左右。

实地探访捷达VS7，这车浑身写满性价比？

大众10万左右的车捷达、桑塔纳、朗逸、宝来、大众Polo

1、捷达

指导价：7．99－13．49万

参数配置：1．4L／1．5L／1．4T发动机，5挡手动／6挡自动／7挡双离合变速箱。底盘转向前置前驱，麦佛逊式独立悬架、复合扭力梁式非独立悬架、电动助力。

推荐理由：新捷达在外观上的改变不少，年轻漂亮了许多，内饰方面没有什么好说的，这个价位大多都是塑料，设计中规中矩。动力方面，起步有点肉，跑起来后会好多了。百公里油耗大概在5－6L之间，还是非常经济的。而且空调和音箱在这个价位还是非常优秀的，乘坐空间和后备箱也还不错。

2、桑塔纳

指导价：8．49－12．38万

参数配置：1．4L／1．6L／1．4T发动机，5挡手动／6挡自动／7挡双离合变速箱。盘转向前置前驱，麦佛逊式独立悬架、复合扭力梁式非独立悬架、电动助力。

推荐理由：桑塔纳历经多年的考验后还是非常靠谱的，外观上换成了目前的大众家族式设计，相比老款好看不少，风格相比更年轻时尚。动力方面够用，加速阶段有些反应迟钝，操控还是挺精准，空间在同级别中属于宽敞的水平。这个价格可以说是性价比很高的。

3、朗逸

指导价：10．99－15．99万

配置参数：1．6L／1．2T／1．4T发动机，5挡手动／6挡手自一体／7挡双离合变速箱。底盘转向前置前驱，麦佛逊式独立悬架、扭力梁式非独立悬架、电动助力。

推荐理由：大众朗逸可以说是“稳稳的幸福”，在同等级别的车中，动力充足，前段升档积极，中段持续输出，高速非常稳健。空间在紧凑车中也够宽敞，一家人出行没有问题。而且油耗小，养车成本低，可靠耐用。

4、宝来

大众10万左右的车排行榜，10万左右性价比高的大众车

指导价：10．78－15．38

参数配置：1．5L／1．4T发动机，5挡手动／6挡手自一体／7挡双离合变速箱。底盘转向前置前驱，麦佛逊式独立悬架、扭力梁式非独立悬架、电动助力。

推荐理由：这款车要说出色的地方并不多，但是胜在平台技术成熟，安全配置和需要的功能这车基本都有了，多功能方向盘和定速巡航在2018款上也有了。空间、动力、舒适性等都是中规中矩。

5、大众Polo

指导价：7．59－14．69万

参数配置：1．4L／1．6L／1．4T发动机，5挡手动／6挡自动／6挡手自一体／7挡双离合变速箱。盘转向前置前驱，麦佛逊式独立悬架、扭力梁式非独立悬架、电动助力。

推荐理由：这辆车的空间自然是不大，不过对于上下班、一家三口出行来说还是够用的。动力也够用，起步比较轻松，后面的动力也是随踩随到。而且车身小巧，操控也很灵活，方向盘和精准。油耗也很低，百公里在6升左右，结合价格性价比十足。

选购技巧：

1、发动机排量、功率、最大扭矩（需注意输出最大扭矩的转速范围）

2、悬挂系统（大多数前悬都是独立的、后悬有独立和非独立悬挂，同轴距车型独立悬挂操控性相对较好、非独立悬挂相对后排空间较大）

3、车内空间（前排顶距、后排退距及顶距）

4、是否需要天窗（是的话是否需要全景天窗）

捷达报价是多少？目前值得入手么？

摸完VS7，隐约觉着，这车会火。

10.68-13.68万的官方指导价，比先前上市的VS5贵了差不多2万；而相对应的，车型定位也从后者的紧凑型提升到了标准的中型SUV。

但问题来了，捷达VS7全系都是5座车型，更大的车内空间最终也没能等来两张额外的座椅；以及新车的外观内饰几乎全盘延续了VS5的设计，这就不禁让人陷入了沉思：多出的100mm轴距，真的值得这2万余元的差价么？

尺寸配置都有提升

照例先抛结论：VS7和VS5的差别，其实并不局限于尺寸。

比如两款车都全系标配了LED大灯，但VS5全系都是反射碗，到了VS7上则为透镜式结构。

如果觉得这点差别太过细枝末节，那不妨来对比一番两款车各自次顶配版本的配置差异，也就是VS5的自动悦享版和VS7的自动悦享版，官方指导价分别为10.28万和12.68万。

定位更高的后者多出了自动驻车、可开启全景天窗、前排手机无线充电、主驾座椅电动调节、主驾座椅腰部支撑、后排杯架、更大的10寸中控屏（VS5为8寸）、GPS导航、车联网、自动大灯、外后视镜折叠/加热、后排出风口等等。

单看以上这一连串配置，至少也能值回一万多元的差价。

至于两款车最显著的差别，那还得是尺寸、尺寸、尺寸。

VS7的车身长度和轴距分别达到了4624mm和2730mm，较之VS5分别拥有205mm和100mm的优势。以及文章一开头就交代了VS7没有提供7座版本，这也就意味着，后排和后备厢，成了更大空间的唯二受益者。

后备厢直接用数据说话，VS7的标准容积为548L，而VS5只有482L，多达66L的差距还是相当可观的。

至于后排空间，前排座椅都调到正常驾驶时的位置，VS5后排腿部空间的余量大概只剩下一拳多，只能算是将将够用；而VS7足足留下了一个小臂的距离，甚至能轻松翘起二郎腿。

悦享型性价比最高

捷达VS7的版本构成并不复杂，全系就四款车，除了最入门用的是1.4T+5MT的动力总成外，剩下三款都是1.4T+6AT。

四款车型中，手动挡（手动进取型）销售表示订不到车；次低配（自动进取型）得等车，周期大约一个月；中配（自动悦享型）高配（自动荣耀型）现车充足。

既然手动挡买不到，那咱就暂且忽略，重点来看三款自动挡车型。

12.68万元的自动悦享型，比11.88万元的自动进取型贵了8000元整，多出的配置包括18寸的轮毂轮胎（进取型为17寸）、前排侧气囊、倒车影像、无匙进入和启动、仿皮座椅、主驾座椅电动调节、腰部支撑、10寸中控屏（进取型为8寸）、GPS导航、车内氛围灯、自动雨刮等。

13.68万元的自动荣耀型比自动悦享型贵了1万元整，优势配置集中在前后排侧气帘、主动刹车、360度环影、自适应巡航、前排座椅加热、带温度分区控制的自动空调。

考虑到VS7的标配算是比较丰富，所以即便是能买到的最入门的自动进取型，也足以应对大部分的日常使用需求；12.68万元的自动悦享算是全系性价比最高的版本，完全值回8000元的差价，且增加的配置大多使用率颇高；至于顶配车型，性价比一般。

言简意赅说结论：预算卡的很紧，选自动进取型；追求高性价比，自动悦享足矣。

官方优惠还限时间

VS7正式上市还没几天，官方就已经放出了降价+赠品的小幅优惠。

以自动悦享型为参照，捷达官方目前有2000元的现金让利，4S店接受买家自行上牌，仅收取200元的临牌费，加之没有常见的服务费，这台指导价12.68万元的VS7，最终全款上路价格为14.19万元。

不过目测绝大多数的VS7客户应该都会选择金融，因为捷达官方提供了7万24期或5万36期的免息，只是按照惯例，4S店得收取3000元的手续费；而如果愿意支付一定的利息，最多可以八成，意味着首付甚至可以低到4万元左右。

车价优惠和免息政策，实际上都包含在捷达官方提供的8重礼之中，但其中的部分和普通消费者实在没太多关联。

具有普适性的还有两年的延保，当然这个其实是有点坑，因为VS7原厂自带三年十万公里的质保，而升级只是延长了时间，里程数仍维持不变；另外赠送三年六次的基础保养，也就是俗称的小保养，一次大约价值五百元左右；以及原厂太阳膜和发动机舱隔音棉。

太阳膜很好理解，关键是发动机舱隔音棉。VS7原厂的引擎盖是没有隔音棉的，一眼望去就是空荡荡的补强结构。而只要能享受到官方赠送的礼包，4S店在交车前会额外加装一块原厂的隔音棉。

按照4S店销售小哥的说法，8重礼包的有效期是从上市到3月底，一共也就持续十来天时间；而之后，VS7将会恢复到平价销售。

“喏，和那车一样，到现在还是平价卖呢。”

说罢，销售小哥指了指一旁的VS5展车。

临近下单却被劝退

虽然刚进店时冷冷清清，但没一会，这家捷达展厅里便陆陆续续来了几波看车的消费者。其中一位伢叔逛了一圈又一圈，苦于没有销售接待，最后直接坐在了我和销售小哥的身旁“蹭听”。

伢叔的需求非常明确，相中了11.88万元的自动进取型。配置什么的无所谓，有自动挡就够了，如果不要天窗能再优惠些就更好了，毕竟他的主要用途是买回去拉货。

而看中捷达VS7的原因就俩：大，便宜。

虽然浑身上下挂的都是捷达标，但VS7的底盘和三大件都是不折不扣的大众出品，发动机上直接赫然贴着如包换的VW标志。所以几乎相同的价格，搁原来只能买到一台低配朗逸，现在却可以选这么大一台SUV，伢叔自然觉得VS7性价比爆棚。

可就在伢叔已经和销售谈完定金后，他却发现了VS7上的“劝退点”。

也许对于普通消费者而言并不是太介意，但伢叔买回去是用于自家厂里拉货用，所以后排座椅放倒后，无法与后备厢形成一个平面就另他比较头疼了。

但有一说一，造成这一局面的主要原因，在于VS7将后备厢底板的高度做的比较低，这样一来拿放东西更省力，总容积也会更大；而缺点，就是无法和后排成为一个大平面。

伢叔最终的抉择不得而知，但他的纠结是毋庸置疑的。

除了后备厢，VS7其实还有其他槽点。这款车全系都是前驱布局，尽管如此，后排地板依旧存在大幅的中央凸起。只是比VS5稍好一点，因为VS7的空间足够大，中间乘客可以选择将脚踩在凸起上，也可以借用两侧乘客的空间；VS5因为长度有限，中间乘客只能被迫“劈腿”。

以及VS7后排乘坐空间充裕到极致，但坐垫前后位置和靠背角度都是固定的，灵活性有所欠缺。

网点暂时还是瓶颈

熟悉我们探店系列的读者应该都知道，每款车型我们至少都会探访2-3家4S店，通常还会是跨地区，使得终端行情更具参考性。但这次的VS7，却一反常态的只出现了一家店的报价。

原因简单粗暴：没店。

截至码下这段字，捷达在整个上海地区也只有一家店，甚至还不如机场的数量。

但你还千万别嫌店少，隔壁整个苏州市，愣是一家捷达的店都没有。所以要是苏州的客户想买车，就俩选择：东进上海，西行无锡。

而上海地区的这一根独苗，还仅仅是品牌体验店，只管卖车，不管售后。

按照销售小哥的介绍，不提供售后也有难言之隐。这家品牌店地处中环，而上海大量的捷达车主都挂沪C牌照，压根进不了外环。所以捷达又在外环以外指定了一家一汽-大众4S店，既可以享受赠送的保养套餐，也可以进行常规的保养。

除了在一汽-大众和捷达的售后进行保养以外，官方也认可第三方的途虎养车，所以只要在这三者处进行保养，都可以享受到捷达官方提供的质保。

让捷达潜在客户略感欣慰的是，本应靠走量主打群众路线的捷达，2020年将会在上海地区开设五家左右的新店。而届时，再想买捷达车型应该会方便不少。

AL频道小结

其实在探店之前，我并不看好捷达VS7。

同等价位，SUV市场几乎被自主品牌完全垄断。哈弗H6、长安CS75?PLUS等等，一堆叫得上名字、销量榜单常年位居前列的车型，都是VS7最直接的竞品。

转身再看看捷达，全车敲起来邦邦响的硬塑料，EA211配的还是上古神兽6AT，加上捷达这颇具年代感的品牌，拿什么和早就跨入新时代、互联化、智能化的自主车型比拼呢？

但如果你试驾过捷达VS7和上述的自主品牌车型，便会发现两者的取向是截然不同的。

在被后者看似马力很大，实则顿挫、噪音大、不平顺的动力总成折磨过之后；在被后者看似智能、实则卡顿、难用、简单问题复杂化的车机折磨过之后；在被后者看似软塑料、皮质包裹，实在散发着新车异味的内饰折磨过之后，你会发现，捷达VS7反而在强调一台车作为交通工具的基本属性。

去年9月上市的VS5，截至2019年底的四个月时间共卖掉了36705台，月均销量超过9千大关，这对于一个“新品牌”而言实属不易，也侧面证明了消费市场对捷达品牌的接受度。而纵向对比之下，VS7的性价比相对VS5而言更是只高不低。

再加上一款产品力合格的合资品牌中型SUV，选择对自主品牌紧凑型SUV进行降维打击，捷达VS7不火都难。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众捷达最新款报价是多少

捷达目前的报价是?7.99-13.49万。

就我个人而言，捷达是一款性价比不错的车型，可以考虑入手。下面是我个人的一些见解。

1、外观内饰空间方面

外观我觉得是见仁见智的问题，我觉得很硬朗，爷们车，有的说过时。外形统一到大众家族化队列中来了，大灯和进气格栅让它多了一份沉稳劲儿。

内饰比较有现代气息，媒体接口种类较多，仪表盘设计感一般，没有什么特色，但相对来说信息显示比较丰富，可以随时了解爱车的情况。

空间方面一般都是一个人开车，很少搭人，空间大小体会还不是很明显，但是目测应该不错，后排坐三个问题不大。

2、动力操控方面

EA211发动机确实很给力，81的最大功率，160牛米的最大扭矩，不过加速还是不够，有点肉。转向电子助力，但没表现出电子助力的优势出来，没有传说中的一个手指转方向盘的快感,换挡也算顺畅，偶尔会出现倒档不到位，变速箱咔咔的响。

3、配置油耗方面

音响系统拥有AUXUSBSD卡，三种媒介的插口，使用起来特别的方便。全车没有标配倒车雷达，这个值得吐槽。前后门都有电动车窗，配备了电动天窗，开启和关闭需要选在按钮，使用起来没有一键式方便。油耗方面就现在来说就是比较的不错的，因为一直都是市区里面跑的，平均就只有7.6而已，明显的省油的。

总的来说，这是一款不错的车型，值得入手。

一汽大众5万至8万小车有哪些

作为工薪阶层家庭，在选择买车的时候，价格绝对是主要因素，间接导致很多汽车品牌根本不被购买，而大众捷达因为价格亲民，一直都是这群人的首选。今天给大家详细讲解一下大众捷达的最新报价，一汽-大众捷达suv有哪些车型。

1.大众捷达最新报价是多少？

最新数据显示，捷达2019款DreamEdition1.4L手动时尚版官方指导价7.98万，二手车价格5.32-5.99万。2019款梦幻版1.4L手动舒适，官方指导价9.08万，二手车价格5.68万；2019款梦幻版1.5L手动时尚型，官方指导价8.48万，二手车价格5.29-5.800。

2.一汽-大众捷达suv有哪些车型？

1.捷达VS5，官方指导价:8.48-11.28万，档次:紧凑型SUV。

捷达VS5是捷达成为品牌后推出的第一款车型。它的定位像斯柯达一样低端，主要聚焦于高性价比的合资企业。捷达VS5的外观有自己的特点，也有大众的影子；定位为紧凑型SUV，但入门只需要8万多，配置还是很多的。在MQB平台的支持下，车内的空房间没什么好说的，但是价格在那里，工作材料也就那样。

2.捷达VS7，官方指导价:10.68-13.68万，档次:中型SUV。

捷达VS7是一款中型SUV。10-13万的价格是合资中最低的，也是性价比最高的车型。捷达VS7是一款家用中型SUV，只提供5款车型，所以空之间的表现不会太差。动力的使用倾向于节油和乘坐舒适性，但1.4T+6AT是很多大众车主梦寐以求的动力匹配。但是这种价格注定在用料和做工上都很一般，整备质量只有1425kg，比常规中型SUV轻了100kg，所以有很大的想象空间空。

以上是关于大众捷达的详细介绍。捷达是一汽-大众的自主品牌，其主要销售人群也是低端家用车的用户。毕竟是大品牌保证，大家可以放心购买。在10万以内的国产车中，竞争力很强。

百万购车补贴

一汽-大众5万到8万的车有:一汽-大众捷达:售价:7.99-13.49万；对于捷达来说，外形不需要用多种语言来描述，它的经典形象已经在很多车主心中扎下了根。作为战场老兵，捷达依旧保持着家族化的设计，细节上的变化增添了一些时尚气息，比如

一汽大众5万至8万小车有哪些

一汽-大众5万到8万的车有:一汽-大众捷达:售价:7.99-13.49万；对于捷达来说，外形不需要用多种语言来描述，它的经典形象已经在很多车主心中扎下了根。作为战场老兵，捷达依旧保持着家族化的设计，细节上的变化增添了一些时尚气息，比如镀铬网状进气格栅。

内饰也很受欢迎。整体感觉虽然吸引人，但是很难吸引年轻人的注意力。配置方面，捷达标配了ABS防抱死制动、 后视镜 加热、后视镜电动调节等配置。入门级版本的性价比较低。考虑到捷达在市场上的优惠幅度较大，如果预算充足，可以考虑更丰富的中高配置。

动力方面，捷达提供1.4L、1.4T、1.5L三种动力选择，作为家用杂货车，动力基本满足日常用车需求， 传动系统 匹配5速手动变速箱、6速手动变速箱或7速自动变速箱。大众马球价格:507-907万；这辆车最大的优点是体积小。可以说，这款车简直就是为女士代步车量身定做的。合资品牌不丢面子，小巧的车身便于女士驾驭，外观精致，符合女士的审美眼光。除了外观，在内饰方面，大众汽车的内饰也非常精致尽责，造型也更符合中国女孩的审美习惯。中控台的整体设计并没有感觉到拥挤，反而让人感觉划分更加清晰，操作得当！

一汽大众CC报价

一汽-大众2019 CC官方指导价区间为25280-30980万元，实际裸车成交价为2148-2718万元，终端经销商报价4万元。大众CC是一款注重运动风格的轿跑车风格的中型车，产品定位略高于迈腾和帕萨特。8月28日，全新一代大众CC(2019款)正式上市，共推出4款新车型，官方指导价区间为25.28-30.98万。

大众CC被誉为“最美大众”。新CC基于MQB平台，保留了海外车型——大众Arteon的所有设计。车头夸张的进气格栅与大灯相连。上下进气格栅的多层格栅组合气势十足，大灯设计非常犀利。

2019款大众CC的内饰与帕萨特B8(包括迈腾和卫兰)保持一致，依然是大众的传统风格。细节上只做了一点调整。全液晶仪表盘为标配，高配车型配备9.2英寸触摸屏。此外，无框车门、驾驶模式选择、自动空调节、电动天窗、主驾驶记忆/、后排独立空调节、 座椅 加热等。也基本装备齐全。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4862（添加了R-Line套件的车身长度为4864）/1870/1447mm，轴距为2841mm。动力方面，2019款大众CC只供给2.0T发动机，包括高、低功率两个版本，其中高功率版发动机的最大功率为220马力（162千瓦），低功率版发动机的最大功率为186马力（137千瓦）；传动方面，均匹配7速湿式DSG双离合变速箱。 一汽大众5万至8万小车有哪些 一汽大众CC报价 @2019