三凌七座车价格_三凌汽车七座

1.新款三菱七座跨界MPV，离地间隙225毫米，商用家用均可

2.21款三菱欧蓝德四驱七座后排座椅有钢板吗?

3.大哥购买二手三菱大七座MPV，检查正时皮带，差点大修发动机

4.三菱欧蓝德跌至12.5万，高配有7座四驱，但内饰你能接受吗？

5.三菱官宣引进帕杰罗·劲畅，国六排放3.0L+8AT，七座布局带四驱

6.20万7座，柯迪亚克和欧蓝德怎么选？

2020款三菱帕杰罗正式上市，售价区间为34.98-39.98万元。作为年度改款车型，?帕杰罗整体变化并不算大。长、宽、高分别为4825*1815*1800mm，轴距达到2800mm。通过性方面，该车具有235mm的离地间隙，最大接近角为?36.6°，最大离去角为25°，通过角为22.5°，涉水深度达到了700mm，爬坡度达到45°。在2019款车型的基础上将外观以及内饰方面增加了“山猫”主题元素，进一步彰显了新车强大的越野性能。此外，新车依旧搭载3.0L?V6发动机，配备第二代超选四驱。

外观方面，新车整体在外观方面与2019款车型将保持一致，新车前进气格栅用横幅式镀铬饰条设计，与两侧大灯组相连，车头上标有“PAJERO”的英文字符，底部配备有防擦护板。值得一提的是，新车在车头格栅、车尾门、轮圈盖等处加装了山猫纪念金属硬标，全新山猫形象主题车身拉花也有所配备，彰显出了新车的特别身份。

内饰方面，新车内饰与现款车型基本保持一致，配备了全新仿山猫斑纹木质条纹，全系搭载全景天窗，在高配车型上还会配备自适应远近光大灯、自动大灯、真皮座椅、后排座椅靠背调节、后排隐私玻璃等。值得一提的是，全新的打孔真皮座椅靠背印制山猫形象标志，用了刺绣工艺，气质不俗。

动力方面，新车搭载3.0L?V6发动机，最大输出功率为128kW（174Ps），最大扭矩为255Nm。传动方面，与之匹配的是5速自动变速箱。同时新车还配备了第二代超选四驱系统，在速度为100km/h以下时，可以在2H、4H和4HLc模式之间进行切换，既可以在高速情况下全时四轮驱动，也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式。与此同时，该车还配备了后轮差速器锁止装置，进一步增强脱困能力。为越野爱好者提供了极大的可玩性。

帕杰罗绞盘拉车!学会它?都说你是越野老炮

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新款三菱七座跨界MPV，离地间隙225毫米，商用家用均可

进入了2020年以来，三菱汽车频繁亮相新产品，比如主打东南亚市场的“Xpander”也迎来了小改款！据前方得到的消息，这款车很有可能要在年底正式引入国内。

作为一款中期小改款的车型，大体上还是秉承了以往的设计理念，我们看到前脸的设计类似于雷克萨斯的纺锤式造型，但是并没有后者那样的大气，精致是它的标志。LED的大灯和格栅连成一体！

而大灯和雾灯的结构上则是用了一种分体式的造型设计，尺寸方面目前官方并没有给出准确的消息，但是从视觉上看，应该比大众的途安和别克的GL6还要稍小一些，但是在造型方面还是突出了它的精致感，特别是内凹的腰线设计非常漂亮！而来到了尾部，整个镰刀式的尾灯正好镶嵌在后柱的位置上，点亮后的效果还是不错的！

其实整部车外观上带来的新鲜感还是有限的，毕竟属于小改款，主要还是集中在细节上。内饰方面，还是更形象与中国人的喜好！黑色内饰动感十足。布局上也是井然有序，和我们常规的MPV不同，这款车的内饰更倾向于运动，应该会更深得年轻人的喜爱。标志性的三幅式方向盘也是颇有亮点，仪表盘用了双机械，中间还设计了一个液晶屏的形式，中控屏首次换装了悬浮式的造型结构。

这款车最大的亮点就是用魔术座椅的设计，不仅可以前后移动还可以向前翻起，对于后排空间的把握非常直接。在动力上，这款车搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动和4速自动变速箱。百公里6个左右的油耗，在燃油经济性上应该算不错的了，而且这款车很可能在年底引入国内，不知道这款车的上市会给市场带来怎样的冲击，我们拭目以待！

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21款三菱欧蓝德四驱七座后排座椅有钢板吗?

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三菱汽车是日系品牌比较有影响力的车企，主打经济实用性，三菱旗下的车型，几乎都有越野基因，有些车型虽然没有四驱系统，但最小离地间隙也要超出常规车型的高度。

就像新款三菱七座跨界MPV?Xpander，离地间隙225毫米，完全可以媲美大部分城市型SUV的最小离地间隙。

这款车迎来了小改款，车头部分用了三菱家族式设计，分体式大灯显得很有层次感，与即将改款的三菱欧蓝德，改款后的三菱帕杰罗劲畅以及国产三菱劲炫，三菱得利卡D5车头的款式都保持一致。

最上面的光源是造型犀利的日间行车灯，下面有内凹式的大灯组合，里面有远近光大灯，以及转向灯。大灯被安置在内凹的空间里，还使用了C型饰条装饰，根据车型不同，C型装饰有黑色和银色以及镀铬颜色。

虽然三菱Xpander是一款类似五菱宏光家用经济MPV，它的外观配置看上去一点都不寒酸，车头的造型非常有冲击力，前杠两侧还配备了圆形雾灯，车身底部四周有黑色越野风格的大包围，轮毂的款式也非常时尚，车顶还配备了行李架。

车内的布局和配置与外观截然不同，内饰以实用性为主，中控设计得比较简单，科技配置比较少，但功能配件布局比较规整，中控大屏的下方，有板板正正的空调出风口，下面的空调操作件不是按键式也不是触控式，而是常规旋钮款式。

换挡杆看着也比较朴素，后面后两个水杯槽，机械式手刹看着不时尚，但比较好用。中控以及换挡区域的两侧，由银色饰条装饰衬托，驾驶舱显得比较活跃。

三幅式多功能方向盘，机械式指针仪表盘，这都是实用的配置，在其它配置和电子功能上，对于经济型MPV来说，是比较丰富的。

前后车灯光源都是LED的，17英寸铝合金轮毂，定速巡航，能与手机互联的7英寸中控屏，ABS以及车身稳定系统等等。

车厢的座椅布局是2+3+2顺序排列的，中排座椅可以4/6放倒放平，第三排座椅同样支持5/5比例放倒放平。

车厢内部的储物盒以及储物槽布置得比较多，随身携带的小东饰物随手都可以找到合适位置搁置。

动力方面，三菱Xpander搭载一款1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出105匹马力，峰值扭矩是141牛米，驱动方式为前置前驱，变速箱匹配了五速手动挡和四速手自一体。

三菱Xpander这款车比较适合家用出行，周末出去露营游玩，动力系统的数据看着一般，但对于家用来说还是够用的，毕竟它的定位比较低端，在东南亚地区价格10万左右。

如果能够导入国内生产上市，这款跨界MPV拥有SUV的通过性，拥有大空间的车厢容积，商用家用均可。

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大哥购买二手三菱大七座MPV，检查正时皮带，差点大修发动机

有。21款三菱欧蓝德四驱七座是三菱集团有限公司旗下的汽车产品，该汽车产品的后排座椅是有钢板的。21款三菱欧蓝德四驱七座是一款设计精良，外型美观、大方，具有高安全、强动力、大空间级别的多功能汽车。

三菱欧蓝德跌至12.5万，高配有7座四驱，但内饰你能接受吗？

车辆信息：2007年的?三菱格蓝迪，2.4排量，行驶约18万公里。

车辆故障：二手车检查更换正时皮带。

格蓝迪想必有很多朋友在马路上见过，但就是叫不上名字。格蓝迪是一款从日本进口到国内的6座/7座MPV，搭载的是自家4G69发动机与早期的比亚迪S6?2.4同款发动机，匹配4速自动变速箱，价格区间从26~32万之间。车子总体驾驶感受特别棒，底盘厚实、动力也不错、就是配件少价格高。

检查步骤：

07年的车子跑了18万公里，也不知道是不是实表。

大哥车子到手后，第一件事情就是让胖哥检查正时皮带。

正时皮带检查一般都非常方便，只要拿掉正时皮带侧面保护壳就行。

当胖哥打开一看，皮带上面有很多裂纹，几乎到了皮带使用极限，随时都有可能断裂。看来车主大哥“吉人有天相,菩萨会保佑”。正时皮带一般是8~10万公里强制更换，具体根据保养手册规定，没有手册的二手车，如果是皮带机，一定要打开检查，因为二手车调表已经不是什么秘密。

维修步骤：

拆下轮子，准备拆曲轴正时皮带。

就这皮带，这位车商大哥自己整整开了半年，啥事都没有。

大家注意看曲轴上面一共有两根皮带，外面的是正时皮带，里面的是发动机平衡轴皮带，皮带看起来已经松了，十有八九已经断了。

拆下平衡轴皮带，皮带已经断开。平衡轴也叫消音轴，能降低发动机的震动和噪音，丰田车使用居多。

再接着看正时皮也是带裂痕累累，胖哥猜测有可能还是原车的，18万公里没有换过。

新购买的正时皮带套装，两个张紧器、一个惰轮、两根皮带。

新皮带。

惰轮。

安装正时，对准记号。

平衡轴也要对准记号，否则会加剧发动机震动。

安装张紧器。

本次维修所更换的旧件。

胖哥总结：更换正时皮带一定要细心，胖哥曾见过有的修理工抽着烟听着音乐，换完之后点火把气门给顶了。更换正时皮带的时候，有些车的涨紧轮和惰轮看着还能继续用，此时也必须得更换。因为涨紧轮和惰轮的轴承也是有寿命的，有些惰轮材料是胶木的，时间久了也会磨出小台阶，安装上去容易损伤新皮带。

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三菱官宣引进帕杰罗·劲畅，国六排放3.0L+8AT，七座布局带四驱

目前的合资品牌紧凑型SUV市场上，欧蓝德是性价比最高的SUV，甚至可以说没有之一！并有7座及四驱可供选择，凭借三菱汽车在SUV领域的良好口碑，极其诱人的售价，也取得了比较好的销量。对于消费者来说，很是划算！

在回答问题之前，我们先来大致了解一下欧蓝德的历史。2001年欧蓝德的原型车Airtrek上市，定位为跨界运动型车。它具有可以提高公路行驶性能的四驱系统，比一般轿车更高的底盘，同时兼顾有MPV的空间，更难得的是更有普通轿车的燃油经济性。其全能的表现也获得了市场一致好评。

三菱欧蓝德定位于一款中级suv产品，是三菱旗下的支柱车型。欧蓝德车身尺寸4905×1810×1710mm,外观设计大气稳健，前脸黑色中网辅之以银色小护杠非常有侵袭力，车身侧面协调耐看，一条高腰线横穿上方，比较有力量感，后尾部方正硬朗扎实，比较符合审美需求。

三菱欧蓝德这款车在国内的知名度还是比较高，这款车在国内上市销售已经有很长的时间了，同级别的车型当中，我觉得欧蓝德的性价比表现还是比较不错的，这款车有五座车型和七座车型，七座车型的空间表现并不太好，第三排的空间只能勉强在应急的时候使用。

全新的欧蓝德整体的外观设计，用了三菱汽车最新的家族式设计风格，进气格栅的面积非常的大，并且使用了很多黑色的塑料件，所以看起来运动感是比较强的，

我个人观点；买2.0L版本 两驱版本的欧蓝德不如去看看欧蓝德的竞争对手，基本上内饰做工和舒适性都要比欧蓝德好一点，性价比也比欧蓝德高。但是买2.4L 四驱版本的欧蓝德绝对是物有所值，欧蓝德这款车真正的卖点其实是2.4L的四驱版本车型。

20万7座，柯迪亚克和欧蓝德怎么选？

时间飞逝，7月份全国范围内最后一批国五城市也将升级为国六排放城市，这就意味着大多数的平行进口车型将无法在中国上牌，尤其是日系车型居多的中东版车型，可能彻底无缘中国市场，经典的日系越野可能在国内绝代，毕竟现在的陆巡系列、普拉多系列、LX系列、途乐系列、帕杰罗系列都是五国排放车型。7月后如果海外不推出高于国六排放标准的车型它们将彻底消失在中国。

但是最近又出现了转机，那就是三菱中国宣布，将官方平行进口引进全新一代帕杰罗·劲畅，这款车将弥补日系硬派越野在国内没有国六排放的问题。算是解决了部分消费者的刚性需求，让广大越野爱好者有车可买。帕杰罗·劲畅定位是中型硬派越野车，用了7座布局，非承载式车身，大排量6缸自吸发动机，匹配了先进的8AT变速箱。售价为27.98万仅提供一款车型。

不过引入国内的帕杰罗·劲畅属于前期款车型，并没有用海外在售的中期改款车型，在外观上要落后一些，这一点有点想不通，明明海外已经改款为啥不引进新款车型。最后经过多方打听发现了原因，因为平行进口车型也需要申报和3C认证，三菱很早之前就进行了申报和3C认证，当时认证的是老款车型，但因认证时间比较漫长，最近才通过认证，所以只能引进认证过的老款车型。

外观方面帕杰罗·劲畅用了三菱家族化的设计风格，但是由于是老款车型外观，所以没有用最新的分体式灯组前脸，而是延续了经典的X型布局前脸，前脸用了大量的镀铬装饰，中网呈现出X型布局，并且与大灯组融为一体。

侧面造型饱满肌肉感强，而且离去角和接近角也非常不错，而且离地间隙也很高。完全是硬派越野车的风格，轮拱尺寸比较大，通过交叉轴时可以提供更大的悬挂压缩空间。长宽高分别为4785/1815/1805mm，轴距为2800mm，属于中型SUV标准尺寸，7座布局下空间表现也不错。

尾部造型是帕杰罗·劲畅最失败的一点，由于它是基于三菱皮卡平台打造的车型，所以尾部造型显得颇为怪异。尤其是尾灯造型用了很狭窄的竖向尾灯，很不协调，再加上尾部圆润饱满的设计和整车的风格不太搭调。

内饰方面是帕杰罗·劲畅的弱点所在，它是一款2015年发布的车型，所以内饰风格比较老旧，而且三菱的内饰一直不够新颖，所以在同级别中算弱势车型了。但是布局合理功能划分到位，实用性不错，作为一台硬派越野它也算是合格。

动力方面它搭载了日系硬派越野常见的大排量自吸发动机，3.0L排量V6布局，匹配了8AT手自一体变速箱，最大马力209匹，扭矩291牛米，低扭来的比较早，而且很平顺非常适合越野，再加上发动机技术成熟，保养维修简单，是一款非常皮实可靠的车型。四驱系统方面搭载了第二代超选四驱系统，越野能力非常出色。

总结：作为一台硬派越野，帕杰罗·劲畅的综合表现非常不错，但是它迟到了五年才进入中国，而且还是老款外观，技术方面又不算先进，但好歹是国六排放。如果不在意老旧的动力总成以及不够新颖的外观，只在乎稳定性以及越野能力它还是一款不错的车型。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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车友“龙”说：“比较一下?柯迪亚克和欧蓝德，除了这两款还有什么推荐吗？价格在20万以内的七座。”?这两款算是合资中最便宜的7座SUV了，先来说说车：

柯迪亚克基于大众MQB平台打造，和途观L师出同门。外观造型沉稳，镀铬立体格栅，造型十分犀利，四叶草造型大灯。车长4698mm，轴距2791mm，行李箱容积506L，座椅放平以后可以扩展到2065L，不管是乘坐空间还是储物空间都非常宽裕。动力上，搭载2.0T+7速双离合，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛米。柯迪亚克的动力、空间、行驶质感要优于欧蓝德，它的内饰做工一般。

欧蓝德外观经典，用三菱家族式设计，20款对外观内饰进行提升，换装了全新钻石切割LED大灯，全新的18英寸雪花双色轮毂，加入全新人体工程学座椅配以菱形格纹装饰、真皮装饰门板等。搭载菱云悦享智联系统，支持语音控制。车长4705mm，轴距2670mm，空间也不小，但不如柯迪亚克：欧蓝德搭载2.0L和2.4L自然吸气发动机，最大功率122/141千瓦，峰值扭矩201/235牛米，匹配CVT变速箱。欧蓝德的优势是越野性能、油耗及低故障率，动力比柯迪亚克弱。

20万的合资7座SUV这两个性价比最高，各有优缺点，根据需求来选吧。我更推荐国产品牌，品质和质感都不输合资车。推荐广汽传祺GS8，外观大气，内饰精致、配置丰富，2.0T+6AT，最大功率185千瓦，峰值扭矩390牛米，动力比柯迪亚克和欧蓝德都强。7座入门只要17.28万起，是目前自主品牌7座SUV中卖得很好。再推荐一个，比亚迪唐，外观年轻，智能配置丰富，动力是2.0T+6AT，7座顶配才16万多。如果偏向越野，可以考虑哈弗H9，不过7座得22万多，预算得加点。

相对来说，合资车的稳定性和保值率要好一些，但国产车的价格、动力、配置等更有优势。我先抛砖引玉到这儿，20万7座SUV?还有哪些推荐？大家接着来聊聊，留言区说说你的观点。

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