东风纳米box新能源汽车怎么样_东风纳米box新能源汽车怎么样

2024-08-27 01:20:10

1.纳米BOX愈战愈“勇”，但陈萌笑不出来

2.东风纳米box和比亚迪海鸥哪个好

3.东风纳米box和五菱缤果哪个好

纳米box好。根据查询汽车之家显示。

1、纳米BOX在充电、空间、通过性、底盘等方面确实非常出色，成为6万级代步冠军车实至名归而熊猫mini空间小，充电慢。

2、纳米BOX价格低，性价比高而熊猫mini价格高，性价比低，配置低。

纳米BOX愈战愈“勇”，但陈萌笑不出来

随着汽油价格居高不下，不少年轻人都将目标对准了纯电动汽车，城市代步通勤车成为了汽车市场的一个热点。目前市场上的纯电代步车也是五花八门，不过随着消费者需求的不断升级，一些车型通过迭代更新，推出更符合当下消费者需求的新车型，通过提升产品力和走精品路线，继续在代步车赛道上发光发亮。我们这次选择10万元以内最热门的三款电动车型零跑T03、哪吒V、东风EV新能源纳米BOX，简称“纳零吒”三强组合，来看看哪款车是10万以内纯电小车的最强王者。

从外观造型、内饰来看

作为东风EV新能源的新车型，纳米BOX前脸的设计层次分明，封闭式进气格栅与LED日间行车灯很好的融为一体，分体式方盾晶钻式大灯，视觉观感上更加魅力十足。纳米BOX新车共推出青色、白色、黑色三款颜色，并且黑色、白色车身搭配深色内饰，青色车身搭配浅色内饰，多彩个性化配色结合国潮方圆美学的设计，让纳米BOX这台小型纯电小SUV看起来更加刚柔并济风范，更符合当下年轻男女生的喜好。

纳米BOX的内饰设计则是继续将可爱与科技相结合，7寸液晶仪表盘，10寸悬浮触控屏的组合，不仅添加驾驶乐趣，更加充满了科技感。在同样液晶仪表加中控大屏的组合下，与零跑T03不同的是，纳米BOX功能布局更加实用，纳米BOX还设置了旋钮式换挡以及空调操控区，在驾驶途中更有利于盲操作的安全性及便捷性，让驾乘更得心应手。

零跑T03的设计还是沿用了可爱的风格，整体上偏向更符合女性消费者的审美，圆润的LED前大灯给人印象很深刻，封闭式进气格栅下方的“微笑曲线”体现出了车型的亲和力。

零跑T03内饰的整体设计风格延续了外观的可爱时尚，空调出风口等细节都用了很圆润的造型，而科技配置方面，液晶仪表盘和中控大屏的组合是如今的主流配置，车内的绝大部分功能调节都集成在了屏幕里。

哪吒V的外观设计更偏向运动感一些，最吸引人注意的就是不规则形状的前大灯，车身线条较为动感，整体上更符合男性消费者的胃口。

哪吒V的内饰设计则是走科技风，整体布局非常简单，空调出风口贯穿左右，竖直的触控大屏负责全部功能的控制。还有一个亮点的是方向盘的造型也相当运动。

整体从外观及内饰设计来说，外观设计上零跑T03偏向可爱，哪吒V偏向动感，而纳米BOX注重可爱与动感的结合，也更符合时下年轻男女消费者的喜好。

从车辆空间来看

零跑T03的轴距为2400mm，哪吒V的轴距为2420mm，纳米BOX的轴距则是最长的2423mm，超长的轴距乘坐宽适惬意，后背箱300-1107L的自由多变空间，更占优势。从车型定位来看，零跑T03定位是微型小车，而哪吒V和纳米BOX定位是小型SUV，后两者也会相比于零跑T03在空间实用性上更胜一筹。

从同续航里程配置对标价格来看

对于电动车来说，续航里程也是消费者最关心的数据之一。其中在7万元价位的配置中，零跑T03和哪吒V的综合工况续航里程（CLTC）都为301KM的车型是入门级的车型，在配置功能方面可谓是乞丐版的配置。而东风EV新能源纳米BOX全系车型标配续航里程（CLTC）331KM，在续航上再次领先同价位对手，这也归功于它所搭载的三元锂电池以及BMS能量管理系统，更能适应低温环境。综合来看，以纳米BOX 7.2万元的预售价来对标前两者，跟对手相近的价格，却提供了更优秀的续航，更丰富的功能配置。

智能化方面平分秋色

零跑T03配置10.1寸的中控触摸屏，里面搭载了Leap AI智能互联系统，系统包含在线导航、车辆信息设置、AI语音助手等功能。

哪吒V配置了一块14.6寸的中控大屏，里面集成有AI语音助手以及不少属性的应用在里面。

而纳米BOX则是配备了10寸中控触摸屏，里面集成了目前主流的互联功能外，还有车辆远程控制功能，包括远程解锁、智能寻车以及远程开启空调等实用功能。另外，车型支持手机互联功能，音影功能又得到了进一步拓展。

指导价格来看，代步车性价比至高才是王道

2022款零跑T03的厂商指导价格为7.39万至8.99万元，2022款哪吒V的厂商指导价则为7.49万至12.38万，纳米BOX目前的预售价则是6.6万至7.2万元。如果在预算7万元左右来看，可以买到纳米BOX的最高配车型，或者T03和哪吒V的最低配车型，但在对比续航数据及配置来看，对于7万级的纯电动小车，纳米BOX可以做到全面搭载高度智能化的配置，跟对手的相近价格比较，纳米BOX可谓是做到了小型纯电小SUV同级质价比的天花板。毕竟对于消费者入手代步车的刚需来说，在满足功能需求配置的同时，性价比高才是王道。

从市场销量表现来看

从最近5月销售数据显示，零跑T03单月销量达到5724台，哪吒V单月销量7884台，东风EV新能源东风EX1系列车型单月销量达到7146台（国内销量3209辆，出口国外3937辆）。综合来看，东风EV新能源旗下东风<a class="hidden" href="s://car.yiche/weichaiyingzhiex1/" title="EX

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东风纳米box和比亚迪海鸥哪个好

虽然今天摆明了是来Diss，但按照国际惯例，我还是先把好话说在前头。

能把一辆6万级的小型纯电SUV卖到“单月销量近6500台”，不得不说陈老板有点本事。当初纳米BOX交出“24小时订单破万”成绩单的时候，我并没有太在意，毕竟又不是前无古人，可短短几个月就能跟哪吒V、零跑T03平起平坐，就冲这成就，纳米BOX还是值得点个赞的。

不过，如果你把纳米BOX和同门的东风新能源EX1放在一起比对，会发现一个有趣的现象：怎么尺寸跟动力参数是一模一样的呢？

这还没完，我让纳米BOX和东风新能源EX1同框给你们感受下：

是不是“找茬”那味儿一下子就出来了？

没错，本质上纳米BOX就是东风新能源EX1的“换皮”产品。顺便说一句，东风新能源EX1也是“换皮”来的，原型车是雷诺e诺。

也就是说，纳米BOX是个“换皮”二次方的产物。

套用鲁迅先生在《纪念刘和珍君》里写的一句话，我的心情大概是：“我向来是不惮以最坏的恶意来推测车企的，然而我还不料，也不信竟会下劣凶残到这地步。”

纳米BOX之所以能蹿升如此之快，主要归功于那些“伪实用”的配置，比如远超同级的操控体验、6万级唯一标配三元锂电池的纯电SUV、同级最长轴距等，当市场后知后觉，纳米BOX很可能面临和岚图一样的尴尬境遇。

为什么我说是“伪实用”？以尺寸为例，买小型车的消费者是不会太在乎乘坐体验的，这就跟买五菱宏光MINIEV的人是不会介意车子坐4个人拥挤的，根源上对标的消费场景就不同。多数情况下，小型SUV的作用只是“过渡”，并不会长期成为家用车的首选。

退一步来说，哪怕真那么在意乘坐体验，难道轩逸不更香吗？要知道3月初东风集团旗下多个品牌已经公开“割肉”，某些地方的轩逸落地价甚至只有7万左右。怎么看，这道题都不难做。

另外，在新能源产品最关键的智能配置部分，纳米BOX只是点到即止，不该有的一个都找不到。如果把视角框定在同个价位，你会发现零跑T03反而是更值得投资的“学霸”：不仅配备了L2级智能驾驶，还有远程启动、HUD数字抬头显示、语音识别、面部识别等功能，妥妥的“科技平权”。

至于续航，零跑T03有403km的版本，纳米BOX只有351km的版本，入门级甚至只有201km，几乎和五菱宏光MINIEV处在一个档次。

某种程度上，比亚迪海豚可以成为纳米BOX的学习蓝本，原本小型车普遍被作为“增购”选项，但海豚的出现让“增购”有了成为“首购”的可能。这一点看销量就知道了，海豚连续多月销量破2万台，是小型车市场公认的霸主。而也正是从海豚推出的那一刻起，飞度这台“神车”的命运就已经注定了。

海豚能够撕开小型车市场的一道缺口，根本原因是比亚迪在三电技术方面的积累，从e平台3.0到刀片电池，全都是功臣。这时候我们再回头去看纳米BOX，很容易就能找到硬伤：没有足够的软实力。

纳米BOX来自于东风EV新能源，而东风EV新能源又是东风集团的一个业务单元。当然了，不久前东风EV新能源已经光荣晋升到二级板块，和启辰一个级别。看起来，东风集团有意把东风EV新能源打造成一个新的“后来者”标杆。

问题在于，眼下清库存的压力巨大，雪铁龙、标致等“割肉”就已经默认了这个事实，在新国标到来前，东风集团应该没有太多精力投入到东风EV新能源的建设中。

再者，日产这些年在中国市场是每况愈下，燃油车市场仅有轩逸能打，新能源市场又暂无当家选手。这就意味着，东风集团势必也要把天平稍微向日产倾斜以挽救门面，否则，2022年集团销量同比下降11.61的成绩单，在未来几年恐怕很难重新改写。届时东风EV新能源能“铺天盖地”的夙愿，恐怕也无望实现。

都说“背靠大树好乘凉”，但显然东风EV新能源短期内应该得不到太多照顾。除此之外，东风EV新能源还有一件事亟待解决——利润。

通常情况下，市场的“后来者”可以分为两种，一种是由上打下，加速完成品牌转型，这方面的代表是比亚迪和蔚来；另一种是专注细分市场，东风EV新能源就属于这类，从“东创紫联”到“东风EV新能源”再到“东风纳米”，无论名字怎么改，专注小型车市场的初衷从来没有变。

表面上看，在欧拉和五菱宏光等头部品牌的带领下，小型车市场这两年快速增长，但正如我在《让凌宝汽车下沉市场，可能是鹿守光的最大败笔》这篇文章里讲的，小型车市场的利润空间非常有限，尤其是“国补”退出、上下游供应链紧张等情况的出现，更是让原本有限的利润空间进一步被压缩。所谓“赔本赚吆喝”早已不是臆想，之前欧拉白猫/黑猫、奔奔E-Star都已经相继做了证明，董玉东那句“由于原材料价格大幅上涨，欧拉黑猫每卖一辆就亏损超万元，卖得越多亏得越多”放到现在来看，依旧掷地有声。

为什么欧拉白猫/黑猫、奔奔E-Star会停产、而复产后又加价，就是这个原因。

东风EV新能源目前并没有太清晰的品牌标签，区区一个宝妈市场，很难撑起足够的销量和利润。或许，陈老板是看到欧拉在女性市场势如破竹的表现，才笃定了要收割同类人群的韭菜，只是这个“差异化”够不够有效，谁也说不准。

巧的是，越来越多友商也盯上了这块“蛋糕”，蔚来的“萤火虫”即将问世，而众泰也带着子品牌江南汽车重新登场。对东风EV新能源来说，在这个强敌环伺的细分市场想要继续走下去，难度不只是一点点。如果还抱着得过且过的心态，那么今年销量10万台的KPI估计也没什么概率能完成了。

写于最后：

小型车市场最大的好处就是门槛低，这让东风集团有了更多放手一搏的勇气，至少就目前的结果来看，纳米BOX没有辜负大家的期望，接下来的故事走向会是悲剧还是喜剧，就看东风EV新能源是否具备“弯道超车”的智慧了。

对陈老板来说，2023年是关键的一年；对东风EV新能源而言，2023年也是不好过的一年。

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东风纳米box和五菱缤果哪个好

东风纳米box好。根据汽车之家查询可知。

1、参数配置上纳米BOX占优势，续航上比比亚迪海鸥多了31公里。

2、比亚迪海鸥个头比纳米BOX大，不过空间比纳米BOX小，后备箱放倒后没有纳米BOX大。

东风纳米box好。