大众桑塔纳vista志俊改装_大众桑塔纳vista志俊

1.桑塔纳志俊油耗怎样

2.桑塔纳最贵的车型

3.桑塔纳和志俊什么区别

4.大众志俊报价多少?

5.“经久不衰”的二手德系车，老款桑塔纳志俊，你喜欢吗？

桑塔纳志俊质量可靠，油耗低，所以耐用性比较好，故障率低，所以安全性方面可以完全放心：

1、桑塔纳志俊汽车外观大气，内饰实用，空间大，维修保养方便，质量稳定可靠，手感清晰，操控方便，6-7L的油耗，低于同级别车型，维修方便，价格便宜；

2、桑塔纳志俊车型技术上不是很先进，但是对于售后维护则是比较经济的；

3、在整体造型方面桑塔纳vista志俊保持了老3000的造型特点，桑塔纳vista志俊将原来老3000所用的1.8和2.0两款发动机进行了排放升级，升级后的志俊可以达到国四排放的要求；

4、车子皮实耐用，保值性好。

百万购车补贴

桑塔纳志俊油耗怎样

没有。

根据公开资料和官方数据，桑塔纳志俊自身重量应在1.1-1.3t左右，并没有1.8t。

上海大众推出的桑塔纳升级版——SantanaVista志俊，除了对原有车型的外观做了不少的改进外，还在动力、操控性、安全性以及内部空间等方面也都极好地体现了德系车的传统优势，并保留了桑塔纳系列车的传统优势——宽大舒适的内部空间。

桑塔纳最贵的车型

桑塔纳智骏，作为桑塔纳品牌下的一款创新之作，继承了经典品牌的耐用、稳定、可靠的性能品质，同时在外观设计上注入了更多时代元素，更具活力。关于油耗方面，一般寿命长的车辆油耗会多一些，新车油耗约为7分左右，3-5年车龄的车基本在8.5-9左右。由于智骏的排量为1.8，油耗不低于1。除此之外，桑塔纳智骏的外观大气，内饰实用，空间宽敞，保养方便，质量稳定可靠，手感清晰，操控方便，综合油耗为6-7L，价格非常亲民。需要注意的是，桑塔纳智骏的车型技术相对不是很先进，但售后保养比较经济。整体造型方面，智骏保持了老款3000的造型特点，但升级后的智骏可以满足国四排放标准，非常耐用，保值性好。总的来说，桑塔纳智骏是一款非常值得购买的车型，百公里综合油耗在8左右，具体油耗还取决于个人的驾驶习惯。作为上海大众推出的新款桑塔纳Vista智骏，除了在外观上进行了改进，还在动力、操控、安全系数、车内空间等方面基本体现了德系车的传统优势。而与桑塔纳系列轿车的传统优势——宽敞舒适的车内空间，也得到了保留。

桑塔纳和志俊什么区别

桑塔纳Vista志俊2.0自动豪华型。

桑塔纳最贵的车型是桑塔纳Vista志俊2.0自动豪华型。这款车型具备更高级的配置和豪华的内饰，提供更舒适的驾驶体验。用了先进的科技和豪华的材质，拥有更多的功能和驾驶系统。

大众志俊报价多少?

这两款车型的外观不同，能源消耗不同，操控性不同。

1、外观：桑塔纳志俊更加圆润，普通桑塔纳则棱角分明。

2、能源消耗：桑塔纳志俊配置了1.8L和2.0L两种排量的发动机，具有经济省油的优势。2.0L主动档90km/h等速油耗仅为7.2L/100km，1.8L手动档更低，仅为6.6L/100km，远低于同级别其他桑塔纳车型。

3、操控性能：Santana Vista志俊承袭了德系车底盘健壮的特点，稳定可靠，无论是在城市还是田野，甚至是一些极限路况下都能实现精准操控。而普通桑塔纳在乡镇道路上表现较差。

“经久不衰”的二手德系车，老款桑塔纳志俊，你喜欢吗？

大众志俊的报价在9.08万-9.58万，目前已经停产了：

1、上海大众推出的桑塔纳升级版——SantanaVista志俊，除了对原有车型的外观做了不少的改进外，还在动力、操控性、安全性以及内部空间等方面也都极好地体现了德系车的传统优势，并保留了桑塔纳系列车的传统优势——宽大舒适的内部空间；

2、除了可圈可点的外形改进，SantanaVista志俊在动力、操控性、安全性以及内部空间等方面也都极好地体现了德系车的传统优势；

3、动力上，上海大众为其精心匹配的1.8L和2.0L两个排量的发动机，不仅动力表现出色，更有着经济省油的突出优势，2.0L自动挡90km\/h等速油耗仅7.2L\/100km，1.8L手动挡更低至6.6L\/100km，远低于同级别其他车型；

4、在操控性上，SantanaVista志俊继承了德系车底盘硬朗的特点，扎实稳固，安全性能好，无论是在都市还是野外，甚至是一些极限路况下都能实现精准操控。事实上，对中国道路广泛的适应性和稳定可靠的操控性也正是桑塔纳系列产品备受消费者喜爱的关键之一。

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这篇文章的主角，是一辆在销量上经久不衰的二手德系车，它就是老款的?大众桑塔纳志俊，这车虽然已经停产多年，但是在市场上还是有很多人钟情于这车，文中车型是一辆12年上牌的手动挡版本，车况正常的情况下，市场行情价在3万左右，车况好，价格还要高一些，价格看着不算低啊，这个价格买这车值不值呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4687mm，1700mm，1450mm，轴距为2656mm（各版本之间略有差异）。

外观方面，这车的设计就现在的眼光来看，确实是比较老了，不过倒是有人就喜欢这种老派的感觉，他们都说像大哥，哈哈，我没觉得。

像是带透镜的大灯，铝合金轮圈，在当年，倒是还挺值得说道的动力。

车内设计使用的就是十分熟悉的老大众车的布局，整体设计比较简单，用料一般，这其实都不是问题，问题是装配工艺，太差了，8万多公里的车，走个减速带车里就咯吱咯吱的响，不要惊讶，前车主告诉我其实新车就响，哈哈。

座椅是用的真皮材质，高配车型，坐起来的感觉和现在的德系车不一样，填充十分柔软，坐起来的舒适度出色，太居家了，我个人很喜欢啊，哈哈，乘坐空间方面，完全不输现在的朗逸和宝来啊。

尾箱容积400升，看着挺大，备胎还是全尺寸的，空间也挺规整。

动力方面，这辆志俊使用的就是一台1.8L的自然吸气发动机，最大马力101匹，最大扭矩155牛米，参数看着是比较惨啊，飞度的1.5L发动机的参数也要比他强不少啊，搭配的一台5速手动变速箱，车身重量1.2吨多的情况下，零百加速时间需要12秒多，一个看起来比较一般的表现啊，工信部油耗为7.9升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动。而这套动力总成最值得说道的，就是他的可靠性口碑，百万公里无大修，真的不是宣传语，国内不少出租车都能做到了，而且这车维修起来也是十分便宜，用车成本极低。

日常开起来，这车的感受其实要比参数和数据漂亮一些的，主要就是这台发动机的低扭确实是比较出色，或者说调教上就是偏重于低扭的输出表现，挂上档不用踩油门这车就能轻快的动起来，和以前驾校用的车的感觉很相似啊，踩油门甚至还有些窜的感觉，不过也就是低速区间，时速超过60km/h加速感就变弱挺多了，再就是这车的变速箱，并不是我们印象里老大众车的感觉，换挡行程长，档位也比较模糊，也没啥吸入感，一般。

底盘方面，这车就是前麦弗逊后扭力梁的悬架形式，调教完全偏重于舒适性，跑起来忽忽悠悠的很有意思啊，而且这车底盘原厂就很高，走烂路轻松啊。不过有得就有失，操控啊，质感啊，就都没有了，噪音控制也一般，不过买这车的人貌似也不太在意。

最后总结：这车外观老气，内饰老气，配置低，做工差，用料差，底盘没质感，变速箱手感不好，看着没啥优势啊，但是，如果你经常生活在路况不太好的地区，这车底盘高，通过型号，发动机低扭强，好上手，而且三大件皮实耐用，维修成本还低，这对于真正需要这车的消费者来说才是最重要的，而且这车在二手车市场的保值率还不错，这就让他有了值得选择的理由了。

你觉得这车怎么样呢？

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