起亚汽车品牌经销商授权书_起亚经销商查询

2024-08-18 12:08:29

1.万达地产四大区域将合并为两大区域

2.汽车领域又现大面积紧急召回涉及哪些品牌？

3.汽车有哪些品牌？

4.面对疫情，多家车企为经销商“松绑”

5.汽车起源

6.的发展史

起亚汽车品牌经销商授权书_起亚经销商查询

国产车和进口车、合资车区别如下：

1、定义

国产车：中国人自己设计的车，是中国人自己设计并制造的车，具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的车。进口车：进口车只是一个范词，进口车分：美规车、中规车、中东版、欧洲版等版本。合资车：顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。

2、设计理念

国产车一般都都是本国自主研发设计，而合资车是国外的设计理念国外的技术引进只是用国内的工人来制造。进口车就是完全由国外研发打造的车。

3、材料

国产车的材料主要选取本国生产的材料，合资车与进口车的材料基本上都是使用国外成产的材料。

车，是汉语词汇，汉语拼音为chē。车辆指的是代步工具，古代车有四条车辙印，这说明当时已有"交通规范"，两车相向而驶，与中国现在的”靠右行驶“异曲同工。

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

扩展资料：

汽车分类

乘用车

乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

商用车

商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。

车辆识别代码

车辆识别代码（VIN）具有全球通用性，最大限度的信息承载性和可检索性，已成为全世界识别车辆的唯一“”。VIN由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位。

从VIN中可以识别出车辆的生产国、制造公司或厂家、车的类型、品牌、车型系列、车身形式、发动机型号、车型年款、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称、出厂顺序号码等。当每辆车打上V1N后，其代号将伴随车辆的注册、保险、年检、保养、修理直至回收报废。

参考资料：

汽车-百度百科

万达地产四大区域将合并为两大区域

郑周永，韩国现代的创始人,拥有43家关系企业,15.5万名员工，年营业额达512亿美元(现代汽车为92亿美元)，除汽车、建设等核心企业，还包括造船、重电机械、电子等关系企业，目前是一家股票上市最少，外国资金最低，最具“韩国色彩”的企业团体，在此全球分工合作的世代，成为独立特行的一匹车坛黑马。

郑周永出生在现属朝鲜的江原道通川郡贫农家庭的郑周永，小学毕业后即四处打工维生，起初是做手推车工过活，至1942年，用不多的资金开办了一家汽车修理厂。朝鲜战争战结束后，他借助曾经做手推车工的建筑工地经验最终在建筑事界获得一席之地，并因兴建驻韩美军营舍、军修护用车辆等事务埋下日后与福特汽车合作设厂的伏笔。趁着在建筑界风生水起的大好时机，郑周永以在1962年经营贸易及制造机械、汽车零件而设立的现代洋行为基础，于1967年的12月与福特汽车公司合作，创立了现代汽车，正式向重工业进军。早期是以福特Corte-ira及Granadae两种车款做基准车，开发适合韩国使用的车种，成绩平平。也许是经营的理念无法达到共鸣，郑周永于1967年另与日本三菱集团的汽车部门签订技术合作，研发“小马 (Pony-)”车款，由于三菱车厂全力支持技术移转，造型简洁俐落，经济省油的小马车，具备了良好的性能与实用性，上市后在海内外都赢得很高的评价，特是首度进军北美，即获致满堂。

现代车厂“小马”车群驶向世界的最大汽车市场－北美的良好势头，让郑周永领悟到“高品质”才是立于不败之地的保证，于是不仅大量投资于研发部门，更在三菱汽车的技术支持下，不断更新各样生产设备，例如最新的计算机操控机器人，符合英国MIRA、日本MC标准的测试仪器一应俱全，使产品在材料、零组件、成车完整的各阶段，都经由严密的检测，而获得一致的高品质。另在蔚山车厂兴建长达二十公里的环状试车场，随时了解设计中的原型车，以及刚下线的新车，在各种路况及路面测试的结果，做为立即改善修正的参考。

这种种的努力与执着，随后就得到回馈，新改款小马车于1983年问世，大量外销加拿大，好评如潮。稍后，1.6L的“明星(Stellar)”推出，外销也十分成功。现代车厂同年在加拿大建厂，就近生产新车。1985年，为因应北美地区需求，而研发的卓越(Excel)小轿车，一上市就被北美地区的消费者接受，1985年以8万5千辆的空前销售量，创下加拿大当年进口车的冠军纪录，同年在美国则卖出17万辆的佳绩，成了世界车坛含人感佩赞叹的一匹黑马。对这些成绩，郑周永并不就此自满，他不仅要让现代汽车在韩国拥有第一位的市场占有率，更进一步，要在世界汽车市场上，居于主动和领先的地位。因此，他坚持要有自主开发的能力。现代车厂早在16年，也就是建厂8年后就拥有了自己开发成功的新车型1981年与三菱汽车合资(三菱出资10%)，到1983年就开发出第二款新车，并于1985年在加拿大魁北克省设立年产10万辆规模的车厂。

又为因应汽车产业电子化的趋势，郑周永于1982年设立现代电子，成为现代汽车现代化的有力后盾。而现在现代车厂则努力朝自制率95%的目标挺进，1988年自力研发喷射供油系统的全新引擎，则是现代车厂协同下游厂商通力合作，卓然有成的结果，郑周永仍继续推动从素材到零件，都能自力研发与制造的。

另外，值得一提的，是现代车厂绝大多数生产机具，包括计算机硬设备，多是国产品。同时为提高品管，并没有行日本式的“实时控制系统”，而实施高层次的垂直整合方式，目前的年平均产量为115万辆小客车。

现代车厂现今行销世界128个国家和地区的车款有卓越(Exc-el)、伊兰特(Elantra)、索纳塔(Sonata)及与伊兰特共用平台的酷派(coupe)跑车等四种车型。而伊兰特车款曾勇夺1992、93年澳洲越野大赛量产车组的冠军，并得到英国汽车专业杂志“What Car”最值得购买的中型房车荣衔；卓越则入选1994年美国汽车年鉴(Car Book)最佳安全小型房车；索纳塔于1993年初登上中国大陆，一至五月就卖出了4万辆。而最让汽车同业感佩又羡慕的，是在郑周永的坚持与督促下，现代车厂于1992年的底特律车展上，很骄傲的推出完全自力研发成功的第一款概念车HCD-I，流畅的线条，前卫的造型，在两盏炯炯有神的鹰眼式大灯烘托下，立刻征服了北美的车迷，最“可怕”的是这辆双座小跑车的售价只要1.4万美金，即使日本车界也在暗自盘算因应的对策。

时隔一年，现代车厂又在1993年的底特津车展中，亮出第二张王牌－HCD-Ⅱ，前二后一的座位设计、四缸可变正时多气门2.0L引擎、ABS防死锁煞车系统、超宽扁胎，正是不折不扣的情趣跑车设计。现代汽车能在短短的期间内，超越韩国最有历史及规模的起亚汽车厂，并在世界车坛上扬名立万，郑周永独树一帜的经营理念――现场主义”是成功的关键：他不但要所有的家族15个弟弟、8个儿子和1个女婿，全都站在经营的第一线上，他自己更经常与“现场”――生产线保持密切的联络。他又大胆的启用了韩国一向不重视的理工学系出身的干部，这些以“现场”为工作重点的管理者，自然成为郑周永在各个现场的“感应器”，而完全掌握关系企业的实时状况。

然而可惜的是，1987年7月，以现代机械为主，开始出现了“罢工”问题，并迅速波及到整个现代企业集团，结果集团内的12家企业所组成的“劳工协议会”，要求郑周永退出经营阵容，最后，工资决定权与经营权交给各公司的总经理之后，罢工风波方告平息，但是集团内的六家主要企业，则进入休业状态。

劳资纠纷不断，使得现代集团损失了很多营运的时机和业绩，以1992年1月间，现代汽车蔚山车厂罢工期间，影响出口欧洲及亚太地区的损失金额，超过12亿5千万美元，这还不包含修复厂房及设备所需的530万美元。不过目前现代汽车的接棒者郑世永承继了兄长的精神力行“现场主义“，现代汽车在世界车坛的风似乎并无衰减。

汽车领域又现大面积紧急召回涉及哪些品牌？

万达地产四大区域将合并为两大区域

万达地产四大区域将合并为两大区域，王健林旗下的万达地产集团近日再次调整组织架构，对人员也将进行一定优化。四大区域整合为南区和北区两大区域。万达地产四大区域将合并为两大区域。

万达地产四大区域将合并为两大区域1

万达地产再次“动刀”组织架构。据财联社报道，王健林旗下的万达地产集团近日再调整组织架构，将原来的东区、西区、南区和北区四大区域，整合为南区和北区两大区域，人员将有所优化。

有知情人士透露，万达地产在春节之前完成整体架构调整，将管理权进一步集中。其表示：“收缩战略布局，是万达地产应对市场变化进行的调整，也是有策略地进行收缩。”

此前，王思聪入局房地产开发业务一事就引发热议。2021年12月，王思聪旗下的普思投资入股一家房地产开发公司九桓置业。这也是这家公司成立多年来第一次涉足房地产开发业务。

天眼查App显示，九桓置业成立于2020年11月。普思投资入股后，股东变为李晓坤、吴小龙、中津创展企业管理（天津）有限公司、北京普思投资有限公司，四方持股比例分别为49%、39%、10%、2%。而透过成都九腾桓企业管理有限公司，九桓置业间接持有四川天府万达建设发展有限公司27%的股权。

万达地产四大区域将合并为两大区域2

万达要卖车已经不是新鲜事了，王健林的决心很大。为了拿下与一汽的合作，王健林多次亲自前往长春，还要求万达副总裁以上全部更换红旗汽车，已经多年未见王健林如此尽心竭力。

市场此前普遍认为，王健林是拿下了一汽的合作订单，类似目前购物中心内普遍都有车辆展示区，和汽车品牌的形象店。目前来看，王健林的野心不止于此，却难有胜算。

万达迫切需要新增长点？

近日，万达接连成立了汽车服务公司和新能源科技公司，从经营范围来看，万达汽车包含汽车新车销售、汽车零配件批发、机动车充电销售等。新能源公司经营范围含电动汽车充电基础设施运营；充电控制设备租赁；太阳能发电技术服务；节能管理服务等。

根据此前万达与一汽的合作内容，双方将围绕打造汽车服务生态等领域开展深入合作。目前来看，万达对汽车销售的布局已经渐渐清晰。

不久前，万达还挖来了原现代汽车集团（中国）商务副总裁李宏鹏加入万达汽车科技服务公司（下称万达汽车）担任总经理。

公开资料显示，曾先后担任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司董事及高级执行副总裁、福特大中华区销售与市场副总裁兼长安福特全国销售服务机构总裁等职务。具有28年的汽车行业经验。根据入职时间推算，李宏鹏在福特和现代汽车的时间其实都不长，显然并不顺利。

1月6日，万达官方宣布，首家万达红旗体验中心即将于1月8日在北京丰科万达广场正式开业，届时，中房科学也将安排记者实地探查。

来源：万达官微

万达商管近几年经营压力很大，包括宝贝王等项目运营也并不乐观，急需新的增长点来为上市护航，给资本市场增添信心。

根据万达招股书显示，2019年，公司营收786.56亿，同比下降26.18%，净利润250.96 亿，同比下降21.07%。2020年前三季度，万达商管营收270.53亿，同比下降44.90%，净利润104.49亿，同比下降40.71%。

截至2020年9月末，万达商管货币资金412.01亿，较年初下降37.36%;短期借款7.54亿，一年内到期的非流动负债552.93亿，现金短债比0.73，存在偿债压力。

万达商管利润下滑和债务压力之下，王健林似乎对卖车寄予了厚望。

购物中心卖车，都失败了

购物中心卖车，万达并非第一家。

二十多年前，亚飞汽车就开始尝试在购物中心卖车，北京亚飞汽车掌门人郭基元认为：一方面，汽车也是商品，应该到人流量大的地方去卖；另一方面，4S店一次性投入成本大，经营门槛高，最终还是由消费者买单，应该变成轻资产模式。

亚飞汽车也是得到了一汽的合作支持，拿到了当时热销的品牌车型桑塔纳和捷达，但是仅仅经营一年就偃旗息鼓了。

零售巨头国美和苏宁也曾探索过购物中心卖车模式。2016年底，国美电器线下门店改为“汽车+家用电器”的综合卖场模式，将国美原先的汽车中心扩充为汽车事业部。2017年3月，国美在北京发布“国美汽车2017战略”，表示将利用自己全国1700多家线下门店，以及国美在线、国美管家等网络平台的优势卖车，活动吸引到长安、海马、华晨、一汽轿车、广本、东风日产、东风悦达起亚、沃尔沃等十多家主机厂的代表参加。

2017年半年报内国美称，“完成后的汽车产业链涵盖整车销售、汽车金融、二手车、汽车保险、出行服务、汽车用品及维修保养等全产业服务。为汽车用户提供全国连锁‘统一品牌、统一服务标准、统一服务承诺’的销售服务体系”。

2017年9月时，国美互联网生态（分享）科技公司汽车事业部副总经理杨天宇还在一次演讲中称，“国美并不想要定位一个或者多个经销商，而是定位汽车主机厂开放式渠道的管理者。”

可是，到了2017年11月时，就有媒体发现，国美在线上的汽车店铺陆续关店、下线。

2017年7月，另一家电零售巨头苏宁第一家汽车超市开张，10月，苏宁易购汽车公司成立，以公司化形式独立运作汽车业务。

随后，苏宁易购宣布造车新势力拜腾签署合作，同时，苏宁易购还发布了野心勃勃的汽车超市：借助遍及全国的超5000家线下门店，以及战略合作伙伴——平安旗下的电商平台-平安车管家，加速推进卖车大业。

根据规划，2020年苏宁将在全国开设300家汽车超市。但2018年以后，当初大张旗鼓的苏宁汽车超市就没了消息。

不仅如此，包括红星美凯龙、华侨城等都曾试水过商场卖车，结果都并不乐观。目前，虽然大多数购物中心中都有汽车展厅和展车，但与购物中心的合作也仅仅是像服装餐饮一样是商场租客。

购物中心卖车为何难成功

为何购物中心难卖车？万达能成功吗？

有专家指出，购物中心卖车不能成功主要有四个方面：

一、汽车这种商品是低频消费的大件商品，与大商场里多频消费的`普通商品不一样；

二、在市场供不应求的背景下，厂家推行的4S店特许经营模式(其实也是一种连锁经营模式)快速兴起，而4S店销售燃油车时，可以从销售、保养、维修及相关水平业务上多点获利，投入产出比较合算；

三、2005年《品牌销售管理办法》出台后，厂家对渠道的控制力进一步加强；

四、4S店模式也得到了广大消费者的认可，觉得到那里买修车可靠、有保障。

很简单的一个问题，你会去购物中心买车还是4S店？

目前汽车的最主要销售渠道仍然是4S店。4S店全称为汽车销售服务4S店（Automobile Sales Servicshop 4S），是一种集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四位一体的汽车销售企业。

一般汽车4S专卖店是由经销商投资建设，按照汽车生产厂家规定的标准建造，店内外设计统一，投资巨大，动辄上千万，只能销售由生产厂家特别授权的单一品牌汽车，能够为顾客提供更低廉的价格、更专业的技术支持和更深入的售后服务。

4S店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维持品牌忠诚度，为汽车生产厂家树立汽车品牌的知名度和信誉。通常一个品牌的4S店在一个地区只分布一个或相对等距离的几个专卖店。

4S店的硬件要求是购物中心难以满足的。另外，购物中心的局限也有很多，比如试驾条件、交付条件等等，按照万达的思维，目前仅仅和红旗品牌进行了合作。对于这种单价较高的商品，用户的选择范围较小。4S店往往都是集群似的，有多种品牌，多种优惠，甚至为了冲量亏本销售，只为达到目标，拿到厂家的高额返点。

显然，购物中心并不适合汽车销售这种重资产、重服务、重体验的销售模式。即便是万达也很难成功。

汽车销售虽然也是万亿级别的超级市场，可最近几年市场并不乐观，万达恐又入坑了。根据中国汽车流通协会调研数据显示，2020年，我国汽车经销商生存压力加大，汽车销量大幅下滑，上半年实现销量正增长的经销商占比仅为21.5%，超过三成的汽车经销商销量同比降幅超过30%，多数经销商处于亏损状态。

王健林也曾有过造车梦。10个亿投资珠海银隆，最后只投了5亿。董明珠曾坦率表示，其实自己和王健林的私交并没有那么深，“认识十余年，最多通过五次电话”。之所以王健林能够毫不犹豫的投资，很大的原因还在于其也看好新能源汽车领域。

2021年7月，银隆新增一条被执行人信息，执行标的2.4亿元。同日，该公司因违反财产报告制度成失信被执行人，执行标的金额约为273.6万元。并深陷巨额债务、创始人卷款逃跑、工厂停产等传闻。

纵观近几年房企造车案例，也并未有成功者。

通过最近几次曝光的王健林照片来看，明显消瘦许多，万达内部人士也曾透露，“老王什么事都亲力亲为，压力很大。”身边老臣接连出走，儿子又无意接班，已经68岁的王健林还能在一线奋战多久？

万达地产四大区域将合并为两大区域3

王健林旗下的万达地产集团近日再次调整组织架构，对人员也将进行一定优化。

“万达地产在春节之前完成整体架构调整，将管理权进一步集中。”一位熟悉万达的知情人士透露。

记者了解到，万达地产将原来的东区、西区、南区和北区四大区域，整合为南区和北区两大区域。伴随组织架构的调整，东、西两区项目公司人员合并进入南、北两区，人员将有所优化，预计整体优化将在春节前完成。

调整完成后，南区、北区的区首将保持不变，北区区首仍为曲晓东，南区区首仍为刘光敏，而东、西区的区首是否调回万达商管集团，目前仍未确定。

“收缩战略布局，是万达地产应对市场变化进行的调整，也是有策略的进行收缩。”上述知情人士告诉记者。

据悉，这已是万达地产集团自2019年分拆以来，第三次对组织架构进行大调整。

2019年底，万达商管集团完成了房地产业务剥离，将房地产业务全部交由新成立的万达地产集团负责。2020年1月，万达地产将原来的南区、中区、北区整合为南北两区，但同年7月，万达地产又将南区和北区拆分为东区、西区、南区、北区四大区域。

上述知情人士向记者表示，“万达在战略调整方面一向比较果断，架构调整也较为灵活，一旦发现问题，就会立即收缩优化。未来伴随房地产市场变化，万达地产的南北两区还有可能再次拆分。”

目前，万达地产总裁为张霖，而原万达地产总裁吕正韬于2020年7月离职。当时有业内人士认为，难以完成2020全年销售目标可能是吕正韬离开的动因之一。

王健林在2018年年会上给地产集团提出的定位和要求是，不追求销售额，为商管而存在，每年消化万达广场住宅配套，保持几百亿销售额。2019年年会上，王健林表示，“地产集团不求做大，主要看利润。集团给地产集团一个债务上限，这个上限是很低的，地产集团要在负债上限下考虑业务发展。”

不过在2020年，王健林重提千亿销售目标。随后万达地产加大了拿地力度，当年万达拿地金额为230亿元，拿地面积947万平方米。

另据中指院数据显示，2021年万达集团权益拿地金额为187亿元，排名行业第36名；权益拿地面积为757万平方米，排名行业第10名；新增货值732亿元，同比下降29.3%，排名行业第28名。

在房地产市场下行之际，万达地产在进行组织架构调整后，其销售目标是否会进行较大幅度调整还尚未可知。

汽车有哪些品牌？

近日，国家质检总局又发布了一系列召回通知，共计有60多万辆车、20多万条轮胎正在召回或准备召回！快来找找看有没有你的爱车吧！

北京奔驰

日前，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回，将自2017年11月1日起，召回部分GLA级和E级车辆，共计23台：

2017年2月6日至2017年2月15日期间生产的部分GLA级车辆，16台；

2017年3月8日至2017年3月9日期间生产的部分E级车辆，7台。

召回原因

部分GLA车辆安装在车顶内饰板下方额外的泡沫零件位于帘式气囊的展开区域内，如果车辆发生碰撞并激活帘式气囊，该泡沫零件可能阻碍气囊的展开从而影响其保护功能，增加乘员受到伤害的风险，存在安全隐患。

部分E级(213平台)车辆上ESP(车身电子稳定系统)控制单元壳体在装车前的运输过程中可能受到损坏，导致水汽进入到ESP控制单元内或导致ESP控制单元内部零件损坏。ESP系统的某些功能和电子驻车制动可能无法工作，存在安全隐患。但是ESP系统的意外促动和起火隐患能够被排除。

召回措施

北京奔驰汽车有限公司将对召回范围内GLA级车辆拆除顶衬上额外的泡沫，以消除安全隐患。将对召回范围内E级车辆更换ESP控制单元，以消除安全隐患。

梅赛德斯-奔驰授权服务中心将通过挂号信等方式通知有关车主此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打北京奔驰汽车有限公司服务热线：400-818-1188(服务时间为周一至周日，全天24小时)进行咨询。

东风本田

日前，东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回，决定自2017年12月1日起，召回部分艾力绅(ELYSION)、思铂睿(SPIRIOR)汽车，共计80707辆：

2015年9月17日至2017年4月13日期间生产的2016-2017款艾力绅(ELYSION)汽车，共计32594辆；

2016年5月21日至2017年3月31日期间生产的2017款思铂睿混合动力(SPIRIOR HYBRID)汽车，共计1152辆；

2014年8月1日至2017年4月6日期间生产的2015-2017款思铂睿(SPIRIOR)汽车，共计46961辆。

召回原因

本次召回范围内部分车辆，由于电动后视镜开关内部可动触点表面处理不当，造成操作开关的过程中可动触点磨损，磨损粉末堆积、氧化后，接触电阻增加，可能导致车辆行驶或停车过程中左右外后视镜同时自动折叠，影响驾驶员的后方局部视野，存在安全隐患。

召回措施

东风本田汽车有限公司将为召回对象范围内车辆免费更换改进后的电动后视镜开关，以消除安全隐患。

东风本田汽车有限公司将通过挂号信等方式向对象范围内的车主寄送《缺陷汽车产品召回通知书》，东风本田汽车有限公司特约销售服务店将以短信、电话等方式通知对象范围内车主。用户可拨打东风本田汽车有限公司客户服务热线800-880-9899(固话)、400-880-6622(手机、固话)进行咨询。

克莱斯勒

日前，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回，将自2017年11月6日起，召回2009年8月17日至2014年8月20日期间生产的部分进口2010-2014年款指南者和自由客系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及148141辆：

2009年8月17日至2014年8月20日期间生产的部分进口2010-2014年款指南者系列汽车，共计121449辆；

2009年8月17日至2014年8月20日期间生产的部分进口2010-2014年款自由客系列汽车，共计26692辆。

召回原因

本次召回范围内部分车辆由于供应商原因，当车辆发生撞车事故时，车辆的乘员约束系统控制器模块可能发生短路，导致气囊和安全带预紧器无法正常展开，增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。

召回措施

克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的乘员约束系统控制器，以消除缺陷。

相关用户应谨慎驾驶，避免发生碰撞事故。用户在召回行动开始后应尽快联系经销商进行维修。

克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司将以挂号信等形式通知客户。用户可通过拨打克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司热线400-6500-118获取此次召回的相关信息。

广汽菲亚特克莱斯勒

日前，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司和广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司向国家质检总局备案了召回，将自2017年11月6日起，召回以下进口汽车，共计66498辆：

克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司召回2010年6月26日至2015年4月20日期间生产的部分进口2011-2015年款酷威系列汽车，共计60947辆；

广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司召回2010年6月26日至2015年4月20日期间生产的部分进口2012-2014年款菲跃系列汽车，共计5551辆。

召回原因

本次召回范围内部分车辆由于设计原因，方向盘后盖内侧定位导板可能造成方向盘线束磨损，某些情况下方向盘线束可能发生短路，导致驾驶员侧安全气囊意外展开，存在安全隐患。

召回措施

克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司和广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司将为召回范围内车辆检查方向盘线束。如方向盘线束已磨损，则拆下方向盘后盖内侧定位导板，并免费更换已安装保护套的方向盘线束；如未磨损，则在方向盘线束上安装保护套，并拆下方向盘后盖上的锁舌，以消除缺陷。

克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司和广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司将以挂号信等形式通知客户。用户可通过拨打克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司服务热线400-6500-118和广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司服务热线400-878-9999获取此次召回的相关信息。

一汽-大众

日前，一汽-大众汽车有限公司向国家质检总局备案了召回，将自2017年11月30日起，召回2012年3月10日至2015年7月21日期间生产的部分进口2012-2016年款奥迪Q5混合动力系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及1512辆。

召回原因

本次召回范围内部分车辆由于供应商原因，空调加热器单元插头在长期使用过程中，接触面可能出现磨损和腐蚀，导致空调故障。某些情况下，可能导致加热器单元插头烧蚀，增加了起火风险，存在安全隐患。

召回措施

一汽-大众汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的加热器单元并进行软件升级，以消除缺陷。

一汽-大众汽车有限公司将以挂号信等形式通知客户，一汽-大众奥迪特许经销商也会主动联系相关用户进行维修。用户可通过拨打一汽-大众汽车有限公司热线400-817-1666获取此次召回的相关信息。

华晨

日前，沈阳华晨汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回，决定自2017年12月16日起召回以下车辆，共计650辆：

2016年7月14日至2016年7月31日期间生产的2016年款750客厢标准型，共计83辆；

2016年5月10日至2016年5月24日期间生产的2016年款新海狮X30L客厢标准型(发动机型号DLCG12)，共计232辆；

2016年7月8日至2016年7月31日期间生产的2016年款新海狮X30L客厢标准型(发动机型号DLCG14)，共计137辆；

2015年5月31日至2015年7月31日期间生产的2015年款海星微货T20微货标准型，共计152辆；

2016年6月24日至2016年7月31日期间生产的2016年款海星微货T30微货标准型，共计46辆。

召回原因

本次召回范围内部分车辆的车身反光标识粘贴不规范，造成车辆夜间行驶时反光范围和面积存在偏差，存在安全隐患。

召回措施

沈阳华晨汽车有限公司将按照《机动车运行安全技术条件》GB 7258-2012的相关要求，为召回范围内的车辆免费补贴或重新粘贴车身反光标识，消除反光标识反光范围和面积的偏差。

沈阳华晨汽车有限公司将通过挂号信、电话、短信等方式通知相关车主。用户可拨打沈阳华晨汽车有限公司客户服务电话：400-1856-789(手机或固定用户)及特约销售服务店热线电话进行咨询。

一汽奔腾

日前，一汽轿车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回，决定自2017年11月13日起，召回2016年9月26日至2017年8月30日期间生产的部分奔腾X40(MT)轿车，共计13680台。

召回原因

本次召回范围内的部分车辆，因仪表板线束的布置方式设计不合理，仪表台总成装配工艺没有规范到位，导致仪表板线束与离合器踏板支架可能发生摩擦干涉。极端状况下，可能出现线束短路而导致车辆起火、行驶中熄火、气囊自爆等，存在安全隐患。

召回措施

一汽轿车股份有限公司将为召回范围内的车辆免费检查维修，线束如有破损，更换新的线束；线束如果没有破损，用新的方式布置线束，以消除安全隐患。

一汽轿车股份有限公司将以挂号信等形式通知相关用户。用户可通过手机、固话拨打客户服务热线400-888-8080或向一汽轿车经销商咨询。

现代汽车

日前，现代汽车(中国)投资有限公司向国家质检总局备案了召回，将自2017年11月20日起，召回2017年3月13日至2017年3月14日期间生产的部分进口2015年款起亚嘉华系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及29辆。

召回原因

本次召回范围内部分车辆由于生产原因，制动助力器真空软管强度降低，导致车辆制动时真空软管可能收缩，影响制动助力器负压的建立，造成制动踏板发硬，增加车辆制动距离，存在安全隐患。

召回措施

现代汽车(中国)投资有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的制动助力器真空软管，以消除缺陷。

相关用户感觉到制动踏板发硬时，需要用力踩制动踏板进行制动，并联系临近起亚4S店进行处理。用户在召回行动开始后应尽快联系经销商进行维修。

现代汽车(中国)投资有限公司将以挂号信等形式通知客户。用户可通过拨打现代汽车(中国)投资有限公司热线400-882-2060获取此次召回的相关信息。

广汽本田

日前，广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回，决定自2018年1月8日起，召回以下车辆，共计254650辆：

2013年2月27日至2017年5月22日期间生产的2014-2017款雅阁牌轿车，共计132811辆；

2014年3月13日至2017年5月13日期间生产的2015-2017款奥德赛牌轿车，共计121839辆。

召原因

本次召回范围内车辆由于后视镜开关内部可动触点表面处理不当，操作开关的过程中可动触点磨损，磨损粉末堆积、氧化后接触电阻增加，可能导致车辆行驶或停车过程中左右外后视镜同时自动折叠，影响驾驶员的后方局部视野，存在安全隐患。

召回措施

广汽本田汽车有限公司将免费为召回范围内车辆更换后视镜开关，以消除安全隐患。

广汽本田汽车有限公司将通过挂号信或快递等方式通知相关用户，同时广汽本田汽车特约销售服务店也将通过电话、短信等方式通知相关用户。用户可拨打广汽本田客户服务热线：800-830-8999(固话用户)、400-830-8999(手机用户)及特约销售服务店热线电话进行咨询。用户可登陆广汽本田网站(.ghac.cn)查询召回信息。

马自达

日前，中国第一汽车集团公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回，决定自2017年11月21日起，召回2012年11月1日至2016年3月31日期间生产的部分国产马自达6汽车，共计206570台。

召回原因

本次召回范围内的车辆由于供应商原因，在严寒环境下可能出现制动助力真空软管单向阀无法正常开启的情况，导致车辆制动助力不足，存在安全隐患。

召回措施

中国第一汽车集团公司委托一汽轿车股份有限公司，为召回范围内的车辆免费清理真空助力器接头并更换真空软管总成，以消除安全隐患。

一汽马自达汽车销售有限公司将以挂号信等形式通知相关用户。用户可通过固话或手机拨打一汽马自达客户服务热线：400-666-8080、0431-8599-1000进行咨询。

普利司通

日前，普利司通(天津)轮胎有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回，决定自2017年11月16日起，召回 2016年5月至2017年5月期间制造的部分未随车装备的普利司通TECHNO系列乘用车轮胎，包括2个规格：185/60 R14 82H TECHNO(TEC1Z)、195/60 R14 86H TECHNO(TEC1Z)，召回轮胎的识别信息和识别方法见附件，数量合计225,511条。

召回原因

本次召回范围内的部分轮胎，因生产过程中的问题，可能存在强度不足。特别是在低气压等情况下持续使用，轮胎发生过度变形的情况下，轮胎内部的胎体帘布的局部可能断裂，严重时可能造成轮胎漏气，存在安全隐患。

召回措施

普利司通(天津)轮胎有限公司授权普利司通(中国)投资有限公司对召回范围内的轮胎免费更换为同样规格、花纹的新轮胎，更换地点为普利司通全国指定店铺。

面对疫情，多家车企为经销商“松绑”

属于一汽集团的合资品牌有:一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达(以上产地都在吉林长春)、一汽丰田(产地分别在吉林长春、天津和四川成都)。

属于东风汽车集团的合资品牌有:东风雪铁龙、东风标致、东风本田(以上产地都在湖北武汉)、东风日产(产地在广东广州)、东风悦达起亚(产地在江苏盐城)、东风风行(产地在广西柳州)、东风郑州日产(产地在河南郑州)。

上海汽车集团的合资品牌有上海大众、上海大众斯柯达、上海通用、上海通用雪弗兰(以上产地都在上海)、上海通用五菱(产地在上海和广西柳州)。

属于北京汽车集团的合资品牌有北京JEEP、北京奔驰克莱斯勒、北京现代，产地都在北京。

属于广州汽车集团的合资品牌有，广州本田、广州丰田(以上产地都在广州)。

属于华晨汽车集团的合资品牌有华晨宝马、华晨(以上产地都在沈阳)。

属于长安汽车集团的合资品牌有长安福特、长安铃木(以上产地都在重庆)、长安马自达、长安福特沃尔沃(以上产地在重庆和江苏南京)。

属于江铃汽车的合资品牌有江铃五十铃、江铃福特全顺，产地都在江西南昌。庆铃五十铃(产地在重庆)。福建东南三菱汽车(产地在福建福州)。江淮汽车旗下的合资品牌有江淮瑞风，产地在安徽芜湖。

海南马自达汽车产地在海南海口。

昌河汽车的合资品牌有昌河铃木，产地在江苏宿迁。

湖南长丰猎豹汽车旗下的合资品牌有三菱帕杰罗，产地在湖南长沙

汽车起源

回想跨年的那一天，我给自己设立了2020年的目标，加起来有5个，但过了一个春节后，我的目标只有一个：活着。

是的，2020年有太多的不确定了，湖北的肺炎、科比的离世、湖南的禽流感、四川的地震，让生命变得如此的脆弱，活着，比什么都重要！

现在每天醒来的第一件事就是查看肺炎疫情发展情况，我很想某一天醒来时能看到，那些扎眼的数字已经消失了。

据国家卫健委统计，截至2月5日24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团累计报告确诊病例28018例，累计治愈出院1153例，隔离治疗26302例（其中重症病例3859例），累计死亡病例563例，现有疑似病例24702例。累计追踪到密切接触者282813人，尚在医学观察的密切接触者186354人。

面对肺炎疫情的来势汹汹，全国各行各业都受到了不同程度的影响，汽车行业也未能幸免。

想起2019年我国汽车累计销量2576.9万辆，同比下滑8.2%，车市继续处于寒冬中。好不容易熬过了2019年，想着2020年总能带来些光芒吧，谁知，疫情的突然爆发，给已进入存量竞争的汽车市场带来更为严峻的挑战，与此同时，全国多家汽车经销商面临着巨大的经营压力。

因此，为了给经销商缓解压力，多家车企为经销商“松绑”，调整经销商的商务政策。

沃尔沃汽车

2月2日，为降低突发疫情给经销商在经营上带来的压力，沃尔沃汽车决定放宽业绩考核，并且不设定2月份的销售目标。同时，为减轻经销商财务压力，沃尔沃汽车直接为经销商工作人员提供总额超千万人民币的人员补贴。

另外，沃尔沃汽车还从多方面入手全面为经销商助力，包括加紧与银行进行磋商，降低小部分经销商的到期还款风险；对处于在建阶段的新授权4S店等项目，均在约定开业日的基础上延长豁免期；暂停经销商标准审计等现场检核项目；暂停面授课程和到店辅导，加强线上课程内容，供经销商的员工在线进行技能提升；加强近期的线上营销投入和支持等。

东风悦达起亚

2月5日，东风悦达起亚推出“八大保障”政策，降低经销商方面压力，帮助一线经销商渡过难关。

具体“减负”内容如下：

1、取消经销商2月份提车及零售指标，减负运营。

2、奖励与达成率取消捆绑，减小销售压力。

3、取消经销商一季度综合考核。

4、协助经销商与三方金融机构共同解决票据到期事宜。

5、加快各项返利结算，提升资金使用效益。

6、保障经销商疫情期间的市场宣传等资金需求。

7、准备专项安全启动基金，支援各店购买防护用品及客户关怀用品。

8、实施口罩等相关防护物资支持。

捷豹路虎

针对新型冠状引发的肺炎疫情形势严峻，捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎对经销商实施“减压政策”，取消单月考核，同时，根据车型向经销商提供适当的库存补贴，以减轻经销商的资金压力。

捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎希望通过此次政策调整，帮助经销商伙伴最大程度降低经营压力，更确保经销商在疫情面前服务不减，让消费者所享的服务品质始终如一。

一汽-大众奥迪

一汽-大众奥迪已于2月3日复工。但基于当前的疫情形势，为减少人员聚集、阻断疫情传播，确保全体员工的健康与安全，目前已启动了员工在家办公的机制。

此外，针对疫情严峻形势下经销商的运营压力，奥迪品牌在通过数字化平台远程指导与支持的同时，全面启动了包括不考核2月销售目标，为经销商一线人员发放补贴等系列措施，全力携手经销商合作伙伴共渡难关。

长城汽车

2月5日，为了给旗下经销商提供更大的空间，长城汽车携旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌正式推出“三减三赋”支持政策。

长城汽车将通过对经销商实施考核减负、财务减负、金融减负、赋能多维度体验服务、赋能一线销售团队，以及赋能湖北疫区经销商六大举措，为其提供强有力的后援支持。具体措施包括：

一、考核减负：疫情期间，长城汽车对旗下四大品牌各经销商取考核减负政策，实施“三不考核”，即不考核销售、不考核进货、不考核推广，并增加医疗类保险支持，确保终端合理收益，保证经销商在当前环境下健康发展；

二、财务减负：调整财务政策，延长三方还款期限，对于2月份到账的银行承兑汇票统一免收贴息，三方承兑汇票到期需赎证车辆，长城汽车将积极协调延长还款时间，为经销商提供更大的空间；

三、金融减负：适当调整购车金融政策，为用户提供更为灵活的还款形式，降低购车门槛，促进经销商终端销售；

四、赋能经销商多维度服务：调整销售模式，多维出击，重点针对线上销售业务进行远程培训，进一步强化经销商线上营销能力，鼓励使用网上4S店VR看车、微信直播看车、直播看车、保持24小时400热线等方式开展营销，满足消费者疫情时期看车、购车需求；

五、赋能一线销售团队和人员：设立专项基金，激励经销商一线销售团队和人员，确保终端销售人员的合理收入，共渡难关；

六、赋能湖北疫区经销商：对于疫情最为严重、经营压力最大的湖北经销商，长城汽车将给予特殊的、最大的政策支持。

北京现代

来势汹汹的疫情，不可避免将对行业经济的发展和企业的生产经营造成负面影响，为与经销商共渡难关，北京现代围绕销售管理、市场营销、售后服务提出“三大支援”，从各个维度给出了减轻经销商压力的“良方”。

在销售管理支援方面，?2月将延续促销政策支援，助力大家节后恢复销售。另外，针对疫情蔓延导致进店购车人数骤降的现状，北京现代将重点针对线上销售业务展开远程培训，进一步强化经销商线上销售能力，满足消费者疫情时期的购车需求。

在市场营销支援方面，北京现代也将通过加大线上传播、营销力度，推出线上车型展厅等方式，大力支援经销商开展线上营销活动。

在售后服务支援方面，北京现代将对经销商提供远程技术支持等支援，以有效措施助力经销商做好用户沟通和服务。

除了以上提及到的车企，还有英菲尼迪、东风风神、比亚迪、广汽传祺等车企均推出经销商的支持政策，与经销商共克时艰。

此外，面对疫情，不少经销商也开通了“在线VR智能展厅”，例如吉利、荣威、一汽等多个品牌，为有购车意向的用户足不出户就能做到线上看车。

不过可以预见的是，今年一季度国内汽车产销情况将大不如前，乘联会秘书长崔东树也表示，此次疫情对于今年车市的影响将会是长期且深远的。

文?|?鹿小燕

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

的发展史

1675年英国人詹姆斯·瓦特（James Watt）发明了世界上第一个真正的动力机械——蒸汽发动机；1769法国军事工程师尼古拉斯·柯诺特（Nicholas Joseph Cugnot）发明世界上第一个自动车辆——三轮蒸汽汽车。?

1801年法国化学家飞利浦·勒本（Philips Lebon）成功地研制出了第一台以煤气和氢气为燃料的活塞发动机——这是内燃机发展史上真正开拓性的第一步。?

1862年法国的莱诺（Ettienne Lenoir）研制出了卧式二冲程内燃机，虽然他没有申请专利，错失了汽车之父的美誉，但人们依然会记着他。?

1866年德国工程师尼古拉斯·奥拓（Nikolous Otto）发明了活塞式四冲程奥托发动机——这一具有划时代意义的动力机械。

1883年戴姆勒（Gottlieb Daimler）研制出了立式单杠内燃机，从而奠定了他摩托车之父的地位。?

1885年卡尔·奔驰将一台二冲程发动机装在一辆三轮车上，从而发明了世界上第一辆汽车，也是德国奔驰公司（Daimler Benz，现为Daimler Chrysler）的第一辆汽车。

1886年戴姆勒制造了世界上第一辆真正实用的四轮汽车，这辆汽车实际上是他为妻子准备的生日礼物。

扩展资料:

中国汽车的起源:

我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。

李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造。

到1931年5月历时两年，终于试制成功我国第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河，这是值得钦佩的。

参考资料来源:百度百科-汽车

马车和蒸汽机车以及19世纪的三轮汽车都可算作现代汽车的始祖。在铁路诞生以前，陆上道路通常是未铺路面的，因此，中世纪欧洲的骡马商队很普遍。后来，随着道路的改善，出现了宽轮子的四轮货车和公共马车。那时候的陆上运输成本高，而且客货运输安全系数低，陆上交通除受气候条件限制之外，还受水陆交叉、盗劫和战争等问题的影响。到17世纪，这种格局随着公路的改进而开始被打破。

自古以来，人类就梦想一种自己运动的车辆。利用风力作动力的车是人类向车辆自动行驶方面迈进的一个重要里程碑。1600年，荷兰数学家西蒙·斯蒂文(Simon Stevin)制造出双桅风车，借助风力最高车速可达24km/h。然而，汽车的由来是由发动机的制造而产生的。

1711年，苏格兰一名叫做托马斯·纽科门(Thomas Newcomen)的铁匠发明了大气蒸汽机；1765年，英国格拉斯戈大学的工人詹姆斯·瓦特(James Watt1736--1819)改进了纽科门的蒸汽机，节省燃料75%，热效率提高到3%，研制出世界上第1台实用的蒸汽发动机，实现了作业机和动力机的结合，拉开了第一次工业革命的序幕。到1784年，蒸汽机就进入大规模生产，并在世界各国广泛应用，把人类带入蒸汽机时代，进一步推动了交通运输业的发展。

1769年，法国陆军工程师尼古拉·居纽(Nicolas Cugnot1725--1804)利用蒸汽机制造出世界上第1辆无需人畜推拉、使用蒸汽机作动力驱动车辆的三轮车，它是汽车发展史上的一个里程碑。虽然这辆蒸汽机汽车的速度只有4km/h，而且控制系统和操作系统都不完善，但法国和英国的汽车俱乐部都一致认为这是世界上第1辆汽车。由于试车时转向系统失灵，撞到般圣奴兵工厂的墙壁上粉身碎骨，这是世界上第一起机动车事故。

1771年尼古拉·居纽改进了蒸汽汽车，时速可达9.5千米，牵引4-5吨的货物。

1794年英国人斯垂特首次提出把燃料和空气混合制成混合气体以供燃烧的构想。

1796年意大利科学家沃尔兹发明了世界上第一台蓄电池，这项发明为汽车的诞生和发展带来了历史性的转折。

1801年法国人勒本提出煤气机原理。

1803年法国工程师特利维柯(1771-1833)用新型高压蒸汽机，可乘坐8人，在行驶中平均时速13km，从此，用蒸汽机驱动的汽车开始在实际中应用。

1827年英国嘉内公爵(1793--1873)制造的蒸汽汽车成为世界上第一辆正式运营的蒸汽公共汽车。可载客18人，平均时速19km。

1838年英国发明家亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置，该项发明被世人称之为“世界汽车发展史上的一场革命”。

1842年美国人古德发明了硬橡胶轮胎，该轮胎是实心的，行驶中颠簸很厉害。

1858年法国工程师洛纳因发明了世界上第一只用陶瓷绝缘制成的电点火火花塞。

1859年法国著名物理学家发明了铅酸蓄电池，为汽车的用电创造了条件，被称之为“意义深远的发明”。

1860年法国电器工程师莱诺制成了第一部用电火花点燃煤气的煤气机。1862年法国人德·罗夏斯提出了四冲程内燃机原理。法国电器工程师莱诺研制出二冲程内燃机。其他人开始研究四冲程发动机。

石油是存在于地球的烃类化合物。1859年，美国人多利克发现了石油并加以开，石油在近代才被用作照明燃料。1874年，美国人扬格发现了利用蒸馏法提取易燃烧的汽油，其热值比煤气要高1倍。1859年，比利时工程师埃特尼·勒努瓦(Etienne Lenoir)发明了让燃料在发动机内部燃烧的内燃机，因为造价贵而没能商业化推广。

1867年德国工程师奥托(1832--1891)研制成功世界上第一台往复活塞式四冲程煤气发动机。

1876年奥托制成了单缸卧式、压缩比为2.5的3千瓦煤气机。

1878年才由德国人尼古拉·奥托(Nikolaus AugustOtto)和尤金·兰根(EugenLangen)依据四冲程工作原理，首创四冲程活塞循环，共同设计并制造出较为经济的四冲程往复式活塞内燃机，热效率达到13%，它与现代内燃机的原理很接近，是第1台能代替蒸汽机的实用内燃机。

1886年①1月29日，德国曼海姆专利局批准卡尔·本茨为其在1885年研制成功的三轮汽车申请的专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日。②德国人哥德利普·戴姆勒制成世界上第一辆四轮汽车。③奥托宣布放弃自己所获得的四冲程发动机专利.

1885年，德国人威尔霍姆·迈巴赫(Wilhelm Maybach)获得第1个发动机专利。由于轻便和操作简单的内燃机的出现，完全改变了汽车的动力状况。德国人本茨和戴姆勒各自完成了装有高速汽油发动机的机车和装有二冲程汽油发动机的三轮汽车，并且成功企业化；

1886年，德国工程师卡尔·本茨(KarBenz)和戈特里布·戴姆勒(Geottlieb Daimler)相继发明了汽车。卡尔·本茨用木料制造的三轮汽车是世界上公认的第1辆真正投入使用的汽车，他把自制的内燃机安置在一辆三轮马车前后轮之间的车体上，从而研制出第1辆商业的车辆——三轮汽车，它以18km/h的速度走出了世界汽车史上的第1步。1886年1月29日，在德意志取得汽车专利证，这一日期已被国际汽车界确定为汽车的诞生日。

1887年①卡尔·本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔·罗杰斯，这是世界上第一辆现代汽车的销售。②卡尔·本茨成立了世界上第一家汽车制造公司－－奔驰汽车公司。

1888年①法国标致公司成立②英国人邓禄普发明充气轮胎。

1889年①戴姆勒在他的汽车上用装有滑动小齿轮的4速齿轮传动装置。②6月9日，戴姆勒的V型发动机在德国获得专利，后来卡尔·奔驰在自己的汽车上用了这种类型的发动机，并付给戴姆勒3.7万马克专利费。③法国人标致研制成功齿轮变速器和差速装置。

1889年，法国工程师雷内·庞阿德(Rene Panherd)和埃米尔·莱瓦索(Emile Lovassor)在巴黎世界博览会上结识了戈特里布·戴姆勒，从此开始了他们对汽车技术的探索。1891年，莱瓦索将汽车重新设计，使装在底盘前部的发动机通过离合器、变速器，用链条驱动后轮，从而使汽车脱离马车的设计，奠定了现代汽车的设计雏形，从此揭开了汽车时代的序幕。后来庞阿德在驾驶室前方加装了挡风玻璃，并设计了后厢和车蓬。1895年，莱瓦索驾驶自己设计的汽车，以24km/h的速度，从巴黎开到波尔多，全程1160km，沿途向人们展示了汽车的魅力，使汽车广为人知。

1890年①戴姆勒成立公司。②美国人奥兹成立汽油发动机生产厂。

1891年①美国芝加哥研制出第一辆电动汽车。②法国人潘赫德和莱瓦索尔用发动机前置、后轮驱动的结构型式，并设计了专用底盘。这一结构奠定了汽车传动的基本型式，在相当长的时间内被全世界广泛仿效。1892年美国人杜里埃发明喉管型喷雾化油器。

1893年①德国人狄塞尔在其论文《转动式热机原理和结构》中，首次论述了柴油发动机原理。②法国巴黎开始实行车辆登记、使用车牌并发放驾驶证。③杜里埃研制出美国历史上的第一辆汽油发动机汽车。

1894年①狄塞尔展出他的第一台商品型柴油发动机。②法国人米其林兄弟发明充气式橡胶轮胎。③奔驰公司生产了135辆维多利亚牌汽车，并用了米其林发明的可拆卸式充气轮胎。

1895年，法国科学院正式把这种乘人的车辆定名为“汽车”(Automobile)，该词源自希腊文的Auto(自己)和拉丁文的mobile(运动)，即自己运动的车辆。虽然与马车的外形差不多，但汽车给人类带来的巨大贡献则是观念的变化，那就是机动化或称自动化。

1895年①世界上第一本汽车杂志《时代》在美国出版发行。②法国人莱瓦索尔研制出用手操纵的齿轮变速传动装置。③美国首次举行汽车比赛，获得冠军者用9小时跑完50英里（千米）的路程。

1896年①亨利·福特研制成功2缸4轮汽车。②美国出版物中首次使用“汽车”（Automobile）单词。③美国人将油灯用于汽车照明。④英国人首次使用石棉制动片。⑤德国首次使用汽车计程表。⑥伦敦首次举办国际汽车博览会，展出了小轿车、客货两用车和电动汽车。⑦标致公司成立。⑧德国人杜茨成为经营出租汽车的鼻祖。⑨日本进口首辆汽车。

18年①奥兹在美国密执安州的兰辛市创办了“奥兹汽车厂”。②美国举办首次汽车刊物展览（5月13日）。③英国兰切斯特牌汽车用了高压润滑系统，发明人由此而获得专利。④美国首次实行汽车保险，鲁密斯对其生产的单缸汽车按%的费率进行了财产保险。⑤英国成立了世界上最早的汽车协会——汽车俱乐部，即现在的R.A.C前身。⑥狄塞尔制成压缩点火式1.1千瓦柴油发动机，热效率高达26%。令世界为之震惊。⑦英国人乔治·史密斯成为第一个酒后开车被判有罪的人。

1898年①美国人富兰克林研制出顶置气门4缸风冷式发动机。②第一辆公共汽车问世。③转子发动机问世。④法国人雷诺将万向节首先用于汽车传动，并发明伞齿轮式主减速器传动装置，取代了链条传动。⑤雷诺公司成立。⑥英国人制成柴油发动机汽车。

1899年①第一辆菲亚特汽车问世。②带有整体水箱的的蜂窝式散热器、分档变速器和脚踏式加速器首先由戴姆勒应用。③纽约成立全美第一家汽车修理厂。④德国人西韦尔成为第一位死于的汽车司机。

荷兰人斯巴依卡兄弟在1902年研制出第1辆真正投入使用的4×4型汽车，该车用4缸水冷发动机。

汽车问世不久，即被军事家列为常备武器之一。1911～1912年，意土战争中，意大利人首次使用了装有汽油发动机的汽车。

世界公认的汽车发明者是德国人卡尔·佛里特立奇·奔驰。他在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并于1886年1月29日获得世界第一项汽车发明专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日，奔驰也被后人誉为“汽车之父”。1887年，卡尔·本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔·罗杰斯，这是世界上第一辆现代汽车的销售。同年，卡尔·本茨成立了世界上第一家汽车制造公司——奔驰汽车公司。奔驰将毕生的精力都献给了汽车事业。

1908年，美国人福特用流水式生产线大量生产价格低、安全性能高、速度快的T型汽车。汽车的大众化由此开始；1912年，凯迪拉克公司推出电子打火启动车，使妇女也开始爱上汽车；1926年，世界第一家汽车制造公司戴姆勒·本茨公司成立；1934年，第一辆前轮驱动汽车面世；1940年，大战令许多汽车制造商停产，欧洲车商开始转向生产军用车辆；50年代，德国沃尔沃的甲壳车轿车一经推出就成为最受欢迎的汽车；10年到2000年，日本车在亚洲走俏，丰田、本田、三菱以及日产特高技术小型车入侵欧美市场，改写了欧美牌子垄断的局面。

德国人发明汽车

1867年德国工程师奥托研制成功世界上第一台往复活塞式四冲程发动机，并于1885年宣布放弃专利，任何人都可以根据需要随意制作。

1885年德国人卡尔·本茨购买了奥托的内燃机的专利，并将一个内燃机和加速器安装在一辆三轮马车上。

1886年1月29日德国曼海姆专利局批准卡尔·本茨为在1885年研制成功的第一辆单缸三轮汽车申请的专利，专利证书号位37435，从而获得了世界第一辆汽车的发明权。这一天被大多数成为现代汽车诞生日。

1886年，德国人戈特利普?戴姆勒制成世界上第一辆四轮汽车。

1887年奔驰汽车公司成立，1890年戴姆勒公司成立，1926年奔驰和戴姆勒公司合并成为戴姆勒-奔驰公司，生产“梅塞德斯-奔驰”牌汽车。

1998年兼并美国第三大汽车公司克莱斯勒公司，成立戴姆勒-克莱斯勒公司菲迪南得·波舍尔-保时捷跑车公司和大众汽车公司创始人威尔海姆·迈巴赫-德国著名汽车设计师，戴姆勒事业的毕生合作者，他为戴姆勒的汽车装上钢质车轮，独立转向，和世界上第一台齿轮变速器，他还是喷油嘴式化油器、蜂窝式散热器和四缸高速汽油发动机的发明者。

美国人发展了汽车

汽车起源于欧洲，但汽车的发展却在大洋彼岸的北美。

福特汽车公司

1896年亨利·福特研制成功2缸4轮汽车，1903年福特汽车公司成立1908年福特T型车促进大众化汽车消费1913年，福特汽车公司最先建立流水线汽车装配系统，并因此引发了世界汽车制造业的一次惊天动地的革命，促进了汽车生产的规模化。

通用汽车公司

18年兰索姆·E·奥兹（Ransom E.Olds）投资50,000美元，筹办了奥兹莫比汽车公司。此公司成为通用汽车集团内历史最悠久的组成部分。同年，该厂出产了第一辆奥兹莫比牌汽车。1899年奥兹莫比汽车公司与奥兹汽油发动机厂合并，成立了奥兹汽车生产厂。在底特律杰佛逊大道东，奥兹建立了美国第一家专营汽车制造的厂家。

在德国，亚当·的第一辆汽车，“专利车系－Lutzmann”汽车问世。

1902年，卡迪拉克汽车公司成立，1903年别克汽车公司成立1908年，威廉?杜兰特通过合纵连横，将别克，澳克兰，凯迪拉克和奥斯比尔等21家汽车公司，10家汽配公司，和1家销售公司联合起来成立通用汽车公司美国克莱斯勒汽车公司。

1)1925年沃尔特·克莱斯勒创建于美国的底特律，第一辆敞篷车Imperial80问世

2)1929年成为美国第三大汽车公司

3)1941年制成安全铝合金轮圈

4)1958年首创电子燃料喷射与点火系统；

5)12年Chrysler车款加装ABS；

6)1998年与戴姆勒-奔驰公司合并，成立戴姆勒-克莱斯勒汽车公司，1999年合并基本完成，成为更为强大的全球汽车界的领导者。

法国人以科技推动汽车

1769年，法国陆军工程师古诺制造出第一辆蒸汽驱动的汽车1803年，法国工程师特利维柯发明新型高压蒸汽机驱动的汽车在实际中应用1860年法国工程师洛娜因发明世界上第一只用陶瓷绝缘制成的电点火火花塞；1859年，发明铅酸蓄电池；1862年电器工程师来诺研制出二冲程内燃机。1888年，法国标致汽车公司成立，发明齿轮变速器和差速器1898年，路易斯?雷诺创建雷诺汽车公司，发明汽车传动轴1913年，安德烈·雪铁龙创建雪铁龙公司，发明人字型齿轮1999年与标致汽车公司合并成立标志-雪铁龙汽车公司。

英国人以精心制作汽车

1877年，罗孚公司成立

1904年，劳斯莱斯汽车公司成立，1907年生产“幻影”

1919年，宾利汽车公司成立

美洲豹，陆虎，罗孚，劳斯莱斯，宾利，莲花，迷你，阿斯顿?马丁，沃克斯豪尔等品牌相继出售

日本人以野心创新汽车

1920年，日本成立东洋汽车工业公司

1933年，丰田自动织布机成立汽车部，后独立为丰田汽车公司

1933年，日产前身塞米股份公司成立

1936年，日本三菱公司开始生产汽车

1937年，五十铃汽车公司成立

1948年，本田公司成立日本汽车工业发展的三次机遇：朝鲜战争，国内需求，石油危机

1958年，日本首次向美国出口；10年日本成为世界第二大汽车生产国；1980年日本汽车年产量首次超过美国

5大汽车集团：丰田，本田，日产，三菱，马自达

韩国人以雄心追赶汽车

1944年12月，韩国起亚汽车公司成立

1967年，韩国现代，韩国大宇

10年，韩国汽车年产量仅为2.8万辆

70年代，韩国实行“汽车国产化”政策，各汽车公司大规模引进外国生产技术

12年，大宇汽车公司与美国通用合资，推出“王子”

1985年，韩国汽车年产量为37万辆

1989年，113万辆，1990年132万辆，1995年254万辆，韩国汽车形成以现代，起亚，大宇，双龙四公司鼎足的市

场结构，韩国也成为世界汽车生产大国

19年，受亚洲金融危机的影响，韩国汽车工业受到重大打击。

汽车在中国的发展

1901年，匈牙利人李恩时进口两辆奥兹莫比汽车到上海

1902年，袁世凯从德国零时购买1898年产第二代奔驰轿车作为寿礼献给慈禧

1930年，上海出现从事汽车或零件销售，汽车出租的洋行

1929年，进口车辆8781辆，1930年，汽车保有量为38484辆

孙中山最早提出建立中国汽车工业，发表于1920年“建国方略”

1928年，张学良是第一个组织国产汽车的人

1950年1月、周恩来总理在莫斯科同前苏联会谈，商定前苏联援助中国一批重点工业项目，其中包括建设一座现代化载货汽车厂。

1953年7月15日第一汽车制造厂动工。

1956年7月13日国产第一辆解放牌4吨载货汽车在第一汽车制造厂诞生。

1957年5月，一汽按一机部通知开始设计轿车。58年5月5日试制一辆东风牌71型小轿车。该车为流线型车身，上部银灰色，下部紫红色，6座，装有冷热风，发动机罩前上方有一银色小龙装饰，发动机最大功率51千瓦，最高车速128公里/小时，耗油量百公里9升。1958年5月，和林伯渠等在后花园观看并乘坐了这辆轿车。周恩来总理特意把法国雷诺公司送给他的轿车赠给一汽做样车，朱德委员长也把他的斯柯达轿车送给一汽。

1958年7月，第一辆红旗牌CA72型高级轿车试制成功。这辆轿车通体黑色，庄重大方，有元首用车气派。车前格栅用扇子造型，宫灯式后灯，仪表板涂福建大漆，发动机罩前上方有直立重叠，寓意总路线、、人民公社的三面红旗标志。

为迎接国庆十周年，1958年一汽建简易轿车生产厂房，1959年初竣工，国庆节前试制出43辆，首批35辆7种颜色的红旗轿车开进首都，其中6辆参加国庆游行，2辆参加阅兵式。

1958年以后的期间，全国范围企业下放，各省市纷纷利用汽车配件厂和修理厂仿制和拼装汽车，形成了中国汽车工业发展史上第一次“热潮”。到50年代未，中国的汽车制造厂迅速增长到16家，汽车改装厂增加到28家，汽车、特别是载货汽车产量迅速稳步增长，达到两万多辆的水平。

CA72型轿车全长5.5米，两排座位，造型庄重大方，突出民族风格。1960年参加莱比锡国际博览会，1962年起正式承担接待外宾任务,1964年被指定为国家礼宾用车，曾接待过首次访华的尼克松等很多国家的元首。

1960年，在简易厂房基础上建成轿车车间，1963年将轿车车间扩建、改造成轿车分厂，逐步形成具有批量生产能力的红旗轿车生产基地。1960年初，中央决定尽快试制新的高档红旗牌轿车,陈毅副总理将自己的本茨600型轿车送给一汽做样车参考。1966年4月，首批20辆CA770型轿车发往北京,换下国家主要***乘坐的进口车。

1967年4月1日第二汽车制造厂正式破土动工，举行开工典礼。9月工程全面开工。建设周期长达10年之久。

60年代后期，为满足重型载货汽车需求，四川汽车制造厂和陕西汽车制造厂，以及一大批配套厂先后投入建设。

到16年，全国汽车厂家增加到66个，专用改装车厂增加到166个

到19年，中国汽车产量己达到19万辆，形成了以载货车和越野车为主体的汽车产品体系。

19年2月院批准成立汽车总局，局长饶斌（兼）

1981年9月院授权国家外国投资管理委员会批准上海轿车外资合营项目建议书

1982年5月中国汽车工业公司在北京成立

年1月15日北京汽车制造厂与美国汽车公司（AMC）合资经营的北京吉普汽车有限公司举行开业仪式

7月中法合资广州标致汽车公司

1985年3月中国与德国合资的上海大众汽车有限公司正式成立，9月正式开业成立

1987年8月院北戴河会议讨论发展轿车工业问题，确定一汽、二汽、上海三个轿车生产基地

9月27日中国北方工业（集团）总公司和德国戴姆勒.本茨公司关于重型汽车生产许可证转让合同在北京签字。