宝马3系新款2023款裸车价_宝马3系新款2019

1.搭3.0T动力，全新宝马3系旅行版台湾上市，不仅运动还很实用！

2.宝马新3系什么时候上市的

3.标轴宝马3系开起来还运动吗？和长轴有什么区别？

4.2019款宝马3系发动机是什么型号

5.宝马3系哪个配置版本最值得买？

6.2019宝马3系大改款上市

7.想买一台宝马3系，哪个版本是最值得购买的？

2019年6月22日晚间，基于宝马CLAR平台打造的新一代宝马3系正式上市。新车共推出2款标轴版（325i ）和4款长轴版（325Li ）共计6款车型，厂商指导价为31.39万-36.39万元。宝马3系自诞生以来，至今已有40多年的历史。作为豪华中型车市场里的运动标杆，宝马3系一直都备受年轻消费者的青睐。

“走向未来，更决定未来走向。”这是当年奔驰旗舰车型S级的一句广告语。奔驰品牌一直以来都擅长于豪华感的营造。不得不说，这代奔驰C级的市场表现非常成功，它也屡屡能登上国内月度豪华轿车销量榜的销冠宝座。作为品牌旗下的中型车，奔驰C级也运用了诸多奔驰S级的设计理念，豪华感不必多言。

相比起宝马的运动与奔驰的豪华，在BBA领域中，奥迪A4L则显得更加均衡。除此之外，依靠相对较低的售价与不错的终端优惠，奥迪A4L在豪华轿车市场中也有着不俗的表现。在今年1-5月份，奥迪A4L共计卖出67234辆。奥迪在今年发布了A4的中期改款车型官图，新车针对前脸、灯组以及后保险杠等都进行了升级，整体造型更强调运动感。

国内中型车市场间的竞争本就异常激烈，随着全新一代宝马3系的上市，这场竞争势必将愈演愈烈。今天，小智便挑选了这3款热门车型进行对比，看看新一代宝马3系相比于奔驰C级和奥迪A4L，究竟谁的实力更胜一筹。

国产版的新一代宝马3系在外观方面与海外版车型基本保持一致。充满棱角感的灯组、全新的L形日间行车灯以及更加扁平的车头，都使得前脸更具攻击性。“双肾”式前格栅更加扁平，尺寸得到进一步增加，并且全系车型都配备有主动闭合式进气格栅功能。新车侧面的霍夫曼斯特弯角用了全新的设计，老款长轴版车型在C柱处的“小尾巴”也被取消。此外，新车的尾灯组也更为扁平，搭配有力的车身线条，新车看起来更加运动。值得一提的是，新车的风阻系数仅为0.23Cd，表现较出色。

搭3.0T动力，全新宝马3系旅行版台湾上市，不仅运动还很实用！

3 gt停产了吗？

截至2019年10月20日，宝马3系并未停产，一直在售。截至2019年10月20日，宝马3系共有三款车在售，分别是：

2019款320i M运动套装，官方指导价：35.98万元；2019款320i M运动夜版，官方指导价：38.98万元；

2019款330i xDrive M运动过时夜版，官方指导价：44.98万元。

宝马GT 3系定位中型车，两厢车身风格。车身尺寸方面，长宽高分别为4824 x 1828 x 1518mm，轴距为2920mm。

动力方面，全系搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，包括高功率和低功率调校。全系匹配8速手自一体变速箱。

2.0T低功率版最大功率135KW，最大马力184PS，最大扭矩270nm。

2.0T高功率版最大功率185KW，最大马力252PS，最大扭矩350nm.

供油方式都是缸内直喷。所有环保规范都是国六B排放规范。

有两种驾驶模式。一个是后轮驱动，一个是全时四驱。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

安全配置方面，除了ABS、ESP等一般配置外，全系还标配了前气囊、后气囊、侧气帘、胎压监测等。

通过以上在边肖的介绍，不知道大家对3系gt是否停产这个问题了解多少？希望以上介绍能帮到你。()边肖在此感谢您的支持，欢迎您的再次光临！

宝马新3系什么时候上市的

如果每个车企都有一款车可以称作是灵魂，那宝马的灵魂无疑是3系。近日，我们从相关渠道获得了一组新款宝马3系旅行版的到店实车照，新车外观和内饰均用了全新家族化设计语言，不仅运动还很实用。据悉，目前3系旅行车已经在台湾正式上市，共推出有320i?M?Sport、330i?M?Sport和M340i三款车型，其售价范围折合人民币约为55-82万元。至于新车的具体表现如何，未来会不会引入国内，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

外观方面，新款宝马3系旅行版在前脸造型上与轿车版基本保持一致，双肾型进气格栅相比上一代车型有所加大，同时两侧大灯组内部用全新样式的LED光源，点亮后辨识度极高。新车还在保险杠两侧提供尺寸硕大的导流槽，看起来更加运动。

车身侧面，新款宝马3系旅行版拥有修长的车身轮廓，车顶线条稍向后倾斜，勾勒出完美的曲线，而大尺寸的五辐式轮毂也为其增添了几分运动感个。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4709mm、1827mm、1470mm，轴距2851mm，并具有灵活可变的车内空间，后排座椅可以实现4:2:4放倒，而行李箱容积最大可扩展至1510L。

车尾方面，新款宝马3系旅行版的重心更低，层次感也很丰富，整体表现十分灵动。尾灯与普通版一致，为躺倒的“L”形设计，较为扁平，远远看去有几分英气。而后保险杠造型经过重新设计，排气则用单边共两出的布局。

内饰方面，新款宝马3系旅行版依旧沿用了轿车版的布局设计，整车内饰与现款5系、7系十分接近，豪华感相比上代车型大幅增加。同时，新车在设计风格与用料都十分讲究，营造出满满的豪华运动风。

动力方面，新款宝马3系旅行版搭载2.0T高低功率发动机，330i?xDrive将搭载四驱系统；另外，M340i旅行版使用的是3.0T直列六缸发动机，在四驱系统的加持下，车辆0-100km?/?h的加速时间仅为4.4秒。传动部分该车全系匹配8速手自一体变速箱。。

总的来说，相比于普通的3系而言，3系旅行车不仅继承了运动与时尚兼并的外观和内饰设计，还秉承了出色的操控性以及优秀的动力输出，同时更在3系的基础上对实用性做出了积极地改变，使它的运动与家用完美的结合，更能够满足家庭多元化的用车需求。虽然目前新车已在台湾省上市，但大陆市场还没有明确的消息，要知道奥迪可是在2019年引进了A4?AVANT，难道宝马不想靠着3系旅行版来丰富自家的产品布局吗？

对此，你有什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标轴宝马3系开起来还运动吗？和长轴有什么区别？

宝马全新3系在2019年年初就已经上市了：

1、新款3系将会比老款3系更加运动，同时也会装配现款5系和7系上的带随动转向以及自动远近光切换的勺子大灯，这也让新款3系看起来眼神更加犀利。除此之外，新款3系也将用上现款5系及7系的空气动力学套件，在有效降低风阻的同时进一步提升自身颜值；

2、现款3系最被人吐槽的地方应该就是内饰了，如说奔驰C级的内饰在天上，那现款3系的内饰就是在地下，这样的对比丝毫不夸张。好在新款3系的到来将会改变这一情况，虽然正式的内饰官图还没有出来，但是根据目前泄露的可以看到，新款3系的内饰将会向新款5系靠拢，在保留宝马传统元素的同时更加现代化，同时全液晶仪表盘和中控大屏的加入也将使新款3系更加具有科技感。此外，最受关注的是，新款3系将会换装全新的方向盘和新式“大鸡腿”挡把，电子手刹也将会取代传统手刹。还有一点虽然现在还没有经过证实，但是相信也会有的就是新款3系在进入国内加长之后会配备全景天窗或者双天窗；

3、虽然没有经过任何证实，但是在用了家族全新的CLAR平台之后，全新3系已经实现了和5系以及7系同平台，这也将会带来底盘功力的大幅度提升。现款3系是一款忠于纯粹的代表，底盘运动有余，舒适不足。悬挂对于路面坑洼的反馈比较直接，而缺少了一点为舒适性而做出的妥协。相比之下，新款5系和7系的底盘就在保留了运动基因的同时向舒适性做了不少妥协。当你碾过路面的坑洼时，新款5系回弹的感受虽然直接干脆，但是有一种很轻的感觉，让你觉得车子不是用全部重量压过去而是只用了一个悬挂对那个坑洼做出了反馈，整台车没有任何多余的晃动却依旧动作轻柔。这样的底盘悬挂是非常强的，基本已经达到了同级别的顶级水平。我们可以预见的是，在用了CLAR平台后，新款3系的底盘也将会像新款5系和7系一样向着舒适化靠拢，当然了，我觉得这样的改变是应该受到欢迎的，毕竟谁也不会开着3系一直在飙车，大多数时候我们只需要舒适的到达目的地就行了；

4、综上所述，新款3系的变化还是比较大的，即便有一部分是我们的推测，但是不代表我们不可以相信新款3系会有一个产品力上的较大提升。如果要比较个好坏的话，那我自然会选择新款。但是现款3系对于相当一部分人都是一个信仰，特别是传统手刹的存在对于一部分消费者看来是对一种信念的坚持。当然，还有一部分人确实是玩家，他们也需要手刹来完成漂移动作，那么对于这些人群来说，现款3系就成为不二的选择了，而换装了电子手刹的新款3系，自然也是他们所瞧不起的存在。

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2019款宝马3系发动机是什么型号

小伙伴们大家好，我是志鹏。

全新宝马3系吸引了一大批小伙伴的关注，不得不承认，全新换代后的它确实更加全能，尤其是舒适性的提升，让很多人直呼：真香。

但是也有一些死忠粉觉得，前期上市的长轴版本舒适有余而运动不足，于是大家就把希望寄托于标轴车型上。

那么标轴3系开起来怎么样？和长轴3系有什么区别呢？恰好我的朋友刚提了一台325i?M曜夜版，咱们今天就从驾驶感受、乘坐舒适性等方面，来跟大家聊一聊标轴3系的感受，以及和长轴的区别，相同的地方咱们就不多说了，走起来~

轻快安静舒适?运动不是主旋律

首先我要告诉大家的是，标轴3系依然是比较舒适的风格。

点火上路之前，可以放得超低的坐姿给了我很战斗的感觉，车内几乎听不到发动机怠速的声音，不错~

挂挡走人，粗壮的方向盘握感相当饱满，同时也给了我适中的转向助力（舒适模式下），相比起上一代3系和更早的3系，转向要轻松很多，而且车头的响应也很快，这一点我很喜欢，方向盘的反馈相对要少了一些。

相比于长轴，标轴的底盘理论上会有更好的动态表现，但是由于是朋友还未上牌的新车，所以我并没有进行极限操作，就日常变道转向的感受来看，车身的跟随性在可接受范围之内。

讲到底盘，标轴版本依然是偏向舒适的设定，过沟过坎都比较柔和，给人的感觉很轻巧，但是在过一些特定障碍，例如井盖的时候，底盘不够紧绷的回馈还是可以看出，它为舒适做出了让步。

底盘的舒适化调校可能会让一些热爱驾驶的小伙伴觉得不够战斗，但是轻快的动力大家应该都会喜欢。

轻踏油门，虽然最大马力只有184匹，但是300牛·米的最大扭矩从1350转便开始全部爆发，常用转速几乎全程都是300牛·米在陪伴着你，所带来的动力感受就是低扭极好，轻踩油门便可以满足日常代步加速需求。

而如果将转速保持在3、4千转，动力甚至还有一些些爽快感，毕竟是7.3秒破百的中级车，不算慢了。

8AT是大家的老朋友，它很聪明，深踩降挡轻踩升挡，并且换挡速度也足够快，但是在2挡时速15公里附近松油的话，会一点拖拽感，这一点我觉得还可以做得更好更顺一些。

所以就驾驶感受这一层面，标轴的3系还是迎合了大多数人的口味，变得更加舒适轻快好开，可能有些追求驾驶乐趣的人觉得可惜，但面对绝大多数人的需求，宝马这个转变也在意料之中，毕竟更多人需要的是一台30来万既舒服又好开的宝马，而不是又硬又吵的3系。

空间够用，但长轴太香

我第一次体验这一代3系，是2019年的车展首发上，当时我一口气体验了10台豪华中级车，全新长轴版3系的座椅舒适性让我印象极为深刻，后排坐垫又长又厚，头枕也是类似“迈巴赫”的材质，再加上超大的腿部空间，我从没想到一台宝马3系能舒服到这种程度，那标轴呢？

长轴后排空间

首先，标轴的轴距相比长轴要短110毫米，车身侧面看起来更加干练，车内空间要紧凑一些。

上图为长轴，下图为标轴

我身高178cm调整好前排坐姿以后，后排还有一拳半的空间，相比长轴确实小了不少，但也能够满足大多数国人的乘坐。

座椅依然厚实舒适，但头枕变为了普通头枕，没有长轴的软质头枕舒服，除此以外，后排的电源接口、独立空调也都是具备的。

相比长轴，标轴还少了全景天窗，想必是车顶不够容纳全景天窗机构了。

所以就后排乘坐空间来说，我觉得身高不超过185cm的人，标轴版本完全可以满足，如果身材更高大、更在意后排空间，长轴还是要更香的。

配置性价比&总结

最后咱们来聊聊配置性价比，就以325标轴和长轴的曜夜为例。

两台车的指导价分别为32.99万和36.39万元，长轴要贵出3.4万元，但实际这两台车的差价要小一些，因为长轴的优惠会更大，那两车配置都有哪些差别？

相比标轴，长轴多出了全景天窗和后排的软质头枕，其他的似乎并没有什么不同，所以抛除掉这两样配置以外，大多数的差价都给了空间，在我看来，标轴曜夜的性价比要更高，目前30万左右就能提到车，也还是挺有诱惑力的。

所以各位，也就别纠结啦~如果对空间要求不高的话，标轴3系的性价比真心杠杠的~如果不急可以再等等优惠，等到27、8万入手325曜夜，嗯~真香~如果对空间有较高要求，那还是选长轴版吧~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马3系哪个配置版本最值得买？

宝马3系发动机型号为B48B20C，这款发动机动力强劲，在保证安全的情况下，想超车就超车，想加速就加速，动力迅猛，起步较快，2.0涡轮增压发动机爆发力强，高速运行平稳。

宝马3系发动机型号为B48B20C，这款发动机动力强劲，在保证安全的情况下，想超车就超车，想加速就加速，动力迅猛，起步较快，2.0涡轮增压发动机爆发力强，高速运行平稳。

2019款国产3系仅剩下搭载低功率版B48 2.0T引擎的320i/320Li车型。搭载1.5T的318i/318Li可能是因为一来销量低，二来利润也不如走量的320i/320Li车型，所以官方决定停产。至于330i/330Li停产，除了因为其销量低之外，另外一方面是打算把高功率版B48 2.0T引擎都供给销量爬坡的新X3与热销的5系了。

在配置方面，2019款宝马3系长轴推出5款车型，其全系标配CarPlay车机互联功能，内饰座椅颜色提供黑色/摩卡/米色三款，同时消费者可以选装黑色/摩卡色/珊瑚红带黑色装饰条/干邑色等四款Dakota真皮座椅颜色。值得一提的是，除320Li时尚型/320Li xDrive时尚型两款车型（2900元选装），其余三款标配全液晶仪表。此外，AppleCarPlay功能也作为长轴距车型的标准配置提供给消费者。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

2019宝马3系大改款上市

今年春节，由于新型冠状疫情的影响，全国范围内普遍取了“封闭”模式，大家为了不给国家添麻烦，都自觉在家不出门来防止疫情扩散。由于期延长，小小值们也都在家远程办公，近期也无法规划外拍/外相关的选题。

汽车小小值决定，新开“今日开车”栏目。小小值们化身“老司机”，每天推出一个汽车知识点，供值友们键盘讨论。同时也希望大家能够多多关注，多多参与讨论~

今日开车话题：全新宝马3系哪款配置版本最值得购买？

今日老司机：小帅

当然，对于一款人气车型我们不能简单地只说它好，要推荐给别人的话，还要具体分析分析配置和价格等因素。那小小值今天就抛砖引玉，和值友们一起讨论一下，全新宝马3系哪款配置版本最值得买？

对于多数人而言，提起宝马3系，首先想到的就是“操控”二字。诚然，宝马3系也被认为是宝马车系中驾控乐趣基因综合体现最佳的车型（M?Power车型另说）。如丝般顺滑的埃孚8AT变速箱和后驱带来的优秀驾控体验，也是宝马3系能够持续吸粉的精髓所在。

小小值推荐的配置版本

2019年上市的全新一代宝马3系，全系搭载2.0T?B48系列发动机，而根据发动机功率高低又分为320/325/330等10款配置，其中标轴版（i）占4款，长轴版（Li）为6款，售价区间为29.39-40.99万元。

其实，全新宝马3系的起步配置已经非常丰富，诸如2.0T+8AT、天使眼扩展型LED大灯、18英寸轮毂、12.3英寸全液晶数字仪表盘+10.25英寸可触控中央显示屏、舒适座椅、前排座椅电动调节+驾驶座记忆、三区自动空调、无线Carplay、泊车系统等18项标配配置，即便是入门款也是满满的豪华感和科技感。

10款车型的配置区别主要体现在发动机功率、轴距、外观套件、音响、驱动方式、360度全景影像、定速巡航系统等配置上。

但在这10款配置中，小小值认为最值得购买的则是指导价32.99万元的325i?M运动曜夜套装版和34.69万元的325Li?M运动套装版。

首先，在小小值个人看来，320车型只有156马力的2.0T发动机，实在无法满足对于驾控乐趣的想象，另外主动安全配置也略低了些。而330车型价格又太高（除了骨灰粉，买顶配的又能有几个呢？）那么在325车系里，为何选中325i?M运动曜夜套装和325Li?M运动套装呢？

根据此前我们的市场调查，现阶段宝马4S店内只有325车系，320和330车型则到3/4月份才能到店。长轴版的优惠幅度在88折左右，标轴版则有92折左右的优惠力度，但需要预定。虽然在国内的市场环境下，加长还是更吸引人，但标轴更能代表原汁原味的宝马，加上325i?M运动曜夜套装只要32.99万元，配置还非常丰富，对于想要一定信仰的人来讲，这款车真的很香。

再说325Li?车系，首发版只是上市初期拉低入门售价的过渡版本，随着320车型的上市，它也进入了停产阶段，目前市面上也少有库存。

至于325Li?xDrive?M运动套装版，个人认为3系选择四驱的话着实有点失去原本的后驱魅力，如果不是北方下雪较多地区以及新手司机，小小值并不推荐入手四驱版。

那么就只剩下325Li?M运动套装版和325Li?M运动曜夜套装版，二者1万7的差价，也仅体现在熏黑套件、360度全景影像、方向盘换挡拨片、哈曼卡顿音响以及自动防炫目后视镜等配置上，算来算去还是M运动套装版更实在一些。

写在最后

当然，以上只是小小值一家之言，大家也可以在评论区说出你认为最值得购买的版本以及理由；另外，关于全新宝马3系有什么问题也可以在评论区发起，值友们一起来讨论。如果你还想了解哪些汽车知识点，也可以在评论区留言，小小值会随时关注评论区，选取合适的话题在后面的栏目中供大家讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买一台宝马3系，哪个版本是最值得购买的？

宝马3系最新款上市时间为6月22日，先前华晨宝马官方发布了全新升级一代3系长轴距M健身运动模块版本车型（编号G28）的官图。2021年5月汽车底盘编号为G20/G28（标轴/短轴）的第七代宝马3系已在华晨宝马铁西加工厂开始建成投产退出，根据CLAR服务平台打造出。根据华晨宝马铁西加工厂的技术设备和大批量使用的“工业生产4.0”高新科技，2019宝马3系开启了宝马集团全新生产工艺，围绕冲压模具、电焊焊接、喷涂和装配工艺四大加工工艺。

外型层面，做为宝马标志的双肾型进气格栅进一步扩大，两边再次制定的熏黑了式LED头灯组造型设计出众，_部添加LED光源，总体辨识度极高。最新款宝马3系短轴版配置了M健身运动模块，下边保险杆造型设计有棱有角，两边前雾灯地区选用网状结构进风口设计方案，甚为激进派。除此之外，下格珊中间置入ACC自动巡航控制模块。

侧卧层面，最新款宝马3系侧边线框十分锋利，侧窗周边及倒车镜均加上灰黑色饰条装点，构建健身运动气氛。对比于现款车型，全新3系Li车型C柱处全新款式的霍夫迈威尔转角荡然无存，现款长轴距版专享的“小圆点”造型设计，不会再独特。

后尾层面，新汽车使用了竖直锐利的后尾灯组轮廊，_部L形的鲜红色led灯带构建出了冷峻的视觉冲击。此外，M模块版本还有着调色解决的灰黑色装饰板及两边的通风口造型设计，配搭中小型尾翼、多边共两出排气管合理布局，视觉冲击更加优异。

配备选装，新汽车还可选装标志、侧风布艺窗帘条、后尾翼、排气管排气管、进气口、外倒车镜机壳、定速巡航感应器、前车牌板、前/保险杠侧边选装感应器、外倒车镜选装监控摄像头、前监控摄像头、后监控摄像头及其差异款式轮毂等。顶配车型可选装哈曼卡顿音箱，全景天窗车也是现款3系_有的选装配备。

在大小层面，最新款宝马3系Li的长宽分_为4829/1827/1463mm，轮距为2961mm，总体规格相比于现款3系长轴距版获得了全方位提高。而对比国际版车型，全新3系长轴距版的轮距拥有110mm的急剧提升。

驱动力层面，现阶段早已申请的2019新款宝马3系短轴版将配用规格为B48B20B2.0T涡轮增压器发动机，其至大功率与现款320i/Li同是184大马力，但后标早已转变成了325Li。传动装置层面，有希望配对8速手自一体变速器。预估还会继续发布330Le插电式混动版本，配用由2.0T涡轮增压器柴油发动机和电机组合而成的混动系统，在WLTP工作状况下一百公里平均油耗仅为1.7L。

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在此次改款过程中，宝马仍旧秉承了同规引入与特供国产两条路线，也就是标准轴距与长轴距两大版本，二者均提供了M运动套装与M运动曜夜套装两套运动外观套件，作为整车的主要风格装饰。

而且与我们在奔驰C级、奥迪A4L中提供的多规格型号不同，宝马3系通过将具体差别限定在外观装饰、尺寸轴距与动力总成的方式，表现出了在两款竞品车型面前的性价比优势，至于说哪一个细分型号才更适合你，现在我们就来帮你答疑解惑。

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轴距与空间标准

从轴距版本来看，标准轴距与长轴距版本纸质件，主要的差别存在于两个方面，其一自然是车身尺寸空间。

标准轴距车型三围尺寸为4719/1827/1459mm，车身轴距为2851mm；而长轴距车型三围尺寸则达到了4829/1827/1463mm，车身轴距为2961。对比二者，长轴距车型拥有+110/-/+4mm/+110mm的车身尺寸优势。

不难看出，除了明显的车身尺寸差别外，长轴距车型增加的长度都加到了轴距当中。由于它并不像许多美系长轴距车那样，仅仅改变前后桥之间的距离，所以它能够真正获得空间属性上的提升，这也使得宝马3系长轴距车型更适合家庭用户。

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与此同时，轴距的变化也影响到了整车空气动力学结构与风阻系数，这使得标准轴距在搭载相同动力总成的情况下，可以以9.0秒(320i)、7.3秒(325i)、6.2秒(330i)的成绩完成0-100km/h加速，而同规型号长轴距车型则为9.1秒(320Li)、8.1秒(325Li)。

这也意味着对于那些寻求驾驶乐趣的消费者来说，标准轴距车型的确会在直线加速与弯道控制中稍稍占优。

动力与性能标准

从综合性能来看，正如我们在前文标准/长轴距车次那个直线加速对比中所看到的，标准轴距车型在性能方面的优势，仅限于两驱型号，而在此次改款中，仍旧只有325Li、330Li两款长轴距车型获得了xDrive四驱系统。

可是这两款xDrive四驱型号并非都获得了直线性能上的提升，325Li xDrive车型甚至比325Li车型慢了0.1秒，而330Li xDrive则以5.9秒的加速成绩，成为了此番更新当中跑得最快的宝马3系，这自然也可以令顶配车型成为真正的全系最佳。

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装饰与功能配置

从设计装饰来看，我们可以将2021款车型的差异分为三个部分：

320i 运动套装（156Ps/250N·m）：29.39万

作为2021款宝马3系最低配型号，320i 运动套装也是此次更新中唯一一款不提供运动外观套件的车型，换句话说，该车型的整体细节造型与装饰会显得更加低调，包括前后保险杠与侧裙上，都会体现出与M运动外观套件之间明显的差别。

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330i M运动曜夜套装（258Ps/400N·m）：37.99万

所有搭载2.0T高功版的宝马3系，都仅提供M运动曜夜套装，相比于M运动套装，宝马将会对它完成轮毂与大灯的熏黑处理，而同样的外观视觉差别也会存在于325i/325Li的两个不同装饰版本中，这种熏黑处理无疑会让本身就拥有黑色双肾格栅的3系，更倾向于运动豪华轿车市场。

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330Li xDrive M运动曜夜套装（258Ps/400N·m）：40.99万

作为2021款宝马3系最顶配型号，330Li xDrive M运动曜夜套装拥有许多全系唯一标配的功能配置。包括自适应巡航、抬头显示系统、前排手机无线充电板，以及GPS导航实时路况信息，在其它型号上均为付费选装配置。

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325Li M运动套装/325Li M运动曜夜套装（184Ps/300N·m）：34.69万 - 36.59万

除了上文中提到的外观差别外，M运动曜夜套装与M运动套装之间还存在多项功能配置差异，这在325i/325Li型号中会有所体现。

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驾驶方面，M运动曜夜套装会将倒车影像升级为360度全景影像系统、方向盘中也会加装换挡拨片；信息方面，除了内置的行车记录仪之外，"曜夜"铭牌也会为宝马3系带来一套哈曼卡顿高级音响系统；附加功能方面，内外后视镜均会加装自动防眩目功能。其实从这些配置差别来看，M运动曜夜套装的确会提升整车的综合品质，而且其在选装自适应远光灯等功能时还能获得更优惠的价格，这使得325Li M运动曜夜套装成为了目前新3系中最超值，也是最走量的型号。