瑞虎8pro四驱脱困能力_买奇瑞瑞虎8pro十大忠告

比瑞虎8更大的奇瑞中型SUV，9.99万起！这次能叫板哈弗H6？

SUV车型在中国市场上越来越火爆，所以很多国产汽车品牌干脆直接把SUV产品当成了重头戏，比如长城哈弗品牌之下全部都是SUV车型，而且新推出的长城魏派高端品牌也是专注于SUV。而奇瑞汽车早年间在轿车领域颇有作为，可惜在SUV车型迅速走红之后，奇瑞瑞虎系列并没有成为哈弗h6那样的爆款现象级产品。不过近两年奇瑞汽车已经开始抓紧布局，接连推出了两个专注SUV的子品牌。

除了占据高端市场的奇瑞星途，奇瑞捷途也是不可忽略的一分子，这个品牌比奇瑞瑞虎系列更加亲民，说白了就是同级别车型的定价更便宜，所以奇瑞捷途这个品牌在2019年的表现相当出色，品牌单月累计销量过万已经成为常态。进入2020年之后，奇瑞汽车组织了大规模的东北地区试驾活动，这次主要针对一些新推出的车型，其中就包括捷途x70coupe以及捷途x95，下面我们重点来谈一谈x95这款车。

这款新车型比奇瑞瑞虎8的尺寸更大，直接定位在中型SUV领域，车身长度已经达到4875mm的级别，而车辆的轴距则达到了2855mm，这样的水平放在中级SUV领域也是偏大一些的，完全可以和丰田汉兰达正面对抗。但是这款车型的价格定位相当低调，最入门车型的起步价格仅有9.99万，这款车直接拉低了国产中型SUV的价格门槛，在10万以内想选择一台尺寸巨大的SUV确实比较困难。

从外观设计方面看，奇瑞捷途x95车型的颜值相当到位，新车用了大量的潮流设计语言，比如前脸可以看到尺寸更大的点阵状进气格栅，车身侧面则用了辐条相当密集的铝合金轮毂，而且c柱后方有悬浮车顶效果。虽然车辆尾部并没有用贯穿式尾灯，但是捷途汽车的字母车标也很有质感，再加上两侧比较夸张的镀铬排气管出口，整部车的外观气场已经很到位了。

打开车门之后可以看到奇瑞捷途设计师团队的诚意，这款车型的中控台面直接用了类似奔驰一样的贯穿式大屏幕，全液晶仪表盘和中控大屏融为一体。而且中间的空调控制区域用了触控面板，这些设计语言正在成为奇瑞新车型的标配。而且作为奇瑞捷途旗下的旗舰车型，x95的内饰用料相当到位，高配版本用了大量的真皮材质，而且有打孔处理以及菱形缝线工艺。

当然这款车的动力总成也很丰富，如果购车资金并不是特别充裕，那么1.5t涡轮增压发动机带来的156马力也是够用的，如果比较看重动力输出，那么奇瑞第3代1.6t涡轮增压发动机可以压榨出1马力，这样的动力数据显然已经具备了一定的可玩性，虽然没有四驱系统加持，但是更高的马力值以及峰值扭矩，也可以给整部车带来不错的脱困能力，应付一些烂路并没有问题。

总结来看奇瑞捷途x95这款车型，凭借更加低调的价位，确实已经有实力去叫板价位类似的哈弗h9，而且因为这款车尺寸更大，所以很容易对哈弗h6形成降维打击，如果不出意外的话，这款车型可能会在2020年频繁亮相销量排行榜。

问题来了，你觉得捷途X95能挑战哈弗H6吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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众所周知，汽车消费人群犹如汽车产品一般，也是在不停更新迭代的，随着Z时代的到来，用户年轻化成为了中国汽车消费市场的主力军。乘联会一项调查数据显示，目前90后汽车消费用户占到6成以上，他们对于汽车的外观、内饰、动力、科技配置等提出了更严苛的需求。得年轻者得天下，奇瑞品牌是深谙此道的，2021年芯片如此短缺的大环境下，奇瑞瑞虎家族全年销量16.6万辆，创25年来新高，为了迎合更年轻的受众人群，奇瑞又紧接着推出了重磅旗舰成员，瑞虎8 PRO。

新车定位“全域动力科技旗舰”，主要面向的是崇尚科技、热衷动力的90后家庭人群。瑞虎8 PRO刚上市就关注度高，奇瑞品牌也将开创的“发动机终身质保”承诺，免费升级为“全系车型整车终身质保”，彰显了品牌对用户的诚意和对自己产品的信心。搭载的2.0TGDI鲲鹏鲲鹏动力，拥有390N·m峰值扭矩，可以爆发出254匹马力。如此澎湃的机械素质之下可以添加92号汽油，奇瑞的“机皇”称号可不是白叫的，同时也给年轻消费群体带来经济性的用车体验。

定位年轻家用的瑞虎8 PRO，是瑞虎家族衍生出来的一台旗舰型SUV，虽然价格和瑞虎8、瑞虎8 PLUS稍有重叠，但是在造型上却做出明显区分。门面担当的时空深邃标志性前脸格栅，LED灯组内胆用了点阵星辉的灯组，一套星空元素的组合强调整车年轻化氛围。

车身侧面和瑞虎8、瑞虎8 PLUS都稍有差异，略陡的尾部小溜背造型标榜了运动感，19寸的飞行多幅铝合金轮毂，配置的是固铂轮胎，主打的就是运动耐用。车身并没有用太多花里胡哨的线条勾勒奇特造型，上下平行的两条腰线，反而突出了车身的硬派肌肉风格。

LED能量粒子贯穿尾灯点亮之后的效果还是蛮震撼的，它还带有能量光带制动效果，双边四出的圆形镀铬排气，从表面就给人一种动力不俗的视觉效果。

进入车内，Lion 5.0 AI科技飞行座舱是根据年轻人口味下的菜碟，这套浅色内饰搭配，豪华氛围比瑞虎8、瑞虎8PLUS都强出不少。24.6寸的沉浸环绕大联屏，曲率和分辨率分别达到了3000和1920*720，以驾驶者为中心的环保体验，犹如执行宇宙飞船的飞行座舱。视觉+算力的控制交互系统，可以实时监测车内人员状态，多达15种的行为交互反馈，小奇智车管家5.0给驾乘人员带来轻松愉悦的出行参与感。但是对于中型SUV来说，提供7座SUV车型实属积累，第三排的空间布局是没有办法舒适坐人的。

HUD我们见得多了，瑞虎8 PRO这套W-HUD星际飞行式平视显示系统还是蛮具特色的，常用的ADAS信息、、导航等重要信息均可全面展示，拒绝低头族，为驾乘出行保驾护航。除此之外，氛围灯组的原厂配置也是新车一大亮点，其中囊括了无级变色的音律氛围灯、中置扬声器氛围灯、天幕全景式氛围灯，同时点亮之后的效果犹如置身浩瀚太空，增加氛围之后的科技感确实不错，但是复杂的炫彩灯光无疑会影响驾驶安全。

标榜科技，就不能仅仅局限于座舱系统，智能驾驶系统也是其中重要的组成部分之一。瑞虎8 PRO整车搭载了6个车外摄像头、8个超声波雷达和3个毫米波雷达，配备了多达15项的智能驾驶配置，例如全速自适应巡航、主动安全预警、ICA集成式巡航等，这些功能对于新手小白来说都是较为实用的，对老司机而言出行会更从容。

说说燃油车必聊的三大件配置，瑞虎8 PRO全系提供两套动力选择，分别是鲲鹏动力1.6TGDI和2.0TGDI，两台不同排量的引擎都是匹配的7挡双离合变速器，账面数据来看，奇瑞的2.0T机头表现堪比3.0L V6发动机机械素质，实际我们也都知道，以“发动机技术”起家的奇瑞，是反向虚标王，车辆的实际动态感受要优于或等于账面数据的。2.0T鲲鹏动力总成拥有187kW最大功率和390N·m峰值扭矩，这么大一台中型SUV，破百成绩只需要7秒多。

日常驾驶开起来，瑞虎8 PRO的初段并没有想象中那么激进，它会存在一个动力保护阶段，所以动力脚感并没有账面表现的那么猛。一旦平稳起步之后，动力爆发很猛，7挡湿式双离合变速器此时响应积极，动力属于随叫随到的推背响应。中后段的动力储备及输出也表现不错，自动巡航加速的提升也是可圈可点。得益于不错的发动机热效和双离合高传动效率优势，新车百公里油耗官标是7.49L/百公里，加上可以吃92号粗粮，就已经变相从用车成本上帮助年轻人省下一笔后期支出。

这套动力系统的低扭还是偏强的，加上有奇瑞和知名品牌埃孚联合开发的群场景智控四驱系统，支持6中驾驶模式的切换，智能切换速度快至100ms。面对冰雪、雨露、山坡、泥泞等路段，后轴扭矩可达3000N·m，爬坡高度极限可达45°，户外脱困游刃有余。

很多人对于奇瑞瑞虎系列的7挡双离合一直抱有成见，刻板认知就是认为双离合爱坏、不耐用，具体有什么问题呢又说不上来，不过是人云亦云吧。如今奇瑞品牌承诺全系车型终身质保，就是给消费者提供强有力的购车、用车信心。大众依托一套双离合动力总成驰骋中国数十载，一样广受欢迎，其实不是双离合变速器不行，而是部分国人对于国产车的成见太深。

总结：奇瑞品牌和终端的年轻化，是发展战略的明智之举。奇瑞车型目前缺的不是技术，而是不断迎合年轻市场的适时改变。身边有很多人第一台车是奇瑞，换购之后仍然选择奇瑞品牌，证明体验之后，奇瑞产终端还是给他们留下了积极正向的产品印象。奇瑞又成功了，瑞虎8 PRO的入局，象征着奇瑞瑞虎家族产品矩阵进一步完善，消费者的选择空间也逐步扩大。对于瑞虎8 PRO这台车，你有什么看法和观点分享呢？欢迎评论区留言。

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