北京一法拉利跑车_北京法拉利跑车撞毁

1.法拉利又一辆跑车火了，比AMG奔驰GT霸气，800马力+7DCT，零百2.9S

2.售价530万起，还不限量？法拉利旗舰跑车812 GTS正式开启预定

超级跑车对于大部分的普通人来说只是那种只可远观不可亵玩的神物，偶尔在马路上见到饱饱眼福也就到此为止了，高昂的售价甚至可以在很多一线城市购买一套房了。但是这两年，不难发现，很多超级跑车也是不断的自降身价，这波风潮从迈凯伦的新款车型GT开始，两万多玩的售价让很多人不敢想象，虽然还是买不起，但是离心中的超跑梦又近了一步。

这不，继迈凯伦之后，法拉利这个老牌一线跑车品牌新推的Roma也将降价下探到了200万左右。作为法拉利用来取代加州T的全新的入门级四座跑车，其传承了法拉利612和FF等车型两门四座GT跑车的精髓，在追求极致动力的同时兼顾一定的实用性。在外观上借鉴了法拉利的专属定制跑车Monza SP1/SP2的设计元素。新车用独特的鲨鱼鼻车头造型，前进气格栅用网状中网设计，配以两侧水平布置的LED日行灯，将复古感与现代感完美融合在一起。

从侧面看去，整个车头在前部有极速下倾的造型设计，有种鲨鱼的既视感，异常凶狠。新车细长的前舱盖和整体靠后的座舱一看就知道是中置发动机与后轮驱动的布局。此外新车摒弃了大量的复杂空气动力学造型，相反追求的是简单的设计风格带来的现代跑车的优雅感。

在车的尾部，新车用了两段式电动后扰流板，到达一定速度之后会自行升起，这也是很多非赛车跑车通用的尾翼设计手法，可以最大程度的保证外观设计的完整性。扰流板形状与尾部的比例达到了1: 2的完美比例。排气管用双边共两出的造型，没有458那样凶狠，毕竟Roma定位是一辆GT跑车。

在内饰上Roma用了官方称之为?双座舱?的设计理念，并使用了全新的HMI人车交互界面。整车内饰所见之处都是被真皮包裹，用料极其考究，完美体现了低调和奢华。Roma新车用16英寸全液晶仪表盘、中央控制8.4英寸多媒体触摸屏和三辐式多功能方向盘，中控台的功能布局与法拉利现售的车款一致，尤其在副驾的额外显示屏，除了可以显示正常的车辆信息之外还能显示很多赛道圈速。

Roma上搭载的还是488上那台3.9T V8的发动机，不过由于定位的差异，马力被下调至620马力，最大扭矩为760牛米，虽然没有旗舰跑车那么夸张，但是在马路上也不是谁想挑衅就能挑衅的。

据法拉利中国的最新消息Roma将于7月23日在中国亮相，价格为238万元，这个价格与保时捷的911 turbo s和迈凯伦的一些车型有覆盖，不知道年轻的富豪们会选择哪台？

法拉利又一辆跑车火了，比AMG奔驰GT霸气，800马力+7DCT，零百2.9S

目前最便宜的法拉利是法拉利California，，，大概320万人民币左右，，，二手的话大概新一点也要200万左右，，，，，不过现在有一些二手的法拉利360之类的，，，那都是老车了，，，实在卖不出价格，，大概100多万，，，但这些车要是维护好了其实还是有收藏价值的

售价530万起，还不限量？法拉利旗舰跑车812 GTS正式开启预定

众所周知，法拉利是以跑车而闻名全球，公司成立于1947年，业务包括高性能豪车、赛车和一级方程式赛车。车标是盾牌形里包含着一个跃马的造型，而上方还有绿、白、红代表意大利国旗的标志，据了解法拉利的在售跑车有F8?Tributo、portofino和?812?Superfast等，这些车款的销量都还不错，但小编最喜欢的还是法拉利812这一款，因为它的战斗感非常强，在众多追求刺激的跑车中几乎是一股清流，脚踏实地就是它最大的特点。

法拉利812是一款前中置发动机，后轮驱动的跑车，首发车型是在2017年的日内瓦车展。和保时捷、兰博基尼、宾利、玛莎拉蒂等车型比肩，是很多跑车爱好者的梦想车型，也是顶级超跑中的一道靓丽风景线。只不过因为价格等其他因素，让很多人望而却步。但也正是如此才更激起了消费者好奇心，所以为了对这类车型有更深层次的了解，小编今天就给以法拉利812为例，给大家看一看高端豪华跑车的具体表现。

法拉利812的出现是为了继任法拉利F12berlinetta，共有两种车型在售，最新的上市于今年1月份，厂商指导价530万元。同时，为了纪念法拉利品牌诞生周年，新车还推出了特别的红色涂装。从外观来看，法拉利812用了全新的设计语言，前脸由贯穿式的扰流设计和倒置的水滴型日间行车灯组成，体现了非常强烈的艺术感和设计感，车身低趴风阻系数小，进一步提升了汽车的行驶速度。就小编个人而言要比同级车霸气多了。

侧面线条自然流畅，配上深色系的材质和20英寸的双色多幅式铝合金轮毂（轮胎规格是275/35和315/35），体现了满满的时尚感和运动感。另外法拉利812极其重视空气动力学和人体工程学，所以在车身底部前侧安装了主动式翼片，尾部则用了溜背式造型，利用空气动力分流增强了下压力，比法拉利F12berlinetta更加年轻时尚。

车身尺寸方面，法拉利812的长宽高分别是4693*11*1276mm，轴距是2720mm，加上1672mm的前轮距和1645mm的后轮距，视觉效果非常舒适，而且车身结构是2门2座硬顶敞篷式，在同级别车型中有很强的辨识度。内饰座舱也变得更加精致，有双色拼接的中控，真皮包裹的方向盘和主副座椅，以及按键丰富的档把造型，把跑车的奢华体现得淋漓尽致，而且悬浮式的设计让车内更显前卫、运动。

然后再来看配置方面，法拉利812全系提供了全车安全带未系提醒，车身稳定控制，定速巡航，悬架软硬调节，自动驻车和上坡等，内部支持无钥匙启动系统，车内中控锁，GPS导航和自动空调等，同时配备了全新的人机交互界面，让驾驶员在享受开车的同时还能方便操控。

最后的动力就更不用说了，法拉利本身的优势就是快，比很多同级车还要优秀。所以法拉利812就更不例外。据了解法拉利812搭载了6.5LV12自然吸气发动机，马力最大800匹，功率最大588千瓦，峰值扭矩最大718牛米。全系满足国六标准，车速最高可达340km/h。与之匹配的变速箱是7挡双离合，百公里加速3-2.9S，比一般的跑车响应更加灵敏，升降换挡也更快。底盘调校方面是双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架，最后还提供三年不限公里整车质保。

总结：

总而言之，小编觉得法拉利812就是一款非常棒的跑车，霸气不输AMG奔驰GT。不过法拉利812的细节处理更为用心，它摒弃了以往跑车惯用的悬挂，让行驶变得更加平稳，既能满足上下班代步，也能享受全家旅行的快感，这就是法拉利812带给大家最有魅力的地方。

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北京时间1月13日，法拉利812?GTS在国内正式亮相，新车的官方指导价为530万元起，并从即日起开启预定。新车是法拉利旗舰跑车——812?Superfast的敞篷版车型，整体设计与812?Superfast的区别不大。

外观上，812?GTS依旧用了修长的发动机舱，这也是法拉利V12车型的标志性元素之一，引擎盖上的散热孔以及十分战斗的前包围都为该车提供了良好的空气动力学。

此外，812?GTS的硬顶敞篷可在时速不高于45km/h的情况下完成开闭，整个过程约为14秒。同时，新车与812?Superfast最大的区别也集中在了敞篷机构后方，其后轮拱处少了一组空气动力学套件，不过据了解，为了弥补这部分损失，法拉利也改进了扩散器的设计。而且新车还增加了防翻滚装置，让人很容易联想到F1赛车。

内饰设计与812?Superfast相比也无太大变化，遵从了法拉利惯有的简单且极致的风格，让人坐在车里就会迸发出浓烈的驾驶欲望。同时，副驾驶前方的显示屏也得到保留，以便你的副驾也能参与进来，实时了解车辆情况。

动力依旧是法拉利那台熟悉的6.5L?V12自然吸气发动机，最大功率可达到800Ps，峰值扭矩更是到了恐怖的718Nm，配合7速双离合变速箱，百公里加速时间将小于3秒，急速可达340km/h，十足的性能猛兽。

写在最后：对于法拉利旗舰车型的性能我们自然不必多言，毕竟这是所有男人的梦想，而这台售价超过500万元的顶级敞篷跃马，也终于出现在了苦苦等待它的朋友们的视野中，不限量的政策仿佛也在激励着更多为之拼搏的野心。

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