凯迪拉克汽车模型一般都多少钱最少呢且质量还算良好的_车展凯迪拉克车模

1.凯迪拉克XT5与同级别车型相比，都有哪些过人魅力？

2.有30万左右的预算，买德系车好还是美系车好呢？

3.二线豪车值得购买吗？后期的修理费用会不会很贵？

4.准备入手一辆凯迪拉克xt5，这车的优缺点各是啥？

5.你可以抢走我的零食，但小汽车凯迪拉克CT6不行！

6.凯迪拉克的价格也不便宜，可为什么没有奔驰的口碑高呢？

对于大多数人而言，谁的儿提时代没有几辆“小汽车”相伴呢？形形的玩具车为孩子们带来欢乐，带来拥有的满足，带来共同的话题，让小朋友们认识汽车的种类和品牌，也在小朋友的心底埋下了对汽车最真挚的热爱。也许人们对于美好事物的追求是大祗相同的。我们或许更专注汽车的历史和文化；因为车模，可能挺多人也像我一样爱上了摄影；也因为车模，让我们更热爱与汽车相伴的生活。?很庆幸，随着成长，我已经拥有了事业和家庭，也拥有了自己的座驾凯迪拉克XT5。永恒的情愫和未泯的童心，让我有一点点小兴趣收藏汽车车摸，也只是其中一个爱好而已，还有摄影我也是乐此不疲啊。?买车的时候，意外送了一个原厂精品，XT5车摸，1：18的，非常精致的一款车模，此时我是爱不释手啊，看点不一样的，玩点不一样的吧，通过我的镜头去探奇车摸里的大大世界。?一波奉上

真车压压贴

同样的角度

真图来一?

车模来一?

一毛一样

外观运动有活力，流线感十足的车身线条，丰满的翘臀，花瓣型轮毂，尽显运动气息，这也符合SUV的特。大灯看起来也有神，，而且下面还有一排LED日间行车灯，还挺像女人化的眼线，立体感十足。

地盘还挺高的

一家五口人，空间很满意，小屁孩在后排玩得可开心了，我的身高175还算可以，坐在驾驶室位置上离车顶还有一个多拳头吧，后备箱的深度也挺大的，一家人出门自驾游放点零食物品也方便。

座椅坐在上边很舒服，包裹严实，并且软材料的填充物也很足。座位空间大，可以很方便的斜身，也可以在车内躺着休息。悬架调教得很软硬适中，过减速带颠簸感也不强，还挺舒服。后期我还会在去摸京买点座垫装饰下车内。

内饰跟真车也是一毛一样的。

圆润的车尾

大脚丫看起来帅气

上帝的视觉

看车模的我们就像上帝的视角，虽然很小，但是却有车模创造者的心血，别有用心，那是都是值得我们敬佩，我喜欢喜欢用镜头记录美好，希望每一个用心都不会被辜负。

凯迪拉克XT5与同级别车型相比，都有哪些过人魅力？

1.1902-1903 凯迪拉克Runabout和Tonneau - 72轴距单缸发动机

2.1903-1904 凯迪拉克A -72型轴距单缸发动机

3.1904年凯迪拉克模型A和B.

A - 72型轴距单缸发动机

轴距单缸发动机B - 76型

4.1905年凯迪拉克车型B，C，D，E和F.

轴距单缸发动机B - 76型

轴距单缸发动机C - 72型

D - 100型轴距四缸发动机

E - 74型轴距单缸发动机

F - 76型轴距单缸发动机

5.1906年凯迪拉克车型H，K，L和M.

H - 102型轴距四缸发动机

轴距单缸发动机K - 74型

L - 110型轴距四缸发动机

轴距单缸发动机M - 76型

6.1907年凯迪拉克车型G，H，K和M.

G - 100型轴距四缸发动机

H - 102型轴距四缸发动机

轴距单缸发动机K - 74型

轴距单缸发动机M - 76型

7.1908年凯迪拉克车型G，H，M，S和T.

G - 100型轴距四缸发动机

H - 102型轴距四缸发动机

轴距单缸发动机M - 76型

S - 82型轴距单缸发动机

T - 82型轴距单缸发动机

8.1909-1911 凯迪拉克模型三十

9.1909年 - 106轴距四缸发动机

10.1910年 - 轴距为110; 120轴距（豪华轿车）四缸发动机费舍尔

11.1911年 - 116轴距四缸发动机Fisher

12.1912年 - 凯迪拉克1912年型 ; 116轴距四缸发动机费舍尔

13.1913年 - 凯迪拉克1913年型 ; 120轴距四缸发动机费舍尔

14.1914年 - 凯迪拉克1914年型 ; 120和134在轴距四缸发动机费舍尔

15.1915年 - 凯迪拉克51型 ; 轴距为V8 Fisher的122和145

16.1916年 - 凯迪拉克53型 ; 轴距为V8 Fisher的122 132和145

17.1917年 - 凯迪拉克55型 ; 轴距为V8 Fisher的125和145

18.1918-1919 凯迪拉克57型 ; 轴距V8 Fisher的125 132和145

20世纪20年代

19.1920-1921 凯迪拉克59型 ; 轴距为V8 Fisher的122和132

20.1922-1923 凯迪拉克61型 ; 轴距为V8 Fisher的132

21.1924年 - 凯迪拉克V-63型 ; 轴距为V8 Fisher的132和145

22.1925年 - 凯迪拉克V-63型 ; 轴距为V 138 Fisher Fleetwood的 132 138和145

23.1926-1927 凯迪拉克系列314 ; 132 138和150轴距V8 Fisher Fleetwood

24.1928年 - 凯迪拉克系列341-A ; 轴距为V8 Fisher Fleetwood的140和152

25.1929年 - 凯迪拉克系列341-B ; 轴距为V8 Fisher Fleetwood的140和152

20世纪30年代

26.1930年凯迪拉克系列353,370和452费舍尔弗利特伍德

353 - 140和152 系列轴距V8 Fisher Fleetwood

370 - 140 143和152 系列轴距V12 Fisher Fleetwood

456 - 148 系列轴距V16 Fisher Fleetwood

27.1931年凯迪拉克355系列，370-A和452-A Fisher Fleetwood

系列355 - 134和152轴距V8弗利特伍德

370-A系列 - 140 143和152轴距V12 Fleetwood

系列452-A - 148轴距V16 Fisher Fleetwood

28.1932年凯迪拉克系列355-B，370-B和452-B Fisher Fleetwood

系列355-B - 134和156轴距V8 Fisher Fleetwood

370-B系列 - 140和156轴距V12 Fisher Fleetwood

456-B系列 - 143和149轴距V16 Fisher Fleetwood

29.1933年凯迪拉克系列355-C，370-C和452-C Fisher Fleetwood

系列355-C - 140和156轴距V8

370-C系列 - 134 140和156轴距V12

456-C系列 - 143和149轴距V16

30.1934年凯迪拉克系列10,20,30和452-D Fisher Fleetwood

10 - 128 系列轴距V8

20 - 136 系列轴距V8

轴距为V8的系列30 - 146

355-D系列

370-D系列 - 轴距为V12的146 系列

456-D系列 - 轴距为V16的154

31.1935年凯迪拉克系列10,20,30和452-D Fisher Fleetwood

10 - 128 系列轴距V8

20 - 136 系列轴距V8

轴距为V8的系列30 - 146

370-D系列 - 146和160轴距V12

轴距为V16的452-D或60 - 154 系列

32.1936年凯迪拉克系列36-60,36-70,36-75,36-80,36-85,36-90

费舍尔弗利特伍德系列36-60 - 121轴距V8

36-70系列 - 轴距为V8的131 系列

36-75系列 - 轴距为V8的138

36-80系列 - 131和160轴距V12

36-85系列 - 轴距为V12的138

36-90系列 - 轴距为V16的154

33.1937年凯迪拉克系列36-60,37-65,37-70,37-75,37-85,37-90费舍尔弗利特伍德

轴系V8 系列37-60 - 124和160.75

系列37-65 - 轴距为V8的131

37-70系列 - 轴距为V8的131

系列37-75 - 138和156轴距V8

37-85系列 - 轴距为V12的138

37-90系列 - 轴距为V16的154

34.1938年凯迪拉克系列38-60,38-60S，38-65,38-75,38-90 Fisher Fleetwood

系列38-60 - 124和160轴距V8

38-60S系列 - 轴距为V8的127

38-65系列 - 轴距为V8的132

系列38-75 - 141和160轴距V8

38-90系列 - 轴距为V16的141

35.1939年凯迪拉克系列39-60S，39-65,39-75,39-90费舍尔弗利特伍德

39-60S系列 - 轴距为V8的127

39-61系列 - 轴距为V8的126和162_

39-75系列 - 轴距为V8的141和161_

39-90系列 - 轴距为V16的141

20世纪40年代

36.1940年凯迪拉克系列40-60S，40-62,40-72,40-75,40-90 Fisher Fleetwood

40-60S系列 - 轴距为V8的127

40-62系列 - 轴距为V8的129 系列

40-72系列 - 轴距为V8的138和165_

40-75系列 - 轴距为V8的141和161_

40-90系列 - 轴距为V16的141

37.1941年凯迪拉克系列41-60S，41-61,41-62,41-63,41-67,41-75费舍尔弗利特伍德

41-60S系列 - 轴距为V8的126

41-61系列 - 轴距为V8的126

41-62系列 - 轴距为V8的126和163

41-63系列 - 轴距为V8的126

41-67系列 - 轴距为V8的139 系列

41-75系列 - 轴距为V8的136和163

38.1942年凯迪拉克42-60S系列，42-61,42-62,42-63,42-67,42-75费舍尔弗利特伍德

42-60S系列Fleetwood - 轴距为V8的133

42-61系列 - 轴距为V8的126

42-62系列 - 轴距为V8的129 系列

42-63系列 - 轴距为V8的126

42-67系列 - 轴距为V8的139 系列

42-75系列 - 轴距为V8的136和163

39.1946年凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood

系列60S弗利特伍德 - 133轴距V8

轴距V8 系列61 - 126

轴距V8 系列62 - 129

系列75 - 136轴距V8

40.1947年凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood

系列60S弗利特伍德 - 133轴距V8

轴距V8 系列61 - 126

轴距V8 系列62 - 129

系列75 - 138轴距V8

41.1948-1949凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood

系列60S弗利特伍德 - 133轴距V8

轴距V8 系列61 - 126

62 - 126 系列轴距V8

系列75 - 136轴距V8

20世纪50年代

42.1950-1951凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood

所有型号均配备331立方米。in。（5.4L）V8

系列60S弗利特伍德 - 轴距为130

61 - 122 系列轴距

62 - 126 系列轴距

系列75 - 146.75轴距

43.1952年凯迪拉克系列60S，62,75 Fisher Fleetwood

所有型号均配备331立方米。in。（5.4L）V8

系列60S弗利特伍德 - 轴距为130

62 - 126 系列轴距

75 - 147 系列轴距

44.1953年凯迪拉克系列60S，62,75 Fisher Fleetwood

第一年提供敞篷车和硬顶车（Coupe Seville）

所有型号都配备了365立方米in（6.0L）V8

系列60S弗利特伍德 - 轴距133

62 - 129 系列轴距

埃尔多拉多 - 轴距为129

系列75 - 149.75轴距

45.1957年凯迪拉克系列60S，62,70,75 Fisher Fleetwood

提供4门轿车塞维利亚选项

所有型号都配备了365立方米。in。（6.0L）V8

系列60S弗利特伍德 - 轴距133

62 - 129.5 系列轴距

埃尔多拉多 - 轴距为129.5

70系列 Eldorado Brougham - 轴距为126

75系列 - 轴距为149.7

46.1958年凯迪拉克系列60S，62,70,75 Fisher Fleetwood

4门选项仅在数量有限的情况下通过特殊订单替换为特种Coupe

所有型号都配备了365立方米。in。（6.0L）V8

系列60S弗利特伍德 - 轴距133

62 - 129.5 系列轴距

埃尔多拉多 - 轴距为129.5

70系列 Eldorado Brougham - 轴距为126

75系列 - 轴距为149.7

47.1959-1960凯迪拉克系列60S，62,63,64,69,75 Fisher Fleetwood

取代之前的62系列

所有型号均配备390立方米。in。（6.4L）V8

系列60S弗利特伍德 - 轴距为130

系列62 00 - 130轴距

63 00 - 130 系列轴距“De Ville”子系列

系列64 00 - 130轴距“Eldorado”子系列

系列69 00 - 130轴距“Eldorado Brougham”

系列6700 - 149.75轴距“Fleetwood 75”

20世纪60年代

48.1961-1964凯迪拉克系列60S，62,75 Fisher Fleetwood

系列60S Fleetwood - 轴距为V8的 129.5

系列62 - 129.5轴距为V8

系列75 - 149.8轴距V8

49.1965-1966凯迪拉克加莱，德维尔和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德

加来 - 轴距为V8的 129.5

DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 129.5

Fleetwood - 轴距V8为 133 149.8和156

50.1967-10凯迪拉克加莱，德维尔和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德

加来 - 轴距为V8的 129.5

DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 129.5

Fleetwood - 120 133 149.8和156轴距V8

20世纪70年代

51.10-13 Cadillac Calais，De Ville和Fleetwood Fisher Fleetwood

加来 - 轴距为V8的 130

DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 130

Fleetwood - 轴距V8为 126.3 133 151.5和157.5

52.14年 - 凯迪拉克加莱，德维尔和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德

加来 - 轴距为V8的 130

DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 130

Fleetwood - 轴距V8为 126 133 151.5和157.5

53.15年 - 凯迪拉克加莱，德维尔，塞维利亚和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德

加来 - 轴距为V8的 130

DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 130

塞维利亚 - 轴距为V8的 114.3

Fleetwood - 轴距V8为 126.3 133 151.5和157.5

54.16年 - 凯迪拉克加莱，德维尔，塞维利亚和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德

加来 - 轴距为V8的 130

DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 130

塞维利亚 - 轴距为V8的 114.3

Fleetwood - 轴距V8为 126.3 133 151.5和157.5

55.17-19

Coupe de Ville -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

Sedan de Ville -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

Fleetwood Brougham -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

56.11-18

Eldorado -126.3英寸（3,210毫米）轴距，V8

57.19-1985

Eldorado -114英寸（2,900毫米）轴距，V6或V8

20世纪80年代

58.1980-1985

塞维利亚 - 轴距为114.3英寸（2,900毫米），V8

59.1982-1988

Cimarron - 轴距为101.2英寸（2,570毫米），V6

60.1980-

Coupe de Ville -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

Sedan de Ville -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

61.1985-1988

Coupe de Ville -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8

Sedan de Ville -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8

Fleetwood -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8

Fleetwood 75 -134.4英寸（3,410毫米）轴距，V8

62.1987-1988

Fleetwood Sixty Special -115.8英寸（2,940毫米）轴距，V8

63.19-1985

Eldorado -113.9英寸（2,890毫米）轴距，V6或V8

64.1986-1991

Eldorado -108英寸（2,700毫米）轴距，V6或V8

65.1987-1993

Allanté- 99.4英寸（2,520毫米）轴距，V8

66.1989- 1993年

Coupe de Ville -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8

Sedan de Ville -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8

Fleetwood -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8

67.1980-1986

Fleetwood Brougham -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

68.1987-1989

Brougham -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

1990年代

69.1992-2002

Eldorado -108英寸（2,700毫米）轴距，V8

70.1989- 1993年

Coupe DeVille -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8

71.1989- 1993年

Sedan DeVille -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8

72.1992-19

塞维利亚 -111.0英寸（2,820毫米）轴距，V8

73.1994-1999

DeVille -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8

74.19- 2001年

Catera -107.5英寸（2,730毫米）轴距，V6

75.1989- 1992年

Fleetwood -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8

76.1990-1992

Brougham -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

77.1993-1996

Fleetwood -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

78.1993年

六十特殊 -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8

79.1998- 2000年

凯雷德

80.1998-2004

塞维利亚 -112.2英寸（2,850毫米）轴距，V8

81.2000年

2000-2005 DeVille -115.3英寸（2,930毫米）轴距，V8

82.2002-2006 Escalade

83.2002-2006 Escalade

84.2003-2006 Escalade ESV

85.2003-2007 CTS

86.2003-2013 CTS

87.2004-2014 CTS-V轿车

88.2004-2009 SRX

89.2004-2009 XLR

90.2004-2009 XLR

91.2006-2009 XLR-V

92.2005-2010 BLS（不在美国销售）

93.2005-2011 STS

94.2005-2011 STS -116.4（2,960 mm）轴距

95.2005-2009 STS-V -116.4（2,960 mm）轴距

96.2006-2011 DTS -115.6英寸（2,940毫米）轴距，V8

.2007-2014 Escalade

98.2007-2014 Escalade

99.2007-2014 Escalade ESV

100.2009-2013 Escalade Hybrid混合动力SUV

101.2002-2013 Escalade EXT皮卡车

2010年至今

102.2010-2016 SRX

103.2010年至今CTS

104.2010-2013 CTS运动旅行车

105.2011-2014 CTS Coupe

106.2011-2014 CTS-V运动旅行车

107.2011-2015 CTS-V Coupe

108.2014年至今CTS轿车

109.2016年至今CTS-V轿车

110.2013年至今的ATS

111.2013年至今ATS轿车

112.2015年至今的ATS Coupe

113.2016年至今ATS-V双门轿跑车

114.2016年至今ATS-V轿车

115.2013年 - 现在的XTS

116.2014年和2016年ELR插电式混合动力轿跑车

117.2015年 - 现在的Escalade

118.2015年 - 现在的Escalade

119.2015年至今Escalade ESV

120.2016年至今CT6

121.2017年至今XT5

扩展资料：

凯迪拉克（Cadillac）正名是美国凯迪拉克汽车部门，

为美国通用汽车公司(GM)在全世界所销售的豪华汽车品牌，主要市场是美国、加拿大以及中国，其余分别在34个国家销售，

在历史上，凯迪拉克为美国畅销的豪华汽车品牌，2017年，凯迪拉克在美国的销量为156,440辆，全球则为356,467辆。

凯迪拉克是美国在历史上最古老的汽车品牌，其次是通用别克(Buick)汽车。

凯迪拉克于1902年创立于底特律密歇根州，前身为亨利福特公司(Henry Ford Company)，名字取自于踏上底特律的法国探险家安东尼·凯迪拉克 (Antoine de la Mothe Cadillac)，

代表着向新世界开拓远见的意思，凯迪拉克商标就以盾牌而成。

参考资料：

有30万左右的预算，买德系车好还是美系车好呢？

凯迪拉克XT5与同级别车型相比，都有哪些过人魅力？

每个人的汽车购买预算都有越来越多的收入，有相当数量的人的汽车预算已输入35-400,000个价格范围。在这个范围内，我们可以选择丰富的中等SUV型号，可以选择更圆面的奢侈品牌中等SUV型号，然后在这个范围内，我们应该选择丰田Handa和Cadillac XT5吗？让我们今天谈谈这个问题。

Hanlanda和XT5的优势是什么？我们需要清楚地，在这笔预算中，我们可以选择两者的型号，超过35万辆预算对于汉兰大达，尽管汉兰达达仍处于价格销售状态。但即使是官方指南的最高型号均为3.258亿元，数量安装了一些装饰，总价格基本上能够降落36万次。

和XT5是奢侈品牌中等SUV型号。其指导价格不便宜。新XT5之间的官方指导是32.-46.万元。当然，这个XT5目前有一个非常大的折扣，目前倒挂模型着陆价格只有40万，这么一个价格对于豪华品牌中等SUV型号非常有吸引力。

在电源方面，XT5配备了一组2.0T + 9AT电源组件，最大241马力350的书籍参数可以使该XT5断裂约8秒。而智能关闭技术的新发动机也擅长燃料消耗，美国汽车燃料消耗没有问题。与相同的水平相比，XT5机箱调整更舒适，但汉兰爸爸的型号不同，XT5机箱很舒适，同时仍然保持某些韧性，当它迅速我们可以感觉良好的支持，这种高层感觉这个机箱是无法做到的，它还配备了第二个XT5的软和硬调整。当您当时驾驶时，将驱动模式切换到越野模式或运动模式，机箱可以为您提供更好的支持。

二线豪车值得购买吗？后期的修理费用会不会很贵？

300,000辆汽车购买预算，您可以考虑该市的奢侈品牌模型。最热门的店铺是德国豪华车和雷克萨斯，由凯迪拉克领导的美丽豪华车具有低廉的价格和成本性能。如果您有300,000，您会选择德国更多的人，或选择优质的豪华车吗？

购买豪华车，德国和美国人的额外劣势是多少？

让我们来看看什么样的汽车可以买30万辆，如果它是一种美德，根据当前的优惠，300,000可以购买奥迪A4L，梅赛德斯C260，宝马3系列等产品，以及美丽的豪华汽车凯迪拉克CT5，刚上市，林肯MKZ，MKC和其他型号没有用词，这是更加出色的？看看这些方面。

颜色价值：每个都有一千秋天

第一个是设计，在这个社会的面貌中，颜色是一个重要的参考，而德国豪华车很简单，没有夸张的空气格栅和公共线，它经常略有艰难的身体线路，与腰线运行，虽然简单，它非常纹理。美国汽车一般非常强大，该线路更加圆润，为了更好地突出电机特性，但CT5等型号也可以与疫动的滑动形状相结合，这也相对抗性。所以如何选择外观，或者你必须看到个人偏好。

室内：德国铅

在车里，很清楚，美国汽车不占主导地位，无论是家居车场还是豪华车市场，美国汽车的内饰风格都非常相似，形状放松，工作略微粗糙。材料不够，整体骑行不像德国的水平。德国已经实施了简约风格，外观，形状直，没有复杂和繁琐的线，这可能就像A4L的型号，材料不够好，但技术感是额外的观点整体感受稍微强大的汽车。

力量：良心美丽

但在后面，去发动机舱，是美国汽车的主要家庭。无论是书籍数据还是加速和操纵性能性能，美国汽车都必须远远领先相同水平相同的价格，同样的价格是相同的价格，而齿轮箱不习惯用双离合器，常常8/9AT速度盒子，就像CT5也是10AT，整体稳定性和双方面德国的驾驶经验略有良好。

价格：没有阶段

价格从而虽然德国卡车高于品牌溢价，整体指导价格高于美国模型，但终端的优惠报价如A4L也相对较大。目前，它已跌至230,000，可提供新车等新车。我无法得到如此多的折扣，超过一万ATS-L是偶然的，大多数凯迪拉克品牌都不会保持高度下降，其实最终价格没有上下，美国有点更便宜，依托价格将吸引消费者的注意力。期率：德国

有些人认为没有什么可选择的车，路上有太多的凸起，而不是个人，非常普通，但从另一方面，腐烂的街道的汽车有腐烂的街道的优势，比如表现所有者和比率。德国卡车比美国更有利于。特别是，德国是如此挣扎，美国正在努力。在差异下，德国豪华车的价值更好。如果它没有劣化，选举就没有错。当然，我不想制作一个糟糕的街道，而美国更适合具有个性的年轻人。

准备入手一辆凯迪拉克xt5，这车的优缺点各是啥？

随着奢侈品牌，其型号的价格开始取得价格，而且有一个很好的折扣，这么多人重新点燃奢侈品牌模型的希望，尤其是奢侈品牌的第二行。然而，许多人没有考虑过，也就是说，后一种维护奢侈品牌的维护比大众品牌略贵，这就是为什么有人说奢侈品牌模式是价格合理的，但它不一定会举起原因。因此，今天我选择了几种模型来计算这些汽车的钱，这是Jaguar Xel，沃尔沃S60，Infiniti Q50L，Cadillac CT5。

二线豪华车成本 - 汽车成本比较，市场折扣，但维护费用

基于每年20,000公里，该模型选择最低造型类型，燃料选择95汽油（基于北京每升6.12元）车主平均字10.5L/100km，Volvo S60 2.0T 9.6 L/100km，Infiniti Q50L 2.0 T 9.8L/100km，Cadillac CT5 2.0T 10.5L/100km）；保险购保险包括100万第三方责任保险，车辆损失保险，不值得支付特殊保险，身体划痕保险。 （保险费并非不受保险，第二年八倍，七倍的第三年）

从四辆汽车的后维护成本，沃尔沃S60的成本是最低的，最高的是Jaguar xel。捷豹XEL总成本至少为6000元，比总成本，平均每月，一线BBA品牌几乎。然而，Infiniti Q50L在6或120,000公里处正式明确提供免费的基本维护，无论哪个项目包含哪些项目，至少还有很多钱，都没有明确给出其他型号。因此，从四辆车的后卡车，沃尔沃S60和Infiniti Q50L值得选择。

在模型方面，捷豹XEL最低模型指南指导价格为289,800元，还有40,000张折扣。模型的优点是强大的，驾驶经验很好，外观也足够了。缺点是悬架滤波器是一般的，树干空间很小，燃料消耗略高于其他三种型号。

沃尔沃S60最低型号型指导价格为286,900元，目前有5-600万折扣，其优惠幅度在四种型号中最大，因此其成本性能略高。优点在于，配置高，燃料消耗低，加速力，座椅舒适度高；缺点是悬浮液很硬，过滤器是正常的，换挡不够平滑，轮胎噪音大。二线豪华车成本 - 汽车成本比较，市场折扣，但维护费用

Infiniti Q50L最低型号型指导价格为264,800元，目前有约300,000张折扣，虽然优惠率低，这也是三辆汽车中最低的。它有优点是，成本性能相对舒适，空间很大，悬架滤波器相对舒适；缺点是转向相对沉重，轮胎噪音，树干空间很小。

凯迪拉克CT5最低型号指导价格为2700元，目前超过30,000次折扣，在四辆车。其优点是功能强大，富裕的配置，内部质量良好。缺点是后空间很小。

总的来说，在关怀的成本中，沃尔沃S60和Infiniti Q50L是首选的，而在模型的价格和模型的优点和缺点中，凯迪拉克CT5将稍微好转。但是，如果您有后部的要求，建议建议选择沃尔沃S60或Infiniti Q50L，因为原因是关怀的成本低，价格也相对较低。虽然模型的缺点中存在一些缺陷，但这还不够，并且还没有使用汽车。

你可以抢走我的零食，但小汽车凯迪拉克CT6不行！

准备入手一辆凯迪拉克xt5，这车的优缺点各是啥？

国内汽车市场竞争越来越激烈，许多汽车品牌加速了推出新车的速度，在豪华汽车品牌市场上，BBA一直占据了大部分市场份额。其他众多二线奢侈品牌只能通过自己的方式吸引消费者，如凯迪拉克和沃尔沃和其他品牌有很大的折扣，其中凯迪拉克的“价格与使用市场”营销模式仍然取得了良好的结果，如Cadillac XT5的月销售基本上超过5,000。

下降270,000凯迪拉克XT5，除了廉价，有什么优势？Cadillac XT5有很多强大的竞争对手。 BBA有奥迪Q5L和BMW X3，其他奢侈品牌也有沃尔沃XC60和Infiniti QX50。这些竞争模型与XT5基本相同，例如奥迪。 Q5L的最低价格下降到300,000。

从当前的所有者的交易价格来看，凯迪拉克XT5的优先幅度约为60,000，最低模型的最低模型在某些区域的最低模型约为270,000。面对许多竞争模型，凯迪拉克XT5在价格方面仍然略有优势。所以除了廉价，这辆车的优势是什么？

目前已售出的凯迪拉克XT5已更新至2020型号。取消25T型号后，Cadillac XT5配备了2.0T的高功率发动机和9AT变速箱。发动机的最大马力为237，峰值扭矩为350牛。 MI，而且该2.0T发动机也具有可变的阀门技术，这种功率水平与相同水平的竞争模型相比，并且存在显着的优势，这也是凯迪拉克品牌最常见的优势。

美国奢侈品牌一直在内部设备中消耗，凯迪拉克XT5也不例外。整个车辆的联盟也超过了同一级别的大部分模型，尤其是奥迪Q5L。 Cadillac XT5在汽车中具有大量皮质包装，基本上是一种柔软的材料。

凯迪拉克XT5配置也相对较好，即使最小建模配备了8个安全气囊，主动制动器和其他安全配置，以及逆转图像，固定速度巡航，键启动，无钥匙入口，主动闭合网格，实用配置有源降噪，汽车网络，Bose音频。下降270,000凯迪拉克XT5，除了廉价，有什么优势？

除了这些优势，对于一些人，凯迪拉克的品牌和设计风格也有一定的吸引力。当然，凯迪拉克XT5的缺点也很多，如高燃料消耗，低价值，粗糙的工艺等等。与此同时，它也很容易对品牌价值产生影响。必须说，大量优惠在促进销售方面具有重要作用，可以看出，凯迪拉克XT5已经下降到270,000头或无法逃脱“真正的香水”。

凯迪拉克的价格也不便宜，可为什么没有奔驰的口碑高呢？

小时候，汽车玩具是每个男孩子最心爱的东西。你可以抢走我的零食，但是?小汽车?绝对不行！长大后，虽然没有了那种曾经的钟爱，但对朋友送的这个CT6模型一直爱不释手。在拥有了一辆车以后，你是不是也会逐渐喜欢它的模型。只是比起年幼时的那些小玩具，这个车模实在是精致太多。?工作，永远都忙不完，对一个很少应酬，很有饭局的已婚男士来说，上班下班开车的时间几乎是唯一一点自己一个人的空间。今天下午，趁着不忙，决定到公司对面的公园去回忆一下童年的那个“小汽车”

公司对面就是一个小公园。我们一起过马路，礼让行人

这个角度刚好明显的看出它极短的前悬。因为是后驱车，前悬短一些，对车辆转弯以及车身效果都很不错，实用又好看，大气。

因为我自己的是XTS，不是因为这台小车模，还真没机会这么细致的研究一下CT6。

六门全开。虽然是车模，真的很仿真了，麻雀虽小，五脏俱全。

这样看底盘也这么井井有条。后驱豪华CT6，公园一日游。?圆满结束。

这不是一种感觉，实际上是一个美丽的奢侈品牌凯迪拉克，绝对就像世界上的梅赛德斯和宝马一样！虽然这三百岁了。

为什么感到凯迪拉克不是梅赛德斯，宝马都是着名的？让我们听老司机

凯迪拉克和梅赛德斯 - 奔驰，宝马之一是凯迪拉克来自一般群体，这导致凯迪拉克在一定程度上受到一般集团职位的影响，梅赛德斯 - 奔驰和宝马是完全独立的品牌。事实上，在捷豹土地虎被印度塔塔收购后，它在国内着名的气体中是一样的。这个奢侈品牌属于普通汽车品牌集团，总是给人们很多宝马，这个品牌是纯粹的。

此外，美国汽车的美丽分支机构在创造奢侈品模型中制作了美丽的奢侈品牌模型，总是感到兴奋，而且很难感到大气。但奢侈品牌中最常见的努力是创造细节。事实上，像凯迪拉克，林肯等美丽的奢侈品牌一样，从内部，它可以看到梅赛德斯，宝马之间的差距。

最后一件说是产品线，梅赛德斯，宝马一路，都非常丰富的产品线，几乎所有层面都是紧凑的大规模。凯迪拉克产品系列缺乏。特别是没有D-Class Car，这应该是奢侈品牌的衡量标准不是最直观的参考。没有D-Class Car，表明品牌不足，很难支持高价商业模式。通过这种方式，凯迪拉克并不像梅赛德那样好，而且宝马也是一个课程！

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