奔驰C200L起步咚比以前小了_奔驰c200l起步

1.奔驰、宝马、奥迪买哪个更有面子？选这三款，大气好开还便宜划算

2.奔驰C200L上坡怎么用

3.给大家分享一下我的奔驰C级2020款 C 200 L一千公里用车感受

4.买进口就是冤大头吗？放着国产奔驰C级去看进口车型，它好在哪？

5.C200l奔驰操作方法

#选车理由 同级别个人觉得最好看的还是C奔，空间跟配置都差不了太多，剩下的就是看眼缘了，外观方面C奔驰质感明显，动力方面跟操控不如3系，不过宝马那边没有什么好的优惠政策，奔驰这边力度挺大，手头不宽裕，还是买了C200L。

#最满意 最喜欢的还是外观跟内饰了，总是绕不开一台奔驰确实没错的，外观质感很优秀，不需要任何更改，空间没人说小，舒适度都还不错。

#最不满意 跟大部分车友一样的回答：动力弱鸡，尤其是起步的时候是真肉，容易被后车滴滴。

#空间 空间是挑不出毛病的，提车的时候就是一家人都一起去的，不管是车内驾乘空间还是扶手箱一类的都不错，后备箱可以塞两个大皮箱。

#外观 外观没的说，运动优雅很搭，尤其是奔驰大标志，一些细节方面很有质感。找老婆全靠它了。

#内饰 奔驰车的内饰就是比较豪华出名的，有些车友喜欢双联屏的，像是A级跟E级的，不过个人比较喜欢这个宽厚的大中控，装饰一点都不土。

#动力 前面不满意的地方说过了，1.5T的动力起步特别弱鸡，容易被人滴滴，不过速度过了30之后就好多了，跑高速后进充足。

#操控 新手容易上手，不管谁开都能找到最顺手的位置，车子尺寸标准的中型车，不会太长不好开，路上跑起来很稳。

#舒适性 舒适性在我试驾的几款车里算是最好的，隔音跟减震都到位，而且驾驶感好。我妈一般晕车，坐我的车说不晕，点赞。

#油耗 综合油耗9.5，单位在郊区，天天跑高架桥，油耗在8左右，市区基本在9~10，觉得有点高，尤其是起步的时候，发动机干吼不跑。

奔驰、宝马、奥迪买哪个更有面子？选这三款，大气好开还便宜划算

选车过程：?年过30，这个春节是所有人最记忆犹新的春节，全国封城，后来变成全世界了！本来带孩子去“呀买碟”玩一圈，最后也是泡汤了。为了响应国家号召，在家除了哄孩子、就是看手机。偶尔翻翻汽车之家，了解汽车行情。某天看到奔驰C降价7w，就问了问枕边的她。家里之前有辆mini早就卖掉了，mini我是真不喜欢，所以我的想法是只要不选mini选什么都行，[闭嘴][闭嘴][闭嘴]她翻了翻c200的，被它的内饰吸引了，后来陆续几天我就天天关注C的论坛，详细了解各地价格、配置、优缺点。

进村裸拍

在网上初步了解后，去了离家较近的一家4s，店里看车的人不少，媳妇喜欢祖母绿和月光石灰，所以跟销售聊直奔主题：有没有现车？回答“没有，得等到4月底，现车只有800款白色”，优惠多少？“6.5w，有意向可以可以详谈，新老款优惠相差1w”，聊了半天，感觉销售看我们对颜色的要求比较注重，没有现车，所以也没有心情陪我聊了，拿个名片，戴上口罩走人了。回家以后整理了一下思绪，发现媳妇一心只想要月光石灰色（女人真是全是外貌协会的）[微笑][微笑]所以发动关系网，全市搜找C200l、现车、月光石灰色的信息。最终通过朋友介绍，南四环某店有现车，优惠面谈（最终成交的价格真是让我“面瘫”[抓狂][抓狂]）。

店内检测都没做的现车

谈判过程：?这个店面还是比较大的，貌似总店在马驹桥。我是清明节后上班的第一天去的店里，销售说了，清明节的期期间050款可以优惠到7w，今天不行了，只能优惠6.5w。谈了好久，再加上熟人介绍的，也薄不开面子了，最终优惠6.5w，裸车价250800，置换的时候帮我多估了些，综合优惠7w吧，送了2a、1b、3次镀膜、1次半程检测、提车礼品?等。交定金1w，办，2天后提车，就这么仓促的结束了谈判的过程，可能价格不是全网最低的，但只要不是价格最高的、最亏的就行。关键是有现车！现车！这是关键！可能优惠不是最高的，但是对于着急开上车的朋友们，差千八百还是能接受的！友情提示：（没买车的朋友记住，最好别找熟人，砍价真是受约束！！！！切记！！！！）?提车过程：?首先明确一点：奔驰金融的利率真的很合适，50%，36期，月供3600多，三年总利息不到6000，真的很值！

银行换算利率好像是1.56%

订完后2天，也就是今天正式提车了，临牌也办了，因为疫情，外地检测场没有全开，北京指标不能及时腾出来，估计临牌的办几次。友情提示：（准备提车的朋友，在提车时让4s店提供合格证书的原件！！！！）?总结：订车，提车2天时间，c200l，050版，下面附新车部分，没来的及照的陆续更新，欢迎随时交流！！！

等待销售讲解

等待销售讲解2

me定位

回村首?

方向盘没有觉得很重呀

起步确实肉点，开起来就嗖嗖～～的！

记录首次加油

测试油耗

测试油耗

64色氛围灯

局部氛围

局部氛围2

仪表很前卫

有点小仪式感

夜间模式

看这标就舒服

近光小试

远光小试

奋斗目标

陆续上图，再谈感受，不喜勿喷！！！！

奔驰C200L上坡怎么用

新年即将来临，各大都市精英们马上就要回老家接受七大姑八大姨的盘问：混的怎么样呀？今年挣多少钱啦？

面对这些灵魂拷问，无论多么生动的解释都比不上直接开上一台倍有面儿的车回家！奔驰宝马奥迪，只要拥有了其中一辆，乡亲们保准一眼看出你是个如包换的成功人士。

如果你需要用一款座驾来彰显身份，又不希望在购车成本上投入太多，功夫汽车这就为你推荐三款BBA车型：宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L。开上它们，不仅倍有面儿，钱包也完全没有负担！

回望2019年的销量，虽然最后的统计数据尚未揭晓，但上述三款车都取得了不错的成绩。

表现最优的是奥迪A4L，2019前11个月一共卖出了15.18万辆，奔驰C级紧随其后，14.37万辆的同期表现也非常亮眼。

相比之下，成绩不那么优异的是宝马3系，只有9.81万辆。但2019年宝马3系经历了一次换代，2020年势必要加力程度，所以同样值得期待。

奥迪A4L

价格方面，奥迪A4L是最令人心动的，28.68-40.18万的指导价配合5-6万不等的价格优惠，基本上相当于一辆中高配的迈腾或者帕萨特，让不少人认定这就是新年换新车的首选。

只不过，奥迪A4L的外观在这三款车中改变最小，新款旧款甚至有些傻傻分不清。但仔细观察进气格栅和灯组就会发现，新一代的A4L时尚气息还是更足一些。

内饰方面，奥迪A4L开始使用贯通一体式的空调出风口，其他布局看起来也比旧款车型时尚潮流很多，而且还有着简洁大气的风格，奥迪特有的MMI系统很好用，上手没有什么难度。

动力上，奥迪A4L低配车型的1.4T发动机虽然加速表现在9.4秒左右，但是配合7速双离合变速箱，?8L的百公里综合油耗，经济性非常出色。

而2.0T车型则加速表现更为出彩，7.9秒破百可圈可点，但注意有一款最低配的2.0T车型，只是用了比较低的功率调校，和1.4T车型售价相同，感兴趣的朋友买车时要辨别清楚。

奔驰C级

在BBA车型中，最能给车主“长脸”的无疑还是奔驰C级，毕竟“小S级”的赞誉名不虚传。更接近S级的立标前脸颇具气势，但如果喜欢年轻时尚一点的风格，那么中网大标则更为合适。

奔驰C级在三者中最为豪华，当然，这一点也很好的体现在了价格上，最低配的C200L车型起步就要30.78万元，而且全系车型几乎没有优惠。

当你进入车内，就能理解奔驰贵在何处了。同级别最大气豪华的内饰设计，木纹材质的中控面板加上银色饰板的组合，充满了时尚与典雅，另外层次感也相当丰富。

如今C级在200L和260车型上开始推行1.5T小排量涡轮增压发动机，而260车型甚至还加入了48V轻混系统，在燃油经济性上比之前的动力总成更出色。只不过，奔驰的驾驶乐趣就不如宝马了，但真正喜欢奔驰的消费者不会在意这些。

宝马3系

虽然目前的操控表现无法和E46、E90时期相比，但宝马3系依然是本次推荐的三款车中运动感最强的。

而从外观的设计上看，变得更宽大的双肾造型的进气格栅，黑化的处理，以及更接近5系的尾灯的LED造型都让新3系颜值上升了一个维度。

之前宝马在内饰上有些掉队，但从这一代的3系开始，这段历史就结束了。方向盘换了新造型，手感还是一如既往的精准。不过在做工用料方面，宝马3系与老对手奔驰C级相比依然存在差距。

动力方面，325车型只有184马力，参数并不起眼，但是宝马的实际动力表现向来出人意料，因此也能取得7.3秒破百的零百成绩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

给大家分享一下我的奔驰C级2020款 C 200 L一千公里用车感受

新款奔驰C200L上坡操作流程：上坡起步前踩住刹车板几秒钟，松掉刹车后，平稳情况能维持2秒，这一2秒时间就是给买车人给油上坡起步的全过程。新款奔驰C200L并没有自主的上坡电源开关，当汽车系统软件磁感应必须时，自动启动系统软件。

与此同时做到下列标准，上坡系统软件才会打开

①第一步，先让踩住刹车让汽车停下来。

②车子必须磁感应到倾斜度，倾斜度不可以低于7%。

③系住保险带，避免 发展幅度大导致员工负伤。

⑤学会放下刹车。

⑥未踩住油门。

启停系统功能的影响也有可能危害上坡系统软件工作中，这时能够关闭此功能。

扩展：陡坡缓降的功效

陡坡缓降适用走下坡段行车，上坡适用爬坡段运行。下坡路时车子会迟缓行车，不用脚踩刹车踏板，这主要是车体平稳功能与汽车发动机反拖制动系统融合的实际效果。

如今的汽车革除了过去的上坡功能键，立即将功能和ESP功能键融合，关闭ESP，上坡就自行关上了。之上的前提是功能运行的必备条件，可是上坡功能打开取得成功还与外界标准相关。可能是踩刹车时间过短、给油时间过长等原因相关。姿势一定要标准，就能减少无效的几率。

买进口就是冤大头吗？放着国产奔驰C级去看进口车型，它好在哪？

4月中一个偶尔的原因，把自己的老凯卖了，去卖车的路上经过某4S店，进店看了看，价钱合适。但还想谈谈，反正不急着用车。这样拖拖拉拉到月底，看了另外三间4S店，了解到老版本厂家补贴9千5，050送1A+B保养，老款下地29，新款30。几间4S店都委婉拒绝选装小柏林，说排产无期，优惠不定。无奈只能接受现实不选装，能选建议选，不然准后悔。奔驰的服务只能说还不如普通品牌，口头上唯唯诺诺，实际说的话销售一句没记住，还经常前言不搭后语，自己说得前后也不一样。墙裂推荐佛山南庄的雷克萨斯，服务态度好得不可理喻，因为顺路过去看了一下，没想到销售居然打来告诉我他有个客户看了顺德那边的奔驰C很便宜，问我有没有兴趣去看看。小朋友，我有很多问号？你到底还卖不卖凌志了？ 然后提车，上牌，装精品。开了一千公里，质感很好，不愧是奔驰，底盘扎实，油耗也不高（对比2.4自吸+5at的老凯简直省油）两个人时速100就能挂到9档，不到一千五转，涡轮还没介入？ 胎压还没调，一直保持2.7-2.8的样子，所以轮胎偏硬，过滤微小震动效果超级好，但遇到大坑就不行了。 内饰设计尽管是很多年前的，但依然领先全同级，除了凌志有得对比，可惜凌志太老气，不适合我这种0岁的中年油腻大叔。 1.5T ，节能模式真的没有动力，不愿意上2000转，有次在城区超车对油门预计低了，差点没超过（用舒适模式是能超得很愉快的）不过很省油，经常断开连接滑行。2.0T低功率版的A4 百公里加速不也9秒7？功率不也和2.0T低功率的3系一样？气缸小点没关系啊，反正国内限速就120，我经常100定速巡航。 没敢上260l是因为看到太多的48V故障。 说说配置，050比800多了氛围灯和舒适头枕，但双出变单出，尾喉变装饰。成本应该是差不多的，但毕竟氛围灯才是重点啊，不是说外面没加装，而是加装了容易异响。所以，素车下去，不改任何东西

看图说凯，老旧但舒服，打了蜡一样很新。除了油耗高和烧机油之外~~~~再见

喜提，大花的是自己买的，小的是4S送的

时速99就挂9档了，拍抖了， 没办法，开车副驾驶不能太多伸过来

之前凯美瑞大概8个油吧，300块92跑500公里不到，C仔300的95能跑个600多。

暂时录得最低油耗

尽管下过雨，但还是很白的北极白。你说的白是什么白？

LED 八爪大灯，有一说一，真没之前有透镜的好看，始终认为没透镜的大灯是没灵魂的

亮灯仪式

真*导流 。新款难得比老款好看的地方

装精品的时候告诉销售把我的北奔去掉，回家发现北奔还在。算了算了

在室外拍是真的白，又大又白

都选C，能不能换回小翅膀尾灯给我？小翅膀才能C 和 E傻傻分不清楚

看到没有，右边没有了排气的，左边的往下，后包围的纯粹是装饰，老款的真*双出才有灵魂

17寸的小脚，款式好看，小有小的好，舒服。

本来考虑260的，但后排空间实在惨不忍睹，2840的轴距也还不如我2600的日产阳光后排空间，还是要L吧，但为什么L后面会这么脏？

门槛也是，脏得不要不要的

模式，氛围灯真的是很棒，不算很亮，也不用拆这拆那的改。前面的是我的honda scr100。10多年的车龄了，准备报废，摩托车真是我国发展重要的一部分。

请无视炭包，奔驰味道太重了。漩涡出风口不打算改了，就这个也挺好的

奔驰这一代的按键看上去太有质感了，虽然按上去还差了点，听说还很容易坏

前排阅读灯，水晶般的感觉

后排阅读灯，也是晶莹剔透。可惜后排没有梳妆镜

门槛灯，开门的时候会高亮一下，然后恢复普通亮度

窝脚灯，平时是白色，但会跟氛围灯一个颜色

买车之后才发现奔驰这么多问题，早知道买台ES或者5系，不过不买都买了，希望以后少点问题吧

C200l奔驰操作方法

“凭什么你的奔驰那么尊贵”

相信我们很多人在还是小朋友时都看过头文字D时，并对茂木夏树上奔驰车的行为产生过很多问号。随着年龄和阅历的增长，我们渐渐明白了这其中“86能下山，奔驰能夏树”的内涵，在现实生活中，或许我们也都曾有过开86的梦想，但大多数人最终还是为了行驶本上的“奔驰牌”而努力着。

有着汽车发明者地位的奔驰车标，无论在世界的哪个角落都是尊贵地位等顶级象征，不信你出门看看满大街的“北京奔驰C2XXL”，足以说明奔驰品牌的影响力。的确，在国产化车型不断增加和多样化后，奔驰近几年在中国市场的发展无疑是非常成功的。

放着国产奔驰C级去看进口车型为哪般

这一代C级酷似小S级的外观，是吸引不少年轻人购车的理由之一，华丽的外表和奢华的内装，顿时感觉可以少奋斗几十年就能遇到自己生命中的夏树了。而国产奔驰C级的价格也都已经来到了30-40万人民币起步，要知道2007年奔驰C级刚刚进口到中国时起步价格都已经在40万上下了。

奔驰或许用小排量涡轮动力和更深入的国产化让很多人更早的触及了自己的梦想，但对于生活真正有追求的人，是不需要和别人一样的，是需要标新立异的。为了照顾这部分人的感受，奔驰在中国市场也通过整车进口的方式，带来了C级的旅行版和轿跑（敞篷）版车型。

进口车型好在哪？

由于国内的普通奔驰C级轿车全部为国产车型，所以旅行版和轿跑版的奔驰C级一眼就能被认出是进口车型。尽管今年已经有了三次召回案例，但依旧不影响人们心目中，那象征着高品质的进口德国严谨工艺制造的地位。当然除了对“北京奔驰”不放心以外，配置方面，进口车型也比国产车型也更有优势。

以在售最低配的C200轿跑进口车型和C200L动感运动版国产车型为例，尽管前者的指导价贵了4万元左右，但在现有的优惠力度下价差已经很小了。此外进口车型原厂多了12.3英寸全液晶仪表、前后驻车雷达、后视镜记忆、主副驾电动记忆座椅、自动防眩目、GPS导航、CarPlay和倒车影像等诸多舒适性配置，并提供了柏林之声、360度全景影像和感应后备箱等功能可选；此外，最低配进口车型的全景天窗也是可以开启的，相比之下，国产的奔驰C级就不是很香了。

所以选择进口奔驰C级的人，不仅仅是因为最近普遍有着5-10万的巨大优惠幅度，更是对配置和细节精益求精，至于他们的C200、C260和C300究竟是用了1.5T还是2.0T，车主并不会太在意，要么是轿跑、要么是旅行车，有样儿就行了。真正在乎动力的人，会直接去看C43系列了。

加个AMG招牌勾引?

众所周知，奔驰AMG?C43系列的“AMG”并不是那个一人一机的正经玩意，而是海外的C450车型魔改过来的产物。尽管动力没有63系列的V8发动机那么狂暴，但V6双涡轮配四驱系统的动力也并非常人所能驾驭的。

不得不说奔驰把奥迪和宝马这个套路玩到了更晦涩的层次，相比宝马的M?Power和M?Performance，奥迪的RS、S和S-Line这些性能阶梯，奔驰是全部都有AMG三个字母在前，而至于后面的数字是43、45、53或是63，想必能上车的姑娘没几个会跟你玩这种游戏。

小结：选择进口奔驰的你，对于价格肯定已经没有那么敏感了，而进口奔驰C级所提供的包括旅行、轿跑、敞篷以及43高性能和高性能特别版，也为国内消费者带来了异常丰富和全面的选择，但同时超高配件的零整比和高昂的保养费用也是需要车主为自己的任性而买单的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1：首先说说解锁和锁定车辆、标配无钥匙进入功能，所以解锁和锁定车辆就只能按钥匙了。

2：车子全系标配了一键启动功能，踩住刹车点击一键启动按钮就可以启动引擎了。

3：奔驰C级用的是怀挡，位置在咱们其他大部分车子的雨刷器的位置上，通过拨动怀挡来选择不同的档位。

4：而雨刷器的功能集中在灯光控制拨杆上，这个操作杆的功能集中了雨刷。

5：一些配置按钮还有可用于手写输入系统，旋钮和手写板都可以用于控制车子的一些开关和应用。