2013款福特蒙迪欧致胜2.3_2013款福特蒙迪

全新蒙迪欧系列产品标准配备2.0TEcoBoost发动机，传动装置原是搭配8速手自一体变速箱，没有套路，不分高低功率，初学者15.98万的车系都给你那般动力装置，赞！这两台汽车发动机至功率大的175kW（238PS），最大扭矩转速376牛·米，这一套汽车动力系统与福特汽车EVOS一样，官方网站说明加速0-100km/h加速时间只需6.5秒，最关键的是它还能吃粗粮，加92号成品油就能。是驴是马，拉几班0-100km/h加速检验就知道了。

关闭ESP和家用中央空调并打开运动模式，用烧胎的办法进行冲刺。目前绝大部分车型都会发生传动比维护保养操作程序，站着不动憋传动比较大本身就是2500转左右甚至变低，但这两台蒙迪欧可以拖至2900转，这时候松开刹车踏板，车是点燃胎往前冲，高速旋转大概两圈后逐渐找寻耐磨性能勇敢向前冲，发展趋势一瞬间暴发力比较足，操纵性也较强。得益于较大的大功率以及8AT变速箱较密的齿比，蒙迪欧加速头段的确有点猛，可是变速箱换挡姿态并谈不上快，损害了一点时间。

从加速数据图可以看到，一整个加速整个过程前面推动力或者比较厉害，加速g值能稳定在0.5g，可是速度到60km/h左右加速力度就逐渐降低，最终测评出去跑出来7.42秒0-100km/h加速考试分数。蒙迪欧的刹车踏板就像一位清纯少女一样特别敏感，刹车踏板并不像日系车前面有一定的转向不足，属于那种一碰既有的感觉，日开与关刹车踏板基本上就只必须到前1/3的日程安排，这类刹车踏板不太熟悉它第一次开会产生比较显著的刹车点头情况，但这样的调节却会给到一种刹车踏板极强，刹车距离比较短的第一印象。

在刹车系统测试过程中，凭着相对较低的离地间隙以及良好的悬架支点，蒙迪欧在竭尽全力刹车踏板的全流程车身姿态并没有很夸张，点了点头情况并不是明显，ABS防抱死系统干涉也充裕马上和效率高，方向盘也没有偏位或晃动，但刹车系统考试分数就并没预估中优异，测评一百公里制动减速度为40.26米。在同级别车型当中，蒙迪欧的制动系统考试分数并没有占有不少优。

致胜除了动力和空间其他国产以后都是弱项。08的车跑9万，9.8不便宜，二手车两种闹心，一就是公里不多年头多，二就是年头不多公里多，发动机、变速箱动没动过？出没出过事故？小剐蹭多不多？钣金平没平过，哪个位置？一般情况下，十万公里是所有车的一个坎，有很多车从10万公里以后小毛病就上来了，而且致胜保养不算便宜的。个人建议，你如果不懂车就找个修配厂的大工，或者找一个专修福特的店，老板工人都是自己的，你让他和你一起看车去，你告诉他这车买了以后维修保养都在你这弄。你帮我看看，这算是一个方法吧，你自己考虑，我仅仅提点建议