易车2019汽车报价_2020汽车易车

1.宁波车展2020的时间表

2.为期三天 2020世界智能网联汽车大会11月11日将于北京开幕

3.插电混动普及 大众途观和Arteon插混型车宣布2020年发布

4.买汽车下载什么软件哪个好

5.姜安琦：流量红利结束，如何重构汽车营销“人货场”

6.易车持续深化与腾讯体系协同，激发微信生态全链路连接效能

7.王侠：中国经济和汽车市场将保持三个“不变”

近五年营收约为400亿。根据易车2018年和2019年的财报来看，2018年全年营收为105.8亿元，2019年全年营收107.53亿，与前几年的营收合在一起大概是400亿左右。

易车公司成立于2000年，于2010年在挂牌上市，并于2020年11月完成私有化，成为汽车大家庭一员。 作为汽车互联网平台企业，易车公司为汽车用户提供专业、丰富的互联网资讯服务，并为汽车厂商和汽车经销商提供卓有成效的互联网营销解决方案。

很高兴为您解答，希望我的答案对您有所帮助，希望我的答案能被纳.

宁波车展2020的时间表

易车讯 奥迪将携强大产品阵容亮相2020北京国际汽车展览会。其中，中国、亚洲乃至全球首发车型多达七款，全新奥迪Q5L Sportback将进行全球首秀，全新奥迪Q4 e-tron概念车则将在亚洲首度亮相。除此之外，国产奥迪e-tron、奥迪e-tron Sportback、奥迪RS Q8、全新奥迪R8 Coupé、全新奥迪RS 5 Sportback等亮点车型也将在车展期间首度与中国公众见面。

奥迪Q4 e-tron概念车

奥迪中国总裁安世豪（Werner Eichhorn）表示：“在2020北京国际汽车展览会上，我们将通过强大产品阵容全面展现奥迪强劲的品牌实力，并与合作伙伴一汽集团共同履行对中国市场的承诺。现在的中国具有世界级的创新力量，也是汽车产业蓬勃发展的国度，我非常高兴能够重返中国。我对整个汽车行业及奥迪在中国的前景和未来充满信心。”

奥迪Q4 e-tron概念车

车展期间，全新奥迪Q5L Sportback将进行全球首秀，该车型专为中国用户打造，是奥迪品牌“在中国，为中国”品牌理念的又一力证。同时，四环品牌电动化蓝图另一款重要车型奥迪Q4 e-tron概念车将迎来亚洲首秀。奥迪e-tron国产版和奥迪e-tron Sportback也将迎来中国首发，三款车型完美展示了奥迪品牌始终如一推进电动化战略的决心。

奥迪Q4 e-tron概念车

此外，奥迪高性能矩阵也将迎来强势焕新，奥迪RS Q8、全新奥迪R8 Coupé、全新奥迪RS 5 Sportback三款重磅车型将完成中国首发，在彰显奥迪品牌百年运动基因的同时，为消费者带来兼具运动、科技、设计的非凡产品体验。与此同时，奥迪A系列矩阵、Q家族、R家族的明星产品也将悉数亮相，充分彰显奥迪品牌引领各细分市场的标杆产品实力。

奥迪Q4 e-tron概念车

9月26日上午10:40-11:00，奥迪品牌新闻发布会将于中国国际展览中心（天竺）新馆E3号馆举行，敬请关注！

为期三天 2020世界智能网联汽车大会11月11日将于北京开幕

汽车展不但能够展现各种汽车知名品牌的近期科研成果，也可以协助顾客能够更好地了解展览的汽车及其汽车相关产品，最重要的是汽车展上购车一般拥有较急剧的特惠，这就促使很多顾客对看汽车展拥有浓厚的兴趣爱好，下边就一起来看看2020年宁波有什么汽车展。

依据宁波市2021年的汽车展的有关分配，宁波汽车展2020的时刻表如下所示：

一月份：无汽车展分配

二月份：

“2020第三十届宁波汽车展”，此车展种类为整车汽车展，于2020年02月15日-2月16日在宁波雅戈尔体育场馆富邦足球场地举办。

三月份：

“2020第三十三届宁波国际性汽车展览会暨新能源技术汽车展会”，此车展的种类为整车汽车展，于2020年03月26日-03月30日在宁波国际性展览中心举办。

四月份：

“2020第二十九届慈溪市东西方名车汇展会暨第五届新能源技术汽车展会”，汽车展种类为整车汽车展，于2020年04月10日-04月13日在慈溪市展览中心举办。

五月份：

“2020港城便民汽车顾客”，此车展种类为整车汽车展，举办_间为2020年05月15日-05月17日，举办地址为北仑富邦世纪广场/北仑各地汽车城。

六月份：

“2020第三3届宁波国际性汽车展览会”，汽车展种类为整车汽车展，汽车展举办_间在2020年06月25日-06月28日，举办地址为宁波国际性展览中心。

“2020慈溪市第五届便民汽车展”，汽车展种类为整车汽车展，举办_间为2020年06月12日-06月14日，举办地址为慈溪市吾悦广场。

七月份：无汽车展分配。

八月份：

“2020宁波（北仑）购物狂欢节仲夏之夜汽车交易市场”，汽车展种类为整车汽车展，举办_间在2020年08月23日-08月30日，举办地址为宁波北仑富邦世纪广场。

“2020团车宁波炎夏冰度买车季暨宁波第三十四届便民团车节”，汽车展种类为整车汽车展，举办_间在2020年08月15日-08月16日，举办地址在宁波雅戈尔体育场馆城市广场。

九月份：

“2020我国宁波国际性汽车零部件及售后服务销售市场展会”，汽车展种类为别的汽车展，举办_间为2020年09月22日-09月25日，举办地址坐落于宁波国际性展览中心。

“2020（第十七届）全国各地百强县市汽车巡回展会余姚站”，汽车展种类为整车汽车展，举办_间在2020年09月17日-09月20日，举办地址坐落于余姚中塑国际性展览中心。

“2020易车大白鲨汽车展宁波站”，汽车展种类为整车汽车展，举办_间于2020年09月11日-09月13日，举办地址坐落于宁波鄞州区文化活动中心。

十月份：

“2020宁波第三十五届便民团车节”，汽车展种类为整车汽车展，举办_间于2020年10月01日-10月04日，举办地址坐落于宁波雅戈尔体育场馆富邦足球场地。

十一月：

“2020（第十七届）全国各地百强县市汽车巡回展宁波象山站”，汽车展种类为整车汽车展，举办_间于2020年11月12日-11月15日，举办地址坐落于宁波象山人民广场。

“2020团车宁波第三十六届便民团车节”，汽车展种类为整车汽车展，举办_间于2020年11月07日-11月08日，举办地址坐落于宁波雅戈尔体育场馆富邦足球场地。

十二月：

“2020团车宁波第三十七届便民团车节”，汽车展种类为整车汽车展，举办_间于2020年12月31日-01月03日，举办地址坐落于宁波雅戈尔体育场馆城市广场。

“2020第三4届宁波国际性汽车展览会暨新能源技术汽车展会”，汽车展种类为整车汽车展，举办_间于2020年12月11日-12月14日，举办地址坐落于宁波国际性展览中心。

百万购车补贴

插电混动普及 大众途观和Arteon插混型车宣布2020年发布

易车讯 日前，“2020世界智能网联汽车大会（WICV 2020）”新闻发布会在北京召开。会议宣布，我国智能网联汽车行业最高规格的国际交流平台——2020世界智能网联汽车大会，将于11月11日-13日在中国国际展览中心（新馆）召开。

2020世界智能网联汽车大会由北京市人民、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办，工业和信息化部装备工业发展中心、北京市经济和信息化局、中国电子信息产业发展研究院、北京市顺义区人民、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会共同承办。

世界智能网联汽车大会组委会秘书长、工信部装备工业发展中心主任瞿国春介绍了大会整体情况及筹备进展。工业和信息化部装备工业一司副司长陈克龙、北京市经济和信息化局副局长姜广智、公安部交管局科技管理处处长王健、交通运输部科技司二级调研员张成、中国科协学会学术部学术交流处副处长王立波等领导以及100余家媒体记者出席了发布会。发布会由北京市顺义区区委常委徐晓俊主持。

智能网联汽车是信息通信、互联网、大数据、人工智能、汽车、交通运输等行业加速跨界融合变革的新兴产物，是全球产业创新热点与未来发展的制高点。我国高度重视世界智能网联汽车产业创新发展。近日，院常务会议审议通过《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，提出推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展。今年2月，发展改革委、工业和信息化部、公安部、交通运输部等11个部门联合印发《智能汽车创新发展战略》，也从国家高度将智能网联汽车确定为汽车强国的战略选择。这都为我国顺应新一轮科技革命和产业变革趋势，抢抓产业发展战略机遇给出了明确的政策导向。召开本次大会，是为进一步贯彻落实战略部署，满足全球智能网联汽车产业跨界交流、协同创新、示范应用的迫切需求。

经过两年培育，世界智能网联汽车大会已成为我国推动智能网联汽车行业管理部门联动、前沿技术和创新成果展示、国际交流与合作的重要权威载体，是我国唯一的国家级智能网联汽车专业盛会。

本届大会以“智能新时代?车联新生活”为主题，旨在打造全球智能网联汽车领域内规模最大、级别最高、影响力最大的世界级平台，持续引领全球汽车产业发展趋势，全面开启智能网联汽车产业发展的新征程。

在前两年大会基础上，按照疫情防控要求，2020届世界智能网联汽车大会将进一步创新办会模式，在实现展览展示、论坛会议和动态活动三大板块协同联动基础上，呈现“五个结合”的特色亮点：

一是线上与线下相结合。鉴于国外疫情态势，今年大会取线下会议与云直播、云讲坛、云展览相结合的形式，邀请海外权威专家、重量级企业代表参会，提升国际嘉宾的层次和数量。同时，扩大线上直播广度，为更多受众群体服务，以提升大会知名度和影响力。

二是主题峰会与特色活动相结合。除大会主论坛外，还将重点打造4场主题峰会，2场高端对话，2场闭门会，1场名家云讲堂。主题峰会分别为政策法规与标准体系、计算平台与信息安全、自动驾驶与商用创新、新基建与车路协同，并将在大会闭幕式发布多项年度成果等。

三是国际与国内相结合。作为智能网联汽车行业重要的国际交流平台，世界智能网联汽车大会一直坚持深化国内外交流和合作。本届大会不仅邀请国内外政要和行业大咖，通过线上或线下共话产业趋势与企业实践，而且通过重点打造国际合作圆桌论坛，推动国内外智能网联汽车行业协同发展。

四是汽车制造硬实力与ICT软实力相结合。大会旨在建设智能网联汽车产业跨界融合生态，大幅提高ICT信息通信技术企业参会比重，加速汽车产业与ICT产业深度融合，充分发挥软件赋能汽车的巨大力量，推动智能网联汽车产业发展进程，培育新时代科技创新增长点。

五是展览展示与现场演示相结合。今年大会将打造全新“线下+云”双平台展览模式。除设立整车、关键零部件、自动驾驶科创企业集群、ICT和人工智能、5G车联网与智能交通等主题展区外，还将设立新基建和智能网联商用车展区、抗疫专区等特色展区。此外，自动驾驶演示体验活动将首次扩展到社会开放道路场景。

在统筹推进常态化疫情防控和经济社会发展的新形势下，2020世界智能网联汽车大会将全力打造更安全、更高效、更有价值的国际交流和展示平台，宣传推广新产品和新技术，探索新标准、新思路和新模式，提振产业信心，引领未来出行方式和产业发展新生态。

买汽车下载什么软件哪个好

易车讯?近日，易车从大众官方获悉，大众汽车将在2020年内推出两款插电式混合动力车型。在不透露任何技术规格的情况下，狼堡总部人士透露，在高尔夫GTE和途锐R插电式混合动力车推出之后，途观和Arteon都将在今年年内跟进PHEV插电混合动力车型。

改款大众途观谍照

此前我们已经得知，途观和Arteon都将确定在今年推出中期改款。今年年初新一代高尔夫GTE和途锐R的推出，证明了PHEV方案已经得到大众认可，并且相当成熟，因此接下来两款车的改款，推出插电混合的PHEV车型也顺利成章。此次改款将为途观和Arteon 推出高性能R版本车型，从而进一步丰富产品阵容。遗憾的是Arteon shooting brake和运动版将可能缺席美国市场。

改款途观尾部变化不大

大众汽车早在2015年9月就推出了途观GTE概念车。插电混合动力车型于去年实现量产，但是只在中国市场投放了此款PHEV车型，中国市场的长轴版途观L，使用了一台1.4T涡轮增压汽油发动机，结合电动机和六速双离合器变速器，总输出功率为208马力，扭矩为400牛·米，0-100 km / h加速时间为8.1秒，行驶最高时速可达200 km /小时。

中规的途观L 插电混动车型使用12.1 kWh锂离子电池，纯电行驶里程达到52公里，与发动机协同工作，总续航里程为862公里。

大众Arteon插电混合很可能使用帕萨特GTE的动力总成

预计欧洲规格的途观和Arteon 插混动力车型也会使用和帕萨特 GTE相同的动力总成。汽油机和电动机综合功率为215马力，最大扭矩为400 N·m。电池用13kWh的容量，WLTP 规则下续航里程可达56公里，在Arteon shooting brake由于车身比帕萨特稍重，续航里程则稍短一些。

大众Arteon

途观和Arteon的改款应该在接下来的几个月内正式亮相，并在2020年底或2021年初投入欧洲市场。

姜安琦：流量红利结束，如何重构汽车营销“人货场”

买车下载汽车之家、懂车帝、易车软件了解最好。

1、汽车之家软件

汽车之家是一家为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等一站式服务的汽车网站，成立于2005年6月。汽车之家致力于通过产品服务、数据技术、生态规则和为用户和客户赋能，建设“车内容、车交易、车金融、车生活”4个圈。

2、懂车帝软件

懂车帝是一款汽车资讯类手机软件，涵盖内容、工具和社区，致力于为用户提供真实、专业的汽车内容和高效的服务，同时为汽车厂商和汽车经销商提供高效解决方案。2019年懂车帝与优信集团正式达成独家战略合作，完善消费者看车、选车、买车的汽车消费周期闭环。

3、易车软件

易车公司成立于2000年，于2010年在美国纽交所挂牌上市，并于2020年11月完成私有化，成为腾讯大家庭一员。作为中国汽车互联网平台企业，易车公司为中国汽车用户提供专业、互联网资讯服务，并为汽车厂商和汽车经销商提供卓有成效的互联网营销解决方案。

总结

以上三种软件可通过手机移动客户端，用户可以及时了解4S店动态、新车资讯、二手车信息等，并可以通过客户端随时随地与4S店客服人员沟通，软件APP已经成为用户了解4S店最便捷的宣传册。

易车持续深化与腾讯体系协同，激发微信生态全链路连接效能

易境思·2020中国汽车营销沙龙9月4日，以“来者可追 安且吉兮”为主题的易境思·2020中国汽车营销沙龙在浙江安吉举行。

易车公司高级副总裁姜安琦分享了主题为《易车商业数据平台重构汽车营销“人货场”》的演讲。

姜安琦表示，流量红利结束后，易车通过行为圈层、高频运营、智能分发、效果归因、数据打通、以及实时迭代，这六种能力，为客户的营销效果带来增长。

而根据用户特征分析，易车发现，长期摇摆用户占比达52%，如何将这52%的长期摇摆型的用户，吸引到自己的车型上来，在本品牌车型留资、甚至成交，是我们在营销上共同的课题。

得到线索后，如何通过持续的高频运营，带来更好的转化率？姜安琦指出，既然我们要做持续的高频运营，就必须有足够强的内容生产和内容分发能力，以及广告素材生产和精准投放的能力。在这方面，易车也将有所突破。

以下是演讲实录：

尊敬的各位领导、各位来宾大家下午好！我今天尝试用一个比较数据化的方式来跟大家分享一下，过去的一年左右，易车在营销技术、数据技术方面带来一些观察和思考，以及基于这样的思考给大家带来的解决方案。

很多人讲流量红利结束，这背后有两个含义。

首先，我们说互联网流量红利结束了，所有APP总的流量是不增长的，当然我们易车是属于一个逆势上扬的阶段。其次是从车市来看，车市过去这些年的高速增长是人口红利带来的，大家做了营销，做了好的产品，就会带动销量。但是从市场的销量来看，从2018、2019年到今年的状态，进入了一个流量红利结束的阶段。

流量红利结束之后我们怎样带动自身的增长？大概是需要六种能力，这六种能力结合起来可以让我们在流量红利消失的情况下，仍然可以做持续化的增长，我定义为六种数字化运营的能力。

第一个是行为圈层，基于用户的行为，把用户设定到不同的圈层里面来，并且根据用户这样的行为变化实时的调整。

第二个是高频运营，用多种的手段跟用户进行高频次的接触，使他形成最终的转化。

第三个是智能分发。不管是千人千面、千人万面，只要你有足够多的素材生产能力，有足够多的方式能够触达你的用户，最后都会形成效果。

第四个是效果归因，我做了一些营销的动作，营销的素材，做了相应的内容、活动、广告，到底如何去精细化的量化它的效果，并且怎样根据量化出来的效果持续改进，是需要效果归因的能力。

第五个是数据打通的能力。之前科总反复提到，因为我们现在跟厂家，在数据打通的层面最多到线索层面，其实对线索之后的到店、成交数据大家也是有不同程度的断层，其实晓科总讲了很多案例，这些案例从计算机的软件开发角度、或者从项目管理角度其实是一个非常初级的问题，但是这些问题恰恰是我们在日常的业务对接过程中经常出现的，所以，数据打通的能力和打通后带来的效率是我们可以持续提升和改善的。

最后是实时迭代的能力。根据所有前面的这样一些数据的情况，我们能够更好的去实时的调整我们的策略、调整我们的素材、调整我们的算法，一起达到最好的效果。

接下来给大家分享一下六种能力在易车，和我们在易车的品牌上合作带来的观察和效果。

首先，易车的用户分为几类？根据易车的行为，易车上的用户总共五类情况：

第一类我们叫做短期专一用户，进来的、搜索、看车型、看、留资、结束走人，这样的用户普遍在易车上停留时长不会很长，大约一天左右就会结束，留资之后可能相当一段时间才会回来，但是只会留一个车型。

第二类叫短期摇摆用户，进来之后搜索一个竞品车型，在搜索竞品车型之后浏览一段时间看了本品车型，看了一段时间留资、结束、走人，这叫短期摇摆用户。

第三类叫长期专一用户。他花的整个时长要比之前用户多很多，这个人很专一，他会跟着一个车，每天刷这样的新闻，或者去刷他的或者看口碑、评论，或者留资之后还会继续做，我买车属于长期专一的用户，每天都会去看你梦想的车型，甚至留资之后还会看。

还有一个叫长期摇摆的用户，他在本品、竞品之间不断地搜索，不断地浏览，不断地徘徊，最后你会发现这样的客户他不会只留一款车型，他会留两到三款车型甚至更多，这是我们叫长期摇摆用户。

第五类是无规律用户，今天看十万元的车，明天看两百万的车。

从整体的易车用户占比可以看到，长期摇摆用户占比是相对比较高的，52%，在易车上获取更好的线索的课题，就变成了怎么样把这52%的长期摇摆型的用户，让他走到我自己的车型上来，在我的车型留资甚至成交。

第二，为什么要做跟用户持续的高频运营？

什么叫高频运营？原来我们做营销就是做篇文章、做个广告、活动，结束之后拿线索，这是原来我们持续在做的。但实际上经过我们数据的洞察，会发现一个规律，在留资之前，用户跟你的车型接触频次越多，他最后留资之后的到店率就会越高，这是完全相似的情况。

我们可以看到我们车型留资频次最高的10%的用户，他的到店率也是最高的。所以这里面如果我们说希望得到的不只是线索，得到线索后实现转化成交，一定不能只拘泥在单纯的做一个点位排期上，我需要持续的内容输出，持续的广告运营，最后持续的跟用户接触，最后形成线索转化，这样带来整个转化效率会很好。

1-7月份我们在跟一些品牌做持续运营、高频运营的情况下发现，当时我们是把这个用户分为两类用户，一类用户是跟这个车型看了两三次文章、内容，直接留资了，一类用户是他超过了15次以上的互动进行的留资，我们可以看到这两类用户在留资前的行为不同会导致他的到店率差异大概是5倍左右。

这意味着，高频用户的到店率是低频用户的5倍，我们只需要不断地提升喧种高潜用户的量级，不光是线索的数量会上升，也会把到店率带上来，这是我们进行持续运营、高频运营的意义。

既然我们要做持续的高频运营，就必须有足够强的内容生产和内容分发能力，以及广告素材生产和精准投放的能力。我们跟某个品牌合作，可以看到，随着我们在持续运营，我们的算法可以根据用户的行为不断地去迭代，让它整个的点击率不断提升，同时我们提供了智能的内容生产，智能的广告素材生产，智能的落地页生产这样产品化的工具，整合起来可以让我们的素材、内容、落地页的生产效率，成几何倍数的提升。

一篇内容我们要做持续的运营，要做很多的内容，到底要做什么样的内容会做的更好。今年在6、7月份时我们出现的一个比较有价值的突破，完成了个叫做线索归因的模型，这个模型可以帮助我们来测算我们生产的内容，哪些类型的内容对于曝光、流量是有帮助的，哪些内容对留资是有帮助的。

每篇文章生产出来之后的效果都会在这个模型里面得到价值的评定，甚至说文章里面你要包括哪些关键词对它的留资贡献度是最大的，基于这样的一些之前数据的迭代和分析，我们可以规划出下一个周期内（大概是一个月左右的时间），我们应该生产什么样的类型的内容，生产多少。

甚至说在易车上，用户愿意看什么样的标题，我们都可以自动生产出来，这样可以保证我们的内容的生产，是效果在持续变好的过程，而不是一直在平稳的过程，这是我们整个效果归因的模型。

今天一直希望跟各位厂家一起探讨的问题：如果当我们能够拿到线索之下的有效的数据——到店的数据、成交的数据，大家愿意跟易车在这个层面上进行数据打通的话，我们可以带来的不只是线索、数量的提升，还有线索的质量、线索的成交率的提升。

我们现在有一些方式可以拿到一些用户到店数据的反馈，基于这样的数据反馈，我们做了一个叫到店优化的线索模型。因为我们发现，到店用户跟之前说的频次有关系，跟他的其他的行为有关系。基于这样的情况下，优先提升用户的频次，再把它转化成到店，在这样的环节下，我们看到，这样的车型他的线索到店率也可以在逐步稳定的提升。

基于这样的方式，到店率跟成交率之间不是一个数量级的差异，不存在说一千个到店只来一个成交。反向来说，大家在一个数量级下，如果在到店数据的这样一个程度上，我们可以做优化，基于后面的成交数据，如果大家愿意跟易车分享了，我们也可以帮助大家来做基于成交的分析和优化的尝试，这都是我们在过去的一年中探索出来的数据变化的一些能力。

今年成都车展蔚来的展台，我们做了7小时以上的智能直播，现场我们会有一个机器人拍摄每个车型，在直播间里面可以针对每个拍摄的车型，给用户做讲解，还可以与用户弹幕互动。这是我们不断根据用户的反馈，不断训练我们的模型达到一个智能直播助手的能力。

因为我是最后一个嘉宾，也做一个广告，今年感谢王会长给我们一个平台，我们跟贸促会一起，易车成为了2020界北京国际车展的官方AI互动合作伙伴，我们提供人工智能的技术，一起为我们的用户提供更全方位、无死角的车展在线直播的体验，也欢迎各位多多体验、多多提宝贵意见。我的演讲结束了，谢谢大家！

王侠：中国经济和汽车市场将保持三个“不变”

11月17日，由易车公司主办、腾讯特别支持、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会指导、中国汽车流通协会大力支持的 ?2022中国汽车经销商高峰论坛?云峰会?在线上举办。此次论坛以?笃行励新?汇智增效?为主题，通过云峰会方式连接了行业协会、主流汽车厂商高层、汽车经销商高层、汽车经销商代表、媒体代表等，聚焦汽车行业数字化发展，探索行业未来发展新思路。

2022年对于整个车市而言是峰回路转、跌宕起伏的一年。虽然在前两个季度受疫情及停工停产影响，中国车市损失了百万销量，但随着购置税减半等利好政策的出台，车市很快走出U型反转，预估全年销量基本与去年持平。在市场复苏并企稳的基础上，对于2023年的车市，仍可保持谨慎的乐观预判。

而在汽车营销方面，在疫情影响、用户行为和车企数字化转型的大趋势下，消费者的媒介触点和整体决策链路进一步向线上迁移，数字化浪潮正对营销的全链路进行深刻的洗礼。在用户端，消费者对于汽车信息的丰富、准确、高效触达、决策，以及经销商服务的效率、便利乃至服务溢价都提出了更高的期待；在主机厂及经销商端，随着?连接用户?的问题得到初步满足，如何挖掘?连接?的效能，进一步提升转化率、成交率，乃至在销售、服务过程全方位满足消费者，成为他们最为迫切的诉求。

作为汽车行业的重要一分子，易车在过去20多年始终以助力消费者更好地看车、选车、买车、用车、换车，赋能主机厂和经销商更好地发展为己任，积极发挥产业链?连接器?的作用。进入数字化和智能化新时代，易车也在以自身的数智化转型助力主机厂和经销商汽车营销向数智化纵深进化。面对汽车用户和主机厂、经销商不断升级的需求，易车在今年也进行了多方面的布局，持续深化与腾讯体系协同，全面融入微信生态，强化企微在营销全链路运营的连接效能，在当下及未来帮助主机厂、经销商在腾易生态内更高效地获客及转化、成交。

在微信生态跑通企微工具，以模块化功能全方位服务客户

易车CEO张序安在云峰会的同名主题演讲中指出，在过去三年的腾易中，易车与腾讯在很多场景进行了深度的合作，并帮助主机厂和经销商在营销上取得显著的成效。在去年逐步打通腾讯生态的基础上，今年易车把重心放在微信生态层面，在包括微信搜一搜、号、出行服务等板块重点发力，全面融入微信生态，有效触达微信生态的12亿用户。

张序安表示，搜一搜在车型、车系、汽车品牌等相关词汇方面，每年有超过3亿的搜索量，今年易车已经与腾讯达成独家合作，将易车专业的车型库及合作经销商的信息带入微信搜一搜，通过这些非常精准的搜索流量帮助经销商实现营销诉求。

同时，易车也非常重视短的内容运营和短营销，并与号达成了一致，从2023年开始，易车将充分地用好号的流量，将主机厂和经销商相关的营销内容、后市场服务乃至二手车的内容，触达号的5亿日活用户。更为重要的是，易车将帮助经销商开通号的直播以及直播运营，今年易车已经协助数百家经销商开通号直播并取得较好的效果，后续易车将利用好腾讯控股子公司身份优势，助力经销商伙伴掘金号，分享号增长的红利。

微信生态有着多样的产品和入口，如何统合各产品和入口的流量并进行有效的营销运营？张序安给出的答案是企微。他表示，在微信生态里，企微是连接所有微信产品最高效的工具。在过去一年，易车利用企微构建了一套行之有效的营销解决方案，在整个微信生态里跑通了企微工具，赋能主机厂、经销商营销全链路，使得从曝光到销售机会到到店再到成交的整个营销链路的效率得到大幅度提升。

2023年，易车还会将企微的功能模块化，在包括新车、二手车、后市场服务体系加入各种不同的功能模块，提供给主机厂、经销商更好地、全方位地服务汽车消费者。

易客连效果显著，新产品?腾易通?即将上线

易车COO赵永新则在云峰会透露了在去年重磅推出的基于企微的全链路数字化连接营销解决方案?易客连落地一周年的成果，并介绍了基于通话的连接方式，以及全新的产品?腾易通?。

他在主题为《共建连接?共赢未来》的演讲中表示，2022年，易车合作经销商数量突破28000家，连接从业者超过20万人，其中开通易客连的商家超过2万家，企微一键直连从业者超过5万人。经过近一年的数据追踪统计，企微直连的方式相较于原有连接方式，成交转化率得到了大幅提升，整体提升超过了70%，头部经销商的转化率提升超过了2倍。

之所以易客连得到经销商认可，取得优异的成绩，在于它在获客层面依托易车与经销商的高质量内容在腾易生态的超级流量池内获取海量销售机会，在运营层面研发了一系列的促转化促成交的工具产品，优化了连接的体验，提升了连接的效率。

当前，以5G为通道，以VR、AR技术为底层，以化为展现的连接方式，已经逐渐成为主流。在行业不断变化，需求不断提升的背景下，易车在2023年，将在保留订单、话单、企微聊单的同时，增加通话的连接方式，让从业者在沟通中，通过使用各种营销素材及转化工具，更好地服务用户，把车型的亮点、商务政策更有效地传递给用户。在更好满足用户需求的同时提升沟通效率，助力成交转化。

赵永新还介绍了腾讯生态下的全新产品?腾易通?。腾易通在流量层充分融入了腾讯生态，对接微信搜一搜、号、腾讯新闻、腾讯出行等独家，基于腾易内容共建和数据共建模型，以优质内容从腾讯产品矩阵源源不断获取销售机会，同时与易车数据决策、内容运营、营销支持、私域运营等运营工具有效结合，助力经销商轻松玩转腾讯生态，在腾讯生态内获取用户、服务用户、转化用户，其将在2023年开放给经销商使用。

MAU连续四年逆势增长，高质量内容成平台利器

打铁还需自身硬。流量是一个互联网资讯平台的基础，而内容、产品则是引流、留客的基础，易车CGO杨永峰也在云峰会上披露了易车用户规模及内容建设、产品升级的情况。

在主题为《生态赋能?增质提效》的演讲中，杨永峰引用极光大数据的数据表示，在2018年开始中国汽车市场进入下行周期以来，包括易车App和汽车报价大全App在内的易车系移动应用的活跃用户规模却取得了连续4年逆势增长的成绩，并在2020年四季度开始跃居行业第一。

这离不开易车在内容层面的建设和投入，尤其在短领域和专业内容方面成绩斐然。据杨永峰介绍，作为腾讯大家庭的重要一员，易车早早便发力号矩阵建设，很快便凭借过硬的内容质量和鲜明的内容类型深受用户喜爱，牢牢占据号汽车内容的龙头位置并取得了长期的霸榜。今年以来，易车号流量取得较大突破，累计播放次数超120亿，同比增长224%；前9个月的号?汽车月榜中，易车有8个月排名第一；9月份的前15名榜单中，易车账号占据6席。

在专业内容上，易车建成超级评测体系，相继上线《易车横评》《真十万公里长测》《易车实测》《易车圈速榜》《新能源极限测试》等节目，累计实测超过1000台车，12月份还将上线?智能评测体系?，针对智能汽车领域的智能座舱和驾驶做真实道路情况下的评测。

此外，易车还对很多产品进行了迭代升级，包括智能化体验、3D看车、车主续航、易车榜、直播联动等，优化用户看车、选车、买车的体验，提升效率。

时至今日，中国经销商高峰论坛始终立足汽车流通领域发展前沿，为包括主机厂、经销商在内的产业链从业者建言献策，提供解决方案。易车也在近些年完成包括内容、用户运营、营销、渠道、品牌在内的全面数据化转型，并在与腾讯的深度协同下，建成全域的连接能力，不断探索和实现着全链路的提效，为主机厂和经销商提供更优质的营销服务。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠

2020中国汽车经销商高峰论坛11月19日，由易车发起并主办的2020中国汽车经销商高峰论坛在广州举办。在本届论坛上，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠致辞。

王侠说，去年在上一届中国汽车经销商高峰论坛上，他曾提到过两个关键词：“漫长”和“艰难”。“没有想到的是，一次世界性大疫情从天而降，那么今年我想说的两个关键词就是‘更漫长’和‘更艰难’。”

值得庆幸的是，我国经济运行从疫情期间短暂暂停，如今迅速恢复，中国经济三季报同比增长4.9%，前三季度同比增长0.7%，引领美、欧、日等主要经济体率先转正。

王侠认为，对大势做正确的判断最为重要。放眼中国经济和中国汽车市场的未来，会有几个关键性的不变：中国经济和中国汽车产业曲折向上的大趋势不会改变；中国经济和中国汽车产业的转型升级之路，不会改变；中国经济和中国汽车市场的内生性需求增长态势，不会改变。

以下是演讲实录：

非常感谢各位嘉宾在广州国际车展开幕前夕，参加 “2020中国汽车经销商高峰论坛”！随着秋冬季的来临，疫情防控再次变得严峻起来，在这样的特殊时期，本次高峰论坛能够顺利举行，着实不容易。在此，我谨代表中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车商会，对各位嘉宾的光临表示热烈的欢迎和诚挚的感谢！

在去年这个会场里举办的2019中国汽车经销商高峰论坛上，我提到过两个关键词：“漫长”和“艰难”。没有想到的是，一次世界性大疫情从天而降，那么今年我想说的两个关键词就是“更漫长”和“更艰难”。

当然，对中国经济和中国汽车市场来讲，除了艰难，还有一个词就是 “庆幸”。由于我们国家在十三五期间，对于科技创新、互联网+、人工智能的大力推动和实施布局，在疫情来临之前，基本形成了以4G/5G、大数据、云计算、人工智能为基础的生产、生活、交易、物流、服务等全方位的社会化运营体系，当疫情袭来，经济运行按下“暂停键”之后，又能迅速按下“恢复键”。我们看到，海、陆、空大物流体系能够保持基本正常的运转，网课教育使学生的学习平稳进行，网络销售、直播带货持续火爆，人们饮食起居的生活必需品足不出户便可送货上门。与此同时，全国的疫情防控识别追踪系统牢牢地守护着疫情防控的大门，这一切都得益于初具规模的全社会互联网应用的坚实基础。也正因为如此，中国经济三季报同比增长4.9%，前三季度同比增长0.7%，引领美、欧、日等主要经济体率先转正。

凡事预则立，不预则废。大到一个国家，小到一个企业，都是如此。

那么，如何才能做好前瞻性的规划和布局、不被行业大势所淘汰呢？我认为，对大势做正确的判断最为重要。放眼中国经济和中国汽车市场的未来，我认为有几个关键性的不变，在此与各位分享：

一是，中国经济和中国汽车产业曲折向上的大趋势不会改变。

中国进入新发展阶段之后，会持续释放新的改革红利，为经济发展提供新动能，即使出现一些小的波动，也不会改变长期持续向好的大趋势。身处其中，也许会不明就里，而从发展长周期的视角去看，却是一目了然。

二是，中国经济和中国汽车产业的转型升级之路，不会改变。

从高速增长到高质量增长的转换，将会持续相当长的时间。在新基建、新能源、产业升级、高端制造的叠加推动下，中国汽车产业的电动化、智能化、网联化之路也会越走越开阔，越走越敞亮。

三是，中国经济和中国汽车市场的内生性需求增长态势，不会改变。

“逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”是一个长期的国家战略，一个十四亿人口规模的超级大市场，正处于整体告别贫困、全民消费升级的历史时刻，所蕴藏的商业潜力和市场动能，是难以估算的，值得我们用心去坚守，用汗水去耕耘。

中国汽车市场在第三季度实现产销量稳步增长的趋势下，10月份产销继续保持双增长，销量连续六个月保持高增速。这充分展现了中国经济和中国汽车市场内生性增长的巨大潜力，说明国内大循环的确大有可为。上周日，全球规模最大的自贸协定RECP终于落地，为国内国际双循环相互促进的新发展格局又增添了一份超级动能。

易车公司以大数据及AI整合产品和服务，不断完善服务汽车全产业链的能力，继续在移动互联网与人工智能时代引领汽车互联网行业。祝愿易车与全国的汽车经销商伙伴，在升腾向上的大趋势面前，坚定信念，携手同心，一起开拓中国汽车市场新的征程。

以“新科技，新生活”为主题的2020第十八届中国（广州）国际汽车展览会，即将于明天拉开大幕。作为年度收官盛事，本届车展吸引了来自世界各地的各大汽车厂商参展，将展出和首发众多全新车型，欢迎各位汽车经销商伙伴和汽车界的新老朋友前去参观。

最后，祝今天的论坛圆满成功！