2021款全新福特撼路者试驾_全新福特撼路者2022款

1.力推林肯国产化，引进重磅新车，福特会迎来自己的“第二春”吗？

2.2022撼路者国产时间

3.喜欢大SUV的有福了！即将上市的5款美系大家伙，个个都凶悍无比

易车讯?近日，有海外媒体曝光了福特全新撼路者的想图，新车有望于2022年一季度亮相，最大的亮点是与全新福特Ranger和全新大众Amarok皮卡同平台打造，将会拥有更加坚固，适合越野的非承载式车身，新车未来预计还将会由江铃福特国产。

全新福特撼路者最新想图结合此前的预告图绘制，新车将会用福特最新家族设计理念打造，也将会拥有与全新F-150相似的“C”型LED日行灯设计，以及与全新福特Ranger相似的前脸设计，同时整车的造型将会继续保持福特SUV车型惯有的硬朗肌肉风格。

内饰设计方面，通过此前的谍照能看到，全新福特撼路者将会用更加新潮的设计，其中最醒目的地方就是将会换装与福克斯等最新产品相似的换挡旋钮设计，可以有效的节省空间，车内还将用福特最新样式的方向盘。

动力系统方面，参考全新福特Ranger来看，预计将会提供2.0T汽油及3.0T V6柴油发动机，根据车型的不同，分别会匹配6速手动或10速自动变速箱，并且未来还可能会推出插电式混合动力版车型。

力推林肯国产化，引进重磅新车，福特会迎来自己的“第二春”吗？

看到2023年开年首月江铃福特的单月销量，真的是应了一句话：同根不同命。江铃福特和长安福特同样是福特汽车在国内的合资品牌，但江铃福特不仅在知名度上远不及长安福特，享受到的待遇也完全不同，长安福特可以拿到更多具备产品力且实力更强的产品，而拿不到福特真正技术的江铃福特，只能依靠“换壳车”和“中国特供车”来维持生计，因此不管是老款车型还是新款车型的销量都不高。

从近一年来的销量来看，江铃福特即使是在巅峰时期，月销量也才八千多辆，从没有破过万辆门槛，而今年1月份只有2962辆，还不及某些品牌中一款车型月销量的零头高。对江铃福特稍有了解的人都知道，2022年年初，为了让品牌更全面地从商用车向乘用车进行转型，江铃汽车和福特汽车共同出资成立了江铃福特汽车科技（上海）有限公司，以“挑战者”的DNA定义自己作为“合资新势力”的标签。

如此看来，江铃福特似乎准备要在乘用车市场大干一场，但在车市风雨的洗礼中，其强劲的市场斗志基本上已被冲干净，俨然没有了当时横冲直撞的那股锐气，反而被竞争对手越甩越远了。数据显示，2022年江铃福特累计销量才4.83万辆，甚至还不如被业界公认的在生死边缘徘徊的东风雪铁龙（2022年累计销量为5.24万辆）。看来转型对病入膏肓的江铃福特而言，毫无救治效果，只能用“落了一地鸡毛”来形容。

要知道，目前江铃福特的产品并不少，有5款SUV和1款MPV产品矩阵，分别是领裕、领睿、领界S、领界EV、撼路者和途睿欧。虽然江铃福特旗下车型数目不算少，但能“打”的却并没有多少。数据显示，今年1月份，领睿销量为2163辆，领裕为502辆，撼路者为133辆，领界S为117辆，途睿欧为47辆。在国内大火的SUV市场江铃福特实现紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV的全面覆盖，但是不管是在车型的影响力还是终端销量数据方面，其相比同级别丰田、本田、大众等合资品牌旗下的车型，差距可谓是越拉越大。

在江铃福特SUV家族中，领界最早于2019年1月份上市，售价为10.98-16.78万元，定位介于翼搏和翼虎之间，是一款紧凑级SUV。上市之初，领界凭借着“福特”合资品牌的车标及接近自主品牌的售价，收获了一波消费者的青睐，但随着其质量问题的不断暴露，消费者意识到领界“骨子”里并不是福特“基因”。在2021年2月8日，中国汽车技术研究中心发布的2021年度C-NCAP第一次评价结果显示，领界S以70.2%的成绩垫底，仅获得了三星评价。

不仅如此，在动力方面，领界S虽然搭载的是1.5T涡轮增压发动机，但和福特半毛钱关系都没有，是江铃汽车自主研发的，其最大功率只有140马力。而同样搭载了1.5T涡轮增压发动机的翼虎最大功率为181马力。领界S也因此被诟病是江铃汽车此前自主研发的驭胜S330的“换壳”产品，所以说，毫无诚意的领界S上市后，在销量上很难会有突破。

和领界一样，领裕也是一台挂着福特标的中国特供车，搭载的是福特EcoBoost 225的2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩360N·m，但由于这款发动机已经是十多年前的产物，无论是技术层面还是参数数据上，均达不到主流的水平。甚至和长安福特锐界的2.0T发动机（最大功率180kW，峰值扭矩390N·m）以及锐际的2.0T发动机（最大功率182kW，峰值扭矩393N·m）相比都矮了一头。

而在变速箱方面，槽点就更多了，福特的全球车型大多使用了平顺性、稳定性、耐久性、可靠性更出色的8AT变速箱，而领裕不仅全系搭载相对落后的6速湿式双离合变速箱，而且还存在抖动、异响、顿挫等诸多问题。此外，作为一款尺寸偏大的SUV，领裕全系都没有配备四驱系统。因此，在产品力不足的同时，即使起步价格不到17万元，就能拥有一款中大型SUV，也没人想买。

目前江铃福特大部分销量都来自于领睿，但是从目前的趋势上看，领睿很难在市场中继续输出产品销量。领睿于去年3月份上市，是江铃和福特新成立合资公司江铃福特汽车科技有限公司后推出的首款车型，专供国内市场的中型SUV。这款车的产品竞争力其实并不弱，空间、内饰做工设计等方面都比福特以往的车型要好一些，配置也比较丰富，售价更有吸引力，起步价才13.98万元，最顶配车型也才16.98万元。可惜，领睿虽然已经上市了快一年，销量上升却非常缓慢，最高月销量从未超过5000辆。

同样是“中国特供”产品，为什么其它品牌能卖得风生水起，而到江铃福特这里却不行了呢？自去年3月份上市以来，领睿确实很快成为品牌的核心产品，但很快呈现疲惫不堪的状态。其实主要原因还是产品问题，即便是江铃福特悬挂福特车标，但实际上江铃福特几乎拿不到福特的核心技术。外观上，领睿的确较为符合年轻化，但无法让人找到记忆点，放在市场上与诸多SUV竞争，很难掀起浪花。

此外，与大众探岳、别克昂科威等车型相比，同级别竞品车型普遍都有2.0T版本可选，而领睿只有1.5T发动机，而且搭载的1.5T发动机代号为4G15F6L，与领界那台代号为JX4G15C6L的1.5T发动机，在序列号上非常接近。在消费者看来，这有点挂羊头卖狗肉的嫌疑，从而让消费者失去了驻足观望的目光，转投到了同级竞品车型上，为销量提升埋下了疲软的伏笔。

更重要的是，在燃油车市场找不到方向的江铃福特，在新能源汽车领域也没有找到突破口。随着我国新能源汽车发展进度条的不断推进，越来越多的合资品牌也纷纷向市场投放新能源车型。而江铃福特目前只有一款领界EV，而且还是一款“油改电”的产品，其产品力和竞争力已经无法和市场上的主流车型相抗衡，甚至和国内的造车新势力相比，领界EV仍不在一个量级上。

比如消费者最看重的续航方面，领界EV的NEDC纯电续航里程只有435km，虽然这样的续航里程能够满足日常通勤，但对于一款售价在17.98-19.28万元的车型来说，真的很难让消费者提起购买的兴趣，并且在科技感与动力方面也无法与当前主流车型相比。从目前领界EV的市场表现也可以看出，它已经沦为“炮灰”，而且江铃福特很少公布领界EV的销量，显而易见，不谈销量就是江铃福特的一种逃避，领界EV并不值得让消费者买单。市场竞争就是这样残酷和公平，领界EV想要在销量上有大的突破与起色，其难度无疑是很大的。

车叔总结

如今随着自主品牌快速崛起，以及在新能源汽车风口下，合资品牌的优势越来越不明显，尤其是对于以燃油车作为销量主力的合资品牌而言，当新能源车型一旦发生价格战将会外溢到燃油车市场，进一步压低市场主力合资品牌的盈利能力。而江铃福特不仅在燃油车方面全面缩水，在新能源产品方面也没什么起色，已经让江铃福特在乘用车市场中没有什么优势可言，再加上品牌知名度不具备优势，手里也没有握着足够的技术和来完成转型，其面临的困难也将越来越大。目前对于江铃福特而言，提高原有燃油车产品竞争力的同时，尽快推出能够支撑销量增长的新能源产品变得至关重要，如不能妥善处置，未来江铃福特的发展必将愈加坎坷。

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2022撼路者国产时间

2019年的福特汽车，表现有些不尽人意，曾经是国内市场的第一梯队的长安福特，如今有些黯淡。不过福特也意识到了自己的问题，不仅在2019年下半年发布了多款新车，在2020年的新车里，更是重磅不断。

其实在去年，福特发布了“福特中国产品330”，旨在未来的三年中，在国内市场推出30款新车（包含林肯品牌），这其中十款车型会在2020年亮相。2020年亮相的车型包括：林肯飞行家、林肯冒险家、福特福克斯旅行版/ST版本、新款领界/领界EV、锐际两驱版、福特撼路者2.3T车型、福特探险者以及全新小型SUV福特Puma，这样的能让福特在华东山再起吗？今天疆哥就挑几款重磅车型来跟大家一起看看。

1.林肯国产飞行家

上市时间：下半年

首先，2020年福特在华的重磅产品是林肯飞行家。国产后的林肯飞行家，造型上与进口车型并无两样，沿用标志性的外观造型，大气、豪华的视觉效果，再加上5080/2022/1759mm的车身尺寸，以及3025mm的轴距表现，这样的空间实在让人不好拒绝。

外观豪华大气，内饰自然也不差，悬浮式的中控大屏设计，在精致的做工衬托下，林肯飞行家体现出来豪华不逊于BBA。动力上更是用了3.0T双涡轮发动机，355马力的最大功率以及553Nm的峰值扭矩，再匹配一台10AT变速箱，能打败飞行家的只有他的价格了。

2.林肯冒险家

上市时间：3月中旬

林肯冒险家在2019年的时候，在国内预热过一阵。作为一款紧凑型SUV车型，冒险家性价比十足，24.80-35.00万元的预售价格在一众二线豪华品牌紧凑SUV中非常突出。更重要的是，相比于BBA品牌，林肯飞行家2.0T+8AT的动力组合很有竞争力（最大功率245马力），这也是福特锐界的主打动力。

3.福克斯Wagon旅行版

上市时间：2020年内

福克斯在国内市场曾经是TOP1级别的家轿，但是最近几年福克斯真的有些沉寂。而福特在国内市场推出福克斯的旅行车版本。当然了，本质上福克斯旅行版还是基于福克斯车型打造的，而新车的销量预计也不会太好，但是对于提升产品形象而言，福克斯Wagon还是有些作用的。

另外，其实福特在国内已经有了福克斯Active版本，反响也不是太好，而旅行车版本的引入更像是一种重视国内市场的表现吧。新车依旧会搭载福特的1.5T+8AT动力总成，174马力的最大功率还算不错。

4.福特探险者

上市时间：2020年中

福特探险者是一款与林肯飞行家同平台的车型，只是出于产品定位的不同，两者在外表、动力上有很大差异。而值得一提的是，福特探险者会提供8共外观设计，包括ST-Line以及ST等等版本。

说实话，福特探险者外观还是非常硬气的，配上福特一贯的美式风格，新车或许会是大众途昂的强劲对手。

但是由于产品定位的缘故，福特探险者内饰很难跟林肯飞行家相提并论，不过好在5075/2004/1778mm的车身尺寸以及3025mm的轴距，探险者的产品力还是值得肯定的。而2.3T的发动机是福特的主打动力，匹配的10AT变速箱更是诚意十足。

5.福特Puma

上市时间：2020年内

除了福克斯，其实福特翼博也算是曾经国内市场小型SUV的宠儿，只是由于福特产品更新速度太慢，导致了福特翼博产品力实在是跟不上了。预计福特会在国内市场引入Puma车型（没错，就是彪马），呆萌可爱的造型算是福特Puma的主打项目，而基于嘉年华打造的他在运动操控上也许会有不错的表现。

预计新车会用福特家族式的内饰设计，相对来说比较紧凑而精致，只是美感上差了一些。

新车会用上福特1.0T?EcoBoost三缸发动机（最大功率125马力），这也是福克斯上所搭载的动力，虽然国内市场对这款三缸发动机接受程度不高，但是在海外市场，这款发动机可是拿奖拿到手软。

写在最后

除了以上五款车型，福特可能还会在2020年推出部分新能源车型，这也是目前合资车都不可避免的电气化进程。而就以上五款车型而言，福特在国内市场还是打算进一步拓宽产品分布，在豪华车型上，林肯车型的国产会有很大冲击力，而福特品牌的Puma、探险者也会有不错的反响。俗话说得好，浪子回头金不换，知道自己短板所在的福特，会迎来自己的第二春吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

喜欢大SUV的有福了！即将上市的5款美系大家伙，个个都凶悍无比

2022撼路者国产时间为2022年3月1日；

福特全新撼路者（海外：福特Everest）将会在2022年3月1日正式首发亮相。据了解，新车与福特Ranger同平台打造，并且轴距相比后者增加了50mm，预计后排空间更加出众，而在动力方面则有望提供柴油和汽油多种动力可选。

虽然都说地域不同决定用车文化不同，比如日本人偏爱K-car、欧洲人偏爱两厢、美国人偏爱大排量肌肉车，但在SUV这个领域内，相信不管是哪个地域的人，对于那种体型庞大的美式肌肉SUV都没有抵抗力，至少在国内是这样的，而国人之所以喜欢SUV也正是看中的它的尺寸及空间。相信有很多人都喜欢大SUV，可以说你们有福了，因为即将有5款美系大家伙上市，个个都凶悍无比。可能我们未必买的起，但看看还是不花钱的。

先说其中最有分量的一款，它就是林肯全新领航员L。作为林肯领航员的加长版，它的长度达到了5657mm，轴距达到了3342mm。几乎与凯雷德不相上下了，要知道现款领航员要比凯雷德短320mm左右。这款车在去年的广州车展已经亮相，新车将会在今年上半年正式上市。

其实领航员换代后在国内很受欢迎，从其目前加价提车的销售状态据能体现出来。换代后的领航员外形硬朗大气很多，内饰也更精致了。新车将搭载一台3.5T的双涡轮增压发动机，最高扭矩为680NM，匹配一台10AT变速箱。底盘等方面，新车全系都是全时四驱，并配有软硬自适应的电磁悬架。

第二款同样来自林肯，它就是即将国产的林肯飞行家。我们都知道目前林肯冒险家已经国产了，将会在3月份正式上市，不过现在新车已经到店开启了预售。而飞行家其实也早已经进行了国产申报，预计今年年中可能就会国产上市。

虽然飞行家在尺寸上不及领航员，但它依旧是一台中大型SUV，定位与奥迪Q7、宝马X5等车型一样。其车身尺寸为5080*2022*1759mm，轴距为3025mm，未来国产会不会加长还不可而知。动力会搭载一台3.0T的v6发动机，最大扭矩553NM，与之匹配的是一台10AT变速箱。底盘方面也是全系全是四驱，悬挂为前双叉臂后多连杆，高配车型为电磁可变悬挂。

第三款则是雪佛兰的一款全新SUV--开拓者，定位是一款中大型7座SUV，它的市场很明显就是与汉兰达、锐界及刚刚上市的别克昂科旗竞争。作为通用旗下的品牌，开拓者与昂科旗出自同一平台，所以两车的车身尺寸几乎相同，长宽高分别为4999*1953*1732mm，轴距为2863mm，尺寸方面优于同级车型。

开拓者作为一款新车，在颜值方面的确很高，但雪弗兰一直以来内饰老气的毛病没有改掉，这点在开拓者上也是体现的很明显。不过因为品牌定位低于别克，所以价格方面开拓者可能性价比要好一些。新车将会搭载一套2.0T+9AT的动力组合，发动机最大功率174KW，峰值扭矩为350NM。

第四款是即将国产的福特探险者，定位同样是一款中大型的7座SUV，可见2020年下半年国内7座SUV市场就热闹多了。相信对于探险者有很多车友都很喜欢，因为它霸气的车身设计真的让人看一眼就会爱上，也希望国产后的探界者价格能降下来，30万以内将会热卖。

新车的车身尺寸为5075*2004*1778mm，轴距为3025，国产后的轴距有所加长。动力方面，新车将会继续搭载一台2.3T发动机，不过与海外版不同的是会用纵置布局，并且变速箱也从6AT升级为10AT。发动机的数据不变，依旧是最大功率203KW，峰值扭矩410NM。搭载何种四驱形式目前官方还没有说明，但根据动力纵置布局猜测全时四驱的可能性很大。

第五款车型则是江铃福特的撼路者。作为一款偏重越野的硬派SUV，它深受越野爱好者的青睐。但同时因为偏重越野的设计，其车身地步被设计的很高，再加上较长的悬挂行程使得轮胎和车身的间隙很大，整个车身看上去极不协调。而新款在外观上大有改变，至少看起来顺眼了很多，但少了些硬派SUV的感觉。

新车定位是一款中型SUV，车身尺寸为4892*1862*1837mm，轴距为2850mm，从数据来看在同级别同算是上游水平。换代后的撼路者依旧是硬派越野的定位，全时四驱+后桥差速锁不变，动力系统有所升级，现款的2.0T+6AT会保留，除此之外增加了一套2.3T+10AT的组合，2.3T发动机来自长安福特，峰值扭矩410NM，越野性能进一步提升。

结语：以上就是即将上市的5款体型较大的美系肌肉SUV，这几款中你最喜欢哪一款呢？评论区说说你的想法！

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