丰田卡罗拉提车多少钱_丰田卡罗拉提车

2024-08-24 06:08:16

1.朝思暮想9年，喜提爱车卡罗拉，谈谈我的提车过程和感受！

2.提车四个月说说卡罗拉的优缺点

丰田卡罗拉提车多少钱_丰田卡罗拉提车

提卡罗拉有半个月左右了，买车前千挑万选最后还是订了全新卡罗拉，没有别的想法，就是觉得丰田这车靠谱，我是个对车子配置要求很高的人，如今科技发展速度飞快，什么科技都往车上运用，你要是不买个能跟上潮流的车，你都不好意思说自己是时代潮人，为了站在风向标的前端，果断选了这部卡罗拉1.2T，原因很简单，它全系标配了电子手刹，自动驻车，车道保持，自适应巡航，自动大灯等一堆黑科技，可以说是诚意满满，尤其是自适应巡航功能配合毫米波雷达和标线扫描系统的配合，完全可以实现低速跟车功能，不论高速还是市区内，都能让你轻松驾驶不劳累，这是最赞的，这套系统属于L2级别的自动驾驶功能，你说它有多厉害？用我自己的体验就是很聪明，因为跟车时，前车转弯，你的车也会随动跟车，没车时会按照定速和车道保持把你牢牢黏在标线内，无论路是直的还是弯，是不是觉得很好玩？也想去试试呢？其实新卡上市的19年，竞争车型还是很多，比如轩什么，朗什么的，但是貌似都没有丰田做的彻底，对手还在玩一些老机配新壳的套路，以为能够换汤不换药的继续赚银子，谁想丰田已经开始下一代的布局了，这等于是两代车型在竞争，谁更受欢迎，不言而喻。

由于工作太忙碌，临时牌照期间就没怎么开，趁着最近手续都办完了，牌子也搞定了，决定去贴个膜，顺便好好遛遛，把我的小卡好好开一开，在这里要夸一下祖国的上牌流程，不知道是管理水平上来了，还是什么原因，和我上一部车比，真的是快的不能再快了，首先缴税时，态度非常棒，不懂得也耐心给予解决，上牌验车时，也非常的顺利，几乎没有过去门难进，脸难看的情况，基本上，一上午搞定，真的是给我留下很不错的体验。

忙了一上午，午饭就在车内解决吧，顺便在路边给爱车来几张自拍，说实在的感觉牌子上了，这车才真正是我的，就好像媳妇儿娶回家一样的感觉，呵呵！

过去开的破车可没有这么好看的尾灯，你们喜欢吗？

刚刚去高速飙了一会儿，都说新车最好不要轻易上高速，但我觉得现在的车已经不存在这种问题了，该怎么开就怎么开，不用太担心。

有点当年锐志的感觉哦，丰田很喜欢玩一些向经典致敬的套路，我觉得有这个含义。

仪表盘漂不漂亮呢？我个人非常喜欢。

很有特点的大屏幕

空间适中。

特写

这个座椅怎么样？夏天是不是很凉爽呢，我是爱干净的人，好习惯从新车就要养成，准备个纸抽还是有必要的。

下午的环节就是贴膜，我觉得这个搞完就彻底完美了，LED大灯是不是很漂亮啊。

估计穿短裤做这里会很有感觉吧，呵呵!

这个木制的装饰是不是很显档次呢，高档上没得说。

这里空间还是很能装得，是不是？

这是carlife，导航导入之后地图就投进去了。

来张特别的角度。

大灯给个特写，挺酷的哦。

来张夜晚的

自从有了它，哪里都是背景墙。

经过今天第一次高速试车，我觉得这车的加速能力挺不错的，虽然是小排量的涡轮车，但涡轮的介入时间非常早，这样就使加速的能力得到了提前，开起来的感觉就是车子很轻，加速很快，现在的技术真的不可同日而语，看数据一般般，但车子调校的却没得挑，我们过去的老眼光的确需要改改了，后面会继续挖掘新卡的各种潜能出来分享的。

朝思暮想9年，喜提爱车卡罗拉，谈谈我的提车过程和感受！

年前就想提台代步车，拖拖拉拉一直拖到过年也没买，我这个人其实还挺挑剔的，还想要价格差不多，还想要品质可靠，还想要外观霸气的。开始朋友陪我去看车，到后来人家也没耐心陪着了，哈哈。自己都感觉自己有点讨人厌。那天看到单位的老同事开了一辆小车挺漂亮，一问是丰田的新款卡罗拉，卡罗拉这款车其实知名度还挺高的，好像是什么全球销量第一的车，路上也很常见。对这车其实还挺有好感的，就是感觉老款外观比较的中庸，不够霸气。看到新款卡罗拉真是挺漂亮，别看车身是小型车，但是气势还挺足，看着大气。一步步了解之后感觉新款卡罗拉是一台不错的家用代步车。最终入手了混动精英版。

加宽加大的前进气隔栅，很能凸显霸气感，再加犀利大灯的配合，感觉新款卡罗拉的前脸很霸气凶猛。

大灯的造型细长，个性的设计很有辨识度。

侧身线条也很好看，车身的重心比较的低，整体感觉比较低趴，有点跑车的感觉，据说这样车子高速行驶的时候会更平稳。

尾部也挺漂亮的，两个大灯用银色的装饰条链接起来。感觉整个的风格马上变得不一样，很有运动感。

混动1.8L动力的，头一次开混动的车，试驾了一下确实挺平顺，而且新款的卡罗拉，做出了几个升级，跟新款亚洲龙，RAV4荣放一样，都用了丰田全新平台的全新架构，安全性，稳定性更好。全系标配安全系统，感觉还是挺不错的，在智能安全这方面比较让人满意。前后独立悬架，弯路，烂路平稳性更好，也提高了安全系数。

车内的舒适度也是不错的，混动精英版搭配的织物座椅，透气性好，弹性也不错，感觉不容易塌。

前台比较显眼的就是立体式的显示屏幕，大小合适，操控也挺顺畅的。

空间方面也不错，家用来说空间足够用了。

后排的舒适度也提升了，有中间的空调口，还有两个USB口。手机充电什么的也方便多了。

日系车最大的特点就是轻便好开，而且省油，这也是为什么很多人的第一天代步车都会选择日系车的原因。

混动版的确实更省油，市区驾驶动力也不错，平顺性很好，穿梭在大街小巷游刃有余。

尾部也挺让我喜欢的，微微上翘，还搭配了小小的鲨鱼鳍，增强了运动感。

尾灯也很漂亮。

16英寸的轮胎，感觉大小合适，跟车身挺搭配的。跑起来胎噪也不大，质量应该也挺不错的。

卡罗拉的重心比较低，这样行驶的时候也会更稳一些。

外后视镜带转向灯，黑色双色，小巧可爱。

我的观念是买车还是得买新款，配置更先进，另外选择大品牌，品质和售后都有保障。所以我选择了一汽丰田的新款卡罗拉。

提车四个月说说卡罗拉的优缺点

2011年6月1日在父母的赞助下，我买了一辆10款捷达伙伴。也是我第一辆车，那时候那个心情那叫一个激动，甭提多高兴了，但是也是略有遗憾，就是更喜欢更喜欢丰田花冠，可因为手里的预算银子有限，含泪放弃。小时候家里长辈因为工作便利，常有机会坐老的老和头，还有老雅阁和老公爵王，深受长辈们的影响，一直对日系车有情节，所以今年有机会更新，下定决心买丰田，一定让自己如愿以偿[得意]

11年的大众捷达伙伴，公路小流氓，提速杠杠嘀！今年卖之前拍的，也算留念。

当时购车时候的手续，现在还留着，有的纸都发黄了[嘻嘻]

伙伴两把钥匙?

那会儿最想拥有的就是它，感觉自己太知足了[嘻嘻]无奈囊中羞涩，被迫放弃[流泪]

2020年3月17日，经过订了雷凌混动又退车再订卡罗拉纯油豪华，小折腾的购车环节，我拿到自己期待9年的TOYOTA十二代COROLLA（欧版卡罗拉）。喜悦之情无溢于言表[阴险][阴险][阴险]

提车当天给它吃饱喝足[啤酒][啤酒][啤酒]

春节疫情期间老父亲陪同看车，在卡罗拉和雷凌之间，老父亲一眼相中了它，父亲说“大气”[爱你]我当时还沉浸在日版卡罗拉（雷凌混动的躁动中）。经过我和同事的反复试驾，在找人优惠了1万3的情况下，不情愿的签了雷凌混动的订单。

就这款雷凌混动白色豪华版的，借了个图，大伙谅解。

经过和卡罗拉的噪音对比，还是不太满意雷凌，前后各试驾了三次雷凌纯油和雷凌混动，提速就和“拖拉机”一样，实在让人难以接受。等试驾了卡罗拉以后，毫不犹豫的退了广汽丰田的订单，改选了卡罗拉。

这是当时订车时候拍的，已确认了车架号[调皮]

卡罗拉不论在外形配置，还是口碑是油耗，都令我和同事非常满意。

看好了配的米其林的胎[胜利][胜利][胜利]

腿部空间凑合，关键是豪华原厂皮座椅[嘻嘻]

结合整体感受在空间方面中规中矩，后排一般够用。后排腿部空间略显局促，后排地板中间凸起相比上一代要高一些，很多网评争议大！我个人觉得有“强迫症的朋友”，甚出手！家用勉强够用。

1.2小排量带增压，之前确实小看了它的“芯”，小爆发还是有的[强]

1.2T的排量，116的马力，显然就是为家用准备的，也叫“买菜车”，“嘀嘀养家车”。真心不能追求什么提速感。不过，小小的推背感还是有的，毕竟带个小涡轮虽然开惯了德系小钢炮、小流氓的，突然一接手这“佛系”轿车，还得适应一下，就当是磨磨性子，收敛一下脾气吧！?不追求激烈驾驶，不讲究驾驶运动质感的朋友应该觉得满足了。肯定跟“东瀛宝马”比不了，

虽然板悬，但是操控不容小觑，不错的车

177马力，看见“四哥”得近而远之[嘻嘻]

而且还要远离思域?论操控和提速肯定不是个，老老实实的开吧?毕竟设计精髓和理念不同，玩得路线不同。只能各取所爱。

提车不到一个月拍的，而且一直在下降

新车到手时日不多，没敢快开，没超过120过。不过油耗一致是日本车的强项，目前表显5/100L，意想不到的范围之内。比起之前老捷达伙伴，真心是满意了。?我个人感觉，卡罗拉各方面相比之前订的雷凌要更加沉稳，适合自己这个老男人。主要还是跟自身性格也很合得来，不喜欢过于激进，过于张扬。毕竟“老了”

提车时4s送的净化除味儿

感觉已经是豪华版了应该做点改变，在马董家买了12件装亮条，不能免俗对镀铬的喜爱[憨笑]本来想让开装具店的朋友帮忙安装，可人家手里有活，还是我自己上手整得，借用了一下人家的烤枪。

瞬间上了档次[调皮][调皮][调皮]

一不做二不休，前面的“大括号”也给整到位了

对于卡罗拉的做工整体比较满意，大台搪塑工艺，偏柔软。空调出风口可以密闭，减少灰尘。

上半部是软的，手感不错[OK]

纯油豪华版正副驾门板塑料感较强，内衬把手太显廉价，自己已经升级混动或旗舰版的把手。

不是盗图混动车的哦，自己淘来的配件自己动手换的，说话不好[挖鼻][挖鼻][挖鼻]

有图有真相的[阴险][阴险][阴险]

仪表框周围镀铬圈作为豪华版次顶配版本给减掉了，实属不该。方向盘真皮手感除了攥着稍微细一点还算不错。

豪华版的真皮方向盘

升级了仪表框，高端大气上档次了

厂家黑心设计，凭什么混动给配天蓝按键，没关系！咱自娱自乐，淘了个银色装饰，必须要跟混动“天蓝”来个遥相呼应[偷笑]

前排真皮座椅

真皮座椅这个配置，对于我个人来讲，完全是强加被迫的配置，厂家太鸡贼了，让你选择配置都很纠结，认真研究了配置你会发现都是“套路”，皮座椅夏烫冬凉，不适合北方。好在父母平时坐后排觉得舒适度还可以，买套垫子，可以克服。

1.2T的豪华版和旗舰版有后排空调出风口和USB接口，确实方便了很多。

卡罗拉作为十多万的家轿，整体已经算是可以了。同级别雷凌不算，自己对比其它品牌同级别车型以后，毫无悬念的确定了COROLLA?仅个人喜好，不认同别喷！小心报应！因为是纯油豪华版，想要的配置大部分都有了。那套驾驶系统不就不再详细介绍了，大家都懂[调皮]提一下，就是豪华版的没有倒车雷达，真是有点抠门了。我不想要前后探头的，给加上后面四个就行。可是厂家依然固执，就算是豪华版也要给你省掉。总体来说，还算能接受。只能自我安慰了。还有车机系统那个“卡来负“和“伪累负”真是不咋地，建议有要求的朋友抓紧换了。

当哑巴，不是瞎子[调皮]就是功能有点low

同事跟我一起买了两台，算是跟我的风，也算是“志同道合”。一致认同手里的“银子”跟买到手的实车“成正比”。COROLLA就是各自心里满意的车型。起码近几年之内不会后悔。如果身边有亲戚朋友想买日系紧凑级家轿，我还会推荐COROLLA，确确实实不愧为全球销量最高的家轿，家轿王的称呼当之无愧！4700万辆也许不能说明什么，但是也足以证明了COROLLA确实不错。那句“车到山前必有路，有路必有丰田车”的广告语，广为传说。不是丰田自吹自擂，确实是“用事实说话”。

来个大鹏展翅[坏笑][坏笑][坏笑]

最后老规矩，钥匙认证

手感轻飘飘，无钥匙感应开关门，没事就放包里吧！

卡罗拉这车的确挺适合家用的。

在天气最热的时候，我的卡罗拉回家了，再也不用再炎热的夏天，盯着太阳去坐公交车上班了，的确有了车，生活改变了很多，卡罗拉回家也有四个多月了，我也慢慢的了解了卡罗拉，总的来说，卡罗拉的确是一辆很不错的家用车，有很多优点，不过还是有一些缺点的，今天就和大家分享我眼中的卡罗拉。

正脸蛮个性的，属于耐看型。

卡罗拉的大灯挺有意思，日行灯是两个圆圈。

很多人都说卡罗拉是一辆平平淡淡的车，没优点没缺点，其实我并不这样认为，首先我觉得卡罗拉最大的优点就是安全配置高，我买的车型是次低配了，但同样也有自适应巡航，主动刹车，自动大灯，车道偏移预警等等，这个价位的合资车型，可能也只有卡罗拉才如此厚道，安全无小事，我觉得再多的安全配置都不嫌多。当然卡罗拉开起来的平顺性我觉得也算得上是它的优点，起步平顺，行驶过程中平顺，我觉得卡罗拉不管在任何情况下，都十分的平顺，开起来真的很舒服的，卡罗拉整车舒适性也是值得称赞的，底盘也没有那种轻飘飘的感觉。?还有卡罗拉的油耗，必须夸夸，我目前行驶了5000多公里，综合油耗7个以下，这个油耗我是挺满意的，的确一辆合格的家用车就该像卡罗拉这样省油，一年下来的确会节省不少的钱。

说了优点，怎能不吐槽下，全系没有倒车雷达，这个的确算是卡罗拉的缺点了，虽然有倒车，但没雷达有时候真的判断不准；1.2T的发动机搭配CVT变速，的确很省油，但动力的确感觉一般，没什么惊喜，特别是在高速上面，想要快速超车基本不太可能的，不过话说回来，高速上面速度都这么快了，还超车干嘛，还是安全驾驶吧。虽说卡罗拉还是有一些不足，但我觉得丝毫不影响它是一辆优秀的家用车，作为家用的标准来看，卡罗拉完全符合，省心，省油，省事，这就是卡罗拉。?

雾灯装饰也是设计感十足，有点獠牙的感觉。

侧面比较简单，也属于耐看型。

内饰最开始觉得不好看，慢慢习惯了觉得还行。

大屏的功能不算多，日常使用还是足够了。

空间不算特别宽敞，后排坐两个成年人比较合适，如果三个成年人会有点拥挤。

雾灯还是蛮好看的。