长安汽车cx20改装最新消息_长安cx20可以改装多大轮胎
1.长安汽车cx20缺点
2.长安CX20和长安汽车奔奔怎么选
CX20是长安汽车旗下首款入门级跨界MPV车型,首次亮相于2010年6月10日至14日举行的重庆车展,长宽高为3880/1700/1570mm,轴距2450mm。继CX30网上上市后,CX20成为长安CX车系的第二款车型,也是长安汽车今年继奔奔MINI、CX30之后的第三款新品。
原车音响是门板上一对4寸全频同轴喇叭,高配上是的仪表台左右两边是有高音位,即使高配也没有高音,低配就更不用说了。
发图给你看就知道。
音响改装的话前门可以装一对6.5寸套装喇叭,愿意的话门板打开一个孔安扎一对喇叭罩,外观也好看。要改音响可以搜索下意大利ATI精巧6.1,好听不贵,一对高音加一对分频器加一对中低音。性价比高!
长安汽车cx20缺点
长安cx20发动机挺好的。E-POWER系列中的升级版发动机JL473Q1。排量为1.4,最大功率为74KW,最大扭矩为131N`m,最高时速175。配置丰富。底盘在同类中比较高厚重扎实,通过性比较好。
继CX30网上上市后,CX20成为长安CX车系的第二款车型,也是长安汽车今年继奔奔MINI、CX30之后的第三款新品。
主要优势:
新款车型增加了后防撞梁,整体安全性能有所提高。最大缺点是发动机技术不新,排量低,整体动力表现一般,能够满足日常需要,提速较慢,燃油经济性一般,油耗偏高。
手动挡车型在3名成员+国道/市区混合+全空调工况下跑出了5.3L/100公里的成绩,节油的特点非常明显。手动版本,换挡行程适中,档位清晰,离合偏高有些不适应。
长安CX20和长安汽车奔奔怎么选
长安汽车cx20缺点有:内饰粗糙、发动机落后、拉线油门、底盘小毛病一堆和油耗大等。
1、内饰粗糙
内饰比较粗糙,设计得不是特别合理,另外座椅是织布的倒无所谓,感觉点儿小?,坐起来不是特别舒服,跑长途的话会感觉很累。
2、发动机落后
发动机是在老款的基础上小有改进,还是太老,落后,1.3排量相对小,车的核心就是发动机,这款车其实就是奔奔拉皮改了外形,关键的发动机没改。
3、拉线油门
拉线油门缺点是新手开会耗油,老手开的话和电子油门油耗是一样的。拉线油门踩下去会有沙沙的力反馈感,但加油直接,不像电子油门有迟滞感,相对安全性高点。
4、底盘小毛病一堆
底盘防锈不到位,保养车辆时发现多处生锈。在过不平整路面的时候会非常颠簸,噪音也很大。
5、油耗大
油耗很高,这么小的排量自重又不重的小车,市区上下班基本在7.8,高速也有6.5左右。
目前,长安CX20和奔奔也是豪华合资轿车市场的热销车型,也是很多消费者的首选。两款车各有优缺点,很多朋友在选择的时候都会头疼,但是哪一款车更适合他们呢?
长安CX20和奔奔哪个更好哪个车更值得入手
1.出现
升级后的CX20车型在上海车展上发布。与老款相比,2014款从内到外进行了全面升级。外观方面,2014款车型可谓焕然一新,其中车身前脸变化最大。镀铬前格栅、加大的梯形进气口以及车身前部重新设计的前雾灯,充分展现出它更具运动感和时尚感。长安奔奔由长安汽车集团和世界著名的意大利汽车设计公司idea联合设计建造,由世界顶级汽车设计师justynnorek设计建模。BenBen-Ben以直线为主,大灯、前机舱盖、C柱、尾灯都有突出的棱角设计。相比意大利设计的qq外的可爱造型,笨笨更加简洁。
2.内部装饰物
长安20方向盘用机械液压助力,强调力量感和抓地力十足。两侧都有声音调节按钮。在弯道和山路的体验中,CX20悬架相对偏向于舒适性调节,侧倾会比较明显。通过长途体验,追求舒适性依然是CX20悬架的主要特点,非常适合家用。奔奔的内饰配色,选择了黑色系的银仿金属贴面材质。黑色的主色调,虽然亮度差,但在银色系的帮助下,缓解了压抑感,体现了运动感和时尚感,还能增强做工精致感。但是在夏天,这种内部吸热,所以车厢内部的温度会很高。本本内饰配件的材质、材质、接缝缝隙控制等细节都比较严谨,中控面板的控制旋钮对旋转的阻力适中且呈线性。
3.力量
CX20用长安汽车最新研发的1.3L发动机,最大功率63kW,最大扭矩输出110Nm/3000-4000rpm。奔奔搭载1.3l全铝发动机,最大功率63kW,最大扭矩110Nm。其动力性能优于市场上同价位的汽车。发动机技术来自日系车,技术相对成熟。奔奔用电子节气门,在同价位车中很少见。
总结:其实从上面的对比可以发现,长安CX20和奔奔都是相当不错的,无论是外观还是动力,都适合一般的家用车。但是应该选择哪一个取决于汽车的操控性和舒适性。你可以先试驾,然后再做决定。特别注意汽车的悬挂和减震。其实当初选车的时候,根本就是针对车的外观。后来花了很长时间才知道一辆车的减震硬不硬,所以建议列出参考范围,测试的时候专门试一下。
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