12宝马mini电动车型_宝马mini新能源电动车价格

2024-08-25 01:17:18

1.宝马MINI新车谍照首曝！与iX1同平台打造，下半年亮相

这世界上最难熬的

除了恋爱分手

还有电量不足

很多人都习惯早晨出门前确保手机电量满格，哪怕是还有80%的电量，也觉得心内惶惶，充满才觉得踏实一点。现在的智能手机，满打满算电池也就坚持一天，从早上睁眼就要考虑省电的问题。当剩余电量到了50%之后，似乎消耗得比前50%更快，直让你的心里时刻在打鼓。这多像我们的人生啊！

毛绒绒的皮卡丘？呆萌的蓝胖子？火到不行的小哪吒？萌物们每次都以软萌的眼神、动作、形态，撩动“老人家”的少女心。每次有萌物出现的地方，必然会引来一大批粉丝，这就是传说中的萌文化。车界萌物宝马MINI曾风靡全球，也玩起了纯电动的它，大家还爱吗？

自1959年诞生以来，凭借着始终如一的经典外观设计，宝马MINI这款个性小车引来粉丝无数，外观上继承以往MINI的呆萌基因，无论是经典的圆形大灯，米字旗尾灯还是圆润的车身轮廓都和现款MINI?COOPER?S如出一辙，圆圆的多幅轮圈、圆圆的仪表盘，萌化了心里还住着少女的车主们。由于纯电动车型不需要太多的进气，前脸改用了近乎全封闭的格栅，只在格栅的中间和底部留有狭长的进气口。像是扁平的嘴巴配上又大又圆的眼睛忽闪着卖萌。

去年长城汽车股份有限公司和宝马（荷兰）控股公司共同建立光束汽车这一合资公司，双方各持股50%，投资总额高达51亿元，并规划了标准年产能16万辆的国际先进整车工厂，这也是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目。

新车用三门的车身设计，算是?MINI?COOPER?S?的纯电动版本。在整体的设计元素上，大部分延续了?MINI?Electric?概念车的设计语言，同样延续了经典，但与此同时也加入了新的元素来加以区分。比如配色部分使用了概念车上特有的黑、黄组合，以及轮圈的造型等等。随处可见的“插头”标志，仿佛自带纯电动的BGM，消失了的排气管，简约灵动。

近日MINI海外，公布了2020款的纯电动MINI?COOPER?SE的车型具体信息。MINI纯电动车型配备了容量为32.6kWh的锂离子电池组，可使用功率为11kW的充电桩，0%到充满，慢充需要三个半小时，可在功率为50kW的充电桩为其进行快速充电，0%充到80%的电量仅需30分钟。动力方面，共享宝马i3?的电动机，搭载一台永磁同步电机，最大功率为?125?kW，峰值扭矩为?250?N·m。

对于“小钢炮”来说，新车0-96km/h加速时间6.9秒也算是正常发挥。关键是其EPA的续航里程显示为110英里，不到180KM的续航不太争气，这个续航成绩，纵观2019年所有纯电动车的成绩实在不足为提，现在国产纯电动车动辄都350KM以上的续航了，车主们还是在喊不够用，况且显示数据是官方提供，实际使用甚至可能还达不到，成为该车致命短板，难道这个纯电MINI就是没有灵魂的的躯壳？

与国产和合资车型相比，用进口方式销售的品牌也称得上是小众，比如林肯、smart等等，为了纯电动而纯电动这类车型，那就足以称得上是小众中的小众，着实是不可取的。

《汽车年轮》认为，纯电动宝马MINI只适用于市区短途通勤，若将它当成燃油车那样用，去跑长途去跨省市，显然是脱离了初衷，根据需求理智购车才能发挥最大优势。汽车没电了可以再充，我们的人生不会再来。让人生不留遗憾的最好方式，不是感慨时光的无奈，而是抓住今天的分分秒秒。因为每一个今天，都是我们余生里最年轻的自己，都是电量最足的时候。下一刻，电量只会更少。在全新的2020年，心里时刻保持这份紧迫感，爱想爱的人，做想做的事，让人生无悔精彩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马MINI新车谍照首曝！与iX1同平台打造，下半年亮相

众所周知，德国双B之间的斗争是非常激烈的，不仅是在豪华轿车，在性能跑车、SUV甚至在小微型车领域，两者都展开了强劲的斗争。如今，两个品牌也是在电动化的道路上再次相遇。看到宝马拿出了MINI，奔驰接着拿出了smart，两个品牌在速度上有着很大的差异。日前，MINI发布了纯电车型MINI Electric的官图，并且实地进行测试，这也标志着MINI进入纯电时代。

这款车是MINI首款量产电动车，延续了经典的三门掀背车身研发。从外观方面看，这款车依旧保持了经典的MINI Cooper样子，车身圆润，再加上短悬梁的配合，构成的比例很协调，前格栅用的是封闭处理，并且在细节处进行点缀，轮圈运用非对称设计，来强化电动属性，尾灯依旧用米字旗造型，很有特点。

内饰方面，全液晶仪表盘用专属椭圆形设计，拥有三种可以选择的主题，中控触摸屏6.5英寸，搭载带有iDrive烙印的信息系统和MINI Online和Apple Carplay、触摸屏等。尤其是液晶仪表，可以及时提供车速、行驶里程、续航里程等信息，为车主带来了方便。

在配置方面，MINI也展现出了巨大的诚意，全系标配巡航系统、导航系统、MINI Connected、双区自动空调以及苹果CarPlay。中配车型，增加了半真皮座椅和可视倒车，并且可以选择轮圈设计和更别致的车漆。高配车型，配备屏幕更大的液晶屏、自动泊车、全景天窗、全真皮座椅、Harman Kardon音响系统，一应俱全。值得一提的是，这款车可以进行远程控制，通过手机联网的方式查看车辆充电信息等，地图视图可以显示车辆附件充电站。

在动力方面，这款车将搭载最大功率为135K的发动机，续航里程可以达到270 km，零百加速时间为7.3秒，时速为每小时150KM。而且在传动轴通道内布置着电池组，行李箱和驾驶舱跟普通车型是完全相同的，没有什么两样。

如果使用普通的家用11 kW充电桩，需要2.5小时充满，但是如果使用50 kW的充电桩，将电量提升到80%只需要35分钟。

这款小型车不仅身形紧凑，而且车身小巧，非常方便停车，对于城市通行来说非常有用。这款车的实际性能也非常的出色，油门很敏锐，加速非常的迅猛，官方加速时间仅为7.3秒，但是在真正试驾过，会发现实际能力远远比这个速度更要出色。而且在高速巡航的时候，这款车的路噪和风噪都控制的非常好，持续加速到120千米每小时也非常的轻松。跟普通版的MINI相比，这款电动车的底盘和动力相对成熟，不仅动力强劲而且车身灵巧。可能很多人觉得这款车续航里程不是很高，但是如果你每天的通行里程只有15公里的话，每周工作5天，其实单次充电也可以轻松胜任，对于日常的家用或者是当代步车是足够用的了，不用刻意追求太多的续航里程，毕竟有些续航里程是虚的，而MINI的里程是真真实实存在的。

作为一款纯电动车，这款车虽然已经换上了独特的电动标徽和电动机，但是它的外型氛围以及驾驶感受跟普通版MINI都非常的接近，作为一款通勤用车，一般的续航里程对于这辆车来说根本不是问题。我个人觉得目前MINI只是电动化的第1步，以后肯定还有晋升空间，会带来更大的惊喜。现在MINI正努力为全系车型实现电动化，相信在不久的将来还会推出一系列纯电机和插电式混合动力车型，潜力还是非常大的，应该是很多宝马女孩的最爱吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车东西（公众号：chedongxi）

作者 | 晓芳

编辑 | Juice

车东西2月16日消息，有外媒拍到了一组全新MINI Countryman EV的冬季测试谍照。

从外媒公布的谍照来看，整车设计用了相对标准的SUV车身结构，车身略显修长；车顶线条平直，保证了座舱头部的空间；前车门、汽车尾部等处贴有“Electric Test Vehicle”字样，表明其电动车身份。

据外媒insideevs，这款全新MINI Countryman EV或于2023年下半年正式亮相，除此之外，宝马的另一款纯电动车型——MINI Aceman EV或也将于今年推出。

一、外观线条硬朗运动感十足尽显美感

测试车前脸两侧依旧是标志性的椭圆形前灯，中部用了蜂窝状梯形前格栅，搭配着横向日行灯。值得注意的是，测试车前脸部分并没有用纯电车惯用的封闭式格栅，而是与燃油版保持一致，预计上市后将换装封闭式格栅。

▲MINI Countryman EV车身谍照（图源外媒insideevs）

来到车身侧面，测试车侧面线条流畅，搭配着隐藏式门把手和悬浮式车顶，尽显高档。车轮用全新的双五幅式轮圈加熏黑处理，运动感十足。

最后的车尾部分，整体设计较为圆润，尾灯组内部灯带不再是“米字旗”造型，刹车灯点亮时可见两条横线布局，转向灯则位于两条横线中央。