现代汽车途胜报价_现代汽车途胜价格

1.第五代途胜L：“不服” | 汽车产经

2.实拍：2020款现代途胜，一口气降3.7万，仅13.29万起！

3.燃料电池的发展历程该如何进行下去呢？

4.现代途胜汽车的详细资料介绍，包括价位……

5.现代汽车的“翻身之作”？新一代途胜实车，颜值进入巅峰期！

按照往年的惯例，年底必定会是汽车销售的旺季。然而今年因为芯片短缺带来的汽车产能问题，排队等现车、加价提车的现象屡见不鲜，即使不少消费者有购车的欲望却也被“劝退”了，由此本来该有的销售旺季却显得波澜不惊。

而为让消费者在年底尽快提到高品质好车，并享受到“高质量”。北京现代第五代途胜L“现车不加价”，并且还专门推出十九周年特惠，为消费者送上2万元的综合优惠，至低14.58万元就能入手新车，并为用户提供全险（交强险+商业险）支持、购车首付0元起、至高3年免息、终身免费基础保养（限首任车主）、至高8000元置换补贴等优惠政策。一步到位，全方位解决消费者购车到养车的一系列难题。

销量800万俱乐部新成员?现代汽车又一“神车”力作

途胜系列作为现代汽车面向全球市场推出的一款紧凑型SUV的经典车型，自2005年问世以来便备受市场关注，在多国市场积累了深厚的用户基础与口碑，根据最新数据显示途胜系列车型目前全球累计销量已经突破800万辆，成为现代汽车继伊兰特、雅绅特、索纳塔之后第四款销量达到800万辆的车型，也是现代汽车体系下累积销量突破800万速度最快的一款车型，俨然途胜系列已经成为了全球汽车市场上的一款销量神车。

在中国市场，途胜系列作为北京现代引入国内较早的一款SUV，也曾创造过辉煌的历史，累计销量突破160万台，深度影响了中国紧凑型SUV市场的发展格局。

而第五代途胜L作为途胜系列的最新换代车型，在今年上半年正式投入市场，其也是现代汽车i-GMP平台打造的首款SUV车型，依靠稳固的品牌口碑、创新的产品设计、卓越的产品底蕴，在20万区间的紧凑型SUV领域中再一次塑造出了高品质的产品标杆形象，其产品实力对比市场同类别产品表现出了全面降维打击的领先优势。

实测油耗百公里最低4.03L?控油大师当之无愧

作为出身韩系的主力车型之一，节油必定也是第五代途胜L的“看家本领”。面对SUV领域动辄七八个油的甚至十几个油的消耗水平，消费者未免不被“劝退”。而第五代途胜L在应用了现代汽车研发的CVVD气门可持续期技术后，在动力性能以及燃油经济性方面双方实现了同步跃升。

其燃油版车型全系标配了现代的1.5T涡轮增压发动机，基于强大的动力调校，其最大马力能够输出200Ps，对比国内当前的1.5T动力水平，其马力指可直逼三十多万的奔驰C级动力；而253N·m的峰值扭矩，在20几万的紧凑型SUV中也是接近了最上线。

而油耗水平，且看账面数据第五代途胜L百公里最低6L油耗，对比同类别CR-V、皓影等车型动辄平均6.5-7个油的数据，整整高出了一个段位，即使优秀如丰田的节油技术，第五代途胜L对比RAV4荣放、威兰达等同级别车型，也是毫不逊色；而在最近的联合十五家媒体的“控油大师”油耗实测当中，第五代途胜L经过媒体历经城市快速路、高速路、郊区公路等多种路况几个小时的测试后，第五代途胜L在三款实力车型中脱颖而出，最低油耗仅为百公里4.03L，堪称紧凑型SUV的省油天花板。

空间、配置全面跃升?最低不到十五万的价格享受超过20万的体验

对于途胜系列来说，多年来在市场上取得的长足的销量表现，其最大的原因之一便是在空间与配置上，对比同级别车型的领先优势，而第五代途胜L也全面继承了途胜系列的产品基因。

在空间上，第五代途胜L长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距长度达到了2755mm，放眼整个20万区间合资紧凑型SUV市场，轴距普遍在2700mm以下，因此第五代途胜L在空间方面也可以说是占据明显优势；同时在储物空间方面，第五代途胜L后排座椅支持放倒功能，由此消费者也不用对储物能力进行担心。

在配置方面，第五代途胜L配备了10.4英寸中控屏+10.25英寸开放式触控仪表的双大屏，使车内空间整体的造型更具有科技感，对比其他部分合资车型相当寒酸的小屏幕，第五代途胜L已经做到了大跨步的领先。另外第五代途胜L全面支持拥有 DuerOS 智能语音交互功能、在线资讯服务、BLE手机蓝牙钥匙等功能；配备全景天窗、64色炫彩氛围灯、感应开启式电动尾门、座椅加热等一系列等潮流性与科技质感兼备的硬件装备，科技风与豪华感二者兼备。

在智能驾驶方面，第五代途胜L应用了现代汽车Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多23项ADAS配置，全面领超于CR-V、荣放等车型。而NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶、FCA前方防碰撞等一系列功能为同级独有。

作为一款有着八百万级销量积淀的经典车系，第五代途胜L全面继承了途胜系列的核心优势，并应用了现代汽车最高技术支持，在油耗、动力、空间与配置等层面均建立了绝对优势。而如今在此基础上推出北京现代十九周年特惠，提供综合2万元的优惠，最低14.58万就能将新车开回家，更是在价格上塑造了更大的价值优势。正值年底购车季，如果有购车想法的朋友，那么第五代途胜L不容错过。

第五代途胜L：“不服” | 汽车产经

北京现代汽车，这两年车型的变化是非常大的，各种车型，完全发生了一个质的飞跃，比如说，现代途胜L，就是其中的一种，无论是外观还是配置，都发生了非常大的变化，那么这款车辆他到底怎么样呢？个人觉得，这款车还是比较不错，性价比也是非常高的。他落地价格，最低15万块钱不到，就可以把最低配置的带回家。这个价格，可能连一些普通的自主品牌suv，都很难买得到，更不要说是这种大型的合资品牌了。所以是非常划算的。当然，车子是好车子，可是市场的响应力还是不够那么大家认为，市场情况如此的原因是什么呢？下面我们一起来简单的了解一下。

首先是品牌的问题，在几年前，那个时候的北京现代，在中国市场，是非常火爆的，很多车主，都非常信任他们，所以，每年的效率，我们肉眼都可以看到它的提升，然而，因为品牌自己经营的问题，而导致，市场行情，越来越糟糕。甚至是，非常的惨淡。所以品牌的问题，对于市场来说，影响非常的大。

其次，服务能力，是啊，北京现代的覆盖面非常广泛，但是相比于其他品牌来说，他的服务能力是比较一般的。而现实生活中，人们的挑剔感也越来越强。对于很多事情，大家的要求也是越来越高。所以自然，在激烈的竞争之中，通过对比，很快的就把他们给淘汰了。

既然我们已经找到了问题的。那么要想解决问题。就变得比较简单，我们只需要针对这些问题，做出对应的更改措施，然后按照相关措施，执行相关，就可以完成改善。所以希望相关部门能够引起重视。

实拍：2020款现代途胜，一口气降3.7万，仅13.29万起！

4月12日，第五代途胜L发布会上，当被问到如何总结北京现代近年来的发展时，北京现代常任副总经理杜君保用了一个词——“不服”。

作为一名在北京现代创立之初就投身其中的元老级人物，见证过这个企业高光时刻的杜君保心里憋着一口气。

从10年800万辆的“北京现代速度”，到2016年114万辆的销量巅峰，虽然说曾经北京现代的高速发展离不开整个市场大势，但这仍在一定程度上证明着这个企业的实力。

2017年至今，由于品牌力的下滑，北京现代确实正在遭遇挫折。但从根本上来说，背靠全球第四大汽车集团，北京现代并非没有技术。

好在，借助于现代集团近年来推出的新技术，这个企业已经开启了重回巅峰的探索之路。

从2019年推出全新技术品牌“HSMART?”，到2020年上市i-GMP平台下的全新车型第十代索纳塔、第七代伊兰特，再到今年的全新名图、第五代途胜L，基于现代集团的最新技术，北京现代一直在不断出牌。

在2020年年底时，北京现代副总经理樊京涛曾经明确表示，在密集推出的一系列车型中，有两款最为重要——第七代伊兰特和第五代途胜L。

如果说，售价更低的走量车型伊兰特对于北京现代的销量回归更具推动性，那么售价更高的途胜L对于其品牌提升来说，则更具意义。?

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途胜，北京现代的缩影

如果说一款车是一个车企的缩影，那么对于北京现代来说，途胜就是它的缩影。

虽然在很多消费者心中，提到北京现代首先想到的会是索纳塔，但正如杜君保所说，“索纳塔的引入给北京现代带来了一种认知和认同，但真正收益的腾飞是从途胜开始的”。

在2005年途胜刚刚引入中国时，彼时的市场还没有城市SUV的分类。途胜的到来，在开拓新细分市场的同时，为北京现代带来了可观的销量和利润。

16年间，途胜的在华销量已经突破了160万辆。这个车型也见证了北京现代的起伏。

曾经，在第二代途胜（ix35）的助力下，北京现代实现了年销百万辆。2015年上市的第三代途胜更是直接支撑了北京现代在2016年达到了年销114万的巅峰。

2018年，第四代途胜到来，但此时的市场格局已经悄然改变。在本田CR-V、大众途观、日产奇骏、别克昂科威等车型的围攻下，途胜开始寂寂无名，北京现代的道路也日益艰难。

直到第五代途胜L。

在这款车型身上，我们可以看到北京现代近年来所做的所有努力。

但与此同时，这款车型面临的挑战，也正是当下北京现代身上存在的最大问题。

从定价来看，第五代途胜L售价16.18~20.18万元。而在现实情况里，15万元以上的价格区间，日系、德系的品牌号召力明显更强。对于北京现代而言，如今的品牌力能否支撑起这一价格，樊京涛也坦言，“这是非常大的一个挑战”。

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复制伊兰特的成功路

那么，如何面对这个挑战？

2020年10月底上市，今年一季度月销迅速冲上2万的第七代伊兰特，在一定程度上为北京现代提供了思路。

作为目前北京现代市场表现最好的车型，除销量之外，第七代伊兰特更难得的成绩在于，得益于新产品技术、新销售策略的应用，其平均售价从此前的不到10万元，提升到了12万。

对于北京现代而言，这是难得的信号。它意味着即使价格没有让步，北京现代的技术依旧得到了消费者的认可。

于是在第五代途胜L身上，我们可以看到北京现代对伊兰特成功策略的复制。

首先从产品力来看。

作为i-GMP平台的第一款SUV车型，第五代途胜L同样配备了现代最先进的CVVD 连续可变气门持续期技术；用了前卫时尚的“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念和“Parametric Dynamics（参数动力）”设计主题。甚至，为了适应中国消费者对智能化的要求，他们还单独开发了百度3.0车机系统。

其次，从定价策略和销售政策来看。

用樊京涛的话来说，第五代途胜L的“定价基准就是锚定市场的成交价”。换句话说，这次，他们打算坚守价格，让主销车型的价格“从上一代的14.5万提升到17万”。

在第七代伊兰特上市时，北京现代曾配套推出了“低门槛，高保值，全免费”的销售政策，以免除消费者的后顾之忧。在第五代途胜L身上，这套颇受好评的政策，也同样得到了延续。

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全新的技术+合理的定价，回顾第七代伊兰特的市场表现，在樊京涛看来，这是其得以逆袭的关键，但却并不是全部。

伊兰特之所以能快速打开局面，另一个不能忽视的外部因素在于它所处的12万元价格段，是北京现代最为舒适的区间。“北京现代在这个区间有客群，自带流量。与其说是厂家在卖车，不如说是消费者在买车。”

换到途胜L身上，外部环境环境则截然不同。正如前面提到，15万元以上的价格区间是日系、德系的天下，主销车型价格从14.5万提升到17万的第五代途胜L，很难迅速被消费者注意到。

用樊京涛的话来说，在第五代途胜L身上，北京现代必须要花精力去做营销，“去卖车”，“去找流量”。

具体来说，为了给途胜L导入流量，发布会上，北京现代也同步发布了跟浙江卫视《追星星的人》综艺节目的合作。

这是一档慢生活综艺，明星们将驾驶第五代途胜L去往全国各地观星。节目从4月30号首播，共12期，基本上持续三个月，正好跟第五代途胜L的上市期吻合。

同时，北京现代从第七代伊兰特开始尝试的明星短期代言的方式在途胜L身上也得到了延续。除发布会上演员窦骁骁以“潮流挚友”的身份助阵之外，据樊京涛表示，接下来这款车也会根据宣传节点的不同与多位明星合作，实现流量最大化。

至于持续举办的招牌活动“现代嘉年华”，在第三个年头也将迎来一些新变化。与前两季主要面向二三线城市，集用户互动、品牌体验、试乘试驾、团购为一体不同，随着高级别车型的到来，以及品牌向上的更高要求，第三季的“现代嘉年华”也将在更多一线城市展开。

而针对一线城市的特点，这一活动

燃料电池的发展历程该如何进行下去呢？

现代汽车这两年在国内汽车市场中的表现并不是很好，为此现代汽车也加速旗下车型更新的步伐了，?现代途胜是现代汽车旗下一款比较有竞争力的很紧凑型SUV，汽车进入市场以来的成绩很不错，最近笔者在连云港当地探店的时候，拍到了这款车型，而且了解了相关的优惠信息。

2020款现代途胜的外观上辨识度很高，不规则样式的进气格栅比较宽大，多横幅式的中网点缀了镀铬饰条，汽车的前大灯组设计的很饱满，整个灯组略微保持一定角度的倾斜，机舱盖上的线条勾勒的很突出，汽车的雾灯区是凹陷式的风格，立体感较强，进气口比较修长，前保险杠相当的扎实。

汽车的侧面车身看起来相当的饱满，单横幅式的腰线保持上扬的趋势，车窗的底部装饰了镀铬饰条来提升质感，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，全新样式的轮毂提升了一定的运动感，贯穿式的尾灯组相当的饱满，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识等待比较修长。

汽车的内饰风格处理的简洁大方，中控台的整体层次感分明，悬浮式的中控屏相当的宽大，多功能方向盘相当的饱满，握感是很不错的，车内配备了一定数量的物理按键，细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，换挡杆较为厚实。

汽车的长宽高分别为4545*1850*1670mm，轴距达到了2670mm，空间表现不错。汽车提供的是1.6T发动机，传动上匹配7挡双离合变速箱，最大输出功率为177马力，峰值扭矩为265N.m，动力输出较为充沛。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代途胜汽车的详细资料介绍，包括价位……

现在，许多人对于新能源汽车的发展十分关注。在现代新能源汽车发展当中，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料汽车可以说是形成三足鼎立的局面。但其实，燃料电池其实并不是一项新技术，它的基本原理是19世纪末由当时科学家所提出来的，在20世纪60年代首次被应用到汽车当中。

随着燃料电池的不断完善与发展，以及众多汽车厂商对燃料汽车的研发投入，终于在2021年，开始量产并投放两款燃料电池车型，分别是丰田Mirai和现代途胜(|配置|询价)FCV。这两款汽车的量产，将人们带入了氢气时代。

在今年6月份，现代途胜FCV正式登陆了美国加州市场，该车通过租赁方式，进行出租。据了解，该车已经于5月份在英国正式上市，售价为53,105英镑，减去当地的政策补贴，车主只需38105英镑，就能购买一辆现代途胜FCV燃料电池汽车。

从综合方面来看，现代途胜FCV在续航上面有一定优势，这款车的动力输出已经达到1.8L自由吸气发动机水平，400多公里的续航，让这款车具有了很好的实用性。

在燃料电池当中，氢气在催化剂的作用下，与氧气发生化学反应，产生电能。燃烧后的氢气又会变成水。从反应的理论过程中，可以实现无污染。而且，丰田所生产的 Mirai汽车当中储存了高压氢气罐，分别位于底盘中部和后部。在据丰田官方爆料，冲一次氢气，大约只需要三分钟，相比较燃油汽车，也是毫不相让。

其实，目前市场上所用的燃料电池，所用的都是质子交换膜燃料电池。在电池当中，阳极是被氧化的地方，阴极是被还原的地方，两极均含有化学催化剂，在质子交换膜下，作为电解质，将氢气传导至阴极。因此它的反应过程基本上是无污染的。

而氢燃料电池作为零排放，也是环保发展的终极形态。在目前的市场环境下，燃料电池的规模化还不足以成熟，传统的制氢工艺，也是通过电解水来获得氢气的，这使零排放就失去了工业意义。许多基础设施的不完善，也是燃料技术发展的障碍，因此，基础设施建设和制氢技术对燃料电池汽车的普及有着至关重要的影响。

现代汽车的“翻身之作”？新一代途胜实车，颜值进入巅峰期！

性能参数

基本参数：

型号(款式)

途胜 2.0

最高车速(km/h) 185

油耗(L/100km) 9-13

排放标准 欧3

燃料种类 93号无铅汽油

主要尺寸与质量：

长/宽/高(mm) 4325/1795/1680

轴距(mm) 2630

最小离地间隙(mm) 207

后备箱体积(L) 644/1856

整备质量(kg) 1250

发动机参数：

发动机位置 前置前驱

发动机型式 全铝G4BA

气缸数 4

排量(mL) 15

压缩比 10.1：1

点火方式 多点电喷

最大功率(kw) 104/6000

最大扭矩(N.m) 188/4000

0-100Km/h加速时间(s) 12.3

底盘参数：

变速器型式 手自一体

主减速比 4.626

悬架(前/后) 麦弗逊/双叉臂式

制动装置型式(前/后)) 通风盘式/盘式

转向器型式 动力助力转向

轮胎类型与规格(km/h) 215/65 R16

车身参数：

车门数 4

座位数 5

接近角 28

离去角 26

其他：

国内参考价格(万元人民币) 22.58

可选颜色 银灰,白,黑,灰

标准配置：

电动可折叠/调节外后视镜 电加热后视镜

电动天窗 前后电动门窗

可掀起后窗玻璃 前后雾灯

高位制动灯 顶置天线

顶置行李架 真皮座椅及内饰

前排座椅加热器 6：4折叠潜藏式后座椅

多用途副驾驶座 上下可调头枕

前排座椅后部储物袋 后排座椅后部挂钩

全自动空调 空气质量控制系统

方向盘音响遥控 收音机+卡座+EQ+隐藏式6碟CD舱

7扬声器（含2个高音/1个低音）&外置放大器 驾驶席安全气囊

副驾驶席安全气囊 侧气囊&安全气帘

ABS（带EBD） 完全循迹控制系统（Full-TCS)

制动系统 4轮驱动开关

行车电脑 中控门锁

遥控门锁/防盗报警 电子方向指示防炫目镜

倒车雷达 免解锁车门内侧开关（驾驶席）

途胜2.7 V6主要参数和配置

长×宽×高/mm

4 325×1 798×1 680

轴距/mm

2 630

整备质量/kg

1 683

总质量/kg

2 123

最小转弯半径/m

5.4

油箱容积/L

65

发动机型式

DOHC、V6、24气门

排量/L

2.656

压缩比

10.0

最大功率/kW

127（6 000 r/min）

最大扭矩/N·m

241（4 000 r/min）

最高车速/(km/h)

173

90 km/h等速油耗/ (L/100 km)

≤10.0

120 km/h等速油耗/ (L/100 km)

≤12.8

城市工况平均油耗/(L/100 km)

14.4

公路工况平均油耗/(L/100 km)

8.8

混合工况平均油耗/(L/100 km)

10.8

变速器型式

4挡自动

驱动型式

全时四驱

悬架(前/后)

麦弗逊式带稳定杆独立悬架/双连杆带稳定杆式独立悬架

制动器型式(前/后)

280 mm通风盘式制动器/284 mm实心盘式制动器

轮辋

6辐式铝合金轮辋

轮胎

235/60 R16

对于现代途胜较为深刻的记忆，还停留在2013年。第二代途胜刚刚上市的时候，身边的许多人都在关注它。在之后的两年，它作为紧凑级SUV在国内市场中占有了一席之地。但如今的途胜销量却是大不如前，即便起步价只有15.59万，也没能使销量起死回生，反而一跌再跌。或许是为了挽回途胜的销量表现，现代推出全新一代途胜，和在售的现款相比起来，新车有了很大的升级。那么这款新车的表现到底如何？是否能够成为现代汽车的“翻身之作”？今天咱们就来聊一聊。

外观方面，新一代途胜用了全新家族式设计语言，巨大的梯形中网与新款伊兰特有着异曲同工之妙，两侧前大灯用了与中网一体化的设计，弯折向上的曲线进一步体现了车头的个性。同时，新车的头灯组也使用了当下较为流行的分体式设计，其中隐藏于格栅内部的LED日间行车灯颇具前卫和科幻感。如此看来，这款车第一眼看上去还是挺招人喜欢的，整体颜值进入巅峰期。

车身侧面，新一代途胜使用了更多复杂的线条进行勾勒，两段式的腰线设计让侧面看起来更加饱满。而长头短尾的设计和花瓣式双色轮毂配备，也为其增添了一些运动感。此外，D柱处还增加了银色的饰板装饰，视觉效果十分独特。

新一代途胜尾部设计看上去比车头还要激进，圆润的车尾设计搭配大量的折线营造出了强烈的运动感。不过车尾最大的亮点依然在于贯穿式尾灯，这种设计在点亮效果和辨识度上都有很好的裨益。并且左右两边的灯组设计有点类似于獠牙的设计，点亮后看起来很有趣。

值得一提的是，新一代途胜会针对不同国家和地区的用户提供短轴距及长轴距版本，据了解，国内市场应该会投放车型为长轴距版本。

内饰部分，新一代途胜同样亮点不小，大尺寸的中控屏幕、全液晶仪表盘以及触控式空调操作区营造出了强烈的科技氛围。此外，按键式换挡机构的设计也为前排中央通道腾出更多储物空间。而在做工和用料方面，新一代途胜也有着不小的进步，大量的软性材质和钢琴烤漆装饰板的运用，使得档次感有着明显的提升。

乘坐空间方面，新一代途胜的表现还是很让人满意的，虽然车身造型上更偏向运动化风格设计，但对于后排头部空间的影响基本可以忽略，储物空间在这个级别的车型中也能打个平手，而且后排座椅支持放倒，当后排不乘坐人员的情况下，放倒座椅，可以放更多的大件行李。

动力部分，新一代途胜海外版提供了多种动力系统，其中包括汽油、柴油、混合动力车型和插电混动车型，并搭载现代最新的HTRAC智能四驱系统。而国内市场预计将会搭载1.5T和2.0T两款动力系统。据悉，新一代途胜将于2021年上半年投放中国市场。

总的来说，新一代途胜相比之前的第四代车型有着颠覆性的改变，新车不仅在配置和技术上进行了升级，而且外观也有着很大的变化，毕竟国人买车很多人还是看脸的。您如何看待下一代途胜的全新外观呢？我们评论区见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。