起亚新智跑2018款报价_起亚suv智跑2018款价格

1.紧凑型SUV市场常青树 起亚智跑（SPORTE）历史回顾

2.起亚智跑小改怡情，换越野胎变“硬汉”，不比哈弗大狗香吗？

3.不到14万想买一台居家实用SUV？非它莫属！起亚智跑了解一下

4.起亚智跑怎么样？值得买吗？

智跑和现代的IX35其实是同一款车。当然了，外壳造型不同。整体来说，这款车还是很成熟的，起码上市的这几年下来，反馈的故障率也好，口碑也罢，都还是不错的。空间大，比较实用。

但有一点还是要指出的，之前的款式是自然吸气发动机+传统自动挡，排放标准是国5标准。今年为了满足国6标准，推出的新款用增压发动机，同时变速箱改为双离合。这样以来，可靠性方面就需要时间来考验了，短期内不敢说可靠性如何。毕竟是新东西。

紧凑型SUV市场常青树 起亚智跑（SPORTE）历史回顾

起亚智跑和现代ix35哪个好 ix35和智跑哪个质量好

起亚智跑——11.99-17.78万元

现代ix35——11.99-16.19万元

空间

车身尺寸方面，最新款现代ix35长宽高为4435mm* 1850mm* 1715mm，轴距为2640mm。起亚智跑则为4460*1850 *1695mm，轴距为2640mm。两轴距相同，长宽高也差不多，实际乘坐空间差别不大。

点评——智跑和ix35的空间表现在紧凑型SUV中都不算出色，但是值得注意的是，智跑的后排座椅提供靠背角度调节，相比于旗鼓相当的ix35也算是一个亮点了。

动力

新款现代ix35搭载2.0升自然吸气发动机，最大输出功率118KW，最大扭矩194牛?米。匹配6速手自一体变速箱，还配备适时四驱系统。用前麦弗逊，后多连杆独立悬架，调校风格以舒适为主。

全新智跑先期将搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率121KW，峰值扭矩199牛·米，传动系统则有6MT和6AT可选，底盘和ix35一样用前麦弗逊，后多连杆独立悬架，但是没有四驱。

点评——两款车都用了2.0l发动机，变速箱类型也一样，不过在油耗上，现代i35的混合工况油耗为7.3-8.0L，而起亚智跑的为6.9-7.8L。

配置

起亚智跑2018款 2.0L 手自一体 智享豪华版（厂商指导价13.99万）

现代ix35 2018款 2.0L手自一体两驱智勇·畅享版（厂商指导价13.99万）

在安全配置上， 智跑多出了胎压监测功能，同时还可以选配侧安全气帘。

在驾驶上，智跑多了定速巡航、自动驻车功能，而ix35则多了一套驾驶模式选择。

此外，，全景天窗，GPS导航，定位互动服务，车联网，自动空调，车载空气净化器等都是ix35没有的。

点评——但从配置的性价比来看，起亚智跑要更加厚道一些。

质量

从车质网和相关网站的反馈来看，现代ix35的质量问题主要集中在车身附件和电器上，尤其体现在一些机体件上的生锈问题上。而起亚智跑在网上的口碑显然要更加糟糕，“三大件”的稳定性不高，其中发动机异响问题比较严重，而且似乎存在共性。

点评——并不是说ix35的耐用性就比智跑的强，但根据车主的反馈，智跑在“三大件”上出现的问题显然要比ix35严重，入手需谨慎。

写在最后

从市场的反馈来看，韩系的ix35会更受消费者的青睐，凭借高性价比和良好的市场口碑，经常有月破1万的销量成绩，是个不错的选择。而起亚智跑在品牌知名度和产品口碑上均不如ix35，那么在动力和空间五五开的情况下，相信更多人会选择ix35。

起亚智跑小改怡情，换越野胎变“硬汉”，不比哈弗大狗香吗？

易车原创 对于东风悦达起亚而言，智跑Ace无疑是它们品牌焕新后的重磅车型之一。更年轻的外观、更的动力储备以及更加潮流的车机系统，都让这款车型拥有了相比以往更优质的谈资。虽然智跑（Sportage）对于国人来说并不陌生，但它的车型历史却没有被人太多地触碰过，而借着此次智跑Ace上市，让我们对其历代车型进行一番梳理。

第一代Sportage的历史要追溯到1993年，说出来许多人可能不信，这比本田的CR-V、丰田的RAV4还要久远。当时城市SUV的概念尚未兴起，市场上所谓的“SUV”车型仍以硬派越野为设计取向，因此，第一代Sportage用的也是非承载式车身。

第一代Sportage发动机用的是两款2.0L自然吸气发动机和一款柴油发动机，其中汽油发动机最大功率分别为87kW和95kW。第一代Sportage从1993年一直生产至2002年，不过其并没有通过官方渠道进入国内，因此大部分人对这款车还是很陌生的。

相比第一代车型，国人对第二代Sportage就要熟悉得多。同时，第二代Sportage也是东风悦达起亚在国内生产并销售的第一款SUV车型，而音译过来的“狮跑”也成为了其在国内的名字。

狮跑定位于紧凑型SUV，其外观由第一代Sportage演变而来，尤其是C柱与D柱部分的造型仍可以找到第一代Sportage的影子。不过整车摒弃了第一代车型非承载式的车身结构，用了承载式的车身，这也是其逐渐向着城市SUV演变的标志。

狮跑用了2.0L与2.7L两款汽油发动机，匹配5MT及4AT变速箱，并提供两驱及四驱两种动力形式。当年，这款车型的官方指导售价为15.98-23.88万元。狮跑在国内生命周期从2007年起一直延续到2013年，它在国内有过十分辉煌的销量表现，单月最高销量曾达到过7000台左右，在SUV阵营中长期稳定在前三名。

第三代Sportage于2011年问世，并同步引入国内。由于当时第二代Sportage（狮跑）依然在国内生产销售，因此第三代Sportage用了“智跑”的命名。而“智跑”这个名字，也一直被东风悦达起亚的各代Sportage车型继承了下来。

第三代智跑的造型设计与狮跑差别明显，整车的设计显得圆润饱满，有一定的厚重感。第三代智跑的前脸开始用虎啸式的中网设计，而这个式样的中网造型也是起亚沿用至今的家族造型。

第三代智跑在国内搭载的是一台2.0L和一台2.4L自然吸气发动机，匹配了5MT和6AT的变速箱，并且同样配备了两驱及四驱两种驱动方式。其进入国内后的指导价为16.48-24.98万元，与狮跑的售价基本一致。

第三代智跑的上市可以说赶上了一个好时机，当时正值国内SUV市场火热之际，较为均衡的产品力使第三代智跑获得了非常不错的销量成绩，月销量8000以上几乎是家常便饭，也使得起亚这个韩国品牌在大街上获得了相当客观的曝光率。

第三代智跑在2018年推出了其在国内的中期改款车型，并仍以“智跑”命名。车辆的外观及内饰设计均发生了较大的变化，以保持持续的竞争力。此外，在原有2.0L自然吸气发动机的基础上，东风悦达<a class="hidden" href="s://car.yiche/kia/" title="起亚" da

不到14万想买一台居家实用SUV？非它莫属！起亚智跑了解一下

起亚智跑小改怡情，换越野胎变“硬汉”，不比哈弗大狗香吗？

网络上关于韩系车的负面消息有很多，很多人觉得韩系车拿不上台面，其实韩系品牌实力很强，就算真的拿销量来说事，现代起亚集团在世界范围内完全能够排进前5名，而且韩系车在中国市场上也有固定的销量份额。就拿东风悦达起亚来说，面对持续火爆的SUV市场，起亚智跑车型就是一款不错的销量支柱，这款车型更新之后在2018年之后的销量相当不错，在2018年单月销量过万台属于常态化，今年单月销量能够稳定在7000台左右的水平，显然还需要一次更新提振销量。

在最近的广州国际车展上，东风悦达起亚亮相了一款全新的智跑ace，这款车和现款起亚智跑相比有了比较明显的变化，外观可以说是小改怡情，整体风格更偏向于轻度越野。车头正前方黑色进气中网尺寸更大，两侧LED大灯光源变狭长，头底部还有亮色装饰的前铲。侧面则增加了更实用的高强度铝合金行李架，而且有黑色后视镜外壳和黑色车窗立柱作为跨界装饰。

比较有趣的是这款智跑ace新车型在车展当中提供了大花纹AT越野轮胎，而且黑色防擦轮眉的间隙明显更大，整部车的离地间隙可能有所抬升。这样的改动显然就是为了应对现在轻度越野需求的上升，其实该车型的定位和哈弗大狗有点类似，本质而言还是属于城市SUV架构，承载式车身要想应付专业越野路面是不可能的，但是提供更强的轮胎以及接近角和离去角，也能够应付一些烂路。

这次更新之后的智跑ace车型将会提供一款更新的1.5t涡轮增压发动机，动力参数远远超过现款1.4t发动机，极限输出可以达到200马力，因为该发动机用了全球独创CVVD技术，可以随时智能切换气门状态，极限输出200马力的1.5t发动机在国内市场几乎看不到，动力水平超越本田雅阁1.5t发动机，同样也比大多数国产1.5t发动机更强大。

新车型车身总长度达到4530mm，轴距则达到2640mm，空间表现与哈弗大狗也是相差无几。前麦弗逊后多连杆式独立悬架，给你带来相当不错的舒适感，参考现款起亚智跑车型的价格定位，新款智跑ace价格注定不会太高，如果起步价能够继续保持在12万左右，那么该车型的吸引力显然比哈弗大狗更强一些，不仅有合资品牌的品牌力优势，而且1.5t发动机更强。

其实今年韩系车在中国市场上拿出了很大的诚意，全新引进的索纳塔和起亚k5车型都搭载了240马力发动机，显然要在中国市场上主打高性能运动卖点，这次推出的智跑ace也很新颖，应该会符合大部分年轻消费者的口味，也许韩系车能够在明年的销量当中脱颖而出。

问题来了，你觉得这款起亚智跑ace帅吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚智跑怎么样？值得买吗？

[汽车之家 性能测试]?智跑作为东风悦达起亚旗下一款紧凑型SUV，自2019年上市以来凭借着硬朗的造型、丰富的配置、亲民的价格以及1.4T/2.0L两种发动机排量（满足国六排放标准），得到了不少消费者的青睐，但面对我国SUV市场“百花齐放”的局面，一款产品只有这些优点显然是不够的，它还需要依靠更高的实用价值以及亲民的售价才会被消费者接受，下面我们就用汽车之家的AH-100车辆评价体系对智跑做个全面的评价，看看它是否真如大家所说的那般“适合过日子”。

★ 花两分钟阅读下面的内容，你就能了解到东风悦达起亚智跑60%的信息：

1、智跑推出了1.4T和2.0L两种动力共六款车型，1.4T车型匹配7速双离合变速箱，2.0L车型有6挡手动或6挡手自一体变速箱可选，新车售价区间为11.99-14.89万元；

2、眼前大家看到的这台SPORTE（智跑）已然是第五代产品了，其中1.4T车型是智跑最近推出的全新动力车型；

3、0-100km/h加速时间10.89秒、100-0km/h制动距离39.16米、百公里平均油耗7L/100km，智跑的各项性能都表现不错；

4、不足之处提两点：发动机噪音较大、底盘传来的细碎振动较多。

我们本次测试的智跑是1.4T顶配车型——2019款 DCT智享豪华舒适款，官方指导价为14.89万元。

没有夸张的前脸设计、没有晃眼的LED大灯、没有“后浪”们流行的横贯式尾灯，全新智跑就这样来到了我们面前，整车设计偏保守取向，在设计上并不抢眼；我的同事李坤形容它就像“一位沉稳的大叔”，的确，从起亚对智跑的市场定位及目标人群来看，主要都是新生代的80后，因此更加讲究居家和实用性，但不足同样明显，那就是缺少活力。

从设计上来说，智跑沿袭了起亚品牌家族的经典设计，设计师通过在前格栅上加入点阵式设计，并且将格栅与两侧大灯相连，突显出新车前脸的整体感和时尚感。

实拍的这台智跑是顶配车型，但我们发现它除了日间行车灯是LED以外，其余灯组均用卤素光源，这样的灯光配置除了具备后期更换成本低、雨雾天气穿透性较强等优势以外，其它方面确实有些跟不上时代的进步，在和同价位的竞争对手相比时较为“吃亏”。

定睛一看，笔者发现实拍车型竟配备了前毫米波雷达和单目摄像头，心想这台车在行车安全配置方面挺下功夫的，不过后来查询了配置表，发现这套ADAS高级驾驶系统套装（包含FCA前方防撞、LKA车道保持、DAW驾驶员疲劳提醒和ACC自适应巡航）并不是标准配置，需要用户额外付费选装。

全新智跑侧面的设计就显得中规中矩了，整体轮廓较为硬朗方正，前后轮拱微微隆起，具备SUV车型该有的肌肉感，属于比较耐看的类型。

车身尺寸方面并不是全新智跑的强项， 1850mm的宽度、2640mm的轴距跟CR-V等竞争对手相比就稍稍逊色了；智跑全系车型标配18英寸轮圈，对于一台紧凑型SUV来说这个尺寸刚刚好。

用居中布置的车名、面积较大的黑色后包围、双边共两出的排气孔装饰罩（实际是隐藏式单边单出排气管），以上这些可圈可点的设计都让智跑的车尾显得层次分明，给人一种饱满的视觉效果。

方正的车身造型让智跑略微显大，整体设计相比于第四代车型没有特别大的变化，我想这或许是老牌车企对于固定车系的一种传承，借此让消费者的接受度可以平滑的过度，也让市场可以更好的接受。

● 内饰实用至上

智跑的内饰设计用平直的线条、对称式的中控布局，营造出一种沉稳的风格。作为一款家用紧凑型SUV，智跑的内饰用料就没有太大惊喜，整个中控台上部都是由硬塑料和仿木纹饰板组成，车门门板上也就只有经常触摸到的门把手是用红色皮革包裹。

中控和空调等区域的操作很容易就能上手，整个驾驶舱的布局设计相当的合理，仍保留了大部分的物理按键及旋钮。

方向盘的造型和手感都表现不错，笔者认为方向盘要是能够更粗壮些，那么握感会更好。至于方向盘后面的仪表盘则跟上了时代的潮流，两侧是半圆形的机械式仪表盘，中间则是一块7英寸液晶屏，根据驾驶模式的不同，有三种显示模式，行车信息非常丰富，同时画质也非常清晰。

智跑1.4T车型全系标配8英寸触控液晶屏，这样的尺寸放在今天来看虽然算不上大，但基本是足够用的。而360度全景影像则是1.4T顶配车型（DCT智享豪华舒适款）的标准配置。至于中控旋钮以及按键的手感都达到这个级别车型该有的水平，手感虽然没有棘轮那般清脆，但都算得上紧致，按键阻尼亦达到令人满意的水平。

1.4T全系车型还标配了百度CarLife和Apple CarPlay手机互联映射，这两项配置算是进一步增强了车机系统的实用性，随着现代人对手机的依赖越来越重，将手机屏幕映射到中控屏上也不失是一个好的解决方案。除此之外，智跑的车机系统还支持百度地图实时导航、百度DuerOS语音交互系统（支持导航、在线音乐、查询天气、开启空调和打电话等语音命令）、收音机以及蓝牙音乐等。

智跑的内饰用料就像外观那般“硬朗”，中控台和车门顶部都是硬塑料，虽然也做了类似缝线的效果，但整体效果还是差点意思。

1.4T的智跑共有三款配置车型（低配的时尚版GL、中配的智享豪华版GLS、高配的智享豪华舒适款），其中高配车型标配了前排座椅加热功能，后排座椅加热则需要选装，而中配车型的前后排座椅加热均可选装，低配车型则不支持选装。

至于在主/被动安全配置方面，智跑也能用丰富二字来形容，比如FCA前方防撞、LKA车道保持、DAW驾驶员疲劳提醒、ACC自适应巡航、前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压显示等，只不过ADAS以及侧气帘并不是全系标配，需要顶配车型才配备。

作为一款紧凑型SUV，智跑的乘坐空间表现能达到我们的预期，以身高为175cm的体验者为例，无论是坐在前排，还是坐在后排，都能获得不错的空间余量。另外，智跑的细节同样值得肯定，像前排头枕除了支持上下调节以外，还支持前后调节。

除了低配车型以外，其余车型均配备可开启式全景天窗，该天窗支持滑动和倾斜打开，实用性有保证。从我们实测的数据来看，透光面积和可打开的面积同样可观，分别达到了0.86㎡和0.31㎡。

在储物空间方面智跑表现出务实的一面，常规的储物格都有设置，同时挡把前方还设置两层的储物格，下层用来放纸巾，上层用来放手机则刚刚好，不得不说这样的设计很贴心实用。不过还是有可以优化的地方，比如前排中央水杯架能设计得紧凑些，那样的话中央扶手箱的容积就可以设计得更大一些。

在常规状态下，智跑后备厢容积在紧凑型SUV中属于中规中矩的表现，就算不放倒后排座椅靠背也能放得下20英寸、24英寸以及28英寸三个行李箱；而后排座椅靠背放倒后能形成纯平的平面，翻开底部的盖板后发现底下还有不少的储物空间，适合放些相对隐私的物品。至于后备厢的缺点在于它没有配备遮物帘，并且后备厢内也没有为遮物帘预留的安装位置，一旦出门停车在外，后备厢存放的私人物品就有可能会被路人“一览无余”，车内的隐私性及安全性有待提高。

静态部分AH-100得分

在静态评测部分，智跑的工艺质量部分获得的分数不高，主要是我们发现这台车的发动机盖两侧的缝隙大小差异较大，并且内饰用料以硬塑料居多，因此在工艺质量部分的得分受到了影响。

● 动力表现够用，DCT变速箱足够平顺

目前在售的全新智跑一共有三套动力总成：① 1.4T发动机+7DCT变速箱、② 2.0L发动机+6MT变速箱、③ 2.0L发动机+6AT变速箱。根据动力总成不同，智跑的官方指导售价区间在11.99-14.89万元之间。我们测试的这款是顶配车型，也是配置最高、价格最贵、挡位数最多的那台。

起亚智跑搭载的这台1.4T小排量发动机也小有名号，多年以前就被评为沃德十佳发动机之一，这套动力相比起 “2.0L+6AT”动力，显然技术会更新、口碑也更好。

对于一台整备质量只有1.4吨的紧凑型SUV而言，1.4T的动力在法定限速内只能算是够用，同时受限于输出最大功率的转速达到6000rpm，驾驶员要想在高速上提速变线超车或者急加速起步，都要等转速攀升到3000rpm以后才能感受到1.4T发动机所带来的冲劲。

值得一提的是，在SPORT模式下的全力加速，7挡双离合变速箱更是会将换挡时机推迟到6500rpm左右，这种情况下发动机高转的声音搭配上双离合变速箱的快速换挡，智跑就有一丝运动的气息。

考虑到中低速情况下行驶感受才是大部分用户最关心的，笔者也专门对此做了体验，涡轮一般在1500rpm左右开始介入，这时候的油门响应算不上灵敏，变速箱对于升降挡的判断比较精准，稍稍踩深一点油门变速箱就能理解你的意图，迅速完成降挡提速的动作。

经过一轮动态体验下来，智跑能够很好地根据驾驶员的意图完成任务，不会有太多的“小脾气”，就像一个务实的小伙一般。

◆ 0-100km/h加速测试

经过测试，智跑1.4T车型用的7挡双离合变速箱，并不像其它自动变速箱那样可以用憋转速的办法弹射起步，以获取一个更好的加速成绩，智跑的双离合变速箱反而是直接松开刹车一脚油门踩到底，那样的加速成绩会更好。在连续的多次测试中，智跑的0-100km/h加速时间除了第一次能够达到10秒多，其余加速时间都在11秒左右，我推测可能是变速箱油液温度升高导致提前升挡，进而影响到加速度g值和加速成绩。虽然10.89s的加速成绩算不上优秀，但在同级别车型中能排到中等水平。

◆ 油耗测试

本次油耗测试共行驶了101km，平均车速30km/h，全程开启空调（24摄氏度、二挡、内循环），在该工况下我们分别在拥堵、城市道路、高速路之间进行测试，表显油耗为6.9L/100km，实测油耗为7L/100km。

动力部分AH-100得分

● 转向及底盘感受

先说说这套电动助力转向的手感，智跑的转向助力模式是与驾驶模式相关联的，低速打方向的时候我们能清晰感受到不同驾驶模式下助力的差异，ECO节能模式下的手感是最轻盈的，SPORT模式下的转向手感模拟得甚至比同级别车型的液压助力还要来得重手，NORMAL模式则介乎于二者之间。

智跑的悬架属于偏硬的风格，在过弯时的支撑感比较强，但一些细碎振动就算经过减振器的过滤，还是会不可避免地传递进车厢内，它在细碎颠簸路面的舒适性还有提高空间。

最后说说底盘的调校，智跑的底盘整体感比较强，车身的动态响应很灵活，韧性也足够，保留了过弯时的支撑感和路感。

◆ 100-0km/h制动测试

这台智跑配备的是一套主打静音和湿地操控性能的锦湖凯路得KL33轮胎以及前通风制动盘、后实心制动盘，经过连续十次的100-0km/h刹车测试后，出现轻微的热衰减现象，制动成绩在38米到40米之间波动，制动g值大部分都维持在-1g以上，平均制动成绩也达到我们评价体系中的“合格水平”，对于一台家用紧凑型SUV而言，这样的成绩算是令人满意了。

◆ 噪音测试

噪音部分的表现可圈可点，除了120km/h这个时速区间以外，其余速度区间下测得的噪音值都低于评价体系的推荐值，个人认为智跑在高速工况下，发动机噪音以及风噪是影响车内静谧性的主要因素。

操控部分AH-100得分

● 全文总结：

智跑整个外观以及内饰的设计都没有太多抢眼的地方，许多设计放在2020年的今天来看，虽然都不过时，但绝对算不上时尚，非让我用一个词形容它，那我想只有“务实主义者”更贴合这台硬朗、耐看的智跑了。没有花哨的设计，但实用的功能都尽量给到用户，比如360度全景影像、定速巡航、全景天窗、前排座椅加热、支持CarPlay/CarLife互联的8英寸中控屏、胎压显示等等，宛如一个踏实的小伙，相处下来，智跑的细节还是能让你感动。并且动力方面匹配平顺、空间表现令人满意，如果发动机噪音和底盘表现得更优秀一些就更好了。

AH-100总得分：

最后，在我国紧凑型SUV市场“百花齐放”的情况下，一款产品需要依靠更高的实用价值以及亲民的售价才能让普通消费者甘心地用钞票投票，智跑显然是满足了前半句话，而后半句则是影响大部分用户购车的重要因素。（文/图/摄 汽车之家 钟炜祺）

[汽车之家 专业评测]? 0-100km/h加速时间10.17秒、100-0km/h刹车距离39.68米、平均油耗7.3L/100km，这是这台2.0L智跑的数据，相比之前我们测试的全新智跑1.4T车型，它的马力更大、加速更快且油耗表现也令人满意，下面我们就用汽车之家的AH-100车辆评价体系对这台智跑2.0L车型做个全面的评价，看看它的实力几何。

● 外观与1.4T车型差别大吗？

我们本次测试的智跑是2.0L中配车型——2019款 2.0L 自动智享豪华版，官方指导价为13.99万元。

东风悦达起亚为了区分开2.0L和1.4T两款车型，主要在中网格栅处做了差异化处理，前者中网格栅通过在横幅式镀铬饰条之间加入点阵设计，后者则直接在饰条内部加入点阵设计；笔者认为2.0L车型的中网会更好看一些，也更符合智跑车型所瞄准的80后消费群体审美。

绕车一圈，笔者能够找到2.0L与1.4T车型不同之处就只有轮胎型号了，与1.4T用的锦湖凯路得KL33轮胎不同的是，这台测试车用了一套耐克森的普通四季胎（上图显示的“M+S”标识，意思是适用于泥地和雪地的普通四季轮胎，它与普通轮胎相比主要差异在于其花纹更加细密且胎壁较硬）。

● 动力：平顺性依旧是亮点

这台2.0L排量的智跑相比此前测试的1.4T车型，除了发动机不一样以外，变速箱也有所不同；先聊聊这台满足国六排放法规的2.0L自然吸气发动机，它其实是在上一代车型（起亚KX5）2.0L的发动机基础上改进而来，除了动力参数有所下调以外（最大功率下调3kW、峰值扭矩下调6N·m），还优化了高速行驶性能及燃油经济性表现。

在变速箱方面，智跑2.0L车型提供6挡手自一体变速箱（中配及高配车型）以及6挡手动变速箱（入门配置车型）。

智跑这台Nu 2.0 MPI发动机的技术并不算新，转速要攀升至6500rpm左右才能输出160马力的最大功率，这个转速对比同排量竞品车型足足高出了一千转以上，对于一台家用车而言，日常市区驾驶很难达到这么高的转速，超车并线需要动力输出时又要等转速攀升，这台发动机对于喜欢激烈驾驶的朋友而言，真的需要想清楚、试明白再做购车打算了。

好在不是每个人都拿一台SUV来激烈驾驶的，家用代步才是大家的需求，在ECO节能模式和NORMAL普通模式下，智跑在市区驾驶时还是很讨喜驾驶员的，轻轻踩下油门踏板，动力线性输出，6AT变速箱能很好的领会驾驶者的意图，不会特别窜亦不会特别拖沓，平顺性值得称赞。

在SPORT模式下全油门加速，其加速过程虽然不会提供强烈的推背感，但是还是很积极地完成了提速过程，就是发动机高转的噪音会不可避免地传进车厢内。

即便是到了全力提速的中后段，也能感受到发动机仍有动力储备，不像1.4T后段提速那般有些“歇斯底里”，这就是2.0L与1.4L这两个基础排量的差距所在，基础排量越大它所给到驾驶员的动力储备越充足；当然了，这里并不是说小排量涡轮增压发动机不好，在用车成本上小排量发动机的购置税、车船税都相应低一些、保养维护时消耗的机油量也少一些，只是在跑高速或者急加速时所体现出的动力储备差异还是很明显的，这就是智跑两套动力（2.0L+6AT、1.4T+7DCT）给我留下的印象。

● 0-100km/h加速：10.17秒

经过实测，10.17秒的0-100km/h加速成绩是通过“憋转速”的方式弹射起步做出的，起步转速最高可以达到1900rpm，松开刹车踏板后全油门起步，轮胎会发生轻微打滑，但很快就恢复抓地并迅速前冲。

毕竟是“2.0L+6AT”的动力总成，整车的提速表现比1.4T更好一些，动力输出平顺但缺乏爆发力，好在基础排量有优势，因此驾驶员在中后段的提速中能感受到信心，毕竟动力储备还是挺充足的。经过反复的测试，在室外温度为28℃的晴天下，智跑2.0L车型测得最快的加速成绩为10.17秒。

10.17秒的0-100km/h加速时间放在同级别竞品中自然不算抢眼，但也足够应付日常家用，平顺性也令人满意，自然吸气发动机循序渐进的发力特性很讨人喜欢。

● 平均油耗7.3L/100km

■ 动力部分AH-100得分

油耗测试方面，平均30km/h的时速跑了102.6公里，空调制冷开启且温度为24℃二挡风量，总共消耗了7.5升燃油，最终的平均油耗是7.3升/百公里，这样的能耗水平值得肯定，同时也低于汽车之家的推荐值。

● 转向及底盘感受

全新智跑的底盘结构也跟上一代车型基本一致，悬架结构用的是前麦弗逊、后多连杆的组合，并且全系没有搭载四驱系统的车型。

这台2.0L车型与1.4T车型所表现出来的底盘质感有很多相似的地方，比如都属于那种偏硬朗的风格，因此在过弯时的支撑感比较强，但一些细碎振动就算经过减振器的过滤，还是会不可避免地传递进车厢内，它在细碎颠簸路面的舒适性还有提高空间。

在改善路噪和风噪方面，智跑主要在车辆翼子板、A柱及B柱等处广泛应用了发泡隔音垫等吸音材料，并进一步优化了进气谐振腔频率的调校以降低怠速和行驶噪音。用户后期如果有条件更换一套静音轮胎，我认为整个车厢的静谧性表现还能更好一些。

刹车脚感方面智跑表现得十分线性，制动踏板的回馈力度适中，比如高速上遇上跟车减速的情况下，轻轻踩踏刹车踏板，车辆能够做到与驾驶员意图一致的减速度，就算是初次驾驶这台新车，笔者相信您也能很好地掌控刹车力度。

智跑的转向表现有着比较浓的电子味，比如在ECO节能模式下的转向手感非常轻盈，导致路感以及指向性有些模糊；而切换至NORMAL标准模式后转向手感就会自然很多，这个模式下的油门响应以及转向手感都很适合日常驾驶，开起来很是顺手。

● 100-0km/h制动距离：39.68米

39.68米的100-0km/h制动成绩虽然达不到汽车之家测试标准的优秀水平，但也只是相差一线，大家别忘记这台测试车配备的是一套耐克森的普通四季胎，在操控及制动性能方面是不如普通轮胎的，能有这样的抓地力表现已经算很均衡了。如果拿它和同级别竞品车型作对比，我认为智跑这个成绩属于中等偏上水平，连续多次刹车的成绩也没有掉链子，稳定的性能令人满意。

● 噪音测试

噪音部分的表现可圈可点，智跑在高速行驶时发动机噪音比较明显，这一直也是智跑的短板所在，虽然实测数据低于我们评测标准的推荐值，但大家别忘记这台2.0L发动机输出最大马力的瞬时转速高达6500rpm，也就是说匀速行驶时的车厢的静谧性很容易被驾驶员的一个超车并线或者提速动作所打破。

■ 操控部分AH-100得分

● 全文总结：

韩系车一直以来凭借着高性价比的优势在国内畅销无阻，但近年来随着中国品牌的崛起，高性价比这一标签也逐渐被冲淡，进而导致其销售受挫也很容易理解，从第五代智跑的推出笔者看到东风悦达起亚似乎像一个“直男”一般，依旧在“高性价比”方面继续深耕，导致新车整个外观及内饰用料都没有太大创新，正如我开头所说的那样——硬朗耐看但稍显老气，宛如一个经济适用男般适合居家过日子。

最后和大家聊聊智跑两套动力给我最深刻的印象：比如在深踩加速踏板后，1.4T车型在涡轮增压器的介入后，会把大部分动力一股脑使出，而2.0L车型则是随着转速的攀升，很平顺地将动力逐一释放，并且其动力储备还给到驾驶员一种很充足的信心，就算是急加速也不会让车内乘客觉得不舒服，再加上令人满意的油耗表现以及丰富的配置，我认为2.0L车型是一台适合居家过日子的SUV。（图/文/摄 汽车之家 钟炜祺 协助/广州分站团队）

起亚智跑搭载了上、下坡系统等多项高科技配置，实现了整车智能化，值得购买。

起亚智跑新车的前进气格用了五辐条的设计。前进气格栅的尺寸也有所减小，使得格栅底部的线条与前大灯底部线条连成一体。同时，老款车型上位于前进气格栅中部的起亚的品牌LOGO，在新款车型上移动到了发动机盖上。

将电子防眩目后视镜带LED后方影像显示屏的标配车型范围扩大至2.0L GLS AT车型，部分高配车型更将主动安全头枕、前排座椅加热、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等便捷、实用的人性化智能科技配置纳入标配范围。同时，全系标配发动机电子防盗功能、顶置载物架及LED高位制动灯。

动力方面，提供2.0L或2.4L发动机，最大输出功率分别为165马力和174马力，传动部分匹配6速手动或6速手自一体自动变速箱。

扩展资料

选购汽车的注意事项：

一、确定车型：如今有很多车型，两厢车，三厢车，SUV，紧凑型等等。要根据自己的购车实力和实际需要，来进行车型的选择。越来越多的人亲睐SUV，喜欢其空间以及驾驶时的体验。确定好以上两项，购车范围就大大缩小了。

二、买车的预算：在做出任何决定之前，最终确定预算非常重要。通过设定预算，很容易比较所有有吸引力的汽车。再次，通过设定价格点，从头脑中过滤出昂贵的汽车。

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