毕加索汽车7座多少钱_毕加索suv

1.C4 PICASSO怎么样？值得买吗？

2.国产名牌7座MVP那一款性价比最高？

3.雪铁龙大c4毕加索的车型参数

4.毕加索有08款吗，是不是要停产了？大家觉得毕加索如何？

5.毕加索大C4的座椅设计的怎么样？

6.七座车选mpv还是suv？有什么区别？

人们通常会把那些长得既不像轿车，又不像SUV或MPV的车子称作跨界车。通常，跨界车由于设计相对独特，因此先天就决定其较难符合主流审美，若想在销量上取得成功，就比较取决于品牌口碑和产品实力。而MPV车型作为跨界车领域的常客，我们这次就先来说说它。

广汽本田老款奥德赛?

上两代奥德赛虽然自称7座MPV，但既没有用现款奥德赛的侧滑门，也没有MPV的方正造型，反而很像多数中国人不喜欢的旅行车，侧面看着十分低矮修长，就像头一样。可奇怪的是，上两代头奥德赛的销量在国内却异常火爆，并被奉为经典。

这两代奥德赛之所以备受追捧，毫无疑问要归功于这个优雅的外形和本田的品牌口碑。说实话，这两代奥德赛的外观设计确实非常好看，即使放到今天也丝毫不感觉过时，不少人当年就是因为看中奥德赛的外观设计而拍板下单，即使它的第三排并不宽敞，很多用户买回去也干脆当5座车用。

但更重要的还是本田品牌良好的口碑，得益于之前雅阁在国人心中留下的良好印象，让消费者对奥德赛充满信心。而奥德赛最终也没有让人失望，凭借优秀的质量可靠性和强劲省油的动力总成，再一次征服了国人。坊间甚至流传这样的说法：把这两代奥德赛当成牛一样使就可以了。

广汽丰田逸致?

逸致是一款入门级7座MPV，曾经被引入广汽丰田国产。不过，丰田在国内的口碑虽然也很好，但逸致的销量却根本不能和本田奥德赛相提并论。

这首先是因为逸致在颜值上就出了问题，虽然人家奥德赛也有那么点四不像的意思，但关键是奥德赛长得好看呀！而逸致的颜值，就真的一言难尽，一股终年油腻的气息扑面而来，长得就像是一台被拉高的两厢车一样。

其次，逸致的第三排空间也是过于狭小，人家奥德赛虽然也不算大的离谱，但起码还是能坐成年人的，而逸致嘛，勉强坐个小孩子就不错了，并且在搭载第三排后，后备箱就别想放东西了。这样长得不好看，第三排又鸡肋，顶配还得卖到快24万的“大两厢车”，自然没法获得国人的青睐。

东风日产骏逸?

骏逸这款车有的人感觉似曾相识，没错，你可以简单理解为它是日产旗下一款两厢车骊威的加长7座版。但是，骏逸却没有和骊威那样获得较为理想的销量。

说实话，骊威从外观上看虽然也有点跨界的意思，但在当年还是一款空间表现较为出色的7座MPV，而且日产的质量可靠性也是不错的，日常用车成本相当低廉。

不过，在骏逸推出的2006-2008年那会儿，这种十多万价位的入门级7座车还不太流行，人们买十多万的车还是更倾向于三厢轿车，而买7座车，要么就是20万以上的奥德赛或GL8，要么就是两三万的微面，这就让骏逸在当年成为有钱人看不上，够钱的不会去买，没钱的又买不起的车。

东南三菱君阁?

君阁这款车完美地诠释了“四不像”的定义，长得既不像两厢车和三厢车，又不像SUV或MPV。没错，这款车原本是三菱针对第三世界国家开发的厢式车，为满足那些地方拉人运货的需求，所以和面包车一样方方正正，同时考虑到欠发达地区路况不好，君阁的离地间隙也和SUV一样比较高。

但在君阁引入国内，也就是2008年左右的时候，人们买合资品牌7座车主要为了商务接待用途，而低端拉货拉人用途的7座车则由五菱之光等一众微面霸占，君阁这种十多万价位的7座MPV的市场尚未成熟。是的，君阁的困境和日产骏逸是差不多了。

此外，君阁依旧使用带大梁的非承载式车身结构，而且是前置后驱布局，虽然在欠发达地区是个优势，但在那个时代疯狂搞基建的中国，这种古老的底盘结构明显发挥不了优势，反而成为舒适性、操控性和燃油经济性的累赘，根本不适合在铺装路面上行驶。

一汽-大众开迪?

开迪在欧洲一款客货两用、乘商两用的多用途MPV，是装修工和油漆工的最爱。但在中国，它就算顶着大众车标，也没能逃过停产退市的命运。

其实开迪的失败很容易解释，这个长得太像厢式货车的外形必须背锅！你觉得中国人会花十三四万买一台合资大众来拉货吗？

东风雪铁龙毕加索?

2004-2007年款的毕加索可谓是法国车天马行空设计理念的最佳体现，与当年的车一对比，你就会感觉毕加索的外观和内饰设计简直超前那个时代的主流太多，犹如概念车改一下就量产一样。

或许这样超前的设计欧洲人很喜欢，但在那个时候的中国，人们的审美观念还是比较保守的，毕加索这种在长辈们看来“离经叛道”的设计风格，想让家庭用户接受？简直难上加难！

此外，毕加索的动力总成也继承了法国车的老毛病，油耗高，故障多，而且自动挡车型变速箱与发动机的配合并不好，既影响了舒适性，同时又加剧了油耗和可靠性方面的劣势。

写在最后?

看完本文，相信大家都会发现，一款跨界车想在中国市场获得成功，真的是太难了！设计好看和时尚是必须的，但也不能过分超前，另外就像开头说到，良好的品牌口碑和产品实力才是硬道理。所以能像老款奥德赛那样成功的跨界车，还真是牛逼啊！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C4 PICASSO怎么样？值得买吗？

无论你是家庭用车还是商务用车，亦或是二者想兼得，7座MPV是你最佳的选择。既能提供商务办公的大空间，在家用上也有卓越的实用性，这也是大多数制造商，即便将精力都投放在SUV市场上，旗下也至少有一款7座车的原因。MPV的市场份额在过去三十年内逐渐稳步增长，五菱宏光、宋MAX、别克GL8都是国内该项热门，下面我们来看看英国国内热荐的十款7座车，有几款国内也能买到。

★Vauxhall Zafira Tourer（沃克斯豪尔·赛飞利）

远在欧洲的兄弟——沃克斯豪尔，自1999年赛飞利上市以来，在欧洲销量就超越220万辆，更流畅的车身，广泛的经销商网络和卓越的实用性，以及一些简单但涉及精良的折叠座椅布置，都是它风靡的根源。

★雪铁龙毕加索7坐版

大毕加索在当下是一辆相对古老的车，它略显小众个性的外观造型在雪铁龙历来的传承中永不过时。空间实用，有着良好的操控和出色的底盘，还有全景天窗，非常的物有所值。尽管它问世的年头不短，但仍是一辆非常适合购买的车型。

★日产奇骏

奇骏刚进行了中期改款，有了一个更个性的前脸，LED尾灯和更豪华的内饰。它还配备了更省油的1.6L发动机，以及一对可折叠的后排座椅，使其成为日产最小的7座车型。由于日产的全景泊车系统，它的安全性也同样出色。

★雷诺Grand Scenic（风景）

第一代Scenic发布于1996年，是雷诺同时期两厢版Megane平台开发而来。它具有圆润的外观造型和现代智能的内饰配置，还提供多种发动机选择，包括1.5L的混动车型。将实用性和亮眼的外观结合的MPV，就非他莫属。

★大众夏朗

来自大众旗下，宽敞的空间，严谨的工艺技巧，都造就了这款堪称“完美”的MPV。外观大方，驾驶灵活操控好，乘坐舒适度也高，唯一的缺点就是价格有点昂贵，英国24万起售。

★福特Galaxy

如果你需要不断的挪动座椅，那福特Galaxy就是你最适合的选择，后排座椅可以电动折叠，避免大量笨拙的摸索。最中间一排椅子也只需要按一下按钮就可以落入平坦的地板，它是同类MPV中最大的领导者。

★西雅特·欧悦搏

该车和大众夏朗基本上是同一辆车，尽管前后设计有所不同。不过西雅特的价格更为合理，配置也丰丰富，因此更具有优势和竞争力。该系列车型中的惊喜车型是1.4T发动机版本，在该大型汽车上更能体现出充沛动力。

★路虎发现神行

发现神行虽然是路虎较小尺寸的SUV，但它的空间对有孩子的家庭来说是完美的，它也是能够买到的最理想的小型7座SUV之一。虽然不是这个榜单中最实用的车，但对家用车和越野性能来说，是个了不起的全才。而且价格从优，2018款240PS PURE版国内优惠后价格为30万。

★标致5008

标致的大型车建立在一个非常成功且成熟的平台上，进一步加强了它作为家用车的吸引力。这是一款SUV/MPV跨界车型，在个性和实用性方面可以选择涡轮增压发动机或柴油发动机。它的内饰极具个性，飞机舱的设计以及物理按键都令人耳目一新。

★斯柯达·柯迪亚克

斯柯达的柯迪亚克虽然外观和内饰都很简约，但胜在实用。这家来自捷克公司的第一款SUV保留了该品牌的精髓，在智能化、做工和实用性上都非常出色，除此之外还格外帅气，操控感良好并且价位合理。可以满足车主的绝大多数需求，因此也使它成为2018年的明星7座车。

国产名牌7座MVP那一款性价比最高？

这个车其实挺好的，就是知名度不高，其实这也不怪它，整个法系车在中国的知名度和市场占有率都没有德系、日系、美系的高，外型嘛，还算过得去了，大灯有点太扁了，内部座椅设计的不错，尤其是包裹头枕，这个还是非常的少见。第一排的乘坐体验最佳，座椅啊，这个都很少体验过吧，还有腿部的支撑，那真是非常的舒服，越往后就越不舒服，第三排我看就算了吧，直接放倒扩大储物空间，如果没有那么多人乘坐就直接入手5座版。

雪铁龙大c4毕加索的车型参数

你说的是MPV吧，MPV是指多用途汽车(multi-Purpose Vehicles)

现在的上海通用别克GL8、阁瑞斯、上海大众途安、广本奥德赛、东风悦达起亚的嘉华、海南马自达的普力马、东南的菱绅、江淮的瑞风、东风雪铁龙的毕加索、丰田Alphard等都算是MPV车，20万-30万 的我个认为广本的奥德赛不错，10万-20万的你可以看看江淮的瑞风

毕加索有08款吗，是不是要停产了？大家觉得毕加索如何？

车型 2.0i 16V 自动变速—7座 舒适版 2009款 保修政策 两年或6万公里 排量（升） 2.0L 变速器型式 4档 手自一体 基本性能 综合工况油耗 9.4L/100km 市区工况油耗 13.1L/100km 市郊工况油耗 7.2L/100km 百公里等速油耗 8.9L(综合) 网友油耗 12.7L/100km 加速时间(0—100 km/h) 12.2s 驱动方式 前轮驱动 乘员人数（含司机） 7 整备质量 1600kg 满载质量 2260kg 最高车速 190km/h 车身结构 车门数 5 车身型式 两厢 天窗型式 全景 外部尺寸 长 4590mm 宽 1830mm 高 1710mm 轴距 2728mm 前轮距 1505mm 后轮距 1539mm 内部尺寸 行李箱容积 -1743L 行李箱最大拓展容积 1951 燃油&发动机 燃油箱容积 60L 燃料类型 汽油 供油方式 多点电喷 发动机型号 RFJ 排量 19mL 最大功率—功率值 103kW 最大功率—转速 6000r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 200Nm 最大扭矩—转速 4000r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 发动机位置 前置 进气型式 自然吸气 汽缸数 4 每缸气门数 4 压缩比 10.8:1 环保标准 欧4 底盘操控 转向助力 电子液压 变速箱类型 手自一体 档位个数 4 前制动类型 通风盘 后制动类型 盘式 手刹类型 电子驻车制动 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型 纵向摆臂独立悬架带横向稳定杆 轮毂材料 铝合金 前轮胎规格 215/55 R16 后轮胎规格 215/55 R16 备胎类型 - 外部配置 车身颜色 博士黑,天山白,夕阳金,骏马栗,丁香紫,魔幻红,湖水蓝,金属灰,雷恩银 车顶行李箱架 ● 车窗 前后电动窗 电动窗防夹功能 前排车窗 感应雨刷 ● 内后视镜防眩目功能 - 外后视镜电动调节 ● 外后视镜电动折叠功能 ● 外后视镜加热功能 ● 外后视镜记忆功能 - 前照灯类型 卤素 前雾灯 ● 前大灯自动开闭 ● 前照灯照射范围调整 ● 前照灯自动清洗功能 - 侧转向灯 车身侧面 行李箱灯 ● 高位(第三)制动灯 ● 电动吸合门 - 车内氛围灯 - 内饰 方向盘表面材料 真皮 仪表板亮度可调 ● 行车电脑 ● 车外温度显示 ● 转速表 ● 座椅材质 织物 座椅功能 - 座椅加热 - 驾驶座座椅调节方式 手动 副驾驶座椅调节方式 手动 后座中央扶手 ● 后座椅头枕 ● 儿童安全座椅固定装置 ● 座椅通风 - 电动座椅记忆 - 影音空调 CD 6碟CD 车载电视 - 中控台液晶屏 ● 后排液晶屏 ● 音响品牌 RDS 扬声器数量 7 空调 ● 空调控制方式 自动 外接音源接口 AUX,USB,iPod 音频格式支持 MP3 人机交互系统 ● 便利功能 定速巡航 ● GPS导航系统 ● 倒车雷达(车后) ● 倒车影像 - 中控门锁 ● 胎压监测装置 - 车载电话 ● 蓝牙系统 ● 多功能方向盘 ● 无钥匙启动系统 - 遥控钥匙 ● 遮阳板化妆镜 ● 并线 - 安全配置 刹车防抱死(ABS) ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) ● 刹车(EBA/BAS/BA/EVA等) ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) ● 发动机防盗系统 ● 驾驶位安全气囊 ● 副驾驶位安全气囊 ● 前排头部气囊(气帘) ● 后排头部气囊(气帘) ● 前排侧安全气囊 ● 后排侧安全气囊 - 前安全带调节 高度可调 安全带预收紧功能 ● 安全带限力功能 ● 后排安全带 ● 后排中间三点式安全带 ● 儿童锁 ● 可溃缩转向柱 ● 膝部气囊 ● 车内中控锁 ● 自动驻车 ● 易车测试 加速时间(0—100km/h) 9.4s

毕加索大C4的座椅设计的怎么样？

没有08款,在07年上市了新毕加索,与老款相比做出了多项改进,与老款在外型上最明显的区别就是更换了双人字形标志,新款刚上市,不会停产,个人认为是一款好车,但是感觉上没有老款好.价格下来了,在消费者看不到的地方,配置也下来了。总体来说是一款经典的车型,虽然法国人的营销策略比不上日本人,但是也不能说毕加索就不如日本车好.

七座车选mpv还是suv？有什么区别？

豪华型大C4毕加索的座椅十分舒适，其设计独特的宽大头枕对此功不可没，除了造型宽大外，头枕表面一层还可以调节角度，这使得前排乘客的头部尽可能的与头枕贴合，这样的设计不但可以提高舒适性，更可在发生追尾碰撞时，使头部与头枕间有一段缓冲，提升了安全性。 乘坐感受最为舒适的还要数第二排座椅，不但有小桌板可以放置杂志书籍，还有分区调节的独立空调可以享受，更惬意的是头顶全景天窗提供的温暖阳光和开阔的景象，唯一不太满意的就是小桌板上的水杯槽太浅了一些，放置图上那种高瓶饮料会不太稳当。大C4毕加索是一款7座MPV，各个座椅的不同位置组合会时常需要变动，之前曾经体验过某些车型，在调节座椅位置或放倒椅背时不但操作繁琐而且需要很大的力气，如想放平后排座椅真要费九牛二虎之力，这方面大C4毕加索的设计考虑就很贴心，无论是第二排还是第三排，无论是放倒还是还原，所有操作都只需单手就可完成，只要掌握操作要领，就会省力又省心。

既然实七坐的车子了那就肯定是选择mpv了啊，不知道这有什么好纠结了，SUV和mpv两种车型的市场定位本身就是不一样的，suv的七座车只是一些小部分的车型才具备，并且根本就不具备实用性，只有mpv的车型才算是主要的7座的主力军。

但是你买之前一定要考虑清楚到底是买来干什么，因为你买了之后，mpv的一些收费的要求是不一样的，例如七座以下的小客车都是要在特定节日免缴纳过路费的，而MPV等七座以上车辆也是属于缴费范畴的。也就是说，如果开MPV自驾游是要准备好交过路费的。

再有就是保险这一项里，mpv属于比较多的座位，汽车保险是汽车支出中的一个较大部分。MPV因为座位数量的增加，交强险比传统的车辆要贵150元每年，同时还要交一个叫做车上职员责任险。这个保险费是以汽车座位数量为基数的，座位越多自然费用就越高。

所以如果你明确是确实需要7座的车子的，那么你是可以买7座的的mpv的，如果你是想多几个座位而已，并且平时的时候也是不一定什么时候能用到那么多座位，那就没必要一定要买MPV可以考虑一下suv，所以还是根据你自己的情况看看吧。