保时捷718四座_保时捷911是几座的

1.目前保时捷911新款报价多少？值不值得入手

2.保时捷9114座落地价是多少钱？保时捷911裸车价

3.保时捷911怎么样？和奔驰AMG GT比怎么样？

4.保时捷9114座最低价格是多少钱？保时捷911裸车价

5.保时捷911有几个座位(保时捷911四座)

对你偏爱，是一种喜爱，也是一种“偏执”的爱；每一个人，无论是谁，都会有属于自己的那一份“偏执”。这份“偏执”不是一种执念，只是一份坚持自我的底线。“我对车子的要求很简单：双门、跑车、敞篷、四座，并且纯粹”，这是我们此次访人傅子轩（以下称JoJo）老师对车子的一种“偏执”。

这份“偏执”的喜爱表现在自己生活的每个方面。JoJo老师是一位热爱生活的人，对于自己喜爱的东西，始终坚持，红酒、雪茄、油画等等一系列关于西洋的文化，JoJo老师总是倾其所有精力去专研，这份“偏执”让JoJo老师成为首位获得“法国香槟襟彰会香槟骑士”、“法国波尔多骑士”等荣誉的中国人，也正是因为这份“偏执”，JoJo老师对红酒、红酒文化一路研习成为了一名获得国际葡萄酒与烈酒基金会（WSET）认证的高级品酒师，这份喜爱，是JoJo老师身边的人都能深刻感受到的。在访的过程中，JoJo老师言谈中的那种自信与如数家珍般对红酒、红酒文化的描绘，真的很有魅力，让人喜欢倾听，不论时间的流逝。

当然，如果说JoJo老师对于红酒的那份“偏执”，来源于自身性格的话，那对于车子的喜爱则是更能体现他性格的另一面。从当初选车时就定下的基调，多少年来，换的车子有许多，却始终依旧保证初心。“两门四座、敞篷，纯粹的车”，对，没错，JoJo老师对于车子的要求同样十分纯粹，他不会去迎合现下各种跨界设计的潮流，他只忠于自己内心的那份选择和喜爱，依然很“偏执”，依旧很“执念”。保时捷911 Targa是JoJo当初选择保时捷时，一眼就相中的车子，“保时捷911本身就是一款非常经典的跑车，然而911中的Targa车型又是如此的小众，在低调中透着不一般的张扬，这符合我选车的基调，同样也符合我的性格”，JoJo老师笑着与我们聊他的车子。

“911低调吗？！” “当然！”JoJo老师的回答干脆而又直爽。“我当初选择它就是这个原因，也许这个品牌就已经不再低调，但对于我来说我更看重的是保时捷911这个车型，而Targa车型又是911中非常非常小众的系列，我喜欢的是只属于自己的那份喜爱，对于雷同的东西，我能避免就尽量避免”。的确，当一个人对自己喜爱的东西多了一份属于自己的“偏执”，当然不愿让这份喜爱与更多人相同，否则这份“执念”岂不是没了意义？！

JoJo老师除了对红酒有着非常独到的研习之外，对于雪茄、油画、珠宝都有所涉猎，并且JoJo老师的这种涉猎并非是浅尝辄止，而是多有着自己一份总结和归纳，雪茄文化、珠宝鉴赏、西洋油画这一系列，JoJo老师因为喜爱，所以会不停地研究，不停地交流，不停地传承，“这些西洋的文化，虽然历史没有我们的悠久，但却也是非常经典，存在即合理，当初对于他们就是从单纯的喜爱开始，到现在的研习和深入，让我对西洋的文化越发有了自己的理解，红酒、雪茄、珠宝、油画等等这些都掺杂着西洋文化、文艺复兴文化许多的历史沉淀，一样需要我们沉下来去品”，911 Targa这款车子是一款四驱后置的跑车，当车子启动时，所迸发出来的音浪一直是JoJo老师非常中意的地方，坐在车内沉浸其中，让人却反而有一种能安静下来的效果，这一点和红酒、雪茄似乎都有着共通点，需要自己用时间沉进去感受。

红酒的醇香，雪茄的品味，珠宝玉器的积淀，这是JoJo老师日常生活中始终在感受的喜爱，这份喜爱是“偏执”的；而对于保时捷911 Targa，JoJo老师的偏爱依然，率性而耿直，爽朗而直接。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

目前保时捷911新款报价多少？值不值得入手

人是没有办法坐在保时捷911后座的。这辆车的后座上只有一个装瓶装水的袋子。保时捷911实际上是一款双门双座跑车。这车虽然有后座，但是正常成年人根本进不去。91外观非常漂亮，操控性好，动力强劲。

新款保时捷911搭载3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率331kw，最大扭矩530 Nm，最大功率转速6,500 rpm，最大扭矩转速2300至5,000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8速pdk双离合变速箱。这款车的前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用多连杆式独立悬架。保时捷911的变速箱耐用性和可靠性非常好。曾经有一家汽车媒体做过测试，变速箱连续弹射50次不会出现任何过热和报警。保时捷911的pdk双离合变速箱换挡速度非常快，有些车友称之为跑得快的变速箱。保时捷911的可靠性和耐用性也非常好。如果你对新911的后空室感兴趣，可以去4s店的后空室试试。

保时捷9114座落地价是多少钱？保时捷911裸车价

保时捷911目前的报价在122万到400万左右，其实这台车我觉得大部分人都会买它的中低配车型，因为那台3.8升的双涡轮增压发动机的顶配车型，它的马力对于一般人来说还是太高了，一般人如果没有经过特殊培训的话，这么大的马力是很难驾驭的。

我觉得这台车最值得说的就是它的外观设计，虽然说很多年都没有非常大的变化，依然是传统的保时捷的车型设计，但是这一套设计是非常耐看的，虽然说它的外形没有太大变化，但是它在科技方面的改进是非常大的，像什么LED头灯在这台上都是可以看到的。这台车的内饰设计同样是表现得非常的出彩，在内饰方面它的用料是非常高档的，大部分都是用比较高档的皮质材料进行包裹，整体的高级感是非常强的，而且它的按键也安排非常的合理，在行车的时候你会发现它的所有功能用起来都是非常方便的。

以前有很多人都说保时捷911这台车是一个非常难以驾驭的车，特别是在弯道行驶的时候，但是全新的保时捷91它用的是一个后置四驱的动力配置，所以在操控性方面的表现相比老款车型有了非常大的提升，3.0升的双涡轮增压发动机，它的最大马力可以达到420马力，所以推动这么小的一台车，我觉得是非常够用的，甚至是有点过剩，在弯道驾驶中你很能明显的感受到这台车的操控是表现的非常好的，相比于同级别或者是同样动力的钢炮车型这台车的操控方式方面的表现是非常优秀的。即使在弯中用一个非常高的速度进行过弯，它都能表现出一个非常稳的姿态，所以这也是钢炮的车型也比不了的。

保时捷911怎么样？和奔驰AMG GT比怎么样？

保时捷9112022款是一款保时捷旗下的跑车，其官方指导价为1278000元-3114500元。保时捷9112022款Carrera4S3.0T的官方指导价为1551000元，目前大连市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费140307元，再加上商业保险44341元，最终的全款落地价为1735648元。

保时捷911车头呈现出运动的设计风格，整体看上去比较动感。

保时捷9112022款Carrera4S3.0T内饰呈现出豪华的设计风格，搭配红色缝线，整体的高级氛围营造得很到位。该车标配了车联网、可变转向比、蓝牙/车载电话等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

动力方面，保时捷911配备了3.0TH6发动机，发动机最大功率为331kw，峰值扭矩为530牛·米，匹配了双离合变速箱。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时用了后置四驱的驱动形式。

总的来说，保时捷911的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

保时捷9114座最低价格是多少钱？保时捷911裸车价

保时捷911和梅赛德斯奔驰AMG GT，都是世界著名的跑车。这两款跑车相比我认为奔驰AMG GT好。我给大家分别介绍一下这两款车，那个更好一点。

保时捷911的价格在118.62-302.22万元之间，车体结构是2门4座软顶敞篷车，最高车速在287-330km/h，保时捷911发动机的气缸的形式是水平对置6缸（H6），它的进气形式是3.0T涡轮增压/3.8T涡轮增压的形式。最大马力是370-581Ps功率为272-427kw，并且保时捷911的百公里油耗为7.4-8.9L。驱动方式后置四驱/后置后驱，它的四驱类型是全时四驱。变速箱是7挡双离合，后备箱容量为125.0L，座椅是真皮的并且保时捷911的标志还是那个雨蛙大灯，配上完美的车型则更加。

奔驰AMG GT的全国参考价格为129-229万，这款车的排量为4.0,进气形式为双增压，变数箱的类型为7挡双离合。2个车门2个座位。最大功率为340kw，最大马力为462ps它的最大转速是6000转。缸体形式是V缸，气缸数量8缸，进气形式是双增压的形式，供油方式是直喷。驱动方式是后轮驱动，驻车制动类型也是电子驻车。全景天窗，方向盘和座椅都为真皮。通过对比可以知道保时捷911搭载六缸水平对置自然吸气发动机，而奔驰AMG GT则搭载的是v型8缸涡轮增压发动机，两者排量相同，奔驰AMG GT发动机的输出功率为375kw比保时捷911发动机368kw的功率大。所以在直线上奔驰AMG GT比保时捷快，而且比保时捷911价格便宜所以我感觉奔驰AMG GTGG更好。

保时捷911有几个座位(保时捷911四座)

目前，保时捷9112022款的官方指导价为1278000元-3114500元，保时捷9112022款CarreraS3.0T的官方指导价为1473000元，以贵阳为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险42263元，上牌费用500元，购置税130354元，车船使用税1600元，交强险950元，那么总的落地价就是1648667元左右。

保时捷911前脸设计走了运动路线，中网运用单幅式的设计，加上黑色饰物，为整车提升了一定的档次。

保时捷9112022款CarreraS3.0T内饰呈现出年轻的设计风格，加上银色金属饰条。中控台运用对称式的设计和该车定位相符合。

动力方面，保时捷911配备了3.0TH6发动机，发动机最大功率为331kw，峰值扭矩为530牛·米，匹配了双离合变速箱。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并用了后置后驱的驱动形式。

总的来说，保时捷911的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

保时捷911有两个 座椅 ，例如2018年的保时捷911 GT3 RS 4.0L和2018年的保时捷911 GT2 RS 3.8T。

全新保时捷911 GT3 RS(991.2)，被称为公路赛车，是911车系非常重要的性能车型。除了激发感官的惊艳画作，它还在许多内外细节上有所突破。现在，它可以很容易地展示它惊人而令人印象深刻的力量。独特的超大立尾不仅能在高速时增强更多的下压力，还能保持高速时的方向稳定性。再加上全新设计的湍流裙、更具运动感的悬架、更宽更轻的轮圈和更宽的 轮胎 ，从上到下散发出十足的性能气息。

搭载4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，最大功率383kW(521PS)，峰值扭矩460n·m，0-100km/h加速时间3.2s，此外，为了追求极致操控体验，该车还重新调整了后轮 转向系统 ，从而提升了转向精度。

911系列至强版本-911 GT2RS配备了3.8T H6双涡轮增压发动机和7速PDK双离合变速箱。最终性能为700马力，2.8秒，最高时速340公里/小时。

新一代911 GT2 RS车型用红黑内饰配色，同时广泛用碳纤维材质减轻重量。新车的前唇、前轮拱开口、 后视镜 盖、后轮拱进气口和尾部均用碳纤维增强塑料制成，而前盖和车顶则分别用碳纤维和镁制成。在此基础上，Weissach套件可减轻重量约30公斤，其中车顶、前部和后轮轴连杆由碳纤维制成，轮毂由镁制成。

动力来自3.8T水平对置6缸双涡轮增压发动机。涡轮和 冷却系统 升级后，其最大功率为515kW(700PS)，最大扭矩为750N·m。