思域优惠政策_北京思域优惠

1.东风本田新思域和广本凌派那个好想如手一个

2.养一台外观时尚、动感的“神车”思域，每月要花多少钱呢？

3.东风本田思域购车手册 推荐220TURBO劲擎版

4.喜提本田思域1.5T劲动版，优惠了9000元，这个价格怎么样？

5.上市半年优惠仅3000元，本田思域现在入手还值得吗？

6.卡罗拉和思域哪个好?

本田思域这几年一直是紧凑级别车型中的神车，很多年轻消费者都对他趋之若鹜。思域有很多真正真车迷，但也有很多车黑，正所谓林子大了什么鸟都有。但不管怎么说，一款车型能这么火，肯定有他的过人之处。最近在后台询问我思域价格的人也有很多，大部分消费者的选择都集中在劲动版和燃动版之间，这两款车型如何选，小马说一下自己的看法。

如果你买回思域之后，打算做一个热血青年，想要对它进行大刀阔斧的改装，那买一个劲动版就可以了，素车省6000块钱，后期根据你的口味儿进行改装。但如果你仅仅是看上思域的高性价比，买回来偶尔撒野，主要就是家用代步，并不打算对他进行特别大的改装。那么更建议你选择燃动版，燃动版主要是增加了一套官方的改装套件，总体来说视觉效果还是不错的。自己花钱改的话，6000块钱很难有这样的效果，而且不是原装的，后期审车也比较麻烦。所以说燃动版更像是一个官方改装的成品，适合绝大多数消费者。

下面再来说一下本田思域的价格。在我们山东济南地区，2020年五六月份全款购车的话，优惠最高能达到8000块钱左右，裸车成交价13.79万上下。现在价格相对比较透明，全款买车一般也不需要强制加装潢。购置税12,204元，保险费用加车船税约5677元，上牌费用200块钱。全款总落地价155,981元。送led灯泡，行车记录仪和脚垫，可以试着再让他多送两次保养或者全车贴膜，这就看你的讲价能力了。

如果是全款买车的话，个别地区优惠幅度可以达到1万元甚至更多。但是买车会有强制消费，例如手续费，利息，又或者强制购买两年盗抢险，抵押费等等。但是总的价格应该能够控制在16万以内，6万年两年无息，我们这里总价应该是15.8~15.9万元左右。

本田思域这款车外观出色，同时操控和动力优秀，定义为一款运动型轿车，理论上看，思域的对标车型应该是北京现代菲斯塔。菲斯塔虽然排量更大，动力更好，但是品牌形象不行，后期可靠性和保值率也难以与思域抗衡。

本田思域实质上最大的竞争对手是大众速腾，速腾整车行驶质感更好，尤其是隔音方面，比本田思域要好很多。但是速腾的双离合变速箱顿挫感比较强，后期养车用车费用相对要贵一些，思域加92号汽油就可以，速腾必须95号油。两车的后排腿部空间相仿，但是思域后排隆起更小一点，但相对速腾来说，后排少了出风口，这比较掉价。

人无完人，车无完车。总体来说，本田思域各方面的实力还是比较均衡的，目前优惠价格也比前段时间要给力了许多，谈价的时候尽量朝着一万块钱优惠力度讲价就可以。运动性出色，油耗比较经济，外观潮流，空间家用也完全足够。后期保值率和可靠性也都是这个级别的佼佼者，缺点就是做工差一点，后排没有出风口，同时隔音水平不行，行驶质感还有很大的提升空间。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对本田思域这款车的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风本田新思域和广本凌派那个好想如手一个

最新动态数据：

本田思域经销商最低参考价可优惠3万元，最新款部分版本优惠1.8万；思域三月共计销售5603辆， 环比缩减46.82%。

思域的优惠幅度不算紧凑级轿车里最高，但相比卡罗拉、雷凌、轩逸、宝来和朗逸也是不遑多让，只是比威朗低一些而已；所以思域的销量应该上涨才对，尤其是在三月里，因为东风系的所有品牌都成为关注的焦点，硬核的东风本田应当上涨。

反之，没有上涨则说明产品力和优惠后的售价还是不匹配。

思域近日又增推了一个新款，叫作“劲势版”，下面就以这个版本为参考来分析一下思域的产品力。

外观设计不讨论，劲势版增加了一些配置，比如主动刹车、自适应巡航和自适应远近光，这些配置已经是国产轿车10万级别的常规配置，但是劲势版思域的指导价要14.19万元。

价格高出一些自然也有些与众不同之处才行，思域一直以来来都以“平民超跑”自居，所以聊思域必须聊性能；劲势版仍旧搭载1.5T发动机，其具134kW的最大功率，最大扭矩是240N·m。客观评价这个功率标准是可以给出好评的， 1.5T的最大功率还虽然最高可达到150千瓦，但这也不是所有车企都能达到的技术水平线，以本田的水平能超过130千瓦就算不错，也算是中等偏上的标准。

但是最大扭矩只有240N·m确实很低，一线品牌的1.5T最大扭矩普遍在280N·m左右，甚至个别的米勒循环发动机都能达到这个标准；综合最大功率的最高标准是奔驰汽车的150kW/300N·m，综合最大扭矩的最高标准是东风汽车的145kW/305N·m，这都是净功率的标准。由此可见思域发动机的扭矩确实偏小，扭矩小带来的结果是低扭爆发力的弱，起步加速的推背感会差一些。

不过最突出的缺点还是对于耗油量的影响，发动机输出的功率越高则马力越大，马力越大车速越高；功率等于转速乘以扭矩再除常数，常数不变，扭矩和转速是相乘的关系，所以实现相同的功率则是扭矩越大转速越低——转速越低，油耗越低。

这就是各大品牌的发动机都在努力提升扭矩而非单纯提升功率的原因，所以思域的发动机确实不算理想。

但单纯讨论性能又如何呢？

该车的三厢自动版整备质量最高13kg，对应的最大推重比是130Hp/T；这个标准对应的加速成绩应当是7.5-8.0秒之间，然而新款的思域实测加速成绩已经无法突破8秒。

实际售价15万以内，百公里加速可突破8秒轿车包括但不仅限于：

传祺影豹吉利星瑞长安UNI-V现代菲斯塔（干式双离合）秦PLUS DM-i帝豪L Hi·P

等。

前四辆车都是燃油车，现代菲斯塔就算凑数吧；后两台车的都是插电混动轿车，这些车里加速最快的是帝豪L Hi·P，破百只要6.9秒，其他都在7~8秒之间。

而这些车的起售价基本都在10万元以内，包括秦PLUS DM-i。

所以性能不再是思域的卖点，那就只有拼一拼油耗了；然而不用拼了，前三辆车的耗油量与思域相当或略高一点，综合性能、配置和车身强度的等优势则可以忽略；后两台车在不充电的前提下、在就当作混动车来开的状态中，耗油量也可以低于思域的所有版本。

思域最终只有讲一讲CVT的平顺了，但是又输了。

CVT是能够在不切断发动机动力输入的状态下改变传动比的自动变速箱，能实现发动机转速和传动比的同步调节，这样就能实现加速过程中的平顺；但减速时还会出现拖拽感，并且模拟前进挡也会导致顿挫。同时CVT还有使用寿命短、更换总成成本高，低温启动需要原地加热变速箱油并造成颗粒物捕捉器堵塞等缺点。

使用双离合变速箱或8AT的影豹、星瑞和UNI-V确实做不到更平顺，但是秦PLUS DM-i是直驱，发动机和电动机都依靠转速调整车速，不存在换挡的操作，所以会比CVT更平顺；帝豪L Hi·P也只是在混动模式里会换挡，平时用纯电模式驾驶也是不用换挡的，是非常平顺的。

总体而言，思域已经在性能、油耗和用车成本三方面败下阵来，可是内饰设计与用料和配置也从来不是思域的强项，操控就更不是了；所以思域的销量下滑并不奇怪，本田似乎还没有意识到小排量紧凑型燃油动力轿车的新定位，现在就是≤10万级别了，反之则以电混汽车为主。

本田思域的降价幅度还不够高，只有看齐性能与其相当的别克威朗才有机会，威朗目前已经调整到8万级别。

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养一台外观时尚、动感的“神车”思域，每月要花多少钱呢？

以目前的情况来看，先说动力方面：

东本新思域的平台没有大变化，动力总成不要有什么奢望，个人体验现款思域总体略逊于凌派；

广本凌派是在Concept C的基础上结合欧版思域的平台技术进行研发，1.8的动力总成中规中矩，燃油经济性不错。

然后再说空间方面：

可以确定的是凌派车内纵向空间是非常可观的，比思域要强一些，这是国外轿车引入内地前的调整大趋势，也反映了国内主流消费群体的刚性需求；

凌派和思域的横向空间大致相同，乘坐体验相差不大，在同级中不算抢眼；

凌派的后备箱貌似是580（+8）L，我们试过装迷你折叠车+2个常规整理箱无压力，作为家用轿车，可以多考虑空间上的便利。

最后说下内饰方面：

思域的内饰相对于13年三季度后的市场趋势来说已显落俗，最多中规中矩（但又没有德系车“中规中矩”），对内饰无要求的可以无视；

凌派作为2013年6月上市的车型来说内饰处理上尚属主流，饰条抛光大理石纹比较耐看又不落俗，电器方面设计得比较人性化，内个智联屏见仁见智（东本杰德上也有）；

另外补充一些看法：

无论新思域还是凌派，都脱离不了Civic的血统和设计理念，该吸能吸能，该变形变形。

作为后登场的车型，凌派在细节上会比炒冷饭的思域用心些，比如高强度钢材比例、整体驾乘静音技术等。

有人说凌派是1.8锋范的变形体，其实锋范身上也有Civic的血液，当初定位于弥补思域的市场空缺。凌派的出现看似是比齐思域但实际体验后会发现其应用价值要略高，至少经常接触到这款车后会发现它和锋范最大的相近之处莫过于省油罢了（遥想当初油表亮了还能开轻松跑出60公里找加油站~）。

目前凌派的市场行情稳定，主要因为厂家牟足劲造雅阁导致其他车型产能不足，无法全力供应市场需求。目前北京地区的行情是现金优惠3000，有的店在团购或其他活动时多放点儿血，建议春季多关注行情，应该会有变化。

东风本田思域购车手册 推荐220TURBO劲擎版

说到10万元出头的运动家轿，本田思域的表现可以说是非常出色，其销量非常火爆，非常受消费者欢迎。那么养这么一台车到底需要怎样的成本呢？接下来我们就一起看一看。

购车成本

目前，三厢版本的思域共有8款在售车型，其中包括三款1.0T版本和五款1.5T版本。从网上的报价可以看到，该车全系有着1.38万元的优惠力度，它的售价是在10.61-15.61万元之间。我们以它的1.5T自动挡入门车型为例，即220TURBO?CVT劲动版：

如款购车的话，它的总共花费大概在148303元的样子。这其中包括了12.61万的裸车价。购置税11159元、车船使用税360元、交强险950元、综合服务500元，总共就是12969元。商业险算50万的第三者责任险和车辆损失险，总共2608元。首付30%也就是53407元，分36期，月供2636元。

保养

如果我们每天上、下班的路程算25公里，一个月就是750公里，一年也就是9000公里。而到了节日，我们自驾游，或者是说回老家等等，它的距离也会更长。那么我们一年以1.5万公里计算，一年保养两次也就差不多了，价格就算500的样子，一年也就1000元，平均到每月也就差不多83元。

油费

既然是燃油车，那么加油肯定是非常重要的开支。根据一些车主反馈的油耗信息，我们就以百公里油耗7.5L来计算。和上面的情况一样，我们一年也是以1.5万公里来算，那么就要1125L的油。从目前的一个油价来看，我们就按照每升汽油6元计算，那么一年的油费就是6750元，平均每月就是560多元。

其它

包括一些停车费，违章等等。停车费按每月300元来算（包括小区，外出其它地方等），当然，有些地方没有停车费就更好，不用算。其次，偶尔违个章，一年就算600元，平均到每月就50元。

再有就是车脏了得去洗车等，这就要根据自己的一个实际情况来定了。在一些洗车店，洗一次车30-40元是非常普遍的。同时有的地方有自主洗车场地，自己可以动手洗，价格也就要便宜很多。所以这些费用就要根据自己的实际情况来定了。

总的来看，思域每个月的用车成本加起来就是油钱560元+保养83元+停车300元+违章50元，总共加起来就是993元。当然了，这里还要计算保险（第一年不用计算，购车已买）：车船使用税360元+交强险950元+商业险2608元=3918元，每个月大约就是326元。

月均总费用大概就是1319元。当然如果是购车，那么就需要每月还，具体金额也是根据自己的实际情况来定。

当然以上仅仅是作为一个参考，具体的费用还是得根据自己的实际用车来看。

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喜提本田思域1.5T劲动版，优惠了9000元，这个价格怎么样？

在国内乃至全球的紧凑型轿车市场中，本田思域都是一个不容忽视的强劲对手，出色产品力所积累的良好口碑让它已经走过了近五十个年头，并发展到如今的第十代车型。十代思域在性能和实用方面所取得的均衡表现，也让它在国内外的紧凑型轿车市场中持续炙热，堪称神车的思域究竟有着哪些过人之处？其中哪一款细分车型最值得推荐？今天的文章给你答案。

外观

思域用了目前本田最新的家族式设计，前脸部分宽大的饰条与两侧造型犀利的大灯完美衔接，只是在其它车型上的镀铬饰条在思域上变成了亮黑色钢琴烤漆材质，视觉效果更加运动个性。贯穿式的下部进气口和L造型的前雾灯饰条也和激进的前脸设计非常合拍。

侧面部分或许是思域最迷人的角度，除了流畅的车身线条之外，C柱较大的倾斜角度所营造出的溜背式姿态，在同级车型中相当具有特色，尤其是在搭配枪灰色轮毂和燃系运动版车型加入黑色门把手及黑色侧裙之后，运动气息相当浓郁。

"中括号"造型的尾灯无论是在白天还是在夜间点亮后都具有极高的识别度，为车尾营造出相当不错的立体感，燃系运动版车型所配备的亮黑色小尺寸后扰流板，以及中置单出的镀铬排气口和黑色扩散器，更是显示出与众不同的性能范儿。

关于思域的外观，不能不提的是刚刚上市的HATCHBACK两厢版车型，与海外车型完全一致的运动版包围，以及正宗的掀背式造型、尾部上下两层扰流板和中置的双出排气，说它是目前国内最漂亮的两厢车之一毫不为过！

内饰

思域的车内中控有着较强的层次感，大量软性材质的应用在质感上表现不错，多功能方向盘的样式和手感也都十分讨喜消费者，仪表盘中间的液晶屏幕虽然尺寸不算大，但是清晰的显示效果和丰富的信息表达，在实用性上令人满意，科技感也没有落后于时代。

配置

此外，思域还全系标配胎压报警、上坡等安全配置，舒适性配置方面则全系标配了发动机启停、自动驻车、前排中央扶手、手动方向盘四向调节、车内PM2.5过滤等，尤为值得一提的是，全系标配的可变转向比和两种驾驶模式选择功能让思域在运动操控方面对得起它个性带感的外观。

空间

思域三厢版本长宽高分别为4658/1800/1416mm，轴距水平为2700mm，HATCHBACK两厢版本长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距水平同样为2700mm。空间表现尤为值得一提，一方面，本田的MM设计理念和达到2700mm的轴距水平让思域有着非常可观的后排腿部空间，C柱较大的倾角设计也并没有让后排头部空间表现局促，加上后排座椅比前排更加柔软的内部填充物，乘坐舒适性可以给到高分。

另一方面，灵活多变的前排扶手箱空间，挡把前方的镂空设计，门板内部的大尺寸储物格，加上挡把前方以及前排手套箱内部的固定装置，在储物空间上做的真的是相当极致且贴心。

动力

动力方面，思域搭载1.0T直列三缸和1.5T直列四缸两款发动机，最大功率分别为125马力和177马力，1.0T车型峰值扭矩分别为173牛·米，1.5T手动挡车型峰值扭矩为226牛·米，1.5T自动挡车型峰值扭矩为220牛·米，1.0T车型匹配CVT变速箱，1.5T车型匹配6挡手动或CVT变速箱，两厢版本车型均搭载1.5T发动机。

思域全系12款细分车型哪款更值得购买？

思域家族目前拥有2套动力总成，共12款细分车型可选，其中包括两厢版本4款车型和三厢版本8款车型。作为入门版车型，180TURBO?CVT尚悦版仅有前排两个安全气囊，配备卤素大灯且不提供后倒车雷达、倒车影像及前雾灯，安全实用配置方面表现非常一般，且1.0T三缸发动机在国内消费者群体中也依然存在较多顾虑，因此我们并不会将它作为首推车型。

对于1.5T版本车型来说，考虑到三厢版本车型后排更加充裕的头部空间，以及已经在同级车型中够拉风的外观造型，我们推荐实用性更强的三厢版车型，在这其中我们认为220TURBO?CVT燃擎版最为值得选择。

综合以上分析，我们认为220TURBO?CVT燃擎版最为值得推荐，一方面，定速巡航、主驾驶座椅电动调节、LED大灯和车联网等配置均有着较高的实用性表现，另一方面，方向盘换挡也能在一定程度上补偿CVT变速箱对于略显平淡的运动性表现，对得起运动的外观和澎湃的动力。事实上，对于热衷驾驶的玩家们来说，我们绝对是要强烈推荐HACHBACK手动驾趣控车型的，除了6挡手动变速箱、原汁原味的外观套件和极为纯正的溜背姿态之外，丰富的主动安全配置和舒适配置也让它丝毫不寒酸。

此外，根据行情调查显示，以北京地区为例，目前东风本田思域全系车型根据配置不同有不同的优惠幅度，现金优惠在0.8-1.4万元左右，具体优惠政策需要看当地经销店的具体策略。

总结

不可否认，思域绝对是目前中国紧凑型轿车市场中颇为成功的一款车型，动感十足的外观、参数强劲的动力和实用宽敞的空间让它似乎难觅槽点，而原汁原味引入中国的HATCHBACK两厢版车型以及较高的手动挡配置，绝对能牢牢抓住年轻消费者的眼球，同时让本田信仰粉们心中的那团烈火燃的更旺，要知道它的外观和TPYE?R似乎就差一个大尾翼了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上市半年优惠仅3000元，本田思域现在入手还值得吗？

一直以来对于汽车都比较关注，在今年考驾照考完了后，就想着买一辆人生中的第一辆车，自己刚参加工作不久，没有太多钱买车，开始看一些7－8万的车，父母觉得买就买好一点的，不像手机不想用了就换，于是在父母的支持下把购车预算提高了，大概在15万左右，虽然对很多人来说不是什么，但对自己来说已经很满足了。

对于我自己来说，车辆性能并不是很关注，主要还是看颜值，之前看过了迈锐宝XL，感觉非常的年轻运动，而且性价比很高，但是觉得内饰不是很好看，而且对于我自己来说，目前没结婚，不需要那么大的空间，最后还是放弃了。父母比较推荐买大众速腾，但作为一个95后来说，对大众的外观不是很感冒。仔细想了想，自己想要的就是个性运动一点的，于是就看了?本田思域，看完后就再也不想看其它车型了，拉风的外观充满着青春运动就是自己想要的车型。

然后经过一番试驾，动力表现非常令人满意，父母试了一下后排空间，觉得非常宽敞，最后经过商量决定了购买本田思域。我选择的是2019款220TURBO劲动版，这款车指导价13.99万，优惠了9000，裸车13.09万，6.6万两年免息，全部搞好落地150684元。

之所以选择思域这款车主要是因为外观比较年轻个性，很适合年轻人开，而且本田品牌在国内市场的知名度非常高。外观上思域的颜值的确是很高，越看越喜欢，前脸大量黑色烤漆以及镀铬条点缀很显运动气息，最喜欢的是侧面，溜背式的车身非常的拉风，尾部短小精悍，中置的排气很有性能车的既视感，尾灯晚上点亮后非常的炫酷，很是吸引眼球。内饰上用料大部分都是硬塑料，不过整体设计不错，加上一些缝线和仿木纹镀铬条整体有一定的档次感，这个价位里也是可以接受的水平。

最值得一提的还是这款车的空间表现，思域虽然是一款偏运动化车型，其乘坐空间依然很宽裕，2700mm的轴距在同级并不算小，加上本田掏空间的技术，乘坐空间比同级都要大一些。

下面聊聊驾驶感受，这款车提车也有一个了，最大的感受就是动力比较强劲，这台车搭载了同级最强的1.5T地球梦发动机，177匹的马力使得日常使用动力游刃有余，动力平顺且线性，驾驶感受非常棒。而油耗表现同样出色，目前开了有2000多公里，郊区开表显油耗6.0L百公里，综合油耗7.5L左右，还是非常令人满意的。底盘开起来很稳，没有松散的感觉，快速过弯侧倾不明显，属于是偏硬的调教，过连续颠簸路面或者减速带显得很生硬，过滤大颠簸也很干脆利落，算是不错的。

下面说说这款车的缺点，主要就是隔音效果不理想，速度起来风噪、胎噪非常明显，没有朋友的大众PoLo隔音强，特别是高速上开久了耳朵很难受。还有就是车身做工不敢恭维，车身接缝处大的地方可以塞进去一个手指，其次是车漆很薄，轻轻的剐蹭就露底漆。配置上15万的车还是塑料方向盘、座椅是织物的、大灯全部是卤素的，感觉自己就是买了一个发动机，性价比确实很一般。

以上就是车主的真实用车感受，希望能给关注这款车的朋友带来一点帮助，对于这款车还有什么看法也欢迎在评论区踊跃留言讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卡罗拉和思域哪个好?

说到15万元左右的轿车，相信不少年轻人的脑海里第一时间就会想到思域这款车型吧？确实思域作为一款主打年轻运动的车型，在上市之后凭借同级中较强的动力以及较高性价比，俘获了一批又一批的年轻消费者。

那么后台也一直有小伙伴在后台询问本田思域值不值的入手，现在购车有多少优惠等一系列问题。而今天小白就带大家去一趟4s店一探究竟。走起！

话不多说，先上报价！

本次小白问的是1.5T自动挡车型的入门版本（2019款?220TURBO?CVT劲动版?国VI），官方的指导价为13.99万元。新车上市也很长一段时间了，目前这家店有个3000元的现金优惠。算上4000元的上牌费、7500元的保险、12200元的购置税等，全款落地在160600元。

金融方面的，整理如下：

而选择购车的话，则会比全款购车多了3500元的按揭服务费。金融政策方面，首付6万元，104100元，分36期，每期月供3253元。按揭服务费为3500元。此外，防爆膜、地毯、头枕、抱枕以及方向盘锁等精品也有赠送。

小白刚看到销售算下来的价格时，也是大吃了?三斤?一惊。偶买噶，买他！呸不对，愿意用17万去买思域的，应该都是家里有矿的真爱粉了。不然为什么不稍微咬咬牙上雅阁呢？

提车周期的话，就要看车型和颜色了。如果店内有现车，那么7天左右就能提车。如果选择订车的话大概需要一个月左右的时间。1.0T车型的话，由于竞争力不足，销量也不好，基本上来说是只能订车。

值不值得入手

又到了一个老生常谈的问题：值不值得入手。这就要从两方面的来考量，首先是在同级别中的竞争力。?从定价和定位来看，思域的竞品主要有两大类：?舒适家用和驾控加速。

思域舒适家用领域的竞品只要有雷凌(全景看车)、英朗、轩逸和速腾等一众在家用车领域有口皆碑的车型。相比之下，思域的优点在于运动感和动力表现会有明显的优势。

而配置方面，就拿指导价为13.99万元的2019款?220TURBO?CVT劲动版来说，16寸轮毂、前后排侧气囊、前后的头部气帘、胎压报警、倒车雷达、倒车影像、可变转向比、电动天窗、前排无钥匙进入以及启动、远程启动、多功能方向盘、织物座椅、7英寸的中控液晶屏、全车8喇叭、自动大灯、前排车窗一键升降、自动空调等等，配置方面基本满足日常使用。

总结

思域自从进入国内以后，关注度和销量一直都保持的相当不错，尤其是十代思域上市以后，算是为数不多在国内市场主打运动的车型还销量不错的，其中最主要就是因为思域的运动更多还是兼顾了家用属性。

但随着市场上越来越多年轻运动化取向的车型都开始考虑兼顾家用大空间，思域的竞争力是在变相减小的，尤其是这次中期改款，竞争力增加并不明显。

当然了，就目前来看，思域在短期内的关注度依旧不会差，毕竟在同级别中整体的实力和竞争力也是值得我们入手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果以前的老款车型对比的话，这俩车在一起还真难比较。以前的老款思域和卡罗拉都是非常优秀的家用车：空间大、省油、质量稳定、驾驶轻松、品牌够响亮。即使现在还是有些人不喜欢日系车也挡不住卡罗拉和思域在国内的热销。

卡罗拉的前身是花冠，花冠这个车的耐用程度绝对是足够牛逼的。大概是2004年国产的丰田花冠就已经上市了，直到2013年花冠还在生产销售，要不是2014年新一代的卡罗拉上市，估计花冠还能继续卖下去。

花冠能卖这么长久的原因主要就是省油、耐用。下面这台13年上牌的花冠，已经跑了23万公里了，平均每年要跑4.6万公里，高强度的使用对车子并未有太大的影响，车子只要按时做保养即可，继续开没有任何问题。

花冠的换代车型卡罗拉也完美的继承了耐用、好开的特点，这辆卡罗拉已经跑了25万公里，而且还是一辆15年上牌的车，平均每年要跑8万多公里。所以有些地方的出租车就是丰田花冠或者卡罗拉。如果你是打算跑滴滴，买个卡罗拉绝对错不了。

而如果你是考虑家用车，卡罗拉也是很适合啊，因为这个车的油耗足够低。卡罗拉现在的发动机排量有1.6L和1.2T，前者是自然吸气发动机，后者是涡轮增压发动机。这两款发动机的百公里油耗大约为6-7个左右。而最厉害的就是卡罗拉的双擎，也就是混合动力的卡罗拉，配备的是1.8L发动机和电动机，最低油耗有人开到了百公里2.3个油。现在油价每隔几个月都要涨，92号汽油之前都已经接近了8块钱/L。现在大家赚钱都不容易，有个省油的车每个月比别人省几百块钱何乐而不为？

老款的思域也是一款省油的神车，百公里油耗和卡罗拉差不了多少。外观造型看起来比卡罗拉运动化一点，特别是车头。

而现在的新款思域比老款的造型更为运动化，操控体验也完全脱离了家用车舒适、平稳的问道，更多是偏向运动操控。如果你喜欢操控、驾驶乐趣，选思域最合适。

而且现在思域在北京地区的优惠幅度最高达到了1万5，这个力度对于一辆十几万的车来说很厉害了。

所以如果喜欢舒适、省油，选卡罗拉；如果喜欢驾驭操控，选思域。