汽车之家保值率查询_2024年汽车之家汽车保值率排行

1.2020年汽车保值率排行榜？

2.2020上半年各类汽车保值率排名出炉，你的车排第几？

3.汽车保值率大“剧透”！各大领域都有你想不到的保值率之王

4.SUV保值率最新排行榜公布！国产车再次表现平平，你的车保值么？

5.2020中级车保值率排名：日系车屠榜，雅阁赢了“雅阁王”

导读：根据中国汽车金融暨保值率研究委员会方面获悉，国内轿车车型的保值率最新排行榜公布，榜单根据车型大小共分为四大类，而每类车型又各上榜10款车型。其中，小型轿车上榜的有本田飞度、大众POLO和现代瑞纳等，而紧凑型轿车上榜的有本田思域、大众高尔夫和丰田卡罗拉等，中型轿车上榜的有本田雅阁、大众迈腾和丰田凯美瑞等，而最后是中大型轿车，它们上榜的有奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系等。下面让我们分别来分析下四大类轿车的保值率表现吧！轿车保值率最新排行榜公布：合资车优势较大，你的车保值么？

首先是小型轿车，在上榜的十款车型当中，本田飞度再次夺得榜首，其保值率（三年）高达67.73%，丰田威驰和大众Polo也是位居前三，三款车型分别来自三大汽车品牌，而且它们的可靠性表现都非常不错。另外，当前最畅销的丰田致炫，此次仅排名第四位，其性价比非常高，但致炫的可靠性表现相对一般。而起亚K2和现代瑞纳排名垫底，它们都是来自韩系的小型车，虽然性价比也很高，但用户口碑并不太好。

其次是紧凑型轿车，排名前十的车型当中，有5款车型的保值率在60%以上，分别是本田思域、丰田卡罗拉、本田杰德、丰田雷凌和本田锋范，五款紧凑型车全部是日系轿车，这一点也是在大家意料之中的。而日产骐达和大众高尔夫的保值率也都十分接近60%，大众高尔夫也是一款口碑很高的紧凑型轿车，而大众速腾排名垫底，大众速腾属于A+级轿车，整体品质表现比较不错，此次大众速腾能入榜前十，还是挺令人满意的。

再者是中型轿车，在上榜车型当中，日系车、德系车和豪华车的表现最为突出，其中日系车上榜的是本田雅阁、丰田凯美瑞、马自达6阿特兹以、本田思铂睿以及日产天籁，这几款车型在我们国内都有着很不错的口碑。而大众旗下的两款中型车大众迈腾和大众帕萨特全部上榜，它们的保值率也都是超过了58%。另外，豪华车奔驰C级和宝马3系也都入榜前十，奔驰C级排名第四，宝马3系排名垫底，它们的三年保值率也都在55%以上。

最后是中大型轿车，上榜车型多为豪华车，其中三大豪华轿车全部入榜前五，奔驰E级排名榜首，宝马5系排名第三，而奥迪A6L也是入榜前五，其三年保值率都在55%?以上。另外，几款口碑较高的普通车型也都入榜，丰田排名第二，红旗H7排名第五，凯迪拉克XT5和凯迪拉克CT6也都是表现不错，而令人大跌眼镜的是，国产车传祺GA8和众泰Z700居然也是排名前十。对此，大家有什么想说的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年汽车保值率排行榜？

很多人都说保值率没有用，小编只想说等你真卖一次车就知道了，小编自己的福克斯，三年不到3万公里，落地14万左右，1.5T四缸+6AT变速箱，只卖了不到8万元，新车首付都差点不够。

对很多家庭来说，一辆车都开不了一辈子，想要降低一些损失，就只能看一些保值率高的车型，比如下面这五款，可以说是15万以内保值率之高的车型了，想买大众的可能要失望了，不管是轿车还是SUV，大众都不是最高的。

本田XR-V?三年保值率：68.69%

可能是日系车小毛病少，稳定可靠性出色等因素加持，在国内车市日系畅销车型保值率相对都要高一些，而纵观SUV和轿车销量榜单，符合价位的车型中保值率最高的就是本田XR-V。三年保值率高达68.69%，再加上稳定的月销量数据，在10月月销18478辆，以及本田品牌的影响力，有这个保值率其实并不意外，毕竟15万可买不到CR-V，对年轻人来说?XR-V就显得更加接地气。

日产逍客?三年保值率：65.52%

从价格上来看，逍客不符合15万这一要求，但是算上终端优惠力度，逍客是满足的，目前15.49万售价的2.0L?CVT智享版车型，降幅在3万上下，裸车跌至12万出头，落地也不超过15万，和XR-V实际成交价格相近。其实从销量上来看，10月逍客的月销量数据要比XR-V出色，但是考虑到日产品牌影响力和逍客的车型优惠等综合因素，整体的保值率就不如XR-V出色，但和同级别竞品中已经算佼佼者了。

广汽雷凌?三年保值率：64.79%

在轿车领域，不少人觉得保值应该看卖的最好的轩逸或者大众朗逸，也有人投卡罗拉一票，毕竟后者累销多年，历史久。万万没想到保值率最高的却是卡罗拉的姊妹车型，丰田雷凌，虽然在国内车市只有不到7年的时间，但是雷凌三年保值率高达64.79%，比卡罗拉还要高，也不难理解，车型优惠力度小，而且定位精准，比卡罗拉更年轻化，对年轻消费者胃口，加上新一代车型产品力大涨，车型销量和排名都明显上涨，未来前景可期。

丰田卡罗拉?三年保值率：61.91%

卡罗拉能够上榜是实至名归，不管是从保有量亦或是销量数据，卡罗拉都名列前茅，畅销多年，经过十二代车型的演变，是消费者印象中经典可靠不出错的代名词。口碑加持，加上居高不下的销量影响，三年保值率达到了61.91%，现如今基于TNGA架构打造而来的新车，产品力大涨，主被动配置搭载全面，领先同级别车型，让卡罗拉重获新生，如虎添翼，未来表现值得期待。

本田思域?三年保值率：61.12%

又一款本田车型上榜，思域这两年来是热门大火车型，在运动细分市场难逢敌手，对年轻消费者来说非常适合。颜值高，动力强，账面数据出色，加上中期改款车型质感有了明显提升，更符合当下年轻消费者审美。虽然终端优惠了了，但是高销量和保有量让它的保值率表现出色，三年保值率61.12%，转手的时候损失更低。

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2020上半年各类汽车保值率排名出炉，你的车排第几？

2020年汽车保值率排行榜如下图：

分析如下：

1、从各品牌来看， 3年保值率达到70%以上的品牌有5家，分别是雷克萨斯、保时捷、丰田、本田和斯巴鲁，平均保值率分别达82.70%、78.79%、76.54%、75.21%和71.41%。

2、日系品牌保值率表现最好，除英菲尼迪、讴歌、三菱外，保值率都在60%以上。

3、德系品牌也很被消费者认可，奔驰、宝马、奥迪、大众、MINI(参数|)、smart 等保值率都在60%以上。

4、自主品牌的保值率已超过美系、韩系和法系车，五菱、宝骏、WEY、广汽传祺和长安的保值率均高于60%。

近些年，自主品牌在发动机、内饰用料、高科技配置等方面下足了功夫，酷炫扎实好用，越来越能被消费者认可，保值率提升也在情理之中。

5、韩系车和法系车近两年市场占有率下滑严重，保值率也下降不少。标致、雪铁龙等品牌保值率连50%都不到。

扩展资料：

1、各级别车型月度保值率提高

冬季用车出行的需求增加，叠加年底新车涨价的因素，共同导致12月二手车“量价齐涨”。个别地区（北京）价格异动并不影响全国总体趋势。

从车型上看，中型以上的SUV由于单价高，此时不是市场的主流，它的价格下降侧面反映出二手市场偏好低价车型，轿车仍是主流。中型以上的SUV排放问题、油耗问题也限制了它的市场空间。

2、特斯拉三年保值率追上奥迪、宝马

本月保时捷产品换代，媒体关注度提高，并且在售车型普遍无现车，二手车保值率显著提高。其他主要的豪华品牌奔驰、宝马、奥迪价格稳定。

若将特斯拉作为豪华品牌来看待，它本月保值率暂时超过了宝马和奥迪，在辞旧迎新之际，豪华品牌引领了一波电动化的趋势。保时捷发布的全新Taycan也是电动车型。

中国汽车报-2020年12月中国汽车保值率二手车量价齐飞

汽车保值率大“剧透”！各大领域都有你想不到的保值率之王

“汽车保值率”是品牌溢价与产品力的重要体现，更是消费者购买新车需要考虑的重要指标，因此保值率排名越来越成为人们关注的焦点。

7月15日，中国汽车流通协会发布“2020年上半年中国汽车保值率研究”报告，快来看看你的爱车保值率情况如何！

2020年各国别品牌保值率

（数据来源：精真估）

榜单结合了2020年上半年的二手车交易数据进行的保值率排名，主要参考指标是3年车龄的保值率。

从品牌保值率方面看，日系主流品牌的保值率依旧坚挺。平均3年保值率达到70%以上的品牌有5家，分别是保时捷、雷克萨斯、丰田、本田和斯巴鲁，3年车龄平均保值率分别达78.79%、78.55%、75.14%、74.27%和70.88%。

市场保有量大的德系、日系品牌的保值率普遍高于市场平均水平。

其余车系的品牌保值率相对低于行业水平，美系品牌别克、福特、雪佛兰、凯迪拉克均低于60%。法系主力品牌标致、雪铁龙的市场保值率情况也堪忧，3年后“半价”。

自主品牌方面，五菱、宝骏和长安的保值率居前三，而吉利汽车的3年车龄平均保值率为58.31%。

紧凑车型保值率

具体细分车型方面，日系品牌也几乎霸榜。

在紧凑型轿车领域，本田思域的保值率排名第一，其3年车龄保值率达73.35%，本田品牌的市场口碑较高，但机油门、B柱碰撞测评被撞断等问题，似乎对思域的保值率没有太大影响。

二三名分别是雷克萨斯CT与奔驰GLA，保值率均为71%左右。德系大众品牌主流紧凑型轿车的市场保有量较大，但并没有上榜；而丰田两款轿车卡罗拉和雷凌的保值率分别为69.24%、64.48%。

（数据来源：精真估）

中型车保值率

中型轿车保值率排名领域，进口车型占比较大。本田雅阁以73.78%的3年车龄保值率位居首位，再一次体现了日系品牌的市场口碑与产品特性。

而雷克萨斯IS以73.36%的3年车龄保值率排名第二，主流中型轿车凯美瑞、迈腾的保值率分别达71.56%和65.64%。其余上榜车型均以德系进口车为主。

（数据来源：精真估）

中大型车保值率

中大型轿车方面，雷克萨斯ES的保值率十分显眼，3年车龄仍可达82.49%，该车在市场上长期以加价的方式销售，也是该车产品特性及品牌溢价的真实反映。此外，奔驰E级、丰田和雷克萨斯GS的保值率也达70%以上。

（数据来源：精真估）

紧凑型SUV车保值率

紧凑型SUV保值率方面，日系车型占据主要优势。

本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏、马自达CX-5的3年车龄保值率均达到70%以上，而前三者在市场上的保有量及销量也是较为突出的。韩系品牌现代ix35车型的保值率下降较快，为54%。

（数据来源：精真估）

中型SUV车保值率

中型SUV方面，丰田旗下的雷克萨斯NX和汉兰达分别居一、二名，3年保值率达77.59%与77.06%，两款车型在终端市场的价格也是保持坚挺的。其后宝马X4、保时捷Macan也具有超70%的3年车龄保值率。

（数据来源：精真估）

中大型SUV是比较有意思的一个细分领域，部分产品的溢价会较高。比如丰田普拉多、雷克萨斯RX、奔驰G级等车型，不仅新车价格坚挺或者加价销售，部分情况下的二手车甚至还会成为理财产品。普拉多和雷克萨斯RX第一年几乎不掉价，3年车龄的保值率也可达87%左右；而奔驰G级第一年的二手残值也坚挺，但3年车龄后就掉到76.11%。另外，豪华中大型SUV的市场保值率普遍不会很高，比如宝马X5?3年后跌至61.86%。

中大型SUV车保值率

（数据来源：精真估）

MPV车保值率

MPV市场出现一款真正意义上的“理财产品”？官方售价80多万的丰田埃尔法，其二手车价格超过了车辆指导价，但如果算上加价部分，其实该车的保值率也没有那么惊人。

（数据来源：精真估）

车亿百总结

对于很多人来说，购车的价格是非常重要的因素；但其实相比购车时的价格，当你卖掉这辆车时的二手车的残值也一样重要。因此在选车时选择一款保值率高的车型是非常重要的一点。

希望这些关于保值率的信息可以帮到大家。当然，一辆车的二手车残值不光只是受年限、里程以及车型保值率的影响，也受车况的影响，因此爱惜自己的车也是在帮自己省钱哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

SUV保值率最新排行榜公布！国产车再次表现平平，你的车保值么？

3月7日，全国工商联汽车经销商商会与车e估以直播形式发布了2023年2月保值率报告。报告旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节，通过了解、管理、提升和应用汽车保值率，为主机厂、汽车经销商和金融公司等提品制定、风险把控的作用，同时为消费者买卖车提供参考。

本次报告是基于车e估独家真实数据源、Al智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出。报告详情如下：

一、本月热点及最新政策分析

汽车业作为国民经济的支柱产业，历来是人大代表们关注的焦点，他们在产业链各环节提出切实可行的方案。燃油车方面，有人大代表建议将2.0L及以下排量的汽车消费税税率减半，将车辆购置税、汽车消费税合并，保留一个税种，并增加地方财政留成比例；新能源汽车方面，代表们的提案更多的聚焦在新能源汽车消费实施持续补贴、新能源汽车换电模式上；汽车芯片方面，多位人大代表提出应提升国产芯片应用率、突破车载芯片“卡脖子”技术，从标准、规范、人才、技术层面给予芯片行业、零部件行业与整车以支持。关于自动驾驶的热点提案也不少：加快自动驾驶应用落地的体系化保障进程、开放L3自动驾驶在低速行驶下的路权、完善自动驾驶法律法规体系。

二手车方面的提案，有人大代表建议从减税降负、科技手段赋能等方面入手，比如长期确定二手车经销减按销售额0.5%征收增值税政策，让政策体系持续发挥应有价值，从而促进二手车便利交易，激发汽车消费潜力。

不难看出，各人大代表的提案直击行业痛点，为汽车行业发展指引航向、增添新动能，汽车产业将全面迈向高质量发展阶段。

商务部把今年确立为“2023消费提振年”，以此为主线，统筹开展全国性消费促进活动，其中汽车是重点消费领域。毫无疑问，汽车成为各地拉动内需、促进消费的重点。在新能源汽车发展方面，国家层面上的政策变得更细更全面。其中，工信部联合八部门联手推进公共领域全面实现电动化，试点期间推广新能源汽车目标为204万辆，共36个试点区域。试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高，其中城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域力争达到80%以上。此政策为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设发挥示范带动作用。

地方也持续发力助推新能源汽车产业发展。北京、湖南、江苏南京、上海等地积极响应国家政策，明确延续实施新能源汽车免征车辆购置税这一政策。大连、郑州、太原等地增发汽车消费券，扩大汽车消费市场。总体而言，一系列举措密切出台，政策持续加力，表明各地方为汽车发展护航的迫切态度。

二、2月各系别汽车保值率排名

图中数据为第三年保值率

本月市场回暖迹象越发明显，各系别保值率继续携手上升。日系、德系领跑于榜单，保值率分别达71.45%、68.88%。韩系、国产、美系基本与上月持平，三者保值率依次为62.37%、63.35%、58.69%。相对小众的法系、英系迎来可观的涨幅。其中，法系从上月的52.%上升至56.99%，英系的涨幅接近10%，保值率达62.57%。

三、2月各汽车级别保值率分析

图中数据为第三年保值率

随着多项二手车新政落地实施，市场流通性进一步趋稳，带动各级别市场保值率不同程度提升。轿车保值率更是突破70%，SUV及MPV两者有2%左右的增长，依次为68.45%、65.16%。上月涨幅达8%的皮卡市场，本月保值率仍旧维持在60%。在消费结构不断升级的大环境下，消费者对皮卡的购车需求也从最初的工具车向越野化、定制化、高端化进行转变。政策的利好加市场的回暖，皮卡保值率仍将有一定的提升空间。

四、2月各品牌轿车保值率分析

图中数据为第三年保值率

合资品牌轿车领域，被日系车牢牢把控。其中，小型车飞度最保值，三年保值率接近80%。其实不难理解，在小型车这一细分市场，飞度在品牌、设计、空间利用率方面都有不错的表现。而思域、凯美瑞多次上榜，证明这两款车型在紧凑型车、中型车市场拥有极高的认可度，两者保值率为78.77%、76.98%。

自主品牌轿车保值率最高的是影豹，三年保值率达70.40%。这款车对于年轻消费群体来说很有吸引力，目前也有着较多的改装案例，加上在二手车市场需求量较大，整体的保值率表现不错。紧随其后的是吉利星瑞，保值率接近70%。作为吉利旗下新一代的产品，新车不到11万元的起售价，动力、空间和颜值也都可圈可点，因此在保值率方面也不“吃亏”。榜单第三名来自领克03，保值率为67.59%。领克是吉利在收购沃尔沃之后，与沃尔沃联手打造的全新品牌，在车辆的操控性能及三大件的表现等方面，非常受年轻人喜欢。

本月进口轿车前三与上月排名一致，保时捷再次屠榜保值率排行榜。其中，位于榜首的是保时捷911，保值率为95.74%。保时捷718排名第二，保值率达88.44%，Panamera以85.00%位列第三。环比上月，三者保值率数据浮动不大。

五、2月各品牌SUV保值率分析

图中数据为第三年保值率

合资SUV上榜品牌变化较大，以往基本是日系”面孔“，本月惊现德系车。榜单前两名来自丰田汉兰达、RAV4荣放，两者保值率分别为80.09%、77.84%。榜单第三名是奔驰GLC，保值率为75.69%。自2015年在国内面世以来，奔驰GLC在中型豪华SUV市场中的销量和口碑都不错，其优秀的保值率表现就是一个非常好的佐证。

随着日系硬派越野逐渐退出新车市场，坦克300成为国内硬派越野车玩家的新宠。本月依旧是坦克300稳坐自主SUV保值率“宝座”，三年保值率来到80.73%。榜单第二名是长安CS75 PLUS，保值率为71.18%。长安CS75 PLUS的价格和空间实用性，的确非常符合老百姓的购车预算及日常使用需求。其次是机械素质方面，第二代车型为全系标配8AT，在二手市场极受欢迎。实力稍弱的哈弗H6排名第三，虽然H6风头没以前那么火，但保有量和口碑依旧在线，本月保值率为69.18%。

进口品牌方面，TOP3车型与上月完全一致。上榜的仍旧是二手车市场上热销的奔驰G级、雷克萨斯LX、路虎卫士。保值率方面，三者的数据较之上月有小幅下滑，分别为98.37%、92.98%、85.11%。

六、2月各品牌MPV保值率分析

图中数据为第三年保值率

合资MPV保值率上榜品牌以中高端车型为主，这当中绕不过丰田赛那、本田奥德赛、艾力绅。其中，赛那以82.13%高保值率挤掉别克GL8，成为本月最保值MPV车型。上月冠军奥德赛本月下滑至第二，保值率为76.52%。排名第三的是艾力绅，保值率达74.90%。一直以来，合资车企这几款车型牢牢把持着中高端燃油MPV市场，但近几年自主品牌向高端化MPV布局的趋势越发明显，在一定程度上挤压合资品牌的生存空间。

在MPV市场扎根多年的传祺M6和传祺M8，早已深入民心，2022年传祺M6全年售出37413辆，虽说销量比不过奥德赛，但本月77.28%保值率比合资奥德赛还高！而传祺M8在自主MPV中可以说是大哥级的“人物”了，本月保值率为77.06%。主打亲民价格、大四座的五菱凯捷推出的时候引起了许多人的关注，且其经久耐用的口碑向来不俗，以69.50%保值率拿下榜单第三名实至名归。

进口MPV方面，<a class="baikekeyl"

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2020中级车保值率排名：日系车屠榜，雅阁赢了“雅阁王”

导读：根据中国保值率研究委员会方面获悉，国内SUV车型的保值率最新排行榜公布，此次只有三十款车型上榜，其中表现最好的依然是日系车，而德系车和美系车次之，国产车则表现最差。具体车型方面，本田缤智、日产奇骏、奔驰GLA、大众途观、丰田汉兰达和别克昂科威等车型全部上榜，它们的三年保值率都在50%以上。下面来依次看下小型SUV、紧凑型SUV和中型SUV的保值率TOP10。SUV保值率最新排行榜公布！国产车再次遭到碾压，你的车保值么？

1、首先是小型SUV车型的上榜情况，根据榜单显示，保值率（三年）超过60%的车型只有本田XR-V，它目前也是消费者最喜欢的小型SUV。而保值率超过50%的车型7款，而除了本田XR-V之外，还有本田缤智、现代ix25、维特拉、福特翼搏、哈弗H1和哈弗H2。另外，近期比较火爆的长安CS35，此次也是入榜前十，其保值率表现为49.67%。

2、其次是紧凑型SUV车型的上榜情况，数据显示，排名前五位的车型全部被日系SUV包揽，其中销量最好的三大日系SUV本田CR-V、日产奇骏和丰田RAV4荣放稳居前三，它们的保值率都在61%以上。除此之外，日产逍客、奔驰GLA、大众途观和马自达CX-4也都表现不错，而我们国产车也是有出色发挥，哈弗H5排名第九，吉利帝豪GS排名第十，而且它们保值率都在50%以上。

3、最后是中型SUV车型的上榜情况，10款车型全部被合资车和豪华车给包揽了，而我们国产车则是没有一款车型入榜。其中丰田汉兰达再次以接近75%的保值率夺得了榜首，而两大豪华SUV奔驰GLC和奥迪Q5L也都位居前三，不过两者之间的差距还是很明显的，奔驰GLC的保值率在60%以上，而奥迪Q5L的保值率则在55%左右。而凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60的保值率也超过了50%，英菲尼迪QX50则是排名垫底。另外，合资车福特锐界、日产楼兰、福特撼路者和别克昂科威也是榜上有名，别克昂科威作为一款主打性价比的中型SUV，没想到它的保值率也超过了50%。

结语：根据以上30款车型的表现来看，在保值率方面，日系车、德系车和豪华车的优势非常巨大，而我们国产车虽然也有车型上榜，但整体表现还是要相差很多。而国产车处于劣势，也是比较能接受的，毕竟我们国产车在产品力、品牌力以及可靠性方面，和合资车相比还是有很大差距。对此，大家有什么想说的吗？

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2020年注定不平凡，受疫情影响，全国新车销量和二手车交易量均出现了不同程度的下滑！根据乘联会数据显示，今年1~2月，全国汽车销量累计同比下滑41.0%，而销量水平直接退步到2005年同期！毫无疑问，突如其来的使得本就不景气的汽车市场，再次面临困境！

基于这种状态，消费者在买车的时候，顾虑也就更多了！除了车型的销量颜值，还有不少朋友会考虑汽车的保值率，毕竟保值率可以看出新车的“第二笔”财富！近日，著名汽车咨询公司J.D.?Power就联合了58汽车和优信，共同发布了2020年度的《中国汽车保值率研究报告》。

通过报告不难看出，今年2月份，在新车销量同比下滑80%的情况下，国内二手车的交易量同样下滑了90%以上。同时，为了应对这种下滑的市场，主机厂在复工的同时，还推出了VR看车、直播看车等多种线上销售模式，而二手车市场同样有这样的业务！那么，通过《中国汽车保值率研究报告》，作为消费者的我们又可以得到什么呢？

日系保值成定论，广汽本田荣获桂?

谈到保值这个话题，大家首先想到的就是日系品牌。通过榜单不难看出，日系车型的三年保值率依旧可以控制在59.3%，相比排名第二的德系车会高出5.6个百分点！

数据来源：《中国汽车保值率研究报告》

在榜单中，自主品牌的三年保值率仅有46.6%，不过相较降价的美系车而言，似乎更为保值！值得一提的是，排名最后的为法系车，它的三年保值率仅有42.4%。其实，按目前二手车市场行情，法系车与美系车的年限相对其他品牌会更短，也就是说，花相同的钱，你可以入手一台更新的法系车！

数据来源：《中国汽车保值率研究报告》

另一方面，我们还需要看到保值率排名前五的车企，它们分别是广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风本田和北京奔驰。在2019年大盘下滑的状态下，它们依旧可以维持较高的销量，不得不说，市场的保值率对于消费者还是有一定影响！

相比两田、两丰，东风日产的表现就稍有不足。在厂商方面，东风日产的保值率只有54.1%，相比排名第一的广汽本田要低出7.4%。在榜单中还出现了一款中国品牌——上汽通用五菱，当然，它也是榜单中唯一上榜的中国品牌。

在品牌方面，由于质量可靠性、品牌力以及服务售后等板块受到消费者认可，所以雷克萨斯也拿到了车型品牌Top1，这样一来，雷克萨斯的加价也就可以理解了！

日系品牌屠榜，凯美瑞雅阁并列第一

在榜单中，伴随着消费升级，以前火热的紧凑型车也逐渐在向中级车靠拢了！不难发现，在所有车型序列中，依旧是以日系车为主打，其中凯美瑞与雅阁并列第一，三年的保值率为60.7%。

虽然同为本田，但是具有“雅阁王”之称的INSPIRE就没有那样的优势，目前它的保值率为57.2%。在榜单中，还出现了阿特兹和天籁车型，不过这两款车的销量与雅阁还有着较大的差距！

数据来源：《中国汽车保值率研究报告》

其实，从市场销量也可以看出它们的区别，在2019年，本田品牌在中国的终端汽车销量为1,554,433辆，创年度销量历史最高纪录。其中，广汽本田的总销量达到了765,517辆，同期比104.1%；东风本田的总销量为788,916辆，同期比113.2%。

对于广汽本田而言，除了有堪称“保值王”的雅阁和飞度，广汽本田还有多款车型上榜，比如在各自领域排名第二的缤智、奥德赛、冠道以及锋范！在2019年，有好销量的除了本田还有丰田。根据此前数据显示，2019年丰田汽车在华销量为162万辆，同比增长9%，超额完成了此前制定的160万辆的年度销量目标。

其中，广汽丰田2019销量为682008辆，同比增长18%。第八代凯美瑞全年销量为185245辆，同比增长14%。另外，在豪华车行列，丰田、雷克萨斯ES、雷克萨斯IS、雷克萨斯RX、雷克萨斯NX等车型也冲到榜单前列！不过，本田和日产的高端品牌并未上榜！

德系美系占半局，自主品牌表现不力

在中级车榜单中，后面的五位分别是大众迈腾、福特蒙迪欧、大众帕萨特、大众CC，以及福特金牛座！与销量有区别的是，大众系车型的销量占比一直都很高，其帕萨特车型在2019年，还获得了B级车销冠。不过年末的一个“碰撞门”，却让帕萨特的粉丝很受伤，所以帕萨特的保值率能维持多久，目前还不好定论！

相比帕萨特，迈腾的销量不占优势，但是它却以53.7%的保值率排在了榜单第六。在2019年，由于轿车与SUV两条线发力，一汽大众的年度销量直接突破了210万台。与品牌销量上涨不一样的是，大众迈腾却面临着巨大的销售压力。

根据乘联会统计的销量数据，2019年大众迈腾累计销量为173805辆，排名轿车销量榜第14名。相比去年同期，销量下滑幅度达到23.9%，值得一提的是，它也是榜单下滑最厉害的一款轿车。

与德系品牌表现不一样的是，美系品牌除了上汽通用，福特车型也面临着巨大的压力。根据福特官方数据显示，2019年全年，福特中国市场累计销售汽车56.8万辆，同比下滑26.1%，其中也包含进口车型！

数据来源：《中国汽车保值率研究报告》

与新车表现不一样的是，自主品牌在二手车市场面临着较大的压力，同时第一名与第十名的保值率差异也不到10%，并且大多数车型的售价都偏低！在榜单中，得益于五菱宏光、宝骏730等车型的热销，上汽通用车型也是入选了MPV的Top10。不过在其他市场中，自主品牌的优势并不明显！

写在后面的话

如果说德系赢了销量，那么日系赢的肯定就是保值率！通过排名不难看出，无论品牌还是车型，日系的保值率都能名列前茅，其中凯美瑞、雅阁、INSPIRE、阿特兹、天籁更是中级车的前五名！或许在新形势下，除了销量，保值率也可以成为后期购车的重要参考点，你认为呢？

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