广告civic新思域背景歌_思域的广告台词

1.civic是本田什么车？

2.东风本田思域的英文名字是什么?

3.civic是本田什么车

4.舞动你的青春——梦中的10代思域

改装并不是高富帅的专属玩物

改装是一种时尚，一种态度

血液中涌动着机油

如果你也是这样不甘平凡

请果断关注《WB汽车文化》

这是一台06年的思域。

哈喽！我来自佛山Civic?VTEC社?阿绘。

我也是第一次接触改装车，一开始什么都不懂，就在咸鱼上面收了一套二手的国产18寸轮毂，和一套L&T的绞牙避震，拿去给改车店装。什么都不懂看见别人的车那么低，我也跟师傅说有多低调多低，然后就走了姿态风格绞牙调到了极限，做了前6度后8度的倾角。

开了两天左右吧觉得太低哪里都去不了，倾角太大下雨天路又滑，又去改装店调回高一点做了前3度后5度。

有一次群里发出来说出来小聚，我也是第一次去聚会，去到哪里看见自己的车好丑，看见了群主的气动避震趴在地上好帅，没过多久我也上了一套RR的包围，上一套FeelAir的气动避震，用了没多久感觉满足不了我，后换了一套Magic?Air的系统。

从我接触这台车以后我也认识了好多的车友，也感谢我们Cvivc?VTEC社的群主汕哥，他教了我很多怎么改这台车，也是他教了我怎么花钱?。

这台车也跟了我一年，从什么都不懂，到自己可以动手改装，又次被交警捉，自己动手复原，然后加班加点的在朋友店里装好。

这台车就在前几天卖了，卖了我也有点不舍得，毕竟第一次接触改装车，也是自己动手改的车，手机里的相片都是这台车，有很多车友问我真的那么舍得卖吗，没办法因为自己买了一台13款锐志，开不了那么多车，放着不开也会烂还不如卖了。

卖了这台车也不是不想玩改装车，而是给自己升级一下，玩一台更好的车，玩得更精彩，过多两个月左右吧，新的伙伴也慢慢在进化，到时候我们WB汽车文化见。

改件清单：

台产RR前?

台产TR后?

台产mugen侧裙

RR专用前铲

国产迪力生轮毂18寸

前面9.5JET20

后面10.5J?ET12

国产215/35/18的轮胎

英产AP5200前卡钳

台产335刹车盘

后面加大盘

Magic?Air气动系统

Feel?Air避震

双光四透镜大灯

RECARO?加厚麂皮绒?赛车椅

手工焊接阀门排气

贴了全车白变紫的膜

快拆方向盘

日式JDM和风格ABC柱

丰田86火箭兔碳纤尾翼

车主：佛山.绘

WB汽车文化

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

civic是本田什么车？

是思域。

本田思域（CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车?coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V?出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。

本田思域的特征

1、外观

全新思域基本延续了海外车型的造型设计，装配全LED大灯。新车车身侧面的设计要比前脸更加大胆，C柱的平缓过渡类似于一款Coupe车型，用了“括号式”LED尾灯，且灯组呈现出飞镖形状。

此外，全系车型均装备有自动感应雨量雨刷、带加热功能的电动后视镜。

2、车身尺寸

车身尺寸部分，国产全新思域长宽高分别为4649*1800*1416mm，轴距达到了2700mm。而老款思域为4565*1755*1455mm，轴距2670mm，新一代车型在长度、宽度和轴距上有所增加。

3、内饰

内饰设计上，延续了之前车型的风格，用了软性材料包裹，并辅以银色或者金属装饰件，和全彩液晶仪表盘。

4、配置

舒适性配置上，全新思域新车全系标配多功能方向盘、7英寸DA屏幕、全液晶仪表盘、自动双温区空调、车内空气调节、电动天窗、后倒车雷达及倒车影像等功能。

安全配置方面，新思域全系标配主／副驾驶座安全气囊、胎压监测、无钥匙进入＋一键启动、EPB电子手刹＋Autohold功能、VSA车身稳定控制、EBD电子制动力分配、HAS坡道、紧急制动提醒等配置。

以上内容参考?百度百科—本田思域

东风本田思域的英文名字是什么?

本田civic就是本田思域。

本田思域（CIVIC）推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。

经40载的岁月历练，在10代演绎中不断进化，如今的第十代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。

扩展资料：

动力系统方面，新款思域共有1.8L和2.4L两款自然吸气发动机可能选择，这两款发动机的最大功率分别为141马力和207马力，峰值扭矩分别达到了174牛·米和235牛·米，其中这款2.4L发动机在此次对比的车型中数据表现最好。

此外在变速箱类型上，1.8L车型有5MT和5AT两种变速箱可选，而顶配的2.4L车型只能选择6MT变速箱。悬架方面，新款思域的前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架以及双横臂式独立悬架。

百度百科——本田思域

civic是本田什么车

东风本田思域的英文名字是CIVIC。

第一代CIVIC（思域）自12年诞生，2006年，第八代CIVIC（思域）正式进入中国，具有高动力与低油耗的特点。

本田思域（CIVIC）推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车?coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V?出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘。

扩展资料

第十代本田思域的性能配置：

第十代本田思域车身长宽高分别为4649*1800*1416mm，轴距达到2700mm。轴距相比上一代车型增加30mm。

新车尾部设计整体流线更像是款轿跑车型。另外，用了更加时尚的LED尾灯，第十代全新思域启用了全新的动力标识，1.5T车型在尾部的表示为220 TURBO。

此外，LED行车灯、一键启动、无匙进入、双区自动空调、ESP、天窗、电子手刹以及自动驻车功能都是全系标配。

百度百科-本田思域

人民网-完美的蜕变?人民网试驾东风本田第十代思域

舞动你的青春——梦中的10代思域

思域就是本田思域。1.12年，第一辆思域问世；2.2006年，思域进入中国市场。海外版思域有两厢和两厢版；3.中国版思域的中文名字叫思域，只有三厢版；4.思域因其独特的个性受到很多车迷的喜爱。

思域因其强劲的动力和时尚的外观在国内广受追捧。最新一代思域用高低功率动力系统。低功率的1.0T三缸发动机实际能输出125马力，百公里加速仅需10.7秒。而1.5T发动机可以输出177马力，百公里加速仅需7.08秒。动力方面，思域确实可以领先同类型车。在外观上，新一代思域选择了本田氏族的最新设计理念。时尚的前脸，犀利的线条，溜滑的背部造型，让整车有着浓厚的运动气息。

百万购车补贴

很多网友都知道我是一名场地公路摩托车赛车手，对于像我这样一个在摩托车赛事中打拼10余年的车手来说，本田这一品牌我算是相当熟悉，也曾经驾驶过本田赛车参赛，它那出色的操控以及优秀的动力输出都使我难忘。

同样我也喜爱本田思域，还记得第一次认识CIVIC是儿时所看过的动漫《头文字D》，有一段剧情是庄司慎吾驾驶着他的第五代思域EG6与拓海的AE86进行“死亡胶布赛”，这段镜头至今仍让我记忆犹新！也正是因为儿时回忆让我了解认识到本田前驱车的魅力。

在我身边也有这样一群朋友，他们不屑于欧系和美系性能车却钟爱JDM，他们就是自成一派的本田思域车主，作为本田家族极具代表性的车型，十代思域让很多人找到了年轻躁动富有的感觉，因为本田从不缺少热血的运动基因。时至今日，思域进化到了第十代，我想说喜欢就去拥有它，年少轻狂只有这短短几年，别等到老了满是遗憾。

颜值即正义，爱他就因为帅，有错吗？

全新CIVIC思域的外观造型非常犀利，用了熏黑隔栅、熏黑把手以及熏黑侧裙边等黑色套件，给人极强的攻击感和侵略性，极其符合年轻用户的喜好。我曾经做过一个调查，身边95%的年轻人都对这个外观完全没有抵抗

全新设计的外露中置排气，让尾部造型运动但并不过于张扬，排气声浪低沉，在3000-4000转收油时还会有轻微回火声，为驾驶者营造出了更加强烈的驾驶乐趣。

从八代思域开始，车顶的流线已经让众多用户“一见倾心、恒久钟情”，全新CIVIC思域掀背风格的车顶线条让它看起来极富运动气息，熏黑的后扰流板在减小风阻增加下压力的同时，让尾部也更为动感，太漂亮了，我喜欢至极。

能跑才是王道，我狂我做主

只拥有超高的颜值，但没有真正的的实力是不可能被年轻人“封神”的，全新CIVIC思域以出色的动力性能，配合轻量化车身和卓越的综合底盘素质让其达到了超越同级的王者性能。

搭载在思域上的220?TURBO地球梦发动机排量1.5升，用进排气双侧VTC可变气门正时系统，具有38%的超高热效率，其130?kW的最大功率可以让全新CIVIC思域实现210km/h的最高速度，226?N·m的的最大扭矩则在1700转就可以输出，一直延续到5500转，具有一个长达2800转的宽广扭矩输出平台，使得这台涡轮增压发动机在搭配6速手动变速箱后，能够实现8.7秒的0-100km/h加速时间，而CVT变速器则更快，仅需8.5秒！

必须指出的是，本田当家的CVT无级变速箱与略显“暴躁”的涡轮增压发动机合作下，全新CIVIC思域不仅加速迅猛，还相当平顺！非常适合那些即想追求的操控感受，又要顺畅动力输出的朋友。毕竟大多数人更需要一台外观帅、动力足、操控好，偶尔能够小一把，满足一下肾上腺素飙升感觉，但又必须能够胜任家庭使用的车。

底盘是展现运动性能的重要标准

全新CIVIC思域用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，这与大部分竞品仍然用非独立后悬架明显不同！电动助力转向低速时轻柔，在日常市区驾驶时，悬挂又可以提供非常不错的路感，对于细碎颠簸的过滤非常到位，在通过减速带时也没有拖泥带水的感觉，舒适性与非独立悬架的车型完全不在一个层级上，底盘调校的好与坏是非常考验一个品牌造车功力的。而全新CIVIC思域在激烈驾驶的情况下，扎实的路面反馈和精准的弯道循迹性，做到了指哪打哪一气呵成，出色的侧向支撑性则让每一次变线都显得游刃有余。

正所谓赛事是检验一款车综合性能的最好舞台，思域积极参加了TCR、泛珠等赛事，凭借出色的动力、优秀的操控性屡获佳绩，将全新CIVIC思域在赛道上将纯粹的运动灵魂展现的淋漓尽致。可能很多CIVIC粉的终极梦想是曾在纽北赛道获得最快前驱量产车殊荣——拥有代表性能红色标志的十代CIVIC?TYPE-R，如今的全新CIVIC思域可以让更多喜欢本田以及TYPE-R的粉丝以更低门槛拥有一台“梦中之车”。

舞动青春，莫留遗憾

曾经有人和我说，年轻的时候拥有一辆本田才不会有遗憾，全新CIVIC思域正是这样不可替代的存在，它不但拥有年轻人所追求的个性鲜明的外观，同时拥有足以让你舞动青春的动力表现。思域对于成千上万喜爱追求突破自我的年轻人来说，它不单单是一辆车而已，更多的是一种生活态度、一种图腾，它是忙碌生活中一味浓烈的调味剂，让索然无味的生活变得更加富有与色彩。

我是赛车手李星星，我热爱所有可以让我肾上腺素飙升的速度机器，而性能与颜值兼备在全新CIVIC思域上被展现的淋漓尽致，这不正是年轻人所追寻的吗？我愿意向您郑重推荐它，相信我，您不会失望的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。