2010思域_2010思域二手车价格

2024-10-12 12:50:41

1.10年思域国几

2.本田思域发展史：信仰之路是如何走出来的

3.本田思域 2010款的配置

4.2010款本田思域电瓶型号

2010思域_2010思域二手车价格

本田思域2010有140Ps马力。本田思域2010用了带EBD[电子制动力分配系统]的ABS[4轮防抱死制动系统]以及紧急制动时的制动助力系统的车型，搭载1.0T和1.5T涡轮增压发动机，可以达到140Ps马力。

10年思域国几

2010年本田思域新车的价格

思域1.8 EXi自动经典版千达汽车 15.78万思域1.8 VTi手动豪华版千达汽车 16.78 思域1.8 VTi自动豪华版千达汽车 17.78 思域 1.8 VTi-S手动尊贵版千达汽车 16.88 思域 1.8 VTi-S自动尊贵版千达汽车 18.88 思域 1.3 混合动力版千达汽车 26.98

本田思域发展史：信仰之路是如何走出来的

2010年的车辆是国家第四阶段排放标准的车。因为国家第四阶段排放标准是在2009年7月开始正式执行的；第五阶段排放标准则是在2015年开始实行的；第六阶段是在2019年7月份开始执行的。

本田思域 2010款的配置

在广东有句话可谓是流传甚广：揸得本田，捞密都掂！

这句话翻译过来的意思就是，开得上本田的，无论做什么事情都是十分顺利的。广东人重风水，讲究吉利，好听的话都会被认为是一种吉祥的象征，出处已无从考证，但是在广东，本田的销量确实非常高。在广东随便一个小城或者县城，过去的5辆车，有2辆是本田那是一件非常正常的事情。

在本田的车型中，思域算是大家较为熟悉一个车系，现款思域被特别多的年轻人推崇，在造型方面十分高调。但是我们这一代人是对八代思域尤其沉迷。思域能够成为日系“前驱王”，靠的并不是花里胡哨的造型设计，而是那多年下来的技术沉淀，今天就让我带大家一起回顾一下，这台本田“神车”的发展历史。

第一代思域（12-19年）

SB1/SG/SE/VB

在12年，第一代的思域面世，车辆当时的定位是一台正儿八经的“买菜车”，和运动根本不沾边，所以也就没有特别突出的造型设计。但是你能在格栅处看到CVCC的标识，这是当时本田引以为豪的CVCC发动机，全称为Compound?Vortex?Controlled?Combustion，翻译过来就是“复合涡流控制燃烧?”，其主要技术是使发动机燃烧更充分，从而达到高效率和比同期发动机更清洁的目的，那时候的本田就有着“地球梦”的野心，真是让人惊讶。但是当时这车的动力只有60匹马力，自然没有强劲的表现了，第一代的思域就这样诞生了。

第二代思域（19-1983年）

SL/SS/SR/ST/VC/WD

在19年，本田对思域进行了更新换代。这一代的思域主要分为了两个车型——1300和1500。本田对第二代思域的内饰进行了大量的优化，乍一看上去还有点豪华，而且本田对新车的底盘进行了重新的调教，用上了前后独立悬架，还加上了后防倾杆，这样就赋予了思域优良的操控性，而思域的运动基因，开始慢慢被激活了。值得一提的是，之前的思域都是亮相本或者旅行版，在1980年追加了三厢版的思域，同时这也是思域第一次拥有三厢车型。

第三代思域（1983-1987年）

SB3/SB4//AH/AJ/AK/AT/EC

在1983年9月，第三代思域如期而至。因为已经进入80年代，这个时候日本的汽车业正式黄金时期，本田思域的定位变得更加亲民，空间大了，也更加舒适了，作为本田的重点车型，横向拓展必不可少。于是第三代思域衍生出了代表思域运动极致的车型——Si。这比大家熟悉的Type?R系列车型早了13年。Si版本在普通车型上升级了动力系统，悬架等运动部件，搭载的是当时本田F1赛车上改进的1.6L?ZC系列发动机，最大输出功率能够去到135匹，百公里加速仅需8.1秒，当时这种小排量汽车的“暴力”让欧美人也感到吃惊。

第四代思域（1987-1991）

ED/EE/EF/SH

得益于前三代车型积累下的经验，第四代思域变得更加完善。而EF代号车型也被大家熟知。无论在外观还是内饰方面，这一代车型都更接近现代汽车了，发动机的排量选择也更多了，1.3L、1.4L、1.5L、1.6L都能够选择，针对不同人们的用车需求，甚至有6速手动的变速箱可以选择。不得不说的是，本田把自家当时含金量最高的技术都堆在这台小车的高性能版上面了。SiR版本的车型，搭载了前后双叉臂独立悬架，著名的B16A发动机，零百加速7.4秒，而这台发动机的厉害之处就是，它有着本田“信仰式”存在的VTEC技术，简而言之就是，低转速时省油乖张，一旦突破临界点达到高转区间，发动机就会改变“性格”，进气量激增，配合喷油量的增多，爆发出强大的动力，相当于装了一个“涡轮”。

第五代思域（1991-1995年）

EG/EH/EJ

进入90年代，第五代的思域来了。外形变得更加“世故”，圆润是当时的主旋律，不仅在日本“风生水起”，更是在各大洲引爆。美国日本欧洲等等汽车文化大国，众多的车主都在自主改装这代的思域，在我国当时也有少量出现。值得一提的是，这一代的思域孕育了火遍全球的思域SiR?2（EG6），这款小钢炮如果你有机会见到实车，你很难会去拒绝它，而在山路和赛道上，这台车的身影更是经常出现。

第六代思域（1995-2000）

EK/EJ/EM

第六代思域在1995年前来报到。这一代车型最亮眼的就是诞生了著名的Type?R版高性能思域。最为继任者，这一代的思域在外观设计上更加主流，因为底盘的高素质悬架，所以它在同级中的操控也是数一数二的，CVT变速箱的加入让思域显得非常之超前。而这代思域也是国内朋友们相对熟悉的，而国内朋友最渴望得到的，是代号为EK9的首款Type?R，其经典的设计到今天依然火爆！红色的标志彰显其沸腾的热血。

第七代思域（2000-2005年）

EM/ES/EP/EU

第七代思域对于国内的朋友来说可能比较陌生，但是这代思域相比之前的车型，会更加舒适，外观方面留给了车主更多可改进的地方。这一代车型的主要销售市场其实是在欧洲，所以车辆的设计也基本符合当时欧洲的风格，座椅是绒布的，这种设计一直到现在，还是部分人最惋惜的设计之一，因为后期基本没有车会用绒布去包裹座椅了。而我的一位同事，在最近就入手了一部17年车龄的思域，27万公里的征程还是显得十分精神。

第八代思域（2005-2011年）

FD/FA/FG/FK/FN

代号为FD的这一代的思域估计是大家最为熟悉的一代了。这也是思域正式进入国内销售的“第一代车型”。其中还脱胎了它的国产版“姊妹车型”——思铭。这一代的思域在外观和内饰上都有了脱胎换骨的变化。外观更加具有流线化，而低矮扁塌的车头造型一直被某些人吐糟，但是这也是它的特色之一。内饰的上下分层双屏仪表盘也是其设计特色，充满了科技感。

第九代思域（2011-2015）

FB/FG

在2010年，第九代思域推出，但是这代思域在国内的市场貌似比八代要“冷清”一点。外观内饰上相比八代变化不是特别多，这代的Type?R车型则是首次搭载了涡轮增压发动机，在纽北赛道创下了7分50秒63的最快前驱车记录（当时），K20C发动机因此也名噪一时，310匹马力，用你右手的6速手动变速箱去把控，光是想一下就把持不住了。

第十代思域（2015-现在）

在2015年末，本田的第十代思域上市。这一代的本田思域完全放弃了“日系”风格的设计，更加像欧美车型。其搭载的是地球梦1.5T的涡轮增压发动机，最大功率177马力，“平民版”车型就已经如此高门槛，导致上市初的销量不温不火，但是现在，思域的销量逐渐回升，已经成为热门车型，大部分年轻人都会选择它作为座驾。

写在最后：思域能够成为本田的“神车”，其实不是偶然。前驱王者的争夺一直以来都备受关注，高尔夫给到的压力和福克斯的沉沦，让思域能够脱颖而出，但是随着第十代思域的上市，当初那种“JDM”的感觉已经不再明显，这更像一台讨好欧美人的车型，但是在发展长河中，思域究竟何去何从，就让我们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2010款本田思域电瓶型号

安全配置

驾驶座安全气囊●副驾驶安全气囊●

前排侧气囊●后排侧气囊－

前排头部气囊(气帘)－后排头部气囊(气帘)－

膝部气囊●胎压监测装置－

零胎压继续行驶－安全带未系提示●

ISO FIX儿童座椅接口●LATCH儿童座椅接口●

电子防盗●车内中控锁●

遥控钥匙●无钥匙启动系统－

夜视系统－主动安全－

座椅配置

皮质座椅－运动座椅－

座椅高低调节●腰部支撑调节－

肩部支撑调节－前排座椅电动调节－

第二排座椅移动－第二排座椅靠背调节－

后排座椅电动调节－电动座椅记忆－

前排座椅加热－后排座椅加热－

座椅通风－座椅－

后排座椅整体放倒－后排座椅按比例放倒－

第三排座椅－前座中央扶手●

后座中央扶手●后排杯架●

电动后备箱－

操控配置

ABS防抱死刹车●制动力分配●

刹车(EBA/BAS等)●牵引力控制系统－

车身稳定控制－自动驻车/上坡－

陡坡缓降系统－可变悬挂－

空气悬挂－主动转向系统－

并线提示系统－可变转向比－

前桥限滑差速器/差速锁－中央差速器锁止功能－

后桥限滑差速器/差速锁－

外部配置

运动版套装－铝合金轮圈●

电动吸合门－

内部配置

真皮方向盘－方向盘上下调节●

方向盘电动调节－方向盘前后调节●

多功能方向盘●方向盘换挡－

定速巡航系统－自适应巡航控制－

前雷达－后倒车雷达－

倒车影像－全景摄像头－

自动倒车入位－行车电脑显示屏－

HUD抬头数字显示－

多媒体配置

GPS导航系统－网络互动系统－

中控台液晶屏－多媒体控制系统－

内置硬盘－蓝牙/电话系统－

车载电视－中控液晶屏分屏显示－

后排液晶屏－外接音源支持●

MP3/WMA支持●单碟CD●

虚拟多碟CD－多碟CD系统－

单碟DVD－多碟DVD系统－

2-3喇叭扬声器系统－4-5喇叭扬声器系统－

6-7喇叭扬声器系统●≥8喇叭扬声器系统－

灯光配置

氙气大灯－LED大灯－

日间行车灯●感应大灯－

转向灯－前雾灯●

大灯高度可调●大灯清洗装置－

车内氛围灯－

玻璃/后视镜

前电动车窗●后电动车窗●

车窗防夹手功能●防紫外线/隔热玻璃●

后雨刷－感应雨刷－

手动空调－自动空调●

后排独立空调－后排出风口●

温度分区控制●车内空气净化－

车载冰箱－

格式参数：长度（英寸） 175.5 宽度（英寸） 68.9 高度（英寸） 55 轴距（英寸） 104.3 整车重量（磅） 2,588 前净空（英寸） 38 后方净空（英寸） 35.1 前肩部空间（英寸） 53.9 后方肩部空间（英寸） 52.1 髋关节前室（英寸） 53 髋关节后方室（英寸） 49.2 前腿部空间（英寸） 42.6 后排腿部空间（英寸） 30.3 行李容量（立方英尺） 11.5 最大载货量（立方英尺） 11.5 座位数 5 杯架前驱动系统，标准前轮转弯直径（英尺） 35.4 相应的发动机尺寸（升） 1.8 基地型发动机为I4 相应的发动机输出功率（马力） 140 相应的发动机扭矩（磅/英尺） 128 变速器，标准（速度） 5MT 传输，可选（速度） 5AT，6MT，混合无级变速器牵引力控制可选电子稳定控制可选侧安全气囊前帘式安全气囊正面和背面 EPA的燃油经济性（城市英里）手动/自动 25/26 美国环保署的燃油经济性（高速公路英里）手动/自动 34/36 EPA的燃油经济性（综合英里）手动/自动 29/29 油箱容量（加仑） 13.2 燃料类型定期基本保修 3 years/36，万英里缺点：

后备箱容量偏小

普通碟式刹车，不利于散热

后备箱需要用要用钥匙打开

钥匙上无遥控选项

钥匙门没有照明

A柱阻挡视线问题较严重

胎噪较大

漆面较薄

优点：

前排头部空间十分充裕

后排座椅可以整体放倒

轮胎胎面较宽，有利于刹车制动