瑞虎8pro四驱脱困能力_瑞虎8pro四驱脱困能力怎么样

2024-08-26 20:35:40

1.奇瑞TJ-1今晚正式发布：这台会叫作“瑞虎几”？

2.比瑞虎8更大的奇瑞中型SUV，9.99万起！这次能叫板哈弗H6？

3.星途tx和瑞虎7、瑞虎8哪个好？

4.瑞虎8suv车头内有一个可以从小管内拨出来的钢丝是

5.瑞虎8M挡什么时间可以用合适

6.阳光下的荷尔蒙，自带颜值的瑞虎8，动力方面我们很高调

瑞虎8pro四驱脱困能力_瑞虎8pro四驱脱困能力怎么样

上次组长聊了聊疫情过后8折车的行情，然后就有小伙伴盼望着出一期SUV的。

所以今天接着走起，我们还是找出了5个SUV车型，一起来看看都是谁？行情怎么样？

雪佛兰探界者

官方指导价格17.49-24.59万元

实际裸车价约13.5-19.69万元左右

它的个头其实不算小，是一款中型SUV。探界者有两种动力形式，一种是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力169Ps，峰值扭矩250Nm，传动方面配6速手自一体变速箱。另外一种是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力260Ps，峰值扭矩353Nm，传动方面配9速手自一体变速箱。

推荐买2.0T的。毕竟是SUV，动力小了也跑不起来，而且图省油其实完全可以买小一点的SUV，既然买大动力储备还是要充足一点。而且2.0T的探界者都是适时四驱的，有一定的脱困能力，自驾游被困的风险相对低。

推荐款型是Redline?550T自动四驱拓界版RS（裸车价约18.5万元），它的官方综合油耗水平是8.2L/100km。这个版本配了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、陡坡缓降、全景天窗、电动可记忆的行李厢盖、前排座椅加热、8英寸带导航的中控车机、外后视镜电动折叠/加热、可温区分控的自动空调。

再高的配置多了一些高阶的驾驶功能、自动泊车入位、自适应远近光灯等这类的配置，其实对于大部分小伙伴来说有没有意义并不是很大。主要是这个版本还贵了2万元左右。

不足的地方：内饰在这个价位中不算豪华、市区道路油耗偏高、转向半径偏大。

日产奇骏

官方指导价格18.88-27.33万元

实际裸车价约16.3-25.2万元左右

奇骏的定位其实要比上面的探界者要低，它是一款紧凑型SUV。它的动力也有两种，一种是2.0L自然吸气发动机，最大马力154Ps，峰值扭矩204Nm。另一种是2.5L自然吸气发动机，最大马力186Ps，峰值扭矩246Nm。传动方面配备的都是模拟7速的CVT无级变速箱（平顺是它的优点）。组长推荐买2.5L的，2.0L自吸对于这样一台SUV来说动力确实有点太弱了。

推荐款型是2.5L?CVT豪华领航版4WD（实际裸车价约20.5万元），它官方公布的综合油耗水平是7.6L/100km。并线、车道偏离预警、车道保持这种功能它都有。不过组长看中它是因为2.5L的车型从这款才开始配上了前后驻车雷达以及360度全景影像系统。对于一个可能要经历复杂路况的SUV来说还是很有必要的。

它其它方面的配置也是很高的，倒车车侧预警、自动驻车、坡道、陡坡缓降、中央差速锁、全景天窗、电动感应行李厢盖、前排座椅加热、9英寸触控屏、LED远近光灯、可温区分控的自动空调它都是有的。

不足的地方：动力确实算不上强，悬架偏软稳定性比较弱、车漆比较薄、转向不是很精准、油耗偏高。

别克昂科威

官方指导价格18.99-27.99万元

实际裸车价约15.49-25.9万元

昂科威持续优惠是因为它的全新换代款快来了，所以现款就是能卖多少卖多少了。它的定位和雪佛兰的探界者是相同的，但稍微偏豪华一点。动力方面也有两种，1.5T的动力和探界者是一样的，传动方面配备的是7速双离合变速箱。而2.0T的版本最大马力为260Ps，峰值扭矩为400Nm，扭矩水平要稍高于探界者，传动方面配备的是9速手自一体变速箱。组长依然推荐2.0T的版本，理由很简单，SUV就是需要更强的动力。

推荐款型是2020款28T四驱精英型（实际裸车价格约20.5万元），它的官方油耗水平是8.8L/100km。它其实是低配车型，但也配备了倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、上坡、全景天窗、前排座椅加热、8英寸中控触屏、LED远近光灯源、可温区分控的自动空调。而它也配备了适时四驱系统，自驾游是足够了。

不足的地方：油耗在同级中偏高、加速感觉偏弱、发动机噪音比较大。

奇瑞瑞虎8

官方指导价格8.88-15.59万元

实际裸车价约7.9-14.6万元左右

你别看它优惠的金额好像不多，其实占比对它来说已经很大了，毕竟它的价格在市场上还是比较低的。它作为一款中型SUV，价格其实和其它同级紧凑型SUV差不多。

动力方面它有两款发动机，一款是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力156Ps，峰值扭矩230Ps，传动方面配6速手动或6速双离合两款变速箱。1.6T的四缸涡轮增压发动机数据上比较好看，最大马力达到了1Ps，峰值扭矩290Nm，传动方面配备的是7速双离合变速箱。当然，组长依然推荐动力大的。

推荐款型是2019款1.6TGDI自动豪华型（实际裸车价约12.2万元），它的官方综合油耗水平是7.4L/100km。其实它下面还有两款，但组长只推荐这款主要是出于安全考虑，只有从这个配置还是才有前后排头部气帘。另外它也有倒车雷达、360度全景影像、全速段自适应巡航、全景天窗、前排座椅加热、10.25英寸液晶触控屏、LED远近光灯、自适应远近光灯、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、可温区分控的自动空调等。对于这个价位来说，它的配置水平真的是超值了。

不足的地方：悬架调校不舒服、市区油耗偏高、车身有一点异响、平顺性有待提高。

斯柯达柯迪亚克

官方指导价格18.69-26.84万元

实际裸车价约16-24万元左右

它的动力是2.0T四缸涡轮增压发动机，但是有低/高功率两个版本。低功版最大马力186Ps，峰值扭矩320Nm。高功版最大马力220Ps，峰值扭矩350Nm。传动方面都配的是7速双离合变速箱。这个车组长觉得推荐低功率版就可以了，尽管大众系最近被吐槽的挺多的，但是它的传动效率确实没什么争议，低功版够用了。

柯迪亚克我推荐两驱的2019款改款TSI330?7座两驱舒适版（实际裸车价约18万元左右），它的官方综合油耗水平是6.8L/100km。推荐理由是因为7座（这个价位的同级7座车不多）。

其它配置方面，前后排头部气帘、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡、全景天窗、8英寸中控液晶触屏、手机互联、自动大灯、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、可温区分控的自动空调等这种级别的配置都是有的，够用。

不足的地方：内饰塑料感偏强、第三排空间一般、后排中间地板隆起较高、平顺性还需提高。

好啦，以上就是最近优惠比较大的5款SUV推荐啦。不知道有没有你们喜欢的呢？大家还想了解什么车的行情？在留言区跟组长报备哟~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞TJ-1今晚正式发布：这台会叫作“瑞虎几”？

众所周知，汽车消费人群犹如汽车产品一般，也是在不停更新迭代的，随着Z时代的到来，用户年轻化成为了中国汽车消费市场的主力军。乘联会一项调查数据显示，目前90后汽车消费用户占到6成以上，他们对于汽车的外观、内饰、动力、科技配置等提出了更严苛的需求。得年轻者得天下，奇瑞品牌是深谙此道的，2021年芯片如此短缺的大环境下，奇瑞瑞虎家族全年销量16.6万辆，创25年来新高，为了迎合更年轻的受众人群，奇瑞又紧接着推出了重磅旗舰成员，瑞虎8 PRO。

新车定位“全域动力科技旗舰”，主要面向的是崇尚科技、热衷动力的90后家庭人群。瑞虎8 PRO刚上市就关注度高，奇瑞品牌也将开创的“发动机终身质保”承诺，免费升级为“全系车型整车终身质保”，彰显了品牌对用户的诚意和对自己产品的信心。搭载的2.0TGDI鲲鹏鲲鹏动力，拥有390N·m峰值扭矩，可以爆发出254匹马力。如此澎湃的机械素质之下可以添加92号汽油，奇瑞的“机皇”称号可不是白叫的，同时也给年轻消费群体带来经济性的用车体验。

定位年轻家用的瑞虎8 PRO，是瑞虎家族衍生出来的一台旗舰型SUV，虽然价格和瑞虎8、瑞虎8 PLUS稍有重叠，但是在造型上却做出明显区分。门面担当的时空深邃标志性前脸格栅，LED灯组内胆用了点阵星辉的灯组，一套星空元素的组合强调整车年轻化氛围。

车身侧面和瑞虎8、瑞虎8 PLUS都稍有差异，略陡的尾部小溜背造型标榜了运动感，19寸的飞行多幅铝合金轮毂，配置的是固铂轮胎，主打的就是运动耐用。车身并没有用太多花里胡哨的线条勾勒奇特造型，上下平行的两条腰线，反而突出了车身的硬派肌肉风格。

LED能量粒子贯穿尾灯点亮之后的效果还是蛮震撼的，它还带有能量光带制动效果，双边四出的圆形镀铬排气，从表面就给人一种动力不俗的视觉效果。

进入车内，Lion 5.0 AI科技飞行座舱是根据年轻人口味下的菜碟，这套浅色内饰搭配，豪华氛围比瑞虎8、瑞虎8PLUS都强出不少。24.6寸的沉浸环绕大联屏，曲率和分辨率分别达到了3000和1920*720，以驾驶者为中心的环保体验，犹如执行宇宙飞船的飞行座舱。视觉+算力的控制交互系统，可以实时监测车内人员状态，多达15种的行为交互反馈，小奇智车管家5.0给驾乘人员带来轻松愉悦的出行参与感。但是对于中型SUV来说，提供7座SUV车型实属积累，第三排的空间布局是没有办法舒适坐人的。

HUD我们见得多了，瑞虎8 PRO这套W-HUD星际飞行式平视显示系统还是蛮具特色的，常用的ADAS信息、、导航等重要信息均可全面展示，拒绝低头族，为驾乘出行保驾护航。除此之外，氛围灯组的原厂配置也是新车一大亮点，其中囊括了无级变色的音律氛围灯、中置扬声器氛围灯、天幕全景式氛围灯，同时点亮之后的效果犹如置身浩瀚太空，增加氛围之后的科技感确实不错，但是复杂的炫彩灯光无疑会影响驾驶安全。

标榜科技，就不能仅仅局限于座舱系统，智能驾驶系统也是其中重要的组成部分之一。瑞虎8 PRO整车搭载了6个车外摄像头、8个超声波雷达和3个毫米波雷达，配备了多达15项的智能驾驶配置，例如全速自适应巡航、主动安全预警、ICA集成式巡航等，这些功能对于新手小白来说都是较为实用的，对老司机而言出行会更从容。

说说燃油车必聊的三大件配置，瑞虎8 PRO全系提供两套动力选择，分别是鲲鹏动力1.6TGDI和2.0TGDI，两台不同排量的引擎都是匹配的7挡双离合变速器，账面数据来看，奇瑞的2.0T机头表现堪比3.0L V6发动机机械素质，实际我们也都知道，以“发动机技术”起家的奇瑞，是反向虚标王，车辆的实际动态感受要优于或等于账面数据的。2.0T鲲鹏动力总成拥有187kW最大功率和390N·m峰值扭矩，这么大一台中型SUV，破百成绩只需要7秒多。

日常驾驶开起来，瑞虎8 PRO的初段并没有想象中那么激进，它会存在一个动力保护阶段，所以动力脚感并没有账面表现的那么猛。一旦平稳起步之后，动力爆发很猛，7挡湿式双离合变速器此时响应积极，动力属于随叫随到的推背响应。中后段的动力储备及输出也表现不错，自动巡航加速的提升也是可圈可点。得益于不错的发动机热效和双离合高传动效率优势，新车百公里油耗官标是7.49L/百公里，加上可以吃92号粗粮，就已经变相从用车成本上帮助年轻人省下一笔后期支出。

这套动力系统的低扭还是偏强的，加上有奇瑞和知名品牌埃孚联合开发的群场景智控四驱系统，支持6中驾驶模式的切换，智能切换速度快至100ms。面对冰雪、雨露、山坡、泥泞等路段，后轴扭矩可达3000N·m，爬坡高度极限可达45°，户外脱困游刃有余。

很多人对于奇瑞瑞虎系列的7挡双离合一直抱有成见，刻板认知就是认为双离合爱坏、不耐用，具体有什么问题呢又说不上来，不过是人云亦云吧。如今奇瑞品牌承诺全系车型终身质保，就是给消费者提供强有力的购车、用车信心。大众依托一套双离合动力总成驰骋中国数十载，一样广受欢迎，其实不是双离合变速器不行，而是部分国人对于国产车的成见太深。

总结：奇瑞品牌和终端的年轻化，是发展战略的明智之举。奇瑞车型目前缺的不是技术，而是不断迎合年轻市场的适时改变。身边有很多人第一台车是奇瑞，换购之后仍然选择奇瑞品牌，证明体验之后，奇瑞产终端还是给他们留下了积极正向的产品印象。奇瑞又成功了，瑞虎8 PRO的入局，象征着奇瑞瑞虎家族产品矩阵进一步完善，消费者的选择空间也逐步扩大。对于瑞虎8 PRO这台车，你有什么看法和观点分享呢？欢迎评论区留言。

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比瑞虎8更大的奇瑞中型SUV，9.99万起！这次能叫板哈弗H6？

奇瑞TJ-1的渲染图和实车图都已经发布，新车发布会应当会具体讲到车辆的动力系统。

关于TJ-1的命名存在很多猜想，由于渲染图的C/D柱饰板出现了“TIGGO”的英文，所以这台车应当属于瑞虎系列，因为瑞虎的英文名就是“Tiggo”；现在的奇瑞有瑞虎3、5、7、8、9，似乎留给TJ-1的只有“瑞虎6”？现在还没有任何信息能佐证，所以只是猜想，基于TJ-1主打的轻越野，也许这台车会用别的名字。

先来看一看TJ-1的渲染图吧，不知道该如何评价。

实车也已经出现，车辆的设计有些类似于老款的奔腾T99，但是车身似乎宽了一些；实车的C/D柱之间不是带有TIGGO字母的饰板，改成了普通的车窗，看起来要自然很多。新款车有多个颜色，下面这个颜色看起来还是挺不错的，车身线条比较简单，方正的车头看起来也挺有气质，有一些“小号瑞虎9”的感觉。

TJ-1真正的亮点在于内饰，悬浮仪表盘和竖屏车机，看起来还是有些科技感的；但真正的亮点是电子挡杆，这个换挡杆看起来和坦克300与哈弗大狗使用的换挡杆几乎一样，所以很多汽车爱好者与车评人都认为TJ-1是瞄准哈弗狗品类的。

设计方面不评价，重点看一看发动机和变速箱。

奇瑞目前只有两台直喷发动机，小排量为1.6T，标准为145kW/290N·m（2000~4000rpm），最大净功率为136.5kW；奇瑞没有自主研发的双离合或AT变速箱，这台发动机匹配的是格特拉克的七挡湿式双离合。

预计1.6T版本应当是没有四驱选项的，毕竟动力储备不算高，用四驱系统会增加整备质量，会影响车辆的动力和油耗。

奇瑞2.0T发动机有187kW/390N·m（1750~4000rpm）的标准，最大净功率180kW，动力还是挺高的，配合七挡湿式双离合变速箱确实有不错的加速感；所以这一版本是可以与哈弗二代大狗一较高低的，至于四驱系统预计也是博格华纳的瀚德六代，会是一套横置四驱，标准和二代大狗基本相同。

二代大狗的燃油版也有大小排量两个选项，1.5T版本为135kW/275N·m（1500~4000rpm），用米勒循环技术；动力弱了一点，不过耗油量会有优势。

这台车主打的是2.0T四驱版本，发动机为175kW/385N·m（1700~4000rpm），最大净功率为170kW；功率低了10千瓦，扭矩低了5牛米，悬殊并不算大；变速箱匹配的是自主研发的九挡湿式双离合，标准略高于奇瑞购的变速箱。

在都主打“轻越野”的前提下，二代大狗四驱版是确定有后桥差速锁的，奇瑞TJ-1想要反超二代大狗也必须有差速锁；只依靠电子限滑并不够，电子限滑是在某个或某几个车轮打滑的时候，通过制动器给打滑的车轮刹车，模拟滚动阻力把动力传递到不打滑的车轮上。而差速锁在锁止后能保证两个后轮以相同的扭矩转动，可以更稳定的驱动车辆脱困。

所以TJ-1想要在越野上体现出竞争力就必须有差速锁，在其他方面似乎也体现不出来竞争力；至于设计只能说见仁见智，二代大狗应该不算高颜值的SUV，TJ-1算不算就要等待发布会看实车了。

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星途tx和瑞虎7、瑞虎8哪个好？

比瑞虎8更大的奇瑞中型SUV，9.99万起！这次能叫板哈弗H6？

SUV车型在中国市场上越来越火爆，所以很多国产汽车品牌干脆直接把SUV产品当成了重头戏，比如长城哈弗品牌之下全部都是SUV车型，而且新推出的长城魏派高端品牌也是专注于SUV。而奇瑞汽车早年间在轿车领域颇有作为，可惜在SUV车型迅速走红之后，奇瑞瑞虎系列并没有成为哈弗h6那样的爆款现象级产品。不过近两年奇瑞汽车已经开始抓紧布局，接连推出了两个专注SUV的子品牌。

除了占据高端市场的奇瑞星途，奇瑞捷途也是不可忽略的一分子，这个品牌比奇瑞瑞虎系列更加亲民，说白了就是同级别车型的定价更便宜，所以奇瑞捷途这个品牌在2019年的表现相当出色，品牌单月累计销量过万已经成为常态。进入2020年之后，奇瑞汽车组织了大规模的东北地区试驾活动，这次主要针对一些新推出的车型，其中就包括捷途x70coupe以及捷途x95，下面我们重点来谈一谈x95这款车。

这款新车型比奇瑞瑞虎8的尺寸更大，直接定位在中型SUV领域，车身长度已经达到4875mm的级别，而车辆的轴距则达到了2855mm，这样的水平放在中级SUV领域也是偏大一些的，完全可以和丰田汉兰达正面对抗。但是这款车型的价格定位相当低调，最入门车型的起步价格仅有9.99万，这款车直接拉低了国产中型SUV的价格门槛，在10万以内想选择一台尺寸巨大的SUV确实比较困难。

从外观设计方面看，奇瑞捷途x95车型的颜值相当到位，新车用了大量的潮流设计语言，比如前脸可以看到尺寸更大的点阵状进气格栅，车身侧面则用了辐条相当密集的铝合金轮毂，而且c柱后方有悬浮车顶效果。虽然车辆尾部并没有用贯穿式尾灯，但是捷途汽车的字母车标也很有质感，再加上两侧比较夸张的镀铬排气管出口，整部车的外观气场已经很到位了。

打开车门之后可以看到奇瑞捷途设计师团队的诚意，这款车型的中控台面直接用了类似奔驰一样的贯穿式大屏幕，全液晶仪表盘和中控大屏融为一体。而且中间的空调控制区域用了触控面板，这些设计语言正在成为奇瑞新车型的标配。而且作为奇瑞捷途旗下的旗舰车型，x95的内饰用料相当到位，高配版本用了大量的真皮材质，而且有打孔处理以及菱形缝线工艺。

当然这款车的动力总成也很丰富，如果购车资金并不是特别充裕，那么1.5t涡轮增压发动机带来的156马力也是够用的，如果比较看重动力输出，那么奇瑞第3代1.6t涡轮增压发动机可以压榨出1马力，这样的动力数据显然已经具备了一定的可玩性，虽然没有四驱系统加持，但是更高的马力值以及峰值扭矩，也可以给整部车带来不错的脱困能力，应付一些烂路并没有问题。

总结来看奇瑞捷途x95这款车型，凭借更加低调的价位，确实已经有实力去叫板价位类似的哈弗h9，而且因为这款车尺寸更大，所以很容易对哈弗h6形成降维打击，如果不出意外的话，这款车型可能会在2020年频繁亮相销量排行榜。

问题来了，你觉得捷途X95能挑战哈弗H6吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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瑞虎8suv车头内有一个可以从小管内拨出来的钢丝是

星途TX/TXL共上市6款车型，官方指导价12.59-17.59万元，新车定位中型SUV，其中星途TXL为星途TX的长轴距版本。这里值得注意的是，星途TX/TXL除了提供常规两驱版本之外，还提供四驱版本，以满足消费者对强动力需求。

但从产品力来说，星途TX并不差，甚至在有些方面还比较出色，至少那台ACTECO系列1.6TGGI发动机属于上乘之作，在自主品牌之中属于名列前茅的存在，奇瑞的发动机技术在业界是公认的，多款发动机登陆中国心十佳，这台1.6TGGI发动机被评为2019年十佳，拥有多个技术先例，在热效应、燃油性上均有不错表现。

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此外，定位高端的星途TX，在设计上面也是秉承大气为主，星途TX完美复刻了概念车型，造型上前卫动感，用料上扎实可靠，配置丰富厚道，再加上这款中国心十佳发动机，星途TX确实有可圈可点的地方，甚至相比领克、WEY系列的车型也不遑多让。

说星途品牌知名度不高，这个锅也算是，但是遥想领克、WEY最开始推出的时候可是一路高歌猛进，领克01只用了一年的时间就实现了10万+的销量，品牌知名度有影响，但绝对不是主要影响，还是与产品自身有关系，我认为星途TX的锅应该甩给瑞虎8。

星途TX前脸用多横幅式镀络装饰条，搭配黑色撞色蜂窝状中网，运动感十足；左右前大灯与‘EXEED’品牌LOGO融为一体，拉伸了整车视觉宽度；车身侧面线条棱角分明，后翼子板线条与后大灯连接，营造出尾部饱满的特性；当然，贯穿式尾灯通过镀络装饰条连接，与车头遥相呼应，增添了整车层次感。

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瑞虎8前脸用‘虎踞’家族式设计，进气格栅用时下流行的‘星云点缀’样式，两条贯穿车头的镀络装饰条为整车增添了些许霸气，看起来很有视觉冲击力；车身侧面也很稳重，没有过多装饰；尾部贯穿式车灯也未缺席，相较星途TX，整车缺乏层次感。

整体而言，星途TX运动、层次感极强的外观，更能够博得消费者喜爱。

内饰方面，星途TX略显庸俗，瑞虎8科技感十足

内饰设计的好坏，往往决定着用户对该车的喜好程度。星途TX虽然用了时下流行的悬浮式中控屏和运动三幅式多功能方向盘，缺少瑞虎8所流露出的那种科技感。瑞虎8整体中控层次分明，银色烤漆面板增添了内饰科技感，同时中央扶手面板也非常大气、精致。

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相较瑞虎8，星途TX内饰设计偏庸俗，缺乏瑞虎8所流露出的大气和精致感。

配置方面，星途TX更加智能，瑞虎8更加人性

配置方面，全景天窗、内后视镜、倒车影像等基本配置，两车均有搭载。星途TX远近光灯为卤素，而瑞虎8 为LED，这点星途TX明显诚意不足。另外，车内氛围灯星途TX为双色，而瑞虎8为7色，瑞虎8更能满足消费者个性化需求。

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当然，这里不得不说一下星途TX在智能化方面的优势，车联网、远程启动、疲劳驾驶等功能应有尽有；而瑞虎8就显得更加人性了，陡坡缓降、第二排座椅调节、电动后备箱等，这些都是日常用户用车痛点。

星途TX的智能化和瑞虎8的人性化非常明显，当然智能化在满足用户需求上明显优于人性化。

动力方面，星途TX油耗更低

星途TX和瑞虎8搭载完全一样的动力，另外星途TX提供四驱版本：两车均搭载1.6L涡轮增压发动机，匹配7DCT变速器，最大功率145kW，最大扭矩290N.m。只不过星途TX发动机调校更好，百公里油耗6.8L，优于瑞虎8的7.4L。

两车动力的优劣体现在油耗上，同时星途TX提供四驱版本，对于追求经济性的消费者来说，星途TX更加的实用。

奇瑞旗下高端品牌星途首款车型-星途TX在上海车展上市，标志着奇瑞再次向高端发起冲击。虽然瑞虎8和星途TX诞生的平台不同，但是因为用了相同的动力总成因而也让很多消费者认为星途就是更高级的瑞虎8，严格意义上说，这样的说法也具备一定的道理，一定程度上说，瑞虎8之于星途TX就有点类似亚洲龙之于雷克萨斯ES。

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不过，我们也应该看到，奇瑞此前并非没有试水过高端品牌，事实上，奇瑞是最早冲击高端的自主品牌，早先推出的观致就是很好的例子，只不过因为种种复杂的原因，观致成为了奇瑞叫好不叫座的品牌，如今甚至陷入了诸多负面之中。

眼下，车市进入存量竞争时代，瑞虎8和星途TX虽然担负着不同的使命，但瑞虎8显然扮演者奇瑞销量担当的角色，但如何通过星途TX拔高奇瑞的品牌形象从而提振奇瑞的产品溢价能力也是奇瑞接下来要思考的问题。

瑞虎8M挡什么时间可以用合适

瑞虎8suv车头内有一个可以从小管内拨出来的钢丝作用是金刚轮。根据查询相关资料信息显示，

1、越野开车时会被树枝之类刮擦挡风玻璃，这两根钢索应该是跟切割器一样的，起到切割树枝的作用。

2、搜索一下美军的悍马车，车头一般都有一根竖起的钢筋，就是用来切断缆绳、树枝用的用于沼泽或汽车陷入困境时脱困使用的。

3、见钢丝绳固定在大树或者牢固建筑物之类的东西。启动绞盘将车拉出困境。

阳光下的荷尔蒙，自带颜值的瑞虎8，动力方面我们很高调

遇到一些沙石松软的路面或者上陡坡使用合适。

遇到一些沙石松软的路面或者上陡坡的情况可以选择用M挡低档位拉高发动机转速而获得更大的扭矩和动力帮助其脱困或者爬坡。

自动挡M档，便是手自一体式变速箱的手动挡模式，必须是手自一体式的变速箱。自动挡的D挡是自动驾驶模式，拉到D挡以后只需要操控油门踏板就可以了，变速器电脑会自动控制升挡过程。而M挡手动模式，变速箱不会自动升档位，需要手动拨动档杆。

人说二十弱冠、三十而立，我也快进入而立之年，岁月改变了容颜，不变的，是我这颗爱玩的心。?我总渴望“仗剑走天涯”，喜欢一个人开车，喜欢发动机轰鸣的声音。享受油门轰到爆表的感觉。?前两年工作的时间比较自由，经常跟好朋友参加车友会自驾游，我贪玩的性格和气质决定买车首选suv，底盘比轿车高，视野比轿车强，很适合出游。后来在众多车型对比之下我选择了我的虎8。?配置高，动力足，空间大、外观美，内饰精，口碑好。?他的外观、配置还是动力，都充满惊喜，让人赞不绝口，完全可以与合资品牌SUV相媲美。

对于虎8的外观，不用我多说，相信大家都有目共睹。仿生美学的设计加上4700mm修长的车身尺寸，整体外观看上去运动时尚又不失沉稳感。?虎8的外形设计偏年轻化，仿生学的脸搭配虎踞前大灯增添了虎8的运动气息，前中网的进气格栅张扬大胆，很适合年轻人，双腰线的设计让虎8更加有肌肉感，越看越喜欢。虎8的外观属于那种非常上相的哪一类，实的都会比较耐看，第一眼就会让人眼前一亮。外观原创度很高而且有着自己的辨识度，这一点是应该称赞的。虎8的颜值是很多人都认可的，就算我身边的朋友都说虎8外观大气。

首先让我使劲夸赞一下虎8的外观吧！我是一个十足的外貌协会，无论对人对物都有一定的审美。

虎8的外观没得说，不论是白色、蓝色还是橙色都是一众车系里耀眼的那个，但我最为中意的便是是这个紫色。它把张扬、青春、洒脱、帅气统统表现出来

凹凸有致的流线车身，犀利炫酷的灯、精致的金属logo车标还有翘起的运动尾翼等等...运动与时尚的结合，让我开到哪里都有很高的回头率，内心得到极大的虚荣与满足

满足日常就两点，一个是驾驶感受，，一个是油耗。1.6T发动机我完全没有抵抗力，就算是用车半年后的今天，我也会晚上车少的时候猛踩几脚，整的很爽！我喜欢激烈驾驶

外观的设计非常的有亮点。家族式前脸贯穿两边犀利的大灯，让整个车非常的有冲击力。侧身的腰线是让这款车附有运动的气息，运动十足

用1.6t动力的虎8能够满足我们家庭对于车的动力需要，快速强劲的动力也能略显越野之风。动力十足，加速快捷有力，在正常行驶当中就能带给我们明显的推背加速感觉。

在湿滑的泥泞的路面上，虎8也能有力强劲的完美通过，虽然两驱的动力模式，但是也在沙地当中有着很好的脱困表现。在高速行驶当中，稳健的动力匹配，也能让我们轻松的在加速，很容易的完成超车操控。油耗上9.5左右的油耗让普通家庭没有过多的负担，体现出超好的性价比！

大气的中网与高端的车标生动的丰富着前脸造型，流畅度极高的车身线条优美大气，整体充满着线条的美丽不失大气的SUV硬朗！

当我拥有了虎8，生活变得不再寂寞，活动范围无形中扩大了，而说走就走的旅行，也不再是想象，这个价位我能拥有这样的一款智能SUV，感觉非常的物超所值

尽管行驶在路上，只要你说一句，“你好，小虎”，他就能帮你播放音乐，打开广播，还能帮你在线查路线，打开天窗，拨打电话，

可以释放你的双手，同时也为你的安全驾驶提高了极大的保障，便让你可以做到眼的离路，手不离方向盘，这就是智能SUV的好处

1.6T涡轮增压发动机，最大马力1匹，最大扭矩290，7速双离合变速箱，对于中型SUV来说，这些数据足以表明虎8在动力方面的优异，我的亲身感受也证明了这意点