劳斯莱斯300C大概多少钱?_劳斯莱斯300c

1.车主点评:终于等到你，霸气逼人的克莱斯勒300C

2.克莱斯勒300c，这款车值得入手吗？

3.美国小“劳斯莱斯”——克莱斯勒300C，V6+高配置

4.一种很像劳斯莱斯的车叫啥啊 ？

5.克莱斯勒300c是什么发动机

在当下这个新能源时代，一款大排量自吸、V6发动机、后驱的车型可以说是不少怀旧人士的情怀车型。

但并非每一个情怀都值得我们落地，就例如克莱斯勒的300c。虽然克莱斯勒300c拥有3.0/3.6升自然吸气V6发动机，用后轮驱动，是标准的“大后超”车型。但因其目前国内在售的仅有国5车型，自身保值率较低等问题，让这款情怀车型在国内的路也越走越窄。

外形唬人，标准的“大后超”配置

其实从克莱斯勒300c进入中国市场以来，国内消费者就对其霸气的外观吸引了。拥有方正大气设计的300c可谓气场十足，笔直的车身线条让整车肌肉感十足，神韵里透露着几分劳斯莱斯的感觉。就是因为看起来大气、有面子，成为了不少中国消费者买它的第一原因。

在动力配置上，克莱斯勒300c也是标准的“大马力后驱超跑”的车型，妥妥的情怀。300c拥有3.0和3.6升两种排量的V6发动机可选，最大马力可达234/286匹。驱动形式上，300c也仅有后驱。所以无论是在刚进入国内还是当下，300c都有着自己的卖点。

仅有国5车型，情怀难落地

虽然在克莱斯勒300c是一款妥妥的情怀车型，但这个情怀却难以落地。目前，300c仅有国5车型在售，想要在推行国六的情况买它，上牌就成为了第一问题。此外，虽然300c目前拥有大幅度的优惠，落地价在30万左右，但现车是少之又少。而手握30万，可以选择的实在是太多了。最后还有一点就是300c较低的保值率，买车不到3年就要亏一半，你受得了吗？

二手更香，更具性价比

以目前的情况来看，想要下定决心秒一台全新的克莱斯勒300c并非易事，但二手车就是一个不错的选择。从300c的三年保值率来看，45.15%的确是要比同级车型低不少。而从实际的二手车情况来看，小编随机在二手车门户网站上搜索了300c。以款2013年款14年上牌的300c为例，原新车价48.51万的3.6升的高配车型目前二手车价格仅为15.80万，整整折价了30多万。而且虽然这台车年限已经有6年，但仅仅行驶了8.1万公里。

所以如果你是真的“头铁”喜欢克莱斯勒300c，非要去落地心中的那份情怀，那么购买二手车是最明智的选择。十多万买一台大空间、大力马力后驱、有面子的进口车，是不是真香？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:终于等到你，霸气逼人的克莱斯勒300C

当初克莱斯勒300C出来的时候，满大街的广告使得这辆不能说是特别贵的车型，成了很多人心目中豪车的代表，只要路上见到这辆车的会不自觉地看一下车主是何方神圣，能有如此雄厚的资金拥有这辆“明星车型”。不过因为不太稳定的质量和较高的使用维护成本，不思进取的300C逐渐淡出了人们的视线范围。

不过克莱斯勒似乎并未放弃过这款车型。日前，外媒曝光了新款克莱斯勒300C的官图。由图我们可以看到，新车用目前克莱斯勒最新的家族设计，方形的进气格栅依旧彰显霸气，配合上与现在新车与众不同的大尺寸大灯，大气依旧是300C最为吸引人的地方，而它曾经“小劳斯莱斯”的戏称同样在新车上有所延续。

车尾的设计依旧延续老款的风格，整体比较简洁直接，不规则的镀铬方形排气也更添它的豪华氛围。另外，曝光官图上的车型应该是为运动版车型，其在进气格栅、窗框线、后保险杠等装饰件上用了黑化处理，并且换装了20英寸Black?Noise花瓣式轮圈。

内饰方面，设计上为经典和现代化的融合，并没有用时下流行的全液晶仪表盘，反而是这种两旁机械式仪表和中央小液晶屏的组合，内嵌的液晶触控屏和数量不少的物理按键看着足够老派。另外，换挡杆也换装成了旋钮式的电子换挡杆，黑红拼接的颜色与外观形成了照应，大面积的软性材质也为整车豪华感的提升作出了贡献。

动力方面，新车依旧搭载3.0L和3.6L两款自吸发动机，匹配的是8AT手自一体变速箱。同时新车的海外售价也公布了，为29590美元（约为21万人民币）。

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克莱斯勒300c，这款车值得入手吗？

#选车理由 当时买车的时候其实我看过很多，像奥迪a6，宝马5这一些我都看过，然后看到大c的时候，我就觉得就是他了，感觉就像命中注定一样，真的是被他的外观深深的吸引，而且他又是那种比较低调的高端品牌。而且我觉得这辆车性价比也挺高的，就是各方面做的都比较好，主要是这个品牌比较小众，然后又显得非常的有品质。

#最满意 我最满意的还是他的外观，我觉得特别霸气，从前脸来看呢，有点小臂力的感觉，就从后边看的话就有一种劳斯莱斯的即视感

#最不满意 这个胎噪稍微有点大，我觉得也就是这一点小毛病，其他的没有什么大问题。

#空间 因为这辆车它的座椅比较大嘛，所以空间就显得稍微小了一点，乘坐空间的话没有时候那么宽敞，然后后备箱的载物空间也是基本上两个行李箱就能放满吧，后排中间的凸起有点高，不过我们就一家三口嘛，平常做的人也不是很多，所以我觉得这个空间对于我来说影响不是很大

#外观 这个外观我觉得真的是霸气逼人，他的设计也非常有特点，是属于那种冷酷低调的感觉，然后从前脸看的话就有点像小宾利从后面看的话就有种劳斯莱斯的即视感而且腰线也很硬朗

#内饰 这个用料非常讲究，而且这个座椅的包裹都是白色的，算是黑白搭配吧，我觉得有种比较冷淡，然后又很高贵大气的感觉，我是挺喜欢的，因为这个座椅我也没有包个座套，所以它就容易脏，其实我觉得还是挺好看的，然后这个中控显示屏呢功能也比较齐全，科技感还是挺强的

#动力 我觉得这辆车开起来非常平顺，其实这个加速还是不错的，特别是运动模式的时候提速特别快，基本上是一踩油门随叫随到，而且平常在市区开的话，这个动力是完全足够的，毕竟3.0的排量嘛，还是自然吸气的，然后上过两三次高速吧，我觉得在高速上也挺稳定的

#操控 当时买这辆车的时候其实稍微有点担心，因为是一辆中型轿车嘛，基本上得5米长了吧，而且也挺宽的，就担心会不会操控起来有点麻烦，但是我觉得都被他的外表给欺骗了，其实上手的时候特别轻松，开起来非常顺，这个方向盘的转向也比较精准，没有什么虚位，就是倒车停车稍微有一点麻烦，但是其他的我觉得没什么问题

#舒适性 座椅的包裹性很好，而且这个座椅很大，所以坐上去也很舒服，就是空间稍微有点小，然后隔音效果也比较好，而且这个车内的音响的音质很不错，听个音乐我觉得还是挺舒服的，不过就是减震稍微不太好，而且这个胎噪有点大

#油耗 怎么说呢，3.0的排量毕竟也是挺大的，因为我主要是在市区开，所以平均油耗肯定是要多一些的，因为早晚高峰的时候经常堵车，到现在开了大半年吧，平均油耗是11.6个左右，但是如果不堵车的话其实是要低一点的，上高速的时候不到10个。

美国小“劳斯莱斯”——克莱斯勒300C，V6+高配置

其实大家在买车的时候，很大一部分人更看重的是性价比，也有一部分人看中的是产品的质量，更有一部分人看重的是汽车型给自己带来的面子。有钱的消费者们会把车当作自己的面子，去购买一些豪华品牌，而没有钱却又想要豪华品牌的人，只能去选择一些伪豪车，今天呢，给大家介绍的这款车型是来自于美系旗下的豪华品牌克莱斯勒300c。

在外观方面的设计与劳斯莱斯幻影有一些相似，日常行驶在街上有着足够的杀伤力，前脸中网进气格栅使用了较为方正的设计方式，内部分为蜂窝状的填充物，配合着飞翼式的logo，猛的一瞬间，你会把它当作劳斯莱斯来看的，两侧大灯圆润饱满，内部灯组精美，不过照明效果就有一些一般了，车身侧面它的整体车长达到了5米，配合着平直的线条设计，让它有着不错的比例，车窗周边也加入了镀铬进行防水更显其优秀的质量感，尾部方面则与宾利有一些风格上的出入，所以会很多人戏称为小一号的宾利，尾灯方面用的是矩阵式的LED光源。

该车的轴距达到了3052mm，保障性内部的空间表现，驾驶位置视野开阔，没有较大的盲区，后排空间，腿部距离可以轻松的翘起二郎腿，头部表现宽裕，整体乘坐起来特别的宽敞，并没有空间小的压抑感，做还算可以，不过填充物比较柔软，长时间驾驶也能保障车内乘客的舒适度。整车在隔音降噪方面处理的其实并不是很到位，大部分时间还是能听到发动机的轰鸣以及胎噪声的。

内饰部分用了双色拼接，让它看起来格外的时尚，并且中控台在用料上还使用了木纹饰板，提升了整体的档次感，内镶嵌式的多媒体显示屏，其中能成为多多少少的实用性功能，下方为一些常用的实体按键，驾驶位置的储物格设计的，并不是很好，要放置物品都找不到地方。在配置方面它搭载了19个哈曼对音响，进一步提升了整车的质量，而且在中控台上方配备了一块指南针样式的石英表。

动力方面，该车搭载3.6LV6发动机，与之相匹配的是8位一体变速箱，整套动力总成最大功率286马力，并且提供三年不限公里的整车质保。作为一款较为亲民的豪华车型，整体气场绝对不输bba系列，而且更加倾向于更高端的车型类比。

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一种很像劳斯莱斯的车叫啥啊 ？

高姿态的大车头，沉稳厚重的车身，方正的大进气格栅，这不是劳斯莱斯吗？再看看车标，修长的双翅向两边张开，这是宾利还是马丁？其实是克莱斯勒的旗下车型克莱斯勒300C，定位中大型轿车的它用了家族式的大气设计风格,整体造型商务氛围非常浓郁。

目前由于可能迎来换代，该车优惠甚至高达十万，最低价不到30万元，但是要知道300C可是和A6、5系一个级别的车。并且在BBA纷纷换装2.0T四缸发动机的当下，它仍坚持搭载V6发动机，其实买这个级别车的人不是非要纠结那点功率输出的马力数，而是6缸发动机确确实实有比4缸好得多的平顺性，除此之外，克莱斯勒300C整车纯进口，内部音响系统更是拥有19颗著名的哈曼卡顿音响。

外观：

克莱斯勒300C的外观设计风格十分复古，这种设计风格广泛应用于品牌旗下多款车型，形成了一种独特的文化。克莱斯勒300C的前脸用显眼的大尺寸蜂窝式格栅，两侧的大灯组设计也是简洁有力，气场丝毫不输同级的德系车，高位的车头是设计语言中保证气势的第一利器。而车身侧面的线条非常修长，车身腰线高挺，同时凹凸有致，充满硬朗的肌肉感，整体形态秩序感很明显，搭配多幅式轮毂。

车尾的设计整体保持简洁的同时层次感又很鲜明，有翘起的小鸭尾增添运动感，底部的排气结构设计为双边共两出设计，使用银色装饰包围，和前脸的雾灯区域很呼应，它的长宽高分别为:5066x1902x1488，轴距3052mm，标准的中大型车。

内饰：

内饰方面，300C的内饰氛围设计风格是明显的美式豪华风格，带着经典的复古气息。三幅式运动方向盘搭配嵌入式中控大屏，换挡机构和许多控制组件为旋钮式，中控顶端还有经典的小时钟，不过在视觉效果上的确不如德系车简洁，科技感也有待提升。

但克莱斯勒300C胜在配置厚道，入门车型标配10安全气囊，胎压显示，车道偏离预警，前后驻车雷达，倒车影像，自适应巡航，上坡，可开启全景天窗，无钥匙启动，方向盘也有换挡、记忆和加热等功能。车内前排的真皮座椅有8向电控功能，车内19颗哈曼卡顿音响。不过在视觉效果上克莱斯勒对于豪华氛围的营造值得向奔驰学习学习。

动力：

300C用前置后驱的驱动方式，拥有3.0L?和3.6L两款V6自然吸气发动机，同时发动机拥有VVT特有技术，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为234匹/286匹马力，最大扭矩为285/340牛米，悬架类型为前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。

总结：

克莱斯勒300C的大气外形加上豪华配置，无疑是性价比极高的车型，同时保有量不高的它，一旦上路非常吸引眼球，并且据说2021款也即将发布，现在的价格可谓是非常划算，值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

克莱斯勒300c是什么发动机

外型很像劳斯莱斯，30万左右，并且称为穷人的劳斯莱斯的车是克莱斯勒300C。

扩展资料：

进口克莱斯勒300c，秉承“大胆创新自成潮流”的品牌理念，克莱斯勒品牌携其旗舰产品——全新进口克莱斯勒300C，重返中国市场。这款全新300C无论在设计、性能还是做工品质，都将“非同质化”的造车理念发挥到极致。

为那些通过创新和智慧获得成功，更推动和引领各自行业潮流的发展，并勇于彰显自身内在独有特质与个性的中国新一代企业家和国际精英，提供了一款“非同质化”的豪华性能座驾。

据介绍，进口克莱斯勒300C是克莱斯勒公司投入10亿美金打造的其品牌史上最豪华的一款产品，迄今已获得56项海外权威机构的大奖：其中不仅包括北美“2012年最值得购买车型”的称号，更被北美最权威的消费导购刊物《消费者报告》评为“近二十年来最好的克莱斯勒轿车”。值得一提的是，进口克莱斯勒300C获得了“全球十佳内饰”及“全球十佳发动机”的”双十佳”殊荣。

参考资料：

克莱斯勒300C是一款搭载不同发动机的豪华轿车。其中，包括2.7L、3.5L和5.7L三款动力车型。具体来说，2.7L发动机拥有152kw的最大功率和258Nm的最大扭矩，3.5L发动机则可达到188kw的最大功率和340Nm的最大扭矩，而5.7L发动机拥有更为强劲的252kw最大功率和545Nm最大扭矩。不同的发动机也会影响到车辆的传动方式，其中2.7L车配备4速自动变速箱，而3.5L和5.7L车则配备5速手自一体变速箱。克莱斯勒300C的外观与劳斯莱斯相似，但其独具特色的制造工艺和设计为其在中国市场赢得了良好口碑和销量。克莱斯勒300C在设计、性能和制造工艺方面展现了非同凡响的汽车制造理念。它获得了世界十佳内饰和世界十佳发动机的双十佳荣誉，并在市场上成功塑造了特有的美系车风格和高辨识度的外观设计。以上是关于克莱斯勒300C车型及其发动机的简要介绍。我们希望这些信息能够对您有所帮助，欢迎您的下次光临。