起亚汽车尾灯_起亚汽车尾灯总成怎么拆卸

1.纯进口7座SUV，新款起亚索兰托实拍，内饰更高级，叫板汉兰达

2.起亚k3灯光怎么打开

3.更酷也更具科技感 新款起亚Seltos官图解析

4.新款起亚智跑实车亮相，外观更个性，带GT标，换装1.5T动力

5.到店实拍2020款起亚凯酷，外观颜值高，配主动刹车+64色氛围灯

6.老车主聊全新起亚K5，外观仍是卖点，内饰有质感，靠脸能翻身吗？

7.起亚K2踩刹车尾灯不亮,打开车灯尾灯才亮什么原因?

目前在我国MPV领域出现了两种极端化，第一个以别克GL8为首的商务车，主要以商务接待为主，目前这款车型在国内MPV领域是属于“扛把子”的存在。另外一种主打家用车，比如本田的两兄弟奥德赛以及艾力绅车型，这两款车型瞄准的更多的是家用车市场，虽然缺少驾驶乐趣，但是不失为家庭用车的最好选择之一。

其实除了上述两种类型的MPV，国内还有一些价格便宜的MPV车型，今天我们就不具体展开讨论了。请大家想想，除了上述的车型以外，大家还能想得到什么合资MPV车型吗？大家知道起亚有一款MPV车型吗？可能很多人并不知道，起亚其实也是有MPV车型的，笔者说的这款车型就是?起亚嘉华车型。

说到起亚嘉华车型，它的历史并不比本田的奥德赛短，在2004年就以国产车身份进入我国，但是那时候的别克GL8已经如日中天了，再加上那时起亚汽车给人的感觉就是家庭用车，价格便宜，对于MPV领域，很多人觉得没有信心，觉得起亚撑不起那种牌面，所以售价20万元的起亚嘉华迅速陨落，仅仅只国产了一代就迅速的停产了，销量为王的时代里不赚钱，起亚可不傻。当然，起亚嘉华从未与我国脱离联系，而是换了一个全进口的方式来到我国，但可惜的是销量一般，所以导致很多朋友仍然不认识它。

但是看到国内二胎政策的开放，起亚车企再也坐不住了，决定将起亚嘉华再次国产，走的依然是高性价比的路线，以期在别克GL8，本田奥德赛和艾力绅的市场里在分一杯羹。在此次北京的车展，国产后的起亚嘉华已经亮相了，预计不久就将正式销售。

此次国产后的嘉华看起来更加的运动，和我们之前见到的起亚车型外观确实不太一样。

外观方面，仍然用了时下较为流行的大嘴中网设计，与两侧不规则的灯组进行了衔接。有意思的是，这款嘉华车型的中控部分用的是菱形设计的装饰，看起来非常的跳跃，不论是这款车型的中网部分，还是它的灯组部分，设计的还是比较别致的。你看嘉华的led日间行车灯，一般来说车都是用的直线光导式的设计，但是这款嘉华用的是不规则造型，整体上来说工艺更加的复杂，整个前脸来看，嘉华完全不走寻常路。

车型的侧面看起来非常的霸气，远远地看就像一辆大路虎的视觉感，和我们见到的MPV车型外观确实不太一样，整体感觉非常的宽敞，头部距离非常的高。从侧面可以看出用的是电动移滑门的设计，在A柱用的熏黑设计，看起来更加的动感。

车尾部分设计得比较简洁，用的贯穿式的尾灯，仔细看它的尾灯光源设计，用的同样是非常跳跃的光导式led尾灯，和前大灯遥相呼应。

我们再来了解一下这款嘉华车型的车身数据，长宽高分别为5155/1995/1740mm，轴距是3090mm，它的定位宜商宜家。为什么这么说？这款起亚嘉华比别克GL8稍微短一些，但是又比本田奥德赛和艾力绅长了不少。对于这样的一款MPV，家用和商务都兼顾到了。而且这款嘉华车型最优秀的是在于它的车宽部分，宽度接近两米，所以这款车型的舒适度完全不用担心。

这款嘉华车型的内饰设计得和我们常见的SUV非常的类似，所以这款车型也注定非常的好看，车内用了较多现代化的设计，悬浮大连屏设计，并且配备了八色的车内氛围灯，整个车内看起来较为干练清爽。

第二排空间布局也非常的宽敞，我们从现场发过来的了解到，还配备了腿托，头枕，单独的天窗以及空调出风口，所以舒适度完全不输别克GL8。第三排的空间相对较为紧凑，其实和别克GL8一样，但是由于整体的座椅设计的比较高，所以乘坐在第三排并不会感觉到特别的压抑。

至于动力部分，这款嘉华车型用的是3.5L?V6发动机，这次亮相的是海外版本的动力，所以笔者认为这款车型引入国内会使用2.0T的发动机。变速箱部分，这款车型用的是八挡手自一体的变速箱，可靠性比较高，预计未来国产后也同样会被引进过来。

总体而言，这款嘉华车型的外观设计确实非常的不错，但是笔者认为这款车型所竞争的选手大概率是在传祺GM8，本田奥德赛以及艾力绅。至于别克GL8，这款起亚嘉华还欠缺一些火候以及品牌影响力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯进口7座SUV，新款起亚索兰托实拍，内饰更高级，叫板汉兰达

[汽车之家?新闻]?2020成都车展将于7月24日正式开幕，我们在前期的探馆当中提前拍摄到了东风悦达起亚K5凯酷，新车将于成都车展迎来首发。

东风悦达起亚针对中国市场需求，将新一代起亚K5进行了本土化调整，使得起亚K5凯酷的设计有别于海外版本，其中它的下包围造型更加犀利，并配备全LED大灯组。侧面来看，新车相比海外版更加修长，其轴距由海外版的2850mm提升到2900mm，车身长度也提升至4980mm。

尾部来看，新车用了贯穿式尾灯组造型，内部通过LED光源进行点缀。此外该车还会使用双边共四出排气布局，从而提升整车的运动感。

虽然我们未能拍到新车的内饰，但根据已经发布的官图来看，起亚K5凯酷将提供12.3英寸全液晶仪表以及同尺寸中控显示屏，该车的车机集成了3.0版本百度智能互联系统。新车会提供旋钮式换挡、手机无线充电、JBL音响、全彩车内氛围灯等。同时，新车会提供集成了加热、通风和记忆功能的真皮座椅。

动力系统部分，东风悦达起亚K5凯酷将搭载1.5T发动机+7速双离合的组合，同时还会提供一套2.0T+8AT的组合。有关该车更多信息，我们也将持续关注报道。（文/汽车之家?耿源）

起亚k3灯光怎么打开

起亚汽车口碑一直很不错，我第一次认识这个品牌是从悦达·起亚千里马开始，那是在零几年的时候，流线型的车身非常时尚，让我从此记住了这个汽车品牌，到目前为止，起亚也有几款非常畅销的车型，例如起亚智跑、K5等，在日常生活中都是可以经常看到的，不过今天向大家介绍的这款车属于中型SUV，全新一代?起亚索兰托车型还没有引进，相比现款车型进行了全面升级，变化非常大，比汉兰达更霸气，接下来我们先详细了解一下这款车的表现。

全新索兰托造型焕然一新，看起来硬朗干练。标志性的虎啸式中网与LED大灯灯组相连，它通过镀铬饰条将大灯和中网进行衔接，拉宽车头的视觉宽度。这一代索兰托车身尺寸全面加长，它的长宽高分别为4810/1900/1700mm（含车顶行李架），轴距为2815mm。相比现款车型，新车在长度、宽度以及轴距上分别增加10mm、10mm以及35mm。

车身侧面，全新索兰托给人的第一印象是简洁利索，没有复杂的设计。它用了刚硬的线条勾勒，平直的腰线从头灯直接延伸至尾灯，同时C柱后方的窗框饰条是点睛之笔，让侧面看起来不乏味。再来看车身侧面的细节，它的外后视镜支持电动调节，并有加热以及折叠功能。另外，展车配备了规格为235/55?R19的马牌CrossContact系列轮胎。?尾部设计同样足够出彩，造型刚硬，与前脸相呼应。全新的分体式尾灯组用LED光源，配合尾门上的线条，使新车看起来更有层次感。

全新索兰托的中控设计对称感十足，配色很带感。当然，它最吸引眼球的地方是12.3英寸全液晶仪表，配合中控台10.25英寸屏幕，呈现出连屏式设计，现在这种设计越来越常见。如果看尺寸，全新索兰托的中控屏只能说中规中矩，可通过与仪表、下方信息屏的衔接，就取得了不错的视觉扩展。至于功能，常规的、车辆设置、导航它都有。空调出风口用镀铬沟边，中央则是功能操作台，方便操作。搭配氛围灯带、黑色烤漆面板和银色金属框架，很好地提升索兰托的档次感。

它配备了皮质方向盘，双色搭配很不错，左右两侧集成了蓝牙语音、音响控制、仪表信息切换、巡航设置等功能按键。相比之下，相信车主们会更喜欢新车的全液晶仪表。配置方面，全新索兰托提供了多个安全气囊、盲点监测、多重自动防撞系统。车道保持、主动巡航控制、陡坡缓解、全景影像以及无线充电等，在安全性以及便利性方面得到升级。作为一款中型SUV，空间和座椅布局自然是索兰托的一大卖点。它的轴距比现款增加了35mm，提供了更宽敞的后排空间。除了常规的五座、七座，它新车还有六座版可选择。

动力方面，根据不同国家提供多种动力选择。燃油版车型搭载Smartstream?D2.2发动机和湿式8DCT双离合变速器；混动版车型搭载最高功率180马力、最大扭矩265牛·米的涡轮混合动力发动机，和最高功率44.2kW、最大扭矩264牛·米的驱动电机，匹配6速自动变速器，其系统最大输出功率为230马力、系统最大扭矩350牛·米。

索兰托可以说是大家比较熟悉的车型了，随着七座车型年检“放宽”，相信它会吸引更多朋友的关注。当然，我们更期待索兰托能够早日同步引入东风悦达起亚，这会对其市场表现直接起到促进的作用。大家对这款车有什么看法？欢迎评论交流。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

更酷也更具科技感 新款起亚Seltos官图解析

太平洋汽车网1、当灯光开关从1拨到2时，尾灯、牌照灯及仪表板照明灯亮。2、当灯光开关从2拨到3时，大灯、尾灯、牌照灯及仪表板照明灯亮。3、灯光开关从3拨到4时，尾灯及大灯将根据室外光线的亮度自动亮灭。

起亚k3方向盘的下边，左边的拨杆就是大灯开关的。

起亚K3在外观上也用了新款K5的设计语言，在K5备受好评的虎啸式前脸基础上进行了美的优化与调整。中网也从之前的点阵式改为了时下流行的直瀑式，头等结构也进行了重新设计，而且在前保险杠上也加入了更多的优美线条来进行勾勒，凸出修长的大灯也显得更加犀利。加上前引擎盖上的肌肉线条，给人一种无比威武的感受。

新款的尾部用了溜背式设计也是K3的一大亮点，也是该车有了一点轿跑的感觉，贯穿式的尾灯似乎是很流行的元素，确实用在K3上也有着很不错的效果，即增加了车辆的辨识度也拉伸了视觉上的纵向宽度，这样的设计不能算是特别好看不过更能体现出K3的个性和全新的风格。

起亚k3灯光开关的相关使用：

1、当灯光开关从1拨到2时，尾灯、牌照灯及仪表板照明灯亮。

2、当灯光开关从2拨到3时，大灯、尾灯、牌照灯及仪表板照明灯亮。

3、灯光开关从3拨到4时，尾灯及大灯将根据室外光线的亮度自动亮灭。

灯光开关用扳动开关（或称船形开关）或空气开关来控制灯光的通断，是最常见的手动（人工）开关控制设备。对于大功率聚光灯、泛光、追光灯则适宜选用灭弧能力强的DZ型空气开关或CJ10型接触器。

新款起亚智跑实车亮相，外观更个性，带GT标，换装1.5T动力

易车原创?在上个月过去不久的洛杉矶车展上，新款起亚Seltos首次亮相，这台车其实是国内KX3傲跑的外原型车，在外观内饰设计和配置方面有了诸多升级，使得这台车在某种意义上代表着起亚未来对于KX3傲跑的改款方向，我们一起来一睹为快吧。

在讲解之前我对不太了解起亚Seltos先简单介绍一下。国内起亚有一款小型SUV名为KX3傲跑，这台车的亮相还得追溯到小型SUV爆发的2014年广州车展，随后2015年的3月正式在国内上市。不过彼时KX3傲跑是一款专供中国市场的小型SUV，和起亚Seltos可没什么关系。后续随着小型SUV市场的落寞，KX3傲跑也逐渐迷失在主流视野里。

不过2019年夏天，起亚跟随着它的姐妹公司现代的道路，带来了一款全新车型：起亚Seltos，它是针对千禧一代（85后、90后）的一款新的小型SUV，没错，这意味着起亚要在这个细分市场上卷土重来。随后，在2019年11月将这款车正式引入国内，继承了KX3傲跑的名称。后续起亚也针对这款车型在海外和国内都跟进了一次小改款。

而本次洛杉矶车展上亮相的为2024款起亚Seltos，属于这一代车型的中期改款。主要针对的便是外观、内饰、配置方面的改动。按照经验，国内车型也将会在海外发布新款不久之后跟进。好了，咱们就一起跟着我，看看这台新车带来了哪些惊喜。

外观设计：细节变化带来全新观感

首先咱们看看车头的设计，新车的前脸依旧用老款的虎啸式进气格栅设计，面积其实没有增大，不过老款车型是通过哑光的银色饰条勾勒出虎啸元素，而新款车型通过新的日行灯以及亮面银色饰条来组合形成虎啸式进气格栅。

不知道大家发现没有，其实韩系车在家族化设计上应用的远不如德系车广泛，无论是现代还是起亚，其实会更倾向于像丰田那样，针对不同级别不同属性的产品做更为分隔化的设计，我们可以看到国内现有的嘉华、索兰托、狮铂拓界、K5都有着各自独特的设计元素。

新款车型这次发布了新的配色，就是图中这种类似青色的“Pluton Blue”，可以翻译为普鲁顿蓝。同时还有三种双色车身以及六种单色车身颜色可选。这种饱和度较低的蓝色赋予其更为年轻高级的气质。

LED灯组自然是没有缺席，不过灯组造型有细微的变化。首当其冲的是日行灯的造型，新款起亚Seltos用了类似K5那种折线的日行灯，不过没有K5那么夸张地延伸至侧面。内部的远光、近光灯和老款类似，为堆叠式。

进气格栅内部做了熏黑的蜂窝状网格处理，如果车身颜色是暗灰色，那么可以看到前脸的各种银色饰条也都做了深灰色的处理，质感出众。

车辆侧面还是比较标准的SUV线条，后三角窗轮廓做了收紧的处理，侧面看起来紧凑有力量感。银色的行李架+黑色的车顶+黑色的工程塑料轮眉，整体视觉上有种传统SUV野性的感觉。

贯穿式尾灯中央用起亚的银色LOGO隔开，两侧尾灯造型酷似獠牙，尾部看着比前脸凶悍不少。银色的下护板以及黑色的后包围同样营造出越野的感觉，总体来说韩系车在设计上依旧保持了高水准，各种元素的搭配还是比较和谐的。

内饰解读：科技感/高级感明显提升

内饰部分，整体设计以及布局和我们之前解读过的第五代Sportage，也就是国内不久前上市的狮铂拓界有些类似。可以看到，核心的一些设计元素，譬如新的方向盘样式和双联屏，譬如旋钮式的换挡机构。当然，在细节上这台车还是和第五代Sportage有一些不同的，我挑一些我认为比较有意思的设计和大家说明。

首当其冲的是年轻消费者们都比较在意的车机系统这一部分。硬件上，如果是低配车型用的是4.2英寸的TFT仪表盘+10.25英寸的中控屏，如果是高配车型则是两块10.25英寸的双联屏，系统上和第五代Sportage一致。这套系统在海外的汽车品牌中易用性算是比较优秀，界面上主要偏向潮流时尚，配合专属的起亚App和语音助手有着的使用体验。

第二个部分是空调区域的设计，新款起亚Seltos的空调区域用了一小块LED显示屏+全物理按键的设计，这点虽然看起来没有第五代Sportage那么炫酷科技，但是使用的便利性上会更好。空调区域的下方也集成了车机系统的一些功能，同样是全物理按键，很赞。

第三个我觉得比较赞的设计是整车的环境氛围灯，可以看到灯带的范围虽然不算很大，但是门板音响罩上也做了衍射的环境灯光，且根据海外介绍是具备随音乐变化颜色的功能，这点在小型SUV中绝对是少有的，整车高级感也有上升。

最后一个是副驾驶位的中控台小把手，外观部分曾提到有一些具备越野属性的外观设计，而内饰部分这个小把手也是，另外这台车是有着AWD四驱系统的，所以这台车的定位也不纯粹是城市代步的定位，它需要能支撑现在的年轻人偶尔去野外撒野的兴致。

总体来说，内饰还是挺精品的，从韩国的配置分布也能看出，高配车型座椅加热通风功能、L2级别驾驶系统、HUD抬头显示功能、全景影像、电动尾门、驾驶位座椅记忆这些配置都有具备，当然，配置分布还是得看在该地区的产品策略。

动力部分，新款<a class="hidden" hr

到店实拍2020款起亚凯酷，外观颜值高，配主动刹车+64色氛围灯

和北京现代多款重量级全新车型齐亮相不同，东风悦达起亚在广州车展上并没有拿出太亮眼的新车。而这辆名为?智跑Ace的SUV算是重点了，不过仔细看新车的外观，这并不算是一辆全新车型，而更像是现款智跑的中期改款。不过前脸和车尾的造型设计倒是变化得挺彻底的，下面我们详细看一下。

已经使用了很多年的虎啸式前脸风格在这辆新车上还依然能够看到，中网中间位置上下部分向内对扣的设计很有辨识度。不过两侧位置就是最新的设计了，和现代最新一代车型的设计相似，大灯内侧和中网格栅外侧融合在一起，形成部分隐藏式的大灯效果。而大尺寸的中网和犀利的日行灯搭配，整个前脸看上去还是很霸气的。

相比焕然一新的前脸，新车的侧面造型就没有那么的新鲜感了，侧面部分的大部分造型和现款的智跑看上去是一样的，只是在车门槛位置增加了橘红色的装饰线条，增加了一丝活力。

另外就是车展上亮相的这辆实车的轮胎很抢眼，首先轮毂造型就很炫酷，这也是起亚车型一直以来的风格，特别喜欢炫酷造型的轮毂。但是这一次轮胎也亮了，实车配置的是尺寸为225/60?R18的全地形轮胎，较大的轮胎花纹看上去充满了硬汉气息，那么这辆新款智跑变成一辆强调越野性能的硬派SUV了吗？先留个悬念。

车尾的造型和车头一样，也是焕然一新，完全看出现款智跑的影子，而是使用了类似新款索兰托的设计风格，尾灯造型轮廓很硬朗，内部纵向布局的光源有着不错的精致感。左侧尾灯一侧带有红色的“GT?line”字样，看上去很厉害的样子，其它品牌上带GT的一半都是性能车的意思，不知道这辆新款智跑的这个GT具体是个啥意思。

又是全地形的轮胎，又是红色的GT标，满以为这辆新款智跑底盘部分会变厉害，但是从实车来看，底盘还是和现款智跑一样，后悬架甚至后排气布局都是和现款车型一样，也依然是前置前驱，并没有提供四驱系统。两驱城市SUV，却配全地形轮胎，真个性！

动力部分，据悉新车将用1.5T发动机，最大输出为200马力，比现款的动力参数有了提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

老车主聊全新起亚K5，外观仍是卖点，内饰有质感，靠脸能翻身吗？

这两年国内合资B级车市场的竞争是很激烈的，不少在售的车型都已经完成了升级改款，整体的市场竞争是相当激烈的。其实合资B级车市场还是有一定潜力的，目前十代本田雅阁在上市之后已经能够取得月均2万台左右的成绩，这样的表现确实是很不错的。起亚汽车这两年在市场中的表现比较一般，所以这段时间起亚汽车对于旗下车型的更新还是比较迅速的，目前2020款起亚凯酷已经正式上市了，笔者在潍坊当地探店的时候还拍到了这款车型，并且近距离的感受了一下这款车型。

2020款起亚凯酷的外观上看起来很漂亮，汽车的进气格栅设计的相当的精致，全新样式的黑色中网比较大方，汽车前大灯组看起来很大方，灯组的内部透镜是层次感分明，点亮之后的视觉效果是很不错的，整个灯组和进气格栅相连接，整体性还是很不错的。机舱盖上的线条描述的比较流畅，突出的设计营造出一定的力量感。

两侧的进气口是三角形的样式，凹陷式的风格提供了不错的立体感。中间的进气口是梯形的样式，两侧还配备了竖状的雾灯，雾灯保持一定角度的倾斜，和进气口比较贴合。汽车的前脸看起来辨识度很高。汽车的侧面车身看起来相当的流畅，汽车的腰线勾勒的比较扎实，并且还保持一定角度的倾斜，车窗的顶部装饰了镀铬饰条来提升质感。

车门底部的线条描述的比较流畅，全新样式的多幅式轮毂简洁大方。汽车的尾部样式还是很大方的，贯穿式的尾灯组点亮之后的辨识度很高，尾部的辨识灯带比较修长，双边双出的排气管提升了较强的运动感，尾部整体的样式还是很时尚的。

汽车的内饰风格处理的很大方，中控台的整体层次感分明，空调出风口相当的修长，中控台的部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘的触感很不错，液晶仪表盘和中控屏组成的双联大屏质感十足，旋钮式的换挡杆是个亮点，车内还配备了一定数量的物理按键，部分区域装饰了拉丝银色饰条和亮黑色的饰板来提升质感。

汽车的长宽高分别为4980*1860*1445mm，轴距达到了2900mm，内部空间上的表现是很不错的。胎压监测、并线、车道偏离预警系统、主动刹车、前后驻车雷达、定速巡航、全景天窗、无线充电、64色氛围灯等都有配备。

2020款起亚凯酷提供的是1.5T、2.0T发动机，分别匹配7挡双离合、8挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为170马力、240马力，峰值扭矩分别为253N.m、353N.m，动力输出还是比较充沛的，确实起亚凯酷是一款很不错的合资B级车型，这次的改款显得是比较有诚意的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚K2踩刹车尾灯不亮,打开车灯尾灯才亮什么原因?

提到起亚K5，有个“梗”咋说的，“屌丝三宝”之一，作为车主的我也经常被这个“梗”困扰，话又说回来，颜值高、配置高、性价比难道有错吗？可别小看了起亚K5，它可是美剧中很多男主角的座驾，在北美市场，它的知名度可不亚于在中国的帕萨特。今年，起亚推出全新K5，海外版本已经亮相，国产版本也将于4月份正式发布，下面，我将以2015款起亚车主的身份，和大家聊聊全新起亚K5。

我的座驾2015款起亚K5，是第一代车型的中期改款版本，也是最经典的一代，说实话，第二代也就是2016年开始的起亚K5中庸了许多，算是落魄的一代吧，之前的型男形象被丢失殆尽。作为车主，当看到全新起亚K5时，心情还是非常激动的，因为它在设计层面又回归了之前的大胆和前卫，这才是K5的灵魂。

在驾驶起亚K5的这五年时间当中，这台车还是非常可靠的，除了常规保养外，几乎没让我多花一分钱，目前，这台车行驶里程已经超过6万公里，百公里综合油耗7-9L，除了底盘调教偏硬和一些小的异响外，总体我还是非常满意的，尤其是设计，每次停车后都要忍不住多看两眼，相信很多K5的车主都有这个癖好，说实话，就算是把2015年的起亚K5放到今天，我认为它的设计仍然是最漂亮的。

作为老车主，全新K5哪里最吸引我？

回答这个问题，其实不需要多加思索，肯定是设计，很欣慰全新起亚K5终于回归了之前的大胆和前卫，当从网上第一次看到它时，我甚至萌生了置换的想法，因为它确实很漂亮，尤其是运动凶悍的前脸和类似轿跑的大溜背造型，并且设计上用到了很多时下流行的元素，比如俯冲式的前引擎盖和造型独特的LED大灯，让整车的识别度大大提升。

其中溜背造型堪称这一点K5最大的亮点之一，车身尺寸大幅提升后，让整车在空间更加宽裕外，看上去修长不少，特别是C柱镀铬装饰条，有点向经典车型致敬的感觉，原来K5最的是尾部，如今依然是。

全新起亚K5用了非常夸张的贯穿式尾灯设计，有效拉伸个整车的视觉宽度，个人认为比老款车型要出彩，另外，排气仍然用双出形式，这点符合运动车的定位，就外观设计来看，全新起亚K5可以评选最美B级车的称号了。

虽然全新起亚K5内饰豪华感和科技感提升明显，但震撼力没有第一代K5强了，第一代K5其实在内饰方面引领了很多潮流，比如中控台向驾驶员倾斜等设计。作为老车主，看到全新起亚K5内饰时，总体上还是比较满意的，尤其是科技感和豪华感，包括做工用料不输任何同级的合资B级车，只是这个旋钮式换挡，个人不太喜欢，然后就是连体式的中控大屏，感觉有点突兀，有点顺应潮流的感觉，设计上缺少了一些自己的想法。

动力值得期待

根据官方透露的消息，未来国产全新起亚K5将搭载1.5T+7DCT、2.0T以及2.0L混合动力，尤其是2.0T版本，有望匹配8AT变速箱，这点还是很有噱头的，总之，这三套动力总成的实际表现还是非常值得期待的。

小结

作为2015款起亚K5车主，全新起亚K5给我的震撼还是非常大的，尤其是外观，它在向经典致敬的同时，更加激进和前卫了，说实话这才是起亚K5的精髓所在，4月份这款新车将正式在国内亮相，敬请期待吧。

全新K5来源：autohome

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有可能是灯泡烧了。

有的车辆尾灯是双丝的，示宽灯灯丝没事所以亮，刹车灯丝断了没法点亮，他们用的是一个灯泡，里边两根灯丝。建议换一个灯泡看看。一般情况下车辆电源线，控制器很少发生故障。