天津港平行进口车丰田酷路泽值得最新价格_天津港平行进口fj酷路泽报价

1.5月第二周，平行进口车行情汇总&中规特价车

2.全新丰田兰德酷路泽将搭载3.5T发动机，日产途乐怎么应对？

有个性的丰田SUV，配6CD+8气囊，双油箱159L，实力完全不输普拉多

购车网 平行进口 汽车 资讯丰田FJ酷路泽在外观方面很好地保留了这一系列的经典设计元素，并与当今 社会 的流行元素所融合，在复古与活力之间找到了其特有的平衡。耐久性和可靠性有口皆碑。使用了液压悬架系统，不但增加了可靠性，更增强了公路行驶性能和乘坐舒适性。

中东版配置:8气囊，双油箱159升，胎压监测，蠕行模式，双差速锁，JBL高级音响，17铝轮，挡泥板，发动机防盗，脚踏板，数码钟，前后雨刮，蓝牙免提，收音机，6CD，USB,AUX，多功能方向盘，带音量、蓝牙控制，巡航定速，电眼，倒车影像，前雾灯，脚垫

丰田FJ酷路泽在许多方面继承了FJ40的经典，比如圆形的前大灯，经典的带丰田标志的前格栅，笔直的挡风玻璃，别具一格的白色圆浑方正的车顶，车身后部的四分之一车窗以及后部宽大的空间。

丰田FJ酷路泽4.0L内饰的设计和现在的潮流扯不上一点关系，简单生硬，没有流畅的线条和给人舒适的搭配，完全是粗犷的越野风格。三辐式多功能方向盘握感厚重。

丰田FJ酷路泽的内饰配备了各种现代而先进的硬件和功能，而且使用方便、灵活，自动防眩目内后视镜、大灯自动关闭功能、方向盘多功能控制键、巡航定速、倒车雷达等配置给驾乘者带来更高的舒适性。

丰田FJ酷路泽的装备很简单，空调只为手动空调，没有液晶显示屏，音响控制面板也不高级，更不用说其他豪华舒适性装备，依旧模仿者老款的经典样式，显得更加复古。中控台简洁干练，方正平直的造型与现在主流的设计大不一样。垂直的布局很难让人有把玩的兴趣，这样布局的主要原因仅仅在于满足正常使用即可。

丰田FJ酷路泽参数：尺寸：4670*1905*1830mm 轴距：2690mm 离地距：245mm 最小转向半径：6.2M 油箱：159L 排量：3956CC 乘客量：5。丰田FJ酷路泽搭载了V型6缸24气门发动机，带双VVT-i技术，配合5档自动变速箱。

丰田FJ酷路泽搭载了与陆地巡洋舰普拉多同样的V6发动机，最大功率和最大扭矩分别为178(239)/5200 Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm，排量为4.0L。阶梯式车架所用为厢式钢梁。前轴是双叉臂式独立悬挂，行程接20cm;后轴则为非独立悬挂，行程更大。

丰田FJ酷路泽是丰田 汽车 旗下的SUV车型，强悍的越野性能力，保证你在极限环境下能维持正常运转。

车身尺寸方面，也让它拥有了较大的后备箱空间。将第二排座椅放倒之后，容积会扩大到将近1900L！后备箱的地板还进行了防滑处理，非常的实用。FJ酷路泽的车门是对向开的，而且必须得先开前门，然后后门才能开启，这也让它成为了极富个性的四驱SUV车型。

配备了分时四驱系统，后轴为整体桥结构并带有差速锁，在越野性能上可以说是非常强悍了，可以给你带来充足的信心！

5月第二周，平行进口车行情汇总&中规特价车

以往混动车或是增程式电动车在提及续航时，总会用到“一箱油跑1000公里”之类的宣传标语。确实，对于普通人而言，上千公里的续航确实足够吸引人。

不过，并不是只有这类新能源车才能有这样的续航，普通燃油车同样也能加一箱油能跑上千公里，前提是有两个油箱。

丰田家族的越野车就是双油箱的忠实爱好者，比如这款FJ酷路泽，号称是强化版普拉多的FJ酷路泽，在越野能力上非常出色。光看外形的话，FJ酷路泽外观非常复古，有着圆头圆脑的组合式大灯、宽大的进气格栅。

车身尺寸上，其长宽高分别为4670/1905/1830mm，轴距只有2690mm。虽然尺寸上不及普拉多与汉兰达，但34度的接近角和31度的离去角，以及245mm的离地间隙，在面对复杂地形时有着良好的通过能力。

不过，虽然外观上像上世纪的产物， FJ酷路泽还是配备了各种现代化的硬件和功能。比如JBL音响、定速巡航、8气囊、遥控钥匙、防炫目内后视镜、胎压监测等实用功能。

动力上，FJ酷路泽搭载4.0L V6自吸发动机，最大功率为239Ps，最大扭矩为377N?m，匹配5挡手动变速箱。

除了这套动力系统对越野能力的加成外，FJ酷路泽还装备全时/分时四驱系统，A-TRC主动牵引力控制系统，前双叉臂独立悬架+四连杆非独立悬架，以及前后差速锁。这些配置的结合，让其越野能力非常强悍。

不过，FJ酷路泽能一箱油能跑上千公里，靠的则是它的副油箱。其单油箱车型油箱容积为72L，但是双油箱车型油箱容积却高达159L，虽然需要花费2万左右加装副油箱，但对续航的提升却非常巨大。

目前，FJ酷路泽在不少国家都已经停售了，比如中国和其本土日本。但是，中东版FJ酷路泽却依然在售，并且国内也可通过平行进口的方式买到。

相比于FJ酷路泽，普拉多的知名度则要高很多，不过，国产版普拉多并未携带双油箱，而是进口中东版才有所配备。与国产普拉多相比，中东版普拉多由于用车环境更为恶劣，在性能和品质方面的制造标准也会更高，更适合越野爱好者。

中东版外观上并没有太大差异，保持着高大霸气的形象，以及皮实、耐用与舒适的特点。并且还配备定速巡航、底盘升降、上下坡、全时四驱等功能。虽然内饰上简朴了点，但这也算丰田越野车的一大特色。

此外在动力方面，目前国产普拉多全系搭载的是3.5L自吸发动机，最大功率280马力。而中东版搭载2.7L汽油发动机，以及4.0L和3.0L柴油发动机。

作为一款有名的入藏神器，中东版普拉多同样非常注重越野能力。比如高大车身带来的32°(靠近角)和28°(离去角)，以及配备了全时四驱系统，MTS多地形可选驾驶，让其脱困能力十分强悍。

此外，续航也成了中东版普拉多一大亮点，双油箱版的普拉多，油箱容积可高达150L，跑个1000多公里妥妥的。配合其强大的越野能力，基本没有到不了地方。

同样又是一款日系越野车，日产途达的越野能力同样强悍，曾经作为上一代联合国维和部队专用车型，被称之为“沙漠越野之王”。从1951年第一代至今，途乐凭借出色的舒适性、越野能力和耐用性，成为沙漠穿行的首选车辆。

外观上看，途乐并不显得凶悍，整体车身线条并不多，很难让人想到这是日产在国内市场的旗舰型SUV，售价高达80多万元。内饰方面同样非常复古，大量木纹以及实体按键的加入，与目前流行的内饰元素并不相符。

不过，既然被称为了“沙漠越野之王”，途乐的越野配置才是其杀手锏。如今在售的第六代途乐以及与时俱进，配备了非常多的电子系统。

如液压车身动态控制系统(HBMC)，随时根据路面反馈，对车身姿态作出实时调整。坡道驻车系统、胎压监测系统，以及日产独到的B-LSD限滑装置，这些都保证了其强大的越野性能。

动力上4.0L V6发动机，最大功率为279马力，传动系统依然匹配的是7速自动变速箱。并且用了非承载是车身结构，前后悬架均为注重操作性的双叉臂式独立悬架。

续航方面，中东版途乐油箱为100升+40升副油箱，140的油箱容积足够让它穿行到世界各个角落，如此出色的续航，也让它在沙漠中的可靠程度值得信赖。

与新能源车不同的是，以上三款车型，有着如此之大的油箱以及高续航，是为了完成越野途中的穿行。这些车型的高续航并不意味着是省油，相反，它们加一次油都是要上千块钱，对于我们普通人而言，恐怕是养不起了。

全新丰田兰德酷路泽将搭载3.5T发动机，日产途乐怎么应对？

哈喽，大家好！新一期的进口车行情汇总表准时和大家见面，这是5月的第二次更新！

这一周平行进口车市场表现挺热闹的，让我们具体来看看吧！首先还是看车价的变化，五一期过后，平行进口车大行情是呈涨价趋势。具体到车型来看帕杰罗V涨价3万左右，英菲尼迪的QX80涨价2万左右，还有大家最为关注的丰田系车型，也是本周涨价幅度最高的一个品牌，旗下的酷路泽5700最高涨幅在5万块钱左右，4000和4600涨价在2万左右，普拉多、塞纳涨价幅度也在2万块钱左右。当然也有降价的车型，像是奔驰的G-class系列和加版的X7M运动+大豪华配置，售价都有一定程度的下调。说完了价格，再来看看车源数量，由于前一段时间港口车型的大量消化，目前好多19款车型基本上售罄，具体像19款FJ酷路泽、19款的加版Q8和19款欧规柴油揽运。

你们大家觉得为什么在这个时间节点平行进口车会有一个这么大幅度的涨价，是车商们对未来表现充满信心还是孤注一掷的最后疯狂？

之后是中规车行情。目前，德系BBA在国内的性能车销售阵营处于一个尴尬的局面，宝马的M3停产，M4现车车源稀少；奥迪真正具有产品力竞争力的只有RS 5，因为它是唯一符合国六排放标准的奥迪性能车；而奔驰的C63S及C63S coupe车型又处于一个无现车的处境。再加之国外疫情控制状态不明朗，2020年国内会不会有新的性能车上市仍是一个未知数。另外，像其他的常规进口车，宝马7系、奔驰S级等也或多或少受到车源紧张的影响，在优惠幅度缩减的同时，可供我们选择的现车数量也不会太丰富。

好了，这就是本周的进口车行情汇总，大家对什么车型价格感兴趣可以在评论区留言！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

坦克300上市以后，汽车圈再一次掀起了关于越野车的讨论，同时有消息称下一代?丰田兰德酷路泽将搭载3.5T?V6发动机。总之在2020年年末，国内硬派越野车圈是充满热度与话题性的。

在国内的日系硬派越野车市场，还有一款名不见经传的车型——日产途乐，从市场维度来看，该车在国内混得并不像丰田兰德酷泽那样风生水起，但是从产品维度和车型历史来看，它同样是一款有故事的车型。

那么我们今天就来聊聊途乐这台车的历史。

Jeep一直被称为越野车的鼻祖，因为当初他们在二战的时候生产了一款名为Willys的越野车，凭借着结构简单、重量轻、多功能的特点，它成为了当时盟军的重要运输力量。

时间来到1951年，日产推出了基于Willys设计的越野车，命名为4W60；无独有偶，丰田在这一年也推出了FJ系列越野车。途乐和兰德酷路泽车系在同一时间掀开了命运的起点，这也注定了它们互相缠斗的车生。

在那个摸石头过河的阶段，日产与丰田都用了更为“稳妥”的模仿造车，车辆的外观基本是照抄Willys。日产这款车搭载的是3.7L发动机，匹配4MT变速箱和机械分时四驱系统。

同年，日产就推出了4W60的改款车型4W61，外观进行升级的同时，动力也得到了提升。直到1959年，日产推出了4W66，搭载4.0L发动机，最大功率提到了125马力。这也是第一代车型最后一次改款，最终在1960年停产。

日产的第一代车型当时并不仅仅在日本本土销售，日产1958年将这款车出口到了欧洲和北美地区并命名为PATROL。

日产通过第一代途乐积累了接近10年的越野车制造经验后，在1960年迎来了途乐60系列，该车最大的变化在于摆脱了Willys的影子，运用了符合当时审美潮流的设计语言。另外，在车型种类上也更加丰富，有两门敞篷车型、软顶车型、硬顶车型、厢式车型、五门车型。60系列的车辆底盘依旧来自4W60系列车型，但是装备了新的P系列直列六缸4.0L发动机。

60车系凭借多功能性与可靠性搏得了日本民用市场与机构的认可，厢式版用于货物运输，越野版用于消防等国家机构。该车系后来也大量被印度军方购，另外，在澳大利亚市场也收获了不错的口碑。

在20世纪70年代，随着经济的发展，日产将注意力分散到了紧凑型轿车与中型轿车的研发，所以60车系在市场上整整坚持了20年，这也是日产途乐车系与丰田FJ车系慢慢形成分水岭的开端。丰田1960年推出了可以与日产途乐60车系抗衡的FJ40，1967年推出了具备更高公路行驶舒适性的FJ50，全时四驱系统可以实现高低速切换。（兰德酷路泽Land?Cruiser是FJ系列的正式名字）

第三代日产途乐代号160，外形、底盘和动力系统都是全新的，还可以根据需求切换高速四驱和低速四驱，但是相较具备高低速切换功能的丰田FJ50整整晚了13年。

迫于市场的压力，日产在第三代途乐仅仅诞生7年的时候就推出了第四代车型。新车外观部分的变化并不算大，主要集中在内部。螺旋弹簧替代了钢板弹簧，后悬变成了五连杆设计，另外，该车还装备后桥差速锁。越野性能与舒适性兼备，是第四代途乐的主要变化。

在这个时间段，丰田诞生了大名鼎鼎的FJ80，也就是我们如今常说的“0”。在2020年，第四代日产途乐和丰田FJ80小部分车型依旧在部分越野老炮儿手中发光发热。

第五代日产途乐的代号为Y61，它在19年诞生以后成为了日本唯一使用前后硬轴的越野车。除了拥有4.5L?V8汽油发动机以外，还有五款柴油发动机，排量从2.8L-4.2L。这样的多元化配置也充分体现了途乐以实用为主的设计目标。Y61也迎来自己的高光时刻，其作为联合国公务用车在全球各地勤恳耕耘。如今一些国家依旧在生产该车。

在1993年-2002年，丰田诞生了FJ90，也就是PRADO，市场定位瞄准三菱帕杰罗，丰田进一步扩大了自家硬派越野车的竞争范围。1998年-2007年，丰田推出了FJ100，前悬用了双叉臂独立悬架，并增加了TEMS（电子控制悬挂软硬系统）和AHC（高度控制悬挂系统）两套电子系统。后来在2007年又推出了全新一代FJ200。丰田从FJ90和FJ80开始，分别打造了雷克萨斯版车型。

20世纪90年代末到21世纪初，日产用途乐Y61坚持更多硬派取向的时候，丰田已经提前着手提升车辆的公路行驶舒适性。

第六代途乐代号P61，被人们称为“Y62”，相较曾经的途乐车型，这是一次大的变革，也可以说是追随了丰田的脚步，但更加极致。新车造型圆润，内部强调了豪华，重要的是，前后悬架都换成了双叉臂结构，并且四驱系统也变成了多片离合器式的全时四驱系统。电子配置也悉数上身，液压车身动态控制系统(HBMC)，随时根据路面反馈，对车身姿态作出实时调整。坡道驻车系统、胎压监测系统，以及日产独到的B-LSD限滑装置等都是标配。

中期改款后的第六代途乐去年已经在阿联酋上市，毕竟阿联酋的众多土豪们非常喜欢日产这种对豪华越野车的诠释，当然还有丰田兰德酷路泽系列车型。目前通过平行进口方式来到国内的新款途乐车型主要是装备4.0L?V6发动机的车型。

仅从单个车型来看，不可否认途乐的成功，但是放眼全球市场，丰田凭借着更为敏锐的市场洞察力逐渐与日产途乐车型拉开了差距。特别是在国内市场，丰田兰德酷路泽车系相较途乐属于一种望尘莫及的状态。最直观的体现就是这两款车在平行进口车市场的售价。

2020款途乐Y62?4.0L，售价42.5万-69.8万元；2019款途乐Y62?5.6L，售价64.9万-106.5万元。丰田兰德酷路泽4000，售价57.8万-102.8万元；?丰田兰德酷路泽5700，售价101万-158万。

随着全球节能减排的推进，这些大排量自吸越野车将受到越来越多法律法规的限制，有效的应对措施才能使一代经典车型延续下去。有消息称下一代丰田兰德酷路泽系列车型将基于TNGA架构打造，并且搭载3.5T?V6发动机，既没有了非承载式车身，又没有了自然吸气发动机，听到这样的消息，不免让人有些失望。至于下一代途乐，日产会用什么方式延续这一经典车型呢？不妨在下面留下你的看法。

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