高尔夫车装饰_高尔夫汽车车饰

1.高尔夫100万纪念版缺点

2.为什么不买高尔夫嘉旅

3.高尔夫和奥迪a3哪个好

4.15年豪华高尔夫1.4配置有雨滴感应吗

5.女生买polo还是高尔夫

6.大众高尔夫的优势在哪里？它的空间大吗？

7.老外评测八代高尔夫GTI：开着和现款没区别？涨价全因电子化？

2021年4月19日，本年度的第一个A级车展上海市区国家展览中心打开了序幕，在本次汽车展之中，国内版第八代高尔夫GTI宣布现身，预估在2021年的第三季度便会正式上市。

外型上，第八代高尔夫gti秉持着八代高尔夫的造型设计，为了更好地与一般的高尔夫车型区别起来，第八代高尔夫gti选用了不一样造型的前保险杠，下边的进气口更为大，相互配合健身运动款式的轮圈和大包围模块显得更为激进派。从侧边看，最引进注目的非深红色的刹车踏板钳莫属，相互配合雅致的车体线框显得速度感十足。尾端多边单出的排汽管再加上新造型的后尾灯一样是充斥着炫酷。

车内饰的造型和普通的版高尔夫球一致，汽车方向盘含有拨片换挡，而且也有GTI标志及其鲜红色的装饰设计。配备层面，方向盘加热、座椅加温、座椅记忆力、抬头显示器、哈曼卡顿音箱会在GTI上标准配置。

第八代高尔夫GTI的座椅依然是格子面料配搭Alcantara的布料材料，但是座椅的造型更为赛化，上边也有GTI的字眼。

驱动力层面，第八代高尔夫gti会选用老款EA888的2.0T汽车发动机，分多少输出功率，低输出功率版本能够_出255大马力而大功率版本能够_出295大马力，与之配搭的是7挡双离合变速器。

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高尔夫100万纪念版缺点

说到大众高尔夫，坚信各位对这新款车并不生疏，此车一经发售便得到了许多顾客的青睐，曾一度位居于全世界热销车系前三。在其中第六代高尔夫也是被称作“大众神车”，那麼高尔夫6为什么是经典呢？到底是什么样的能力可以造就如此热血。

高尔夫6做为大众旗下品牌的经典两箱车型，此车外型放弃了大家家族化的“大U形前脸”，进气口和 车灯 开展了合理的联接，车身侧边身材曲线简易索性，车身的C柱处用转角设计方案，整车时尚潮流精巧，合乎年青人的美感规定。

车内饰上依然是大家的家族式设计风格，中控台用环绕着式设计方案，5.5英寸液晶显示器也带来了一些现代感，作用布置等领域也非常个性化，总体上平淡无奇，没有很大的闪光点。

动力层面，1.4TSI的柴油发动机是高尔夫6的一大闪光点，该汽车发动机融合了车用汽油直喷发动机和涡轮增压器技术性，至大功率96KW，最大扭矩转速可以达到220Nm，零百加快仅需9.6秒。此车的动力主要表现彻底能够匹敌2.0L的自吸汽车发动机，再配搭上7档双离合变速箱，动力传送效果和经济效益都非常优异。

汽车底盘层面，高尔夫6用了前麦佛逊后多连杆式的独立 悬挂 ，高档的工艺为车身可靠性产生足够的确保，融合高尔夫球精巧的车身和强劲的动力，整车操纵性非常好，能给顾客提供非常好的驾车感受。

高尔夫6就是这样凭着齐备的配备、非常好的动力特性、优质的品质管理及其平价的价钱等特点一度遭受年青顾客的亲睐，可是伴随着高尔夫球第七代的来临，这一切都逐渐迈向了转折点。

高尔夫7用全新升级的大家MQB服务平台打造出，相比于高尔夫6的PQ34服务平台，高尔夫7的规格更宽敞，车身更为轻巧，用的新一代铝制EA211汽车发动机动力也更为强悍，安全驾驶动感性也是6代车系无可比拟的，车内饰质量及其安全性配备也拥有了差异水平的提高。

可是在汽车底盘层面，高尔夫7却用了后扭力梁的“平板车悬架”，非独立悬架促使7代车系后半拉车身的稳定度下降，车子在转弯时后胎非常容易丧失抓耕地，虽然高尔夫7在其它领域主要表现都需要好于高尔夫6，但悬架这方面的减配在顾客看来是十分遭糕的。

针对一些操纵粉来讲，高尔夫7在行驶体会上的倒退是没法令人接收的，因此 便拥有“高尔夫6后再无高尔夫球”的观点，也让高尔夫6变成了回不去了的经典。

为什么不买高尔夫嘉旅

在我国，从2003年到2017年，接近14年的_间，高尔夫的销售量早已提升一百万台。这一闻名全世界，称得上热血的车型知名品牌，在我国也取得了上百万买车人的钟爱。高尔夫百万台纪念版车型在2017年今年初正式上市。新车共推出了配用1.6L/1.4T二种排气量的总共6款车型，市场价范围为14.09-17.19万余元。据了解，6款新车均根据在售车型打造出，关键对于配备开展了提高，包含加配了樱桃红熏黑了LED后尾灯、前驻车雷达、倒车后视等配备。下边大家历数下和一般高尔夫对比，高尔夫上百万纪念版有什么不同。

外型层面，高尔夫百万台纪念版对比该款车型的改变之处取决于新车选用了亮黑喷涂的外倒车镜机壳，与此同时在C柱上提升了“MILLION（上百万）”字眼标志做为其百万台纪念版的个人身份标识。除此之外，高尔夫百万台纪念版车型还配置了该款高尔夫R-Line车型私有的樱桃红熏黑了LED后尾灯，其颜色十分诱惑。

驱动力层面，新车将沿用现在的汽车动力系统，给予1.6L/1.2T/1.4T（含低/大功率）三款汽车发动机可选，在其中1.6L车型至大功率81kW（110PS），最大扭矩155Nm，配对5速手动式或6速手自一体变速器；1.2T车型至大功率81kW（110PS），最大扭矩200Nm，配对7挡双离合变速器；1.4T多少输出功率版车型至大功率各自为110kW（150PS）和91kW（131PS），最大扭矩各自为250Nm和225Nm，传动系统层面配对5速手动式或7挡双离合变速器。

车内饰和该款基本一致，中控台控制面板原材料替换为百万台纪念版专享，一部分车型配备也有一定的提高；而依据车型的不一样，新车各自升_有AlcantaraVienna牛皮拼凑的米黑双色坐椅、前驻车雷达、自动泊车系统、倒车后视、金属材料门坎迎宾礼仪装饰板、外倒车镜智能伸缩、前座侧外倒车镜转向全自动旋转等。

自然，高尔夫尽管被称作好车，但难以避免的，有一些高尔夫一百万纪念版缺陷被司机们调侃。但除开这些因人有所不同的的小问题外，便是变速器稍微抖动和悬架有一些偏硬算得上是被买车人所抨击的缺陷，驱动力和操作上确实找不着别的槽点，终究高尔夫称为是一辆能下跑道的“买菜车”，并不是沽名钓誉。

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高尔夫和奥迪a3哪个好

为什么不买高尔夫嘉旅

高尔夫是大家的生命车系之一，不管在欧州销售市场或是我国市场高尔夫全是很受大家喜爱的两箱车。高尔夫嘉旅（通称嘉旅）是高尔夫车型中的一个小支系，嘉旅在实用性上远极高二夫，好像更符合家庭生活的应用要求。但是在网上有很多小伙伴也不强烈推荐选购嘉旅，那麼为什么不买高尔夫嘉旅？下边我们就主要从外观、性价比这两领域为各位回答这个问题。

最先我们先来聊一聊外观，没有错嘉旅在外观设计方案上便是拉升版的高尔夫，内心深处它和一台高尔夫并没什么两种。在外观设计方案上它说不来难看，但针对绝大部分人的审美观而言，嘉旅就好像一台两箱车和MPV的混血，不太合乎各位心中中针对一台车该有的品牌形象。外观怎么样看这些方面的确是仁者见仁，智者见智，但是从嘉旅的销售量上看，中国人针对嘉旅的外观并没有很喜欢。

次之就得聊一聊精准定位和性价比的现象了，嘉旅很显著要往实用性方位靠，可是它并没有把实用性充分发挥到完美。最先嘉旅全系列只给予5座车系，如你追求完美实用性得话，七座或六座MPV彻底能完爆嘉旅，再不好一台七座中小型SUV也会比嘉旅更有实用性。所以说在市场定位上嘉旅就非常尴尬了，既不足MPV好用，外观又不足漂亮。

最终再去聊一聊平级竞争对手。嘉旅的首要对手是比亚迪宋MAX、别克汽车GL6和传祺M6。如把嘉旅摆放在这三款车系中比照得话，宋MAX既有着六座与此同时价钱更低，传祺M5价钱和嘉旅类似，但室内空间更高搭乘更为舒服，别克汽车GL6特惠大，与此同时也是有六座车型可选择，性价比毫无疑问比嘉旅高些。

因而可以说，不建议选购嘉旅的因素是它在市场定位上两边不上岸，既不足好用，性价比也不是很高。

高尔夫嘉旅真正用户评价如何？实际上 绝大多数嘉旅买车人针对嘉旅的体现或是令人满意的，自然她们大部分全是一般高尔夫的潜在性顾客，当然比照的目的便是一般的高尔夫车系了。大伙儿最满足的便是嘉旅的储物柜室内空间，达到500L的汽车后备箱室内空间犹如一台小旅行车。1.4T汽车发动机低扭主要表现很强大，加快工作能力体现非常好。

为什么不能买法系车

法系车在全球车企的位置尤为重要，在任意一个国际级的汽车大赛中，法系车只需参与，那麼排行肯定不低，基本上是奔着总冠军去的。可是那么一个系其他车，在中国汽车销售市场的表现远远地不如别的合资车，乃至有一部分消费者说不可以买法系车，这是为什么呢？下边我们一起来瞧瞧吧。

为什么不可以买法系车？源于许多消费者针对初期法系车的观点，许多人早已在心里对法系车贴上“落伍”的牌子标识，法系车以往车子稳定性一般，设备故障率稍高于别的系别，此外在动力装置层面，总给人一直起步晚的觉得。

合资车中，法系车主要表现最烂

法系车意味着有漂亮、东风雪铁龙、雷洛、DS四个知名品牌，可是他们销售量都能够归纳为：冷漠。导致法系车销售量萧条的因素主要是营销推广和产品线，法系车知名品牌进到我国后，宣传手段都没有好好地整体规划，美国人一向注重雅致烂漫的设计，不管从外形或是车内饰上，都能够说拥有 与众不同一面，可是审美观念这东西，要想热销，你只有达到大多数人的审美观，显而易见，法系车仅仅达到了一小部分人的审美观。

也有便是设计关键点层面，中西方消费者应用方式不一样，因此 许多车企都是会应对差异国家的车子开展有效改善，但是法系车并没有那样做，尽管有一些设计在使用时间久了后显著体验到它的合理化，可是绝大部分人或是记住了法系车“设计实际操作灭绝人性”。

最终便是产品线，法系车在我国的汽车大多数也是以小汽车为主导，而且小汽车商品中间的多元化不显著，过度集中化在紧密级上，造成 法系车在SUV上发展比较晚，失去主动权。

汇总：法系车在中国有机会吗？机遇一直有的，仅仅法系车没有赶紧罢了，现如今中国将要推行国六标准，不清楚法系车是否有看好这些机遇。 为什么不买高尔夫嘉旅 为什么不能买法系车 @2019

15年豪华高尔夫1.4配置有雨滴感应吗

两厢车虽说在中国自始至终全是不温不冷的情况，可是不防碍拥有一部分人喜爱着两厢车，精巧灵便的车体，轻轻松松的驾控和应用性强的特性，促使两厢车慢慢变成愈来愈多的人的挑选。今日大家的主人公是高尔夫和奥迪a3两厢，根据深入分析来掌握高尔夫和奥迪a3两厢哪一个更强。

外观设计设计方案

高尔夫对比老款在外表上_是有较大转变，在其中加入了群众大家族全新X设计风格，看上去更时尚了，前脸也冷峻一些。总体而言，高尔夫或是大家了解的高尔夫，但是产生的小修改或是挺新颖的。

奥迪a3被称作小a4，缘故是因为追上奥迪全新大家族设计语言，奥迪a3的制定十分贴近奥迪a4，对比高尔夫，奥迪a3更具有炫酷，尾端设计方案打造出一种旅行车推荐的味儿。

车内饰设计方案

以内饰造型设计层面，高尔夫和奥迪a3都具有与众不同的核心理念，现代感、科技感都十足，总体层次感都十分非常好。

车体规格

从车体规格上看，高尔夫和奥迪a3两厢差别并不算太大，具体感受中也是差距并不大，头顶部室内空间或脚部室内空间在应对大部分人体型都能达到。

驱动力

奥迪a3两厢有1.4T和2.0T驱动力挑选，传动装置配搭7速双离合器变速器；而高尔夫的驱动力挑选就丰富多彩许多，有1.6L、1.2T、1.4T多少输出功率版本、2.0T，传动装置配搭5挡手动式、6挡手自一体及其7挡双离合变速器。此外，高尔夫和奥迪a3两厢的汽车发动机都用上大家主力军汽车发动机EA211和EA888。

配备比照

因为高尔夫和奥迪a3两厢的市场定位不一样，因此价钱是有非常大差别的，如您有选购奥迪a3两厢新手入门版本的资产，那_可以用那些钱购到高配的高尔夫，价钱上非常贴近，但是配备当然差别非常大，这时候我提议选购高尔夫，如对奥迪a3两厢尤其喜爱，更追求完美总体质量得话，奥迪a3会就是你很好的挑选。如资产不是很充足，那么就只有降格选购高尔夫了。

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女生买polo还是高尔夫

有。根据查询15年豪华高尔夫这款车显示：此车1.4配置是有雨滴感应的，而且非常灵敏。此车内饰设计较为简约，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调，用平底三辐式方向盘用了皮质材质，看起来还算不错，深受广大群众的喜爱。

大众高尔夫的优势在哪里？它的空间大吗？

高尔夫和Polo的精准定位同样，都归属于代步汽车，并且都非常受女性顾客热烈欢迎，但倘若说起女孩买Polo或是高尔夫，最先_是得掌握了解这两种车有什么不一样，还有你买这种车除开代步出行以外，是不是也有其他应用要求。

首先看Polo和高尔夫哪些差别

外型层面，Polo给人的觉得憨态，而最新的第八代高尔夫则较为精美酷帅，而且高尔夫的规格显著要比Polo大一圈，后排座及其后箱的区域肯定也是高尔夫更胜一筹，但是高尔夫总体的大小也不是非常大便是了。

（第八代高尔夫）

（PoloPlus）

车里会是高尔夫和Polo打开差异的地区，能够显著感受到高尔夫的车内饰更为有层次感，用料也更为好，终究高尔夫要比Polo贵许多，因此在质量用料层面肯定要出色一点。

（第八代高尔夫）

（PoloPlus）

此外，高尔夫的配备作用也比Polo好，以二者的高配车系为例子，二者都是有并线、主动刹车、前后左右雷达探测、陡坡缓降，但高尔夫要比Polo多了倒车后视、转向侧预警信息、电子驻车，如你费用预算充足，还能够选配行车道偏移、车道保持、交通标识鉴别等作用，针对开车技术不大好的女性而言也是挺有_助的。

而在驾控层面，高尔夫和Polo的安全性能和灵活都很优异，针对女性而言十分友善。Polo的身型小一点，转弯抹角的容量会比高尔夫大，泊车也更为非常容易，当然，高尔夫也不会说差许多。

女性盆友应当都不太会关注驱动力，但也顺带提一下吧，PoloPlus如今所有都是1.5L驱动力，得出的主要表现和高尔夫的1.2T旗鼓相当，在城市里边开是没有问题的，不载满得话跑快速也不会很差。高尔夫1.4T版的驱动力会更好许多，城区快速都得心应手，耗油量也不会说比1.2T高许多。

2款车的差异比照到这儿就基本上完成了，历经比较还可以发觉，高尔夫和Polo风格迥异，为了更好地缓解我们的阅读文章压力，小编将它弄成了接下来的报表：

第八代高尔夫PoloPlus外型酷帅型讨人喜欢型车内饰用料质量不错用料质量一般室内空间相对性室内空间更高相对性室内空间一般配备安全性配备更丰富基本功能完善驱动力1.2T在城市足够，1.4T驱动力充裕1.5L在城市足够驾控灵便、操纵好灵便、操纵好，体型小更强开

2款车的特征早已在以上列举得很明确了，因此咱们就容易发觉，高尔夫尽管更贵，但室内空间、配备、层次感、驱动力更强，较为合适有家中有儿童的女性；Polo则划算一点，但最主要的功用都是有，并且好做好停，合适现代都市白领美女上下班时间出行开。

返回女孩买Polo或是高尔夫上，如你的估算是2款车都承受的了，那_就可以依据自己的具体情况和应用要求挑选。

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老外评测八代高尔夫GTI：开着和现款没区别？涨价全因电子化？

优点：高速油耗，高速稳定性

缺点：7速双离合低速顿挫感明显，低速油门反应慢

外观：很满意，作为年轻人，就应该选择这种风格，配合17的圈回头率也是有的，下一步考虑原厂双U大灯。

内饰：和旗舰一样的钢琴烤漆面板 除了爱留指纹 还是很高档的 普通而又很精神的仪表盘 买车第一件事 也是把咱收音机换了个大屏点的导航（8寸 10寸总感觉太浮夸）座椅很棒 方向盘是整车最亮的闪光点 真皮平底 带拨片 每次都是不自觉的多摸几次 甚至不夸张的说 买这个车 这个方向盘 会有很大 比重 普通高7的方向盘 我真没办法接受 （还有神车凌度的）

空间：买这个车就不要太过于在乎后排空间，后备箱空间有时候不够用，经常需要放倒后排座椅弥补

配置：挺好的、在事业刚起步，家庭刚刚组建，作为一个代步工具来说很不错，各方面都很均衡。非常满意！

动力：真是黄金小排量、这个真够用了、真心够用了、家用车同样兼顾运动。偶尔还能小小的疯狂下挺好！

操控：由于第一次开德系（之前一直都是开过的基本都是日系 韩系）对于操控会给一个高的评价 没有日系那种松散感 给你的感觉会很紧实 过完的适合 也会让你安心 独立不独立悬挂的 还没开到内个境界

油耗：目前行车电脑显示7.2没有细算过、不过1.4T的排量能吃多少是吧，吃的少出力多必须得好生油伺候着，合情合理。

舒适：舒适性还是比较不错的 主要是 双色翻毛皮座椅太棒了 视觉 触觉 无可挑剔

优点：动力十足

缺点：这应该说是涡轮漏油，很无奈，修过一次了，上次跑山东回来发现，又漏油了，而且4S修的方法就是更换零件，按照论坛上的说法，下次还得漏，下次我非得让4S处理一下密封圈的毛刺。

外观：mk6 gti的外观个人认为是做得相当有水准了，虽然很高尔夫混的很厉害，但是雾灯的动感，18轮毂的差异这些都是mk6与高尔夫不同之处，近远光一体式的透镜氙气大灯是无法比拟的，如果能配上国外版本的泪眼那就是完美无瑕了，gti的收尾收的相当不错，可以说我开过的两厢车中最漂亮的。同样道理，如果尾灯换成是国外版本的r20 led尾灯就更好了。

内饰：大众车内饰千篇一律 最满意的就是方向盘 很有手感

空间：驾驶没有问题，只是载人再捎带点货就没有地方了。

配置：如果说不懂gti的人会说花20多万买这样一辆小款两厢车不值得，，但是我认为换个角度看看，花20多万的价格来买一辆性能卓越的性能小钢炮，百公里加速小于7秒的，性价比算是相当的高了。

动力：2.0TSI+6DSG，动力澎湃后劲不减，当然那也是在抛开高尔夫R20和福克斯ST没来之前才能这么说。

操控：转向很畅快，侧倾可以接受，方向助力和回馈非常细腻，赞一个

油耗：日常驾驶和高速驾驶油耗通常在8-10点左右，但是有时候想追求一些回头率时虽然回头率是争取回来了，但是那个油耗啊，真心觉得咋回头率是用钱买回来的。

舒适：原厂的内饰开了一段时间会有异响

45年，全球销量超过3500万辆，这是高尔夫一路走来已收获的支持。如果说甲壳虫是大众旗下的最经典的图腾，那?高尔夫则是大众身上最深刻的烙印。

高尔夫的代号为MK，跟随数字代表世代。上世纪70年代，高尔夫MK1诞生于石油危机年代，从骨子里它被定性为一款经济型小车；二十一世纪初，高尔夫MK4首次引入到中国，实现了无数“前浪”的汽车梦；直至现在，在售的高尔夫MK7已稳定成为了年销量10万辆以上级别的车型，畅销全国。

省油、实用、操控佳、耐久强、舒适、高性价比......这些都是高尔夫长久以来的优点，那么你对即将到来的全新换代高尔夫，有哪些期待呢？

在最近的北京车展上，一汽-大众第八代高尔夫首次亮相，在此之前新车也完成了申报公示，这意味着它和我们见面的时间近在眼前了。

第八代全新高尔夫是首款基于MQB?Evo平台打造的车型，用全新的电气架构。或许已经有朋友得知海外版的MK8已经换装上了第三代EA211?1.5T发动机，加入了缸内直喷、分层燃烧和机械增压等技术，但是要很好的运作，需要较高的油品，且目前1.5T在欧洲的质量反馈并不佳。因此前期或许是为了保险起见，国产第八代高尔夫仍将匹配现有的1.4T动力。

车身尺寸方面，国内申报车型与海外版车型基本一致，新车的长宽高分别为4284mm/1789mm和1456mm，轴距为2636mm，整体尺寸无太大改变。首批进入国内的全新高尔夫也并不意外地配上了R-Line套件。

首先这里交代一下，本文试驾部分的主要体验来自美国著名汽车网站Motor1的试驾记者Stefan?Wagner（Managing?Editor），此次Stefan试驾的车型为2021款?高尔夫?GTI。

在底盘上，全新高尔夫?GTI有着极丰富的装备，除了继承上一代的前轴电子差速锁，这一代还增加了自适应电子阻尼避震，可实现每秒200次阻尼可调，这对于一辆紧凑型两厢车来说，可谓武装到了牙齿。

对于这样的设定，大众工程师表示当全新高尔夫GTI的所有动态设置都调到最运动时，它会更加倾向于转向过度，也就是我们俗称的“甩尾”。这里顺带提一下，前驱车普遍能带给大家的欢乐有两种：一是极其贴近“轨道车”，二是极其贴近后驱车。

前者明显不是此次全新高尔夫GTI的目标所指，也一直不是任何一代高尔夫所追求的，前驱“轨道车”要求有很好的后轮循迹性，多出现于运动性质特别强的前驱中型车或紧凑级SUV。以高尔夫为首的短身钢炮，必然是更追求灵动。

浅层面来说，后驱车的车尾动态往往更丰富，更容易能给到驾驶者“失控边缘”的快感，前驱车并不可能完全复刻后驱车“因后轴动力突破轮胎抓地力”带来的特性，但前驱车可以通过让车尾更灵活的摆动来模仿。此次的全新高尔夫GTI的做法则是将后轴避震和前轴避震，用相较以前增加15%和5%的比例实现差异化硬化，在进一步追求响应性的同时，将尾部脱离地面的概率提升。

那基于全新高尔夫GTI来说，普通版车型有哪些地方值得参考？Stefan在这次试驾报告中指出，抛开转向系统，全新高尔夫GTI在日常动态中的表现和上一代差别并不大。

当然Stefan也指出这可能与他本次的试驾地点相关——德国沃尔夫斯堡，这是一个公路铺设得连美国人都不得不服的地方，因此诸如自适应电子阻尼避震等装备，在沃尔夫斯堡这样的地方几乎没有发挥。笔者相信在中国大陆地区，这套自适应电子阻尼避震会派上用场，不过这也会换来更高的车身售价及替换成本罢了。

从尺寸上看，全新高尔夫并没有盲目长大，比例上更趋向细长，但调整幅度可忽略不计，车身比例依然经典。回想上一代高尔夫，各项动态素质非常均衡，毕竟它除了是钢炮身份，除了是大众的另一图腾，它也要是一辆轻松好开的家用小车不是么。

如果对驾驶不是那么敏感的朋友，那他们最先能够感知到的绝对是车内的一切数字化的改变了，就像国内一汽-大众对全新高尔夫的宣传名一样——“全新数字高尔夫”。

对于全新高尔夫车内可谈的主要是两点：设计与车机系统。先说车机系统。在中国市场，我们有着以腾讯、百度、斑马智行、智云雄狮为首的多家车机系统供应商，它们本土化优化完善，功能匹配度高，这致使“被惯坏”的国内消费者完全看不上合资品牌和进口品牌的车机系统。大众集团当中，对车机系统最激进的车企是上汽大众斯柯达，他们曾试图交涉放开车机系统交由国内供应商来做，但大众中国以保护CAN总线等商业机密为由，拒绝了这项要求，因此一汽-大众之类的就更不用想了，老外车机长啥样就必须是啥样。

对于这套操作系统，Stefan表示它的最大问题在于其触感反馈缺失，且隐藏菜单的分级过多，这势必会增加操作时的麻烦程度，致使驾驶时的注意力会被分散。但无可否认，这台车内饰的设计理念的观感是很现代化的，它仿佛在告诉你：Welcome?to?digitalization（欢迎来到数字时代）。

海外版的全新高尔夫相比于上一代车型，普遍涨价幅度在10%，前些天国内一汽-大众官方也公布了关于全新高尔夫的预售价——15-16.5万元，预计比现款车型要贵上一点。如果这是大众针对全球市场的普涨，那么关于全新高尔夫Stefan给出的观点则是：多出来的钱，就当是买了一些电子屏幕吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。