富康车配置_富康汽车参数

1.湖北十堰二汽都生产什么牌子的车？

2.富康汽车怎么样

3.想买个车，请问：东风雪铁龙的TU3JP/K发动机和夏利N3的，派力奥的发动机产地性能详细资料以及对比。

近日，?东风富康ES500新增车型上市，新车的售价为14.18万元。新车搭载永磁同步电机+三元锂离子电池组成的动力系统，NEDC综合工况续航里程可达420公里。?

新车的外观方面，用家族式最新的设计语言?，整体造型比较简洁大气。前脸用封闭式的格栅设计，中网两侧用银色的镀铬饰条进行装饰，搭配两侧不规则的大灯造型，看上去非常的年轻动感。

车身侧面，车窗周围用银色的镀铬饰条进行装饰，流畅的车身线条搭配时尚动感的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。车尾部分的设计比较简洁，用横向贯穿式的银色镀铬饰条连接两侧的尾灯，有效的拉伸了车尾部分的视觉宽度，两侧多边形的尾灯设计与前脸大灯相呼应，带来了出色的视觉效果。

新车的内饰方面设计比较简约，整体设计以实用为主，三幅式的方向盘设计非常简洁，有着舒适的手感。配备了旋钮和实体按键，更便于操作。

新车的动力方面，搭载永磁同步电机+三元锂离子电池组成的动力系统，最大功率150马力，最大扭矩260牛米，NEDC综合工况续航里程可达420公里。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

湖北十堰二汽都生产什么牌子的车？

日前，东风富康官方发布了e爱丽舍车型的官图，但是新车为驾校专供车型。新车与燃油版车型外观大体相同，但在细节部分有所区别。新车将推出手动挡和自动挡车两种车型可选，其续航里程分别为265公里和300公里。

外观方面，新车与燃油版车型外观基本一致，但在细节部分有所调整。前进气格栅用封闭式设计，并用蓝色LOGO设计，体现了新车的电动车属性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4427/1748/1476mm，轴距为2652mm。

动力方面，自动挡车型用最大功率为60千瓦的电动机，其峰值扭矩为220牛·米。手动挡车型用最大功率为45千瓦的电动机，峰值扭矩为200牛·米。动力电池方面，新车用容量为30.7千瓦时的三元锂电池组，其中自动挡车型续航里程为300公里，手动挡车型续航里程为265公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

富康汽车怎么样

湖北十堰二汽生产东风牌汽车。

第二汽车制造厂，也称“二汽”。是1969年才开始在湖北的十堰市建造的，它生产“东风牌”卡车、“富康牌”轿车以及后来的“爱丽舍”轿车等等。二汽原属院单列管理，九十年代改名东风汽车公司。

1991年先后通过与法国PSA集团、日本日产、本田，韩国起亚，台湾裕隆汽车，瑞典沃尔沃等公司合资，大规模生产、销售乘用车。二汽原属院单列管理，现为院国资委直接监督管理的企业（又称中央企业）。

扩展资料：

二汽生产的车型介绍

1、“富康牌”轿车

富康汽车是雪铁龙旗下的一款汽车。动力性方面，富康不单单满足家用，更时时领先于竞争车型。从引进之初的1.36L8V化油器式发动机到19年用1.6L电喷式发动机，再到2005年增加16V发动机，富康在动力方面的表现不断提升。

2、“爱丽舍”轿车

爱丽舍是法国雪铁龙汽车公司2002年推出的一款家用轿车，在内饰方面，全新爱丽舍用了新的设计，全新爱丽舍在“馨雅灰”雅致内饰的色调基础上将色彩进行深浅搭配，整体风格简洁、清新。

百度百科-富康

百度百科-爱丽舍

百度百科-第二汽车制造厂

想买个车，请问：东风雪铁龙的TU3JP/K发动机和夏利N3的，派力奥的发动机产地性能详细资料以及对比。

第一，车辆前挡风玻璃雨刷无法正常工作。

车型:东风雪铁龙富康，搭载8气门发动机，手动挡。

里程:241000公里。

故障现象:车辆在雨天使用时，转动右侧组合开关上的前雨刮器工作按钮时，发现前雨刮器不能正常刮，立即开到服务站维修。

故障诊断:根据富康轿车前雨刮电路的原理分析，根据故障的可能性进行以下步骤。

1.首先检查点火开关(300号电器)进行工作状态分析。当点火开关到达o、a、m、d四个档位时，用万用表的电压档测量连接器2G1的电压值。实测结果分别为0V、电池电压、电池电压、0V，与正常标准值相比完全符合要求。

2.检查前雨刮器开关(位于驾驶舱保险丝盒内)电源线上F9保险丝的状态，用万用表的通断检查块检查拆下的F9保险丝。结果表明，这种保险丝没有问题。

3.继续检查驾驶舱保险丝盒中的F4保险丝的状态(为前雨刮器电机提供工作电源)，用万用表的通断检查块检查拆下的F4保险丝。检查结果表明该保险丝没有问题。

4.接下来，检查右组合开关上的前雨刮器控制按钮及其工作电路的工作状况。用万用表测量组合开关上的连接器11GB1、11GA4、11GB5、11GB6、11GB2、11GA5、11GA2和11GA1，当点火开关转至M和A位置时，调节组合开关上的前雨刮器按钮。

对单步刮、停止档、慢刮档、正常刮档、间隙刮档、快刮档、刮喷档同时的电压值，将这些测量结果与正常标准值逐一比较，未发现异常情况。

5.检查前雨刮器继电器(电气编号962)及其工作电路的工作状态。当点火开关置于M和A位置时，测量前刮水器继电器连接器9N1、9N2、9N4、9N5、9N6和9N8的电压值，并将测量结果与正常标准值进行比较。没有发现问题，于是更换了新的前雨刮继电器总成，然后转动右组合开关上的前雨刮控制按钮，但前雨刮臂还是刮不动。

6.检查前雨刮器电机(电气编号694)及其工作电路的工作状态。当点火开关置于M和A位置时，用万用表电压档测量前雨刮器继电器连接器5B1、5B2、5B3、5B4、5B5的电压值，并将所得结果与正常情况下的标准值进行比较。结论是相关电路没有问题，只好更换一个新的前雨刮继电器总成，然后控制前雨刮，但故障依然存在。

7.检查与前刮水器电机和前刮水器继电器相关的接地点的状态，用万用表测量位于仪表板线束上的前刮水器继电器接地点与车身其他接地点之间的电阻值。测量结果小于1ω，说明这个接地点的状态没有问题。然后测量主线束上的前雨刮继电器接地点与车身正常工作时的其他接地点之间的电阻值，结果为80kΩ，说明接地点状况不良。然后拆下来目测，发现里面有腐蚀和生锈。然后除锈，再测电阻值，结果小于1ω。在这种情况下，再次控制前雨刮器的工作，发现前挡风玻璃雨刮臂开始正常动作，故障排除。

故障总结:此故障是由于控制前雨刮电机接地线(位于主线束上)接地点内部腐蚀，导致电机工作电路无法形成电流的工作电路，最终前雨刮电机根本无法运行。

二是车辆遥控无法正常工作。

车型:东风雪铁龙富康988，搭载8气门发动机，自动变速箱。

里程:186000公里。

故障现象:用户发现车辆原厂遥控标配上的开启和锁止按钮突然无法正常控制车辆五个车门的开启和锁止。

故障诊断:1。先检查遥控器中的遥控器纽扣电池是否缺电，拆开遥控器总成，从电路板上取下纽扣电池，用万用表测量其正负极的电压，将测量值与纽扣电池表面标注的额定电压值进行比较。没有发现电压值太小的情况。

2.检查遥控器组件的工作状态，用专用测试设备测试该遥控器的基本功能，未发现异常情况。

3.检查遥控器(电气编号58)的信号接收器及其工作电路的状态。拆下遥控器信号接收器，用万用表测量接插件5N5、5N3、5N4、5N1脚的电压值(两种情况下，点火开关关闭，点火开关打开)。仔细分析测量结果，发现电路没有问题。接下来，更换一个新的遥控信号接收器_ _组件，按下遥控器上的开门和关门按钮，门驱动器没有动作。

4.检查驾驶舱保险丝盒中的F8保险丝(电气编号52)(本保证书

电线在给遥控盒(55号电器)和遥控信号接收器供电的工作线上。用万用表的通断块检查F8保险丝，结果显示F8保险丝良好。

5.继续检查五个门驱动电机公共电路的状态。故障不可能是五个驱动电机或驱动器同时损坏，而只能与五个驱动电机的共用零件有关。首先检查公共接地线的情况，用万用表的电压块测量五个驱动电机的公共接地点(位于主线束上)的电压值，测量结果为0V。接下来用欧姆块在车身上测量这个接地点和其他正常工作接地点的电阻值，测量结果小于1ω。以上测量结果表明，5个门驱动电机的接地点及其工作电路状态良好，故障与该点无关。

6.检查5个门驱动电机共用电源电路的状态，用万用表测量5个驱动电机全部拆下后工作电路上2M1和2M2接插件之间的电压值，计算这两点之间的电位差。将计算结果与正常情况下的标准值进行比较，结果表明普通电源电路满足工作要求。

7.最后，检查车辆遥控控制箱总成及其工作电路的工作状态是否符合要求。拆卸遥控器控制盒总成，测试接插件9M1脚(正常供电脚)和9M2脚(接地脚)的电压值(点火开关关闭时)。测得的结果分别是电池电压和0V，说明这两条线的状态没有问题。此时，检查遥控盒内部工作情况，拆下遥控信号接收器，通过导线给遥控盒组件9M9和9M6接地信号

发现五个车门上的驱动器分别开关车门，说明车辆遥控器控制盒总成控制驱动器电机的功能没有问题。因此怀疑发送信号打开或锁定车辆遥控盒的线路是否有问题。因此，通过遥控盒连接器9M9到遥控信号接收器连接器5M3和遥控盒连接器9M8到遥控信号接收器连接器5M4的两条线的通断和接触，发现遥控信号接收器连接器5M3和5M4的针脚弯曲，于是更换这个连接器，然后重新安装遥控信号接收器使其恢复原状。以上操作完成后，用遥控器控制5个门的开关，即可正常开关门，故障现象消失。

故障总结:该故障是由于向车辆遥控控制箱总成提供开门和关门信号的线路接触不良(连接器5M3和5M4的针脚弯曲)，导致当按下总成上的开门和上锁按钮时，遥控信号线无法向遥控箱总成传输准确的工作指令。在这种情况下，遥控盒组件自然不能正常控制五个门驱动器的门打开和关闭动作。

三、自动变速器换挡冲击大，组合仪表板上自动变速器故障灯亮。

车型:东风雪铁龙富康，搭载16气门发动机，自动变速箱。里程:273000公里。

故障现象:用户反映车辆自动变速器故障灯(SPT灯和*灯)最近一直亮着，明显感觉自动变速器有换挡冲击。

故障诊断:1。使用诊断仪PROXIA3进入自动变速器控制单元进行故障读取，得到如下故障信息:机油压力传感器损坏，故障性质为永久性。然后检查机油压力传感器及其工作电路的状态。

自动变速器控制单元所有工作脚用AL4专用诊断线束并联引出，用万用表检测自动变速器控制单元工作脚24、25、55之间的线路连接。结果表明，线路本身没有短路或开路。于是我们不得不更换一个新的机油压力传感器总成，用诊断仪重新进入自动变速器控制单元进行故障排除，然后进行路试。发现故障灯熄灭，换挡冲击现象基本消失。我们认为故障已经修复，并要求用户将车开回家。

几天后，用户再次到服务站反映自动变速器换挡冲击大，组合仪表板上自动变速器故障灯再次出现不亮的故障。

2.连接诊断仪PROXIA3，进入自动变速器控制单元菜单进行故障读取，得到的故障仍然是机油压力传感器故障(永久性故障)。进入发动机控制单元后，也进行了故障读取操作，没有发现与发动机控制单元及其操作相关的任何传感器的故障信息。

3.启动发动机，将自动变速器的变速杆挂在N档，让发动机处于怠速运转状态，进入自动变速器参数测量菜单，测得的机油压力值为0。

4.此时怀疑控制自动变速器内部油压的液压控制箱可能有问题，于是将其拆下目测，未发现异常情况。更换新的液压控制箱总成进行路试，发现故障仍然存在。

5.检查液压控制箱中控制滑阀和柱塞工作的顺序电磁阀，用诊断仪读取自动变速器工作在D档时各顺序电磁阀的工作状态，发现其具体工况完全符合正常状态的要求。

6.连接AL4自动变速器专用诊断线束(工具号ZX-4199T)，并联引出自动变速器所有工作针脚，用万用表电压档测量自动变速器控制单元电源针脚到机油压力传感器的电压值(连接器针脚24和针脚25之间的电压)。测得的结果是电池电压，而正常的标准值应该是5V左右。

7.此时初步认为是自动变速器控制单元内部损坏导致机油压力传感器电源引脚电压过高，最终导致机油压力传感器反复损坏。

8.用新的自动变速器控制单元总成更换自动变速器控制单元总成，从损坏的自动变速器控制单元中的自动变速器机油损失计数器读取读数，并用PROXIA3将其写入新的自动变速器控制单元。然后使用诊断仪初始化加速踏板和自动变速器系统。

9.最后进行了道路试验运行。这时我们发现组合仪表板上的自动变速器故障灯不再亮并闪烁，自动变速器换挡冲击的现象也没有再出现。同时在路试过程中，使用诊断仪PROXIA3进入故障诊断菜单读取自动变速器控制单元中的故障，没有发现有价值的故障信息。之后，允许用户返回并长期使用。在电话回访过程中，用户反馈没有发现故障现象。

故障总结:此故障是由于车辆自动变速器控制单元部分线路工作状态不良，导致自动变速器机油压力传感器供电线路电压过高。这种高电压会损坏机油压力传感器的内部部件，最终导致机油压力传感器频繁损坏。

百万购车补贴

富康的:

车型 5门5座两厢式

发动机

型号 TU3JP/K

结构 直列四缸、水冷横置、顶置凸轮式汽油机

排量(升) 1.4

压缩比 9.3/1

功率(kw/rpm)(CEE) 55/5600

缸径*冲程 75*77

扭距(Nm/rpm)(CEE) 110/3200

燃油供给系统 BOSCH MP5.2电子控制多点燃油喷射系统

点火系统 晶体管点火

燃油标准 ≥ 90 RON

变速系统

变速器型式 5速手动变速器/4速电控自动变速器（选配）

变速器速比 1挡:3.417(2.74)、2挡:1.809(1.5)、3挡:1.276(1)、4挡:0.5(0.711)、5挡:0.767、 倒挡:3.583(2.455)

转向系统

转向器型式 齿轮齿条式

方向盘圈数 4.23

制动系统 真空助力X型双回路液压制动系统

制动器(前/后) 盘式/鼓式

手制动器 远程拉索操纵，作用于后制动器上

悬挂系统

前悬架 麦克弗逊式独立悬架，带三角型下横臂、横向稳定杆和双向作用筒式减震器

后悬架 纵向摆臂式独立悬架，具有随动转向功能，带横向稳定杆和双向作用筒式减震器及扭力杆

电器设备

起动机 电磁驱动，带减速齿轮的3级起动机，电压12V，功率1.3KW

蓄电池 L2-300型

发电机 JFZ1812型8级交流发电机，电压12V，最大输出电流80A

整车尺寸与重量

长*宽*高(mm) 4071×1702×1425

轴距(mm) 2540

轴距(前)/(后) 1423/1424

最小离地间隙(mm) 145±5

最小转弯直径 10.5

整备质量(kg) 1050

满载总质量(kg) 1425

性能

0-100km/h加速时间 ≤16秒

最高车速 ≥165

50km/h制距离 （空载）≤17、 （满载）≤18

80km/h制动距离 （空、满载）≤44

驻坡度（空载） 20%

油耗(CEE)

90km/h恒速 ≤5.9

120 KM/H 恒速 ≤8.3

城市工况 ≤9.5

行李舱有效容积(L) 324(标准)--1146(后座椅折叠)

燃油箱有效容积(L) 51

车轮及轮胎

车轮规格 5.5 J14

轮胎规格 165/70 R14

轮胎气压 前胎：220 （ 2.2 ）/ 后胎： 210（2.1） 备胎：240（2.4）

夏利N3的:

类型 轿车

车体形式 三厢

指导价格 5.58万

投产时间 2004年8月

车身参数

长×宽×高(mm) 4070/1615/1385

轴距(mm) 2340

轮距 前/后(mm) 1385/1365

内部宽度(mm)(前/后)

内部高度(mm)(前/后)

最小离地间距(mm) 160(空载)/140(满载)

风阻系数(Cd)

整备质量(kg) 845

允许总质量(kg) 1170

车门数 4

座位数 5

最小转弯直径(m) 9.4

行李箱容积(L)(最小/最大)

油箱容积(L) 37

前后配重(前/后)

发动机系统

发动机型号 TJ378QE

发动机形式 三缸、直列、水冷、 电控燃油汽油机

发动机位置

汽缸数 3

每缸气门数

缸径×行程(mm×mm) 78/73.4

排气量(mL) 1052

最大功率(kW/rpm) 42.5/6000

最大扭矩(Nm/rpm) 87/3600

压缩比 9.5：1

厂方油耗(L/100km)(90Km/h等速) 5

排放水平 欧III

油品类型 汽油

机油容积(L)

防冻液容积(L)

电池规格

底盘参数

驱动方式 前轮

变速箱 手动 5 挡

手动/自动变速 手动

悬挂(前/后) 滑柱摆臂，独立悬架

转向机形式 齿轮齿条式

方向盘回转总圈数

制动装置(前/后) 液压双管路、真空动力

ABS刹车防抱死系统

转向助力

轮胎规格 165/70R13

行驶参数

0―100km/h加速时间(s) 21.5

静止到1km冲刺(s)

最高车速(km/h) ≥140

50km/h―0刹车距离(m)(冷车空载) ≤16

派力奥的:

长×宽×高(mm) 3763×1615×1450

轴距(mm) 2373

轮距 前/后(mm) /

保修条款

最小离地间距(mm)

风阻系数(Cd)

自重(kg) 0

载重(kg)

车门数 4

座位数 5

最小转弯直径(m)

行李箱容积(l)(最小/最大) 280/650

油箱容量(l) 48

发动机参数

发动机形式 直列4缸，多点电喷

发动机位置 前置

供油方式 多点电喷

汽缸数 4

每缸气门数 4

缸径×行程(mm×mm)

排气量(ml) 1242

最大功率[Kw(Ps)/rpm] 44/5000

最大扭矩(N·m/rpm) 102/2500

压缩比

经济油耗(l/100Km) 5

排放标准 欧II

油品类型 汽油

底盘参数

驱动方式 前驱

变速箱 5挡手动

转向系统 动力转向

悬挂(前/后) 麦弗逊式独立悬架,带双向筒式减震器和横向稳定杆/纵臂扭转梁式独立悬架, 带双向筒式减震器和横向稳定杆

前刹车 盘式

后刹车 鼓式

ABS ABS+EBD

轮胎型号 175/70R13

轮胎宽度 175

轮胎宽高比 70

轮胎直径 13

行驶参数

0―100Km/h加速时间(s)

最高车速(km/h) 155

最大爬坡度(%) 35

2) 车型配置

前排安全气囊 高位刹车灯 防撞车身

防盗系统 中控门锁 后窗雨刷

助力转向 ABS防抱死系统 制动力分配系统

CD音响 电动车窗 可调方向盘

本月30日，北京市将实施国家第三阶段排放标准（国Ⅲ），由于国Ⅲ标准接近于欧Ⅲ标准，所以目前北京市场上欧Ⅱ标准的车型将不能再销售，新标准实施后，将有一批欧Ⅱ的车型离开北京市场。业内人士指出，从11月份开始，一些经济型轿车的销售就开始上升，但这些车型仍然以欧Ⅱ的为主。以北京几大汽车市场为例，交易排行前十名中，欧Ⅱ车型的销量过半，这些车型有夏利、奥拓、QQ等，富康、桑塔纳、高尔、千里马等欧Ⅱ车型也是车市的主力，但是按照北京新的环保标准这些车今后将不能在北京地区销售。

5万元以下

5万元以下是重灾区，这个价格区间的几款主力车型都不能达到欧Ⅲ标准，如奥拓、奇瑞QQ、夏利等。

车型一：奥拓

情况：可能永久离开北京市场

奥拓是欧Ⅱ标准的车型，长安铃木北方新兴店总经理区波表示：“奥拓升级到欧Ⅲ的可能性较小，今后可能不在北京市场销售了。”

车型二：奇瑞QQ

情况：春节前推出国Ⅲ版QQ

奇瑞销售公司副总经理秦力洪表示：“春节前国Ⅲ版QQ将在北京上市。”

车型三：夏利

情况：将推出国Ⅲ版

夏利中除了威乐外，其余车型都是欧Ⅱ的。天津一汽销售公司副总经理苏连元表示：“国Ⅲ版的夏利将很快推出。”

5－10万元

5－10万元的车型中也有不少热销的车型是欧Ⅱ标准的，如富康8V、爱丽舍8V、千里马、派力奥、西耶那等车型。

车型一：富康8V、爱丽舍8V

情况：可能不再进入北京市场

富康和爱丽舍中只有16V的车型是欧Ⅲ的，据北京的经销商介绍，富康8V、爱丽舍8V可能不再进入北京市场销售。

车型二：千里马

情况：国Ⅲ版的千里马将推出

起亚中德店总经理牛志华表示：“千里马是可以升级到欧Ⅲ的，我们再进的千里马是国Ⅲ的。”

车型三：派力奥、西耶那、周末风

情况：三种车型将升级到国Ⅲ

据了解南京菲亚特的三款车型中只有1.3L手动的派力奥是欧Ⅲ的，其余车型都是欧Ⅱ的，南京菲亚特博瑞祥琪店销售经理马剑禹表示：“我们现在正在对欧Ⅱ的车型进行促销，最高优惠幅度达6000元，我们再进的货将是国Ⅲ标准的。”

车型四：普桑、高尔

情况：国Ⅲ标准的车已经上了环保局目录

大众页川副总经理桑瑞林表示：“目前我们库存的普桑、高尔还是欧Ⅱ的，但是达到国Ⅲ标准的普桑、高尔已经上了环保局的目录，我们再进的车将是达到国Ⅲ标准的车型。